［社説］日本車はEVシフトを覚悟すべきだ [七波羅探題★]
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日本経済新聞2023年4月20日 19:05
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODK206630Q3A420C2000000/
米バイデン政権が新たな自動車の環境規制を導入する。二酸化炭素（CO2）の排出量を大幅に減らすよう自動車メーカーに求めるもので、いまだにガソリン車の比率が高い日本車各社にとって厳しいハードルだ。電気自動車（EV）シフトの覚悟を迫られよう。
新規制は排出量を2032年に26年と比べ半分以下にすることを求める。CO2削減には水素燃料を使う燃料電池車などの選択肢もあるが、技術開発やインフラ整備の現状を考えればEVが現実的だろう。
米当局は32年には米国で売られる新車のうち最大7割がEVになると見積もる。トヨタ自動車など日本車メーカー各社は続々とEVの強化策を打ち出しているが、出遅れは否めない。
世界に目を広げると、これまでEV転換は欧州が先行してきたが、ここに来て中国が急伸している。新車のEV比率は欧州主要18カ国で15%なのに対し、中国では22年に20%に達した。販売台数は日本の新車市場全体を上回る規模に拡大している。もはやEV化の波が止まることはないだろう。
一方で日本市場のEV比率は2%にとどまる。しかも米テスラなど海外勢の車が目立つ。ガソリン車で日本経済をけん引してきた日本の自動車メーカーも、EVへの転換は待ったなしである。
一方で警戒すべき動きもある。米国はインフレ対策を名目として22年に成立した歳出・歳入法に基づき、EV1台の購入につき、最大7500ドル（約100万円）の税額控除を設定した。
米政権主導のこのEV促進策には疑問が残る。北米での生産や電池に使う希少資源の調達先に関して厳しい条件が付き、適用されるのは米国車だけだからだ。日本や欧州のEVはことごとく対象から外された。
米国にとって安全保障上の脅威である中国をけん制する意図は理解できる。だが、同盟国の日韓欧車まで排除するのは行き過ぎだ。EV普及に名を借りた過剰な自国企業の保護は競争を阻害し、技術革新を遅らせるだけだろう。
日本政府は「日本メーカーであることをもって適用が排除されているわけではない」（西村康稔経済産業相）と言葉を濁すが、欧州各国や韓国などと連携し、米国に翻意を迫るべきだ。日本車メーカーも主張すべきことははっきり主張する必要がある。 >>933
どう考えてもガソリンに引火したほうが危険だろw 日本企業は20世紀の企業ばかりだよね
21世紀に世界企業となった例は無いよねww >>946
欧州じゃ既にボルボにVW、MBにBMWのバッジ付けた
中国生産の車両が走り回っとる訳だが 広告スポンサーになびかない読者第一主義と購読料主体で運営していく覚悟とインテリジェンスを最近の日経から感じるわ
お前らもそう思うだろ 軽はもうすぐ出るe-POWERがいいだろうな、軽ＥＶは低性能でダメダメすぎた >>946
中国は米主導の半導体規制の対象になったから下請けになるとしたら東南アジア方面だろう。 >>956
中国生産じゃなくてBYDとかが作ったやつにトヨタのエンブレムだけついてるパターン
シャープといっしょ >>926
全然違うよ
電池なんてちょっとのキズで交換しないとダメ
EV車なんて殆ど電池部品代みたいなものだから
下手すると少しのキズで全損扱いに成りかねないしね マスゴミ、評論家ほど無責任な輩はいない
数年前はドヤ顔でクリーンディーゼル推してただろ・・・
欧州のやる事は無条件に素晴らしいっていう新興宗教だなｗ ホンダはEVに全振りじゃん、そもそもハイブリッドやってるから焦る必要無いじゃん ガソリン車の10倍時間がかかるからな
高速充電スタンドがガソスタの10倍必要 >>952
ガソリンは酸素遮断で消化するから既存の設備で消化できる
EVバッテリーは自己燃焼するから既存の消化手段のほぼ全てが使えない
どう考える？ 多くの資源があり、また世界中の資源を確保でき
最先端の技術と極めて合理化自動化機械化された最先端の生産力かある中国
方や同じく資源力があり、したたかでジャイアン的世界のリーダーシップの米国
日本は信頼性で勝負するしかなくなるかもな
EVも安くて高性能な車や付加価値のある車が売れる
それに対抗できるのは信頼性しかない 役目を終えた新聞が時代の変化に対応しろとかいう冗談は笑う >>961
わかりにくくてすまんな
「結局中国自前ブランドじゃなく、国外資本のメーカーの中国工場製品」しか
海越えられてないって話を言いたかった
まぁ各社中国基本との提携関係にはある訳やが
駅舎テレビの事例みたいにはならんと俺は予想しとる 日経「うちで買うかって？買うわけねえだろバカ 自分の詐欺商品を自分で買う詐欺師がどこにいるんだよ」 このスレでEV持ち上げている奴は絶対にEV買えよな
俺はガソリン車買うわ >>969
一番時代に追従してないのが紙ベースの新聞の社説だよな >>963
よくわからないけ同類欧米の流れに乗っとけばええやろって姿勢
下手に逆らうと干されたりするし >>969
ほんこれな
日経が輪転機止めて言うなら説得力しかないんだが 欧州がゴールポストすぐ動かすからEV全振りとかできるわけもない
日本がEVに全振りした途端やっぱ内燃機関だよなと言い出しそうだし >>972
5chには失敗してるやつをヲチるのが大好きなやつ多いからさ
失敗するのがわかりやすい物ほど上げるのよね
ワクチンとか 逆にガソリンスタンドと石油が足りてないからEV推進な
>>898 >>1
欧州の手のひらドリル見てもそれ言えんの？
ｗｗｗ（´･･ω` つ ） EVってEcoVehiclesの略なのになぜか電気だけだと勘違いしてる人多いよね
水素とかもEVなのに 日本でもEVは普及すると思う
軽自動車のBEV
普及条件として太陽光パネルついてて、価格が150から200万円 決め打ちしない方がいい
今はCDよりレコードが売れてる >>969
テレビのニュースや新聞を見ない読まない
ネットの偏ったバカが発信する情報しか得ないアホタワケが増加して、お先真っ暗やわw >>970
だからそれが家電の二の舞って話をしてる
まあ10年後は中国ブランドで普通に売れてる可能性もあるがね
あとヒョンデがトヨタ抜きもマジでありえると思っている 社説なんて老害が書いたんだろ、時代についていけてない 日本は全力で水素燃料に投資しろ。半導体に投資は遅過て駄目だろ バッテリーとインフラ面の双方が解決するまでごめん被る。
エコとかどうとかどうでも良いわ。 >>991
＞だからそれが家電の二の舞って話をしてる
それが支那で起こるんだよねｗ
次はインド >>990
経済語るなら自分とこの経営を気にしてなということだよ？ >>993
半導体も遅くないし
半導体は今の世界情勢からも安全保障として自国である程度賄わなければいけない
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