【社会】東急電鉄が老朽化で廃車した電車の車両を一般に販売 [おっさん友の会★]
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東急電鉄が老朽化で廃車した電車の車両を一般に販売しました。30トンもの車両が深夜に運ばれていく様子を取材しました。
販売された車両はおよそ30トン。作業開始から20分ほどでトレーラーに載せられました。
東急8500系は1975年から製造され、主に田園都市線で使われ、今年1月に営業運行を終了しました。
これまで海外などで再利用されてきましたが、新型コロナの影響で買い手がなかったということです。
東急電鉄車両総合事務所・門田吉人所長：「売り先がない。車両を結局つぶすしかなくなって、費用をかけてつぶすなら、なんとか活用できないかと」
初めて一般販売した車両自体の価格は176万円でしたが、運搬費などを合わせるとおよそ7500万円に上ったということです。
購入したのは東京・調布市の精神科病院で、車両を公開し、精神科病院を気軽に行ける場所にしたいとしています。
テレ朝ニュース [2023/05/05 12:05]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000298069.html?display=full
https://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000298069_1920.jpg 地方の鉄道会社がタダで引き取るだろ？
輸送費まで東急持ちなら。>>1 精神科か、頭がおかしいやつは電車好きなやつ多いからな 野ざらしだとすぐに表面がボロボロに劣化する。
ボディがステンレスでも塗装部分が剥げてくる。 精神病院を気軽に行けるところにとかただの言い訳だろ
院長は鉄オタ
素直になればいいのに‥ 例え一般販売されてドナドナされてった車両だとしても夜中に盗み来るのが鉄だからな。
公にこんなニュースを流しちまったんだ、気を付けろよ。 蒲田駅近くにあった、車両を使ったレストランっぽいのってもう潰れた？ 車両価格176万円が運搬費入れたら7500万ってｗ
運搬費高すぎね？ｗ 東急車両は地方でみかけるけど、人口減少でそれさえもいらないか 7500万掛けてまでほしかったか
レールの横の土地なら安くあげられたのかな 2号線沿い（広島）に新幹線のラーメン屋があった。偽物だったけど。食堂車気分を味わえるレストランにすればいい 昔深夜に国道8号線走ってたら今から新幹線来るからって原チャリのオッサンに止められた時はこいつ何言ってんだって思ったけど
本当に新幹線来てびっくりしたわ 運賃ボッタクリすぎじゃね
たいした距離でもねぇのにさ 運送ぼりすぎじゃねｗ
前2000万ぐらいだったような 長野電鉄や富山地方鉄道も買い取ってくれなくなったん？ 東急ってよく分からん会社だな
昔は大規模だった
路線に観光地がない
直通が多い
阪急に倣って鉄道主導で沿線開発してる
地方に東急のお下がりが多い 鉄オタのカスどもは迷惑ばかりかけてないでこういうとこに金かけろよ ちゃんと面倒見られる奴だけに販売しろ。
前にバスを買ったけど、駐車場に放置した奴がいただろ。 車両代以外に7000万って何がそんなに掛かるんだ？ サイエンスドーム八王子で大昔の地下鉄車両が綺麗にメンテされて展示されてて、子供たちが自由に見れる。
そういう施設に買ってもらえよ、精神病院て クレーンで吊り上げてトレーラーに載せてクレーン車で降ろすんかな 長野県かどっかのローカル線でこんなの使ってなかったっけ 意外と鉄オタに売れそう
最後は鉄クズとして売れそう >>31
観光地はないけど、横浜・渋谷に駅があるのと、東京メトロ、東武、西武に相鉄と直通運転してネットワーク広げているから強いよね。
さらに沿線開発で、鉄道以外の収益上げている。阪急の真似といえば真似たわけど、首都圏でこれやれるのはすごいと思う。 東急電鉄は未だに新500円玉が使えない券売機を放置している。
公共交通機関として国は大幅な税金免除をしているにもかかわらず日本国の公式発行の効果が使えない。
国交省は行政指導しろ。 たまーに民家の庭で見かけるな、田舎の
メンテしないから錆びだらけで放置されてる
迂闊に引き取るもんじゃない 車輪には人身事故の肉片、車内は酔っ払いのゲロが染み付いてるぞ 運送屋の経営してるが、いくら30トンだとしても7000万円はぼり過ぎ
うちなら2000万で手を打つ >>50
ぼり過ぎだろうが何だろうが、病院側が納得した価格なら問題無いだろ 8500って作られた時点で何の目新しさもない大量輸送用の安普請車両だろ スレタイだけで田園都市線の車両ってわかった
数年前久し振りに乗ったけど、車両の角にいまだに直付けの消火器が
あって、昭和かよって懐かしく思った >>47
PASMOでええやん…運賃も切符よりおトクよ これ買ったら毎年、車両重量税とな固定資産税とかかかるのかね？ 阪急はターミナルにこだわって面の広がりがなくてオワコン >>37
私有地の放置車両は警察も役所も何もしてくれんからなぁ
名義人わかってるんだろうけど個人情報がーって何も教えてくれん 売れてよかったねで良いのに
なんでそんなに批判するんや… 行き先表示がさつきホスピタルになっててほっこりした >>3
地方は電圧が低いところがあるので、改修費用が馬鹿になせない
改修費用が掛かるなら、できればもっと新しいのが欲しい >>21
昔テレビ番組で巨大物の運搬を請け負う業者のことやってるの見たけど、電信柱や郵便ポストの位置まで詳細に測ってシミュレーションして、それでダメだってわかったら途中にある学校の敷地を囲む壁を一度壊して校庭を通ってまた壁を直してとか、道のないところに道を作ったりとかやってたから場合によってはいくらかかっても不思議ではない。 運ぶのが大変だよね
ほんの数メートル進むのに数時間とかザラ >>8
空き家と同じでどういう理屈なんだ。。
毎日運転してたら洗車しなくても？劣化しないだろうに・・ 新幹線輸送とかだともっと高いだろうから数十億もかかるってことか
現場で組み立てたほうがいいな >>50
>>53
車両購入費、土地、輸送費までは想定できても、その後、厚生労働省の指導でアスベスト処理費が必要、雨漏りを防ぐために屋根をシール加工する費用、帯電しがちな電装部品の絶縁処理費用など、あとから費用が追加されていく。
東急のアドバイスによると、設置場所の基礎工事も必要だったという。やわらかな土地にレールを置いただけでは、地震の時にひっくり返る。実はここ、東京外かく環状道路工事による道路陥没事故と同じ町内だ。地盤に関して敏感な地域になっている。だから地域の人々に不安を与えてはいけない。もちろん、病院施設としてわずかな傾きも許されない。
こうして費用が積み上がり、最終的には地盤改良も含めて7500万円、病院側の費用も合わせると8000万円ほどになる。 >>61
個人が管理しきれるものじゃないのに販売するのが顰蹙もの
本人は満足でもそんなもの残して死なれたら相続人がかなわんわ >>1
問題なのは「メイド イン ジャパン」のお下がり製品は、豊かになった中進国ですら「見向きもしない」ということ。
つまり、世界では「日本製品」が魅力がなく 飽きられているということ。
コレは車両だけでなく、家電、自動車、造船、重工業とすべてに渡って、反映されている。
あのソニー製品ですら、今や海外では誰も見向きもしなくなった(ソニーの時価総額はアップルの10分の1の時価総額、サムスンの3分の1の時価総額) 鉄ヲタは精神病って事かwWw
精神科はどこも大繁盛して
患者がいっぱいだから(^o^) >>1
撮り鉄が買わないの？
好きなだけ写真とてるぞｗｗｗｗ 東京さつきホスピタルを調べてしまった
宣伝効果高そう >>75
車両購入費用（176 万円）、車両整備費用（900 万円）、搬送費用（1800 万円）、設置に伴う地盤整備費用（4,000 万円）、有害物質除去費用（600 万円）の総額約7,500 万円 >>77
なんだスレタイの書き方だと運送費がいちばん経費かかっているみたいな感じだったから誤解したよ
搬送費1800万ならウチの感覚とだいたい同じだ ワイの近所の焼肉屋でSLが野ざらしで置いてるけど、もったいないよねｗ 精神病院に電車を飾ったら
めちゃくちゃ患者増えるな >>32
寝台を買って宿泊施設にしてるところはある >>77
有害物質除去って車両置く面積分、地面の砂を入れ替えるのかな 鉄ヲタ発達障碍児をおびき寄せて確保するトラップになりそうだw 車体の中の有害物質じゃないかな
古い車体だと、鉛、水銀、PCBとかを使った機器が入ってる > 購入したのは東京・調布市の精神科病院
あー納得ｗｗｗ 購入するのはいいとして、保守どうするんだろうか。
まあステンレスだから普通鋼よりは錆びにくいだろうけど、
それでも丁寧に保守しないとすぐみずぼらしくなる。 >>93
別に動かすわけじゃないから、毎日ステンの部分だけは磨いたらええやん >>83
20年位前に、あのSLの運転席で シンナーを吸引していた若者二人が中毒死しているよな >>97
スーツならわからんが、下手な鉄道趣味のちゅーばーが買っても持て余すだけだろうし。
スーツくらいの財力とアイディアがあれば何か面白い活用法も見つかるかもな >>25
最近の新幹線って道路も走れるのか？都会の話？何両だったの結構長いよね。 >>42
上田と別所温泉の私鉄だっけ
何で東急の車輌って思ったら子会社なんだってね
赤字になりそうな気がするけど儲けあるのかな >>56
お前のような奴が朝の忙しい時に残高不足でカンコン鳴らして鳴らして邪魔。朝の忙しい時に券売機でチャージしようとグズグズして邪魔。 輸送費１００万とかじゃなかったか
さすがに７５００万は払えんｗ ブルートレインホテルとかも、5年ぐらいすると塗装が剥げてボロボロになるからなぁ…
メンテとか考えると、高くつきそう >>3
輸送費が高いのにタダなんてありえない
それなら自社で廃棄した方がよっぽとましだろう >>66
どういうって塗装は劣化するでしょ
塗装の層とクリアで稼いでるに過ぎない >>67
それは車両基地に工場作れって言ってるのと同じ
まず不可能だろ >>111
やるなら屋内展示だな
ロマンスカーミュージアムみたいにやれば 埼玉の浦和の方にも、鉄道車両が展示されている歯医者が有るよな 結局公共施設じゃないと買えないし置けないし維持もできないよなw 車両価格176万で諸経費込みで7500万ってなかなか悪どい商売だな こういう車両って大抵
民間とか個人じゃ維持出来なくなって
終いは無残な姿晒すんだよな 本人が存命中か、死んだら遺族にきっちり処分させろよー
どこぞの放置大仏みたいに税金使って処分なんてさせるなよ >>133
それは遺産を放棄するという日本の法律を否定することになりますね
どうしてそういう日本破壊活動に積極的な発言ができるの？工作員ですよね？ >>83
日本で車両の保存って言ったらほとんど屋外に野ざらしで放置なのよ
手入れしなけりゃ当然朽ちて行くだけだから後々大変なだけ >>135
日本で（鉄道会社以外で）電車の動態保存している所ってなかったはず。
鉄道会社以外でのディーゼルカーの動態保存なら北海道や岡山県とかでしているけど。 小田急の電車の方が頑丈じゃないの。
踏切の自動車が大破しても電車の方はわりに平気な顔してると聞いた。 >>136
電気機関車だけど碓氷の鉄道文化村くらいだな
個人レベルで電車を動態保存ってのは無理ゲーだわ 以前、都下に湘南電車80系の病院があったよ
院長は鉄道ジャーナルに連載を持っていた国鉄大幹部の中高時代の親友で、お互い違う道に進んでも電車に対する熱情は変わらないんだなぁといういい話になっていた
この院長死後に車両は撤去されたが遺族は大変だったと思われる >>134
キチガイ、お前は迷惑だから今すぐじししろ 入口に守衛さんがいる別荘地行ったら別荘と同化してる車両あった。カネある人の道楽はスゴい。 >>120
並びに歯医者もあるけど設置は眼科
撮り鉄が撮りにきてるのには笑った 勝った勝ったまた勝った
弱い日本ハムにまた勝った
東急電車で早よ帰れ♪ 東急も終わってるな。歌舞伎町パパ活ビルとか、ろくな話題がない。 >>146
貴重性が強い羽幌キハを原型に留めた院長の判断は素晴らしい 【千葉】南房総市の海岸にクジラ漂着 体長約１０ｍ ザトウクジラか [すりみ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1681339703/157
157 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/04/13(木) 10:39:33.54 ID:TakMehPB0
廃車にする大型バスや電車なんかに突っ込んで沖合に沈めれば
漁礁＆餌になって一石二鳥ｗ
費用はもっとかさみそうな気がしないでもないけど… 貨車ならよく置いてあるよな
板金が2ミリ以上もあるからイナバやヨドコウの物置より丈夫 航空会社の場合LCCでも最新鋭機を買うけど、
なんで電車の場合は中古でいいの？
最新車両のほうが燃費とかいいんじゃないの？ >>130
とにかく輸送費が高額
ここは、母体が運送会社だから相場より安く手に入れている。
那珂川清流鉄道保存会
http://www.ns-tetsudo.com 大富豪だったら、自分の土地にレール敷設して、DD51と無蓋貨車と車掌車を連結させて走らせたい >>156
飛行機はモノコックで着陸回数で機体の寿命が決まる
電車は頑丈なんで機器さえ交換すれば省エネ化可能 >>142
中古電車販売 台車入れ換え 塗装板金
線路の幅が違っても大丈夫 まずはご相談を
日本中京王線の中古車ばかり… >>110
2900万円目標でやったら5000万超えかｗ
とはいえ、全額賄うのは無理だったようだな 地方私鉄は東急のお古を払い下げてもらっているというイメージだが
さすがにもういらんか(´･ω･｀) 不要なものはどんどん捨てるべき
これ廃棄するのにまた7500万かかるわけでしょう
アホだよ >>156
JR西がアホみたいに古い101系とかちょっと前まで使ってたけど
電車の耐用年数はアホみたいに長いし電車はメンテも魔改造もされてるからなおさら。
山手線がすぐ新車に変えるけど別に旧車は壊れたわけじゃないから地方に転線する。
燃費に話をいえば、電車なんて都市部のストップ＆GOではあんまり関係ないよ。回生ブレーキが付いてればよい
LCCが中古ではなく新品を欲しがるのは、航空機は中古なんて買ってもあんまりコスト面でメリットがない
故障した箇所をなおしながらだましだまし使うより何もかもサラの新品のほうがメンテ費用が安いということ。 ボロボロの中古買って、撮り鉄集めて有料撮影会したら儲かるな？ >>171
彼ら、移動には金使うけど
撮影会名義には渋りそうだけどな そうでもないのかな
何にせよ、購入代とメンテ代はペイせんだろ
そんなもんでは >>161
日本 中京王線ってどこ？って一瞬思った。 >>169
走るんですは10年で廃車するどころか
今でも千葉で走ってるんだよなあ >>99
工場から一両ずつでっかいトレーラーみたいなのに載せて運ぶんだよ。
テレビ番組でも何度か見たことあるぞ。 >>1
調布までは電車走らせていけなかったのかな？ >>178
どこをどうやって通すんだよ？
そもそも東急の一般路線と京王の京王線系統とでは軌間が違う。 精神科病院で草ｗｗｗｗｗ
集まってきた鉄オタを病院に収容すれば一石二鳥ｗｗｗｗｗ 運搬費だけで7300万円って、日通どんだけボル気だよ 昔は田舎のあちこちに廃車車両が捨てられていたよなスクラップの車とかと一緒に
田舎の空き地に100年前に走っていた戦前車両が捨てられていて子供の頃はよく遊んだな
内装は綺麗に残っていたわ運転台とか
気付いた頃にはいつの間にか車両は撤去されてた AV業界の痴漢モノや電車内SEXとか結構すぐにペイできそう >>185
マジックミラー列車とかあったらいいかも >>99
さすがに道路を自走はしないがw
工場から新車を車庫に納入するときや廃車で車庫から工場に送り込むときなどでは
トレーラーに載せて道路を運ぶことはあるのよな
1両ずつに分けて運んでも25mあるから事前の届け出とか交通規制要員とかの手配もいるし
運ぶときもできるだけ邪魔にならないように、真夜中にかなりの低速で進んでいくらしい コンプレッサーを290V仕様にしてあげたり、販売向けのサービスも図っては？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
