【自動車】「ヘタなスポーツカーより速い！」トヨタ新型「プリウス 爆速仕様」登場！ 価格「460万円」にさっそく賛否両論の声!? ★3 [鬼瓦権蔵★]
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全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/04871beb207f40dfdf03493a717a38afb3785765
3月15日発売 新型「プリウス（PHEVモデル）」 価格460万円（消費税込）
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2024/03/20230302_priusphev_018.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1677830059/
トヨタは2023年3月1日、ハイブリッドカーの新型「プリウス（PHEVモデル・以下プリウスPHEV）」を同月15日に発売すると明らかにしました。
さっそくSNSでは、様々な意見が投稿されています。
今回の登場で5代目となった新型プリウスは2022年11月に世界初公開されました。
2023年1月には先行してハイブリッドモデルが発売となり、そして今回のPHEVモデルが発売されることでラインナップが出揃うこととなります。
PHEVモデルは最上級グレードのZグレードのみの展開で、パワートレインには新開発の2リッタープラグインハイブリッドシステムをトヨタで初めて採用。
システム最高出力は従来モデルの約2倍となる223馬力となり、0-100km加速は6.7秒をマーク。プリウスのハイパフォーマンスモデルとしての動力性能を確保した一方で、19インチタイヤ装着車では26.0km／L、17インチタイヤ装着車では30.1km／Lの低燃費も両立しています。
また、日常ドライブの領域ではほぼすべてを電気だけで走行可能とし、EVモードでの走行距離は19インチ車では87km、17インチ車では105kmを達成。
さらに、クルマを電源として利用可能な「HEV給電モード」の採用や1年間で1250km走行分の電力をまかなうソーラー発電システムを設定するなど、PHEV専用となる機能も備えています。
新型プリウスPHEVの価格（消費税込）は460万円です。
そんな新型プリウスPHEVについて、SNSでは様々な意見が投稿されています。
「通勤快速で欲しい！」「ヘタなスポーツカーより速い」「GR86顔負け」など、そのハイスペックぶりに改めて驚く感想が投稿されています。
また「PHEVで460万は素直にロープライスだな」「安くない？」「PHEVでこの値段は結構がんばってる」など、その価格設定に対して安いと感じるユーザーが一定数いるようです。
その一方で、「高えー」「オプション込みで500万越えのプリウスか」など高いとする意見もあり、賛否両論のようです。 >>1
速いって？
直線が速いのがスポーツカーなのか？
コーナーが楽しいのがスポーツカーなんだが。
ホント6段スレといい
チャリンコ程度の脳みそでクルマを語るな
危ないんだよ。 こんなの売りにしたらバカが買って
プリウスで〇〇を追い抜いてみた的な動画作られる
作られなくてもチャレンジして事故ったり下手すると
巻き添えで死ぬ人間でてきそう
そういう運転するほうが悪いという意見もあるだろうけど
そういう車を作る企業も企業だわ 日産リーフのジェット機と競争みたいなもんだろ
最後にはぶち抜かれて終わる無様なやつ
アホかっての 直線ダッシュだけが自慢のクソ雑魚wwwwwwwwwww 公道で過剰性能なんかいらん
安全性能の向上のみに尽くせよ 車は楽な移動手段が最優先の時代になりつつあるな。バイクの2気筒が無くなった様に プリウスは使用者だけじゃなく販売者にも責任追及出来るようにしないと
売れるなら犠牲者が出てもいい売ったあとの事は知らんじゃ無責任すぎる
ディーラーの人間は身内の老人がプリウス欲しいと言ったら売るのか？って話
絶対に駄目だって言うだろ PHEVの本当の速さは「アクセルを踏み込んでから」の0ー60km/hだろ
注目すべきはメーターが動いてから計測する0ー100km/hなんかよりも
アクセル踏んでからのレスポンスの良さだからな
PHEV乗るとガソリン車なんて2度と乗れんほど気持ち良いぞ そもそもスポーツカーなんてないじゃん。安全装備満載でフレーム剛性優先したクルマはスポーツカーじゃないんだよ僕たち。 プリウスレクサスクラウン
どれもいい車なのに乗ってる奴が下手くそすぎるのは何故なのか ヘタなスポーツカーって何？
まさか俺の白ナンバー仕様のS660のことを言ってるの？
軽量とMR独特の旋回性能で峠じゃ負けなしだぜ モーターチューンして四輪それぞれにモーター組み込んでフェラーリより速いプリウス作るわ 新型プリウス ブェンダー軽くブリスター風にしたらめっちゃかっこよくなるだろな
大衆車だから出来ないだろうけど ご高齢者向キャンペーン！
75歳以上の方は60%引きでご購入できます！ >>1
中国に情報を流し鉄板作らせるクズの売国奴価格 >>20
具体的に頼むわ
だからオマエは馬鹿なんだよ。 >>4
基本FFと言えどもツインモーターのPHEVはガソリン車のスポーツよりコーナー速いぞ
トルク配分と四輪の制御でアウトランダーPHEVなんてゲロクソ速ええぞw
アウトランダーPHEVでないと体験できない世界がある。
S-AWCはほかの4WDと何が違ってどう良いのか、解き明かす
https://motor-fan.jp/mf/article/118355/ ブレーキとタイヤがちゃんとしてるならいいんだよ
エコタイヤで飛ばさせるような変な車作るなよ プリウスって格安車のイメージあるから400越えるのは凄いな 19インチタイヤ装着車では26.0km／L、17インチタイヤ装着車では30.1km／Lの低燃費も両立しています。
インチアップで燃費落ちるのは知ってたけど結構変わるのね いま新古車的にセールに出てるのも500万前後とかかなり強気な額面 ジジイが乗る車速くするなよ。
ジジイプリウスが事故多発させてるのはトヨタがそんな車作るから悪い。
事故ればまた買って貰えるからわざと事故するような車作っているトヨタは死んでほしい。 せめて、4秒台ならね😅
スポーツカーと同じと言えるが >>52
いっぱいあるだろw
昔のクズ鉄を有難がってたりパワー持て余して振り回されたり曲がらなかったり 国産ロケットは怪しい感じだけど、国産ミサイルは順調に能力伸ばしてるね >>1
プリウスで0ー100が6秒てw
俺の乗ってるSUVが9秒
400のバイクが5秒
前に乗ってた250のバイクが6秒
うん、はやいねえ～ >>62
「下手クソでも曲げてくれるから上手くなったと勘違いするね」
こんなところだろw >>63
コンビニの入り口や登校中の子どもたちの列なんて瞬殺だな 1991年発売のパルサーGTI-Rが新車価格227万円で
0-100kmが5.7秒だったな CT200hのデザインで売り出してくれたら即買っちゃうんだけどな なんちゅうか、自分の車にヴォルテクスやらタービュレータやらごちゃごちゃつけている自分にしたら、
垂涎の一品だぜ、これ。
HVはいらんけど。 ハイトルクで踏み込んですぐに威力を出すからな、優秀だ ウマいスポーツカー、ヘタなスポーツカーなんてない
ウマいかヘタかはドライバーのテクニックで決まる >>63
公称はノーマルモードで出すからモード切り替えると1秒以上まだ速くなるもんだからな
アウトランダーPHEVなんて8.2秒ってなってるけどパワーモードだと7.04秒だしな
実測はもっと速いと思われ >>37
だからさ
速いのがスポーツカーなのか？って言ってるの。
じゃーレーシングカー乗ればいいじゃん
直線番長したいならロケットエンジン付けりゃいいじゃん。
オレはそういうコトを言いたいんだ。 爆速でコーナー曲がりきれずに谷底へ転落
幅195mmしかないタイヤw 文句言ってるゴミはターゲットじゃねーことをいい加減理解した方がいい >>25
プリウス用テクニゴールドがタミヤから発売 >>77
そだな
サーキットでは重さでブレーキが耐えきれず2周が限界だろうしな あくまで上級老人用のハイグレードミサイルだ
特攻機だから速度が最重要 この辺の車はキープレフトとかのろのろエコカー走行からの
ロケット走行なのに、なんで逆行してんの？ ヘタなスポーツカーの具体例
ファミリアのエンジンを積んだユーノスロードスター おれジジイだからもうプリウスは止めようと思っていたが、気が変わった >>65
でも安全装備も旧型から進化してるから老人にとっても買い替えた方が安全なんだよな
大体ミサイルになってるのは何も歯止めが無い3代目辺りだし ボンボン社長がレースにハマってこれか
プリウスなんて無難で値段も悪くなくて
社用車やこだわりのない人向けの車なのに
テスラの加速が凄いから対抗心出したのかな 警察の追従を振り切れる速度
縁石をものともせず、コンビニの壁を貫通できるトルク
特攻機に必要な性能を追求した機体だ >>89
レーシングカーとロケットエンジンて
書いてんだろ
後はラリーカーとかか？
だからオマエは馬鹿なんだよ >>1
誰でも買える値段で出したのがプリウスミサイルが横行した原因だしな >>78
クラウンといい凄いよね
ワザワザ幅の狭いタイヤ開発してまで、
19インチとか21インチにするメリットってなんなの？ >>100
しかもインチアップするとリッター4キロも燃費落ちると書いてあるしな 金持ちが買うならまあいいよ
庶民や貧乏人には縁のない車 >>36
RX8やS2000よりは0-100速いぞ、このプリウス プリウスミサイルの射程距離と速度と破壊力が上がるのに平和団体は何も言わないの？ >>103
むしろマイナスじゃん！
GTRよりデカいサイズ履く意味が分からん。
しかも幅は半分だし、インチ上げるメリット無いやん。
タイヤ代だけ高そう。 ワロタw
しれっと「EVにエンジン乗ってます」みたいなコンセプトにwww
プリウスは魔改造するとこうなるのかw >>18
お前パフォーマンス重視のまともなガソリン車乗ったことないだろ
M3やA45やC63乗ってから出直しておいで
0-60でも話にならんから とにかく早く乗ってみたいね
けどモータージャーナリストがコーナー褒めてないのが気になる
まじで燃費重視FFのままだったりして >>110
それな
アクアとかもだけどG'sとかの特別サイズはホイール抜きの4本で18万くらいする 加速なんかより、とことん走行距離、燃費、衝突されるモノ人への安全性向上を
図った方が良いわな
とりあえず、今回のモデルは日章カラー限定にでもしといてくれｗ
できるだけ、周囲に分かりやすく、警告になるように >>110
乗り心地も悪いだろうな
スタッドレスをインチダウンして履いてるけど乗り心地良くなったわ。ラジアルもインチダウンしようか検討中 >>120
アルトは0-100ようやく10秒切るくらいじゃなかったっけ？
スイフトスポーツもこのプリウスよりは加速遅い 往復で測ってほぼ同じだけど割ってドノーマルな25年前の4ATのセダンだけど5.3秒位だった スポーツカーってなんでスポーツっていうの？
だれもスポーツなんかしてないじゃん
ただ乗ってるだけじゃん >>100
ブリジストンのologicと同じアプローチで空気抵抗を減らすとともにホイールを大口径にできて見た目もよくなる
ただしタイヤがめちゃ高い 前はリトラのスープラみたいな顔でカッコいいけど、後ろがなんかダサいな。 飯塚氏監修
殺傷能力にとことんこだわった。
老人に考える時間を与えない。 >>134
モータースポーツから来てるんじゃね
速い車ってレース車両になることが多いし そりゃまあHVというだけではもう役目は終わったからな
方針転換だろ 金持ち老人かオラつきくらいしか買えないんだからまた酷い事故が増える >>134
あれは趣味の活動みたいな意味だ
日本語に直すなら趣味運転車
eスポーツも、ゲーム趣味活動と訳した方が正確だろう >>141
エアロとかローダウンでDQN風味なのも増えるだろうな >>139
そう
レースのドライバーはしんどいらしいけど
車という機械を操作してるだけなので
それスポーツっていうのかなあと >>142
俺もパッと見た時になんかダセェと思ったけど、周りに聞いたら8割くらいデザイン評価しててそのうち半分くらいは買えるなら欲しいとまで言ってた >>131
インチというよりタイヤの厚み（普通わからんから
意味が違うけど大雑把に扁平率）じゃないか？
35/R19とかはたしかに乗り心地悪いけど
55/R19とかだとそこまでじゃないよ プリウスに必要なのは逆に安全性とかだろ
センサーとか急加速防止とかつけまくったほうがいい CMに出てくる人物すべてにイラっと来る
インテリ爺っぽいのとか
大衆車のつもりなら北関東に生息してるような
パワーカップルをイオンモールあたりで見つけて来いやと むしろ、最初の５～１０ｍとかは、ろくに加速しないとか
バックは、時速２～４ｋｍしか出ないとかにしろ 豊田の社長がサーキットとはいえドリフト走行とかしてる動画見て幻滅したわ >>154
それはほんと思うわ
スズキとかのほうがてんこ盛りな感じ >>152
インチダウンしたら普通は厚いタイヤ履くでしょ？ >>162
テストドライバーに弟子入りして運転ってのを一から学び直したからね >>165
サントリーの社長が一気飲みするような感じでほんといやらしい気持ちになったわ そんな速くないよね
CX-60のPHEVが5秒台じゃなかった？
燃費売りなのか動力が売りなのかはっきりせんな
環境性能とかクソ速いの欲しい人はEV買うし中途半端 物の価値がわからんのか
プリウスに460万払うアホがおるんか？ EVの加速力に引けを取らないHVにしたかったのかな。
それとも世界中でマーケティングをした結果かな。 ゼロヨンパワーアップさせてミサイルの破壊力もアップ >>151
確かに型落ちだ
あんたもアウトランダーPHEV乗ったことないだろ
度肝抜かされるから一度乗ってみw ほんとに速いから危ないんだよなぁ
ファミリーカーにロケット加速させてもしょうがないだろ >>171
知ってるよ。で事故死だろ？
逆にスポーツ走行は封印すべきなんだよ。社長さんなら。 >>172
0-100 3.9秒のA45S
1200rpmでほぼフルトルクのターボコンパクトカー 日本人の給料が30年横這いなのに新車価格は世界水準
30年前の新車と現在の新車価格合わせたら
セルシオ→クラウン
クラウン→プリウス
マークII→アクア
コロナ→タントカスタム
カローラ→ミライース
そりゃ若者の車離れになるしサブスクなんか出てくるわな せめて擬似MTなら良いけどATは小学生でも運転出来るからなー >>174
何言ってんだよ
女だろ、そんなアホなこと言うのwwww >>175
86が8.3秒だしこれはほかが早いってより86が遅いって感じだな
昔のスポーツカーも5秒台が多い カッコ悪いから500万プリウスに払うぐらいなら楽しそうな下手なスポーツカー買うわ ミサイルの攻撃能力強化か
いよいよ開戦の日は近いな >>181
>>184に書いたとおりターボの進化も理解した上でどうぞ
アウトランダー乗ったけど今乗ってるGLC43よりよっぽどドン亀 安全プリウスをなぜ売らないんだろな
それはほんと不思議
章男から新社長になるから
そこで変わるかな >>197
日本人は新車ばかり買うからな
若いのも
高くても売れる 生前プリウスに乗ってたけど、
アクセルとブレーキの踏み間違えかけて免許返納したわ 高速道路の法定速度ってマックスで80キロだろ
100キロ出れば十分なんだよ車っていうのは
スカスカの第二東名でだって120キロ出してりゃ捕まるのに 実車見たけどそこまでかっこ良くないし高級感はない
せいぜい300万円の車 老人のアクセル踏みっ放しで大事故も増えているようだし、
そんな加速が良いプリウスなんてなぁ。
ますます重大事故で本人ボケたふりが増えそう。 >>196
先代メガーヌRSからキャリイトラックに乗り換えたワシ、ドライビングの奥深さを改めて認識した これ出した理由は
EV車の加速が速いからなんだよ
ハイブリッド離れを食い止めるために
加速の速さを付け足さざるを得ない
サクラでも10秒切るというから
従来のプリウスより全然速い >>1
何人餌食になるのか見ものだな
トヨタはテロ兵器作ってる自覚はないのかね とりあえず社用車は除いたとして
もはやプリウスなんか高齢者とDQNとイキりキッズの専用車やん
一昔前のホンダ車乗りがDQN専用になってたのと同じ
もっとも、プリウスに限らず近年のトヨタ車(レクサス含)乗りで健常者を見たことないけど >>134
コーナーがずっと連続すると疲れるぞ
普通のスポーツ並みに汗だくになる 昔のコンセプトカーみたいなデザインが生産可能になったんだなぁ 見るからに視界悪そうなフロントなんだよな
テスト走行でそういうデメリット上がらないんだろうか 現場は頑張ってるし品質の良い車を作ってるとは思うよ。
ただ社長が悪い。 交通規則で制限速度があるのに
なんの意味があるのか デザインがダサすぎるんだなぁ
新型クラウンもヒドいもんだ。 >>215
真っ直ぐ突っ込むだけのミサイルに視界もクソもねぇ >>213
それは知ってるんだけど
サウナ入ってればいいじゃん？ >>215
それ、ピラーが視界の邪魔しそうなんだよね
既に予約で今からオーダーしても2年待ちみたいなんだけど
1度でも試乗車に乗って確認した方がいいのに、欲しい人はみないで予約しちゃうみたいだね >>213
サーキット以外でそれってどんだけ時代遅れのボロ車？ ミサイルの心配は要らんだろうな
新型の車高の低さはお爺ちゃんには厳しすぎる
86並みに乗りにくいからなあれ >>1
爆速！？
安全性を売りにして出せよ
馬鹿トヨタの経営陣 永久機関つくってその動力で発電させてバッテリーに貯めて動かしたらすごくね 走り出し早くても何の意味もないよね
信号待ちで前にいたらその車に合わせないといけないし先頭にいたところで極端にスピードでだしても何の意味もないし
ニッサンとかのCM見ててこれ何したいの？くらいにしか思えない 下手くそが乗る車は原付き以下の4馬力程度にパワーを抑えろよ
ハイパワーにしたら事故を起こすだけだろ >>183
死人が出るから止めろ何て言ったらスポーツ全て禁止しなきゃな >>196
そりゃそうだろw
せめてGLBかコーナリングで比べろw 6 Car Create HIRO こと平賀紀洋〒675-0043 兵庫県加古川市西神吉町中西52-3 tel 079-433-0120 に対する不法行為損害賠償請求訴訟判決、本日やっと入手。漆原愛子 加古川市尾上町今福2-18 に対する不法行為損害賠償請求訴訟判決も入手 いい渡しは2月9日。村山稔 長谷川村山法律事務所姫路市北条宮の町213番地分は既にアップ済。長谷川卓司簡裁判事詐欺裁判官またまたやってくれました。予想通り立証証拠完全無視で当方請求棄却。長谷川卓司に対する民事訴訟提起は4月の予定 https://carcreatehiro.seesaa.net/article/498419194.html 速い車が悪いんじゃなくて事故するのは技量と判断力の足りない
アホが運転手だからでしょ > 0-100km加速は6.7秒をマーク
このスペックを近い将来70歳以上のドライバー共が手にすると思うと背筋が凍る 新型プリウスはリアがすごくカッコ悪いんだよね
予約殺到らしいからこれが街中にあふれるのか >>240
以前は80過ぎでフェラーリ乗っている人いたよ
さすがに降りたと思うが >>235
お前の言う0-60とか信号ダッシュでドヤしか意味ねーんだよ
勝負でなく快適な速さって40-100レンジからの再加速だろ
単なる速さなら嫁車のA45S持ち出すわ
これもただ転がすなら平和に走る普通の車 >>198
プリウスはとにかく燃費
燃費のために最大コストを払っているからそれ以外の機能はいまいちだった >>220
早くはないが、前の10秒からすると良くなったアピールじゃないの？
つか今思うと遅いミサイルだったよな >>51
桜花って言ってしまえば手動の誘導ミサイルだよな。プリウスとまんまだな。 プリウスってあのシフトレバーのままなんだよね？
高齢者があれを扱えるのすごいわ >>249
それっぽいｗ
懐かしいよなガルウィング 時代が変わったとはいえR32GT-R並みの値段するんやな… 見た目も性能も先代よりずっと良さそうだけど
車の速さって出力だけの話では無いよね
出力相応に曲がる、止まるもしっかりしてるんだろうか >>249
乗せてもらった事があるけど、窓は小さいしガラス張りで夏は地獄だと思った ブレーキとアクセル踏み間違えるから最初から逆にしとくぐらいの親切さが欲しいね >>10
タイヤが細くてブレーキもチープだから止まれません
まあ人に当たるかガードレールに刺されば止まれるけど >>1
プリウスｗｗｗ おっさん/じいさんしか乗らない車ｗｗ ロケットとハイブリッドは韓国産業敗北の象徴だから変なのがずっと涌いてるな この燃費だけに命を賭けた設計思想が気に入らんわ
変なサイズのタイヤとか >>132
バカでも出来る直線のアクセルベタ踏みが速くても重たいからコーナリングがクソだろ
相対的に遅い >>1
タイトルだけでくるまのニュースだとわかる。
低脳メディアでスレ立てすんのいい加減やめろや。 直線加速勝負だけにしとかんと
亀マーク付いたら
歴代プリウスと同じ プリウス買う奴なんざタイヤサイズなんて気にしないもんね
タイヤ買い換えの時にビックリする
悪質商法やで >>266
モータージャーナリストは「コーナーはしっとり」とか茶を濁してるな
もしかしてプリウスPHEVはコーナリング弱い？ >>148
オートマ化されてシフトミスでレース展開がひっくり返る展開が無いから見てる方もつまらない
今のモータースポーツはスポーツじゃなくてテレビゲームの延長って感じ 展示車にのった感じ車高も低くてスポーティー感はあったよ
シートもバケットぽいデザインやったしホールド性あったな 事故を引き起こす原因の電磁波対策今回はどうかな？
まだ対策してねぇ クラウンも速いどうかならタイム的に速いけど､スポーツカーって設定がクイックなことだろ >>255
テスラでも導入してたし日本メーカーの新車にも採用してみれば良いのにな
変わり種が好きな奴は買いそう ガソリンって長い期間タンクの中に入ったままで痛まないのか？ プリウスもレースに出てるのは
エンジン換装で5.4リッターの
V8エンジンにプリウスのガワ付けてるだけだからなあ
ハイブリッドでは速いのは間違いないけど こういうのはじじい買わないのでは
プリウスのイメージも変わるしいいことだと思う 70歳以上が運転する時はアクセルベタ踏みしたら即ABS作動するようにできねーかな >>276
ドリキンが昔クラウンとスポーツカーで勝負してたが
クラウンが優勝してたかと まーたゴチャゴチャしてギラッギラの下品なエアロで溢れるんだろうな。 プリウスミサイルって言うけど今までのプリウスってめっちゃ遅いよ
モーターの初動トルクも制御が入ってるから全然鋭い加速しないし
リーフの方がよっぽどあぶねえｗ >>256
ジジイがたまに安かったから乗ってたわー言うよな 正直車高の低いAピラーが寝すぎで運転しづらそう。
30系くらいをデザインと内装機能を正常進化させた室内空間そこそこ燃費そこそこの乗りやすいプリウスの方が需要あると思うけどな。加速性能や過度なデザインじゃなくプラグインハイブリッドや非常時コンセントを標準搭載するとかの方向性の方がたぶんみんな喜ぶ。 19インチタイヤも17インチタイヤも
快適性やコストは完全に捨てたってことか これ年寄りがアクセル踏むと事故りやすいんじゃないか >>286
昔からウィッシュボーンでその辺の車よりまじめに作ってそうだしねえ 下手なスポーツカーとは
これより遅いとなると GR 86かホンダの S 660だけ
よってGR86と S 660はヘタの車となる どうでもいいけど
6速ミッションのノンHYBRIDモデルだしてくれよ250万円なら一括で買うから 速さでいうと、新型のエクストレイル e powerはSUVの癖に、3リッターセダン並みの加速をして驚いたわ。
エコカーは遅くものと舐めてたけど、加速性能は半端なく高いよ。 お前らの愛車 ※MT率高し
・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・カローラクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ ヴ ォ ー グ w
・ヴェゼルw
・N-BOXw
・MX‐30w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660ｗ
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ ー／ シ エ ラ w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・ルノースポールw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のベリーサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のMR2w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w プリウスは安い庶民車ってイメージ
それがこんなに高いのなら魅力ない 新型は、かっこいいね。
まぁ私は古典的な大排気量のガソリン車が好き パワートレインがヒャッハー！でもボディ剛性、足回りが合ってない伊予柑 ＞「ヘタなスポーツカーより速い」
スポーツカーに乗った事がない奴が言ってて草 本気で踏み込んだハイブリッド車ってクソ速いわ。モーター積んでるし。
今回は最速で何人やるのが目標なの？
安全装置とかあんの？カメラで人に近づいたらフル加速するような >>301
カロスポ1.2TのMTを買えば良かったのでは？知らんけど パーキング入れるときと
ドライブ入れる時はほんと間違える 下手なスポーツカー＝ダンボルギーニ
とかじゃないの スポーツカーって150万円くらいだったでしょ
3倍の価格で安いとは言えない >>159
おまいさんより無知な人はこのスレに居ないよw プリウスという名前を変更すべきだった。
今までのイメージを引きずったままでは、どんなに高性能であろうと所詮プリウスと言われる。 >>38
鈍いロケットに意味なんかないだろ戦場だぜ？ >>36
このプリウスがスポーツカーならこのプリウスがヘタなスポーツカーだ 年寄りしか買えない。型落ち中古を若い人が買うイメージ。 高い？貧乏人しかいないジャップらしい発言w
ドルにしたら3.4万ドル
ただの安物ww どれだけ加速が良くても俺が横の車と並んでで蓋してるからwww >>17
トヨタとしてはジジババに買ってもらうのが狙いだろうな。アクアしかり >>291
踏んでもすぐ加速しない→ベタ踏みする→いきなり加速し出す→びっくりして足が離れない→暴走→殺人を楽しむ 世界のEV殺しにキター
中華EVとプリウスの好きな方を選べ＼(^o^)／ ヘタなスポーツカーって？
現行の86やシビックの事？？ 年寄りが好む車って印象なんだけど
年齢層のデータ無いのかな
速さより安全性高めてくれ 乗用車でスピード競って何になるんだ？
凶器としての性能か？ 国民が形に流れる理由がわかるわｗ
足としての車は高くても３００万未満なんだよ
ヘタすりゃ２００万の車でいいんだつまり軽 そんなに性能をアップしてどこを走るつもりなんだ？
狭くて複雑な日本の道路を走るならこういう性能ではなく安全性能をアップさせるべきだろ？
レース仕様ならともかく市販車にこの性能は不要だ。 こんなミサイル街中で走られたらたまったもんじゃない
街中だけじゃない高速で凄い飛ばしてるのは発売当初からプリウスミサイル
おっさんやジジババからどんだけ怖い思いさせられたか…今から震えが止まらない ヤリスGR ラリーカー 450万 → わかる
プリウス ジジババカー 450万 → 全く分からないｗ ギアアシストをペダルに付けた方がいいんじゃないかとプリウスミサイルの時にもう言ってた人がいたのに
何この2速でバックファイヤー起こしそうなコンセプトカーみたいなの
車高上げろハイブリッドの無駄使い >>13
普通インチアップするとタイヤ幅が広くなって燃費悪くなる >>4
運転してるだけで楽しい車
>スポーツカー
音楽も無く助手席無人でも そもそもあのプリ牛ミサイルってシフトに問題ありまくりだろｗ
ゴミのように小さいパネル表示見なきゃシフトがどこに入ってるかわかんないんだからさ
あんなフェールせーフ考えてない設計に問題ありだわ アメリカ人とヨーロッパ人に対する嫌味やろ？
あいつら速い車好きだし
欲しいか？欲しいか？w 曲がれない止まれない
認知症が乗る
加速はスポーツカーｗ そもそもプリウスGRだって３８０万だったんだぞ
高すぎｗ 速さを競うよりも
80キロ以上のスピードは絶対に出ない自動車を作ってください >>361
そういうの聞くと、
ユーノスロードスターを思い出すオッサンの俺。 速いではなく、新型ミサイルで人を轢き殺さない止まる車が重要だろ >>362
ワイもGRアクアwとか思ってたが乗ってみたらなかなかいい感じやった 爺婆が乗ってタイヤ交換の時にタイヤ代が高くてびっくりするのか 100馬力の車から350馬力の車に乗り換えたけど
逆に飛ばさなくなったな～
納車直後に1度、アクセルベタ踏みしたけど
公道では危なすぎる異次元加速
ぶっといトルクにまかせて、法定速度で悠々と走らせるのが気持ちいい 爆速だの0-100何秒だの言うから分かりにくいけど
体験したらこんなもんかって感じだから
実際のところ知らないで騒いでるだけの人もいそう スイフトスポーツの方が安上がりで全然楽しいと思う
中身練られたラリーカーだしな 0-100加速がどうたら未だこんなこと言ってんのな プリウスの攻撃力がどんどん上がっていくんだからコンビニも防御力強化しろ プリウスミサイルｗと言われて「だったら本当にミサイル性能を持ったものを作ってやる！」みたいな気持ちになったのかな ヘタなスポーツカーというのはショボいスポーツカーという意味じゃなくて下手糞が運転するスポーツカーという意味でしょ 下手なストーカーより速い
て読んだ どこのNHKアナウンサーだよと >>51
その称号は軽EVのサクラ向きかな
あれもガソリン軽ターボの2倍もトルクがあって結構ヤバい
確か0-60km/hが3.5秒くらいで普通車2リッター並の加速する >>383
段差つけたら簡単だけど
バリアフリーなんちゃらで
叩かれるから難しいらしい ０－１００で速いってのが好きなら
バイク乗れｗ
今現在のリッターマシンなら２．６秒レベルで車の５．７秒なんて亀同然
車にそんなもん望んでネーンダヨ
いい加減分かれよｗ 走行会が趣味とかなら分かるが
公道でしか使わんのにそんな速い車買うのって
うわぁ、とはなる 元々2代目プリウス発売時にホンダのインサイトが200万切る価格で開発中というのを知って、本来300万超えの品質と設計だったのを無理矢理200万台前半で売ったのがプリウスが安いという印象の原因だからな。
最初から安価に設計した車と投売りに近いランク違いの車では勝負あった感じでバカ売れしたが、プリウスの大衆車イメージを払拭するのは未だ難しいな… この車カッコイイのは横から見た時だけじゃないの
そら19インチなんて履けば迫力出るわ >>270
あんな扁平で幅狭なんてへにゃへにゃやろ
グリップも弱いわな >>93
自動ブレーキなんて未だに気休めレベルだぞ？
この前も先代プリウスでパニックになった高齢者が
前進、後退でぶつかりまくってたし。 そういや最近よく見るトールタイプの軽とかは加速どれくらいなんだろ
今のは良くなってるって言うし
十分な速さなのかな？ 195/50R19だって、19インチで幅195なんて細いタイヤ初めて見た
クラウンの21インチもだけどかっこいいからな、仕方ない トヨタって中身の機構は優秀だが
旧プリウス式シフトといい一昔前のセンターコンソールパネルといい
ちょっと内挿デザインの設計がアタマおかしいからな
フェールセーフが全く抜けている
意識高い系のアホが設計してたんかとすら思うレベルｗ 15インチタイヤで安い奴が一本1万の4本で4万
19インチってタイヤ交換だけで10万以上？ トマホーク400機よりプリウス400台買ったほうが色々と良いのでは タイヤ代高いとやすいアジアンタイヤ
履かせたりさらたら
パワーあるだけに存在が危険車両に
なりそう >>360
それだけ電気食うって事だから
瞬発力はあっても
全開でどれくらい走れるか
前のプリウスは筑波2～3周で
🐢マーク まずジジイに買わせるな、運転させるな
後続の運転者に眩惑させるリア形状が根本的にクソでカス
これら全部をなくしてから売れ、ボケ トヨタとかいうゴミはスピードとかでアホを誘うんじゃなくてよ、もっと安全性能でアピールしろよ
プリウスとかいういわく付きのゴミ車でどれだけの人を不幸に陥れて来たか、全く分かって無いみてえだな >>412
うちの嫁さんがスペーシアカスタム乗ってるから、
たまに運転するけど、
街乗りは便利で軽快だけど、
高速道路は怖い。追い越しとか。
だから遠出する時は俺の普通車で行く。 年寄りは今回のプリウス乗り降りしにくいから買わないんじゃね？ >>424
日産もCMで手放し運転アピールしてるやん
他のメーカーは敢えて手放し運転出来ないようにセンサーつけて制御しているのに日産はセンサー付けずに「手放し運転出来ます！」ってアホちゃうか スポーツEVを装いつつリアがトーションビームな車よりは
スポーツ車らしいとも言える >>4
プリウスの速さって、排気量のある車みたいな速さだからな
でも一般ウケするには、それで良いのでは？ 自動車のハッキングを認知しながら対策を講じないンウカ党。国土交通省（公明党）よ、ハッキングを悪用してるよな
アクセル・ブレーキ踏み違い事故には不自然な件が多い
下記スレタイ検索で判る
・自動車ハッキングの今
https://www.sqat.jp/information/945/
・サイバーセキュリティ国際規格「ISO/SAE21434」：いま求められるセキュリティ対応とは？
https://parasoft.techmatrix.jp/iso21434_202207
前々から政教分離を無視している公明党へ異論を持っています
メーカーにマル投げして逃げるな！法律が無きゃ治まらない
自動車のハッキングに気をつけろ！電子制御が進んだ車プリウス等は特に危ない！
マイカーを運転中（クリープ走行前進中）にハッキングされて、いきなりバックギアに入れられ
アクセル全開でバックさせられて（約３０ｍ操作不能）衝突させられ事故犯罪者に仕立て上げられた。
続く 続き
自動運転技術が進む昨今、自動車のハッキングに気をつけろ！
すでに老人から免許を取り上げる為にアクセル／ブレーキ踏み間違いと称して事故を工作している（徒党を組むＴＶ局は助長）
海外ではすでに２０１５年には実際にハッキングされた自動車の映像が在りＹｏｕＴｕｂｅに挙げられており
自動車大手のクライスラーが、ハッキングにより遠隔操作される恐れがある車両１４０万台のリコールを強いられる程の問題にされている。
自動運転化が急速に進む中、日本政府の対応は遅れている。
実際にハッキングされている映像は、ＹｏｕＴｕｂｅ内 下記スレタイを検索せよ
・How to Hack a Car: Phreaked Out (Episode 2)
ＹｏｕＴｕｂｅ内下記スレタイでも判る（ＹｏｕＴｕｂｅ外でも他多数スレ在り）
・【ゆっくり解説】自動運転車とハッキングについて語るぜ
・自動運転車は既に日本でハッキングされている【都市伝説】
・ 自動車｢ハッキング｣されるとこんなにも危ない自動化する車､高まるサイバー攻撃の脅威
・ 乗用車をスマホで乗っ取り 国内初、ネットつなぎ実証
・警告！これは、車がハッキングされる方法です。ミスターロボットのように。 コウゾウエディション
乗車定員：2名
最大積載量：遺体2名 460万円プラス諸費用を足せば約500万もの車だ。
金のない若い者たちには手の届きにくい車だ。
そうなると買うのが
金を持っている老害ジジイどもとなるのは必定。
しかも七十代八十代の老害が意気込んで買い
それのアクセルとブレーキを踏み間違えて
将来を担うな子供達や若者 働き盛りの
三十代から五十代の人々を
街中で時速100キロものスピードで
しかもノーブレーキのまま突っ込んでくるんだから
そりゃたまらんわなw
まさに自爆テロ兵士と変わらない脅威なのだよw
老害プリ臼はなw >>13
地面との設置面積が少なくなるから転がり抵抗も小さくなるので。
最近は横からの見た目だけ良い大きな系でタイヤ幅は不釣合いな変なサイズのタイヤあるな～とは思う。 >>399
登りで煽り気味に距離詰めて後ろにくっついてたアルトRSに道を譲って、その後の峠の下りでアルトRSが遅すぎて中々視界から消えてくれないから煽ってるみたいにならないように車間距離だいぶ開けるのに気を使った時に運転してた俺の車はノーマルNAのN-BOXなんだがw >>13
みんな接地面積がどうとか言ってるが、タイヤサイズ大きくすると空気抵抗も大きくなってこれも燃費に結構影響ある メーターちゃんと見える？ディスプレイが小さいんだよお 径のデカいホイールはもうそれだけでアホそうに見える >>456
プリウスにトップギアは無いんだよなぁ
仮にMTだとしたらエンストですね >>455
乗れば使いにくさに気づく。それを指摘すると黙れ老害って何処からとなく関係者が叩きに来る >>455
老害ジジババがよく乗ってるからなw
車間を異常なまでに
物凄い開けに開けまくって走ってるジジイとか
50キロ制限の空いてる国道を原チャリ並の速度で
走ってたりその他挙げたらキリがねえわなw >>460
あの異様なジョイスティック方式がそもそもの原因だとYoutubeで言ってる整備士もいるし俺もそうだと思うけども、
購入の契約をする前に自分で運転もしないでいきなり買ってんのかね >>431
じゃあDQN狙いか？
プリ公は老人とDQNの2択しかないからな >>452
俺も写真とかで見てたらメーターが不安だったけど、実際乗ってみたら視認性よくて驚いた >>461
昨日は、2代目のに後続車への嫌がらせをするゴミジジイが運転してたぞ
左車線より遅く走行した上に、いきなり追突狙いの無駄ブレーキ
どんな奴が運転してんのか見たらジジイもこっちを見てきたから
明らかに意図を持ってやっている 天井低いから多少ユーザーの若返りが期待できる。プリウスクロス、プリウスアルファ出してきたら知らん。 今度のプリウスはブレーキが良いらしいけど、みんなトルクとかばっか話してるな >>462
俺は全く違和感なくあのシフトレバー操作できたけど、頭が堅いおっちゃんとかだとついていけないんだろうな 別に貧困高齢化の日本向けだけに出してる車じゃないからな ボディ剛性がもう少し高いと嬉しいな。
まぁアメリカで袋叩きに遭ったのも頷ける性能。 >>470
新型はデザインと走りがセールスポイントだしね
俺は先進設備とかブレーキとか走り以外の快適性重視だから、最近ようやくその辺の記事や動画出てきて嬉しい
特にレーダークルーズ系は一般道でもそこそこ自動運転的に機能するみたいだから早く体験してみたい 人を多く殺した車種としてプリウスは何位なんだろうな
かなりの上位だとは思うが 寝過ぎのフロント
後方視界は相変わらずくそ
ただのハッチバック >>36
0-100コピペをみるとGR86やマークXがその辺にいる GR86
0→100km加速6.3 最高速226km
筑波ラップタイム1分7秒後半
※340馬力クラウンHVターボRSが1分13秒
マジレスするが勝てるわけないだろ
加速で負けて高速域で完敗
コーナーじゃついていけない こんな視界の悪そうなデザインと
スピードが出る車を作って
ジジイの事故を増やすのかが目的だとしか
思えない タイやって結構エネルギー食うんやな
45だとレグノにしてもうるさいし、そもそも乗り心地悪いから
55-60くらいがやっぱええよ スポーツカーは直線だけの性能考えて作ってるわけじゃないからな
ヘタなスポカーVS新プリでサーキット勝負させろや これをどっちだと思うかだが
おれはアクセル右とブレーキ左を
たまに再確認したくなる
なぜならそんなもの覚えられないから
みんなは慣れとか感覚でやっているとしか思えない
慣れとか感覚をいちいち疑うおれも危ないが
慣れとか感覚でやってしまっているみんなも危なくないか？ スポーツカーでもない車のフロントのピラーをこんなに寝かせてどーすんだよ
乗りづらくて仕方ないわ
勘違いもいいとこじゃないかトヨタさん >>481
コーナーの話題も追加するのか
1分12半ばのカリーナEDより遅いのかクラウンは 高いしそもそも実用車を速くする必要あるか？
危険なだけだろ プリウスミサイルがぶつかった後に
さらに何度も急発進して周囲にぶつかりまくるの安全装置で制御しろよ >>493
今のやつは自動ブレーキ標準装備してるだろ >>494
日本の自動ブレーキは自動で止まったあとクリープで動き出す
さらに止まってもアクセル踏み直すと走り出す デザインと特に走りでプリウス買う人っているの？マーケティングに疑問
一般人はプリウスブランドが欲しいだけでは プリウスは性能上げる前に他に迷惑をかけない安全性を上げろよ逆に性能は下げれ >>149
それなんだよ
不思議と周りの評価が高い
今までのプリウスよりかは良いとは思うんだが 0-100km/h6.7秒て爆速じゃないだろ
4秒切ったら爆速だと思うけど >>466
FFの走りもいいぞ。
コーナーにオーバースピード気味で侵入、ブレーキで強めに前に荷重かけつつステア切ってやればリヤが良い感じに流れ出すから鼻先コーナー出口に向けてアクセル踏めばリヤのグリップ回復、そのまま加速してコーナー脱出。
何気にFFも踏めるのよ。 ぶっちゃけ日本人にとってはテポドンだのよりプリウスの方が日常的にはるかに脅威だしなw >>501
性能というか操作系とかUIが直感的にわかりにくいんだよな >>481
クラウンは重いからなあ
それにエキシージとかに積んだら
パワーはあるけどレスポンス
悪いとか言われてるから >>17
ここにも居るね、
万能感持ちが。
ゲーム感覚で運転する奴が出てくるね。
自爆なら良いが。 >>18
運転者のレスポンスがついて行けてない件。
車の装備で全て賄うwww。
どこがスポーツカーなんだかwww。 >>17
逆だよ
老人はこれ乗った方がみな安全
衝突予防もついてる 俺のマカンは車重2000kgのSUVなのに0-100kmが5.5秒なんだけど…
下手なスーパーカーより速いって、なにと比べてんだよww
そんな遅いスーパーカーってwwww プリウスの車重は1625kg
クラウンだと1800kg超え…
加速は速いかもしれんが
スポーツカーに張り合っちゃダメな香りw >>36
書いてるやつは御用記者、馬鹿なんだから相手にしない。
車の装備で速くても車好きには響かない。 >>512
夢を壊してやるなよ
プリウスしか買えないような貧乏人には異次元の速さなんだよ
N-BOXあたりと比べてめちゃくちゃ速い！！スーパーカーみたい！！って喜んでんだろ >>75
宝の持ち腐れ。
周りに迷惑かけんなよwww。
お前が事故らないのは周りのおかげかもね。 >>93
馬鹿なのwww。
この馬力を瞬殺できるの?
馬鹿なのwww。 タイヤ4つ着いてりゃ上等。
馬力だの駆動方式だの色々ピンキリだが、要は運転次第でスポーツ走行はどんな車でも出来るのよ。
人間も運動神経良い人はスポーツ得意で高いパフォーマンス出来るけど、運動神経悪い人でも遊びで友達とワイワイ楽しむ程度にはスポーツ出来るでしょ。
パフォーマンスレベルは雲泥の差があるけど車もそこら辺個性の差と思えば鈍重非力な車もレスポンス悪い車も頭使って運転する楽しみはあるのよ。 >>510
なんか今の車って乗せられてるって言葉が相応しい車多いな。 4代目プリウスの無理して先進性わ表現したいけど上手くいかずに無理やりチグハグな醜いデザインより、新型はシンプルに綺麗にまとまってて良いデザインだなと思うわ。
コレならちょっと欲しい。
燃費も相当に良いみたいだし。
でも実用性考えたらカローラハイブリッドでいいかな。
カローラもカッコイイしな。
でも今トヨタ車買うとしたら1番欲しいのはGRヤリスかハイエース、何気にプロボックスw 君たちの力を貸して下さい
このスレには「車持ってるやつは田舎もん」と言い張る車持てない貧乏人が居座ってる
馬鹿にしてやって下さい
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/photo/1675852618/1 少人数撮影会・個撮について102
688 (`･ω･´)ｼｬｼｰﾝ[] 2023/03/04(土) 10:08:20.23 ID:IPdgjdZb
車持ってるやつは田舎もん >>359
普通、インチアップでタイヤ幅は太くしません
外形変わらないように（変わっても軽微な差）して、扁平率下げるだけ >>493
プリウスの踏み間違え動画何件か見た事あるけど、アレなんで前後に何回も追突繰り返すのかなw
俺の地元のニュースで前後に3往復して5台くらい巻き込んでるの見た事ある。 >>527
事故なれしている老人で、事故時の新車買い換え特約でも付けているんじゃないですかね？
全損扱いなったら新車になるんだよ ジジイにこんなのあたえちゃだめだろ
原付ミニカーのジャイロキャノピー、原付電気ミニカーのコムス、原付ミニカーのタケオカアビー
こいつらな60までしか出ないからまだまし トヨタの車は歩行者からウインカー見づらいから嫌い
歩行者を人とも思ってないんだろ
底意地悪い 下手くそが運転するスポーツカーより速いって事だな
今は昔みたいな名前だけのスポーツカーは少ないけど >>18
国産車はブレーキや足回りがついてこないので無理やな
危なくて飛ばせない ヘタなスポーツカーより
(シグナルダッシュだけは)
速い(ｷﾘｯ
それ原チャリ小僧も同じ事言ってるｗ ジジイが乗ったら「老害です。降りてください」言ってくれる機能がほしい やっぱりPＨＥＶが一番いいね、１００キロ走れるなら近距離は問題ないしね
外で充電する必要なくていいね >>541
老眼が始まる40歳以上に適用して欲しい
実際視力が衰えると運転危険だし スポーツカーは乗りこなそうと思うと本当に疲れる
素早いアクセルワーク、ブレーキング、ハンドル操作が求められ
本当のスポーツと言える 速いのは2リッターの方で
1.8は旧モデルと同等かね 速いより運転が楽しい方がいい
昔のユーノスロードスターを初めて運転した時に驚いた
速さじゃないんだよ、楽しさなんだよ >>548
うちのは1.8で0-100は4.5秒だわ 同コンポーネントをリアに積む現代版ミスター2は、トヨタ的にお手軽じゃ無いのかね？
スタビリティコントロール効かせば事故率も大幅に上がる事もないだろうし 燃費走行かなんか知らんが、渋滞で更にトロトロ車間距離開けまくったままチンタラ走れない様にしてくれよ。
マジ邪魔。 そもそも、この記事が指しているであろうヘタなスポーツカーってのは絶対的な速さを追い求めて造られた物じゃないからな
これ乗ってスポーツカーをカモっても心のモヤモヤは晴れないと思うよ なわとびで二重跳びやってみろよ
スポーツカー乗りたいなら1回はできないとな スペック通りでオプション込み500万ならまあ安いな
どこまでも日本向けって感じではあるが 下手な奴が超馬力の車乗っても西部警察みたいな事故するだけ プリウスなんて絶対に乗りたくないけど
ヘタなスポーツカーは乗りたい
金が儲かってきたから昔から我慢してたそこそこの人並な車を買おうと考えている LEDのお陰でヘッドライトの形状が自由にできるようになってカッコよくなったね YouTubeとか新型プリウスの絶賛動画ばっかりで気持ち悪いんだけど、創価が動いてる？
作った人が創価信者？ ヘタなスポーツカーって具体的にどれよ？
そんなの存在しない てか今のスポーツカーがNAばかりだし普通に遅いしハンドリングもよくない
むしろ同クラスのセダンのほうがクソ早い場合も少なくない
スポーツカーはもはや本気で作られてないだけ
明治とか平成辺りのは異常レベル
てか今どきスポーツカーなんて恥ずかしい。GTRより速くて曲がるアルファード出して欲しい 老人が乗ってまた小学生の集団登下校にツッコむだけだろうに 楽しく公道を走るならNDロードスターくらいのへたなスポーツカーで良いと思うね スープラに代表される様にトヨタはスポーツカーが下手 >>320
回天にしよう
ミサイルから魚雷へジョブチェンジ 速いのとおもちゃに出来る車とは違うよ
細菌の245/35R19とか四輪に履いてベドベタにグリップしておもちゃにならん フルローンでやっとの思いで86とか買っちゃった人が嫉妬に狂って叩いてるようにしか見えないw
トヨタが86より高性能に作っちゃったんだから何言ってもその事実はかわらない
それだけトヨタが力を入れて売りたいってこったろ？
新型クラウンとプリウスに全力投球なんだよ
俺の…俺のフルローンGR86が負けるはずないんだよ…と必死
いい車だと思うよ今回のクラウン >>580
プリウスは失敗デザインでもまだ許せるけどクラウンダサすぎｗ
過去最低のゴミじゃねーか 重量1625kgでスポーツ走行やって支えられる足とブレーキしてんの？ >>13
いや逆小さいと燃費悪い
究極的にはこれ
大径で細いタイヤが一番燃費がいい
https://i.imgur.com/BOROROa.jpg それならいっぺん富士スピードウェイで
この最高仕様のプリウスと最低仕様の86を競争させろよ 最近はクルマの速さなど誰も気にしてないからな 筑波タイムアタック16秒！ これは、、、多分俺のオンボロインプSTIも負けそうだな
本気出せば負けないけど爆音出してちぎるののが恥ずかしい
素直に負けを認めて道を譲るとするか
もう骨董品だしな >>110
ヨコハマだと4本で7万円くらいだからめちゃ安いよう。
うちのベンツだと17インチでも幅があるから20万円近いしw 欧州で「ハイブリッドシフト」鮮明、5年で販売比率29ポイント増
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07704/
欧州のハイブリッド車人気が鮮明となった。
2017年から2022年までの5年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は29.2ポイントも増加した。
一方で電気自動車（EV）は10.6ポイントの増加にとどまった。
欧州は「EVシフト」を推すものの、現実は「ハイブリッドシフト」が進んでいる。 >>591
0からの加速がショボいと年寄りの感覚が追いつかないから >>1
超高性能プリウスロケット！
死角だらけで孫の踏み潰しも効率よく行えます！ 老害と下っ端ヤクザの専用車
まともな人間は乗らない車 >>591
相手を苦しめず一撃一瞬で終わらせてあげるため フォーミュラE（電気自動車のみ）のレース見越して作った感じかな？
まぁ一般老人にはミサイルにしかならないけども。 >>601
4Cかエリーゼ240かA110あたりかなと思ったらA110か >>592
なるほど、開発スタッフに飯塚がいるのか 加速性能アップされたミサイルか
殺傷能力が増したな >>572
50万ぐらいで買ったスカイライン25GTターボの方が86より速かったわw
速いと言われてる今のシビックタイプRでも、昔のランエボ、インプの方が断然速かった。全体的に最近のスポーツカー、とりわけ1000万以下の価格帯の安物スポーツは、エンジンパワーに対して、大きくて重いからな。ブーストアップ程度のお手軽チューンでも完全に負けてしまうわ。 自動車のハッキングを認知しながら対策を講じないンウカ党。国土交通省（公明党）よ、ハッキングを悪用してるよな
アクセル・ブレーキ踏み違い事故には不自然な件が多い
下記スレタイ検索で判る
・自動車ハッキングの今
https://www.sqat.jp/information/945/
・サイバーセキュリティ国際規格「ISO/SAE21434」：いま求められるセキュリティ対応とは？
https://parasoft.techmatrix.jp/iso21434_202207
前々から政教分離を無視している公明党へ異論を持っています
メーカーにマル投げして逃げるな！法律が無きゃ治まらない
自動車のハッキングに気をつけろ！電子制御が進んだ車プリウス等は特に危ない！
マイカーを運転中（クリープ走行前進中）にハッキングされて、いきなりバックギアに入れられ
アクセル全開でバックさせられて（約３０ｍ操作不能）衝突させられ事故犯罪者に仕立て上げられた。
続く 続き
自動運転技術が進む昨今、自動車のハッキングに気をつけろ！
すでに老人から免許を取り上げる為にアクセル／ブレーキ踏み間違いと称して事故を工作している（徒党を組むＴＶ局は助長）
海外ではすでに２０１５年には実際にハッキングされた自動車の映像が在りＹｏｕＴｕｂｅに挙げられており
自動車大手のクライスラーが、ハッキングにより遠隔操作される恐れがある車両１４０万台のリコールを強いられる程の問題にされている。
自動運転化が急速に進む中、日本政府の対応は遅れている。
実際にハッキングされている映像は、ＹｏｕＴｕｂｅ内 下記スレタイを検索せよ
・How to Hack a Car: Phreaked Out (Episode 2)
ＹｏｕＴｕｂｅ内下記スレタイでも判る（ＹｏｕＴｕｂｅ外でも他多数スレ在り）
・【ゆっくり解説】自動運転車とハッキングについて語るぜ
・自動運転車は既に日本でハッキングされている【都市伝説】
・ 自動車｢ハッキング｣されるとこんなにも危ない自動化する車､高まるサイバー攻撃の脅威
・ 乗用車をスマホで乗っ取り 国内初、ネットつなぎ実証
・警告！これは、車がハッキングされる方法です。ミスターロボットのように。 下手な鉄砲も数撃ちゃ当たるスポーツカーってどれのこと？ こんな性能なんで追い求めるん
むしろ緩慢な動き出しで制動力はぴか一とかのほうが安全でしょ
ほんとバカだな自動車界隈って 下手なスポーツカーってどんなのがあるっけ？
セリカか？ プリウスごときにその価格払うのはさすがに馬鹿としか >>615
マリカー あれはスポーツやろ どうみても >>8
６秒台後半だと、バイクだと250ぐらいか
車ならけっこう速いでしょ 86はターボ化すればまともなスポ車になる可能性がある
NAなら3.5Lか4Lくらいはないとな
次はLFAの安いの作ってくれ 実物はあんまかっこよくないぞ
デブってる感じ
ttps://i.imgur.com/EKEH3q7.jpg >>622
フロントウインドウめちゃくちゃ寝てるな
すごい あのターボ無し水平対向エンジンのFRスポーツカーが
トヨタの86という名前じゃなかったら
イニDの86の威光が無かったら
スバルのBRZだけだったら
日産シルビアという名前だったら
ターボに無しでは話にならないだのパワー不足だのと
ボロクソに貶されて大爆死間違いなしだろｗ
逆に言えば
トヨタに尻尾を振って評価を180度変える
御用モータージャーナリストと
釣られて騙される馬鹿ユーザーの
何と多いことか >>201
> 生前プリウスに乗ってたけど、
> アクセルとブレーキの踏み間違えかけて免許返納したわ
南無ー ちゅーんどさんさんまるが5秒だから7秒のプリウスは控えめに言ってもスポーツカーの速さだわ でも運転して楽しいかどうかは別
高速追い抜き用じゃないか？ スポーツ車は速さ全てじゃないからな
プリウスがいくら速いって言われてもね ですよね
rav4phvも速いって言われてたけどアレはスポーティーだったのか？ >>127
> >>116
> すまんが元M3乗りだ
元M3乗りさんに失礼ながら質問です。
FRで強力なイニシャルトルクの社外2wayLSDを装置した車で、速いドリフト走行と同じく速いグリップ走行の違いを出来るだけ詳しく説明して欲しいです。
できる限りネットや書籍に出ていない当たり前のコメントではなく、あなたの感性で書いて欲しいです。
あとネットや書籍にあまり書かれていないマツダのロータリーの弱点知ってますか？これは知らなければ大丈夫です。 >>631
トヨタの2.4積んだらボンネット高くなりすぎるのでは？ 直線番長をスポーツカーって言うのは違うんじゃねえの >>635
真っ先にM3を思い出したｗ
スポーティーカーではあるが 車にスピード求めてないから。
なんなら最高速度60km位で構わん。
安全に乗らせてくれ。 >>634
クラウンクロスオーバーのやつでは？
スバルのはハイブリッドないでしょう？ 「下手なスポーツカー」って具体的にはどの車のことなんだろうな
昔からずっと気になってた
30年前なら漠然とシルビアや180SXのNA車あたりを連想していたが コウゾウエディション
乗車定員：2名
最大積載量：遺体2名 ヘタなスポーツカーってのはヘタな奴ではそこらの車に負けるようなパワーのないスポーツカー、かな
街乗りではただパワーがあるだけの直線番長が速いとされる >>415
タイヤを選ぶ余地がほとんどないな。
ブリ、ダンロップ、トーヨーと慌てて出したようなラインナップしかない >>240
勘違いしてるけど その層は買わないぞ？
そもそも4代目すら高齢者は買ってない
高いし車幅も広くなってるし目線も低い
まあ試乗したら無理なのすぐに気づく 早速数台見かけたけど完全に欧州車デザインだった
フロントはともかくリアはちょっと無いかな…
プリウスアルファの後継出せば買うのに 最近のデザインは面の抑揚で見せるのがトレンドだけど
プリウスの実車見たが全体的にのっぺりしてて印象が薄かった >>648
スポーツカー路線に変更したら高いのに馬鹿売れしてる 昔、俺の最終型プレリュードと2代目プリウスで信号グランプリがあったのだけど、あっちのほうが早かったわ
やっぱモーターの補助はすごいな これで純内燃機関で300万のグレードあるならデザインの好みで買ったんだけどプリウスである以上HVは絶対なんだよな あのいかにも事故誘発してそうな頭の悪い構造のシフトレバーは未だに健在なのか？ >>671
アウトランダーPHEVのシフトも同じタイプだよ。 よし、86とドラッグレースやってぶっちぎるCMを作ろう
86の方はちょっとイラッとするキモい下手くそドライバーな！ しかし騒音と振動で酷いし
燃費は言うに及ばずだし
その上加速で負けたらいいとこ無しだよなぁ 速いかどうかしらんけど、意外とボディー剛性が高くて、ターンインもよじるれる感じが
なくスムーズ。ロールはするけど。そういうので運転していて気持ちがいい >>623
車内がフロントガラスの内側に反射して見づらいよ。
事故誘発しまくるレベル。 >>4
スポーツカーと言えばスーパー7が思い浮かぶ。 直線番長ってよく言われるけど
それの何が悪いのか分からん
カーブをタイヤ鳴らしながら曲がっても恥ずかしいだけだし
楽に加速出来ればそれでいいと思うんだが >>632
如何にアクセルを踏み続けるか
と
如何に滑らないようにアクセルを踏み続けるか
位しか発想のない元R32乗りでした Aビラーをあんなに寝かせて実用車として何がしたいのかさっぱり分からん。 460万あったら一年でタクシー何回乗れるかな
近距離移動中心だけど一昨一年で年タクシー代14万で済んだし買うよりよっぽど経済的なのよね
運転中って自分っで運転したら何も出来ないけどタクシーなら色々できるし なんかテレビCMでEvがこんなに高性能って急加速性能アピールしてたけど
車の性能って急停止の方が大事
アメリカのカー雑誌は急加速性能もやるけど当たり前に急停止性能もやる
日本のは急加速性能しかやらない。
重量、タイヤ性能。
エコでころがり性能重視のタイヤで急加速なんかしたら停止が怖いよ 糞ダサデザインのプリウスに460万円払うやつなんていないだろwww 新しいモノが受け入れられない貧乏なジジイが増えたんだな プリウス乗りってほとんど遅いのに速さ求めてどうすんの そりゃロードスターより速いだろうけどどっちが運転して楽しいかと言われたら いやむしろ遅くしろよ
ベタ踏みしても軽自動車程度の加速しか無いように >>687
スピリット・オブ・セントルイスと同じ設計思想だな(´・ω・｀) プリウスのカックンブレーキは治ったのか？
社用車でイラついた思い出しかない 糞な、なんちゃってスポーツカーは86だし
スポーツカーもどきは何？ 速いのは加速だけであって峠道のコーナーの出口で下手に加速すると
ガードレールに速攻仕様 ビューンとダッシュしてもすぐ先の信号で追いつくからそんなに加速いらないかな ヘタなスポーツカーより早いって言うと真っ先にプロボックスが浮かんだわ
同じトヨタで草だけど >>716
同じ様な系等のコンフォートGT-Zは好きだなぁ スキーがスポーツなら加速性能ではなく膝の動き
つまり足回りでしょ そこのところはどうなん？ >>33
直線が速いのもスポーツカーだボケ
峠ネチネチ攻めるだけが能じゃねーよ 公道でスポーツカーと走りを比較する機会なんかないし、しちゃあいかんだろ。
トヨタも極めて無責任な宣伝文句をつけたもんだな
道を走っててスポーツカーが近くに居たら、勝負したくなるように仕向けてる >>722
昭和の初代カローラは1100馬力だったから
しょせんは軽だな 中身全く違うとは言え一応プリウスベースでGT出てるんだしそらこういうの作りたいわな こう書くと勘違いした人が高出力車を煽り始めるから困る
スイフトスポーツとかいい例だ >>4
俺的には屋根が外せるのがスポーツカーだな。 パトカーに採用される事あんの？
パンダプリウス覆面プリウス >>736
プリウスじゃ席せますぎてお巡りさんが職質にこまるだろう
頭上が低すぎる >>735
グランドセフトオート
グレートティーチャーオニヅカ
GTRそのままGTR 選択肢の幅が広がるのは良いことじゃない？
金ないならアクアでも乗ってろってことでしょ >>735
アルファロメオ ジュリアスプリントGTA
フェラーリ250GTO
べレット1600GTR >>127
ベンベーだと
大昔のドリフトビデオに出てたくらいは
フリ回せないとただのメーカースポーツパッケージってだけだな。
BMWだろうがKP61だろうがコントロールするのが楽しいのが
スポーツカーなんだよ。
ココに異論は認められんな。
ナゼなら公道で速く走ると危ないから。
センス有りが乗って更に速いとかなら良いけど
クルマに乗せられてる勘違いが速い、上手い気になると
高速ド直線でフェラーリタイヤ取れて燃えるくらい事故るからな。
迷惑の何者でもない >>725
違うね。
タダのゼロヨンマシンだ。
直線でホンキのそういうクルマに勝てるか？
スポーツのカテゴリでも別枠だあんなの。 >>246
はいはいそうでちゅかしゅごいでちゅね～ >>722
とんでもない効率のエンジン積んでますね プリウスミサイルというけど無誘導なのでロケットの
ほうが正しいと思う >>621
発売当初BRZのstiバージョンでターボモデルが出るって噂があったけどゴテゴテしたエアロパーツ付けただけでターボモデルは結局発売しなかったな デザイン、内装が野暮ったいんだよな
海外の車にこだわりのない層は中韓のEVを選ぶ >>174
オマエみたいなカスは、自動車業界に必要ない
消えろ >>755
kintoにはないんだ。
bz4xはあるのにね。 代が変わるたびに排気量上がって実燃費が悪くなっていくの笑える >>759
初代プリウス10型は親父が乗ってたが、燃費が18km/L。
2代目20型はレンタカーで乗って燃費22km/L。
3代目30型は乗ってないから不明だが、ネット情報だと22～25km/L。
4代目50型は今乗ってるC-HRハイブリッドの修理代車で乗って、燃費25～34km/L
今の愛車のC-HRハイブリッドは24～32km/Lで、50型プリウスより、少し悪い。 GTRコピペかよw
プリウスがスポーツカーより速いってw ゼロヨンじゃなくてサーキットのラップタイムで語れよ エコタイヤの効果デカイな
デザイン重視で空力も悪くなっているようだが 加速を良くするよりも燃費を2倍、3倍良くした方が良い 1000万レベルで海外に売らないから全く儲からない
赤字システム >>767
PHEVにしても魔法じゃないからそうはならない
車体変えるよりソーラーパネル乗せるほうが効果あるし ガソリン1リッターで100Km走るようになればEVは不要になるぞ >>378
法的速度域が劇的に快適になるのが
高スペック車のいいところ
身の丈を考えて使いきる性能があればいい、とは言うが
エンジンを使いきる＝うるさい、無理してる、快適でない非常域の乗り方
とも言える まぁプロボックスもヘタなスポーツカーより速いけどな。 >>772
プリウスにスロットルコントローラーつければ解決なのでは >>772
田舎から自宅まで家具を運ぶことになって、軽トラを借りて高速を往復900km走った時は、当時乗ってたランエボの3倍疲れたな。
追越車線に入るとほとんど加速力がなくなるし、登坂時は加速出来ないしで、エンジンパワーが無いと、こんなに精神的に疲れるものなんだなと思ったな。 安全な車を開発するようにメーカーの方に心がけていただき、高齢者が安心して運転できるような、外出できるような世の中になってほしいと思っております もう二ヶ月経とうかというのに誰も死んでないねww
つかミサイルって３代目までだろ？ 速く走る必要が
このクソ狭い国のクソ狭い道の日本でどこにあるのか 貧民はプリウス諦めてヤリスでもアクアでも好きなの買えばいいだけ 日本の自動車で速いとか遅いとか意味あんの？
500mも走りゃ信号で止まるのによw
フェラーリ乗っててもアルファード乗ってても軽トラ乗ってても目的地に着く時間は変わらねーよw >>791
んなわけないだろ
ロールスロイスなんて5000万円なんだぞ5000万
1時間の道のりも5分で到着したり空ぐらい飛べるだろ >>792 東京で走ってるロールスロイスなんて、運転手が慎重に走ってるから遅いし、車庫入れなんて普通車の2倍の時間かけて入れてるし、デカ過ぎて停められる場所無くてウロウロ彷徨ってるし、なんで東京でロールスロイス乗るんっていつも思うわ。 >>796
最初見たとき小っさ！？と驚いたけどな
ロールスロイスってイメージもっとデカいと思ってたからな
駐まってるの見るとやっぱデカいが ブレーキとアクセル踏み間違える年寄りによる暴走が捗るな >>44
1.11倍の長さになって
1/1.15倍非効率になるわけだから
線形に負荷が増えてるわけだ トヨタ自身がGR86と同じ速さと言っちゃってるからね
でもGR86自体が速くないからね
てかそもそも日本車で今スポーツカーて殆どないからコペンとか軽スポーツカーくらいしか無いだろ
86とかなんてなんちゃってだし
クラウンとかにすらぶっちぎられてるし 常磐道最速ってやつね
てか運転してる人は免許いらないのか？って位飛ばしてるよなぁ わいのポルシェ934ターボは
0キロから200キロまでちょうど6秒やから
能力的には2倍のパワーや😃 スタイルが好きになれない
ヤリスなんかのほうがいい 回生ブレーキはぜんまいバネにすればいいのにな。停止まで100%エネルギー回収できる.。ガソリン車もできる。 >>814
アメリカのGMOがぜんまいで研究してたはず
で使いもんなんなくて実用化諦めた 加速良ければ最高速は120キロで十分だろ それでも加速良くすると下手くそは事故る >>622
Aピラーの角度めちゃくちゃ寝てるんだな >>787
アンチはそういう都合の悪い情報は無視だからな
まぁ新型が破壊力が増したミサイルならもう２、30件踏み間違い事故がニュースで流れてないといけないんだが Aピラーは寝かせれば寝かせるほど空力よくなるし衝突安全性能もよくなるもんな
視界なんか知ったこっちゃねー そもそも自動車なんか「スポーツ」じゃないからな 疑似スポーツだから アウトランダーPHEVをゲロクオ速いという奴が速いと思っちゃう車
直線だけ速いｗ
それもさほど速いわけでもなくてｗｗ 今まではスバル、インプレッサの7秒だから、其より電車は早くしなくてはだろう！
スバルと業務提携しているからな？ 超高速ミサイルになるってこと？
兵器開発してるの？ >>1
新型クラウンのクロスオーバーと比べると
どっちが速いの？
プリウス買うなら、＋150万円だして
クラウンのほうがよくね？ >>321
100パーあると思ってめくっていったけど割に出てくるの遅いと思ったわ 買えるやつが高いグレード買うだけだろ
否定してるのは何なの 車に過剰な速度を求めるのも良くない
0-100キロを5秒程度の適度な速さと100キロでUターンを余裕をもって曲がれる足回りと踏んだら即とまるブレーキ
こんな程度で良い
そこら走ってる平均的な車のこんな性能で十分でありスポーツカーみたいなとんでもない性能は世の中に不要 >>4
プリウスがスポーツカーとは言ってないだろ
直線だけなら速い車はいくらでもある >>831
加速性能は運転の余裕に繋がるんだけどね コウゾウエディション
乗車定員：2名
最大積載量：遺体2名 一つ思いつくのはトヨタは加速性能や足回りを変えてスポーツ的にすることで殺人マシーンのジジババではなく若者に購入してほしいのかもね
値段も安いし新卒で初めての車としても買いやすい価格にしてるし
老人を排除し若者向け、今の時代のエコスポーツカーとして生まれ変わらせたいのかもよ
今回のデザインだと年配者は買わないだろうし プリウス爆速化
↓
殺傷能力向上
老害による殺人が捗りそう スポーツカーと決定的に違うのは物凄くかっこ悪い所だな
よくこんなデザインで出したもんだ >>845
同じ車とは思えない
ノーマルとフルエアロ？ >>840
飯塚を初め今まで何人の人間を殺してきたんだよ >>841
トランク内の死体は乗員とみなされるのでアウトです。 >>849
踏み間違えれば軽でも結果はほとんど変わらないだろ
違いは運転者本人が死んでる位かもな >>847
お前の言うかっこいいスポーツカーって何？答えてみろよw >>847
畑耕す時使う車は「耕運機」って言うんだよ？
君の地元ではスポーツカーと呼んでるかもだが 銃弾でいえばマンストッピングパワーが増したということかな 今日も暴走事故起きなかったねw
明日には起きるといいねw 飯塚のプリウス叩きで分かったのはプリウスすら買えない貧乏人が多いってこと >>848
上がプリウスで下がランボルギーニのウラカン。
Aピラーの角度は同じだな。 >>1
ダサいのはいいとしてよ、プリウスミサイルとまで認知されてるのに速さとかではなく老人が事故起こさないよう何か対策してんのか？ >>850
ボンネットの上にあってもカウントされるの？ ベタ踏みしても６０までしか出ない車作ればいいだろ
高速乗ったら自動判別して１００まで出るとか >>567
樹脂レンズが劣化して死んだ魚に目にwガラスレンズが答えやで >>868
されはする。
お巡りにした言い訳次第では整備不良扱いまである。 スポーツカーの魅力は不変的で旧くても色褪せない
でもプリウスみたいな無機質な白物家電的なクルマはさ >>1
お爺さんが乗る車はいかに遅いかが性能の良さだろ
爆走させてどうするねんwww テスラも直線ダッシュだけで続けてダッシュしてるとバッテリーちんちんで走れなくなるw
サーキット周回なんかまるでできないゴミ >>831
売れに売れてるテスラなんて加速性能一本勝負じゃね？ >>876
ピラー角度と車高を極端にすれば老人は乗り込めまい
運転席に座らせないようにすれば事故も起きない >>873
スポーツカーて無機質なイメージが有るけどなぁ
セダンタイプは別にして トヨタ叩きしたい連中の断末魔が心地よいスレですねw 世界最速で0-100が2〜3秒だっけ？
6.7秒とか微妙で凄さがわからん バイク女子でプリウスミサイルくらったバイク復帰したな
よくやるわ、まあそれが仕事だからなんだけど 燃費が原付二波なのは普通に改革もんだろ
100%電動より確実にエコだよ >>1
必要なのは低速タイプだろ
飯塚アタックのことなにもわかってないじゃん
これ考えたやつ殺人教唆で捕まえろよ >>762
C-HRってそんなにいいの？
燃費がいいと高評価のヤリスクロスHVに乗ってるけど、20km/lくらいだな。 ハイブリッドとかアイドリングストップ車は、オイル
マグナテックにしたほうが良いんだぞ
エンジン始動音が、全然違う 静かだよ 高性能ミサイルになった
プロセッサに老人積んで完成 >>887
トヨタ社長は邪悪
廃棄騒音もCO2も好きで社会に迷惑かけてる もう脳射されてんのかな？
一度も見掛けなくね？
写真だとわりと悪くないけど動いてる実射を見て見たいね
速いとなると無茶苦茶な走りをする奴とかいそうだね
そして事故第一号は1ヶ月以内に出ると見た タイトルは下手なミサイルより殺傷力が高いにしてくれた方が誇らしいニダ コウゾウエディション
乗車定員：2名
最大積載量：遺体2名 >>875
しれっとe-POWER推しすんなよ
まあ、いい車だけどさ >>821
タイムを競うのは技量や鋭敏な反射神経が必要だし十分スポーツ。
日本のスポーツは体育競技での競争が主になっているが、
かつてオリンピック競技にチェスがあったことは想起されるべきだ。 速いスポーツカーでもおまえらみたいな下手くそが乗ったらプリウス以下 TOYOTA PRIUS handling by Iizuka Ｈ３のように暴走始めたら遠隔操作で自爆出来るようにしておけよ 飯塚先生の「安全な車を作って欲しい」という想いへの答えがこの車かと思うと感慨深いね 0-60km/hみたいな信号スタートダッシュならそこらのガソリンスポーツカーより間違いなく速いから安定のDQN仕様 >>6
死にかけのジジイはこれ買って現役世代を轢きコロがす これこそコオロギと違って買う人は好きで買うんだから
非難する意味がワカラナイ 回天とかいう有人魚雷の成功率は0%だったからプリウスが如何に優れた有人兵器か 値段は高くてもいいだろｗ
欲しいやつが買うんだから
俺は普通のでいいわ >>183
そういう社長じゃないとつまんねぇよ。オマイラは東大法学部様のコチコチオヤジの方がイイのか？ >>926
新しいネタ無いのw
早くミサイル証明してよww新型で誰も死んでないんですけどw >>932
世間的には今回デザインはかなりいいと評判だが
ダサいゴミという人間がどういう車を支持してるのか参考までに教えてくれ >>935
根拠どうぞ（屁理屈抜きで言い返せるかなw） >>939
４代目のデザインが気にくわないっていってたらしいからな ミサイルイイズカ国家主席の事故をトヨタのアホは知らないんだろうか？
速さとかどうでもいいんだよ
プリウス作るのやめろ >>941
先代のプリウスには苦言しか言ってなかったからね
今回のはデザインも気に入ったみたいだし プリウスはノロノロ走る老人か極端に飛ばすDQNばかりで普通に安全運転する奴が殆どいないんだよな お前らわかってないな
高齢化社会対策として高齢者にプリウスを買ってもらいトヨタや下請け企業へ貢献してもらいその後有り余るパワーで自爆してもらい高齢者激減を狙ってる
恐らく裏で政府が老人排除計画として動いてるね
増えすぎた老人には金を使ってもらい消えてもらうのみ >>246
四駆だっけ？A45AMGとどっち速いの？ >>901
あのさ、神の再来って言われてるタイガーウッズを殺しかけただろ
ヒュンダイのなんだっけか、高級ブランド
あのブランドは、神殺しの槍
ロンギヌスに改名したら、売れるんじゃないかな？イスラム過激派限定だけど >>949
ノロノロ
わかるわ〜。軽もそうだが二車線60km/h路線を40km/hで塞ぐ馬鹿多すぎ。 >>939
アキオちゃんいいよね。GR86とか、あの値段でよく出してるわ。エンジンスペック上げてアルミ多用。ポルシェ並みのステアリング調整。信じられん価格。チャージャー付けて乗りたい。 >>936
ダサいとは思わんが、クラウンよりデザインが上回らないように、がま口でダサくする姑息さは、トヨタ商法でイラッとする。
デザイン凄いなーと思ったのは、1958年の300SL、デイーノ、ミウラ、ジアジアーロのPIAZZA、964ターボ、FD、781ケイマン、A110の旧型。色々あるな。 >>484
わかるなー。公道なら50タイヤが好き！ サーティーワン行くときは必ずトリプルのサービスやってる時に行く
もちろん俺はマナーを守って注文するぞ
まずひとつ目は「大納言小豆」だ。
頼み方は仁王立ち。腕を組んで険しい顔で注文。
力強い声で「大納言小豆…！」という感じ。
次は「オススメありますか？」と聞く。そうすると、必ずと言って良いほどポップな感じのアイスをオススメしてくる。
だから俺は、「あー、それも良いですねー」なんて言いながら、少し迷ったフリをして、「大納言小豆」を頼む。
勿論力強く。お腹から大納言小豆。
３つ目は少し迷ったフリをする。「うーん……」的なノリだ。
そして一言。
「ストロベリー」
店員は何故か凄く残念そうな顔をするが、気にせず取りに行くのを待つ。
そして取ろうとした所をすかさず、「あ、やっぱり……」←ここで少し溜める
「大納言小豆」
これをすれば店員さんが笑顔になる。
かわいい店員の笑顔と大納言小豆、最高です。 >>693
高いスマフオって使わんよ。アイフオンとかおせっかい機能多すぎ ミサイル書き込んだ奴らは
法的検討の対象だからな
震えて眠れ おまえらみたいな下手くそがいる限り事故はなくならんよ で、新型のミサイルとやらの威力の結果は出たのか？wまさか今日も無事故とか抜かさないでくれよ〜w 逆だろW
プリウス乗りには踏み込めばエンジンブレーキかかるくらいにしろよW
ただただ飛ばしてるのや一時不停止はほとんどこいつらだぞ？ >>592
┌────────┐
│ JAL Pasco 不買 │
│ コオロギ食 不買 │
└─∩‐Λ,,,Λ∩──┘
ヽ（ミ・ω・）ﾉ
ﾉ, ） ノヽ
ん､ / ヽ_､ゝ
（＿ノωヽ＿）
先に書かれたわ… 遅くてもいいからプリウスみたいな形の車160万くらいで出してくれないかな プリウスは嫌いだが今度のモデルは今まで以上に馬鹿売れすると思う。不愉快だ。 >>973
アクセルペダルが角度センサーになって、プリウスHVは特にアクセルレスポンスを良くしてあるんだよ
アクセル軽く踏んだ時に、モータートルクでガツンと加速させてる
その割にはブレーキ系が貧弱だから、まあミサイル化する >>627
330と聞くとセドグロしか思い浮かばん ツイッターで「ポルシェ止まり」見たらわかる
女の人の意見 下手なプリウスより燃費が良いスポーツカーが出てくる予感 >>974
海外車はディスク削るくらいしっかり利かすけど
日本車の場合「ホイール汚れる」「カックンブレーキ」と
低評価下しがちだから高い車でも甘くなりがち 遅いより速いにこしたことはないな
おまえらみたいにハンドル握ってる奴がクソなだけで車は悪くない >>983
速度で差をつけられないからこそ
加速力で差別化して
商品力を高めることが必要 >>986
ミサイルは速けりゃ速いほどいいんじゃね？ >>986
カーブとかゆっくり曲がって出口で完全に直進状態になってからアクセル踏んでも加速の悪い車でスローイン ファストアウトで曲がるよりも結果として速い
あらゆる面で運転に余裕が出来るんだ
だから運転技術の未熟な者にこそ向いてる
>加速の良い車 新型プリウスってもう公道走ってるのな
昨日見てびっくりした バイクなら300万出せば0-100 5秒切れるやつ買えるぞ。 プリウス元から結構早いだろ
みんな燃費気にしてアクセル踏まないだけで こんな高い車買わないなあ
460万ありゃてきとーな車買ってバイク買ってといろいろ選択肢あるわ >>988
いやだからプリウス買う層が余分に高い金出してまでそこに拘るか？って事 これのデザインが良いって風潮がキモい
前よりは良くなってるけど決して良くはない >>991
極端に速いか極端に遅い奴ばっかり
プリウスの操作設計に問題があるんだよな >>994
実物みると全然よくない
クラウンは逆に実物はよい このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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