欧州連合(EU)、2035年のガソリン車・HV・PHEV販売禁止法案に独伊などが反対表明「EVを唯一にすべきではない」 [お断り★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Germany, Italy Protest Strict EU Plan for Combustion-Engine Ban
ドイツとイタリア、内燃エンジンを禁止とするEUの計画に抗議
ドイツとイタリアは欧州連合(EU)が内燃エンジン車の販売を禁止することを阻止するとして脅している。ドイツのフォルカー・ヴィッシング運輸相は、ドイツ政府は3月7日に予定されているEU閣僚による最終投票で計画を承認することはできないとコメントした。
電気自動車(EV)の販売が伸びている一方で充電時間のばらつきやEVの比較的高いコストに対する懸念は解消されておらず、多国籍自動車製造会社ステランティス の最高経営責任者であるカルロス・タバレス氏は消費者が手頃な価格の自動車を利用できなくなった場合、深刻な混乱が生じると警告しています。
詳細はソース 米Yahoo!ニュース 2023/3/1 ソース英語 『Germany, Italy Protest Strict EU Plan for Combustion-Engine Ban』
https://finance.yahoo.com/news/italy-german-officials-lean-against-204421164.html
35年ＩＣＥ車販売禁止に暗雲 独伊などが反対姿勢＝７日採決
ドイツとイタリアは２月28日、2035年までに欧州連合（ＥＵ）域内で販売される乗用車および小型商用車（ＬＣＶ）の新車を全てゼロエミッション車（ＺＥＶ）とする法案を巡り、現行案のままでは支持しない意向を明らかにした。ポーランドとブルガリアも反対姿勢を示し、法案成立に暗雲が垂れ込めている。
同年以降は事実上、ガソリン・ディーゼル車などの内燃エンジン（ＩＣＥ）車に加え、ハイブリッド車（ＨＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の新車も販売できなくなる。
詳細はソース 2023/3/2
https://europe.nna.jp/news/show/2487892 ゴミみたいなスペックでクソ高いからな
日産のサクラなんて実際100キロしか走れないし ようやく現実が見えてきたか意識高い系の馬鹿どもめm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 走行中に故障したら死ねそうなのでEVは要らないです EVは部品点数少ないから安くなるとか主張されてたけど
これだけ量産されても高くなるばかり 欧州人は極端だから嫌い
結局豊田章男が言ってたことが大正解だったな ナチ野郎とコウモリ野郎のタッグとか悪の枢軸復活かよ 中国韓国「どれだけバラバラにしてもトヨタ車の仕組みがわからない…」
自民＆民主｢トヨタの自治体の知事を推薦しといたから任せろ」 俺はこれからも音が五月蠅くてガソリン臭いそんなトヨタのスポーツカーに乗るぜ TESLA(米国)とBYD(中国)の勝利が見え始めたらこれだよ 風向きが変わってきたな
そもそもあと10年ちょっとでガソリン車販売禁止とか無理があるわな ハイブリッドでよくね？
EVは日本の四季あり高低差ハゲしい土地には合わんのよ やっぱりな
アメリカの石油メジャーが全然危機感感じてないからEVは怪しいと思ったんだよ >>29
優秀なHVの排除も目的の一つだからなぁ...
EU盟主ドイツの自動車産業は、
テスラによって総崩れ。
テスラのドイツ巨大工場がすでに稼働をしている。
なんか欧州議会の立法の仕組みって調べてもよく分かんない
法案毎に投票規則違うとか例外があるとか書いてあるし、この法案も何度目だよって感じだぜ
まーだ確定してねーのか
EVの勝利者テスラがあるかぎり、
アメリカはハイブリッド車やガソリン車を禁止にする。
>>29
EUもそれは解っているが、そうなるとEUの自動車メーカーはトヨタ自動車に完敗するのがわかってるから絶対にしない
HV排除したらZEVしか選択肢がない(笑)
勝手に迷走してればええねん
EU新車市場なんて世界的に縮小する一方なんやから >>32
HVエンジンをバラしても中国が仕組みわかんねだから EUの態度はまぁ正しいと思うわ。産業潰してまでEVにフルスイングしたらそんなのただのアホ I インターナル
C コンバッション
E エンジン
もうすでに日本でも、超臭いトヨタだなんて、
貧乏人丸出しだわね。
>>38
ええ？環境ファシストのEUが自分から言い出したことなのに～？ EU法はしょっちゅう変更、削除されてるから2035年なんか気にすんな 反対ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
独伊！独伊！独伊！
>>40 トヨタスレ、いつものようにあいかわらず馬鹿しかいないな。
アメリカは、日本のようなアホがいてトヨタの言いなりの政治を
やってるわけでない。
GMやフォードが負けても、テスラが伸びれば、
いかにもアメリカンな経済の競争原理だから大歓迎だ。
それ見たことかｗ
大体「日本は遅れてる トヨタヲワタ」ってバカみたいに繰り返してる
車はおろか免許すら持てない底辺がEV買えてない時点でお察しｗ 反対してんのはドイツ、イタリア！オマケでハンガリー、ポーランド！
そーれ世界の海に出航だ！！ >>50
アメリカの大手自動車会社は政商だぞ
ガソリン車のおかげで莫大な雇用があるから 日本も加わって日独伊同盟だな
やっぱり価値観が合う >>50
アメリカの政界でGMやフォードの政治力がどれだけ凄いかが理解出来ないんだな
まぁ、吠えてなよ(笑) たしかに選択肢は多いのにこしたことはない。蒸気自動車作ったら罰せられるような社会は好まない。空飛ぶ車はどう扱うのかね。
>>52 トヨタなんてもう見向きもしてないよ。
もうすでに日本でも、超臭いトヨタだなんて、
貧乏人丸出しだからね。
ドイツイタリアが反対
ポーランドとブルガリアも反対 プロレスだよ
仕事なくなる部品メーカー対策でポーズとってECから予算引っ張ってくるための交渉の一つ >>54
温暖化はしてるぞ
ただ、人為的な気候変動ガスの影響かはまだ未確定
もともと、地球の平均気温は変動するもの 清水和夫がBMWの招待でドイツ行ったばかりでさっきYouTubeで生放送してたが、
アウトバーン180キロで飛ばしてる奴ばっかだから100%電気自動車は無理だと実感したと話していた どうせまともに食物も育たないような北方人種の戯言だから
少し貧乏と移民爆弾喰らわせてやればいつか黙るよ
>>59 アハハハハ、このように馬鹿しかいないトヨタには。
テスラらのEVを強力に牽引しているのが、
いまのバイデンら民主党の政策原理だ。
まったく変わらない。
>>62
どこが賛成しているんやろね？
てっきり自動車メーカーが多いドイツだと思ってたわ これも脱ロシアの弊害だろう後先考えないからだよ
さらに専制主義は許さないとか中国にも喧嘩を売ってるでしょ
やっぱりロシアも中国も必要なんだよ
CO2やEVに省エネとかそれには莫大なレアアースが必要
それを大量かつ安価に提供できる国は限られている
ごく一部を代替技術で賄うとしても全然足りない
今ならまだ許してもらえる
頭を下げろ >>69
インフレ抑止法で補助金の対象外になったけど そう主張しつつ日本車も締め出す方策でも思いついたのかな そもそも日本人より辛抱ないバカ白人が
1台30分で以上数台でかかる充電待ちで何時間かかるか分からない待ち時間科されるとか
一家に一充電施設設けろとか無理なんだろ
ノルウェー人ですら夏のバカンス時の充電渋滞にウンザリしてるってのに
だからバカEV推しは自分で買って家にソーラーパネルと充電施設つけてから言えっての(笑)
>>72 それは、超臭い日本と韓国だ。
オマエらには、進歩というものが全く無くて技術を
盗むだけだからだ。バイデンの考える未来とはかけ離れすぎている。
結局馬鹿なEU官僚の暴走だったか。
脱炭素とかいう下らない茶番に付き合うのは、もう止めるべき。 >>74
EUの若者はマイカー持たなくなってるよ
日本もそうなってきた
北欧は車のサブスクが大流行らしい 国際的地位なんて忘れて
日本だけでガソリン車走らせていこうぜ >>1
正論、EU基準に従う必要もない
禁止する国だけ電気自動車にすがってりゃいい
主に中国製のｗｗ
>>76
しゃべるな、臭い日本のトヨタ！！！！
オマエらは、巨大なアメリカEV市場からはすでに追放済みだ。
>>52
そもそも欧州ではトヨタ人気低いらしいからな、あまり関係ないでしょ。
知らんけど ヨーロッパって山岳地帯多いよね
なんでEVなんて流行らせようとしたんだろ
>>78 貧乏人！
もうすでに高級住宅街からは、追放の動きが出ているからな。
入って来るな！ 立入禁止！
EV一択というのはどう考えてもヒステリーとしか思われない
でもブリュッセルのEU貴族どもはやりかねない >>75
お前、息を吐くように、嘘つくなw
https://s.japanese.joins.com/JArticle/294754?sectcode=320&servcode=300
ＩＲＡに伴う税制恩恵７５００ドル（約１００万円）が適用されるのは合計２１車種だ。米国の完成車メーカーは１３車種で最も多い。新生メーカーのリビアン（３車種）、ルーシッド（１車種）も含まれた。
次にドイツ（５車種）・日本（２車種）・スウェーデン（１車種）の順となっている。韓国のヒョンデ・起亜はエコカー車種を米国で生産しておらず対象外となった。 >>80
低知能低学歴は早く死んどけ。
脱炭素は実験検証できていない単なる仮説。地球規模の実験なんかできない。
脱炭素なんか真に受けてるのは、小泉レベルの白痴。
EU は、貴族生活を楽しんでる有閑階級の国々だよ。
英国もな。
オマエらのトヨタみたいな超臭いのが許せるはずがないよ。
>>36
EUは一度完敗を味わった方が良いよね、マジで。
エンジン足回りを日本、ガワはEUの自動車メーカーのデザインとか自動車メーカーが一緒にタッグ組んで、客がカスタム出来る車とか可能になったら楽しそうだよね まあ10年後ぐらいとか無理ゲーだしな。
2050年頃にはEVだけになってるだろうよ。 適材適所
アラブ大富豪とか砂漠のど真ん中でバッテリー切れたら死ぬもんな
ラクダかランドクルーザーの2択 事実上、ちゃぶ台返しだな
フォルクスワーゲングループ、ステランティスグループが反対するんじゃ、まとまりようがない 普通は賛成票の国がEUの人口の65%、加盟国の55%を占めていると反対があっても法案成立
イタリア、ドイツ、ブルガリア、ハンガリーで35.7%だから、この法案は多分否決 >>93
電池しだいやろ
個人的には今の電池技術の延長線では無理やと思う
全く別の電池が発明されないと
>>87
だから、日本からの輸入車については、いっさいアウトだからな。
オマエらのつくるものはアメリカでは最初から売れないというわけだ。
ロシアのせいでドイツは石炭発電所をガンガン回してるからな
これで脱炭素とか言ってもグレタも大笑いだ >>92
クリーンディーゼルで思いっきりインチキしてたのは完敗だと思うんだが、
たいした騒ぎにはならなかったな >>99
元々アメリカ本国生産縛りだろw
お前本当にろくでもないなw なんだよフランスが旗振りしてんのか
日産のやつで市場をガラッぽんしたいだけだな 昆虫食なんて始めたEUは信用ならん
向こうの反昆虫食派は頑張ってほしい >>101
本物のクリーンディーゼルはマツダが開発してしまったから、EUは乗っかれないしな(笑) 電気自動車が本当にエコなんだろうか
大差ないだろ。自家用車をやめないと >>1
きたきたきたｗｗｗ
始まったなｗｗｗ
腹黒欧米アングロサクソンどもの内ゲバが
全員共倒れしてしまえ！！
ｗｗｗ（´･･ω` つ ）
>>98
だから、もう乗り遅れてる。
アメリカでのEVは、まさに日進月歩。
これはあくまでも先端産業の電子産業であるからな。
トヨタのこれまでのガソリン車などではない。
日本は感覚からすでに遅れている。
>>107
欧州貴族は、もう臭いのイヤ。
英エリザベス女王もそうだった。
アメリカのほうは、先端産業の科学技術だと
みなが必死になって功をあせって切磋琢磨。
日本は、固体電池と水素だけしか頭が無いカルト。
まあこういうことだ。
トヨタ人気ないつってもEUシェア7.12%やで
BMWグループが7.24%やで
メルセデスは5.92%やで
EUで3番目に売れる車と4番目に売れる車がトヨタヤリスとヤリスクロスやで そりゃドイツとイタリアは
ガソ車全滅は反対するだろ 個人的には非常用も兼ねて、走行距離の八割がEV、二割がガソリンのHVがベストかな
でも、その頃にはガソリンが需要減でえらく高くなってると思うけど フランスのEVなんかドイツのEVより売れねえって笑 そりゃスマホ（ガソリン車）と黒電話（EV）ぐらいの利便性が違うからな
法律で無理やり技術退化させんだから地獄だろ
>>102
固体電池と水素では、カネにならなかった。
だから安倍が、稼げる力をつけろ と熱弁していたはずだ。
ドイツもイタリアも採択直前までノリノリでEVシフトの振りしてたんだな
マジ怖え
>>114
テスラは、はずしてメキシコへ工場を建設に方針変更。
ホンダや日産 その他外車メーカーが「ガソリン車開発もうやめるわー」ってのもフリだろ
客騙していいと思ってんのか 無駄改行するんは世間に負けてるやつが、自分を大きく見せようとする焦りよ 欧州内で内燃機関エンジンを作れないようにすれば
日本とアメリカ大勝利だったのに、ギリギリの所でドイツイタリアがストップか
今の所hybridを越えるモノが出来る予兆もないしな
>>122
アメリカは、EVのほうがトヨタの車種よりも燃費が良い。
イーロン・マスクが米政府を動かしてるのだろ。
そもそも新しい原子力発電所の建設すらやらない日本政府は、
頭の悪いトヨタが原因だ。
>>127 トヨタスレはこういうの多いよ。
トヨタの従業員は、クビが目に見えてるからな。
それは、オマエのことだ。
トヨタの社長はいいタイミングで逃げたよなぁ
会長になって社の責任は豊田一族以外に押し付け こないだまでディーゼル言ってたのがEV言い出して、待った、e-fuelだと来たよ
付き合いきれねえねえよ
バカマスコミも何なんだよ
電気自動車なんてのは、製造技術はいらないので、
中国メーカーがつくる。
トヨタは、トヨタのマークを付けるだけ。
ノートPCやスマホと同じこと。
オマエらトヨタの従業員はこれからリストラの嵐。
まあ早い目に派遣会社に登録をしておくことだな。
EV になったら欧州の高級ブランド車の価値は維持できるの? 中国様も出てくるEVの方が勝ち筋が薄いものな
予想通りの動きで草しか生えんわ EV時代って始まったばかりなのにもうリチウムとか数十倍値上がりしてるし。こんなの持続可能な訳ねえじゃん。 プーチンのおかげだな
大日本帝国が暴れてくてたおかげで植民地主義が終わったのと同じ構図
脱炭素だのＬＧＢＴだのコオロギ食えだの市ねよダボ >>1
っていうしかないもんねぇwwwwww沼ジャップの象徴トヨタと同じやんけっwwwwwwwwwwwwwww まぁこれ実現したら深刻な交通機関の機能不全起こしそうだもんな…更にEU内の自動車産業根こそぎぶっ潰して 振り返ってググってみるとドイツがEVシフトなんか一致して推進してない証拠のニュースは沢山あんだけど、
何しろドイツEVシフト、日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ報道が凄かったから掻き消されてしまっていた。 EVなんて中華を喜ばせるだけってのに気付けよ
共産主義国に資本与えるようなもんだぞ
言い換えりゃ広い目でみるとロシア応援するようなもんだ >>137
たとえるとスマホから法律で無理やり黒電話にしようって話だからな
馬鹿らしいわ ダイヤモンドとウォール・ストリートジャーナルも直前で掌返し
https://diamond.jp/articles/-/317607
【社説】ドイツ国民、EV購入に二の足
環境保護の中心地でも補助金の削減・廃止で販売減
The Wall Street Journal
舐めんなとw メルセデスは最近PHV増やしてきたしここには出てきてないけどフランスだがルノーもHV出して来てたりする
F1とかでHVのノウハウわかってきたんじゃないか？
ポルシェもWECでHVやってるし欧州はHVやってけると思ったんじゃないか？ バッテリーの廃棄による環境破壊があるっていうし
中国は深刻らしいし >>88
分かってきたから水素推しに変わったんじゃね e-fuelはドイツはカネ突っ込んでるからな
捨てられる訳ねーよなー EVでも欧州メーカーが勝てないと分かるとこうなります知っていましたか？
1 知っていました
2 今知った やっぱ独伊はちゃんとしてるなあ
EUも他は雑魚だしなｗｗ EV自動車を用いた、自動車業界のゲームチェンジャーなんて無理なんだよ
先見の明が無さすぎ 武士に二言無しとか言ってんの日本人だけだからな
二言も三言も余裕 BEVオンリーのポルシェとフェラーリ…ねぇよなやっぱり
あるいは排気音のサンプルをスピーカーから流すのか？ｗ >>157
そもそも一国のエネルギーを単一にする利点が解らん
頭の良いイーロン・マスクは、すでにTwitter社自体を買収し、
トランプをTwitterへ復活させることを成功させた。
トランプは、「オマエはクビだ」がトレードマークだ。
このトランプが次期米国大統領になるからな。
オマエらトヨタや日本の自動車メーカー従業員は覚悟を固めて、
派遣会社へ登録して派遣会社での就業訓練でも受けておけ。
日本でのリストラの嵐はこれからだからな。
まぁ、欧州メーカーが二枚舌のクズなのは平常運転として、
ホンダとかマジでどーすんだろ。 もっとリチウム安く手に入ってVWの EVが中国で飛ぶように売れるはずだったのが全部BYDに持ってかれてドイツは完全にやる気失せただろ
BMWもトヨタと水素やりますとかアピール始めたし このまま強引に可決したらドイツイタリアEU離脱しちゃうぜ >>163
先月発表してたけど水素燃料電池車推してくよ
燃料電池自体単体でも展開していくみたいだからエネルギー会社狙ってんだろね 輸送と保管しやすいガソリン車を消し去るのは安全保障上もあり得ないのにね
ウクライナみたいに電気が供給されなくなったら市民の足が完全に止まってしまうだろう >>260
トヨタを潰してウキウキを目指してたら
自分たちが一番遅れてるって話だからな でもフェラーリならちゃんとバッテリーを爆発しやすいようにつくるだろう バイカス車カスのボクちゃん達はそろそろ諦めなちゃいwwwっwwいくら駄々っ子してもダメなのwwww無駄でちゅよっwwwwwwwww >>267
戦争時に弱体化させる手段でもあるんだろうな
内燃機関って軍事技術でもあるから
戦車や装甲車、兵器や兵員輸送の技術を奪う策略やね ダイヤモンドってデビアス一社が需給コントロールしてんだけど、リチウムって中国、アメリカ、アルゼンチンなんかの7社が需給コントロールしてる
もっとリチウム沢山掘って安く売ってくれと言っても売る理由が無い とにかく、さっさとこのEV茶番は終わらせて欲しいわ。
そもそもヨタなんか大っ嫌いなのに、EVなんて論外レベルのペテンが出できちゃったから、
近年中のEVシフトなんて嘘、というただ当たり前の事を言ってるだけのヨタを支持しなきゃならないのも苦痛だった。
この際、環境詐欺師共が一掃されればいい。そうなれば、別に水素も要らん。 EVフェチは今後石油精製品使わないつもりだったのか
精製する以上ガソリンはどうするつもりだったのか？
添加物で割合の微調整は効くみたいだが EV電池向けレアメタル価格下落 リチウムは1年ぶり安値
2023年2月27日
もうEV煽りは終わり 補助金や税額控除の打ち切りでEV販売が崩壊 2023年03月01日
https://www.ajot.com/news/ev-sales-collapse-as-subsidies-and-tax-credits-come-to-an-abrupt-halt
世界の電気自動車（EV）市場は、これまでで最も劇的な月次販売台数の減少に見舞われています。
Rystad Energyの調査によると、1月の販売台数は67万2000台にとどまり、2022年12月の販売台数のほぼ半分、前年比ではわずか3％増にとどまりました。また、全乗用車販売台数に占めるEVのシェアも、1月は14%に落ち込み、12月の23%から大きく後退した。
略
欧州の多くの国や中国本土では、年初にEV補助金が打ち切られましたが、今後、何らかの形で復活する可能性は極めて低いと思われます。
略
「世界のEV市場は、大きく変化しています。電気自動車に対する消費者の意欲は依然として旺盛ですが、消費者に電気自動車への乗り換えを促すには、税額控除や補助金が依然として重要な役割を果たすことは明らかです。自動車メーカーは価格の引き下げで対応するしかないでしょう」と、Rystad Energy社のクリーンテック・アナリスト、Abhishek Muraliは言う。 自分たちで言い出して手のひら返し草
あれだけトヨタは遅れてるとか言ってたやつどうすんのｗｗｗｗ
EV全部リは無理ってわかってただろうに
>>162
まだ qアノン だなんて言ってるのは、日本だけだ。
アメリカでは、バイデンが次期大統領に立候補すると言っても、
同じ民主党内には反対が多い。
アメリカは、いまや中間選挙で多数を獲得出来た共和党議員からの
突き上げと政策変更の最中。ややこしいウクライナ支援ももう
ほとんどをやめて、いまや岸田が世界最高額のウクライナ支援だ。
2:ハード・業界 【ソニー悲報】EUがMSのABK買収を承認の方向に動いてしまう (75) 未1
3:ニュー速(嫌儲) 大川隆法長男「遺産をめぐる骨肉の争いが始まる」 [633746646] (53) 未14
4:ニュー速(嫌儲) バフムトのド真ん中でワグネル達が演奏会を開始 [971283288] (12) 未無
5:ニュース速報 【朗報】日本、ロシアからの石油輸入再開。EUさん、引き続き世界平和の為に戦争頑張ってください [971283288] (136) 未無
6:ハード・業界 【緊急速報】FTC判事、MS召喚状からのソニー逃亡要求をほぼ却下。法廷に引きずり出される模様 (955) 未630
7:ニュース速報 マイナポイント事業で電通190億円ゲット [928380653] (98) 未無
8:芸スポ速報+ 英BBC、ジャニー喜多川氏のドキュメンタリー放送へ 「暗部」追及を予告 EVになったら、イタリアのプレミア車は全滅だろうしな
ランボルギーニとかフェラーリとか、EVで今のスペック維持できんのか？って話 >>33
電池交換に200万掛かる問題解決したん?
しかも5年に一度だっけ? >>1
極寒地や熱帯地だと今のバッテリーじゃ使い物にならんぞ。
欧米国内でもこの話は出てるはずだが、この程度の矛盾には目を瞑ってでもトヨタをブッ潰したいんだよな白人様は。
(。・ω・。) レシプロの長い歴史がある国々だからな
電池でもなんでも動けばいいじゃん。短い距離でも時間かかっても。とは違う ドイツはEVシフトするって言ってたジャーナリストと評論家を纏めてこうぜ～～～ 電気自動車は最初からトヨタ潰しで始めた
政治的なものだからな。
現実との歪みが出てくるのは当然で
社会的には不利益しかない。 反対もなにもいまの未熟な技術では無理だろｗｗｗ
給電道路など画期的なものなければ厳しい
ただし莫大なインフラかかるからこれも現実的とは思えない トヨタ潰しのために自分たちの首絞めるとかアホ過ぎる トヨタ潰しじゃなくて自分達潰れてね？
トヨタはEUでヤリスとヤリスクロスがバカ売れで絶好調だぜ 一般人ですらちょっと考えればすぐにわかるような事だったからな
そして当たり前の事を言ってるだけなのにカルト信者みたいなやつがEVこそが正義！EVシフトしない
国や会社はオワコン！とキレるという地獄が終わるのか
今度は何を言い出すんだろ 冬はEVが使えなくて面倒くせぇ乗り物だってのが広まってきただけ。
公表の走行距離の1/3位しか走れないから遠出するのにヒヤヒヤもん 今年の欧米などの寒波でスバルの車も売れるだろうな（ＥＶじゃない方） 利便性で劣る物を政治で強要しようとする話だろ、本当に利便性が優れているなら2035年とか強要しなくても自然に普及する >>201
本当売電に成ってからロクな事ないな
トランプじゃなくてもいいから早く代わって欲しい 貧乏人は安い中古車がライフラインなのよ、ところがEVはバッテリーが高価で中古車では割に合わん 電気自動車への流れは
完全に全体主義思想の危険な考えなのに
何故かそれがまかり通ってたからな
そもそもマスクすることさえ
異常に嫌ってた欧米人が
電気自動車強要する流れに
文句も言わないで従ってるとか
脳みそ湧いてるだろ。 >>97
フランス次第だな。
ロビー活動で票は操作できる。
ドイツが旗振れば、50％は引っ張ってこれるだろ 長野～大阪の往復で10回以上充電する事になった人が、車売った店を訴えようとしてたって話すら聞いた
一度の充電もけっこうかかるそうで、近場への運転以外使い物にならないとか あれ、EVシフト再先鋒がドイツ自動車産業じゃなかったん
BYDに負けたからヘタレた？
ちょっとあそこまで差がつくと挽回無理そうだもんな >>208
劣化バッテリーは高密集都市を廃墟にする燃料 >>205
ほんとな
別に俺はEV自体には未来を感じてるからこれから開発を進めて普及させるのは悪くないと思ってるんだが
あと10年ちょいで完全移行しますは大馬鹿としかいいようがないとも思ってるからな
現時点でEUで自走してる自動車の6割以上がMT車なんて状況であと10年ちょいでEVしか売らなくなったら困るのはEU国民だろうよ ＣＯ２温暖化は計測の仕方があやまりで嘘だと思うね証拠ないし
今後は偏西風の蛇行だったり、極移動などの影響で寒波が増える（かといって夏は暑いが）
>>212
テスラEVだったら、車体下部の全てが充電池。
巨大充電池搭載で重くなるが乗用車なんてのは
防弾ガラス付きでも充分に走るものだからそれは無問題。
まぁヒ欧米でステリー状態だった環境意識も少しずつ覚めてくんだろうな
とはいえ環境問題は人類の手に余るとかなるとそれはそれでが先行き暗いからなんかどこぞに矛先向けるんだろうが
なんか中国がはしご外される気がしてきた >>216
へんてこりんな気象は中国が気象弄くってるからじゃないかと思う >>212
メーカーやディーラーも正直に言えよと思うね欠点を
生活かかってんだから >>203
今年は東アジアは大寒波が来たので、旧正月の韓国や春節の中国でもEVで帰省した連中がひどい目に遭ったのが拡散されてる
ヨーロッパは暖冬で助かったカタチだが寒波が来てたらこんなもんじゃ済まなかっただろう
いまや、１０分間の充電で済むというトヨタの固体電池も
トヨタの水素と並んで、世界での大失敗話になっている。
トヨタのような機械屋などでは、その感覚・インスピレーション
からして大間違いだ。
現状ある技術だけを組み合わせて何とか改良するという
アメリカ太平洋岸先端産業テスラの勝利に終わったわけだ。
ev一本化なんかしたらオール電化と同じ事になるってようやく気づいたのか
アホかよ ドイツってEUの中核じゃん
自分で決めた方針に反対するのか、正しい判断だと思うけど ドイツ人様が作った電気自動車だ！シナチク共どんどん買えええ！！
あれ、全然売れねえ！
やめたやめやめやめーーーーーー >>4
☓ 意識高い系
◎ 電気を魔法か何かと勘違いしている系 気体水素だけを用いた水素エンジン自動車の欠点は航続距離
ガソリンエンジン自動車の半分ぐらいらしい
でも液体水素燃料を用いた水素エンジン自動車では
気体水素だけを用いた時より1.5～1.7倍まで航続距離が伸びるそうだ
もうガソリンエンジン自動車と遜色の無いレベル
トヨタが耐久レースに水素エンジン自動車を投入しアピールする意味
それを理解しての、この欧州の方針転換かな >>10
組み立てコストは低減されたのかもしれないが部品が高いんだろな >>232
ロシアと争い激化して車産業どころか欧州全体が潰れる危機に直面したからな
EVで遊んでる余裕なくなったんだろ 世界的、大躍進政策の流れがやっと終わるのか。
人類白痴化計画と呼んだ方がいいか ドイツ政府は「ガソリンやディーゼルのように燃焼しながらも環境に影響を及ぼす排出が少ない、いわゆる合成燃料も認められなければ計画に反対する」
などと意味不明な供述をしており警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です。 ゴールポスト動かすのが早すぎるだろ！ｗ
昨日の今日だろうが？
オワコン欧州
ずっとお笑いディーゼル車推しでもやってるのがお似合いだよ！ｗ てっきりドイツがEV推しなのかと思っていたが違うのか
独伊はどっちも自動車メーカー持ってるもんな いや中国が予想以上に手強いことに気づいたんだろ、内燃機関を終わらせるのは自滅だと気づいた 確かに環境は大事だし見込みがある目標だったら全然良いと思うよ？
発電側やインフラ、電気自動車側の技術力が全然足りてない状態で12年後に禁止にするってどういうこと？
自動車なんて輸送の根幹をなすマジで命に関わるものだと思うけど、なんで欧州ではこんな杜撰でバカな計画が通るの？
欧州って見掛け倒しで、実際は頭グレタのバカばっかなの？
普通に2050年でも全面禁止はキツめの目標だろ
>>231
BMW は水素にも触手を伸ばしているが、
テスラの米国ではトヨタの水素は失敗だとしている。
ヒトラーのヒンデンブルク号大爆発は
あくまでもアメリカでの事件だったからな。
危険な水素は、もうすでに一世紀もまえに捨て去られている技術。
ドイツがEVオンリー支持したら今までの技術を溝に捨てるようなもの 補助金出したらドイツ企業はみんなテスラ買っちゃうし、中国人はドイツのEV買わねえし踏んだり蹴ったり
>>240
いまや、環境系あるいはグレタ系のような
人権重視派には、株を買ってくれて資金が集まる時代だからな。
イーロン・マスクには自然とお金が集まる。
石油を使って発電して自動車の燃料にする発想は
大豆をコオロギに食わせて食料にする発想と似てる 世界はハイブリッド車の時代へ
欧州で「ハイブリッドシフト」鮮明、5年で販売比率29ポイント増
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07704/
2017年に2.8％にとどまっていたハイブリッド車は、2022年には32.0％まで急伸した。
売れているクルマの3台に1台がハイブリッド車になる計算だ。
足元の1年間の勢いもハイブリッド車に軍配が上がる。
EVの販売は高額の補助金に支えられている面があることも踏まえると、
少なくともここ5年間は欧州が期待するほどのEVシフトは起きなかったと言わざるを得ない。 EVが拡大していくのは自然な流れとしてそれで主導権とろうとしたドイツであったが、不利と判断したのか 先週フォードがEV推進を理由にドイツの人員数千人切ることを発表したから危機感が出てる
EVはテスラが価格を抑えた新車種を発表する予定なのでもう旨味は無いよ まぁ、EVはバッテリー問題解決しないと
完全にオワコンだからなw
バッテリーが高騰して
交換だけでも100万以上かかるとか
中古車市場にも見放されてゴミ車になるし
そんなEVが売れる訳がないw
チタン酸リチウムも走行距離が問題だし
まぁ、これはバッテリー積んで走る事じたいが
間抜けな発想なんだよなw
EVの完成系は電車なんだからw ガソリンで勝てなくてevなら勝てると思ったけどそうでもない事にやっと気がついたか
ユーロ4とかクソ規格で締め付けまくってどうすんだろうな 海道警生活環境課と札幌・中央署は六日、インターネッを利用し不特定多数の人から金を集めていたとして、出資反（預かり金の禁止）の疑いで札幌市厚別区もみじ台南七丁目、パソコンソフト開発販売会社社長中尾嘉宏容疑者（３７）を逮捕した。
調べによると、中尾容疑者は同社の事業として一月六日から二月二十五日まで三度にわたり、インターネットに開設した「新春特別企画 ネット成金への道 オーナー募集」というホームページでダイヤルＱ２の共同オーナーを募集し、利用者十七人から二十五口計七十五万円を会社の銀行口座に振り込ませた疑い。
「十八歳未満禁」と風俗関係のダイヤルＱ２番組への投資をにおわせ、一口三万円、最高五口までとして募集。「一年後には配当金プラス元金を返還することを保証します」と広告していた。
同課などは、中尾容疑者が三十七都道府県の約百九十五人から計約八百万円を集め、会社の運転資金に充てていたとみて裏付け捜査を進めている。
出資法違反に問われていた事件で、札幌区検は２７日、会社社長、札幌市厚別区もみじ台南７、中尾嘉宏被告（３７）と同被告の経営する同市中央区南２東６、パソコンソフト会社ＺＥＲＯを札幌簡易裁判所に略起訴（それぞれ求刑・罰金３０万円）し
起訴状による同被告は今年１月から２月にかけて、銀行な一般に禁止れて預り金を全国の会社員など数人より総額３００万円を預り金として受け取った
>>245
日本のコオロギ食？
わからんが、それって人権蹂躙のほうじゃね。
まあ日本からはお金が逃げて行くわけだ。
フランスもルノーがHV推奨だからこれに乗ると一気に変わってきそう ついに仲間割れしやがったな毛唐共
ついでに戦争して殺し合え 欧州のevに切り替えましょって話は2007あたりに中国が補助金でev推進しますよ。2035年までにevに切り替えますよに便乗したように見えたけどな。 EVに切り替えても中国に一人勝ちされるだけなんだから
実績とブランド価値ある方を選択した方がまだいいわ そもそもガソリン車でいいじゃん
ハイブリッドである必要性すら感じない
どうせ人間自体減るんだから車も減るだろ EV、水素よりも価格下げんの難易度高いe-fuel登場しちゃいまひた >>255
欧州の方が一足先に農業をガチでぶっ潰して
学校給食で昆虫食強制してる
欧州人は俺らに比べて昆虫食うのは平気らしいぞ >>240
環境問題待ったなしの予想で動いてるからしゃーないのでは
2050年には文明維持できないレベルまでメチャクチャな気候になるみたいなドキュメント番組流れてたような >>251
本気で「地球環境」「資源の枯渇」を考えたら
「車が必要では無い社会」の構築へ舵を切るべきなんだよね 電池自体が発火したら
やべえ代物やしな
追突事故起こしたら
まず助からないし 法案提出した頃はガチで中国人が電気自動車作れると思ってなかったんだろなあ >>264
私たち意識高い～という妄想で目の前のもの見えなくなるよな
あっちの連中 トヨタの社長は言う
環境保護を押し出したEV自動車一元化より
色々なエコカーが有っても良いじゃないと
EV自動車一元化を推し進めるならカーボンニュートラルにそぐわない
水素エンジン自動車政策を推し進めちゃうよ？と言う事なんだろ
トヨタ自動車、その関連企業の社員を守る為にね ルノーもHV推しなら自動車メーカーもしくは
自動車メーカー持ってる国は結局現実が分かってるってことじゃん >>265
自分が責任取らなくてもいいぐらいのちょっと先の未来をダシにして不安を煽り
金を儲ける典型的な手法やん co2減らしたかったら戦争ヤメさせたら良いじゃん
戦争で一日どんだけco2ばらまいてんのよ
燃えカスのカーボンどうすんのよ
世界の資金の出資元は、ロスチャイルド。
これが変わらぬ現実。
英王家は、王家なのだから人権重視で投資をさせる。
イーロン・マスクのEVは、
放っておいてもお金が集まるので
次々とAI人工知能の巨大無人工場を
世界中に造りまくっている。
これが現実なのよ。
EVだけは、買わない方が良いw
絶対後悔するからw テスラとBYDの2トップになるだけだから欧州企業的にトヨタ潰しても意味ないからな >>230
酷い言い方w
EVスレになると免許も持ってないEV厨が湧いてきたけど、奴らは息をしてるんだろうか
>>271
その社長は辞任をさせられ、
今度の新社長のほうはEV一本のみだよ。
トヨタ重鎮からの意向。
>>276
弾薬庫爆破したとか大喜びしてるけどCO2出しまくりだ罠
その辺全然気にしてないしダブスタが露骨すぎ >>274
実際に不安定な気候にぶちあたって災害頻発した欧州に住んでればそうとも言えないのではと
政治家は国民の不安取り除かにゃならんし政策挙げられなかったら無能呼ばわりされて落とされるし
まぁ乗っかってきた詐欺師は多かろうが
>>278
トヨタスレは、臭い油だらけの機械職工しかいない。
高卒などでは分からないだろ。
>>283
そういうの考えると馬鹿馬鹿しいんだよな
プライベートジェットとかやめたら？とかまだまだ削れるのにさw 本当にCO2削減したいなら
適度に戦争して世界人口間引くしかないよ
>>281
潤滑油で臭いトヨタの職工などのような高卒では、
先端産業のEVは、無理のまた無理。
工業高校の機械課か。
中退しなかっただけが自慢。
豪勢に飲み食いして会計寸前で本当はお金ないと言い出す奴みたいや
警察呼ぶで 水素エンジンだと失業や廃業の心配リスクが少ないからな >>288
戦争で色んなもの燃やしまくってるんですがw 欧州は寒い国もあるけど、一般車を全面電動化して困らないのかな？ ロシアのウクライナ侵攻がなけりゃそのままEV推進してたんかな？ あれあれ、EUも空中分解しそうだね
民衆が人類の本当の敵に気付いちゃったか？ >>288
環境に影響を与えないエコな戦争を今更できる？っていうね
戦国時代あたりまで戻らんと
あと遺恨が凄いことになって各地で泥沼のテロ合戦に突入して文明退化するわ
やはり政治のスボーツ的な解決手段としてガンダムファイトを開催するしかないのでは >>191
EVのランボルギーニは正直見てみたい
すっごい静かーに走りそうw >>296
法案は通ってたかもな
で、2035年に改めてゴネると
>>292
米経済紙Broomberg が、トヨタのモノマネで
米国政府が水素にも出資しているが
日本のトヨタでの大失敗はヤメトケとの
忠告の記事を書いていた。
発電もバッテリーも全無視した技術無い無い状態の妄想だけで主要輸送インフラの12年後の「全面禁止」を発表できちゃうEUってまじでウチの村役場より無能だな
もしかしてバカの資格ないとEUで働けないのか？ 国際ルール作って強制したらどんなクソ案件でも儲かると思って
ゴリ押してるんだろうけどクリーンディーゼル（）以降
何もかもがひどすぎる スペインや南仏ならともかく北欧でEVのみ規制はヤバいだろ >>305
まさかの犬ぞり復活w
だけどイッヌはCO2出すからダメとか言いだしそうだな 何とかなると思ったけど中国とテスラが想像以上のペースで諦めたんだろ
負けそうになるとリセットボタン押すやつ 絶対嫌だけど本当に中国の時代来ちゃうかもな
だって西側が真剣にバカすぎるから
こんなん自滅するだろ >>304
もう欧州がイニシアチブ握れる自体じゃなくなるのかもな
中国がのさばるかは微妙だがイスラム教圏がなんだかんだ支配的になる気もする
個人的には日本のゆる～い宗教感目の敵にして潰しに来そうだから嫌だけど >>310
排ガス規制で、名機と呼ばれるエンジン死んだからなw テスラも昨日の投資家イベントでしれっと水素の話しててワロタ EVは金持ちの2台目には普及するけど賃貸暮らしの層には不便だからなあ
ある程度普及したら頭打ちになるだろ こっから、バッテリーが環境に〜悪影響だから禁止まで言い出しても驚かんよ >>310
カラカラ音聞こえてくるとあ、マツダ車だってわかるよねｗ
>>309
米テスラはAI人工知能の無人工場だ。
熟練工はいらない。
米アップルのスマホと同じことで無人工場での生産。
アメリカは、中国に負けたりなどはしない。
ただ、日本の場合は労働組合があるので
アメリカのマネは無理のまた無理だ。
まあしかしウク馬鹿と言いヨーロッパは本当ダメになったな
凋落ぶりが凄い EUには貴族が多数紛れ込んでいるようだが
政治法学経済金融医学あたりは学んでいるのかもしれないが
手仕事を軽蔑するあまり理工系を学んだ奴が絶望的にいないのだろ
そうでなければこんな基地外じみた政策を連発したりしない >>304
実際は無責任で傲慢でタダの意識高い系だったんだなって思った。ガッカリ感パない 唯一にしとけよそのまんま
EU経済崩壊するところみたいわ 予想通りだわな
異議を唱える国もたんなるヤクザの脅し役すかし役の塩梅で
予定通りなんだろ
ただただヤクザ案件 EVによってガソリンエンジンの部品サプライヤーや工場作業者が淘汰され失業者が増えるのを国としてなんとかしないといけない
部品点数が少ないEVで補填できるわけがない
ガソリンエンジン切り捨ては政策無しの完全な見切り発車 EUの政策担当って、バカが多そう
中国の供給過剰の怖さを知らないのね
>>321
機械系は、潤滑油の油だらけになるお仕事。
世界は、AI人工知能をはじめ電子電気産業を
先端産業であると認めて各国政府自体が巨額に後押し。
日本の馬鹿政府などではないからね。
まあ全国民から大反対の五輪にしても機械系の延長馬鹿政府だったね。
ガソリンエンジン自動車と構造が、ほぼ同じ水素エンジン自動車
それにハイブリッドシステムを搭載してみました！
カーボンニュートラル+航続距離がさらに延長！ってやられたら太刀打ち出来ないだろうね >>285
俺ならそれでEVのみ！って言い出した政治家には絶対投票しないわ・・・ いや頑張れよ
欧州メーカーは欧州の意識高い系相手に車売ればいい
その他第三世界の車需要は日本が受け持つから 電気モーター否定してる訳じゃ無いのに
EV推しって何でBEVしか認めないの？
>>327
EUのほうは消費者を重視して消費者保護をしているだけだ。
EUの選挙や政治は日本と異なり、民主主義なのだろ。
先進国とはこういうもの。
EVシフトして中国が安いEVがんがん投入してきて欧州メーカーの売れなくなってきたから中国EVに関税かけよう！
っつても、中国市場のドイツ車報復関税+レアメタル+リチウム輸出禁止というコンポが待っている
自動車産業なんかフランスとドイツくらいだから他のEU加盟国はどーでもいいと思ってたんだろか >>326
部品点数が少ないのに高いしホントよく分からんよね
普及すればもっと高くなっていくという >>1
予想通りの行動で笑ったｗ
これが欧州人
本当に軽蔑するわ >>332
バッテリー売れなくなると困る国あるじゃん？ >>4
以前からドイツイタリアフランス日本など自動車産業が盛んな国は反対してただろ >>327
文字通り意識が高いモノホンの貴族がかなり紛れ込んでると思われ
額に汗して働く農民と職人を見下してるからこういう政策になる
お貴族様と大ブルジョワ銀行家の価値観は
金融＞＞＞＞＞＞＞農業・製造業だからこうなる さすがに全てEVは不可能と思ってたわ
2035年に100万台でEVが買えるとは到底思えないもんな EVって欠陥だらけ
車体が重い、そのため道路がボロボロになる
充電のための発電所が必要になる、エコとは言えない代物です >>335
やっぱ変速機は必要。冷却装置も必要とか
結局部品点数も増えてるしな
>>334
日本は中国に近いのだから、戦略核ミサイルを
独自に装備しないとね。
中国ビジネスだなんて、いまの日本がやれるわけがないわ。
>>334
そう、結局自分たちに関係ない国が強く主張している >>330
ウクライナ以前ならなんとかみんながちょっとずつ我慢してその内技術革新も起きてちゃんと回っていくように見えてたんだろう
グレタ見てもわかるけど環境煽りパ無かったしね 欧州で規格化して儲けようと思ってたのに中国殴り込んできたからな
そりゃ過去の資産ぶん投げるんだから新興国にとっちゃ大チャンスよね 自然エネルギーでなんとかなるとかいってたのにウクライナ戦争で電力不足になると
原発だーとか言い出すからな >>349
常にお高い新車を買わせる仕様にして儲ける算段なのだろw トヨタを潰したところで意味がなくなったのでやーめたか >>346
欧米って本当に目先の金で急に頭悪くなるよね
いざ自分たちがそのしわ寄せで痛い思いするってわかると急に正常に戻るのも
セットだが他者におしつけるまでがセットだから迷惑極まりないわ
普通に考えたら環境に配慮するための削減目的なら公共交通って答え出てるのにな フランスとアメリカのクリーンエネルギー=原発だからパヨクもEVシフトで発狂してコオロギ喰ってる
>>340
電子電気産業だったら、最先端の科学技術であるので
軍の最新兵器の開発に直結してつながる。馬鹿な日本政府でないので
世界各国政府は電子電気産業には巨額資金を投入。
機械産業はもうすでに２０世紀の恐竜時代産業で、
これ以上の急速な発展や進歩は無いから
世界各国政府は興味がまったく無い。
ロシア叩きをやって空中分解しそうになってたBRICsを生き返らせて
ドル市場を危うくしたりほんとこいつらは馬鹿すぎるやろ >>1
そりゃそうだよ
日本でも豪雪で立ち往生してたのが全部EV車だったらって思うとゾッとする 本来なら今年の3月7日までにはドイツ自動車産業のEVシフト勝算出てる筈だったんだよ
現実は敗戦濃厚になってしまった >>358
欧州の意識高い系は冬のバカンス先のアルプスのスキー場で
EV車に乗って立ち往生してりゃいいんだよ EVと関係ないけど車のマフラーてヤン車仕様のが正しくね？
あれなら雪でも一酸化炭素中毒なんて気にしなくて済むのに 部品数が少なくてHVよりも価格有利になるはずだったのに顧客が長距離性能（バッテリー容量）に拘ったせいでリチウムバッテリーが高騰してHVよりも高くなった上、充電時間も長くなって使い難いとか、安易に「ユーザー志向」に追従してしまったEVメーカーの自爆と捉えていいのかな？ こないだの採択も
賛成反対がほぼ拮抗
逆転の日は近いw
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) そら本音ではドイツ御三家だってエンジン作りたいだろ ノルウェーがーって北海油田で石油採れてカネが湧いてくるし、水力発電で年間消費電力の8倍も発電出来ちゃう国の真似出来んのかっての
笑っちまうわ、ゲラゲラゲラ 軽自動車の屋根に高性能な太陽光バネル乗せれば、1000万台くらい普及するだろ
価格100万円なら >>366
ウマはCO2出すからこれ以上増やしたら駄目だろ
人力で動かす四輪車を作るしかない 環境に良いとか思ってないけどEVは維持管理が楽だ
5年以上乗ってるけどタイヤやワイパー交換とウォッシャー液補充くらいしかやる事ない。ブレーキパッドはほぼ減らないしオイルやマフラーみたいに高音で劣化が進む物がない
バッテリーは確かに容量減っていくけど10万キロ程度では気にならない 実際牛はゲップしたりメタンガスだして温室効果ガス増やすから半減させろとかやって酪農民がデモやってんだぞ 海洋マイクロプラスチックの原因って殆どがタイヤダストなんだってな
重たいEVは環境に悪いだろ >>1
CO2排出ゼロにしたら光合成出来ねえだろバカ バッテリー問題がいまだにあるからね
本来なら今はほぼEVが大半の予定だった >>368
でもそのノルウェーでも電気代月12万っていうね 安価で軽くて大容量で充電が速くて熱くならないバッテリーでも出来ないと無理だよな
てか現状でもリチウムイオンバッテリーってそもそも原材料が世界中EV化しても有り余るほどの埋蔵量有るんかな >>371
BEVは使う人によっては、良い自動車と思っている EUに蔓延してる現実かなぐり捨てた環境保護政策って共産主義の従兄弟に相当する理想思想なんだよな 全個体電池はＥＶには向いてない。バッテリー性能は頭打ち。テスラみたいにクソ重たい大容量バッテリーを積んで高価で売るしかない。 原油はバレル200ドルを超えると言われたのが反転フラグ
ドル円は500円を超えると言われたのが反転フラグ
EVはトヨタの新社長がこれに注力するとアナウンスしたのが反転フラグ
そういうことです しかし欧州もプライドがあるから折衷案で
水素に着地しそう。 毒ガス車でやらかした欧州車連合が、BEVによって日米の競争力を削ごうとした結果がこれ
電池の技術革新が思ったような結果を出せない、総発電量等のインフラ整備が追いつかない、電池資源10倍以上の高騰、支那の台頭を許して何がしたかったのだ？
建前は環境の為にBEVをごり押ししたのだから欧州だけでも、BEVを推進しろ
ウクライナ戦争やインフレを言い訳にするなよ、クソ欧州人 >>387
そう トヨタがいかに先を見透していたか トヨタのHVより日産のe-powerの方がシンプルで筋がよさそうだけど他にはないの？ >>383
都市部向けの乗り物なんだよな
田舎は厳しい 早速、ルール変更かよ
いい加減だな
まともじゃないよ 今からなら開発期間が10年あるからHV車はEVの一種に軟着陸する筋もあるけど
無理ならカーボンニュートラルLPGとかになってしまうだろうね
タクシーで使ってる馬力の出ないショボいやつ。
排ガスはクリーンだからEUの目的は達成されるんじゃないかな >>395
むしろ田舎向けの乗り物だと思うけどね
戸建てで屋外コンセントが容易に付けられる、近くにガソリンスタンドが無い
給油するのにスタンドまで片道10km以上あるような場所でも電気は来てる >>398
ムービングゴールポストは奴らの十八番だよ 普通なら世間知らずのお貴族様の失敗した先物投資の一案件で済むところが
なまじEUなんて国際的に強制力を持つ組織を牛耳ってるから
本当に実用化に成功するどうかもはっきりしないうちに
法で縛って国際的に強制して失敗するとか被害が甚大過ぎるわ
センスなさすぎ EV自動車業界の期待を寄せる全固体電池
リチウムイオン電池の3倍容量の充電が出来るそうな
その全固体電池に関する特許数もトヨタが一番多い
水素エンジン技術しかり、ハイブリッドシステム技術
更にはEV自動車用に全固体電池技術も独占する勢い
そりゃEV自動車産業に対して強気姿勢で居られるのも判る いつもの掌返しに失笑しか出ない
前提条件が無茶苦茶だったから当然の事だけど何故かEV厨が沸いて正気を疑うレベルの妄想を語っていただけ >>395
ガソリンスタンドが近所になくなるとEVは田舎用になるが。 >>393
e-power加速はいいけど燃費特別いいわけでもなく安いわけでもないからな いっつもゲームチェンジしかけた挙げ句に失敗してんな、欧州は >>401
今のHV1000ｋｍ走るし片道10ｋｍなんて買い物ついででいいだろ >>401
俺もEVは田舎向けだと思うよ。
途上国だとガソリン強盗が出て村まで運べない地域もあるらしく自宅で充電できるEVは重宝される
都会の月極駐車場に充電設備は設置できない >>413
途上国はしょっちゅう停電するところが多いんじゃね >>415
途上国どころか、英国のロンドンでさえ停電しょっちゅうやで 車を所有しない時代が来ればEVもいいんだろうけども
所有前提じゃEVはゴミすぎるわな >>290
お前みたいなアホに言われても説得力ねーよ。 結局ウクライナ戦争で直面した現実と言うべきか
棚上げされた後にこれぞお花畑であったと後の歴史議論では絶対に言われそう >>417
ノルウェーやスエーデンのバカしかおらんだろ。 基地外をNGにしたらあぼーんだらけだわw
何がしたいんだ？ いったいどうしたんだよ毛唐ども
2035年にはキッパリとEVだけにしろよ
余ったガソリンは他国で安く使うわ トヨタはEV造ろうと思ったら1年で完成するから焦ってない 開発が遅れてるようにみえるのはまたトヨタバッシングが起こるから寝たふりしてる やっぱエンジン作れる国はそうなるよな
完全廃止とか極論過ぎんだろ >>1
1 お断り ★ 2023/03/03(金) 01:47:54.17 ID:AINF5ep/9
Germany, Italy Protest Strict EU Plan for Combustion-Engine Ban
ドイツとイタリア、内燃エンジンを禁止とするEUの計画に抗議
俺たちの日独伊 ようやく頭が冷えて現実が見えてきたかw
無免許の意識高い系EV信者（）とかいうアホ共
ほれ何とか言えよw >>421
ウクライナ戦争は戦いの主役は何だかんだで人間だということと
故に勝つためには人間を殺さなければならないということと
より多くの人間が簡単に扱える戦地の環境に適した
ローテク兵器が強いという現実を俺たちに突き付けたんだぜ EU「今どき石炭火力発電なんてやってる日本は生きた化石」
↓
「やっぱり欧州でも石炭火力発電復活させるわ」www ガソリン車の進歩すごいからな
電気自動車など笑っちゃうレベル ここに来ての反対だから基本線は変わらず期限の延長ぐらいなのではないかな？ >>435
ワクチンと同じく徐々にフェードアウト作戦だよ >>416
車と言ったら圧倒的にその3国の既得権があるから
そりゃ反対するに決まってる
ドイツ製
アウディ · BMW · メルセデスベンツ · フォルクスワーゲン · オペルなど
イタリア
フェラーリ · マセラティ · アルファロメオ · フィアット · ランボルギーニなど 確かにフェードアウトの可能性も捨てきれないね
延長延長延長フェードアウトにベットしとく 人間は理想で生きてるわけじゃねーんだ理性で飯を食える奴は詐欺師だ チンコママはみんな仲良し
今度こそ戦勝国の仲間入りだ そもそもev以外は禁止というのは政府目標であり法律ではない
evだけは不可能というのは自明だから賢い企業は内燃機関の研究開発を続けるべき
グローバルでは1/4くらいがev
3/4くらいが内燃機関ベース車 フランスでトランスミッション作ってないから
都合のいいようにやってるだけ >>442
まぁEUじゃないけど。
こうなるのは当たり前。
＞カリフォルニア州が「2035年までに電気自動車100％」を ...
EVsmart
2022/09/02 ? カリフォルニア州大気資源局はこの8月に、
州内で販売される新車の100％を2035年までに電気自動車か
プラグインハイブリッド車にすることを義務付ける ... つまり、EVとクリーンディーゼルの二本立てってことですね >>446
何でPHV普及頑張らないのか謎…
欧州もアメリカも馬鹿なのかね >>431
電気自動車の問題の一角、
電気足りない問題は原発作りゃあ無問題。 >>446
カリフォルニアは気候がよさそうだからEVでもやれそうだが
隣の州にガソリン車買いに行く奴が増えて
かつガソリン車の中古車市場が繁盛しそうな気もする 日本外しでEV言ってたけど、それって日本だけじゃなく
今まで車で強かった国全部弱くなれーって話だからな >>9
ぶっちゃけアメリカも大多数が反EVだからアメリカも加えよう DSに掌握されてるドイツが反対ってよっぽどきついんだな EV厨「まだだ、まだ終わらんよ！」
時期延期しても撤回してないから勝ち
PHEVやHVがokになってもガソリン車廃止なら勝ち
達成時期は大きな問題じゃないから勝ち
ガソリン車廃止の流れは変わっていないから勝ち
いつかは達成するだろうから勝ち
俺の中で勝ちだから勝ち
「勝ち」の部分は「ハシゴ外れて無い」でも可 >>31
そりゃ未だにピックアップが1番売れる国だし
EVなんかに乗ってるのは西海岸のオカマだけ >>447
イタリアはどうでも良いとして、ドイツがEV化シンドイと言ってるのは大型車だけなんだけどね。
目立ちたがり屋以外の記事では切り取られてるけど…
ロイター報道より
>ドイツは電気自動車（ＥＶ）が「進むべき道」であると確信しているが、他のＣＯ２フリー技術も支援してほしいという立場だと述べた。特に大型車やトラックなどで燃料電池や合成燃料が必要だと訴えた。 今更梯子外しかよ
中国のEVに持ってかれそうだからか？ やっぱりね 寒冷地とかの冬は厳しいのよ
ガソリン車だと 暖房にもなるんだよな
もっと早くに そう言ったことを真剣に考えて欲しかったね >>449
アメリカはPHEVはEVに入れている。中国も。
カリフォルニアですら。
欧州だけだよ、PHEVもHVも完全排除を謳っているのは。 お前ら欧州のクリーンディーゼル詐欺を忘れてるだろｗ
クリーンディーゼルを真面目に開発してたのに裏切られたマツダの気持ちを考えたことあるのか？ >>461
目立ちたがり屋の記事では切り取られてるけど…
の間違い EVにしたら中国とアメリカが儲かるだけで欧州が美味しくないからな 現状、EV化の行き着くところは中国支配。中国EVに価格面技術面で優位性があるとは思えない。 >>467
それがわかっていながら欧州議会は「今年2月に」法案可決したからね。 アメリカは国土の広さ的にEVに完全入れ替えは無理だろ いつ来るかなと楽しみにしてたよw
こいつらまじでアホだな アメリカはEV作る前にメートル法と摂氏を導入しろｗ マツダのロータリー発電方式に期待してる
今はまだMX30だけだけどMazda3に搭載されたら買うよ 欧米は「できませんでした」と言うのがオチだが、想像より早すぎる。
散々日本を馬鹿にしていた勢力は今どんな気持ちなのか知りたい。 >>10
中国が50万だか70万くらいで売ってるぞ 欧州委員会がZEV以外販売禁止法案を作成
↓
案承認
↓
欧州議会にかける
↓
採決
↓
各国の承認を得る←イマココ >>479
ゴーカートに屋根つけたレベルな
欧州で売ろうとしたらアレコレ付けて100万以上したはず >>483
あー？本決まりじゃなかったんかw
飛んだ食わせもんだなあ 日本はエンジン車廃止を約束しちゃったよね。ルールなんてころころ変わるのに。 勝てなくなればルール変更。
踊らされた中国はもとより、日本もホンダが終るかな？ ガソリン車を禁止するのは明らかな間違い
他にいいものが出てきた結果淘汰されるのならわかる
そうじゃないのに優れたものを排除するのはおかしい ドイツは前から車メーカーが反発してたからやっぱそうなるよな
でもイタリアが出てきて日独伊みたいな流れになるのは不安 クソガキの我がままで
世界中を振り回す
いい加減にして下さい そういえば、ホンダもエンジンの
開発はやめると言ってたが、
エンジン開発を再開したらしいな。 希少資源の奪い合いで
ＢＥＶ価格が軒並み１００円以上のアップ
誰が買うねん >>494
そもそもが非関税障壁を作るのが目的だからからなあ >>499
１００円じゃねえ・・・１００万円じゃあああ やっと現実が見えてきたみたいだな
アホだなこいつら そもそも最初にEV以外全部禁止とか言い出した奴とそれに乗っかった連中って
狂人すぎるやろと >>494
今回のドイツはガソリンは廃止やで、許してと言ってるのはトラックは合成燃料にして欲しいこと 日本ドイツはデメリットがデカいからな
メリットでかいのが米中でこの2カ国だけで世界の新車販売の半分握ってるんで
米中は自国メーカー育てたいって明確な目的がある エンジン作れないバカな中国人に騙されちゃった？
あいつら口上手いだけで頭弱いからダメだよ信じちゃw 廃棄バッテリーのリサイクルはしっかり頼むよ
大赤字だろうけど おいおいEU日和るなよ
EVで行くって決めたんだろ
なに内輪もめしてるんだよ EVがこの先進歩してガソリン車を上回ったら消費者は自然と移行するし政治的理由で強制すんなよって話 ネットでＢＥＶアゲアゲしている人達はどうなっちゃうの～
中古車としても売れないだろうなあ
廃棄に高額の費用がかかりそう 今さら何言ってんだボケ
EVだけにして衰退して滅びろ 排ガス規制も必要ない。燃費が10%以上向上して価格も安くなる。 昆虫食みたいに、
貧乏人にはゴミみたいな激狭EV
に乗せるのが、本来の目的だよね >>513
えーっと、大昔ガソリン車に駆逐されたのが電気自動車 ガソリン発電機を搭載すれば良い！！
とか言うワケワカメ状態になってきたからなあ
さすがにもう終わりだな 根本的なエネルギーについて、ドラえもんが何とかしてくれるわけもなくて物理法則は覆らない
EVに搭載する電池に夢みたいな莫大なエネルギーなんて詰め込めない
というよりも高エネルギーの物体＝超絶危険物
ギジュツカクシンガーなんて適当な嘘の未来予想図で騙してきたが
現実的にそんなの無理よってのがバカなEU指導者たちにもようやくわかってきた 今のバッテリーじゃ無理だろう。なんとかなりそうなのは、50年後くらい？それとも100年後？ 欧州は欧州車が支配してる市場で他国から見て影響は然程ない
EVは他国に国内市場食われてた国が自国自動車産業取り返せるかのゲームで米中次第 EUの誰がEV推進してんの？
ドイツイタリアより車作ってる国あったか？ イーロンマスクはアメリカだと半分詐欺師みたいな扱いをされてる人物って知らない層がEV信者には多そう 環境活動家の発想ってこんなもんなんだよな
全体が見えてない
そしてこの始末
まじで廃棄バッテリーはこれからどうすんの 軽EVが東京なら補助金込みで130万で買える！なんて言ってるけど、100kmしか走らんのが250万円もしてるからな。
助成金込みでも180万はするんじゃないの？
3年後の売却価格もわからんし。
中古の軽なら状態いいので100万もあれば買える。
年間ガス代5万円なら廃車にするまで乗っても元取れん。
誰だよEVの方がガソリン車より安いとか抜かしてたのは。 EUにしろカリフォルニア州にしろ
環境ビジネスに狂ったアホが騒いでるだけだろ
EVなんて
革命的なバッテリー出ないと
未だまだ無理
特に日本では無理 車体が軽いほど=高効率なのにバッテリーのせいでクソ重くなるEVはエコとかアホか
これだから幼卒は 欧州勢はディーゼル普通車に全振りしてきたが、環境規制これ以上厳しくするともう新車作れないレベルまで来たからな。
トヨタに負けるガソリンに行くか、玉砕覚悟でEVに行くかしか道が無い。 EVだけにすると世界中の車は中国製だらけになるよ。
スマホとかPCと一緒。
2035年っていう時限が無茶なだけ。 遠出してSAで急速充電30分のために3台待ってたら1時間半待つのは無理 バッテリーに革命が起こらない限り現状で頭打ちだもんなぁ
バッテリーに革命起こるならガソリン車にも革命が起きても不思議じゃない そもそも自動車を製造して、乗ってる時点で全くエコじゃない
歩くか自転車乗れ 普段の通勤や買い物なんて
軽自動車かリッターカーで十分
なんで５００キロのバッテリーを積む
車重２トンのＢＥＶなんて必要なんだよ
ドイツ、欧州は公共交通機関を整備した方がいいんじゃね 結局EVにしたってガソリンは作られるわけで
やることは環境汚染低減をどこまでやるかだろ >>536
その半分詐欺師に内情がボロボロな会社を自分達の言い値に近い価格で売りつけたツイッター社 >>547
ガソリン車は革命起こりまくってるがな
燃費や熱効率向上は目覚ましい
一方、電気自動車は全く進歩してない そもそも環境規制が頭おかしいからな
地球よりも先に人類の方が滅びるのにアホやろ >>106
開発費がすずめの涙のマツダがクリーンディーゼルやった時はマジ驚いた
直6ディーゼルHVのCX60契約しましたよ
ちなみにパノラマルーフ付けました >>552
電気自動車はまだこれからだからな
正確にはそれ用のバッテリーがだけど 温暖化自体が詐欺だもんなw
著名人はプラベジェットで乗り付けるし >>552
ガソリン車は捨ててるエネルギー多いから改善の余地多そうなんだよね >>555
ガソリン車より枯れた技術だぞ、電気自動車 文系のバカどもは電気自動車は後から出てきたガソリン車に
駆逐された歴史を知らない 日本はEVに出遅れたとか騒いでたアホを吊るし上げろよ
マスゴミもいっぱいいたよね 化石賞くれてジダイオクレって評価したお前らが知能低かったって事だな。 >>556
単なる地球のサイクルだよな
江戸時代は寒冷期だったらしいし つうかほんとに新車のガソリン車が全部EVに置き換わったら
買わないor二輪or中古車を選ぶやつが大半だろ >>3
マジか。
購入候補だったけど、買わなくて良かった。
100kgでは近所の買い物けらいしか使い道がないな。 結局さ、ゲームチェンジの道具なだけなんだよね
既存の順調な自動車産業持ってるドイツ、イタリアと、それをひっくり返したいフランスとイギリス
ただの国益争い リチウムイオンでバッテリー革命が起きたけど
その先はまだ見えないですね
全固体電池は安全性問題に有効だけど
エネルギー密度が上がるわけじゃ無いでしょ
バッテリーは重いままだね >>565
そうなんだよ。地球や太陽のマグマが活発に動いてるから。
その証拠に地震や噴火が増えている。 ドイツは合成燃料のICEも認めろと言ってる
従来のガソリン車を売りたいってことでは無いね
イタリアは元から反対してるからここへ来て手のひら返したってのは少し違うぞ >>565
あと白亜紀ジュラ紀も現在より火山活動が活発だったらしいね。
南極大陸はジャングルだったとか。 >>479
そいつらも安全装備とか付けていくと
いつの間にか普通車価格だよ
輸出基準満たせるので数十万安い程度 地球に降り注ぐ太陽エネルギーは
人類が使うエネルギーの２００００倍ですね
地球の気温を決定づけているのは太陽エネルギーでしょ
なぜ大気中０．０４％の二酸化炭素だけが
地球の気温を決定しているみたいな話になったのか
不思議だわ >>570
欧州議会と欧州各国の自動車メーカーは意見一致してないよ
フランスの自動車メーカーも反対してたし
というか脱酸素は自動車産業だけに適用されるものではない、全ての産業が対象だから自動車メーカーだけが国益の綱引きをしてるという見方はどうかな
あとイギリスはもうEUじゃないね >>579
大陸は当時と位置が全然違うのでそれは関係ない まーさんの言ってた通りになってきたか？
クリーン()ディーゼルと同じw 実は皆が反対していたんだあああ
そんな流れになるのでしょうか
面白過ぎる 二酸化炭素に温室効果がある事は事実だがそれだけが原因ではないからな
海流の流れだったり太陽活動だったり地球の歴史を調べれば寒冷期と温暖期を繰り返してるのにな >>1
あのーもうね、結論から言いますけど、やっぱちょっとねぇ、あのちょっとトヨタbZ4Xちょっとヤバくないすか、これ？あの本当に別にあのトヨタのことが好き嫌いとか関係なく、申し訳ないすけど、ちょっとこのbZ4Xの充電性の低すぎ!!これまずいっすよ!!.
あの間違いなくあの充電性能が発揮できてないんですよ。あの当初を想定されていた、大体こう～充電残量60%ぐらいまで、こう200アンペアっていうね、数値がこの90kw級の急速充電器だったら出るはずなんですよ。
でもそれが出てこないんですよ。これはもうね間違いなく、やっぱりバッテリーの、やっぱりこうマネジメントが明らかにおかしいですよね。だってそうじゃなきゃ、その、こんな、その途中で、こう充電出力がどんどんどんどん早く下がっていっちゃうっていうような挙動にならないじゃないですか。なっ、例えば直近で、あの観ていただいた1000kmチャレンジだと、あのボルボのC40リチャージって車があったと思いますけども、あの車は結局90kW級の急速充電器を使うと、絶対いっつも同じ充電出力をだいたい同じパーセンテージまで発揮することができたじゃないですか。
だから～結局、そういうような安定性が全くないですよね。ねぇ、もっとハッキリ言ってしまえば、この安定性のなさっていうのはまさにあの日産アリアも一緒なわけですよ。まぁ日産アリアもね、この46kW問題ってのはね、あの私発見しましたけども～、結局これがね、なんか未だに、何か個体差とか言っちゃってる人いると思いますけど、あの個体差だったら、あのもう複数のね、人ですよ。
もう一人とか二人じゃないですよね。もうネット上見れば何人も同じような、こう、出力制限あってますよね。だから、そういうようにして～、もうね、この明らかに～この安定性のない充電性能の挙動が示されているわけですよ。
アリアもそう。そして今回のトヨタbZ4X、おそらく1000kmチャレンジ？まあ航続距離テスト、そして充電性能テストやったのは、これ私がたぶん世界初でしょうね。 >>36
欧州ではトヨタのシェアはたった7%
ヒョンデにさえシェアで負けてる
欧州はトヨタに勝てないからってのはネトウヨの妄想だから信じるなよな >>568
脱炭素目標は2050年だから新車規制は2035年。15年落ちの中古車で良いならガソリン車乗れるかもね。 >>591
でも7％なら日本でいえば日産ホンダ並だよ。
ヒョンデグループには負けてる。
でもヒョンデブランド単体では5％くらいだったと思う。 >>591
たった7%ってBMWも7%なのにバカだろテメー
メルセデスなんか5%だぞバーカ >>1
面白くなってきたね
TOYOTA、石油メジャー連合 VS 反ガソリン勢 の戦いでは？ フランスも乗っかるしかないだろうな
欧州の自動車産業はBOSCH様抜きには回らないから >>17
日本人技術者雇って、日本の下請け使ってるから
中韓大手自動車メーカーはHEV普通に作ってる
トヨタのHEVの基本特許切れたし
日本の技術は、日本の文系が安い価格つけてるせいで簡単に買える 日本狙い撃ちとか言うけどドイツとかも内燃機関は得意な国だからな そりゃあ当たり前の話だろね、今のままやったら大混乱になるからな
せめてバッテリーの新技術の目処くらいはたてんと >>1
ほらみろ
ディーゼル推しのパターンと同じじゃねぇか >>595
BMWもメルセデスも高級車
高級車と大衆車のメーカー比べてどうすんの？
頭悪いなお前 内燃機関の排除って減反や牛の殺処分以上に狂ってるよね
つか昨今のEV車乱立ってバブル崩壊直後にバブリーな車を出すのと一緒じゃん バカ揃いのEU委員会がEVシフトを訴えたら、現実路線のEU諸国が反旗を翻した訳かww 目標はＥＵの弱体化やから
ＥＵの奴らに二酸化炭素削減アホみたいに
させないと フランスは確か原子炉メーカーが世界一規模なんで
EV支持で発電設備を世界に売る思惑もあるから 少なくとも充電時間を圧倒的に短縮化しないと
盆正月の混雑期のSAやらが地獄になるぞ >>608
実は反旗って程でもないんだけどね。ドイツもガソリン廃止には反対してないし。
(今回多くの報道で切り取られてる部分)
ドイツは電気自動車（ＥＶ）が「進むべき道」であると確信しているが、他のＣＯ２フリー技術も支援してほしいという立場だと述べた。特に大型車やトラックなどで燃料電池や合成燃料が必要だと訴えた。 日本初EV専門ジャーナリスト高橋優がこれからはEVの時代でトヨタ販売台数半分以下になって日本終了で韓国の時代がやってくるっていうから韓国に帰ってきたのに酷えな！！ メルセデス、BMW、Audi、VW、ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニは脱炭素賛成なのか？ >>25
EVが主流になってから10年でなら話は分かるが今の状態でとか普通に強引だしな 絶望奴隷制度の日本メーカーは潰れていい。ヨーロッパは楽しんで車作ってるから支持する。
EUもそれを思ってるんじゃないか。 バッテリーとかも中華依存をまず解消する目処が立たないことには危険だよね。euのアホ共は学習しろよ EVの時代なんて来るかよ
金持ちのセカンドカー止まりよ 日本も反対しなよ、へたれが。EUの言いなりてあほか？ >>616
航空機メーカーや船舶メーカーも脱炭素化目指して開発中だから、少なくともメーカーとして公に反対できないだろうね。 ほら始まった
正直EUの場合この後EV禁止までありえるから笑える >>623
原発再稼働したいから政府はEV化したいんじゃないかな。
でもそれ言うの今じゃないと思ってるんだろう。EV化せなアカンとなった時に原発再稼働とセットで持ち出すんだろうと思ってる。 >>623
反対なんかしなくても実現しないんだよアホ この前停車してるテスラは発進する横歩いてたがウィーンって音がオモチャかと思った >>554
デミオディーゼルはちょっと欲しい
でもディーゼルは教習車を思い出すんだよな 内燃機関で運転して一番楽しいのは2サイクルエンジンだからな。 >>631
クルマが排ガスを出さないってだけだものな >>634
国家総動員法の一年前でガソリン統制始まってたからな 大型車で合成燃料と燃料電池も認めろ
って話でHEVやっぱりノーチャンスw >>12
> 結局豊田章男が言ってたことが大正解だったな
> カーボンニュートラル(CN)を達成するための敵は炭素。内燃機関ではない。炭素を減らすことがCN実現の近道。
>エネルギーを作る、運ぶ、使うという点でBEV（バッテリー式電気自動車）だけということに、投資を誘発させたい希望を持つ一部の方々が積極的に発言されているのだと思う。
> 大事なことは選択する権利を持っているのは、お客さまで、市場であることをご理解いただきたい。
> 大事なことは選択する権利を持っているのは、お客さまで、市場であることをご理解いただきたい。
> 大事なことは選択する権利を持っているのは、お客さまで、市場であることをご理解いただきたい。
確かにな
EU委員会が強制出来ないし、投資家も決められない
市場競争の原理に従い顧客が選ぶと言うのは、経営者として至極当然だったね だって現状で1割も普及してないEVがバッテリー不足で価格アップしてるわけで
これからガソリン車中止した時にバッテリーの供給なんて不可能だろ？
やりたい企業や国はやればいいんじゃね？ んなものほっときゃいいだろ
反対しようがしまいがＥＶ一択なんて実現するわきゃないだろ EVオンリーになったら車は買うものじゃなくレンタルするものになるだろうな 1台あたりのテスラの利益はトヨタの
5倍やったっけかw
EVは原価は安いんだなw
技術料やでw >>645
え、資源原材料が足りない？
益々手付かずの山谷切り開いて資源確保しなきゃね
…環境保護って何だっけ >>645
新車でBEVが過半数売れたのは、人口が千葉県並みなのに北海油田のオイルマネーがジャブジャブ余ってるノルウェーとかだっけ？
同じ人口なのにコスタリカでもまだノルウェーには及ばないんじゃなかったっけ？
やっぱりキツイんだろうね～ 部品点数が少なくなるということは
必要な工作機械も減る労力が減る
ということや、すばらいやないか
無駄をなくすとおまいらいつもいうとる
もんな >>645
いや
実はバッテリーは供給過多になり始めてるんだ
EV向け車載電池｢気がつけば供給過剰｣の衝撃
中国の電池メーカー､生産能力が構造的過剰に(東洋経済)2023/03/02 16:00
https://toyokeizai.net/articles/-/655551?display=b この手のEV化目標で無視されるコスタリカ。
2021年100%→2050年に延期実績あり。 >>648
トヨタのカイゼン＝下請け叩きによる部品低価格化
テスラのカイゼン＝ギガプレスによる工程の簡略化、工場のAIロボット化
テスラがさらに製造コスト安くするって報道があった
テスラやばい テスラや中国勢に完全に勝てなくなったからな
手のひら返しが凄えわw 日本はevで負けたぁとか言ってたアホ
息してんの？ どうせヒヨって期限10年ぐらい延長しそう EUいつものパターン >>652
>>658
いつも思うんだけど、この手のネタで比較されるトヨタとテスラだけど
ＶＷやＢＭは下請けいないの？
その２車って利益率はトヨタより遥かに上とか？ >>648
ガソリン車は部品点数が多いからな
部品が多いという事は関わってる人間も多いわけでコスト削減にも限界がある
やっぱりガソリン車はEVと競争になったら不利だ さぁ、ＥＵ内部でも内ゲバが始まって盛り上がってまいりました。 コロナに感染して死亡、重症化してるのはワクチンの効果がほぼない2回以下のやつと未接種者
3回のみは若者で軽症でも深呼吸がすると針で刺されたかのような痛みが走るからまともに息ができない→眠れない程度の後遺症が残る
4回打って無症状か普通の風邪程度の症状
ワクチン打たない人らは何考えてんだろうな
ワクチン接種が4回未満の方へ
>>1
中国がばらまいた新型コロナウィルスで100万人以上亡くなったアメリカでワクチンは打った方が良いと結論が出ています。
ネットでワクチンは危険であるというデマを拡散しているのは中国から支援を受けている共産系テロリストです。
また報道機関では三流紙を中心にコロナは大したことないというデマを拡散していますが、日本の報道機関は世界で一番、
ダントツで中国共産党から資金援助を受けていることを忘れないでください。
コロナのワクチンはインフルエンザ同様毎年打つようになります。最低でも4回(オミクロン用)は打たないと既存のコロナに対応できません。2回以下は既に効果はなく、コロナにかかると深刻な後遺症や寿命を縮める原因になります。3回しか打っていない人も呼吸ができない、肺に激痛がはしるなどの症状や後遺症が若者含めて大勢出ています。
若者はワクチンを打たなくても死亡しないと言う話もありますが、後遺症で死ぬ方が大勢います。後遺症での死はコロナ死にはカウントされず超過死亡者数として見えていますので、ご注意ください。
またコロナにかかって得た免疫は2ヶ月もせず失われます。まだ4回打っていない人は早急にワクチンを打ってください。
米のコロナ死者100万人に ワクチン未接種、死亡率高く
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN22ELW0S2A420C2000000/
新型コロナ、感染回数が多いほど死亡率上昇 後遺症も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD08AOE0Y2A800C2000000/ EVはバッテリーがクソでかくて重いんで、居住スペースが削られ、足回りも強くする必要がありコストかかる。
ユーザーは、1.5倍多く金を払って不便な車を買わされる選択肢しかない >>50
あの自由主義を第一に掲げるアメリカがGMがやばかった時に国有化までしたんだよ
ちなみに日産がやばかった時も日本政府は日航にしたように一時国有化すべきだと思ったけどね
日本政府は信じられない
まああなたはコオロギでも食べてください でもアメリカと中国がEVに突き進んでるわけで、日欧が屁理屈こねてる間に先にアジアやらの人口の多い地域を取られるだけ 税金からEV補助金なんか出してお前ら何故だんまり？
むしろテスラ含め中国バッテリー使ってないと言って金よこせが正解やろ >>673
うん。
だから3月7日のEU採決はドイツに配慮して、トラック等の半分程度はe-fuel使えるよう支援するとかになるんじゃない？
ドイツもガソリン車廃止までは反対してなくて、財政支援のEV全振り止めて欲しいと言ってるだけだから。 >>673
アメリカでEV売れてるのってカルフォルニアだけじゃね？ >>661
もう虫の息www
195 名刺は切らしておりまして[sage] 2023/03/03(金) 06:27:24.58 ID:QxNvJdnL
イーロンが天才であることに疑いようはないけど
日本という国は建国してたかだか150年。
300年続いた江戸幕府も無くなったわけだし
100年単位で見た時には、
国が消滅するって不思議なことでもなんでもないと思う。
208 名刺は切らしておりまして[sage] 2023/03/03(金) 07:28:07.74 ID:QTOOb1Yg
>>195
> イーロンが天才であることに疑いようはないけど
天才なら、捏造なんかしないぞww
テスラの「完全自動運転で通勤するムービー」はやらせだったことが判明2023年01月18日
https://gigazine.net/news/20230118-tesla-auto-pilot-self-driving-was-staged/
【実業家】イーロン・マスク「昨年、日本では生まれた人の2倍が亡くなりました」 [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1677746623/ 日本潰しが目的だったが中韓がリードしはじめたので慌てて方向転換 >>7
フェラーリとかランボルギーニみたいな少量生産メーカーはガソリン車でいいらしい。 ついでに地味にダメージが大きいのは重量ね
同サイズのガソリン車と比較して数百kg単位で重くなるから
増えるほどに道路インフラへのダメージの蓄積が早くなる
タダでさえ老朽化した道路の劣化加速は大丈夫？と ドイツなんて世界的に有名な自動車メーカーあるし電気をフランスから購入してるぐらいだから無理だろ エンジンで発電してモーター回す、シリーズハイブリッドですべての目標が達成できるのに。
テスラにガソリン発電機積んでレンジエクステンダーにしてた愉快な人いたけど。 >>685
ここ20年くらいで数百キロ重くなったんだからそんなに変わらんやろ。 >>1 原油価格とドルインデックスは、かなり綺麗な逆相関となっています｡
米ドルが安くなると、米ドル以外の通貨を使用する地域
（日本・中国・欧州等） で原油価格が安くなり需要が増加します。
米ドルが高くなると、米ドル以外の通貨を使用する地域
（日本・中国・欧州等） で原油価格が高くなり需要が減少します。
＿__
│ |
＿☆☆☆＿.__
(´⊂_｀ ) / .| ペトロ・ダラー とは？
⊂ へ ∩./ .|
i￣（＿）￣i.￣__/
￣ （＿）||￣￣
￣￣￣￣ 【 サウジ王室とドルの通貨覇権 】
ニクソン政権は、1974年10月 にキッシンジャー国務長官をサウジに派遣し、
「王家の保護を約束する見返りに原油輸出を全てドル建てで行う」 ことに合意。
3年前の 1971年8月に、ニクソン政権は、ドルと金の交換を停止し、その後の
ドルの為替相場の下落に直面したが、金の代わりに原油をアンカー（最後の支え）
にすることで、ドルの価値安定を図った。 これがペトロ・ダラーの始まりである。 >>689
今までは高度経済成長期のインフラを騙し騙し耐えてきた
それも更新の時期&経済が鈍化した現在で1.何倍かはヤバいよ >>591
トヨタはEU市場なんてほとんど相手にしてない、だからF1も復帰する気ないし。
そのトヨタとEUに血眼になって売り込みかけてるヒョンデがどっこいどっこいというのは笑える。 >>688
おお本当だとも！
なんのことか知らんが 金持ち→BEV、PHEV
庶民→HV、ガソリン
すでに棲み分けできてるんだよね 重量で道が痛むは馬鹿の主張
大型トラック並に重い訳じゃないし
アルヴェルやハイエースの方が重いしw 中国とアメリカの勝利が濃厚だからな。自動車メーカー抱えるドイツイタリアは政治的にも賛成する理由がない。
なにより技術的には普及は早すぎる。リチウムイオン電池増産するにはレアメタルも足りない。もっと技術的な目処がついてからでいい。 まず自国の戦犯を裁けよ。調子良いこと言ってんじゃねーぞ >>685
プリウスPHVは2トン以上
スイフトは900kg >>700
言い出しが負けるアホな展開
欧州人て無能の塊だからな >>687
e-power乗ってるけど冬はガソリン車がいいと思ったよ。
燃費落ちるし水温なかなか上がらないし。 >>699
アルヴェルが電気になったら•́ω•̀)? アメリカみたいに内陸何もないみたいなとこでEV車って実用できるものなの？死人出そうだけど HVの事をガラケーだと言ってたアホがいたが、HVがスマホだったな。
日韓メーカー潰そうとEV推進したら欧州で中国のEVが売れ始めてこいつらアホかと思った >>707
そこからマイクロパーティクルが飛散して、未来の沿線住民に肺がん患者が多発するんですね、
やっぱり重た過ぎるBEVは規制される運命なんだね カタールゲートを知るとね
いーぶいと叫んでいた奴らは何様なのかとwww >>708
お買い物クルマでしょ
チャリンコでも行ける距離用 とりあえず日本でEV推ししてた連中の面を拝みたいものだw >>10
あと火災コストが馬鹿高い 事故や何かで火災おこしたら消防＋車のメカニック読んでバッテリーを出して水ポチャしてバッテリーを分解してようやく鎮火 EVマン負け惜しみで中国のが進んどる言うとるが
中国なんてガソリン車買うなら100倍の抽選当たらなきゃ買えないとか
競売で200万以上積まなきゃ買えないからそれが車両費より高くなる場合もあるとか
ガソリン車じゃ走れない道や曜日設定アリとか
徹底的に国民に嫌がらせしてEV供給して、それでもみんなガソリン車欲しがるんだってさ
当たり前だよな、ガソリン車よりアホみたいにエネルギー補充に金かかって
殴り合いのケンカになってるそうだからｗ
https://diamond.jp/articles/-/311273?page=3
「充電は最大40分」と区切ったスタンドもあったが、ネットには
「ガソリン車で10時間程度で行けるところに、EV車では40時間近くかかった」
という笑えない話も投稿されている。さらには充電ポストが壊れていたり、
その取り合いを巡って殴り合いの騒ぎが起きたりもしたという。 大谷がテスラ乗ってると聞いたが、最近はポルシェ乗ってるみたいなんだよな 貧乏人で運転スキルもないが車買えて運転スキルあるならフォレスター乗ってみたい >>648
だけどテスラの設備投資費は、やらせ動画のカメラ代とエキストラへの弁当代だろ？
それなのにトヨタの5倍しか利益が無いって、イーロン・マスクはよほど商売が下手くそなんだなww
テスラの「完全自動運転で通勤するムービー」はやらせだったことが判明2023年01月18日
https://gigazine.net/news/20230118-tesla-auto-pilot-self-driving-was-staged/ 近所のコンビニいくならEVでいいじゃんw
馬鹿なの？ >>719
大谷の兄貴はトヨタでエンゼルスのベンチもトヨタまみれだろ
ポルシェは貰っただけでしょ 電気止めれば終わりの社会ってヤバいと思わんのかね？ フォーミュラEグランプリ
「きゅるきゅるきゅるきゅいーーん」 【トヨタ悲報】テスラの新型EV、本体価格がガソリン車並みに 新バッテリーで価格を1/3に圧縮
内製化でコスト三分の1きた
1kwh 50ドル
最大の障壁が無くなる ドイツとかいう20世紀に続いて21世紀もお笑い国家になろうとする馬鹿
何がグリーン先進国だ
笑わせんな これで欧米が～厨が消えて行くかな
日本は乗り遅れる厨も EVは部品点数も組み立て工数も大幅に減るのに価格は跳ね上がる テスラの利益率はトヨタの10倍
バッテリーの内製化でさらに倍
トヨタビジネスモデルの崩壊 ぶっちゃけ車だけ全evにしてもなあ
重油やらジェット燃料やらもっと大型機械どうするかに切り込めよ
そこらが付属してない限りただの自動車業界の利権争い ほれほれ不協和音出てきたねえ
フェラーリとかエンジンサウンドも
商品力なのにキュィーンじゃなあw 今日、新車が納車される。
新型のレクサスRX450h。
PHEVですわ。初めて充電する車両を購入した。
電気だけじゃせいぜい60キロ位しか走らんけど、普段乗りでは電動車でしょう。
何より遠出の時も充電心配要らないのが一番です。
どんな走りか楽しみ。 >>736
EVの部品点数でバッテリーやモーターってどうカウントしてんだろ？
バッテリー1点、モーター1点みたいなカウントしてね？
バッテリーの中にある電池パックはカウントしない
バッテリーの配線や端子はカウントしない
モーターのコイルや鋼板は1個単位でカウントしない
とかじゃないよね？ テスラの利益率はトヨタの10倍
バッテリーの内製化でさらに倍
トヨタビジネスモデルの崩壊
イノベーションのジレンマ >>737
大前提は安全性と信頼性。
それに加えて
ガソリン車よりも安くなって
寿命も十分あれば買いだね。
エコノミーはエコロジー。 >>737
トヨタは良心的で、テスラは暴利企業って事？ >>719
ポルシェとアンバサダー契約したからだろう >>742
買う側としては安いほうがいいので
利益率はトヨタ程度にまで下げてほしいですね。 >>741
え？エンジン1点、ギアボックス1点とかカウントしてんの？ >>744
テスラは高級車だけだったが
これからは普及車や大衆車まで販路を広げてくるということ
デーラー方式もぶっ壊すだろうね >>750
目標達成出来そうにもないからヤメた
いつもの事
クリーンディーゼル再び ぶっちゃければ、
今後は電池劣化、交換地獄が来るので、
あまり、EVを増やしたくないのね。
クレームの嵐になるから。
というか、もうなってるらしい。 まあ、電池を一個と数えるなら、
エンジンも一個と数えるべきだろうね。 >>751
ガソリン車でいう部品3万点はネジ一本までカウントした数字だろ。
EVはどうやってカウントしてるか気になっただけ。特にバッテリーやモーターの部分。
https://global.toyota/jp/kids/faq/parts/001.html >>1
近ごろ"環境のため"とか"地球のため"とか言って
極端な主張を掲げる連中がいるようだな 200kmしか走れないEVに完全にシフトすることで
EU内のトラック物流を壊滅させるんじゃなかったの？
21世紀に馬車の復活を期待してたのになんで梯子外すのさ？ 海外は車のサブスクもやり始めてる
車を所有するという概念もなくなるだろ
スマホみたいもんよ >>755
交換は事実上できんよ 誰も交換に何百万はかけない
だから使い捨て これでエコとかいうから飽きれるわけ そりゃそうだよな。
というわけで今後もガソリン車継続です。
とはいえロシアを滅ぼすために
脱石油の方向には行かないとな。 中国は日本の企業みたいに超絶お人好しじゃないしなぁｗ ホンダのEVはソニーに押しつけてつぶせばいい
賢いな 海外は車のサブスクが当たり前になってきてる
車を所有するという概念もなくなるだろ
実質1円スマホみたいなものになる >>759
多分、所有者は居ると思うよ。少ないけど。多くは買えない貧乏人。
で、趣味で買ったやつは妙な主張したりして他者から反感買ったりせんでしょ。
問題なのは、意識高い俺スゲー！でマウント取りたいやつ。
何か色々と必死なんですよね。ネット記事とかでも評論家筋とかで必死さが
滲んでますわ。別に好きな車、自分の用途にマッチした車を買えば良いだけ。
俺の場合、釣りやキャンプ、ゴルフ、スキーに行くから、EVじゃ無理。
最近のゴルフ場は充電設備を拡充する方向なのが増えてる気がする。状況次第
じゃゴルフは問題解決出来そうだけど、週末に往復220から360キロ位乗る事が
多いんで、まだ当面はPHEVですわ。高速で渋滞中に電欠の心配とか、そこまで
心臓強くない。 アマプラでグランドツアー見たら
充電場所があっても時間が1時間とかかかるアホ過ぎるw
ガソリン車で問題ないんだから無理矢理推し進めるのはやめた方がよい 欧州の自動車メーカーが大ダメージ受ける
一種のセルフ経済制裁だよ サブスク言いたいだけやん海外ならカーリースやカーシェアリングだろ こういう勝手な国がリアル戦争を引き起こす原因になる >>770
充電は家ですればいい
1日の走行距離を1回の充電分以下にすれば問題は起きない >>67
せっかくのアウトバーンなのに飛ばせない車とかいらんだろうな 大きな変革の時代を迎えているということは確か
今までのようにエンジン車だけ作って売っていればいいわけないだろ エンジン車だけでは良くないとわかってるから各社ハイブリッドや燃料電池、水素エンジンなど選択肢を広げてるのだろうに >>111
欧州はマツダが筆頭だったのに
もうトヨタに刈り取られてるのか >>211
おフランスも自動車産業デカいからなー。
どう動くか。 欧州ってこの問題に限らないが極端な思考するのは頭がどこかおかしいのか
(´･ω･｀)？ >>759,769
前はテスラ君をはじめEV推し信者にEV持ちはいなかったが
最近チラホラ「サクラ街乗りにはいいよ～」てな勢がここＮ+にも現れるようになったが
よくよく話聞いてると「俺は普通にガソリン車オーナーで妻が街乗りに使ってる」ときたもんだ
だから単なる自慢に終始して話聞く価値がないんだよね
「家で充電できるから便利だぞ」ってお前の乗ってるガソリン車はGSで給油してんだろアホかと >>771
代わりに電設メーカーが大きな恩恵を受ける
自宅の敷地内はもちろん月極駐車場にも全て充電器を設置することになるし
雨ざらしの駐車場に充電器を設置すればメンテも頻繁に必要になる
もちろん集合住宅を中心に電気容量の拡充も必要
電設特需到来だぞ >>784
おフランスは原発沢山持ってるから悩み所だろ。
EVと原発は相性が良いしな。 >>764
プラ無くなれば今より食糧保存困るぞ
アスファルトやボイラー燃料どうすんの？ どれが次世代の自動車の覇権動力源になるかといえばモーターで間違いないが
バッテリーEVなのか燃料電池なのかその他の発電形式なのかはまだわからない
たとえばガスタービン回して発電するシステムなら(課題は山積みだが)電池に依存せずに済む
日産のeパワーが似たようなコンセプトだがもっと発電効率をたかめCO2を排出しないシステムが構築できるなら
燃料チャージの時間短縮になるし何より安全性が高まる
そもそも火力発電で作った電気で車を作り、走らせるとか結局問題の根本的な解決になってない
部品全ての製造工程から化石燃料を排除してかないと
そういう意味でちゃんと出来てるのは100%再生可能エネルギー&原発って事になるのだけど実現してる国あるの？ >>785
今の欧米はリベラリズム全盛だから
政治の世界が中学生弁論大会にどんどん近づいている
日本だってリベラル派は似たようなもんだろ？ テスラの電池で8000本とか聞いたな
それに、留め具やらネジやら配線やら
でざっとその10倍から20倍が部品数かな。
また、電池そのものも、電極やら
電解液やらセパレータやら外装やらで
さらに10個くらいの部品数になりそうだ。 地球環境保護を声高に叫びながら連日PCやスマホいじり倒してる人は
その生産工程のエネルギー源及び通信機器の電力源に化石燃料が少なからず使われている事は考えない
EV製造にも化石燃料が使われるなら何の解決にもなってない
CO2削減はマストとするならまず原発どんどん作らないと話にならんよ
太陽光なんて夜は発電しないのだし日中の発電で水素作るとか色々やらんと
風力とかまさに風まかせだし水力も雨ふらなければ終了なわけで
安定供給考えたらEV推進派としては原発推進って事でFAだよな 他の国は自動車産業で一発逆転のチャンスだしそりゃEV以外を潰しに来るわな バッテリーってのは劣化が早いが
内燃機関は丁寧に扱えば20年くらい余裕で稼働するのもね
バッテリーも廃棄からのリサイクルでエネルギーやコストがかかる
内燃機関は分解清掃で新品同様になったりするからそのあたり考えたら
内燃機関ゼロにしましょうという話にはならんよ
とくに物流とか船舶とか全部モーターにするにはまだまだ時間がかかる
船舶は小型原子炉入れれば済むがw
あと航空機だよな
どうすんの、これ >>786
セカンドカーならー自宅充電ができるならー
って最初に条件決めた時点で潜在的需要がガクっと減ってるんだよな。ICEはそういう縛りゼロスタートなわけで。
条件にあった人のほとんどがEV選ぶわけでもなく
現実はその中の一部がEV買っているに過ぎないよね。 EVが良い悪いではなく、EVが普及してくれないと困る人達がいるから推してるだけで
実際に良いかどうかで言えばまだまだ課題が多い
エネルギーインフラもそうだし、ランニングコスト、長期的な運用や安全性等々
だから基本的にEVシフトなのだけどバッテリーにするのかその他にするのか含め
選択肢として内燃機関も残す方向でいいんだよ
削減するとかそういう事ではなく一定数のEVが普及すれば自然と移行は進むのだし
本当に良いものなら政府が後押ししなくても消費者が勝手に買うだろ
スマホが良い例 さすがトヨタだSDGs詐欺を見抜いてた
どこかのパン屋とは大違い >>800
EV面白いぞ低重心だし走りも良い
それだけだけど また免許も車も無い奴が
テスラ！EV！
騒いでるのは滑稽だな(笑) 正体不明のグレタとかいうガキを広告塔に出してきた時から胡散臭いと思ってたんだよ >>806
どうやらこのニュース相当都合悪かったみたいで
今日はまだ来てないみたいだよ(笑)テスラ！EV！君ｗ ベンツとかVWとかハイブリット出したよって言ってもエラい中途半端だよね
モーターがほんの20馬力程度とか
個人的にアイドリングストップ解除時の出だしガタンってのを抑える役目しかない気がする
環境に全く寄与していないし壊れたらすげー修理代だし EV化反対の国
日本、ドイツ、イタリア
おや、誰かが来たようだ。 まともな自動車メーカーなら当然の意見でしょう？
現状では温室効果削減にも害悪なのは中国の現状を見てたらわかるはず。
石炭をいくら燃やしても足りないっていう悲惨な状況なんですから。
「ステランティス」という名前はいまだにピンとこない。
フィアットとかプジョーとかシトロエンとかクライスラーとか…言ってくれなきゃ。
合併しすぎてわけがわかんないよ。 >>807
グレタちゃんはスウェーデンでは有名な芸能一家の娘でサラブレッドだし
彼女の主張は「環境のために人類全体の生活水準を下げろ」であってEVがいいなんて浅い話ではない >>3
あれは近場のスーパー行くだけの足車なんで
完全に割り切ってる >>804
デラの担当も低重心とストレスフリーな加速、走りにエンジンの動力が
組み合わさったので、とてもパワフル。是非とも体験してみて下さい！
ってさ。何か楽しみです。
まあ、普段の会社往復は、ただのEVだと思う。 カルダシェフの四段階の文明レベルで
地球は0.75www
それを更に下げろとグレタは言っている 発電の方を先に何とかして
再生可能エネルギーによる発電が余って仕方ない
くらいの状況にならないとEVなんて害悪でしかないよね？ テスラ株暴落売上げ激減
中国EVの圧勝
ヨーロッパの自動車メーカー壊滅
日本車追い出し作戦のはずが自分達の首を絞めてる 既存の自動車メーカーを破壊し
先進国を弱体化させようとする
チャイナのデマだとバレてきたよね 中国EVがいくら安いつっても中国では金持ちしか高くて買えない
ガソリン車の方がはるかに安くて効率的
ヨーロッパの人間てほんとアホなんだね 石油の可採掘年数はあと50年なんて言われてるが
EV増えればもうちょい伸びるか 日本はEVでは中国に勝てないと降参の体だが。。。
実は今世紀に日本がEVで勝利する道があるのだ。
それをここで公開しよう。
給電式EVのススメ
道路から電気を供給して走るEVで大容量の電池がいらないため安い。
日本は世界に冠たる電車王国だ。全て給電式である。
おなじことを自動車でやるのが給電式EVなのだ。
ただし最新の近接無線給電技術を採用する。
高価なバッテリーは不要、長い時間がかかる充電も不要、
走りたいとき即出発でき航続距離は無限。
電池がなければ車両価格は激減、車内は広々、軽量で省資源。
さらに日本が有利になるカラクリは。
アメリカも中国も国土が広大過ぎてインフラ投資が必要な
給電式に手が出せないのだ。日本は国土が狭く人口密集なので
最小投資で給電式EVが実現できてしまう。
舗装率もすでに100%で道路予算も潤沢なのが日本なのだ。
給電EVという選択で日本は今世紀をバラ色の未来に出来るのだ。
欧米や中国にならって電池式EVを選択するのは愚かなこと。 >>828
ガソリンって石油の一部だからねぇ
ガソリン減らしたからって石油消費減らんどころか使わないガソリンが無駄になる >>828
永遠の50年
高くなれば採算ラインが広がって増えるまである。
逆に「原油需要」(ガソリンではなく)が減って安くなれば、採算ラインが上がって、採掘可能(採算合う)年数は減るかもしれない。 EUはコロコロ方針変えるからね
ほっときゃいいのよ 使えないEVバス売り付ける中国に負けても気にしない
命が大事 欧米でHVに風当たりが強いのは
イタリアのスポーツカーメーカーが大排気量車に電気モーターポン付けした
ガソリン大食いなんちゃってハイブリッドカー乱発したせいだけどね ダウンサイジングやクリーンディーゼルと同じ末路を辿るだろ、コレ。 すべての車をEVにするなんて絶対に失敗すると分かっていた。 一枚岩じゃなくて草😂
ドイツイタリアみたいな大手メーカー抱える国が反対とか🤭 中国とヨーロッパかあ
ヤクザと貧乏人の野合という感じがしないでもない 中国とヨーロッパかあ
ヤクザと貧乏人の野合という感じがしないでもない バッテリーはもっともっと高密度大容量化しないとあまり実用的ではないだろうし
高密度大容量化するということは
ますますバッテリーが爆弾みたいな危険な物になっていってしまうということだろうからな？
安全性を担保できないと、自動車爆弾がそこら中に走っている状況。
それが西側を敵視してるような国の自動運転車だったりしたら、
案円保障上も脅威でしかないよね エンジンのないフェラーリなんてタコの入ってないたこ焼きみたいなもんだもんな 自然保護区の植生保護などの局地的な環境対策にはなっても
温室効果ガス削減などには全く貢献できていないどころか
害悪でしかないでしょう？
バッテリーパックの製造だけでガソリン車で２０万㎞走ったくらいのCO2を出してるって話も聞いた。
そこから充電するのにガソリン車よりも多くのCO2を排出して
バッテリーパックは１０万ｋｍくらいで交換しないとヘタってくるって
あまりにひどい環境破壊ではないのか？ そりゃそんな便利で環境にいいもんなんざぽんとできませんわな
やっと現実見えてきたか 技術革新進むのはいいけどさ
EV縛りなんの意味もないしな ほんま笑かすわ
まあ、正気が少しでもあればそうなるやろ コオロギのソテーにアロプリノールソースを添えたレシピをご紹介します。
【材料】
コオロギ ... 100g
塩 ... 小さじ1/4
黒こしょう ... 少々
にんにく ... 1かけ
バター ... 大さじ1
アロプリノールソース
玉ねぎ ... 1/2個
トマト ... 1個
オリーブオイル ... 大さじ1
赤ワイン ... 大さじ2
アロプリノール ... 小さじ1/4
塩 ... 小さじ1/4
黒こしょう ... 少々
【作り方】
コオロギは脚や羽を取り除き、塩と黒こしょうをふっておく。
フライパンにみじん切りにしたにんにくとバターを入れ、にんにくの香りが立ったらコオロギを加えて中火で焼く。
途中で裏返し、全体にこんがりと焼き色をつける。
一方、アロプリノールソースを作るために、玉ねぎとトマトをみじん切りにする。
別のフライパンにオリーブオイルを熱し、玉ねぎを炒める。
しんなりしてきたらトマトを加え、煮詰まるまで炒める。
赤ワインを加え、アロプリノールを溶かし、塩と黒こしょうで味を調える。
コオロギをお皿に盛り付け、アロプリノールソースをかけて完成。
アロプリノールソースの甘みと酸味がコオロギの旨みを引き立てます。お好みで、パンや野菜と一緒にお召し上がりください。 トヨタ憎しでEV化を図ろうとしてるんだろうけど、
さすがに自分の首を絞めてることにも気づいたのかねw >>634
そしてトロリーバスと薪バスが主力になった ええやん、世界がＥＶのみの国とエンジン許容の国で分かれれば
かならずエンジン併用組が勝つよ タクシーや宅配の車はどうするつもりなんだろう
営業所の駐車場全てに充電器をつけるのは難しいだろう
朝から晩まで走るなら充電時間も足りなそうだし
ま ー た E U 毛 唐 お 得 意 の ゴ ー ル ず ら し か よ ｗ
トラックは絶望的だからな
仮に無理やりやれば物流コストでEUは死ぬ
なぜこんな簡単な事がわからないんだろうな 10トン積みのうち２トンがバッテリーだからな
バッテリーを運ぶお仕事 >>858
ＥＵのあいつら驚愕するほどの知恵遅れだよｗ
アタマがイイのはＵＳと日本と認めたくないがチャンコロ DCTはただの機構上の問題だから
アイシンとかが真面目に作れば
良いものができるんじゃないだろうか? >>853
欧州「ピコーン！エンジン禁止じゃなくて日本車禁止にすれば解決！」 電動アシスト自転車って最高の乗り物が有るんだからさ
半径10キロ以内の移動は全部アレにせいよ
軽自動車よりトルクあるぞ >>863
今や多段ATのほうが優秀になっちゃったからな～ 戸建てに住んでないからEV無理
仮に駐車場に設備が導入されたとして
その分は駐車料金に転嫁されるよね
ガソリン代が掛からないだけで結局は他で取られるじゃん
耐用年数も短いしトータルで車の維持費が爆上げされる
EV車なんて庶民にはなんのメリットもない >>849
リチウムイオン電池や太陽光パネルはともに精錬工程で大量の電力を消費するから、
中国内陸部では今現在もガンガン石炭火力発電所を新設しているしな。 非常にシンプルに
100万円の車は、100万円分の炭酸ガスが
出ると思えば、だいたい間違いない。
300万円のガソリン車と
400万円のEVなら、
EVのほうが、車体で100万円分
たくさんの炭酸ガスを出してるわけだ。
そして、1万km走って、電気代とガソリン代では
電気代のほうが5万円安くなる。
つまり、20万kmでほぼ同じ炭酸ガス排出量になり
それ以上走るとEVのほうが炭酸ガス排出量が
少なくなる。
20万キロ以下では、炭酸ガス排出量が
多くなるので
EVの方が環境に悪い。 最近、自動運転の話題もさっぱりだよね、空飛ぶ自動車もどこへ？ どこか現実的じゃない目標を掲げるのは何故なんだろうな
パンを食べれないならケーキを食えってのと同じ感じ 日本とかはまだまだEVでやっていく環境に遠い。
中国でもEV多くなってはいるが、問題は充電。中国でもガソリンどころでない時間かかってキレる人続出。
だから一発交換のカートリッジ方式も出て来たが、普及は限られて利用料もたか
い。規格とかの問題は知らないが。
無理にEVにしてもろくな事ない。 >>871
そもそも一般のドライバーは20万も走らない
免許に走行距離を紐づけしてどの車種がオススメか提案出来るシステムあれば良いんだけどな >>871
今のリン酸系は6000回放充電出来る
500km かける 6000回 で理論値300万キロ
劣化とか加味して200万キロだよ
エンジンの10倍の耐久性ある
しかも煩わしいオイル交換やメンテも不必要 >>865
というかBYDがぶっちぎり世界一になるの見えてるからな
EVのままだと >>34
EUの法律は成立までに３つの組織で採決計３回あるからね
この法案は以下の２段目まで進んで次は３段目
EU欧州委員会で採決
↓
EU欧州議会で採決
↓
EU理事会で採決 >>872
来年度から高速道路に限り
自動運転のレベル？を1つあげて
完全手放し運転オッケーになるはず。
人が乗ってなくても大丈夫になるよ。将来 テスラもバッテリー内製化でコスト3分の1
バッテリー会社もぼったくりできなくなる 結局、フル充電まで5分とかにならないと普及しないだろ。
近所の買い物限定とかなら家での充電だけで賄えるだろうけどさ。 >>886
家で充電するから問題ないよ
外で充電するのは年に2回ぐらいです あくまで安価ロシアガス前提のEVだからこうなって当たり前 内燃機関で天下取れなかった連中が騒いでるようにしか見えない
そして何よりもこういった国策で期限通りに行った事は歴史上一度もない
必ず失敗してうやむやになるのを繰り返している
直近では京都議定書の二酸化炭素排出量問題もそう
全てがいい加減のビジネス問題に過ぎないと言える 日本潰しのはずが中国の台頭を許す形になってしまった
EUは新たな非関税障壁を考えなくてはならないだろう >>891
日本と違ってお得意様だから無理
日本と違ってお人好しでもないからもっと無理 あれええええ
クリーンディーゼルは？
ご自慢の環境に優しい先進カーじゃなかったの？
wwwwwwwwwwwwwwwww まぁ実際に生産してるとこならそうだろうな、生産せずに好き勝手言ってるとこは
ほとんど作ってもいないんだろう。 ぶっちゃけエンジンを自前で作ってない国が賛成してるだけだからな >>10
全く安くないし重いし実用性はZEROだしタダのゴミ >>10
めっちゃ安くなってんだが頭弱そうｗ
ここ15年でリチウムイオン電池の価格が10分の1以下になってるんやけど >>898
別にEVはあっていいし、便利と思う局面なら使っていいと思うけど
それ以外の存在を許さんってのは流石にキチガイじみてる。 ようやくも何もドイツフランスイタリア日本アメリカ辺りの自動車産業国は以前から異議を唱えてただろ >>532
車内搭載のバッテリーでは，永久に無理w
充電問題、劣化問題、＝バッテリーの肥大化
これは電池の性質だからw
それに、電池を載せ替える費用が高いうえに
レアメタル使ったバッテリーだと
バッテリーの値段も高くなる
EVは買取も出来ず、廃棄に金がかかるパターンw
他にも、色々な問題を抱えていて
誰も買わないよw スズキから90万くらいのEV出ないかな。
社名はGET-Aはどうだろう。 またゴールポスト動かしはじめたよ
そして日本が周回遅れで騙されるんだろうな >>905
物知らずの馬鹿杉でワロタ
今のEVは充分な数の充電器さえ用意すれば何の問題もない性能
急速充電で電池容量も減らせる >>909
電池って劣化するの知らないのか？
知らんなら勉強しなおせ。 今のリン酸系は6000回放充電出来る
500km かける 6000回 で理論値300万キロ
劣化とか加味して200万キロだよ
エンジンの10倍の寿命
しかも煩わしいオイル交換やメンテもいらない >>909
馬鹿はお前w
オームの法則からやり直してこいよw
5分充電で何キロ走るのw
バッテリー積んで走る事じたいがオワコンなんだよw EVバカって自分の近くの空気がきれいなら余所がどうなってようが知ったことではない >>911
走行距離が問題だけどな、
それを解決するとバッテリーが重くなる >>909
> 今のEVは充分な数の充電器さえ用意すれば何の問題もない性能
> 急速充電で電池容量も減らせる
「 急速充電で電池容量も減らせる」
これどういう意味？？？ >>915
回数にサイクル増やす
って理屈かな？
知らんけど >>230
ロシアからただ同然でくる予定だったんだから魔法だろw ディーゼルで失敗しHVでも全然ダメな欧州勢がEVで勝てるわけがない
EVシフトなんてさっさと撤回すべきなんだよ >>917
軸受けのベアリングなら数十年持つかな
インバーターの寿命の方が心配 ロシアに頼りまくりの脱炭素だったとか未来永劫笑われるネタだろ 郵便局のバイクもEVになってるけど
静かでいいよね 騒音と排気ガスを撒き散らしながら
走るなよ
うんこガソリン車 >>928
まぁ、一部の都市内の軽車両なら
EVは生き残れるんじゃね エンジン開発技術持ってるところが簡単にその技術捨てるわけねえって何回言わせんだよ
EVEV言ってるのはエンジン開発できない雑魚メーカーだけ
F1のe-fuelみたいなのが一般化すればゼロエミッション達成できるんだし そりゃエンジン作れる国にとってEVシフトは不利になるからな
日本も同様 EV一本ならブランドだけで売ってる欧州メーカーは一網打尽出来るのに >>930
都市部は全世界的に
ガソリン車廃止だよ
当たり前 世界的に都市部はガソリン車乗り入れ禁止
中国でさえ無人のバスやタクシーが当たり前になってきてる コストはともかくCO2から合成燃料を作れるし内燃機関を完全に捨てる必要も無いしな ようは買い物とか日常はＥＶで
それ以外はエンジンで
結局ＥＶ買えるのは2台目だな ヨーロッパも北欧の方はPHEVの方が良いんじゃないの？とか思うが実際どうなんだろ？ クルマのカーボンニュートラルはディーゼルエンジンで実現すれば良い
カーボンニュートラルな次世代液体燃料の普及を急げ
航空業界だって脱炭素は燃料のカーボンニュートラルで実現を目指している >>941
なんで2台持つんだよw
1台使い回す方がコスト良いわ。 >>937
そう言う事じゃなくw
EVはそう言う都市部しか利用価値がないって
言ってるんだけど、
事細く説明しないと理解出来ないタイプ？ >>910
電池メーカーのデーターシートや実際のEVオーナーのリポート見りゃリチウムイオン電池が
どれくらい長寿命なものかわかるはずだが限界知能のお前が見ても分からんだろうなｗ >>1
やっとトヨタの言ったことの正当性がわかったかと思ったら当のトヨタがEVファーストとか言い出しちゃったもんな >>949
都市部ではガソリン車は要らないってことを認めないとねw >>948
今の日本でのＥＶとはそういうもの
長距離ドライブにも行けないな >>949
騒音と排気ガスを撒き散らしながら
走るなよ
うんこガソリン車
迷惑なんだよ >>952
都民だが家の近所は坪単価200万円、2台分の駐車場付き戸建てだと60～70坪は欲しいが、、
結局、金持ちしか都市部で使えないのな クリーンディーゼル再び
素直にトヨタ様の特許の恩恵にあずかれ >>956
海外も北欧とか極端な地域以外は日本とそんなに変わらないよ。 いらない？
何でそう言う極端な思考になるのか分からないw
今のままでは、EVはオモチャでしかないだろ？
何で他の物を排除したがるの？
EV馬鹿なの？ ここでトヨタがね
水素技術をヨーロッパメーカーに提供すれば水素の勝ちだろう 欧州勢には技術力がないから、EVシフトしたら中韓にやられる
そのことに気づいて掌返すよ >>901
というか、ドイツメーカーも国による保証がなければBEV一本化には付き合わないとした上での推進だったからな。 ガソリン車は騒音と排気ガスを撒き散らして環境破壊してる
自覚が全くないよな >>915
現行の急速充電器の最高スペックが350kW程度
テスラのスーパーチャージャーでも実際250kWくらいで充電出来てる
この充電レートだと5分充電で140km走行分くらい、走行時間で2時間以上走れる
充電器の数が充分あれば電池容量を抑えて2時間おきに5分するようなことだって
EVの性能上既に出来るということ >>962
自家用車には水素は無理筋だよ
水素の管理が大変すぎる >>962
BEV推進するなら、都市内、郊外型と住み分けが必要だからね。
都市内は共用コミューターのみ乗り入れ可能ぐらいにしないと、完全移行は無理。 ちゅうか増加する原発20基分の電力どうすんだよ
中国みたいに化石燃料発電所バンバン新設するんか？
ＣＯ2増えるやん >>962
水素なんて実用に耐えられないよ。
BEVより使えない。
内燃機関の研究を続けるための策。 >>1
2023.02.14
欧州で「ハイブリッドシフト」鮮明、5年で販売比率29ポイント増
>欧州のハイブリッド車人気が鮮明となった。2017年から2022年までの5年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は29.2ポイントも増加した。一方で電気自動車（EV）は10.6ポイントの増加にとどまった。欧州は「EVシフト」を推すものの、現実は「ハイブリッドシフト」が進んでいる。
ハイブリッドはEVの3倍の伸び率で増えてる
一般人の光熱費の上昇を考えたら当たり前の選択なんだよな 日独伊三国同盟の復活と行こうぜ
できればイタリア抜きで >>973
再稼働
日本政府はEV化必要だからの言い訳を狙ってるよ。
さらに原発だかは我が国はクリーンエネルギーだ！と言えるしねw >>976
もうメルケルさんおらんし負けるに決まってるやん 官僚が机上の空論で考えた理想郷を実現したいのか知らないけど
さすがに現実的じゃなさすぎるんよね マツダの株が上がってる
ディーゼルはeuro7対応かつバイオ燃料にも対応してて、ロータリーは水素燃焼にも対応してるから全方位で強いよな。 >>979
シャルル・ミシェル欧州議会議長「おい、BEVみたいなこんなガラクタを俺はこれから買わないとダメなのか？」 >>876
家庭の電力でPHVならなんとかできるけどBEVの電池はものすごい容量が必要。
リーフ乗ってたけど充電ステーションと同じ急速充電しようとすれば高価な設備がいるし、家庭では現実味がない スレタイ ドイツイタリアとカタカナにした方が良かったな 別に環境云々いうのはいいんだけど、PHVまで禁止するのは理由がわからない 世界的に都市部はガソリン車乗り入れ禁止
中国でさえ無人のバスやタクシーが当たり前になってきてる
中国の大気汚染も改善された >>980
販売台数を増やさなくても済むようにしたから、利益率が高いからな。 >>882
結局のところ欧州が天然ガスでロシアの覇権主義を強化させ
EVで中国の覇権主義を強化させたってことか。
メルケルサヨクババアが戦争を呼び起こしたとも言える 世界的に都市部はガソリン車乗り入れ禁止
中国でさえ無人のバスやタクシーが当たり前になってきてる
中国の大気汚染も改善された
トンキンはどうすんだよ
ゴホゴホ まあディーゼルの時と同じw
直ぐに気が変わる連中だからね。 https://infact.press/2021/10/post-13703/
おととしくらいの記事で 「欧州でガソリン発電EV充電器が流行」っていうの見たときに
これはもうあかんね、って思ったもんだ。そしてロシアパイプラインがああなってもうだめだと思ったさ 始まったか
日本潰しで始めたのに中国に市場乗っ取られて意味が無くなった 世界的に都市部はガソリン車乗り入れ禁止
中国でさえ無人のバスやタクシーが当たり前になってきてる
中国の大気汚染も改善された
北京ではpm2.5は半減した
トンキンはどうすんだよ ゴホゴホ まぁでもマイルドHVは除くぐらいにはしとかないとな
最低でもシステム総出力の1/3ぐらいはモーターの出力じゃないとダメとか 中華スマホXiaomi「全固体電池」技術を発表！バッテリー容量4500→6000mAh・耐衝撃・低温性能向上へ
先に中国ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 貧乏日本は国民のほとんどが軽乗ってるのにEVなんか売れるわけがない >>995
まぁ、自由主義社会に無駄な資源浪費させて、後に温存した共産圏とイスラエルが経済支配するための段取りみたいなもんだし。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 12時間 9分 16秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
