グループで相次ぐ不祥事 日野、織機にダイハツも―トヨタに危機感 [蚤の市★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車は２８日、子会社のダイハツ工業がトヨタブランドの車を含む海外向け車種で認証不正があったと明らかにしたことを受け、オンラインで記者会見を開いた。グループでは、日野自動車や豊田自動織機でも認証不正が発覚しており、これまで築いたブランド力に傷が付きかねない状況だ。会見には豊田章男会長、佐藤恒治社長が顔をそろえるなど首脳陣の危機感は強い。
豊田氏は会見で「車にとって最も大切な安全に関わる問題だ」とした上で、「世界中の顧客とすべての関係者に心よりおわびする。本当に申し訳ない」と陳謝した。
豊田氏は今回の不正について「トヨタブランドの車で発生した問題でもあるので、ダイハツだけでなくトヨタも含めた問題だ」と強調。相次ぐ認証不正を受け、豊田氏自身が中心となってグループの法令順守体制やガバナンス（企業統治）の見直しに取り組む考えだ。
一方、佐藤氏は不正が起きた背景として、認証の取得を担う部署と開発や実験をする部署が同一組織にあるなど、開発環境面の問題を指摘。「トヨタとして認証業務の総点検に全力で取り組む」と語り、事実の把握や原因究明を急ぐ方針を示した。
時事通信 2023年04月29日09時37分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023042801342&g=eco&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit トヨタの締め付けが厳しいのかトヨタ自体も腐ってるのかどっちや？ 日本の技術はこういった情報管理術に支えられていたのです 三菱あれだけ叩いてたけど
トヨタも実は大概なんだけどね 日野 排気ガス、燃費不正
織機 排気ガス不正
ダイハツ 衝突安全テスト不正 日本メディアは反日
これを前提に我々は世界と戦っていかないとならない だから情報媒体取られちゃってる日本はやばいんだ
武力だけが戦争じゃあねんだよ >>1
巨額広告主だからどのメディアも放置。
ヘッドライトでちょっと触れておしまい。
だからやりたい放題。
三菱は会社が潰れるまで叩かれた。
ヤフコメで不正車検について書き込んだら速攻で消された。言論統制や検閲をさせてる。 トヨタのエンブレムを付けたトヨタ車なんだけど
問題が発覚し、生産はダイハツがやったと言ってるだけ
言ったもの勝ち 日本人のモラル完全崩壊
まぁ、ゆとり教育を始めとした教育政策の失敗なんだろうけどさ 審査にはトヨタ車で登録
問題発覚後、ダイハツが作ったと子会社が悪いとアピール
そんなわけ有るかい 無限にカイゼンできるというドグマが間違ってるのよ
下請けだって社員の生活を抱えてるんだから、カイゼンか退場かを迫られたときに命がけで偽装に走る下請けがあって何らおかしくない まあトヨタに吸収された途端に車両本体価格がのきなみ2/3から半分だもんな
どっか手を抜かなきゃこうはならない 上が無理な目標立てて現場に全てを押し付けるとこういう事が起きる レクサス車検の不正もやってなかったか？
こんなのが日本を代表する企業なんだから
日本も終わってる
これからは外国を見習って生産性向上していかないと トヨカスの言う安全って、クルマカス同士の安全でしかないよね
韓国のメーカーみたいに自転車にぶつかっても車凹むような車の方が安全なのに
助手席無くして一人用の小さくて柔らかい車作れや ラグビーリーグワン
トヨタグループ成績
トヨタヴェルブリッツ 1部6位
豊田自動織機シャトルズ 2部3位で三菱重工と入れ替え戦
日野レッドドルフィンズ 選手の不祥事で休部、3部自動降格 この程度の不正はジャップランドでは不正のうちに入らねえだろう 日本はサービス業と観光業で生きていく
もう、ものづくりはダメだろうね 不正だらけなのは予想できてた。
トヨタを買う奴は情弱。 >>35
性産業を忘れないでくれ
頭の悪いビッチがうようよおるから 品質より納期が大事
現場はダメとは言えないものだよ 請負や派遣技術者を入れ過ぎだよ。
安いがそれなりの理由があるんだよ。 トヨタ本体じゃないけれど、トヨタのお店でも最近不正車検あったよね 巨大企業病やね。大きくなりすぎて、末端まで管理できなくなってる >>4
上役にいい顔したいだけの
無能中間管理職が下に押し付けたんやろ
社会の縮図 >>18
金融モラルなんて毛先ほどもないアメリカw
銀行潰れてごにょごにょ責任押し付け合いしてる
監視機構曰く「ギョーカイが自信満々で強気だったからぁ〜」
そいつらの金融モラルに合わせて先進国大衰退の憂 あれれ〜おかしいね〜
皆同じグループのくるまなのにどうして本体だけ何もないんだろうね〜 >>7
もう以前のようにスポンサーの顔色を窺わない時代になったのかね
トヨタが広告ちらつかせればどんなマスコミも黙らせただろうに AO入試なんてやってるからバカでもチョンでも試験に通るｗ >>1
つかさ…🇭🇺ハンガリー語じゃね？
Évって😂🙊🤣 ヨーロッパのディーゼルエンジン排ガス不正見てると状況は大して変わらない。
グローバル化してマスがデカくなり過ぎて人の理解できる責任の粋を超えてしまってるんだろうな。 >>1
豊田さんよ
お前が構築した内部統制でそうなってんだよ
経営者として責任取れや トヨタ自体が
不正車検やってたのに
まるで本体は潔白みたいに言うなよ
さっさと辞任しろ トヨタブランドではない。
不正があった豊田自動織機は
トヨタの車も主力生産しているからな。
完全にトヨタのメイン会社。
不正のトヨタ。 これは上の役職がやらせたのか、現場が勝手にやってたのかで判断が異なる案件だな 経団連による政治献金での政治誘導で不景気なのに、こんなことするのかな？
消費税を廃止して法人税率と所得税率を消費税導入前に戻して日本経済を立て直すべき。 設備部隊を縮小に次ぐ縮小やってればそうなるわな。 コストカットするのはそこじゃない。 コストカット第一のトヨタ車なんて怖くて乗れないよ
乗ってる奴はよほどの車音痴 目標設定が現実離れし過ぎて不正をしないと達成できないレベルなんだろうな 安全マージンを多めに取れて専用設計できた30～40年前と比べて、共通化やコスト削減・製造部門知らない設計開発者が増えて図面には書けるけど現実的に作れない（量産できない）事が増えたんよ 自分で車の運転はしないって言ってたのって、トヨタの会長だっけ？社長だっけ？
twitterの車カスがうざい >>9
ヤリスについては車体はトヨタじゃないのか？って気はするな。
エンジンはダイハツかも知れんが。 >>58
人が理解出来る責任の域は超えてないとおもうけど、エリートと現場の人の流れが完全に分離してて、エリートが無理な目標立てて現場が帳尻合わせてるのかなって思う。 不正なんて日本中あらゆる組織がやってるよ、日本人ならキッチリとバレないようにしないと。 >>1
コストダウン命のトヨタから命令されてるんやろ >>74
なんたって世間知らず天下りだらけのエキスパートだもんねｗ >>75
エリートかは別にして企画や製造等部門間のコミニュケーションの断裂が起きているのは確かだな。 今更危機感とか言ってるから遅すぎる
車検不正との時にさっさと経営陣がやめてりゃなんとかなっただろ
トヨタの新社長とかEVのこと聞いてきた記者に”なんでEVのことを聞くの？“(答えられない都合の悪い質問すんなよ)って記者にすら忖度求める体制に
そりゃ不正続出するわ >>80
それは経営陣が全く知りませんでしたって言ってる言い訳信じすぎ
日野の件は米国で告発された後にトヨタから送り込まれた新社長が再現試験主導したとされて、不正は判って売り続けてる
それと同時期にいすゞとトヨタは提携
どこまで経営陣が知らなかったかは非常に怪しい >>83
それだと組織として車作る能力無くなってるってことでヤバいんだけどね
実際、組織としてマネジメント能力がなくなってて気がつくと不正してて、あとはバレないように出来るだけ隠蔽して時間稼ぎしてるって可能性が高い 他社の不正が発覚したとき、トヨタは「すべて調査し、問題なかった」って国交省にあげてなかったっけ？ >>85
日産の車検不正の時にはトヨタ副社長が俺が現場全部見てるから大丈夫と豪語
子会社のレクサスでばっちり車検不正してて、まあ副社長も見てたんだろうな >>1
トヨタは無駄に厳しくし過ぎなんだよ。
「ダメでした」を言わせないから、こうなる。
ユーザとして見た時はトヨタや日野は品質の高さと耐久性は突き抜けてて助かるのは確か。
しかし提供する側になると歩留まり率100%（欠けたらペナルティで追い込む）は身体壊したり精神病んで辞める人が出るレベル。 トヨタの異常なクオリティに他が付いて来れないのよ、そらあ無理 コストカットがーとか片腹痛いwww凄い品質の物を安く作らせてるだけで、だってユーザーとしちゃ壊れなくて下取りが下がらなきゃ良いんだしwww
ユーザーとしちゃ良い品質の物を安く買いたいとした結果に過ぎないwww 世間に説明する時はこの会社が原因究明に推奨する「なぜなぜ5回」でのプレゼンが見てみたいね。どうせ中高生が書いたような流れにしかならんだろうけど、
あれってどんなトラブルでも必ず5回で着地なんかな。サプライヤーにもやらせてる気がするけど、胡散臭いツールにしか見えない。 なぜを5回繰り返すと真因にたどり着くってやつね。
それをA3 1枚にまとめてシャンシャン。 トヨタがどうもならんのは最近の話見てりゃわかる
だから日本を巻き込むな
こんだけやらかして連発してんのに自工会会長に居座り続けるのは流石におかしいだろ
車検不正の時に本来やめるべきって話はでてたのに >>92
3気筒1.6Lで272馬力
GRヤリス凄い！さすがトヨタ！
↓
ピストン粉々
エンジンブローw >>58
経営陣は辞任してるが
日本だと経営陣が最後まで居座ってる トヨタはアルミの不正の時に問題ないとしたから信用してない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
