相鉄・東急「新横浜線」開業 神奈川から東京行きやすく [蚤の市★]
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横浜市内を走る鉄道路線で、相模鉄道と東急電鉄が相互に直通運転する「新横浜線」が18日午前に開業した。神奈川県央部と東京都心を行き来しやすくなるほか、新設の新横浜駅（横浜市港北区）で東海道新幹線に乗り換えできる。同駅では出発式が開かれ、沿線住民らが一番列車の出発を祝った。
出発式で相鉄の千原広司社長は「新しい人の流れが生まれ、地域の活性化と発展につながることを期待している」とあいさつした。東急電鉄の福田誠一社長は「通勤・通学、日常のおでかけはもちろん、出張や旅行でも利用してほしい」と話した。
午前5時8分に一番列車が駅長の合図とともに新横浜駅を出発した。大阪への旅行のため東海道新幹線に乗るという相鉄沿線在住の女性（22）は「自宅から新横浜駅までがいつもより早く感じた。渋谷にもよく行くので、これから利用が増えそう」と笑顔で話した。
新横浜線の開業に伴い、相鉄いずみ野線湘南台駅（神奈川県藤沢市）―東京メトロ副都心線新宿三丁目駅（東京・新宿）は最速59分、相鉄本線海老名駅（神奈川県海老名市）―都営三田線大手町駅（東京・千代田）は同70分で結ばれる。
JR東海は18日から新横浜駅始発の東海道新幹線「のぞみ」の臨時列車を運行する。出発時刻は午前6時3分で、相鉄沿線などからは品川駅経由よりも早く新大阪駅に到着できるようになる。
日本経済新聞 2023年3月18日 7:26
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC108Q30Q3A310C2000000/ >>728
そもそも、鉄道の利用客って半分ぐらいは通勤通学じゃね？ 興味ないし、なんとか砂の新駅のほうが話題になっている始末。 コニたん文書が正しいと証明出来る人物が誰１人としてでてこず
振り上げた拳を今更下ろせないコニたんが暴走中てｗ
文書漏洩しさせた職員と連絡取れてないって本当？大丈夫なんだろか？ >>716
安心しろ
いづみの線は倉見延伸計画がある >>734
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本厚木から新宿は遠いな >>744
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海老名やったら新宿逝け >>709
新横浜6時発はひかりだからな
のぞみは6時3分発
もちろん品川発東京発より最速で名古屋大阪行ける列車になる >>742
慶應キャンパス前を通して寒川まで行くのか 終点で降りて「すいませんヴィクトリア何処ですか？」と 神奈川に帰るつもりが寝過ごして埼玉に行っちゃうやつ
飛んで埼玉ってことか >>749
どんな乗り方したらそうなるんだよ
新横浜起点で考えても相鉄方面なら神奈川県内にしか行かないし >>731
>京成・都営浅草・京急線系統
それを言うなら1号線系統な >>749
どんだけ爆睡するよ
スられても気づかないレベルだな >>749
それより小川町行きを都内だと思うやつがほとんどだろw >>659
いやあ俺のお袋が棲んでたけど貧困路線だよ >>758
代々木上原から千代田線が多少は速いが
そっちのほうが始発乗れるメリットはあるな >>758
小田急線快速急行～代々木上原乗り換えメトロ千代田線だと1時間程度で行けて681円
相鉄線～東急新横浜・目黒線～都営三田線だと少し時間掛かるし972円と高額 武蔵小杉から菊名で乗り換えて新横浜に行かなくて済むね 東横ユーザーだけど一日通知なりっぱなしすぎだろ
どんだけ遅延運休してんねん >>764
新幹線に乗るならば菊名で乗り換えた方が
新新横浜駅で歩かなくて済むかな 紙の切符なら横浜市内で菊名乗り換え
EX予約なら菊名～新横浜が別料金だから新横浜線乗り換え >>23
事故などのトラブルで運行停止なら無い事だけは便利だけど
それが値段に見合うかと言われると悩む 地下鉄は横浜線と違って横浜駅まで乗り換えなしは担保されているし
世の中には地下鉄はどうしても駄目っていう人もいるけど 相鉄線沿線に住んでて都内通勤通学の人には便利になったけど、以前からの東横線・湘南新宿ライン利用者には本数減ったり乗り間違えたりするデメリットも増えて残念 >>17
縦方向少ないから、東横線・田園都市線・小田急辺りは車だとすぐなのに電車で行こうとすると片仮名のコの字状に移動となるから不便だよね
とかって話かと思ってたらもっと広範囲の話だった
相模線って初めて聞いたわ >>760
二俣川（直通JR経由）→渋谷
800円😅
二俣川（相鉄）→横浜（JR）→渋谷
620円👻
二俣川（相鉄）→横浜（東急）→渋谷
520円💩 横浜駅近辺や横浜駅乗り換えの削減が主目的だろう
利用者の全員にメリットがあるかのような報道は偽報道 慶應の学生とその関係者だけにしかメリットないよ
要するに三田、日吉、湘南藤沢、志木を一体化したかっただけだろ？
また、それができる三田会の力をまざまざと貧乏人に見せつけてるだけにしか見えないがね 相鉄東急直通線で、大阪ストローする気満々です。本当に気をつけないと。新横浜はかなり厄介。
でも維新政治のお陰で、阪神なんば線が14年前開通し間に合ったので大阪は難波中心の都市構造へ。
阪神なんば線がマジで東急相鉄直通線のストローをへし折りました。
難波中心ならストローされにくい。 >>306
悪いけど東京都民でムサコって言ったら武蔵小金井なんだよ
なにが武蔵小杉だ地方出身者くさい >>777
都営三田線からの相鉄線直通殆ど海老名行きなので湘南台行き極めて少ない
よって殆どの場合武蔵小杉又は日吉にて同一ホーム対面だが乗り換え強いられる グーグルマップにはまだ反映されてない路線だな
航空写真にも形跡ないから地下を通してんだな >>306
小杉、の口だよな
の口の駅前にはノクティがあるほどに「の口」 >>645
和光と朝霞はお前が住んでる自治体よりも平均年齢は若いんでねーの? >>15
そうかな？
それでも池袋乗り換えで品川の方が早いような気がする >>784
昼過ぎも遅延してたが今もかい
どこでハマっちゃってるのか >>383
なんで更新の時に免許センターに行くんだよ
免停レベルの人間か？ >>97
なんなら、使い方はあってるだろ
若者言葉ってほどではないけど >>792
警察署だと平日しか更新受付してないので優良であっても所謂カレンダー通り勤務の場合日曜日に二俣川行かなければならない 羽沢横浜国大の駅にタモリ倶楽部の落書きまだ残ってるのかな？ 和光市は理研と本田技術研究所があって研究員がうじゃうじゃおる >>761
開通セレモニーで社長がそうにゃん抱っこしてるの
めっちゃ可愛かったなｗ >>792
警察署じゃ講習が面倒なんだよ
曜日だか日付指定で
前回は無違反だったから警察署で講習受けてゴールド貰ったんだけどなー
その直後にネズミ取りに捕まったから次回は二俣川だな >>805
二俣川免許センターってよい場所だよね
登山してたどり着いたら達成感ある >>604
新井宿
新庚申塚
新井薬師
新馬場
新御茶ノ水 井の頭線と銀座線はいつになったら繋がるんでしょうか？ 日産・等々力・埼スタ サッカー繋がり
三田・日吉・湘南台（＆バス） 慶應繋がり 知り合いがココの関連会社勤めだが
薄給過ぎて話にならんっていつもボヤいてる
鉄道って儲かるんじゃないの？ 相鉄沿線住民以外は全くメリットが無い
周辺人口を増やさないと >>210
南武線沿いの土方の街を優遇するわけ無いじゃん 羽沢のあたりってこれで発展するのかね、田舎だったけど
農地は農地のままか >>819
農専地域はこれからもキャベツ作る
(元AGC周辺)
羽沢国大周辺は色々出来るらしい >>335
東神奈川から横浜線の方が早いし本数多いしな
結局今までと変わらん おのぼりの東京住まいの人さ、他県を蔑んで優越感得ようとしてるようじゃ真の東京人にはなれんぞ。
そういうところがかっぺ丸出し。 東横線で寝過ごすと埼玉のどこに連れていかれるのかわかったもんじゃないけど
今後は埼玉民も同じ気持ちを味わうんだな >>335
天下の東海道線ユーザーはそのままでええんよ
相鉄とかいう横浜の秘境沿いのベッドタウンになんとか家を建てた民とこれから建てようとする民のための乗り入れなんだ… >>828
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せやで、すもうてつどうや 東横線武蔵小杉渋谷方面、ダイヤが変わったのか
目黒線が3分間隔でくる間、東横線は1本も来ず
7分間隔になってるわ 今までは新横浜でイベントがあると菊名－新横浜がくそ混みだったしな
あれがなくなるなら良いんじゃないの 今日東急相鉄新横浜線開通。新幹線絡みで大阪へのストロー発揮しそうな路線。以前のままなら東急相鉄に墜ちてたが14年前に阪神なんば線が開通したことで難波中心の大阪の都市戦略でストローされにくい大阪へ。
なんば線の最大の開通効果は新横浜線のストローをへし折ったことです。それぐらい大事です 相鉄住民だったけどJR乗り入れたとき横浜行きが減って不便にしか思わんかった
前は横浜行きが10分おきにあったのに‥
新横浜とか都心に行く頻度低い人はかえって不便 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
