［社説］日本車はEVシフトを覚悟すべきだ★2 [七波羅探題★]
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日本経済新聞2023年4月20日 19:05
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODK206630Q3A420C2000000/
米バイデン政権が新たな自動車の環境規制を導入する。二酸化炭素（CO2）の排出量を大幅に減らすよう自動車メーカーに求めるもので、いまだにガソリン車の比率が高い日本車各社にとって厳しいハードルだ。電気自動車（EV）シフトの覚悟を迫られよう。
新規制は排出量を2032年に26年と比べ半分以下にすることを求める。CO2削減には水素燃料を使う燃料電池車などの選択肢もあるが、技術開発やインフラ整備の現状を考えればEVが現実的だろう。
米当局は32年には米国で売られる新車のうち最大7割がEVになると見積もる。トヨタ自動車など日本車メーカー各社は続々とEVの強化策を打ち出しているが、出遅れは否めない。
世界に目を広げると、これまでEV転換は欧州が先行してきたが、ここに来て中国が急伸している。新車のEV比率は欧州主要18カ国で15%なのに対し、中国では22年に20%に達した。販売台数は日本の新車市場全体を上回る規模に拡大している。もはやEV化の波が止まることはないだろう。
一方で日本市場のEV比率は2%にとどまる。しかも米テスラなど海外勢の車が目立つ。ガソリン車で日本経済をけん引してきた日本の自動車メーカーも、EVへの転換は待ったなしである。
一方で警戒すべき動きもある。米国はインフレ対策を名目として22年に成立した歳出・歳入法に基づき、EV1台の購入につき、最大7500ドル（約100万円）の税額控除を設定した。
米政権主導のこのEV促進策には疑問が残る。北米での生産や電池に使う希少資源の調達先に関して厳しい条件が付き、適用されるのは米国車だけだからだ。日本や欧州のEVはことごとく対象から外された。
米国にとって安全保障上の脅威である中国をけん制する意図は理解できる。だが、同盟国の日韓欧車まで排除するのは行き過ぎだ。EV普及に名を借りた過剰な自国企業の保護は競争を阻害し、技術革新を遅らせるだけだろう。
日本政府は「日本メーカーであることをもって適用が排除されているわけではない」（西村康稔経済産業相）と言葉を濁すが、欧州各国や韓国などと連携し、米国に翻意を迫るべきだ。日本車メーカーも主張すべきことははっきり主張する必要がある。
★1：2023/04/21(金) 06:36
前スレ
［社説］日本車はEVシフトを覚悟すべきだ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1682026581/ 欧州はディーゼルで落ち着けばいいのに
ダボスとか上の連中がちゃちゃいれまくって
カオスになってるよな 欧米は謎の支配層の思惑を入れすぎて
庶民の思惑が完璧無視されるやさしい世界。 まぁ、中国が経済不振で内乱になるだろうから、二酸化炭素の排出はかなり減るだろ >>701
アメリカだってバスはあるし、そもそも長距離トラック大国やろ。 無接点給電できる仕組みがあればなんかパラダイムシフト起きそうだけど
今のままでは１００年前と変わらんでしょバッテリ以外 補助金が無くなった後に、買い替えで再度BEV買う人が何%いるかだな >>761
まともな会社なら購入費用と維持費が安いEVを選択する
今はシーガルが最上の選択肢だが続々とより高性能で低価格のEVが日本に輸出されてくるだろう
日本の自動車会社は世界でシェアを失う
その確率100% 日本人は真面目過ぎるんだよ
環境や利便性なんてどうでも良いんだよ
顧客がEVが欲しいと言ったら売れるEVを作って水素が欲しいと言ったら売れる水素自動車を作るんだよ
そこに環境とか利便性なんて物を考慮する必要は無い
顧客が欲しいと言ってる物を売れば良いんだよ >>769
今のままな訳がないんたが？
10年前なんて130ｋｍしか走れないリーフが限界値 HVがそうだった様に利便性に問題がなさそうと思えばEVだって言われなくても勝手に割合は増えるよ
3代目プリウスぐらいの頃には他の車種も含めてHVに乗ってる人がかなり増えたし 補助金を出すと言ったら補助金に乗っかって売る
環境とか利便性なんて気にする必要はない 急拡大後に受注減少、会社の首が回らずたたむ、こんなパターンかな。
今後工場停止や生産調整の記事が出たらトドメかなヤバイね >>756
E-fuelは既存のガソリン車で対応可能なんだと
つまり今のままでいい ルート営業やルート配送ならBEV来るかもな
でも、そういう商用に補助金でる？
出なきゃ買わないと思う >>760
燃費向上とEV普及でガソリンスタンドが立ち行かなくなって、給油のために何十分も走らないととなって利便性が下がってEVへのシフトが加速するとかあるかもな >>777
全方位戦略ではガソリンもPHVも維持出来るからそっちを売るだけで良い
EV一辺倒の会社だけ潰れる >>771
EVは電気の充電に税金が掛かっていない
だが内燃機関の車にはガソリン税や軽油税が掛かっている
税金としては不公平
普及したら、何れ充電税が掛かるだろう たった１００万もらっても電欠の恐怖で運転し、３年でリセールバリュウゼロになるえーヴい、バカしか買わねーよ >>775
そうそう。EVにだって圧倒的な静かさというメリットはあるんだし、使い勝手さえついて来れば放っておいても売れる。
一義的にニーズを決めるのはユーザーだよって話。 >>768
飴はビックスリーが調子よく儲けていた時代に
鉄道会社に敵対的買収をしまくって
バス路線化しまくってたからね。
とうぜんそれによって鉄道網が衰退していってる。 >>785
馬鹿が欲しいと言ってるんだから補助金に乗っかって売るんだよ 電気の使用量が規制されて発電機積むテスラとかいうネタが流行ったのによくやるわ >>784
電気代に税金かけたら与党は議席を失うだろう 家庭というか、持ち家でなくてアパート住まいも多いからな
ベランダから充電ケーブル垂らすか
タワマンの上層階は100mのケーブル垂らす
ケーブルの長さがセレブの証明w >>787
EVの一大欠点は暖房だね
内燃機関車は暖房に排熱が使えるので基本的にタダ >>794
EVは災害時に大型バッテリーとして使えるぞ
良い所も悪い所もある
顧客のニーズに応えるだけで良い
決めるのは顧客 >>782
ガソリンスタンドに行けば数分で給油できるから。 バイデン政権って2024で終わりでしょ
いくら何を言おうと求めようと
で息子と自分への不祥事追求がで掲げた政策はほとんど無効でしょ ていうかワクチン接種強行させただけで終始ボケ老人と使えない副大統領で
実質下院議長が変わりになる前代未聞の任期中に解任もあるんじゃ無いの 日産の欧州で出たEVのミニバンとかさ
完全に日本ガン無視なのよね
日本はなんかオラオラ顔のミニバンとかSUVばっか出ててまさにガラケーの末期って感じや >>793
タワマンぐらい部屋数が多ければエネチャージが0円で普通充電器つけてくれるぞ
マンションの住民タワマンの所有者の費用負担なし 条件さえ満たせばな >>797
> 決めるのは顧客
そりゃそうだ
で、誰も買わない 充電時間も問題だし、停電になった時に充電できないよね
長時間・長期に亘って復旧しなかったら全然ダメダメだよね >>802
現地に合った売れる物を現地生産するだけで良いんじゃない >>797
災害時のバッテリーとしてはHV・PHVでも同様の機能が使えるからな～。 >>804
EVが欲しいって人が居るんだから作るんだよ >>794
何いってんだ？冬にＨＶの燃費が落ちまくる理由スラ理解できてないのか >>762
ディーゼルでどこの中国状態になったからEVシフトを言い出したのだけど >>799
家にコンセントありゃ寝てる間に終わる
さして抜くのは20秒 >>762
ディーゼル不正が明らかになって勝てないからEVに切り替えただけ
日本はEVを売って勝てば良い >>808
家に給電できるのはEVと三菱のｐｈｅｖだけな
あとはただのコンセントさせるだけ >>802
日本の自動車会社の経営陣は、３５年ほど前に起こったカリフォルニアのZEV騒ぎを覚えている
正に今と同じことが起こっていたが結果はご覧の通り
欧米の自動車会社の経営陣は、基本的に自動車屋ではないから、そんなことなど知らない
この差は大きい こんな偏向社説ではトレンドは日経離れ、新聞離れが加速しそうだな >>800
上海モーターショーじゃ日本のブースは閑散として客もまばらだったよ
一方BYDや地元EVメーカーは人混みでなかなか歩けないほど
ハッキリ言って日本メーカーは黄色信号じゃなくて赤信号で今からEVに全振りしてももう追いつけないと思われる 【考古学】福岡・八女市に弥生後期の環濠集落跡 大規模集落の一角か 吉田・辺田ノ上... ★ 2023/03/30
>>1
そもそも徳川トクチョン家康が朝鮮人（元寇の後に日本に浸入して今の群馬埼玉辺に居付いた李氏朝鮮役人の日本乗っ取り係スパイ8世）だし、関東/東海も朝鮮顔多いよ。お前もだろ？
ps://i.imgur.com/C7DqLvG.jpg
（※もっとも、数世代結婚詐欺やレイプ続ければY染色体を除きほぼ日本人由来だろうが） >>794
今どきヒートポンプなんて低燃費なのにエアコンは電気代とか言い出す老人かよ まあ利便性悪いのに率先して買うわけねえだろEVなんて
補助金出てもこの体たらくなんだからw >>816
小型原子炉搭載のレールガンかビーム兵器なら軍事用で出そう >>809
EVみたいなシロモノに金を使うのはバカかエコ気分に浸りたい金持ちだけ
バカバカしい >>813
家にそのコンセントが無いって話をしてるんでしょ？>>778
ちなみに普通の100Vコンセントを使うって言ってるんなら、寝てる間には終わらないよ？ 間に合わないと思うけど・・・
多分OSやビデオテープのβ選んだのと同じ轍を踏むんだと思う
その時は日本に自動車メーカーや下請けが生き残っているかどうかなんじゃ・・・ >>824
その金持ちのバカが欲しいと言ってるんだから作って売るんだよ
バカじゃない奴は買わなければ良い >>806
タウンスターのことだけどさ
日本でも反響が大きいのよね
欲しくても買えないみたいなね
こういうのが増えてくんだろうな 去年出た訳の分からんクラウン
全車種EVだったらまだ救われたけど
トヨタは頭の硬い前社長のおかげで
完全に終わったのかも さすが売国日経新聞
昔から日本の国益を損なう方へ誘導させまくってきた
完全にスパイに乗っ取られてるマスゴミ テスラはたった２００キロしか走れないよ、温度管理で浪費してんじゃないのｗ もうバスが出ちゃうぞって煽ってるのかな
事業者じゃないのでわからんもんだ ここで車持てない貧困層がEVを叩き棒にして
日本終わり連呼するスレだろ
よお貧民 >>810
テスラの暖房は６ｋｗの発熱装置
家庭用の電気暖房は、大半が１ｋｗ程度のモノ
つまりテスラは家庭用の電気暖房を６台分使いながら走っているの図
コレでエコとか片腹痛い あと何年かしたら廃棄バッテリーが大量に出てくるだろうけど
その処理はどうなるんだろうな >>813
その使い方でまったく不便がない人ばかりでないから充電スタンドがあり、出先で充電スタンドを利用してる人がいるのだろう >>815
それはEV「だから」とかHV「だから」とかいう問題ではなくて単に仕様の問題。
やろうと思えば同じ事はできる。
さらに言えば家に直接給電するいわゆるV2Hは家側が受入設備を持ってなければ始まらないし。 >>821
ヒートポンプは電気バカ食いで、エアコンで暖房すると目玉が飛び出すほどの請求額にビックリ EVシフトさせたきゃそれなりの体制を整えろや
トンキンの頭でっかちな識者（笑）どもとは違って
地方民にとって自動車は生活の道具なんだぞ >>834
金持ちが浪費して買ってくれるのに自分は買わないから誰も買わないと言ってるのはおかしいんだよね
金持ちのバカがEVを買ってるのを笑って見てれば良いのに >>827
全くその通り
本気で環境を守りたいのなら、自家用車のエンジンは1000cc程度に留めるべき
それで十分に用を足せる訳で、それ以上は単なる自己満足でしかない
ましてや大排気量の高級車やスポーツカーなんぞ無駄に環境を破壊するだけ
真剣なら1000cc以上の自家用車の製造、販売、所有を禁ずるべきで、新たなインフラ整備や技術開発が必要でないから明日からでも執行可能だし、環境にもダイレクトに効く施策だが誰も言わない
現状のEVはエコでも何でもなく、無駄に大容量の電池と大パワーのモーターを搭載して、付属品がてんこ盛りで高価格路線
要するに金持ちがエコの気分に浸るだけの商品
そんなシロモノを真剣に議論するとかアホの極みだね（笑） >>840
日本人はEVを買う必要はない
海外の欲しいと言ってる人に売れば良いんだよ >>778
PHEVなら200Vで余裕
BEVだと電圧上げないと厳しいよな
EV乗りたかったら電験三種取ろうになったりして 航続距離伸ばそうとするとどんどん高価格、糞デブになるEVな
効率悪すぎだろ ガソリン乗用車の排気量を500ccに制限でいいだろ
かなりエコになる >>846
そもそもEVって環境負荷を低減する為なんだろう？
ポルシェなんぞ、無駄に環境へ負荷を掛けている、張本人ってことだ
それがEVでスポーツカーだってサ
ベンツは全てのラインナップでEVを推進するってことで、フルサイズのSクラスやクロスカントリーのGクラスもEVだとサ
オイオイ、環境は何処に跳んで行った？
挙句の果てがEVのレース
本末転倒もコレに極まったワ（笑）
だがこのバカバカしさに気づく奴は少ない そもそも自宅充電なんて面倒臭い手間のかかることやりたくないで、アホくさｗ >>779
今のままではダメだからE-fuelを使ってください
って話なんだが？ｗｗｗ 災害時のEV大型バッテリーなんて誰も期待していない。
東日本震災時に「とにかく荷物が詰めて動ける車を確保」ということで
多くの社員さんの自家用車から燃料を会社のハイエースに燃料を移して
救援物資を社員さん宅や公民館にピストン輸送した会社や団体も多い。
ウチもそうだった。
会社や事務所にある発電機やレジャー用発電機にガソリン移した人も多い。
EVで家庭の電気を数日間供給とか、そんな電気やら二の次。
情報端末レベルなら車のシガソケットで十分。 >>852
そんな面倒臭いことせず、エタノール燃料にすれば？
ブラジルではザクッと２０％、米国でも１０％がエタノール
殆どの原料がトウモロコシだから、再生可能なエネルギーと言える
その割合を上げれば済む話 >>849
軽でも無理しているのに
排気量小さすぎても効率下がる 地方にだって一応意識高い系のアホ連中はいる
そいつらですらEVに手を出せない現状を見ろや EV馬鹿ってバッテリーを作るときや充電用の電気をつくるときには二酸化炭素がでてないと思ってるの？ どんなにEV批判してもEVになるんだから抗うだけ不利になる
まずは原発賛成して電力つくりまくって電気代さげよーよ
日本のメーカーもう駄目かもわからんね >>856
最近の軽自動車は平気で20km/l程度は走る
日本車は走行距離辺りの燃費が世界一だと思う >>850
そこに列記されてる人達は人口の数％だから全体に与える影響は少ない
その他の庶民と呼ばれる大衆層が大量に消費する燃料をEVに置き換えること
の方が重要 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
