【追悼】107人が死亡したJR福知山線の脱線事故から18年 [おっさん友の会★]
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107人が死亡したJR福知山線の脱線事故から25日で18年です。
遺族や会社の間では、事故車両の保存のあり方をめぐる議論が今も続いていて、事故の記憶や教訓をどう伝えていくのかが課題となっています。
18年前の2005年4月25日、兵庫県尼崎市でJR福知山線の快速電車がカーブを曲がりきれずに脱線して線路脇のマンションに衝突し、107人が死亡、562人がけがをしました。
続きはソース
NHK 2023/04/25 6:57
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230425/k10014047931000.html 同志社に受かってたらこれで死んでたかもしれない
落ちてよかった 普通に考えて日本でこんな悲劇起こるなんて考えられん
事故でもないし まだやってんだ？
そんなもんATS-Pで解決じゃね？ もうそんなにたつのか
ぐしゃぐしゃになってた車両が実は２両目で
１両目がマンションの駐車場に突っ込んでたのが衝撃だったな 遅れを取り戻そうと減速しなかったんだっけ？人災よな >>6
普通に考えて、むしろ日本らしい事故なんだよこれが
日本はきっちりしているから大事故なんて起こらないし
起こってもイレギュラー、ってのがただの願望であり妄想だったんだよ
「こんなのイレギュラーでしかない、本来なら起こってない」
という妄想を信じ続けた結果が東電の原発事故だよ 運転手が自殺願望あったりテロリストなら簡単にこういう事故起こせること考えたらやべーな マンションの一部が追悼施設らしいがJRが買い取ったの？
マンションは今どうなってんだろ >>17
海外の飛行機でそんな話があった気がする
メーデーで見たような？ あれ以来JRはすぐ止めやがるようになった
羹に懲りて膾を吹くの類だと思うが
事故を起こすよりはマシなのかなぁ
うーん… 風の息遣いを感じていれば
あんな事故は起こらなかったのに >>18
爆弾テロの場合は先頭に犯人が逃げるみたいやぞ 18年目ってなんの区切りなん？
このままだと日本は毎日何かの追悼式をやらなきゃならなくなる ちょうど僕の生まれた日だよな。当時はiPhoneすらなかったみたいね。 遺族だったか、引っ越しさせられたマンションの住人だったか忘れたけど
連日家族で高級ステーキ食べてJRに支払わせていると言う報道が記憶に残ってる 事故現場の空撮映像がニュースで流れ始めた時
2chの鉄道マニアの投稿で「あれ？この編成だと1両足りない…」が怖かった記憶が あれはダイヤに乱れが生じると罰があるから
ダッシュで飛ばして引き起こした事故だったんだよなぁ
日本以外じゃまず起きないタイプの事故
数分のロスとかで無駄死には、ほんとやりきれんわ >>27
本当は16年目の17回忌にやりたかったんじゃないの
コロナ禍で延期になったんじゃないかと これ当時事故ったばっかの映像見て鉄ヲタが1両足りないの指摘してたなあ >>21
そうなん？
パワハラ日勤教育は未だに健在らしいけど
なーんも反省してないよJR >>27
やらなきゃ企業は秒で事故起こして大量殺戮したこと忘れるからね
サリンで殺られたことは忘れないのに自分がやらかしたことは忘れる >>32
天国に逝ったよ
今度遅れたら機関士の仕事を辞めさせると上から脅されていた
気の毒に 新人がテンパって操作ミスお越しちゃったんだっけかな 自分の乗ってる電車がカーブで倒れるとか想像もつかない
速度上がってる時怖かっただろうな 当時はまだネットリテラシーも未熟で事故直後の写真や映像がニュースや新聞に載ってた。2ちゃんねらーがトリアージの色見て「あっ…」ってなってた 物凄いスピードでカーブに突っ込んだんだよな。後遺症が残った人、伴侶を失って絶望して自殺した女もいたよな。 >>6
むしろいまでも起きるんじゃないのｗ
いまでも数分遅れただけでクレーム入れる客がいるんだろｗｗｗ >>39
むしろ線路を改造して新たに出来たカーブ。
そしてその改造で空いた土地にマンション建てた。 先頭車両か2両目で大怪我しながら助かった人知ってるけど怪我も入れたら物凄い人数だろうな 電車って車すら所有できない最下層の貧乏人の乗り物だと思ってる 当時ロードショーしていた映画「バットマン・ビギンズ」の劇中にモノレールが脱落してビルに衝突するシーンが有ったから
劇場の入り口に「事故以前の製作なので…」みたいな言い訳の貼り紙が
劇中では車両が当たって(おそらく模型の)ビルが崩れるのだが
現実の電車は空のアルミ缶のようにもろくマンションの建物はビクともしていなかった 亡くなった方が直前に知人に送ったメールで
「乗るはずの電車が通り過ぎちゃった！…と思ったら戻ってきた(笑)」
とか書いてたって報道がキツかった
そこで時間ロスしたせいで運転手が焦っちゃったんだよな >>40
先頭は脱線して、マンションに激突して潰されたのは2両目だった記憶
修学旅行で韓国に行って電車の衝突事故で数十人死亡した日本の高校生も
先頭車両は脱線して追突した相手車両の上に乗り上げ
2車両目がサンドイッチになってぺしゃんこになっていた
あれから一番端より2番目が危ないと知った 事故直後にテレビで中継されてて投げ出されたサラリーマンの遺体が映ってたわ。 107人も死んだのか
18人くらいだとずっと思ってた 当時の２ちゃんで車両が１両足りないって騒いでて
後に先頭車両がビルの中にめり込んで圧縮されてるのが判明して
戦慄したのをよく覚えてるわ とっとと乗らないやつのせいで開け閉め繰り返してるわ えげつない心霊写真あったよなコケた車両の窓から何からそこら中顔だらけのやつ クラッシュ症候群が一般に知られるきっかけになった事故でもあったな それでも秒単位数分単位で電車ははしるんだろｗ
またおきるんじゃないの？ >>56
日本のビルが頑丈過ぎるので
多分米国のビルは崩れるんだろう >>67
これ
足りないってなんだよ…と思って追ってたからショックだった 保存したからなんだっていうんだよって思う
これの維持費はだれが負担すんの？
＞事故車両の保存のあり方をめぐる議論 >>16
原発は津波と地震が絡んでるだろうがバカチョンw
日本らしいというならその他どんな事故が起こったか１０件くらいあげてみろよw 18年前、このスレで騒いでた30くらいだった5chのオッサンも
今ではもう50になるのか
感慨深い >>41
これ労災やらパワハラの訴えとか上司への賠償とかなかったん？ すごい事故だったよな
ぺちゃんこに潰れてマンションに張り付いてるのが1両目ではなく2両目なのを知ったのは
2chの鉄オタのおかげだ 当時ニュースで見たとき驚いたわ
日本でこんなこと起こるのかよ！みたいな
報道も興奮してたことが思い出せる >>80
女川原発とか無事だったけどな
結局、津波なんか起きない、津波で電源喪失なんてあるわけないwとした東電と政府の態度が事故を招いてる >>80
東電、非常用電源さえまともに用意してなかったんだよなぁ
プラグの形状が合わなくて電源に繋げません！とかアボカド
その後十数年経ってんのに東電管轄の他の原発も稼働できないのは
東電が安全基準クリアできない雑経営だから
九電なんかはとっくに原発再稼働出来てますし この事件の遠因って国鉄のせいなんだよ
国鉄のクソな殿様商売にブチ切れた関西の財界が国鉄の線路の真横に次々新路線を作って経営競争する羽目になった >>87
> 中途半端な年数でニュースにしなくていい
まっくだ。
でも御巣鷹のと同じで、毎年毎年永久に騒ぐよ。マスゴミだから。 以前は運転手は数えず106人犠牲って表記してる記事が多かったな そんなに死んでたっけ
電車乗ってただけでマンションに激突とか意味わからんな >>7
春は鉄道重大事故が多い
3月 日比谷線脱線事故
4月 桜木町電車火災事故
5月 三河島多重衝突事故、信楽高原鐵道列車衝突事故 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
