［社説］日本車はEVシフトを覚悟すべきだ★2 [七波羅探題★]
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日本経済新聞2023年4月20日 19:05
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODK206630Q3A420C2000000/
米バイデン政権が新たな自動車の環境規制を導入する。二酸化炭素（CO2）の排出量を大幅に減らすよう自動車メーカーに求めるもので、いまだにガソリン車の比率が高い日本車各社にとって厳しいハードルだ。電気自動車（EV）シフトの覚悟を迫られよう。
新規制は排出量を2032年に26年と比べ半分以下にすることを求める。CO2削減には水素燃料を使う燃料電池車などの選択肢もあるが、技術開発やインフラ整備の現状を考えればEVが現実的だろう。
米当局は32年には米国で売られる新車のうち最大7割がEVになると見積もる。トヨタ自動車など日本車メーカー各社は続々とEVの強化策を打ち出しているが、出遅れは否めない。
世界に目を広げると、これまでEV転換は欧州が先行してきたが、ここに来て中国が急伸している。新車のEV比率は欧州主要18カ国で15%なのに対し、中国では22年に20%に達した。販売台数は日本の新車市場全体を上回る規模に拡大している。もはやEV化の波が止まることはないだろう。
一方で日本市場のEV比率は2%にとどまる。しかも米テスラなど海外勢の車が目立つ。ガソリン車で日本経済をけん引してきた日本の自動車メーカーも、EVへの転換は待ったなしである。
一方で警戒すべき動きもある。米国はインフレ対策を名目として22年に成立した歳出・歳入法に基づき、EV1台の購入につき、最大7500ドル（約100万円）の税額控除を設定した。
米政権主導のこのEV促進策には疑問が残る。北米での生産や電池に使う希少資源の調達先に関して厳しい条件が付き、適用されるのは米国車だけだからだ。日本や欧州のEVはことごとく対象から外された。
米国にとって安全保障上の脅威である中国をけん制する意図は理解できる。だが、同盟国の日韓欧車まで排除するのは行き過ぎだ。EV普及に名を借りた過剰な自国企業の保護は競争を阻害し、技術革新を遅らせるだけだろう。
日本政府は「日本メーカーであることをもって適用が排除されているわけではない」（西村康稔経済産業相）と言葉を濁すが、欧州各国や韓国などと連携し、米国に翻意を迫るべきだ。日本車メーカーも主張すべきことははっきり主張する必要がある。
★1：2023/04/21(金) 06:36
前スレ
［社説］日本車はEVシフトを覚悟すべきだ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1682026581/ >>111
頭大丈夫か ?
日本は地球温暖化が騒がれる前から台風の通り道で災害多かっただろw
つ 1959年伊勢湾台風 実際のところガソリン値上げがえげつないから時間の問題だろうな
電気自動車にすれば実質燃費タダだし >>130
スマホでどこが中国が競争してんだよ
西側先進国の住人が、ファーウェイやシャオミとか使ってると思ってんの？
中華スマホは、アフリカとかのド貧乏人向けだよ
おまえは西側先進国に住んでないから知らんのだろうが >>141
車なんて実用性が無ければ話にならんのにな >>147
世界販売台数はもう2022年の時点でHV<EVだぞ >>113
おもちゃみたいなEVも数に入れて5毛必死すぎｗ >>154
また経済無知晒してるな
アフリカ市場を無視していいと考えるのは20世紀の世界観そのまま引きずってるだけだよ 今の物価高も車買うのを躊躇う原因だよもう車は贅沢品になりつつある… >>145
世の中そんなもん
20年前もこれからは中国と大騒ぎしてた >>151
研究者が言ってることに個別事象で対抗するのはバカのすることだぞ >>162
じゃあ、日本の掲示板に必死で日本下げかきこまず
アフリカの掲示板行って来い、ゴミ5毛 車は日本が強すぎるからEVにシフトして弱体化させたいっていうのが理由だしそのうち移 行することになるだろ
建前は別だけど 日本だけガソリン使い続ける勇気出してもいいんだよw >>139
グローバルの世の中、スポンサー選択も日本企業にこだわる時代じゃないだろ
当たり前だ >>167
ほらね、台数やGDPの問題で数値的に言えないから、
ふわっとした罵詈雑言しか返せんだろ >>150
それ
自宅で充電って言うやつは、1月の電気代高騰問題すら忘れているし
仮に太陽電池で充電しても、出先で充電できなかったら完全に近距離用途の車になる >>158
それはその通りでしょ
アメリカが共和党が政権取ればひっくり返るのが確定してて
民主党政権でも、頓挫するから心配ない
欧州もそれに続く ＥＶの上位互換であるＰＨＥＶがいいね、ＥＶには存在価値さえない 結局 アメリカの政治で全てが決まるだけだからな 次の選挙で民主党が負けたら グリーンニューディール 政策 も終了だし 様子見といた方がいいよ >>162
グーグルプレイストアも使えないようアンスマホ使ってる
おまえみたいなド貧乏はアフリカで住めよ ついこの間EUが2035年までに全車EV化するってのをやめたばっかなのにまだこんなこと言ってんのかよ >>109
フェイクニュースに騙されるような経営者なら
とっとと潰れたらええよ >>174
10万円のEV大量に販売して、台数とかいってるアホ5毛発見ｗ
ふわっとした罵詈雑言しか言えないど畜生がこいつ >>177
台中絡みで欧州と乖離が出ているしいろいろありそだね >>177
EV頓挫論ってずっと言ってるよね
シェアは右肩上がりなんだけど EV生産、米中分断に備え ホンダやVWが中国に新工場 - 2023年4月19日 17:40
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1681912233/
>>1
本田宗一郎（やトヨダ佐吉等）が同和（江戸時代以前からの在日朝鮮系）って、やっぱり本当だったんだ >>181
あれ、ほぼ意味ないで
事実上全車EVにするって方針には変わりないわ トヨタ会長が排気騒音無い車が嫌いだからトヨタはない >>131
残り15％とかで急用入ったら、お手上げだしな >>176
いずれできるでしょ
ガソリン車が普及し始めた頃に田舎にガソリンスタンドあったのかよ >>166
個別事案 ?
日本はずっと台風の通り道だよ
この研究者こそ都合のいい所だけ取り出して騒いでいるだけの詐欺師
こういうフェイクニュースに騙されるバカってw >>185
製品価格ってなんか関係あるのか？
その一台でシェア一台食ってるわけなんだけど >>184
だったら何でヨーロッパに田舎に充電スタンドが全然ないんだよ
金のない自治体は作れないぞ 中国は乗用車とトラックは分けてるからな、トラック用のディーゼルエンジンは
中国のトラックメーカーが作ってるしな テスラ君「テスラ推ししてもテスラ持ってないくせに」「お前はいつテスラ買うの」とと言われ続けて
中国車推しになったのﾜﾛﾀ >>194
無理無理 金のない自治体は作れない 中国 だって田舎にはないぞ スマホと同じ流れなら、市場を牛耳ってたノキア、ブラックベリー、モトローラをアップルが殲滅したって話だろ。
電気自動車市場はBYD、テスラ、SAICがほぼ独占してんだから、この3社が後発に殲滅されるんだよね笑 そもそも自家用車が多すぎて物流交通延滞の経済損失がはんぱない
車なんて商用車以外いらないんだよ
だからどんどんなくす方向で進んでる バッテリーのブレイクスルーが起きたらEVの勝ち
バイオ燃料やエマルジョン燃料の技術が確立したらエンジン車の勝ち
で、どっちが早いかってだけの話だからなぁ 再生可能でもなければCO2削減にもなってないしな
どこのバカが言い始めたんだか・・・
原発推進とセットなら判らんでもないが
バッテリーレスEVじゃない限り、根源的なCO2削減にはならん >>195
ほら、こういう非科学的思考がアンチEVにはあるわけでしょ
日本は温暖化は詐欺だとか言ってるひとの割合も他の先進諸国よりかなり高くて、
基本的に思考が非科学的なんだよね
こんなので国の経済が伸びるわけないんだわ >>187
修理費用も大きすぎて廃車しかないようだね
しかも、廃車も費用がかかりすぎて中国じゃまさに墓場のように野ざらしになっているらしい 上下両院共和党が取って 環境 予算が停止されちゃったから もうグリーンニューディールは終了だよ
だからシリコンバレー 銀行も潰れちゃったんだぞ。 EVと言っても、
リチウムイオン電池ではなく
リン酸鉄リチウムイオン電池はなく
全固体電池でもない。
なぜなら、これらはリチウムを使うが、リチウムが枯渇してこれ以上
の生産は無理だから。
新しいリチウム鉱山を開発するには、1,000億円以上の費用と10年以上の
歳月が掛かる。開発している間にリチウムイオン電池の出番が無くなる可能性
があり、誰も開発に踏み切らない。
そうすると、本命は
ナトリウムイオン電池
フッ化物イオン電池←トヨタが先頭
のどちらかということになる。
とすると、EVに移行するのは、まだまだ先であり、
特に現在のリチウムイオン電池を使ったEVはお払い箱になる可能性がある。 >>121
ペロブスカイト太陽電池って知ってる？
これからだけどね >>184
じゃあ作ってくれよw
出来てから利用するわw 政府がガソリンスタンドお取り潰しの覚悟があればEV普及する
無いならガソリン車一択 >>189
政府の補助金なくなって、中国EV企業軒、ほとんど赤字、倒産ってずっと言ってるぞｗ
おまえみたいな経済無知はたちがわるい 真面目な話、仮に社会のエネルギーを原子力、石油から再生エネに転換しようとすると、
現在原子力、石油が賄うエネルギー需要を再生エネがどう埋めるかが問題になるだろう？
先進国の国土の全てを使って電力発電や風力その他を使っても賄えるのか？
また、貿易均衡、エネルギー価格の問題からもおそらく途上国に設備を作ってのエネルギー輸入
が大きな割合を占めるようになると思う。
すると、革新的な蓄電技術の進歩がない限り電気そのものを輸入は難しいので
水素やアンモニアに変換しての輸入になるだろうと。
なら、水素やアンモニアをそのまま車の燃料に使った方が効率がいいのではと。
トヨタはそこまで考えてると思うがねえ。
日経はどこまで考えてんだろうか？ ヨーロッパもガソリン車を2035年まで延長したし
中国も電気 ゴーカートの補助金を停止したし
アメリカの政治によって世界が変わるだけ 電気 ゴーカートは劣化しやすくて中古市場には出てこないから 市場が狭すぎるわ 日経「欧州はクリーンディーゼルが次世代エコカー！HVに甘んじるな！ガラパゴス！」
欧州「排ガス誤魔化してました」
日本消費者「ハイブリッドください」
↓
2021年
日経「EV市場が急成長！EVはハイブリッドの台数を超えた！トヨタは終わり！」
トヨタ「世界販売台数1位、過去最高益」
日本消費者「ハイブリッドください」
EV世界販売がHV超え、車業界どう変わる？
↓
2022年
日経「EVの補助金で安くなる。ガソリン高騰！電気代は安い！」
日産、EVメーカー「値上げしまーす」
電気代「上げまーす」
日本消費者「ハイブリッドください」
↓
2023年
日経「日本車はEVシフト覚悟すべきだ」>>1
欧州「やっぱ内燃機関OKにするわ」
日本消費者「ハイブリッドください」 テスラ推しのテスラマンこと
EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part10
fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1677756888/ >>186
というか
アメリカクソ広い上に国民がかなり自己主張強いからな
ガソリン車手放す訳がない
中華はそりゃ政府がやれっつったら渋々従うけどね
あともう一つ大きな要因は
未だ、流通を支えるトラックとインフラを支える、土木系車両及び機械はディーゼル
因みに大型農耕機械もディーゼル
ちなみに小型農耕機械はガソリン
ちーなーみに航空機燃料はジェット燃料 >>210
技術の進歩とはそういうもの
前はアナログ携帯だったけど、今はスマホだ >>196
経営で、売上よりも、超格安製品を多数売ったほうが価値なの？
どういう基準だよ
アホ5毛必死すぎ >>220
アメリカ政治が変わったから もうないよ
アメリカの政治で世界が影響を受けてるだけだから それに気づくべき 技術もそうだがバッテリーは原材料は殆ど中国が牛耳ってるので無理だよ。
中国のEVシフトは全世界がEVシフトすると中国が儲かる仕組みだから国策でやってるだけだ。 >>225
販売台数が半減 岐路にある〝世界一〟EV市場中国の実情2023年3月1日
> バッテリーを積んでいないEV、つまり走ることのできないタダのガラクタを販売台数にカウントするなどの悪質な手段まであった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6c7637a88ac12e1a74bbd6eadf9035d37fe75270 ガソリン車の中古市場は膨大にでかいからな
電気自動車は中古車には出てこないのはなぜかと言うと 劣化して危険だからだよ イランでとんでもなく大きいリチウム鉱山が見つかったで、中国はうはうは
やろ、900万トンクラスの鉱山 ウチは県外出ないからEVでも良い
とは言え高かったら意味ない
安い方を買う アメ車なんて、一部の趣味人以外、アメリカ人しか乗らない >>220
だから多くの人は充電ステーションができるまでEV車なんて買わんよw 中国も電気自動車の補助金を停止しちゃったぞ もうこれから中国で売れることはないだろう
中国共産党が電気自動車の値段の半分を負担してくれたから売れてただけ >>230
リチウムイオン電池が燃えると、オウムのサリン、ナチスのティクロンBに匹敵する猛毒、フッ化水素を発生させるのが余りにも危ないしねえ
しかもEVはそれを何百キロも積んで走るんでしょ？
オマケにガスを撒き散らしたらご近所さんまで致死性のガスをばら撒くだなんて
恐ろしい >>215
日経の記事見て相場張ったことないから
そういうことではないかなと >>227
そんなもん関係ない自動運転目指してるんだから
EV移行は時間の問題 ＢＹＤさんに頼むしかない。
EVは日本ではもうできない。 は？ハイブリッドでええわ
両方の技術を持っとけばいい
ヨーロッパの馬鹿白人はガソリン自動車の廃止撤回したやん
アホ ＥＶの充電ステーションは、採算合わず民間がやらないよ。絶望的にもうからない >>191
そんなことないで
EVにこだわらなくて良くなっただけでも大きな意味がある ＞EVへの転換は待ったなしである
EU「待った！！」 日本人はEVに関する理解もあるがEVのみの弊害も同時に理解するのです。
酷暑極寒、まだ越えなければならない問題は山積してます。
一方、覚悟したEURO圏はどうなったでしょう？
今になって問題が挙がり計画・期限を延期しました。
この社説を書いた人は科学万能説に囚われているのでしょう、少し残念です。 日本は人間丸焼け事故1件で信用失墜するから慎重だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
