相鉄・東急「新横浜線」開業 神奈川から東京行きやすく [蚤の市★]
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横浜市内を走る鉄道路線で、相模鉄道と東急電鉄が相互に直通運転する「新横浜線」が18日午前に開業した。神奈川県央部と東京都心を行き来しやすくなるほか、新設の新横浜駅（横浜市港北区）で東海道新幹線に乗り換えできる。同駅では出発式が開かれ、沿線住民らが一番列車の出発を祝った。
出発式で相鉄の千原広司社長は「新しい人の流れが生まれ、地域の活性化と発展につながることを期待している」とあいさつした。東急電鉄の福田誠一社長は「通勤・通学、日常のおでかけはもちろん、出張や旅行でも利用してほしい」と話した。
午前5時8分に一番列車が駅長の合図とともに新横浜駅を出発した。大阪への旅行のため東海道新幹線に乗るという相鉄沿線在住の女性（22）は「自宅から新横浜駅までがいつもより早く感じた。渋谷にもよく行くので、これから利用が増えそう」と笑顔で話した。
新横浜線の開業に伴い、相鉄いずみ野線湘南台駅（神奈川県藤沢市）―東京メトロ副都心線新宿三丁目駅（東京・新宿）は最速59分、相鉄本線海老名駅（神奈川県海老名市）―都営三田線大手町駅（東京・千代田）は同70分で結ばれる。
JR東海は18日から新横浜駅始発の東海道新幹線「のぞみ」の臨時列車を運行する。出発時刻は午前6時3分で、相鉄沿線などからは品川駅経由よりも早く新大阪駅に到着できるようになる。
日本経済新聞 2023年3月18日 7:26
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC108Q30Q3A310C2000000/ >>119
横浜まで江ノ電乗り入れたら人気出るかもなw >>117
アタマ悪そうなレスするなよアホ。
肝心の東京大阪間が開通する頃には人口どんだけになってると思ってんだよ。
まあ未来永劫ムリだと思うけどw 俺ヨコハマとか知らないんだけど、ここは親日なの？反日？ 行きやすく？
横浜駅から東海道線か湘南新宿ラインで直ぐ
西谷より先の連中に恩恵あるのでは？
海老名なら小田急を使うけどね
乗換が楽になる？ そうかなあ？ 海老名から乗って寝過ごしたら小川町だった・・・
あり得る？ >>66
ここでいう東急って東横のことだぞ
そんな変なやついないw
演技だかヨソモンか知らないけど
田都と東横の違いもわからんのかよ
設定はちゃんとしろ >>1
大多数の利用者は横浜を志向してます
迷惑乗り入れ以外の何物でもありません
史上空前のダイヤ改悪です
>>3
白々しい社員工作おつかれ >>100
駅横ってグリーンとか言うボロビルしか無かった気がする
建直したのか
>>114
朝、二俣川行くのに急行に乗ったのに電車が詰まってるのか遅くて「各駅停車で良くね？」と思ったわ
今は知らんが 横浜駅の混雑が少しでも緩和されるなら良いんじゃね？
っつーか相鉄口の方から来るやつって殺伐しすぎだろ、あの出口は走らんといけない文化でもあるのか 海老名から大手町行くのも、小田急で行った方が早くて安いじゃん。
相鉄で行くと、28駅980円。小田急は16駅690円。 >>120
上野東京ラインと湘南新宿ラインで元から行けるぞ
埼玉を通り抜けて群馬や栃木まで行ける >>122
いやスレ違いだから
日本を股にかけるなよ
和田町に来い馬鹿 渋谷で飲んで寝過ごしたら海老名や湘南台に着いてたなんて事例が増えそうだな 西武東武が東横線に乗り入れて来た時
ワンカップ片手に座席をベッド代わりに寝そべってたオッサン居て大変衝撃を受けた >>101
関西の新開地駅とか高速神戸駅で見られる
阪急大阪梅田行きと阪神大阪梅田行きの並びよりもワイルドだねw >>129
全然迷惑乗り入れじゃないけど
新横浜も横浜志向なんだが
なぜニセモノがたくさん現れるんだろ
カンサイ人かな >>136
東京から当時始発の有った東海道に乗り横浜乗り換えしなきゃいけないのに熱海で野宿したって話は聞いた事がある 相鉄民は駆け込み乗車するから車両点検とかで南北線や三田線に迷惑かけたら直通中止 >>135
ぷぷスレチで逃げんなよ。ちっせえ野郎だなw 東武東上線は相鉄・東急新横浜線と直通したが、東武東上線のライバル線ともいうべき西武池袋線は
直通しない。微妙な波紋を生じそうだ >>36
横浜ってのは横浜関内周辺のことを言うんだよ、馬鹿？ >>56
その車が駐車出来ない戸建てが都内並みに溢れている地域が大量にある
＋セダンタイプしか駐車出来ない駐車場の家も溢れている
→ミニクーパーが大量に走っているわ 新横浜線開通おめでとう。西横浜駅で通過電車をやり過ごすいつもの俺。僕にとって新鮮みがないことが、保土ヶ谷民の証だと思う。 海老名－小川町が朝１本あるけど
横浜の人はどこそれだろ >>139
横浜駅は人減らしたいので
横浜は横浜駅の一極集中解消が命題にある 相鉄って渋谷方面まで繋がってなかったっけ？
それとはまた別の路線？ >>145
小田急より行けるに決まってるだろ
横浜関内ってなに
関内は一つしかねえわ馬鹿 >>150
JR相鉄直通線
東急相鉄新横浜直通線←今回 >>153
Kアリーナは構造的に組めるステージが限られてるから
横アリの稼働率は落ちないと思う >>35
あんな狭くてゴミゴミした所は廃れてくれ
陰の気で満ちている >>150
すでにJRと乗り入れ開始してて渋谷新宿方面に行けるがそっちを利用する人は少ない >>17
南武線
横浜線
ブルーライン
小田急
相模線
川崎～茅ヶ崎だと縦の路線は少なくはない印象 横浜駅は駅の改札からワイキャットまで
ちょっと遠いのが腹立ってるわ >>120
といっても旭区とか大和市とかそんな感じのところからだからな
志木とか和光とかお似合いのところ >>159
ああそういえばそれもあったね
JR線は素直に横浜乗り換えした方が楽なような
一応直通の方が早いのかな こっちは東京だけど前から、神奈川への行きにくさ、なんて感じたことがない >>162
温泉・銭湯は爆サイ見ると100％ハッテン場 横浜駅が寂れると言ってる奴がいるけど、そもそも相鉄線利用者は20年以上前から減少傾向なのに
相鉄救済路線になるかわからんけど 東武はスカイツリーの開業に加え、東上線は相鉄・東急新横浜線と直通し東西で躍動している感じだ。 痴漢第１号と盗撮第１号は記念の銅像立ててやれ
残りは駅のホームや階段に名前入りの顔写真をタイルに焼いて毎日人に踏みつけられろ >>3
もと武蔵小山と綱島の住民だけど
ちょーー便利になった
俺がいたころにできていて欲しかった 会社がセン南にあっていま日比谷線近辺に住んでるからまあまあ便利になる >>18
横浜線快速はなんで平日の夕方は走ってないんだよ >>1
＞出発時刻は午前6時3分で、相鉄沿線などからは品川駅経由よりも早く新大阪駅に到着できるようになる。
ってことは東京住みが大阪に一番早く着きたい場合、在来線で無理やり新横浜に行ったほうがいいのか？ たしかに相鉄の時刻表を久しぶりに見たらパターンぐちゃぐちゃで使いにくそうだな
昔は横浜から急行と各駅停車とたまに快速だったよね >>93 >>106
相模線が廃線になってない時点で、縦路線が多いといえるｗ
横路線の方が少ない。すくなくとも神奈川東部は >>170
相鉄って少しくらい客減っても平気なんじゃないの
どうやって運営しても平気
救済なんか絶対いらない
本当にわかってる？ 町田って良いよね東京都民だし
新宿も横浜も電車で30分くらいで行けるし
新横浜で新幹線も乗れるし
羽田も一時間くらいだし ここまで来ると東横線は複々線化した方がいいな
小田急見習って東横線も複々線化して欲しいな
後は中目黒止まりの日比谷線を延伸 >>124
神奈川民にはさして恩恵はなく新横浜も品川もほぼ等距離な埼玉民に1番恩恵があるらしい 南北の路線が少ないのは東京でしょ
武蔵境通りとかを走ると西武池袋線から京王線まで近い割に電車ではめちゃくちゃ遠回り
あとは町田から多摩センターが繋がるといいねえと思う。計画だとかなり遠回りだが >>179
新横始発のぞみは定期じゃないけど、始発ひかりは定期だから
いずれにしても新横浜行ったほうが早いな
新大阪に10分早く着くとかそんな程度だけど 地下鉄は、新横浜と横浜の間の駅はとまらない便を8割以上にしてもらいたい
実際、それらの駅はほとんど乗客いないだろ 神奈川は私鉄多いし、縦横路線も多い
他のどこの都道府県よりも多いんじゃね？ｗ 相鉄線なんてどんな田舎もんが乗んねん。アホか（笑） >>166
真面目な話都筑区とかこわくない？
僻み嫉みじゃないけど
あの建て方って本当に不安だよ
道路見て山肌が想像できてしまう
あんなに高低差あったら終の住処としては
バリアフリー不可能だよ >>188
利用客じゃないなら口出すなよ
三ツ沢上町下町の混雑見ろ >>189
少子化でも東京渋谷～神奈川東部は
実質的に日本一の地域だし需要はある >>42
なんでつくらないんだろうね？
川崎と協力して神奈川に地下鉄路線を整備すればいいのに >>190
駅の数は大阪どころか愛知よりも少ないぞ
しかもJRだけなら神奈川＞愛知だから尚更 >>187
ほんとだ。常時、始発ひかりが最優先やん。新横浜優遇されてるやん
shin-yoko.net/wp-content/uplo●ads/2023/02/p230220y0000001.jpg >>198
坂の上あたりだっけ。昔歩いたような気がするわｗ >>199
昔から仲悪いの
道路すら通せんぼするのに鉄道協業なんか夢 >>101
海老名でE233系兄弟も私鉄駅で鉢合わせしてたからな
Appleのマップは路線図が更新されてる >>140 お前が部外者か社員だろこっちは地元だよｗ
恥ずかしかったな「各亭」相模低速鉄道には高卒しかおらず、校正もろくにできないと見えるｗ どうでもいいけど武蔵小杉駅の新ホームゴミ過ぎるのどうにかしろよ
階段狭過ぎエスカレーター少な過ぎ階段の向きも改札と逆向いてんのだるいわ
https://i.imgur.com/8di0lsq.jpg 質問
のぞみって抜かされることはないの？
金持ちが鬼ごっこゲームしてたとして、鬼より1分でも早いのぞみに乗ったら先着は確実なの？ >>204
いや、坂登って下った所
要するに山越え
坂の上は三ツ沢グランド >>9
JR東日本と東急仲が悪かったから
接続が最悪だった
これでスムーズにJR東海の東海道新幹線に
乗れることができる
JR東日本はマジで糞 「各亭」
相模低速鉄道がダイヤ改正宣伝で全線に張り出した恥ずかしい誤植
誰も気づかなかったってのが相模低速鉄道の低能、低学歴ぶりを表してる
ソースはここに貼れないのでTwitterあたりで探してくれw >>200
愛知とか、名鉄と近鉄と、豊橋あたりの路線ぐらいしかなくね。駅は多いのかもしれんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
