【北海道】女(80)「アクセル踏み間違えてパニック」、時速１３０キロ超に…札幌３人死傷事故 [七波羅探題★]
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読売新聞2023/04/18 07:50
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230418-OYT1T50063/
札幌市西区で車が暴走して３人が死傷した事故で、北海道警は１７日、運転していた同区の無職の女（８０）を自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致死傷）の疑いで札幌地検に書類送検した。時速１３０キロ以上に達し、女は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と供述しているという。
発表によると、女は昨年８月１日午前９時２０分頃、同区西野の交差点で、青信号の横断歩道を自転車で渡っていた女性（当時７０歳）をはねて死亡させた疑い。直後に約１・５キロ離れた同区発寒の交差点で、対向車線の乗用車に正面衝突し、計５台を巻き込み、乗用車の男性ら２人に重軽傷を負わせた。道警は起訴を求める「厳重処分」の意見を付けた。
女の車は最初の交差点に時速約５０キロで進入。その後加速し、次の事故現場付近では１３０キロ以上の速度が出ていたという。ブレーキが踏まれた形跡などはなく、女は「踏み間違えて最初の事故を起こし、パニックになった」などと説明している。太ももを骨折して入院し、道警が在宅で捜査を続けていた。
道警交通企画課によると、過去５年（２０１８～２２年）の道内の交通事故の死者数は減少傾向で、１９年は１５２人だったが２２年は１１５人。一方、このうち６５歳以上の高齢ドライバーが起こした事故による死者の割合は増加傾向で、１８年の２８％に対し、昨年は３３％だった。
高齢ドライバーによる人身事故のうち、ブレーキとアクセルを踏み間違えた事故は過去５年で２２３件発生。２０人が死亡し、２６６人が負傷しているが、「物件事故を含めると数はもっと多い」（同課）という。
高齢ドライバーの免許の自主返納を受け付けており、昨年は約１万６２００人が返納した。道警は「運転に不安がある場合は、返納してほしい」と呼びかけている。
https://www.yomiuri.co.jp/media/2023/04/20230418-OYT1I50027-1.jpg アクセルをベタ踏みしたらブレーキがかかるようにすればいいのでは？ 事故った後に「なんとかしなきゃ」と運転しようとして被害広げ続けるパニック老人のなんと多いことか
手足離して固まってた方がマシ、何もしない方がマシなのに余計なことすんな これで、パニくったまま事情聴取されるんでしょ。自分は悪くない連呼して。何故にその辺りになったら素の自分に戻って素直に悪かったと認めないのか。日常生活からして、いつもとち狂っているのか アクブレが右足で踏み分けさせるために横並び配置されているのが悪いよ。 >>956
よくミスでもするのか？
それとも想像で語ってるのか？ >>956
みんなそれでちゃんと運転できてる
車のせいにすんなよ もっとシンプルにアクセルとブレーキの間に段ボール挟むくらい極端なセパレート機構でもええと思うよ >>940
和田秀樹って医者が免許返納しちゃいけないみたいな本書いてるから
折角家族が説得してもあれで止められないんだよな ほらなこれも逮捕じゃなくて書類送検だろ？
それともこの婆さんも勲章持ちだとでも言うのか？ 両手でハンドル握ってないとアクセル踏めないようにすればいいんじゃね？ >>1
飯塚と同じケース
飯塚と同じ禁固5年の実刑にすべき 車の安全装置云々書いてる人いるけど、婆の車は現行アクアかヤリスじゃなかったか？削ってなければ安全装置モリモリの車。 加害者の80代女性も事故の直前までは『自分は大丈夫』と思っていたと考えられます。
高齢者の大半は車両を確実に操作できていないのが現状です。 若いモンに迷惑かけたくないが口癖のご老体がステアリングを握るとそんなモンどこ吹く風というのが現実 老人の交通はどんな坂でも登れる補助輪付きの電動スクーター（最高速度は時速１キロ、自動で開く傘付き）にすればいいのに。 彼女は執行猶予で済むと思われます｡踏み間違いを防ぐ方法はありません
警察もその方法を知りません｡ゆえに教えてくれません
自動車学校もその方法を知らないので指導できません
テレビで踏み間違いを防ぐ方法を見た人はいないはずです
誰もその方法を知りません｡運転手に責任はないということになります
そのために彼女は執行猶予以上の罰を受けることはありません
当然そういうことになります もう30kまでしか出なくして踏むと動く離すと止まるにすれば良くね燃費悪そうだけど パニックになるような人は免許持てないようにしてください
当たり前だしょこんなの
パニックになる人だけど差別はよくありません
殺されても我慢しろとかありえない また飯塚アタックか
老人に運転させんなよ
人を殺しておきながら本人は図々しく生きてるんだからタチ悪いわ パニックパニックパニックみんながあわててるｗｗｗｗｗｗｗｗ 踏み間違いを防ぐ方法はありません。このスレにいる人たちも
自動車学校で教えている運転方法で踏み間違いを防止できないことをよく知っています
その証拠に踏み間違いを防ぐ方法を解説できる人は誰もいません
具体的にその方法を説明するレスはたったのひとつも見あたりません
それがすべてを物語っています 後付けの踏み間違い防止装置があるんだから、せめて70歳以上が運転する車には強制的に付けろよ 市街地走行と幹線道路と高速道路で上限速度変わるレバー付ければいいだろ
セミオートマ的な
街中で40以上はいらん AT車が廃止になるかもな
そうなるとAT限定免許が無効になる 反感買ってはぐらかすぐらいしかできることないんだろうね どこをどうやっても加速するスイッチがあるならロケットに変える年寄りよ
だから無駄にややこしい不便な機能は付けなくていい
50km/hまでしか出なくて360°安全センサーつけまくりで
もみじマークもペイントされてる年寄り専用のを義務付ければいい 後付けの踏み間違い防止装置があるんだから、と言ってもその存在を知らない人も多いと思う
積極的に周知させることもしないんだから｡踏み間違い事故の発生は放置されている。間違いなく故意に >>2
あまり意味はないよ
マシンというのは不思議なものでな、愛情を注いでやると持ち主の想いに応えるかのように勝手に動き出すことがあるんだわ 死亡事故に限定すると高齢者事故率が高く印象に残りやすい
死亡事故に限った場合、免許保有者10万人当たりの事故件数は高齢者が若年層を若干上回ります。報道の取り上げ方としても報道を見聞きしたときの印象の残り方としても死亡事故の方が大きいことが考えられ、高齢者の事故件数が実態以上に多く感じられるのではないかと考えられます。
https://www.insweb.co.jp/car/kisochishiki/jidosha-jiko/nenrei-jikoritsu.html#i >>976
別に踏み間違いを防げなくてもさほど問題はない
すぐブレーキ踏み直せばいいだけ >>1
>道警は「運転に不安がある場合は、返納してほしい」と呼びかけている。
踏み間違いを起こさない車への誘導をしろよ
馬鹿ｗ >>87
ブレーキにする必要は無い
アクセルオフになるようにすればいいだけ >>989
それなら踏み間違い事故は起きないはずだが 条件反射で無意識に操作しているペダル操作時
意識が踏み間違いを認識する前に踏み間違えたアクセルペダルを
ブレーキペダルとして踏んでしまうのが踏み間違いだ
踏み間違いを認識したときにはすべてが終わっている
たまたま車の前が数十㍍空いていれば事故にはならないが
店舗でもあれば最大加速＋ノーブレーキで突っ込むことになる アクセルを踏む前に
指差し確認ヨシ！
すれば防げる >>993
踏み間違いが問題なのではない
その後パニック起こして暴走するのが問題 このスレッドは１０００を超えました。
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