【福岡】人力で線路を…ＪＲ博多駅で線路の切り替え工事 [すりみ★]
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ＪＲ博多駅で５日夜から６日朝にかけて線路の切り替え工事が行われました。
■作業員「せーのっ！」
５日夜、ＪＲ博多駅では３３本の列車を運休し、終電を早めて工事が始まりました。
およそ３００人が作業にあたり線路の一部を人力で動かし新しい線路に切り替えます。
これは、ＪＲ九州が進める「博多駅空中都市プロジェクト」の一環で線路の上に建設する複合ビルの基礎を置くスペースを確保するためのものです。
老朽化した電力設備の取り替えなども含めて７時間あまりかけて作業が行われました。
《後略》
全文、動画はソース元でご覧ください
FBS福岡放送｜ 2023.05.06 11:49
https://www.fbs.co.jp/news/sp/news96avuacnuu3ft16v9l.html
※関連ソース
JR九州｜いよいよ「博多駅空中都市プロジェクト」始動！
https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2022/03/16/220316_jr_hakata_project.pdf 機械が入れないなら人力しかない
これを解ってない馬鹿が結構いるのが＋板 他人力で済ませないと生産性はあがんないって意識高い人が言ってた 家に電球取り付けるときは家を回す、を地でいくわけだ
中世ジャップは重機の使い方も分からないらしいw この前渋谷駅で見た
何か人力でやるのワクワクすんのはワイだけ？ アミュプラザ博多が更にデカくなるのか
九州はゆめタウンとアミュプラザが2大商業施設だからなぁ 重機入れるような場所じゃないもんな
田舎住みにはわからないだろうが >>17
ニュースの動画を見る限り、せーのの後になんか言ってるかなって感じだけど
もっと大声で叫んでるのかと思ったらそうでもないし 福岡じゃJRで通勤するのは田舎者扱いされるから転勤者は気をつけや。
バス通勤が格上やからな！！ 作業をなさる皆様お気をつけてご安全に！
利用者の知らないところでインフラを支えてくださる皆様のおかげで便利な生活ができています
インフラだけでなく、日常のお買い物も、作る方々運ぶ方々展示するレジ係などなど、労力の提供対価の賃金、皆様のおかげ様でこの社会は成り立っている
ありがとうございます
但し、霧島警察署員は除く
自ら犯罪を犯す警察はダメ感謝する必要すら無し >>2
重機を入れられない場所で短時間で施工するなら最良の方法だけど？ 最近の東京山手線でも人力でいっせーのーせで押してたじゃん。
あれと同じ感じだろ >>17
いっせーのせ！
せーの、やー！
も追加で。 先日、東京でもJR山手線の工事でもやっていたけど、人力が一番いいらしいよ こういうのでも300人必要なのだから災害が起きたらそりゃ復旧にとんでもなく時間はかかるわな >>28
どっちかいうたら新宿やな。線路跨いでビル建てる。 軌道工は、列車の走らない深夜〜明け方の現場が多いからきついよ。 >>7
深夜時間帯で安全装備やら安全講習とか手間隙あるから、多分時給で二千円ぐらいじゃね？ 都内だと重機入るスペースがそもそもなかったりするしな >>34
土砂降りでの作業もあるからキツイね
安易に闇バイト応募する様な奴には無理 機械化に言及してる人がいるけど無闇に重機使うと線路が狂うってのもあるよ
本線(特急や貨物が通る線路)の場合レールの間隔が基準値より-4から+7㎜以内に収めるとか左右の高低差は4㎜以内にするとか
重機でガサガサ動かすと大きく狂って仕上げの調整が面倒だから人力でコソッと振って軽く手直しの方が楽
何年か前の品川改良工事(高輪GW開業のやつ)は大きく振ったから重機も入れたけど振り幅が少ない工事なら人力の方が簡単なのです 駅ホームの上にビル建てるのか
それよりJR西日本のボロ駅ビルをなんとかしてくれ 寸法的に重機入ったとしても踏ん張る土台が無いんだよな
結果的にこういうところは人力が一番良い 重機もAIも本来人間がやることを代替してるだけで、
それがなきゃできないわけじゃないからな。 伊勢湾台風で壊滅的な被害を受けた近鉄は社員総動員で線路を標準軌に切り替えた 山手線を大崎〜池袋の工事で、
渋谷駅で人力で工事してるから、
別にインパクトが無い 東急のときも東武のときも、線路の付け替えは人力だよな。
重機が入れる場所じゃないし、ある程度の距離を歪めるような作業だから向かないし。 博多駅みたいなデパート、ハンズに飲食店街が一体化した巨大な駅なんて他にないだろ！
て本気で思ってるのが福岡民 >>51
思ってねーよ。殆どの福岡人は鳥無き島の蝙蝠と自認してる。 >>1
人力でやったとか
うっとりするバカがいそう
浅いネトウヨさんとか 機械に任せられるものを人力にやらせるイメージの人がここには見られるけどw
小回りを効かせないと行けない構造になってたりして
人力しか時間的解決法がなかったなんてのは普通にある
東京丸の内のあれとか 現ホーム頭上に新たなビルを建設するという難工事
完全したら空中都市みたいに見える 線路またいでビル建てるって線路横の道路失くしちゃうのかな？
あの辺嫌な運転するやつが多いから車通れなくなると嬉しい 線路と線路の間に支柱を建ててビルを作っていくんでしょ
その為の支障となる線路を撤去、移動させてる ビルは道路側にはみ出ないんじゃないかな
そのようなスペースは無いし ビルの基礎のあいだに電車を通す
博多駅ってパン屋さんの甘い香りがして好きだった
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