大阪駅”うめきた”新ホーム 経済効果は大 地価上昇始まる [おっさん友の会★]
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ＪＲ西日本が１８日、大阪駅の新地下ホームを開業した。関西国際空港や和歌山方面を結ぶ特急が停車し
奈良方面に向かう路線も乗り入れる新ホームに、沿線自治体は高い経済効果を期待する。ホームが設置
される再開発地域「うめきた２期（グラングリーン大阪）」は令和７年の大阪・関西万博開幕までに主要部分の
整備を終える予定だが、同地域の発展が進めば新ホームの役割はさらに重要度を増す。
「新ホームが開業すれば、『大阪環状線』から乗り換え１回でＪＲ淡路駅に来ることができる。うめきたが発展すれば
人の流れがさらに増大する」
大阪駅から３駅の距離にあるＪＲ淡路駅が位置する大阪市東淀川区。同区のまちづくり部門担当者は１８日の開業に
期待を寄せた。同駅を通る「おおさか東線」はこれまで新大阪駅止まりだったが、新ホーム開業で環状線が乗り込む
大阪駅まで延伸された。
ＪＲ淡路駅は大阪駅に直結するほか、周辺では阪急電鉄の淡路駅を高架化する工事も進む。交通の利便性の向上
により、大阪都心部に通勤する住民の増加なども見込まれ、地域の不動産業者は「周辺の地価は過去５年で１～２割
上昇した。賃貸住宅の引き合いも活発化している」と指摘する。
新ホームが位置するうめきた２期は令和６年夏の先行まちびらきで大型都市公園の整備をほぼ終え、大学や企業が
集積する「中核施設」も開業。万博が開幕する７年春までには、米ヒルトンの最上級ホテルや国際会議場なども開業する。
関西を訪れる訪日外国人（インバウンド）は従来、買い物を主目的とした短期滞在型の客や、廉価な宿を好む
バックパッカーなどが多かったが、うめきた２期が誘客を狙う客層は明らかに異なる。新ホームに特急「はるか」
が停車することにより、関空から大阪駅への移動時間も約２０分短縮され、大阪駅は訪日客がより集まりやすい場所に
つづきはそーすで
産経新聞WEST 2023/3/18 17:14 黒川 信雄
https://www.sankei.com/article/20230318-UNFXABZWRNKN5CHRTISATO2F3Q/ >>360
あっちに作ったら良かったじゃん
こんな狭い地域に3つも空港いらねぇよ >>338
大阪市が地下鉄建設の集電方式の基本を
第三軌条方式でなく架空電車線方式にしていれば
相当違ったと思うね >>358
神戸沖関空を蹴ったのはもったいなかったな
空港ができていれば今頃はインバウンドで儲かりまくっていただろう 関空が盛り上がったのは橋下徹が他に先駆けてLCCの誘致をして府市合同で観光に力をいれてインバウンド路線を始めたからだぞ
最初は批判的な意見が圧倒的に多かったのに強引に押しきった
神戸沖に関空があっても赤字垂れ流しで終わってるぞ >>356
3ビルはあまりいい店知らんわ
>>366
大阪の人間だって言ってるだろw
俺の大阪活動メインは福島から北浜だわ
いい店含めて、文化的に豊かな
過ごし方や食事の場所を案内できるが
地方民に感動与えるようなもんでも無いし
いちいちここで言うつもり無いだけだよ。 >>362
四天王寺、住吉大社、大阪天満宮
東大阪の平岡神社は生駒の中腹で良かったよ ウェスティンホテル大阪行くのには便利だが大阪駅本体から離れてる >>370
それな
ランチに3000を毎週出せるレベルじゃ無いと
付き合えん
夜は家で自炊で良いが。
どうも東京人らは酒が好きすぎて
不健康な夜食に付き合わないといけなくて無理
夜は素食でいいんだよ
ランチだけ付き合わせてくれって言いたい
>>373
住吉は引越し前はガキの頃から毎年行ってたな
天満宮は今の家で毎年行ってる
正月は中に入って学生の巫女さんに踊ってもらってる
四天王寺行ってないから今度行ってみるわ 兎我野町にある安いビジホを予約して行ったらラブホ改装したの丸わかりでワロタ思い出 大阪の歴史
奈良の離宮として開港
↓
京都の外港として機能
↓
坊主が上町台地占領する
↓
愛知に侵略され上町周辺を埋め立てられる 京都と接続される
↓
東京に滅ぼされ再開発され現代にいたる
大阪の東京、愛知、京都コンプの原因 >>380
関東に左遷された愛知に滅ぼされ
が正解やな >>368
当初計画通りならば
滑走路5本の24時間離発着可能な空港で
東アジア有数規模を誇るハブ空港となるのは確実だったしね
しかも神戸には当時東アジアのハブ港で世界有数の貿易港だった神戸港もあったから
実現していたら旅客・貨物の両面で世界でも指折りの大空港となっていただろうね
徒に騒音公害だのと空港反対を煽った左派マスコミ・左派政党と
自身の保身のために空港建設賛成から反対に寝返った当時の神戸市長は万死に値するよ 西成って便利だよな
昔住んでたけど、そこら中に安い居酒屋あるし、難波も天王寺も自転車ですぐ行けちゃう
天王寺というか阿倍野周辺の高層マンションは羨ましかった 梅田は鉄道の要所とビジネス街
難波は商業地と接続地域
中心部は上町台地の中央区天王寺阿倍野で
上町台地に大阪府庁、大阪府警、大阪城
住友家本邸という主要機関や富裕層が住む 京都人のいう洛中が大阪の上町台地
他からみて京都代表格の祇園周辺は洛外
梅田難波も埋め立て地で上町台地とは違う
関西で一番地価が高いのが上町台地 梅田はあれだけ再開発しまくったグランフロントや、これから再開発するうめきた跡地にしても駅の裏側で、それも淀川ですぐ行き止まりになる狭苦しい陰鬱な場所。
もともと埋め田という墓地として有名だったような程度の土地で、地盤も軟弱で地盤沈下に苦しめられた土地。
街の構造的にも難波方面に伸びる御堂筋(メインストリート)に背を向けて、淀川の堤防を向いているのが残念。
また線路の高架に囲まれて隔離された閉鎖的な構造で、せっかく立派な再開発したのに表通りから全く見えない。
自慢のスカイビルも梅田から微妙に離れた駅の裏側にあり、ビルの向きも意図不明な明後日の方角を向いてるのも残念。
梅田の駅前ビルはJRにしても阪急にしても駅前が狭くて駅前の空間が無く道路の向きもビルの向きもバラバラで汚い。
せっかく立派なビルなのに立地や向きがブサイクなのがもったいない。
JR大阪駅ホームの見栄を張った高くて大きな天井も欠陥構造で雨が吹き込むということでホームごとに普通の屋根を付けて二重屋根というマヌケ状態で高い天井が台無し。
せっかく高い天井にしたのに歩道橋を作ったこと天井の空間も台無し。
駅前が歩道橋だらけなのも適当な街作りの郊外都市っぽくて貧乏臭い。
梅田の地下がダンジョンってのも地盤沈下と無秩序な開発による欠陥構造でしかない。
歩行者が地下や歩道橋に追いやられて地上を殺した構造。
大阪は大阪駅も新大阪駅も正面玄関としての顔が全く形成できていない。 >>22
それな
特急も急行も止まるし
そもそも淡路に何もないw はるかが梅田に停車することで名実共に梅田が日本の玄関となるな。
未来都市の雰囲気を醸し出す梅田は玄関口として相応しい。
難波津の時代から常に大阪は日本の玄関口だな。 >>11
そっちゃよりも先に、なんば線を延長して大阪駅で福知山線にに繋げとけばよかったのよ。
枝線出して伊丹地下道みたいに飛行場へ >>205
まあ新大阪はビルで殺風景だしせっかくならごちゃごちゃ大阪らしいとこ行きたくなる 大阪人があれ程馬鹿にしてた京葉線東京駅を自分達も作ってしまうとは >>1
北摂阪急民にしたら大阪駅から関空に行けるのは有り難いわ
今までは梅田からバスで行ってたけどバスだと心配症で
関空着くまでドキドキしてたからこれで楽やわ >>392
新幹線が無縁だし、近鉄特急も無縁
サンダーバードも無くなるし、梅田は玄関口としてショボい >>389
今の再開発はちょっとましになったと思うけど概ね同意する
それぞれのビルが好き勝手に方角や動線無視して建てて、とりあえずペデストリアンデッキで結びましょうで繋がってるだけ
それも建てる度に繋ぐから見た目も使い勝手も悪い大阪駅北側と南側に行くのに一度地上に降りないといけないし
特に大阪駅からグランフロント、ヨドバシの屋根無しのせいで傘をささないと濡れる構造とか欠陥でしかない
地下街の駅間の動線も今回整理すればいいのにぐちゃぐちゃだし >>395
そこまで遠くないし
せいぜい丸の内線の改札かKITTE東京辺りの距離感 >>389
>>398
大阪にケチをつけたいだけの「為にする」議論と言わざるを得ないなぁ。
焼け野原や何もない田舎に街を作るんじゃないんだから、そりゃ統制が取れなくて当然なんだよ。
大都会としての歴史が古ければ、それだけいろんな事業者がいろんな時期にいろんな建物を建てたいと思ってるわけだし、実際にそうしてる。
となれば再開発のタイミングもバラバラになるわけだから、統制の取れたまちづくりなんてできるわけがない。
だからペデストリアンデッキなどが登場するわけで、これがあればそういう事情をある程度吸収してくれるツールとなってくれる。
今建設中のJPタワーにしても、サウスゲートビルから伸びるペデストリアンデッキによって、今まで行き来があまりなかった西梅田との交通が便利になる効果がある。 >>394
大阪らしいというなら中之島、北浜がおすすめ。
洗練された大阪らしさが実感できる。 >>403
わかります、大阪に恋落ちしてしまったのはそのエリアのせいw
重厚な近代名建築が惜しげもなく林立…
川の流れも借景にあって… 大阪は東京の虎ノ門ヒルズ、麻布台ヒルズ、八重洲ミッドタウン、東京トーチみたいな大規模再開発してる所ってあるの？ 西にUＳＪ海遊館
東に大阪城
北に梅田
南にあべのハルカス新世界
そして真ん中が心斎橋道頓堀 >>408
はぁ？俺は大阪に頑張って貰いたいから聞いてんだよ
日本の2番手なんだからどんどん再開発して発展して欲しいわけよ
個人的には夢洲駅の夢洲タワーを楽しみにしてるのに全然聞こえてこないんだがどうなってんだよ >>274
応仁の乱のせいで京都はどこ掘っても人骨出て来る
古墳だらけの大阪で墓を気にするのは
余所者だけ >>396
バスの方が絶対いいぞ
阪和線はよく止まる遅れる
なにわ筋線できるまでは環状線経由経由だよね
環状線は大和路線の影響も受けるから遅れには弱いよ
バスは湾岸線に入ったらまず安心できる >>301
その結果が劇的な日本衰退なんだから
アホなんだよ >>409
大阪で大規模開発が現在進行中なのは
うめきたエリアと淀屋橋エリアのツインタワーかな。
京橋、森ノ宮も大規模開発が控えている。
あとはなにわ筋線の建設、御堂筋線の箕面方面の延伸、
不確定だが夢洲にIRリゾート。
それ以外は外資系ホテルやオフィスなどの高層建築物などが市内のあちこちで建設中みたいな感じだ。 ココは幻聴が思えない霊障が多数発生する神霊スポットになる
呻き 多 >>406
ネーミングセンスが悪いのはわざとなの？ 大阪市との境の鴻池新田あたりが人気出ると思ったが
新築戸建てがボコボコ建ってるし >>413
ヤバTの歌にある
喜志駅とサンプラは全国区で名前知られてる >>415
それじゃ大規模再開発してる所は結構あるんだな
俺が楽しみにしてる肝心の夢洲駅の夢洲タワービルのことは書いてないが
>>420
俺は神奈川（横浜）より大阪の方が上だと思ってるよ >>425
それはあまりよく知らない。
多分計画が白紙になったのでは？
湾岸部に大きな建物作ってもテナントが集まりにくいのではないかな。
交通の便も良くないだろうし。 >>425
横浜は東京の一部みたいなもんだしな
大阪とか名古屋みたいに独立させて扱うのはちょっと違う気がする そもそもこの問題って、東海道本線と環状線の間に渡り線があれば全て解決する話なんだけど、大幹線たる東海道本線(しかも複々線)と、かなり本数の多い環状線の間に渡り線なんてどだい無理な話だったんだよな。 梅田はこれだけ大きな街の割に治安いいのが難波と比べても安心感ある
東通りとか一部そうでもないところもあるが >>10
大阪は自民が共産党の変わりってレス大量に見るがマジなん？ >>427
大阪の恥さらしか？止めてくれ
こういう奴がいるから馬鹿にされるんだよ
東京が一番じゃないとかもはや1＋1＝2じゃないとか言い出してるようなもん >>290
復元はしなくていいよ。てか1400年前のもの復元できないし。あそこは広大な芝生広場として必要。 自分が好きな街が一番、それで何の問題もないのでは？
データとかどうでもいいでしょ。
感情の問題なんだから。 大阪市内の公園を潰してビルを建てたら需給の関係で事務所の賃料や自宅の家賃が安くなると思うのだが
でも住み着いてる野良猫の居場所がなくなって可哀想だし辞めたほうが良いか >>430
立体交差を新設する方が安上がりなんじゃね。
と俺も思ったことあるが、さすがにそんなのは検討した上での
結論なんだろうな。
なにわ筋線との接続の話もあったんだろうし。 >>440
建物・部屋の供給を増やして賃料・家賃が安くなるようにしようと言っている
東京と比べて大阪の良い所って賃料・家賃の安い所だと思うから、
これを売りにして企業・人を集めたら良いと思う 大阪は私鉄だけでなく、JR(国鉄)もブツ切れだらけで不便なんだよな。
JR難波が離れ小島で有名だけど、昔は阪和線も天王寺止まりだったw
大阪の鉄道は国鉄も私鉄も離れ小島だらけだったうえ、そういう行き止まりターミナルを誇りにしていた見栄っ張り文化。
「ここはわいの島や！」という沿線のテリトリー意識がめちゃくちゃ強かった。
昔の大阪は不便を不便と思っていない独自のローカル主義の街だったのがよくわかる。
無理矢理継ぎ接ぎして難波も市役所も通らない欠陥環状線を作ったり、その欠陥環状線に阪和線を無理矢理乗り入れることで何とか梅田と天王寺が何とか繋がってる状態。
こんな糞みたいな鉄道網でイキってるんだから、そりゃ街作りに無頓着になるわけだ。 梅北を再開発すると言っても公園にするんじゃ意味が無い 名古屋民で時々行くぐらいだけど梅田地下はだいたい覚えたよ
まぁ乗り換え経路とドンキや堂山の裏手ぐらいにしか行かないけどね >>439
予定どおり商業大阪、政治東京にしとけば良かったのにね。
アメリカも中国もそうな訳だし。 >>443
今日のルクアと言うか、週末の梅田近辺人大杉
梅田一極集中しすぎで、もっと分散せな梅田で飯食われへん >>332
生活保護も減ってないぞ
上辺だけで騙されるアホ >>446
堂山の裏手って兎我野町の風俗？
まあそれはわかるにしてもなんでドンキ？
名古屋にもあるでしょうに おっぱい風俗ビルってのがあるらしいじゃん
行ってみたい
鬱病も速攻寛解するレベルらしいが・・・ 大阪は地下鉄通勤の方が便利だろ、梅田から淀屋橋まで定期代を浮かす為に歩く人の群れが風物詩 >>444
ド田舎者の大阪コンプレックスは見てて面白いわwww 吉村が知事になった頃に梅田にビル3つ持ってるって報道されてたな
今じゃ有名人になって資産もっと増えてるだろ >>450
物事が理解できないクソおまえは
黙って一生土下座しとけボケ >>457
生活保護も減っていないし公務員が減ったのも地下鉄バスを民営化したから
800万円以上の職員数も上記の理由
アホはお前
なんにも知らんのんやな 公募区長
区長の給料を局長以上にしただけで無駄
公募校長大失敗
入れ墨職員
市側（維新）が負ける 橋下が言っていた環境局民営化は最初の勢いはどうしたかぐらい日和るヘタレ >>444
離れ小島と言うほど湊町となんばは離れてないｗ >>281
このように嘘を吐かないと維新を叩けないのが現状
維新がやってる立派な仕事には誰も勝てない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
