【鉄道】北陸線の金沢―敦賀間が廃止へ…「サンダーバード」「しらさぎ」は敦賀止まり見通し [シャチ★]
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2/28(火) 21:05配信 読売新聞オンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/711c93915c12c0c9502f3754d5532efaa1424ada
ＪＲ西日本は２８日、北陸線の金沢（石川県）―敦賀（福井県）間の廃止届を国土交通省に提出したと発表した。２０２４年春を予定する北陸新幹線開業に伴う措置。関西、中京から北陸へ向かう特急「サンダーバード」「しらさぎ」は敦賀止まりになる見通しだ。
運行は、地元自治体が出資する第３セクターがそれぞれ引き継ぐ。北陸新幹線の開業により、並行して走る在来線は、自治体の同意を得たうえで、ＪＲから経営を分離する取り決めになっていた。 >>797
そもそもそこはあんまり用がないからな
誰得なんだろあの道 >>797
氷見は寿司を食いに行くところでなく蕎麦を食いに行くところ
海津屋に行け >>799
しかもGWだぞw
確かコロナ発生する前で誰もマスクつけてない年の5月だったけどな
金沢駅でレンタカー借りてさ >>702
七尾線の津幡からちょっとの区間が交流。 >>801
ドライブ楽しみたいならいいけど寿司だけなら金沢で食っても良さそうな気がする
そのまま和倉温泉まで行くとかならわからんでもない 北陸三県はそれぞれが反目しあってるし
特に米と海産物は自分の県が一番と思ってる >>796
需要が無いのよ
城崎温泉より行きやすかったから
行ってただけで >>804
3県それぞれお互いの米なんか食わないから別になんとも思ってないと思う
海産物は取ってるところ大して変わらんし >>492
八戸線なんか敷き直してから移管した山田線の区間みたいに
三陸鉄道に盛まで一社で運営してもらった方が楽だろうな。
本数、所要時間でバスに完全敗北してる盛岡～宮古は
次被災したら恐らく復旧させないだろうし廃線も時間の問題 >>5
関西の交流を奪うのが目的だから仕方ない
だから一括開業せずに時間引き伸ばしまくってるしな 誰か教えてくれ
高槻から一乗谷まで金ないから青春１８切符を使って行こうと思ってたんやけど、
（←一乗谷の戦国時代の遺跡を見に行く）、ＪＲから切り離されたら青春１８切符は
使えなくなる？ >>497
そういえば、石川県は唯一在来線の〇〇本線が消滅する都道府県になるんだな
さらに他県からのJRの在来線が接続しなくなる完全孤立化 >>716
東京から1本になるんだからそれは無いだろ。
新幹線の駅からバスぐらい作るだろうし。 >>812
予讃本線とか予讃線に改称したし四国には既に本線は無い。 能登ってものすごい寒村らしいしＪＲの本線も特急もなくなるんやろなあ
↓
「能登はいらんかいね」坂本冬美
風は潮風 シベリア返し
汽車は昔の各駅停車
能登はいらんかいねー
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1030137360
＞貧しさ故に出稼ぎに行かなければならない悲しさと同時に，出稼ぎにまで出て
＞自分たちの生活を守ろうとする能登の人々の逞しさを織り交ぜた言葉なのですが，
＞時によっては近隣の人たちが能登出身の人々を蔑む意味でも使われたりしました。 >>806
越中強盗、越前詐欺、加賀乞食、確越後は横領 >>817
JR北海道は○○本線という正式呼称を維持しているよ。 >>519
北陸をJR東海に組み込めばいいだけだな
地方路線も面倒見てくれるなら西にとって悪い話ではない
敦賀までの新快速だけ維持しとけばいい 能登は優しや土までも
JR直轄は七尾線だけになってしまったｗ >>820
それ、JR東海になんのメリットがあるんだ？ 金沢〜敦賀間は新幹線用高架に狭軌轢いてサンダバ、白鷺をそのまま走らせておくのが追加で金が掛からないし便利 >>816
すでに輪島にも珠洲にも電車で行けなくなったぞ ひだや南紀から撤退するキハ85使って急行エメラルド復活させようず >>824
リニアを作らなくても東海道新幹線の代替え手段を確保できる >>826
鉄道があった時代でも電車では行けなかっただろ >>518
運賃は1300円の差かな？
北陸米原経由 なんで3セクって特急走らせないの？？
新幹線の半額で走らせたら絶対儲かるじゃん？？ 佐賀長崎で問題になってるのに寄付金ねじ込んでごり押しするのかw >>792
サンダーバードって米原じゃなくて湖西線だろ >>833
金沢-湯沢の特急はくたかは残してほしかったな 金沢ー新高岡は15分
H-SEVENは俺の庭
>>831
輪島と珠洲行きが穴水で別れて昭和は電車で行けたよ 3セクはJRと本気の殴り合いをすべきだ
JR同士は在来線と新幹線でやってる >>790
関東大震災後、後藤新平が２つ、交通網で変革したい
１つが今でも残ってる「昭和通り」のような東京環状道路を信号無しで何本か起案
もう一つが狭軌軌道を標準軌道に変える
どっちも予算関係と後藤新平さんの政治力が無くて敗北
ただね、山岳地帯に囲まれ狭い谷を右往左往させられる日本では狭軌の方が合ってます
大陸のような広大な平原を走るには広軌が優位だ
新幹線はカントを効かせる必要も無いほど直線軌道
東海道新幹線はバラスト軌道です、維持費も掛かるし
鉄橋前のＰＣ枕木はひびが入るし出鱈目やでー 話ずれるが～東京都心に関しては都市計画を失敗
関東大震災と東京大空襲という２回もチャンスを全く生かせませんでした、ばかめ サンダバとはるかをくっつけて
敦賀～京都～うめきた～西九条(USJ、万博)～天王寺～関空
にすれば、インバウンド狙えそう >>838
３セクは当然さー乗車券が高価化します
お客さん、逃げますよ、あれは意図的に遣ってる？
ばかやろー、そうやって地域経済をダメにしますｗ >>810
最終的には福井県内の三セク会社の判断になるが、
これまでの前例だと、三セク化されると基本的に使えなくなる >>833
特急を走らせると新幹線と食い合うからJRが嫌がる
継承する三セク会社の側も、それほど自分の儲けにならないものを走らせたくない 中途半端な距離で言うと、鯖江-京都間の最適解はどうなる？
乗車券のみで敦賀から新快速に乗り換え？ >>519
北陸新幹線はシステムや車両等が
実質JR東日本の新幹線であることを知らない池沼か？
有名な話だがJR東日本とJR東海は犬猿の仲 サンダーバードは１日に金沢と大阪の間で25往復運行されてる
新快速は３月から１時間あたり６往復に増便らしいが >>851
新快速といっても滋賀県内はかなりの部分各停だからねえ(´･ω･｀)
金額的にはそれが一番いいんだろうけど
新幹線の武生（越前たけふ）までいってから新幹線で敦賀乗り継ぎだと
乗り継ぎ特例でサンダバの分の在来線特急券が半額になると思われるけど
敦賀まで普通列車で行ってサンダバかと
どっちが安いかにもよるねえ しらさぎはさておきサンダーバードはもう改称した方が良いよ。 でも大阪京都から北陸方面やったら雷鳥、サンダーバードて定着してるし >>847
もう随分昔から地獄だよ。
新潟直行の特急（急行）が消え、金沢乗り換えになり
新幹線が出来てより乗り換えと無駄な待ち時間が増えた。 国鉄時代はよかったねえ
18きっぷが満喫できた
あと「ミニ周遊券」最高だったな 金沢と福井の間は小松だけでいいよ
寂れた温泉地とかイラネ >>519
>>854
車内メロディは上越新幹線とも共用、
車両は北陸新幹線ベース 関西から立山いくのに
金沢乗り換えで富山いくから
金沢で途中下車でちょっと食べて新幹線で富山がちょうどよかったのに
敦賀乗り換えじゃ何もない >>847
関西から新潟いくのは
東京まわりの方が速いからなー >>8
西九州新幹線、北陸新幹線敦賀以西、リニア
全部地元クレーマーのせいだろ馬鹿 新潟に行くなら飛行機だわ
一応大阪からなら
毎日12往復飛んでる
※伊丹、関空、神戸で >>148
温泉とか行く関西の人ってだいたい車移動
福井の海とかスキーにくる人も多いけど車移動だよ 敦賀まで新幹線開通が来年春なことにビックリした
思ったより早いのね 姫路=敦賀の新快速をグリーン車つけて
湘南新宿ライナーみたいな運用すりゃいい
東海は大垣までの新快速を全て米原までにして、大垣市民が寝倒したら米原送りの刑に >>871
東京駅ですぐ近くのホームへ乗り換えできてたのが
そのうちに名古屋と品川で大移動になるし
飛行機が漁夫の利かな 東京から繋ぐ新幹線は率先して作られるんだけどね。
しかし北陸は関西方面の莫大な需要を失うことになるのか。 >>879
小浜に引き込んだやつのせいだな
小浜京都なんて出来るわけないんだから >>864
その時代に青春18切符で旅出来た人は良かっただろうな、と思う
今なんて… 北陸新幹線といえば、長野行新幹線の時点で碓氷峠を廃線にされたから
JRを利用しての遠出移動する意欲は失ってたなあ 特急雷鳥がいつの間にかサンダーバードに変わったけどさ
鳥としては別物なんでしょ？ 金沢行くのに敦賀で乗り換えとか、面倒だな。
料金が高くなって面倒になるとか、行くヤツ減るだろ。 >>219
のんびり、ということが全くなくなったね
息苦しさを我慢しても利便性ってなんかね
それなら自家用車で行くわ、という人が増えるだけ >>886
大阪の企業は時間を掛けながら
金沢支店を敦賀支店に移すやろな 仕事で移動なら新幹線仕方なしだけど、
旅行や趣味で乗るにはつまらない乗り物 被爆した時にどうやって逃げるんだよ？
新幹線は関電と原電の関係者がいち早く逃げるツール 18切符も第3セクター化した会社も販売や利用可能にして欲しい
九州も北陸も分断されまくるような感じになった >>854
最近少しは歩み寄る姿勢もあるけどな
でもようやく東海も西の5489に対応したかと思いきや、東海区間が含まれる分は東の窓口で受け取らせないとかいうクソルール持って来やがった >>890
それは無いのでは？やはり北陸地方の商都は金沢やし
嶺南、嶺北の境目、北陸トンネルはやはり壁みたいなもの 高いよ。米原ってひかりしか停まらないんじゃなかったか。
いつも混んでるし。名古屋周りはダメだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
