【バイク】「カワサキ・エリミネーター」復活 装備の異なる2タイプをラインナップ [自治郎★]
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カワサキモータースジャパンは2023年3月17日、新型フリースタイルモーターサイクル「エリミネーター」「エリミネーターSE」を発表した。発売予定日については、後日オフィシャルサイトなどで通知される。
エリミネーターは、1980年代から2000年代にかけて販売された、カワサキのネイキッドバイク。当時はアメリカン・ドラッグレーサーを思わせるロー＆ロングなスタイルが特徴とされていた。
今回復活した新型はややヨーロピアンテイストながら、水平基調のフォルムは継承。カワサキがラインナップする250～500ccのオンロードモデルのなかでは最も低い735mmのシート高を実現している。
車体のサイズはエリミネーターの場合で全長×全幅×全高＝2250×785×1100mm、ホイールベースは1520mm。ヘッドライトカウルやフォークブーツが追加されたエリミネーターSEは全高のみ40mm高くなる（1100mm→1140mm）。車重はエリミネーターが176kg、エリミネーターSEが178kgだ。
メインとなる骨格には、軽量化を追求したという新設計のトレリスフレームを採用。パワーユニットは水冷4ストロークの398cc直列2気筒エンジン（最高出力48PS、最大トルク37N・m）で、「低速域での良好なコントロール性と、高速走行時の力強さ、リニアなレスポンス」がセリングポイントとされている。
計器類は、コンパクトな丸型オールデジタル液晶インストゥルメントパネルに集約。カワサキの400ccクラスとして初めてETC2.0車載器キットが標準装備される。
エリミネーターSEはさらに、ミツバサンコーワ製GPS対応型ドライブレコーダーシステムと、防水設計のUSB Type-C電源ソケットを装備。2トーンのシートレザーを使用し上縁にステッチを施した「SEシート」も装着される。
各モデルの価格と車体色は、以下のとおり。
・エリミネーター：75万9000円（メタリックフラットスパークブラック、パールロボティックホワイト）
・エリミネーターSE：85万8000円（メタリックマットカーボングレー×フラットエボニー）
（webCG）
2023.03.17
https://www.webcg.net/articles/-/47940 ９０年代にバイク乗ってた世代だと
ただひたすら凡庸なデザインだな。
悪いとは言って無い。 見た目、重量、価格がレブル250に近いけど
加速がこんなかんじ
https://youtu.be/7A42AES4KkU 80万前後か
400だと国内だけだから割高なんだろうな >>311
直4とは言うけど並4とはあまり言わないな
進行方向に対して並んでると(縦置き)直、進行方向に対して横に並んでると(横置き)並、と今ネットでみたが、そうなのか？
とすると、直4は本当は並4か >>294
ブロンコのエンジン
エリミネーターに積みなよ >>254
パワーが無くて加速時がキツイのよ。
もともとバンディット400V乗ってたからその感覚が残ってて、今のGSR250の24馬力になかなか慣れない。
まぁでも、オッサンのリターンライダーにはいいバイクだと思う。
エリミ250が出たら乗り換えたいけど。 めっちゃうれしい
中型所持だから、ぎりぎりのやつ欲しかったんだよね
レブルは250の次500で大型だし
ヤマハも追随してくれ エリミネーター250LX乗ってるけど400ならZX4Rの、250ならZX25Rの4気筒を期待してたんだけどなあ
カッコ良いとは思うけど「エリミネーター」だと聞くとこれじゃない感しかない まさかのエリミ再販来たー
昔のまんまではなく新型なのね >>1
こんなんだっけ？
もっとカッコよかった記憶だが >>7
日本は、田舎のあんちゃんに向けたデザインが売れ筋だからな。
>>230みたいなのって典型だろ？w >>318
コーナリングだったっけ？
当時、「現代に蘇ったザッパー」みたいな立ち位置じゃなかったか？ これなら名前はエリミネーターじゃなくてバルカンで良かった 大型バイクのデザインだけは
アメリカ人にやらせるべきだと思うわ 昔ホンダX4に乗ってたわ、エリミとVMAXとX4で迷ってワルっぽいエリミに乗りたかったけどシャフトドライブなのとタンク容量極小
なのが引っかかって諦めた思い出・・ 1400GTRのカウルとシートレール外した状態がアメリカンっぽくてカッコイイんだよね
あれこそ新型エリミネーターって感じ 懐かしいな
当時新しいの出たんだと思いながら見てたわ エリミネーターて意味がたくさんあって、何を思い浮かべるかで仕事が分かる。
俺は空調設備のクーリングタワーに入ってるグジャグジャ。 エリミネーターって２５０ｃｃじゃなかったっけ？
日本のアメリカンだとスティードの方が人気あったよね >>322
速っ、見た目レブルでこの速さとか想像できん >>326
トライアンフロケットとか縦に三気筒並んでるから直列三気筒であって並列三気筒とは呼ばないからな >パワーユニットは水冷4ストロークの398cc直列2気筒エンジン
これ、並列2気筒エンジン、が正しいんじゃね？ 車乗ってる身からしても
バイクのこの手の奴の運転はやや神経使う ジャメリカン出すならZ400LTDまでさかのぼってよ
できればザッパーLTDの方がいいけど >>296
バルカンS、レブル1100、ボルト
現行大型この3種から選べと言われたら
虫みたいなバルカンはパス。ボルトかっこいいけど空冷アチアチ
レブルDCTとても楽ちんでそこそこカッコいい。レブル売れます 400とかに乗ってると「これ何ccなの？」とマウント取ってくるナンシーオジサンていうのが絡んで来るんでしょ？ バルカン←基本V型エンジン トルク型 アメリカン
※ただし最新のバルカンSは異なる
エリミネーター←代々Ninjaのエンジンを使う 高回転型 ドラッグスタイル
※前モデルのエリミネーターVは異なる
こんな感じ 中免レブル乗りでもう少しパワーが欲しいなって人の代替枠として出してきたのかな
もう中免で750ぐらいまで乗れるようにすればいいのに バイクいいなあ、乗りたい気持ちもあるけど、数年前に東名の秦野中井あたりで前タイヤパンクしてひっくりがえってから、自転車も怖い。。 >>364
高くなるからじゃね？100万以下で抑えたったんでしょ >>210
横から見て向こうが見えるのはダサいよね
工夫して隠せばいいのにといつも思う >>318
はぁ...
じゃ俺のマレーシア仕様ZRX1100とか乗ったらどんな感想になるのかね。 z900rs・刀・モンキー・ダックス・エリミネーター
結局おっさんの“郷愁バイク”なんだよなぁ… >>370
少し前までストファイブームはなんだったんだろうな 前の250乗ってた
予想に反して眠くなるくらい乗り易いバイクだった >>368
そんな価値観あるんだなあ
俺のドゥカティマッハ1はカッコいいぞ エリミネーターってこれじゃ無い感
ヤマハのV-Maxとカワサキのエリミネーターで二分してたやつじゃないと >>362
６５歳前後までなら自二フリーだったけど、
それ以下とかのジジイなら限定解除ですか？教習所ですか？って聞いてやれ。ジジイで限定解除じゃないやつがマウント取るなんて恥ずかしいと思わせてやればよい >>375
ちょうどいいぐらいだね
俺はあんまり詰め過ぎると熱の逃げ場がなくなりそうで嫌 レブルが女の人達に流行ってるからその波に乗れるかね
昔のチーマーはスティード、ドラスタ辺りが多かった
あとロッカーズ仕様SR400 >>219
ドラッグスター乗ってるときにハーレーおっさんから駐車場で、金があったら本当はハーレー乗りたいんだろ？ってマウントとってきやがったから、金があったら速いバイクのほうが好きなんでVMAX買いますって言って返り討ちにしてやったわ エリミって思い出した
空冷4発の良い音がして見てみたらアメリカンのあれか >>362
それもネットの都市伝説みたいなもんで30年バイク乗っててナンシーシーデスカなんて言われたの1度しかない。
言ってる人たちも多分バイク乗ってないか想像で言ってるだけ >>385
ハーレー乗ってると聞かれる またかその質問…って思うほど 若い頃250のSE乗ってたわ
パラツインだけどクランク角の違いでボロボロローンって歯切れ良い廃棄音がよかった
低くて長いいかついデザインが唯一無二だった >>385
お前が人様を寄せ付けないような風体なだけだろ
1日に何回も聞かれるよ レブル、エリミときたら、ビラーゴ、サベージ
そして、スティード >>302
ケータイ、パソコン、バイクなどなどしょーもないオッサンの意見をマーケティングで拾ってきたおかげで日本製品の競争力は無くなってきたからな >>385
ズーマーとエストレヤ乗ってるけどよくナンシーシーと聞かれる Vツインのトコトコ音が好きだったな
エンジン音の大きさは今の時代に合わせて
小さい方が良いけどね
国産だとYAMAHAのboltとSUZUKIのSVくらいかV型2気筒 オリジナルは400・600のスタイルは良かったがデカいのはかっこわるかったな 近所のお姉さんが
赤い250v乗ってて
カッコよかった記憶がある 軽自動車に使うような小型のターボ付けてくれよ
エリミネーターターボ
400ccで64馬力トルク70N、ノーマルクローズ制御でピックアップ重視
こんなのが欲しいっすよ レブルのほうがめちゃくちゃかっこ良いし、それっぽいよな。 カワサキの良い所は日本しか儲らない400のクラスを大事にしてくれるところ ライトはLEDよりHID派！
点灯時の色の変化を楽しむ
バイカーにも多いやろ？ バイクはカッコイイとは思うが乗りたいと思わないなぁ 事故った時のリスクが高すぎる
この間、車運転してたら二人乗りのバイクがスイスイ すり抜けてった
彼女を後ろに載せてるならそんな事すんなって思った
後ろに載せてる人はお前の大事な人じゃないんかよ？ その人に何かあったらお前どうすんの？って思ったわ
大事な人を載せてる時ほど安全運転しろ 一秒先に何があるのか判らないのが人生だ >>387
ハーレーは詳しくない人からすると車種名も分かりにくいし 排気量デカいのは想像つくから手っ取り早いネタなんじゃないの？ 話さえ出来れば内容はなんでもいいって感じで。
挨拶がてら天気の話する感覚 名前だけエリミネーターだけど面影ないだろ
バリオスとかスズキのパイプフレームバイクっぽい気がするが・・・ >>369
うわ
聞いてもないのにこういうキモいレスって
乗り物版に多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
