【話題】EVシフト、日本は出遅れ？ 「後出しジャンケンでは間に合わない」識者に聞く ★2 [ぐれ★]
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EVシフト、日本は出遅れ？ 「後出しジャンケンでは間に合わない」識者に聞く
3/27(月) 7:05 時事通信社/Yahoo!JAPANニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/5820205f7598ed6ae003a2412f7be108d22d9018
電気自動車（EV）シフト、自動運転化など、100年に1度の変革期を迎えたと言われる自動車業界。日本国内では、EVシフトに懐疑的な見方がある一方、「参入が遅れれば、新たな事業モデルの構築に乗り遅れる」と心配する声も聞かれる。世界の潮流から見て、EV開発を巡る日本の現在地は、どの辺りに位置付けられるのだろう。野村総合研究所（NRI）パートナーで、次世代自動車やEV分野が専門の風間智英氏に聞いた。
◆再エネ比率上がれば加速
－世界のEV化の流れはどのような状況になっていますか。
欧州や中国でEVシフトがどんどん進んでいる。米国はこれから始まるところだ。欧州はカーボンニュートラル（CN＝脱炭素化）で世界を引っ張っている存在。石油から電気へのエネルギーシフトと、火力発電から再生エネルギーを活用した発電へのシフトが進んでいる。脱炭素社会の実現には電気を使う必要があり、EVシフトはもはや避けることはできない。今後、再エネの比率が上がれば、EV導入の意義はどんどん増していくだろう。
－脱炭素化と一口に言っても、開発にはいくつかの選択肢があるのではないですか。
電力を使うバッテリーEVのほか、いったん水素を電気エネルギーに換えて使用するFCV（燃料電池車）など、脱炭素化にもいろいろな方法がある。ただ、例えば、短距離や中距離の移動に使う乗用車はバッテリーEVのほうが使い勝手が良いとされ、長距離（のトラックなど）は水素という使い分けになっていくのではないか。いずれにしろ、電気を使う車にしないと脱炭素化は達成できないという大きな流れを見失ってはいけない。その意味で、日本はちょっと遅いなと思っている。
【以下略。詳しくはWebへ】
※前スレ
【話題】EVシフト、日本は出遅れ？ 「後出しジャンケンでは間に合わない」識者に聞く [夏スケボー★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679868902/
★ 2023/03/27(月) 07:15:02.37 ガソリン車撤廃を事実上撤回したＥＶシフトがなんだって？ >>95
政府が無理矢理補助金出してるだけだっての >>48
ノルウェーは暖流の影響で人が殆ど住んでいない山間部や北部除けば平均気温は北海道より暖かい 石油精製無くなるわけないから余ったガソリン安く買えてええやん >>93
え？
現実の数字を受け入れないお前の妄想がなに？
EVシェア 先月も90%は困った国民が選択する数字か？ >>1
EVなんか普及しねえよ
自宅で充電する設備を設置するには10万くらいかかるんだぞ
出かけた先で充電するにも充電スポットが少なすぎる
しかも急速充電でもフル充電するには30分ほどかかる
やっと見つけた充電スポットに先客がいたらどうすんだって話だ 北海道に住んでるとEVって数える位しか見たことないけど本州では増えてるのかな 今からテスラとBYDには絶対追いつけないからもう欧米に賄賂送ってHVも2100年までOKにしてもらうしかない >>109
ノルウェー：「安くなったら困る」
ノルウェーは産油国 >>1
肝心の欧州が
ブレブレじゃねえか(´・ω・`) いまだにノルウェーでは言ってるくらいEVは終わってる
この特区の話いつまで擦ってんだよｗ 日本はせっかく整備された充電スタンドの撤去が相次いでるんだろ？ｗ ノルウェーに縋る無免許EV厨www
勿論、ノルウェーどころか近隣国にすら渡航経験も無しw >>112
延長コードさえあれば給電できるけど？
知ったかはやめて貰おう へー、やっぱテスラは大した事無かったのか
こんな記事出て来るんだから >>32
そのノルウェーの強力なEVシフトの財源は化石燃料を売りまくった金が原資だと知ってて言ってるの？
他国に温室効果ガスを押し付けて手に入れた金て自分の国はクリーンだとか笑わせる >>47
ドイツは補助金終了したら売れ行きがパッタリ止まった もうこういう嘘記事に騙される人も減ってきてる印象だ EVなんてとうの昔にガソリン車に駆逐された骨董品
普及するわけがないのは最初から分かりきっていた
骨董品を使うなら馬車のほうがまだマシ ノルウェーでは新車の90%がEV
これいうとすぐ発狂するから面白い >>127
いや信じるなよ
ガソリン車は既に太平洋戦争に例えるならミッドウェー海戦での大敗まで行ってる
ここからの挽回は不可能 EU「ガソリン車を撤廃します！」EU「やっぱガソリン車ありです」w
だもんな EVシフトの遅れは、日本の最後の砦である自動車さえ奪われることを意味し
すなわち日本の終わりに直結する
ってか、EVになった時点で家電と同じように中韓にやられるだろうけどね
日本人は最後まで気づかないまま、日本は終わっていくんだな
未だに韓国なんて、EVなんて、競争なんて・・・って言ってますもんね >>126
延長コードって何の話だ？
オレの家の近くにコンビニがあって、そこに充電スポットがある
一台しか充電できねえぞ >>119
TOYOTAがBYDの親元。
ドイツはポルシェがバイオ燃料開発成功。
日本のTOYOTAを軸にするにせよバイオ燃料がリッター80円なら激死 >>139
家電は壊れても命に直結しないが、
EVは故障したら命が奪われてしまう。
その差は大きい >>141
ガソリン車はアウトだよ
efuel車が許されただけ >>144
どんでん返し。日本vsドイツ 共倒れ。 水素なんて化石燃料からCO2取り除いてつくるんだから
水素がエコなんていったらアホだと思われちゃう。水の電気分解はコスト高過ぎで論外。 >>128
ノルウェーは電力の国内需要を水力発電でほぼ賄えるチート国家だったが
2021年以降の渇水でそれもヤバい状態だとか >>149
まんまとガソリンエンジン容認とかいう捏造スレタイで釣られるアホたくさんいたよな
あれには笑ったよね >>154
太陽光で発電した電気を水素にして保存するとか 今のガソリン車も日本はめちゃくちゃ後出しジャンケンだったのを知らなそうｗ 【自動車】EU、エンジン車の販売2035年以降も容認へ 全面禁止の方針転換 HV技術の日本車に有利か ★6 [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1679883680/
あれ～ 東南アジアはEV化を進めていない、そして日本は東南アジア市場での
販売構成が高い、だから出遅れたという理屈のようだが、それだと結局
ガソリン車市場も押さえとかなきゃダメなんじゃね？主力市場なんだから
結局世界からガソリン車需要がゼロになることなんか当面ないわけで、
EUだけが世界だ、みたいなノリは危険だと思う 今からでも遅くないから、普通に日本も競争できる国にしましょ？
日本人は優秀だから、条件を他国と同じにさえすれば勝てるんです
いくら日本人が優秀でも、人材の流動化を始め、あれもダメこれもダメと
日本企業の手足を縛ったら、さすがに外国企業には勝てませんよ
それはもうこの30年で嫌というほどわかったじゃないですか EVアンチってアホ過ぎやわな
蓄電池の強化と量産低コスト化、モバイル通信網の発達、電子部品の省エネ化低コスト化が揃って今シフトしてる訳で
電動部分だけにこだわりEVは昔からあると主張するのは私馬鹿ですよって自己紹介にしかならないのに トヨタが2022年10月に８年後に300万台30車種と目標を出したが
現状まだその端緒も始まっていない
上層部はだいぶ焦ってると思うが
仮に欧州委員が一部ガソリン車の条件付き容認と仮定しても
EV市場で周回遅れの悲しい現状は今のままなら好転しない
中国と組むしか無さそう >>162
それ合成燃料限定というハードモードなんだけど
理解してないだろw >>160
efuelはある意味それな
カーボンニュートラル燃料 観光地とか帰省先とか地方にかなりの数の充電スタンドを造らないといけなくなる
シーズンオフになると閑古鳥ｗ >>158
バイオ燃料がタイヤから何から何まで石油の代わりになれば？しかも安ければ EU 2035年までにエンジン車の新車販売事実上禁止 先行き不透明
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230309/k10014002561000.html
>ヨーロッパ最大の自動車生産国のドイツがエンジン車であっても、
>二酸化炭素と水素から作る合成燃料を使用するものであれば
>2035年以降も生産を認めるよう求めている
>イタリアなども難色を示していると伝えられていて、先行きは不透明になっています。
EVシフト？そんな周回遅れについていく馬鹿、いねぇよなぁ？ ニュース板の老人は車に乗れるのはせいぜいあと20年くらいだろ
何の心配もなくて良かったな >>155
普通の家の屋根に普通のパネルを付けるだけでその家の電力は十分にまかなえるんですよ？
冬場でも
>>156
ですよね
太陽光の発電量って結構大きいんですよね >>1
充電に30分かかる時点でどれだけ普及しようが使い勝手は糞のまま
次世代水素に期待するからこそトヨタも片手間にしかEVやらんのよな こんな記事が出るんだから
原油暴落は近いな、40ドル割るよ >>160
効率悪すぎる
どう考えても蓄電池で良いでしょ、それは >>144
トヨタのMIRAIが何台売れたか知ってんのか？ ノルウェーの方が雪が降らないから電気でやれるけど
日本では無理。 >>163
日本叩きって解釈するのは誤りだよ
海外でこのまま順調にEVシフトが進むと日本の自動車会社何社も潰れるよ
なぜなら日本の自動車会社でいいEVを作れている会社は一社もないから
中国のEVの販売ランキングベスト20に日本の自動車会社は１つも入ってないからね
苦言を呈すってのも愛情だよ
このままじゃ船ごと沈みます これからはカーシェアも進むし、EVの方が普通に便利
例外的に大型の長距離バスみたいなのだけはEVでは厳しくて水素にする感じですよ >>161
色んなもので後出しして勝ってきたんだよな
先出しなのは家庭用ゲームくらいか？？ >>178
だから製造コストがリッター今の700円 efuel >>24
？？？「やだあ！このバスUターンした分電力足りなくなって
充電30分かかるって！4台まってるから2時間半かかっちゃうよ」 >>165
東南アジアは欧州を超える速度でEVシフトが進みつつあるけど？ >>183
え？ EV厨ってむしろ反ワクと同じ人種だろ？ 携帯とスマホで例えるならもうノルウェーがガラパゴスだもんな
素晴らしい独自進化
しかし誰も着いていかない ヨーロッパのEVシフトは全く順調ではなかったわけで
日本が出遅れたというよりはEUが先に進んで犠牲になってくれた
という方が正しいかもしれない。 充電設備が商売にならないだろう
高額な設備を30分専有させていくら利益が出るんだ？
充電設備は5年もしたらボロボロになりそうだけど
その間にかけたコストを回収できるんかね >>196
ガソリンで発電して充電させりゃいいだろw >>176
EVは普段使いじゃ夜間家充電だったりするから次の日は普通に使える
そういう意味じゃ実質0秒ともいえる
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