JAL・ANA「機内食不要」サービス広がる 上級会員は今や空港ラウンジで食事、エコノミーはメニュー期待できない現実…今後どうなるか★2 [煮卵オンザライス▲★]
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merkmal 2023.4.17
https://merkmal-biz.jp/post/37888
◼機内食「コスト削減」の動き
飛行機に乗ると提供される機内食。飛行時間が数時間に及ぶとありがたく、腹ごしらえにもなる。機内食が楽しみという旅行客も少なからずいる。
ただ、「今はいらない」と思うこともある。なかには
「乗ったらすぐに寝たい」
「機内では仕事に集中したい」
「片づけまで騒々しいのは勘弁」
と思う人もいるだろう。
航空会社にとって、機内食はコストがかかる。そのコスト削減を目的に、
・時間帯などによって簡易的な食事の提供で済ます
・機内食を事前にキャンセルできる
システムを構築する動きが近年、見られるようになってきた。また、食事ではCO2削減の取り組みも進行中だ。
◼JAL・ANAが導入「機内食不要」オプション
日本航空（JAL）は2022年12月から、国際線の全路線・全クラスを対象に、機内食不要な人のための新たなサービス「Meal Skip Option」を実施している。
申し込み方法は、国際線出発の25時間前（現地時間）までに、JAL公式サイトから。ワントレーで素早く提供する「事前予約専用エクスプレスミール」もある。
一方、全日本空輸（ANA）も2023年3月31日から、国際線の機内食で「No Thank you Option（機内食不要）」と「Quick & Light Meal（軽めの機内食サービス）」を導入している。
機内食不要は全路線・全クラス、軽めの機内食サービスは欧米など一部路線とファーストクラス・ビジネスクラスの搭乗客が対象だ。申し込み方法はANA公式サイトで出発24時間前まで（現地時間）となっている。
◼「機内食不要」という上級会員
日ごろから機内食を必要としない人たちも存在する。航空会社の上級会員は出発前にラウンジを利用でき、そこには食事も置いてある。
JALの国際線ラウンジで提供されるビーフカレーは人気が高い。にぎりずしのサービスや、他社では「ハーゲンダッツ食べ放題」というラウンジもある。アルコールも各種飲み放題だ。
一流のシェフ監修の機内食を提供するビジネスクラス以上であれば、食べる価値はあるかもしれない。
しかし、エコノミークラスではそこまでの質は期待できず、搭乗前にラウンジで腹ごしらえをする人は実際多い。
そうした人たちは、これまでは機内食を機内で断るしかなく、そのまま食品廃棄問題にも直結していた。
そのため、機内食不要という選択肢を事前に選べると双方にとってメリットがあるのだ。
◼各社で行われるSDGs配慮の取り組み
また、ほぼ同時に、機内食における持続可能な開発目標（SDGs）に配慮した取り組みも航空各社で行われている。
JALでは、機内食の容器を使用済みペットボトルを原料にしたものや、繰り返し洗って使えたりするタイプに変更した。また、そばに付いてくるつゆを、液体からジュレタイプに変え、つゆのボトルを廃止した。
ビジネスクラスのウエルカムドリンクで使われるカップも、使い捨てのプラスチックから、洗って何度も使えるものに変更している。
プラスチック製ストローとマドラーは紙ストローと木製マドラーに、ドリンクカップも紙コップとなった。
一方、ANAでも積極的な取り組みが見られる。プラスチック廃棄量削減のため、木製カトラリーや紙製ストロー、紙製の機内食容器（国内線プレミアムクラス）や植物由来の素材なども導入する。
※続きはリンク先で
★1 2023/04/17(月) 10:09:48.84
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1681693788/ ( ﾟ∀ﾟ) ﾎｰﾗ
( ∩) ｳｲﾝﾅｰﾀﾞﾖ
| ω |
し ⌒Ｊ 前スレ勢いあったなあｗ
皆海外旅行行けてなくて行きたい気持ちがスレ加速させてるのか？ そういえば明治のJALコンソメスープってまだ売ってるの？ >>5
もはやコロナが理由で行けないことはないだろう
俺もGW海外だお 前スレで海外のカップヌードルの話が出てたが、自分の経験では海外生産の
カップヌードル食べる時にまず選択すべきはシュリンプ味、これ一択
これが口に合わないようだと他も合わない
逆に言えば、シュリンプ味は日本人でも大体口に合う 機内食要らんが普通になったら楽天タッパーズとか
ダイアモンドビニール手袋ずのラウンジおにぎりお持ち帰りが
流行りそうで嫌ですねw 宇宙食でも出しなよ
話題にもなるし、賞味期限は長いし保管もしやすい 2時間位の国内線だとお持ち帰りにしてもらってる。
お酒頼むとおつまみついてくるし。
一回グランクラス函館から東京まで乗ってみたい。 >>3
_, ,_ ﾊﾟｰﾝ
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´） 飛行機の中で食うメシほど不味いものは無い
現地で食事する方が1000万倍美味しいもの食べれる >>1
機内食って国際的な規則で決まってるんじゃなかったか
だから会社側から出さない選択肢はない
本人が要らないならそれで良いんだろうけどな 欧米線みたいな長距離じゃなきゃいらないよ
だって美味しくないもん エコノミーなら8時間超えるフライトでも飲食はいらんだろ >>3
.
_, ,_ .・(U) ﾎﾞ
( ﾟДﾟ).;；.;∵ヽ('∀' ) ﾝ
( .；..;’' ﾁﾞ
| ★";'. /
し ⌒Ｊ ｯ
(U)
( '∀')ノ ポークビッツ不要！ 台湾に行くときは、ゆで卵とか鶏肉製品を持って行くんじゃねーぞ
台湾は鳥インフルに超敏感だから容赦なく
一発罰金、約130,000円だぞ
貧乏人は見切り品の菓子パンを持ち込むから運賃安くすべき 基本旅行先で食いたいから、長時間じゃなきゃいらないな >>15
盛岡から大宮グランクラス乗ったことあるけど
あっという間すぎて酒飲み放題の有難味がない 好みに合う機内食がなく仕方なくフルーツミールにした時は
金さえ払えば好みに合う物食べまくれるLCCを羨ましく思った
最近はビジネスクラスがあるLCCもあるから機内で好きなもの食いたいときは
LCCもありかも知れん エコノミーなんか偉そうに勘違いしてる糞野郎多すぎだから何もするな馬鹿が増える >>27
フルに乗って楽しまないと勿体ないような。
何時になるか分からないけど札幌まで延伸したら楽しみたいね。 >>29
それな
国内線でも腹ペコなときもあるし
ドリンクと飴しかくれないレガシーキャリアより
金さえ払えばアチアチのお好み焼きやアイスクリームも食べられるLCCの方がいい 飛行機なんてもう20年乗ってないわ
つまりどっちでもいい 旅なら到着したところで美味しいもの食べたいし、わざわざ機内で出来あいの物なんて食わんわ。 昔米の国内線で食事してから乗り込んだとき現地スタッフ（日系米人）がネイティブでいらないと断ってるのにCAに機内食しつこく勧められて
とうとう不味いから食いたくないというと向こうも意地になってファーストクラスのサービスだと言ってドヤ顔でカップヌードル持ってきた
根負けして食ってやった 国際線なんて20年くらい乗ってないから不味いイメージのままだわ
もちろんエコノミーな
今は美味しくなってんのかね JALのCA→昭和からの伝統的な接客
ANAのCA→スナックのねーちゃんみたいな接客 国内線はいらんわ
ついたらそこで美味しいご飯を食べたい
ドリンクも予めネット予約で席に備え付けで良い
通路狭いくなるから端っこで座っててくれればいい
要はCAがもう何人もいらないんだよ
100人程度しかのらない飛行機なら警備員を兼ねた乗務員が一人いればいい >>41
近距離ならそれで充分。
スカイマーク結構使ってる。 >>1
もう10年も飛行機乗ってないな
今後も乗る気もないし乗る用件もないわ >>18
その規則はもともと長距離旅客船のためのもので、単に飛行機にも準用しているだけ。
だから厳密には食事を提供しなくても罰せられることはない。
２０世紀初頭は大西洋を渡れる航空機はなく、大西洋横断は長距離旅客船の独断場だった。
各社が激しい価格競争を行う中、見かけの船賃を安く設定し、その代わり船内の食事代金を
ボッタクって帳尻を合わせる悪徳船会社が横行した。
そのため、「長距離船は、金を払わなくても最低限の食事を取れるようにして、船賃だけで
目的地につけるようにしなければならない」というルールができた。 12時間ぐらいの国際線だと２回食事が出るんだがさすがに２度めは辞退してたわ 飲み物もCAが配ってくるのを待ち構えないといけないから廃止してくれた方がうれしい
座席にペットボトル置いとけば飲みたい人だけ飲むだろ そういう最近ファーストクラスのない国際線もあるって聞いたので過剰な接客は減少するのかもね。 しつこくコオロギネタ書き込むやつは飛行機乗った事なさそうでウケるw >>1
そうなると、俺の海外出張は低サービスの米航空会社を使うようになるわな。
理由は、意味ないから。
これを考え出した文系って、その先が見えない馬鹿ばっかだな(笑) 国内線はラウンジに軽食用意してくれたら機内食はいらないな 不時着した時サバイバルで生き残るために高カロリーな食事提供しているものだと思ってた >>47
日本線だとアホの一つ覚えのごとく蕎麦ついてくるのマジで嫌い
それで前菜一つ埋めてるから大損 ジュースもいらんよな。あの訳の分からないサービスいらないから安くしろとずっと思っていたわ。飛行機乗る機会の少ない人がありがたがってるだけ。 蕎麦いいやん
帰りの欧州便で出るとめっちゃ美味いわ >>17
成田→シカゴ
成田→ロス→フェラデルフィア
成田→ジャカルタ
成田→バンコク
で7-8時間は、少々きついぞ？ いい加減ゴールドのクレジットカードを持っていればスーパーフライヤーが永久に有効というのを止めれば良いのにな。あれのせいで、ラウンジがめちゃくちゃ混むようになって、入っても座る場所が無いようになったから、継続するのを俺は止めたからな。 １～２時間程度の国内便で軽食や飲み物サービスはいらんな
新幹線でそんなもの出ない へえ
機内食ってのがあるのか一般の飛行機には
食べてみたいな
なんかレストランみたいで楽しそう
なにしろプラジェしか乗った事ないから
食べたけりゃ冷蔵庫開けて食べるしなあ
ああプラジェってプライベートジェットね >>67
蕎麦やぞ
>>68
君のおかげで混雑が少し解消したんだな、ありがとうw ビジネスやファースト乗ると墜落時死ぬ確率高いんだよな ようつべでファーストクラス検索してみたらひろゆきが語ってて納得してしまった(汗) >>63
脱水防止も一応あるからな 飲みたくないなら寝たふりしとけ >>74
落ち方にもよるけど基本的には前方の方が死亡率高いね
ただハドソン川の奇跡のときは前方の脱出シューター兼ボートはガラガラで
中央にはボートに乗り切れない大量の客が主翼の上で立ったまま凍えてたけど 機内食で出るハーゲンダッツ
カッチカッチで時間が経たないと食えん >>1
職場のカネで乗ってるだけの出張底辺リーマンが
上客ぶりながら早朝のラウンジでカレーがっついてるの
マジでみっともないよな >>82
新幹線のスジャータアイスだってそうだろ… >>48
たしかにアレはちょっと恥ずかしいものがあるなｗ
ラウンジつかって優先登場してエコノミー席前方にドヤ顔で座ってるやつ多いｗ >>83
底辺リーマンはビジネスクラスで海外出張できないしエアラインとしてはそういう会社は上客 Cの機内食を上回るラウンジサービス？ 経験ないな。
ANAのタイムサービス？ 寿司とローストビーフ、これがMaxだが
内容は「食い放題店」レベル。
係員が注文取りに来るというファーストラウンジに一度行ってみたい。
ビジネスラウンジでは中途半端に食わないで機内食待ち、ってのが普通だけどな。 飛行機に乗るたびに機内食のメニューを
記念にと思い持ち帰ってきます
54枚になりました 機内食楽しみだけど無くてもいいかな〜
食べ物持参するし 機内食要らないオプション選んだらマイル倍付くらいのサービスが欲しいな 自分はJALのJGC会員なのだが国際線でJALを使った事が無いな
会社の海外出張は提携の旅行代理店からキャセイを使わされた
国内出張だけでマイルを貯めたが国内線のサクララウンジだと食事は無いんだよな >>87
うち上場企業だけどビジネスクラスは役員でさえヒラは乗れない
常務以上でやっと >>33 たぶん、かなり酔っ払った客が、問題おこしてアルコールサービス廃止 >>93
ANAも国内線ラウンジは乾き物しかない
金沢かどこかは地域の銘菓置いてたけど
羽田ならパワーラウンジの方が居心地いいかもな
朝はパン置いてるし 不要なものは淘汰される運命
機内食も、例外ではない flightawareとかflightradorで過去・現在のフライト日本→ロンドンとか見れば
バイカル湖の南抜けてくのは自明 >>1
カードラウンジは食事無いし上級会員が航空会社系のラウンジで食事してエコノミー乗るのかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
