【台湾新幹線】ＪＲ東海「Ｎ７００Ｓ」の導入発表…１２編成で１２４０億円 [尺アジ★]
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【台北＝鈴木隆弘】台湾新幹線を運営する台湾高速鉄路は１５日、ＪＲ東海の最新型車両「Ｎ７００Ｓ」１２編成（１編成１２両）を導入すると発表した。日立製作所、東芝の日本連合が提案し、難航していた価格面などの交渉がまとまった。
台湾高鉄が１５日の取締役会で決定したもので、購入価格計１２４０億円で近く契約を結ぶ。「安全性、技術、運用、価格などを総合的に判断した」としている。
台湾高鉄は利用客の増加を見込み、２０１９年から新車両の購入計画を進めていた。これまでの入札は、日本側の提示額が高すぎるなどとして成立していなかった。台湾向けの仕様に対応するため、日本国内の取引価格より高かったことも影響したとされる。交渉でコスト面などで理解が得られたとみられている。
※続きは以下ソースをご確認下さい
3/15(水) 20:45
読売新聞オンライン
https://news.yahoo.co.jp/articles/8a1a6400e476a2a7cadbd411e292ea9d6fc18482 台湾何度も行ってるけど、いまだ新幹線乗ったことない 円安だから日本の安心安全が格安で買えるから良いと思います ボッタクリ
そんな高額だと採算会わんだろ中国製に切り替えろｗ あれ？
日本製は高過ぎるから止めるって報道あっただろ。
何があった？ >>1
＜LGBTガー子育て支援/少子化対策ガー云々＞
まあ、萩生田の仲間のアベ（似非保守:創価統一維新電通朝鮮）系杉田水脈がLGBT叩き（←単なるポーズ/アリバイ工作なのだが）やってるしね。
同性婚、夫婦別姓（チャイナコリア文化）も反日勢力↓が推していることだし。
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
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://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large JR東海のＮ700Ｓは、1編成16両で補修パーツ込みで約60億
台湾高鐵のN700Sは、1編成12両で補修パーツやサポート込みで円安としても約103億か・・・ 地震国は地震への対処を見込んだ車両＆システムじゃないとまずいから
高速鉄道は日本製以外の選択肢は無いだろう これ台湾の自業自得もあるけど、
余計なトラブルを産まないためにも
台湾が割高な車両を購入しなくて済むようにしたいわな 台湾高速鉄道って信号系はフランスじゃなかったっけ? アホみたいな日台安全保障とセットだろ
アホじゃねーのこの国 新幹線って1編成あたりこんな値段すんの？
飛行機並みなんだな >>12
日本のをそのままもって行ければそんなに高くならないけど微妙に仕様が違うから設計し直しのところが多いんだよね。台湾さんすまんのぉ。 >>19
台湾仕様だと先頭の形が全然違ったり
カスタマイズが激しい 台湾の運行管理システム用にカスタマイズするから割高なの？ >>19
普通の電車よりアクティブコントロールや高速化、ATC等の技術がてんこ盛りだからしゃーない >>4
おいおい、日本ではそろそろALFA-Xが出るんだぜ 成功しないロケットより断然新幹線の方が価値があるな >>1
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://news.yahoo.co.jp/articles/2ae41de6963cedf0174f60c2d8845558e5dd6b9a
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://news.yahoo.co.jp/articles/eec0e6d41acb2c100c8bbd67116c15f005800591
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://news.yahoo.co.jp/articles/1a3ee5d82027da9801ed58bf376c030601129d66
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://news.yahoo.co.jp/articles/d9c485ff0d4ce86d9fc73a2431d211bc4916c6d3 ATCも仕様変更しないといけないだろ
まぁ山手線とかと同じみたいだからそのへんは大したコストにはならないだろうけど リージョナルジェット←頓挫
ロケット←失敗
高速鉄道←苦戦
自動車←半導体不足
＼(^o^)／ｵﾜﾀ >>19
０系新幹線の設計者は、戦時のゼロ戦の設計者でもあるわけで
その流れで考えるなら当然の価格だろ。 >>24
中華うんこシステムの不具合がある部分を日本車両でなんとかしてください
車両にシステム乗せたら出来るじゃないですか！中華に金使ったので安くしてください
こうじゃなかったかな 最初からシステムを日本にすれば車輌も日本と変わらなかったのに なんか自分達で車輌製造できない癖に高速鉄道導入するって凄くね？
なんかクソ重たいおフランスの車輌も走れるようにって鉄橋の設計変更させたり信号システムも台湾のモノじゃなきゃヤダとか後出しジャンケンで色々横槍入れてきたんやろ
で、何故か台湾新幹線の運転士にフランス人とか台湾介して日本の新幹線技術がフランスに漏洩してるんじゃね？ 型番で言われてもわからんからサッサと写真はれよ
その為に撮りまくってんだろ？ 高速鉄道はどこも土人思考の導入腹づもり
日本の鉄道開発みたいに国家総力でプライドと金掛けて乾坤一擲なんて国はない
昔なら失敗すれば国毎乗っ取られるものだよ 軌道と信号系が完全に欧州仕様だからなぁ。
その辺に対応するための仕様変更作業をはじめ、試験作業とか運転士の教育とか全部車両価格に上乗せされてるから高くなるのは必然なんだよね。 N700SのSはSupremeのSなんでしょ
奮発したなー >>39
まさにこれ。
90年代の台湾側の迷走のツケを今払ってる感じ。 >>20
フランスの横やりで台湾迷惑だよなあ
信号システムも全て新幹線にしてればそのまま輸出できたのに そういや豪州への潜水艦輸出も
ありとあらゆる横槍が入ってたな >>51
台湾で大地震があったから
その後も大きい地震続いてるけど日本の安全装置で事故はなし
TGVなら大惨事だったろうなあ >>39>>48
連続ドラマ 「路（ルウ）台湾エクスプレス」 でその経緯が詳しく 台湾はほんとに好感が持てるわ
ありがとう
また台湾旅行にも行くよ 安全を考えたら当然だろうけどね、まあ値段は高いけどさ 台湾向けの仕様に対応するため、日本国内の取引価格より高かったことも影響したとされる。
なんだっけ、台湾仕様の方がハイパワーなんだっけ？ >>51
欧州連合(ドイツ・フランス)を逆転できた理由は大きく三つ
1.当初、台湾政府が戦闘機輸入のためフランスに恩を売る必要があったが後にアメリカが売ってくれることになり必要なくなった
2.1998年にドイツのICEが死者百人超の大事故を起こした
3.1999年に台湾で大地震が発生し、耐震能力を持たない欧州側の車両は危険という判断になった 新幹線で思い出したが、
台湾で「幹」1文字だけだととてもヤバい意味だが、公車（乗合バス）の系統で見かける「幹線」などはOKだったりする。
（※ 「幹」（ガン）→Fuckという意味。「幹你娘」（ガンリーニャン）→MOTHER Fuckerという意味になるので現地では絶対に使わないこと！！） ヨーロッパの車両も既に糞高い上に、さほど進化してないしな
日立はイギリスのHS2も受注してるしイタリアのフレッチャロッサまで作ってる
だから東海通さずEU仕様のハイスピード電車作れるはずなんだが
政治と金融が絡むのかね？ 台湾のニュースで日本の新幹線を取り上げた時は「シンガンシェン」みたいな発音で言ってたな。
台湾現地の新幹線は「高鐵」（ガオティエ）と言うのが普通。 >>69
色欲なんてあるし「色」もFuckって意味だしな これJR東海としては
JR東日本に勝ったぜアピールでもあるよな >>72
色即是空の色もそういう意味かと勘違いしてた 結局高すぎて文句言ってたが入れるの決めたんだ
実質他の選択肢はないからな、おそらく開発からもっとかかるし >>69
幹男、幹夫ならヒーローだな
昔は台湾へ行く関西人に「堪忍な」は絶体言うなと注意していたそうです >>64
ファイナルアンサーの時、日本特有の赤字覚悟のディスカウントをやったってどっかに記事があった気がする
1～3の理由なんて嘘でww >>74
そっちの色は「存在がある」って意味だったはず JR東海系の車両だと製造は日本車両だな。
中国に新幹線技術を売り渡した川崎重工はJR東海から発注なくなったしな。
ざまぁw >>81
けど東日本から注文がくるからあまりダメージはなさそう。
つか、東と川崎が中国に新幹線を売り飛ばしたのが不幸の始まり。 日本はトマホークを買い、台湾は新幹線を買い、
経済的な繋がりを持つわけね、防衛のために １２４０億円というのは、１兆２４０億円ではありません。これ豆な。 高くて草ｗ
よく購入したな
いつもなら拒否するのにｗｗ すげーな まぁ物価は日本と大差ないから買えるのか
しかしあの小さい島に高速鉄道とかあんま必要ないだろう >>19
B787定員 200人くらい
新幹線定員1323人
新幹線は超格安だな 支那の台湾侵攻が近いのに無事に開業できるとは思えない >>87
台北高雄間は350kmぐらいだから新幹線ならメリットを活かせる距離だよ。
新幹線が出来る前は飛行機か在来線かバスだったけど、
飛行機はドアドアじゃ新幹線に勝てないし本数も少なく、在来線やバスはとにかく時間がかかる。
新幹線が出来てから台北高雄間の日帰り出張が容易になったし、旅行や用務客の利用も多いよ。それと途中にある駅の利用も多い。 台湾って日本を中国と戦争させようとしてるから敵にしか見えないわ
過剰に新日の理由もそれだったんだな >>81
逆に超高額の新幹線を国内の独自規格にとどめておく つまり俺らが高いかねを払う ってのはありなのか？ >>81
記事読めよ。
日立と東芝の合弁。
台湾新幹線に限らず、新幹線車両導入レベルの巨大プロジェクトは複数社に発注するのが普通。
高層ビルを建てるときゼネコンがJV組むのと一緒。 一両一億円くらいか
時速350km出せる車の価格と比べると随分と安いな
車はせいぜい4人くらいしか乗れないけど電車だと一両に50人くらいは乗れるからな 完全に日本仕様で建設しておけばもっと安かったろうになぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
