京都市「バス１日券」来年３月末で廃止 混雑に市民から不満、地下鉄へ観光客を誘導し緩和へ 担当者の鼻息荒く「コロナ前に戻さない」 [ぐれ★]
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※2023.3/29 06:30
zakzak
京都市が、大人は７００円で市バスが１日乗り放題となる乗車券を来年３月末で廃止する。市バスは観光客の利用が多く、新型コロナウイルスの流行前は市民から「停留所が行列」「満員で乗れない」と不満が出ていた。市は今後の観光客数の回復を見据え、より輸送能力のある市営地下鉄に客を誘導し、混雑緩和を目指す。
今月上旬、ＪＲ京都駅中央口前の市バス乗り場。清水寺や八坂神社（いずれも東山区）方面に向かう「２０６号系統」の乗り場には長い列ができていた。係員は取材に「午前中はとぐろを巻くような行列で、３本後のバスに乗ってもらうこともある」と話した。市によると、中央口を出るとすぐにバス乗り場があるため、観光客には地下鉄など他の交通手段が候補になりにくい。
１日券は１９９５年に発売を開始。市バスや民間業者の均一料金（現在は２３０円）区間で使え、４回乗ると元が取れる。２０１９年度には３２９万枚を売り上げた。コロナ禍の２１年度は１１０万枚に落ち込んでいた。
コロナ前の観光シーズンには清水寺や金閣寺（北区）などの近くを通るバスに観光客が大勢乗り込み、通勤・通学の市民が乗車できない事態も発生。地下鉄の方が目的地に早く着ける場合でもバスを使う人もいて「観光公害」との批判が上がっていた。
続きは↓
https://www.zakzak.co.jp/article/20230329-66CGL4LMQRNKDCVTWD2TEGGNNE/ 観光で持ってる京都が観光客に不便を強いるとかどんだけ京都って過ちを繰り返せば気が済むんや？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
震災で沈んだ神戸に震災来てないのに沈む京都
愚か者度では神戸より上だなw 観光用の観光地周回臨時(と言いつつ常設)バスとかないんか？ 財政がきついからね
今後は老人に対する優遇もひたすらカット
社会保障を食い荒らす老害連中は東京や大阪に逃げてくれ ＞通勤・通学の市民が乗車できない事態も発生
バカ教師ども、８時にホテルを追い出しやがる。
９時まで待てばラッシュも収まり、現地人ともどもハッピーなのに。 京都に限らず町めぐりは自転車の方が楽しいんだけどなあ 京都は本物の財産である町家を破壊しまくってるからな
残ってるのは建築基準法の要件を満たせず再建築不可の町家だけとなる日も近いよ
本当に恐ろしいほど過ちを繰り返し続けてるのが京都という無能集団 >>18
こんなややこしい国で外国人が自転車で好き放題動けるわけない ボッタでも払ってくれるカモのおかげで生き永らえてるのに何様だ >>1
貴族文化ドップリの京都人が何をやっても無駄 一日乗車券などいらぬ
三十三間堂から清水寺とか銀閣から金閣とこ巡りたいたいやつはガンガン乗車券買えば良い
出張時の前乗り後残りで2日ほど観光したが払いまくったけど東京からなかなか来れないのでなんとも思わなかった 土日限定だけどおらが街にはドニチエコきっぷっていう620円で地下鉄とバスが一日乗り放題のきっぷがあるだがや 元から一見さんお断りの閉鎖的な
文化だったしね
大人しくツアーに従ってなら未だしも
ゴツい外人が数人掛りで、若い舞妓
追いかけ回して写真バシャバシャじゃ
地元が切れても仕方ないわな >>26
そこの街は観光客がバス乗ってどっかに行く必要は無い >>22
コロナ前はバスにスーツケース持ち込む外国人わんさかいたじゃん
また揉める前に止めるんだろ？ BRTでもなければバスなんて
増やせば増やすほど遅延等で
不便になるだけだからな >>29
地下鉄バス乗り放題だけにして値上げと地下鉄への誘導をたくらんでる 観光公害って言うけど
京都で一日券なんてどう見ても観光用が主目的だろうよ 観光地たくさん通る京阪はガラガラなのにな
京都駅と繋がってれば現状変わってたのに 京都市内の交通網アホだからな
自動車も禁止にして牛車と人力車限定にしたら？はんなり（笑） 今日もヒマした老人が周りにうじゃうじゃ
なんで日本はこんなに老人が増えたんかな
何も生産しないでひたすら死ぬまで社会を喰い潰しシロアリ3750万人、世界一キモい国だね 需要と供給の関係
乗り放題なくても観光客くるならその方がいいじゃん >>36
鉄道の乗り換えが不便ってのが根本的にあるからね
京都はつながっていそうでいないところが多すぎる ホントお前ら他人を叩くときだけわらわら出てきて元気になるよなw >>33
そうだけどあの混み具合みたら京都市民は怒って当然だと思う 一般市民が利用できないほど混雑して、会社側の運用で改善できないなら廃止の検討がされても当然だろう
まあ「廃止」っていう極端な方針転換でなくて「１０００円に値上げ」とかでもよかったと思うが
利用者は減るし、どうしてもバス利用が便利と思ってる利用者は使うだろう
「安くてお得だからバスを使う」利用者だけを排除すればよかった 民主的に、持ちたいやつは持つ、不要な奴は持たない、でよいのでは？ 来年3月末って廃止するなら直ぐにしろよ
この国は何かに付けてする事が遅い 結局観光客が支払いにもたもたして遅延発生。
皆が交通系ＩＣカード使ってくれる訳でもなし。 京都市内の一部の市バスはいま激混みで地獄すぎるから
あんな牢獄に乗りたくないし 京都駅↔京阪七条の直行シャトルバス作ればどうかな？ >>51
普通の都市ならそれでいいが、京都は地下を開発するとなれば厄介だからねえ >>47
もともと500円で700円に値上げした
バス地下鉄1日乗車券が1100円だからそれに統合すんだよ 大阪が高校大学の完全無償化やるから学生も居なくなって老人だけの街になりそうやなw お役人様の観光戦略の失態を市民と観光客がケツ拭く形に 自転車で良かろう
京都は全国でも有数の自転車社会なんだし 観光客を減らそうとする試みか
人口激減しているのだから、
通学・通勤客もどんどん減っているだろうに
混雑するなら便を増やせ！
馬鹿なのか、交通局は 観光客だらけでどこもいっぱいの京都には住みたくないな こんなに観光客来るのに財政厳しい言う京都、どこかでワケ解らん使い方してるよな 来年3月末って2024年の3月31日？
あと1年も続くのか 700円がなくなったぐらいで別に京都の観光客減らないでしょ
>>67
地下鉄東西線作ったから… バスと地下鉄両方使えて1000円のパスは残るんだろ？ >>65
馬鹿だから地下鉄東西線みたいなゴミ路線つくった 担当者という名の工作員やな
京都もかなり汚染されとる アレも嫌
コレも嫌
全部嫌
さて結果はどうなるかｗ 京都も交通が混雑するからな文句が出ていたから対応したんだろう
まぁお金がないからだろうがレンタルサイクルとかエンジン付きのスケボーみたいな奴とか増えてはいる
京都は財政が悪いから絞らないといけないんだろうけど無駄遣いは削らないのは京都らしいけどな
京都の公務員とか一部の伝統や格式で飯食ってる人とかお坊さんとか碌でもないのが多いから >>7 微妙・・・ そう言い切るなら主要な寺移転するか潰せよ でかいスーツケース持って市バスに乗るのやめてくれ
あれだけでマシになる しかし、観光で4回乗らないと元が取れないなら無くてもいらんな。 京都の交通事情分からんけどバスが便利だから地下鉄使わないんじゃないんか？
市民は迷惑でしかないだろうな、観光客減るわけないからどんどん増えるだけだろ
学校とかにスクールバス助成金とか払ってスクールバスだせば？ 清水へは
京都駅から徒歩50分
もしくはタクシー2200円
２択だな >>81 あるだろ？
地下鉄・バス一日券 1,100円
バス一日券 700円
地下鉄一日券 大人800円
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000028378.html
ほかにも
京都地下鉄・嵐電1dayチケット
奈良・斑鳩1dayチケット（京都市交通局版） >>90
いや、地下鉄沿線は基本観光地あんま無いのよ
美味しい所はほとんど私鉄沿線 京都市中心部原住民だけど、
もう既に観光客ﾜﾗﾜﾗいてちょっとしんどいです。
でっかいガラガラ引いてスマホ歩きの人達多すぎです。
長引く不況とコロナで廃業した店のあとに、
他府県や外国資本が入り混んで、
そこで観光客が行列してお金使ってるのもなんだかなぁです。
愚痴ってｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。 地下鉄で金閣いけと言われてもなあ
途中から乗ろうとしても満員で乗れない 地下鉄は京都、福岡、神戸、仙台と後発組の方が路線網がタコ
需要よりも利権重視の国になったのが分かる 少しだけ歩けば
地下鉄に限らず電車で大概の有名観光スポット回れるだろ
清水寺も南禅寺も二条城も上賀茂神社も御所も
金閣寺も伏見稲荷も嵐山も
北の方の鞍馬寺も全部行けるじゃん 京都は御土居の内側は自家用車禁止にするくらいしないと渋滞は解消しない気がする。
まあ、無理だろうけど 地下鉄とより、京阪か嵐電のセットじゃないと
意味が無いかも 清水寺や金閣寺には地下鉄で行けないような
北大路からバス乗ったらまた文句言うだろよ
歩けってかw そんなに一日パス売れてるのに、何で京都市交通局は超大赤字なの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
