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JR東日本、久留里線のバス転換など検討　自治体と協議へ [蚤の市★]

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0001蚤の市 ★
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2023/03/08(水) 21:17:14.16ID:cby3rcYI9
JR東日本が千葉・房総半島の中央部を走る久留里線の一部区間について、バスなど他の交通手段への転換を検討していることが8日、わかった。利用者が少なく不採算が続いているためで、沿線自治体に協議を申し入れる方針だ。不採算を理由に他の交通手段への転換に動き出すのは同社として初めて。

久留里線の路線距離は約32キロメートルで、木更津（千葉県木更津市）―上総亀山（同県君津市）を結ぶ。バス転換などを検討する久...(以下有料版で、残り649文字)

日本経済新聞　2023年3月8日 19:18 (2023年3月8日 20:35更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC089MS0Y3A300C2000000/
0003新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで
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2023/03/08(水) 21:18:13.26ID:NL6x4p3l0
久留里線が今まで存続してた理由って動労千葉の組合員を押し込めるためだと聞いた
0016新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで
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2023/03/08(水) 21:28:49.74ID:vutfiftF0
廃線と非正規化だけで成長する
簡単なお仕事です
0018新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで
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2023/03/08(水) 21:31:17.43ID:Rr3dj6V90
>>17
あんな所1時間に一本もあるのかよ
驚き
0023新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで
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2023/03/08(水) 21:41:08.23ID:mlYjBqoh0
>>15
このニュースで繋げなくて正解としか受け取れないが。
いすみ鉄道も三セクだし。
0024新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで
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2023/03/08(水) 21:41:12.19ID:8Csn3mW60
そもそもJRは久留里線を存続させる為の努力を一つでもしたか？
ダイヤ改正の度に不便で使いにくいダイヤになっていたし、動労憎しで最初から廃止にする前提で仕掛けているだろ。
0025新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで
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2023/03/08(水) 21:41:40.42ID:2M8brzu30
動労千葉涙目
0027新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで
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2023/03/08(水) 21:42:57.31ID:9GokNepq0
ヤバい国になってきたな
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2023/03/08(水) 21:48:06.52ID:nzKFO29F0
元々木原線とつなげる計画だった
木原線というのは木更津の「木」と大原の「原」で木原線
木原線が小湊鐵道とつながったので木原線計画は破綻した
結果として久留里線は盲腸線（行き止まり）になった
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2023/03/08(水) 21:53:10.70ID:DvBrR5Of0
最高速度65km/hで車より遅いからなw
鉄道の利点が何一つない区間
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2023/03/08(水) 22:06:57.13ID:xnoat2fY0
JR東日本からしたら近くに非電化区間がないし、そりゃあ廃止したいだろ
全線廃止って言わないだけありがたいと思え
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2023/03/08(水) 22:07:23.63ID:ZXhTPeV50
一度乗りつぶしに行ったけど久留里〜上総亀山は今あるのが奇跡レベルだからな
ヲタでも諦めざるを得ない
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2023/03/08(水) 22:16:42.19ID:wOmuMPuc0
>>19
内房も外房も区別つかないやつが何言っちゃってんの
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2023/03/08(水) 22:19:02.22ID:wOmuMPuc0
>>19
それに終点亀山湖には温泉があるわ
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2023/03/08(水) 22:21:53.39ID:P7UATRTM0
車両に落書きしてストライキすんなよ千葉
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2023/03/08(水) 22:27:21.07ID:j9q93VLg0
>>50
空転て場合によって運休になったり結構大事なんだろ？
乗り鉄youtuberの動画見て少しだけ知識が付いた
野生動物との衝突も可哀想だしダイヤ乱れになる
外房線と繋げてたらだいぶマシだったんだろうけど
0058新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで
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2023/03/08(水) 22:47:25.79ID:xnoat2fY0
津軽線の非電化区間もJR東日本は本気で廃止にする気まんまんだから心強い
葬式は早めに行っとけよ
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2023/03/08(水) 22:54:58.47ID:WH4FUo/s0
>>36
木更津出てからしばらくは尋常じゃないくらい遅いぞ
車どころかジジイの原付の方が速いレベル
0066新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで
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2023/03/08(水) 23:12:31.67ID:A9j4RkW10
基本的には鴨川まで乗り入れてるカピーナ号とアクシー号に移管かな
今は東京千葉方面からしか乗り降りできないけど、路線内乗り降り可能で
木更津～馬来田は日東交通を今の久留里線分増便
久留里～上総亀山はデマンドタクシー
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2023/03/08(水) 23:34:32.09ID:JIPK35nZ0
まーこれは廃止妥当な気がするけどJR東日本はホント運輸事業やりたくないんだなって感じ
災害あってから普通は切るのに
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2023/03/08(水) 23:46:42.71ID:/j/Zjxcq0
往復と片道の3回乗ったことあるが正直言って何も無い
うち一回は何と紅葉シーズン週末臨時便というレア(もちろん特別車両でも無いので鉄オタもいない
ハイキング帰りの老人会が乗ってきた
沿線はもはや年寄りしかおらん
次は飯山線あたりだぞ
あとJR西の飛地路線も時間の問題
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2023/03/08(水) 23:52:59.92ID:JIPK35nZ0
>>72
災害で壊れた路線からバス転換と思う
多分こないだの山形の路線とかはバスじゃないかなあ
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2023/03/08(水) 23:53:34.22ID:JIPK35nZ0
千葉の南の方は本当に公共交通機関不毛の地
ついでに道路事情もかなり悪い
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2023/03/08(水) 23:58:44.11ID:/j/Zjxcq0
>>74
米坂線は乗ったことあるけどたぶん復旧させる気無いな
新潟側から米沢あたりの大学に通ってるのが数人いたはず
電車と並行して猛スピードで走る大学生いたわ
ギリギリで間に合ったけど
なお磐越西線は復旧決まった
ここは駅減らしたほうがいい
廃村レベルの誰も住んで無い集落あるし
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2023/03/09(木) 00:03:22.50ID:jj3WgICb0
>>77
磐越西は流石にバス転換しなかったか
区間区切って転換してくるかと思ったがw

しかしトラック不足になるのにこんなに廃線続きで大丈夫だろうか
鉄道貨物の時代に戻ると思ってるが

久留里線は貨物としても需要低いだろうからいいと思うけど
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2023/03/09(木) 00:20:14.16ID:Tvjq772Y0
>>74
米坂線は復旧なんてとても考えられない
無事な米沢～今泉は山形鉄道にでも渡したいところだろうし
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2023/03/09(木) 00:20:26.95ID:TaaTY0oB0
飯田線も三遠南信が開通したらお役御免かな
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2023/03/09(木) 00:36:47.89ID:MD7vphT00
東からしたら夏の台風シーズンのたびに廃止候補に被害出してほしいとか思うだろうな
米坂線なんか願ったりだったと思う
磐越西線は県境だったら考えたかも、廃線にするには喜多方に近すぎた
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2023/03/09(木) 03:11:47.28ID:KnSQGY+Z0
100円稼ぐのに28,100円かかる…そら廃止＆バス転換一択だわな

>>JR東は昨年、2021年度の1日平均乗客数（1キロ当たり）が2千人未満だった不採算路線として、管内の36路線72区間を公表。県内では久留里線など計4路線5区間が含まれており、久留里線は久留里―上総亀山間の営業費用が2億8100万円に対し、収入が最少の100万円だった。
0097新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで
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2023/03/09(木) 06:03:03.09ID:LKovMIfq0
勘違いしてる奴が多いけど
木更津～久留里は存続だからな
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2023/03/09(木) 06:05:51.86ID:BVZAffCD0
ここSuica使えないけど路線だけじゃなく駅舎も非電化なのか？
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2023/03/09(木) 06:42:03.95ID:oezyQwBu0
>>1

線区の途中を切り始めたな。
次は内房線の千倉〜安房鴨川だろう
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