【JR東日本】通勤時間帯以外に安く乗車 「オフピーク定期券」 今月18日に販売開始 [豆次郎★]
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3/7(火) 14:55配信
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JR東日本は通勤時間帯以外に安く乗車できる「オフピーク定期券」の販売を今月18日から始めます。
平日朝の通勤・通学などで混雑する「ピーク時間帯」を除いて利用できる「オフピーク定期券」。新型コロナ対策の一環として、電車内の混雑緩和を目的に導入されるものですが、JR東日本はきょう、今月18日から山手線、中央線、総武線など利用客が多い首都圏を走る路線で販売を開始すると発表しました。
「オフピーク定期券」の料金は、通常の定期券よりも1割程度安くし、一方で、通常の定期券はおよそ1.4%値上げするとしています。また、これらに加え、駅のバリアフリー料金が1か月定期券の場合、280円加算されます。
通学定期券については変更はないということです。
ピークとされる時間帯は乗車する駅ごとに異なり、入場時に判別されます。
例えば横浜駅の場合、ピーク時間は「午前7時から8時半」で、それ以外の時間に乗車すれば、「オフピーク」の対象です。
オフピーク定期券でピーク時に利用した場合は、ICカード「スイカ」の残高から通常代金が差し引かれます。
JR東日本は、オフピーク通勤を促進し電車内の混雑緩和をすることでサービスを向上したいとしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d809c7401288bfd4c46d767574800cfa1c167b6a 回数券でオフピークチケットっつうのが昔あったな
今でもあるのかな？ >>1
定期じゃなくて普通に昼間の単発でも安くしてくださいな
航空機だって閑散期は安いでしょうに JRのことだからすんごい使いにくいシステムになるだろな
客のことは自分で歩く荷物くらいにしか思ってないだろうし よくこんな誰が利用するんだって仕組み考えるよな
システム改修も必要だろうに 逆だろ混んでる時間の運賃を10倍にしたらすぐ効果が出る。 横浜から東京に通うと横浜は朝6時台の電車もパンパンに混んでるからな
いつらアフォだろ 運賃精算が面倒になるしインボイスもあるしで、総務が発狂 たとえば横浜駅だと、バスや私鉄が遅れてオフピーク時間帯に間に合わなかったら定期券が利用できなくなるんだろうな。
自己責任なんだろうけど、改札でキレる輩が湧きそうな話だな >>16
その場合はSuica残高から差し引かれると>>1に書いてある
残高がなかったらトラブルの種になるしあっても追加料金を取られた理不尽さは残るだろうな >>16
オフピークが午前7時から8時半以外の全部なのにキレるってよっぽどだぞ >>20
ピーク開始の7時には間に合わず8時半以降のに乗れば遅刻するから仕方なく通常料金払って乗るというのは普通にあり得ると思う 休みの日の時間外に乗っても別料金取られるんだろ
誰が買うんだ？ >>11
逆にこれでしか交通費を支給しない会社も出てきそう 引っ越しした先の最寄駅のピーク時間設定が以前利用していた駅と違っていて間違えて揉めるトラブルも出そう >>1
企業「従業員の方は通勤用にオフピーク定期券を購入して下さい。就業時間は9:00-18:00とします。移動時間は勤務時間にカウントしませんので悪しからず。」 毎月の足代は一番安いルートで計算してるからな
コレが計算に適用されたりしたらワロス 実質は雇用企業の人件費負担増でリーマン本人には無関係だからな >>22
土曜日、日曜日、祝日など休みの日にはこの定期券を使えまつ。
シフト制などでこれらの日に出勤しなければならない人への導入は難しい。 JR西は午前9時15分～午前10時30分の間には改札出ると月最大450円のポイントを付加するジサポってのやってるけど、首都圏にはそういうのないんか？ シフト制は申告する従業員と処理する企業側が面倒になるな
JRは困らんから気にしないになるだろうな >>32
その方が良いだろうな
利用者には運用の柔軟性が確保されるほうが嬉しい >>1
JR東日本は
毎日毎日人身事故で
まともに走らないし
ラッシュの人ゴミに
嫌気がさしてバイク
通勤に変更して
ラクになりました
金輪際、JR東には
乗りません！ ほとんどの企業はピークだろうな。
交通費1割のために通勤時間かえんでしょ うーん、総務が死ぬ
個人ごとに出勤時間と通勤経路・時間確認してオフピークに該当するか確認、使えるならオフピーク定期代支給？ >>37
ラッシュ時の減便決まってるから
今のままだと乗れない人多発するから
その対策の一つだからな
通勤時間変えないと最悪たどり着く事が出来ない 誰も使わない定期券を値下げして
みんなが使う定期券を値上げ
これもう普通に値上げだよね >>7
回数券無くなったのほんと糞だよなあ
ポイントで還元とかいらね 10時出勤で16時退社とか企業は進めろ。無駄に会社にいるとストレスで反対に業績が悪くなると気がつけ 退勤時間が今までと同じで出勤時間だけ遅くなるなら良いけど、退勤時間も遅くなるなら要らん。
強制的にオフピーク定期券にされるなら会社辞める。 使い勝手も悪けりゃ割引率も低いこんなの利用する奴おるの？
そもそも時差回数券もなければ土休日回数券もないJR東日本のおつむの考えるこったわ 普通に値上げするよりもラッシュ時値上げの方がいいってか これオフ時間以外に乗ったら実費やん。ひどい。零細企業で朝が早い企業はこの定期買わせてコスト削減するぞ >>46
就業規則を変えて、就業時間を変更すればよいだけのこと。
まぁ、顧客や取引先のことを考えたら、変更できる会社は少ないだろうけど。 > オフピーク定期券でピーク時に利用した場合は、ICカード「スイカ」の残高から通常代金が差し引かれます。
色々トラブりそう 人出が多い駅の朝のピーク時間が7〜8時半ってふざけてるのか
実際はピーク時間って6〜9時までだろ
10時になると空いてくるのが現状なんだけど 定期は会社持ちだからケチな会社ならコスト削減のために時差出勤させる可能性はあるか 通勤をJRのみで済ませられる人なんて数%だろう。
大半は私鉄が絡むからあまりお得感がない >>32
東は平日のみだが毎日25ポイント（25円分）付いてた。
20日で500円だな。 これは会社に通常の交通費をもらった上で
朝6時台に駅に入って安く済ませて
その差額を稼ごうって人が出てくるからピーク時間が早まるだけだと思う 元々通勤時間が早い人なんかはいいけど、わざわざ6時台に早めるのはつらいな >>63
入場時間だから7時前半に乗るような人はいつもよりもほんのちょっと早めるだけやぞ >>62
無理やり早く出社させられないから、スキルアップという名目の
時間調整施設が流行しそうだな。もちろん会社からの強制で。 うっかり時間外に何回か使ってしまったら安くなった分が吹っ飛ぶからな
安物買いの銭失い >>24
残業せざるを得ない時はどうするの？
従業員がフレックス、半休、早退したい時はどうするの？
端金の為に非効率が発生する
普通の企業なら今まで通りの定期券を買う >>32
東京メトロはやってたね
コロナ前は吊革広告でよく見た
今もやってるのかな めんどくさいと思うのは年のせいなのか
定期代の会社への申請はどうなるのか？ >>70
通常の定期代を申請するだけだろ
定期は往復代金なのもあるけど
JRがオフピークの定期代を明確に出さない限りは勘定しようがない JR東「すまん東京はすでに社会破綻しとったわ、通勤時間以外なら安くするやで」 とかいたが1割側で販売するのか
普通にオフピーク通勤時間帯の勤務ならオフピーク定期券代を申請だろうけど
普通の通勤時間帯からピーク時間の人は通常の定期代を申請するだけだと思う
でも大体の企業は通常の定期代になると思う、把握するのめんどくさいし 東京神奈川千葉埼玉は電車混み過ぎて毎朝通勤が大変だね >>75
ラッシュ時に減便するから
今以上にひどい事になる
その対策がこれなんだがな
今迄通り皆出勤するならさらに混雑する
電車に割高で乗ることになる >>68
ピーク時間以外はオフピークでもオクピークでなくても一緒なのだから残業は関係ないでしょ >>18
面倒くさいシステムし
またすぐトラブルが起きるだろうな なんか最近の世の中って
〇〇したらちょっぴりポイント付与とか
□□したら、少し安くなる
とか、セコすぎる方策が多い もっといろんな人が平等に享受できるような施策を考えろよ
小手先の策で何とかしようとするのは、やっぱりki〇〇yのやり方を真似しようとしてる？ オフピークに出社する人いる？
もうコロナも無きものになるっていうのに はっ？バリアフリー加算？は？バカなの？
強制的にお通し出すみたいなやつかよ
普通の値上げにしろよ
あと安い定期は何回か乗り遅れたら割高になるから選ばねえ >>56
差額じゃなくて全額なんだよね
やべーわ
変な有料サイトに登録したみたいなヤバさよ >>85
普段から出社時間が早いor遅い人しか使わないよね
1割安くなるから1時間早く家出ようって人はそういないだろう 前のバイト先は交通費実費支給だったのはいいがIC基準で1円単位でケチってたからあそこで働いてる社員はオフピーク定期券に強制移行なんだろうな 絶対にオフピークの時間帯しか通勤がないってあまりいないような
朝７時前の電車に乗らないと遅刻するって場合
もし寝坊したら割り増し分は自腹なのか？ >>89
ピーク時間の混雑を分散させる ってことにはならないだろうねえ 意味ないな、1割引きのために早朝出勤なんてバカみたいだし うちは信用されてないから定期券検査があリ金額確認される 始発～６時台の電車も十分混んでるのに、極端に運転本数少ないよな
まずはそれを何とかすべきだろうに 正社員の定期代ねん出のために
派遣切りされるんだろうな >>54
でも朝5時に起きてる
電車で1時間かけて通勤 始発で来て定時でタイムカードを押せというブラックが続出 青梅線なんかコロナで朝5時代の電車を2本だけにしやがった。いい加減にしろよクソＪＲ。 通勤交通費の支給は労働法では義務付けられてないからどのような扱いになるかは会社次第だろうね
オフピーク券の金額だけ支給することが一方的な不利益変更に該当するかは知らんけど >>14
シフト制の会社なら早番が7時～16時だぞ >>78
すまん、あなたが何を言ってるのか理解が難しいんだけど、、、
夜勤を終えて帰宅する人が残業発生することで通常はオフピーク定期券の適用時間内で帰れるところがピーク時間帯での帰宅になった時に追加で発生した運賃をどのように処理するのか？ということについて言ってる
毎回、申請→承認の処理コストかけてたらオフピークで割引になった分はすぐに吹っ飛ぶと思うんだけど >>98
早く来られてもみんなして会社の設備使いまくりになるから
多分ないよ
あとオフィスビルなんかでは入れる時間が決まってたりして
始発で行っても入れない
夜も退出時間が決まってる
そういう所なら残業で終電で帰るなんてのはないはず >>102
ピーク時間帯があるのは朝だけだよ
夜は何時でもその定期で乗れる
朝の例えば7時～9時はその定期券じゃ乗れない
（この時間は駅によって異なる）
乗ったら一回分の通常料金取られる
それ以外の始発～７時と９時～終電はいつでも乗れる >>105
だから、、、夜勤の勤務者は朝に帰ることになるだろ？
そこで残業が発生したらどうなるか理解できないのか？ こんなの買う奴いないだろ
制度考えたやつ頭悪いコンサルだろ JRの施策に呼応して9時出社をずらす企業なんてゼロだろ
思い上がりすぎなんだよJR東日本は 通勤客沢山乗っけても利益なんて出ないから
ラッシュ時の減便決まってる
これを分かってない人多いな 差が小さいのでほとんど動きがないと思う
せめて通常定期は３割増、オフピーク定期は大学の通学定期と同一くらいの格差はほしかった 個人立ち蕎麦屋潰してJRで蕎麦屋出してんだから始発前から店開けろ
コロナでオフピークしてる層はいるんだよ 本数減らしてんだから混み具合なんか
結局変わんない
実質個人単位じゃなく企業単位になるので大企業しか対応できない
結局通常定期の値上げ&謎の某ガンタンク様負担w
国営とか元国営はホント殿様商売でやりたい放題ですなぁ JRの駅へ行く路線が遅れて
到着がピークの時間帯になったら怒る客が出そうだな
事前の周知が重要ではないだろうか >>117
ああ、確かに人身事故とか車両故障、踏切事故で乗る時間遅れたらめちゃくちゃ揉めそう 人身事故などのとき他路線への振替とかはどうなるのかな 月額3万みたいな上限を設けている会社は、今回の値上げで足が出てしまう社員に対してどういう対応をするかな >>98
始発ってJRなら4時30分
光熱費の方が高くつくんではw >>83
オフピークさせるならテレワークさせる会社が増えたりして。
その場合はJRに支払われるはずﾀﾞﾀ定期代がまる損やw >>85
JRの説明を見たような気がするんだけど1ヶ月定期券としてその間2～3回ピークで使用してもまだ安いとある。
→たった2～3回？ >>96
回数券のいいところは
当日購入できること。
複数の人で分け合えること。 リピート割引で月5往復以上するなら10%帰ってくるからそっちのが安くすむわ >>124
回数券がなくなったのは金券ショップに売るやつがいるからだな >>126
新幹線は運賃が高い
駅が少ないから区間も限定される（都内の金券ショップなら 東京や品川から新大阪まで だろう）
新幹線はともかく、在来線の回数券なんて需要あるのか？ >>126
金券ショップうんぬんは鉄道に限らない株主優待券も同じこと。 問題があるまたは問題が発生すると書いてる人のほとんどが
制度導入時のみの問題なんだな >>127
大阪ならフツーに売ってるよん。
私鉄もJRもな。 >>131
乗る駅の指定があったら現実的でないだろと思ったが
ググったら東京でも東京メトロの回数券は取り扱いがあるようで
「xx駅からyy円区間」ではなく「xx円区間」なんだな
なるほど >>129
これが普及しなければJRも手を打ってくるし、そうなれば今と条件は違うと思いますが。 何時をオフピークと見做すかで炎上するんだろうなあ
それとももう出てる？ 中央線今でも毎朝のように急病人出るほど遅れが常態化してるのにラッシュ減便とか国土交通省は指導しろよ >>134
かなり前から公表されてるぞ
これ関係のスレが立つ度に具体的な時間を書いてた人はいた
駅ごとに違うからググれカス バリアフリー値上げとか意味わからん
値上げにきれいな理由つけんな >>138
政府に言えよ
鉄道事業法で決めちゃったんだし 定期券を2区間に分割した場合、
2区間目の乗車時刻を
どうやって判定するんだ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
