【鉄道】ＪＲ四国、３期連続の最終赤字…コロナ禍の影響続く [砂漠のマスカレード★]
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ＪＲ四国が１０日発表した２０２３年３月期連結決算は、売上高が前期比３９・９％増の４３５億円、最終利益が５０００万円の赤字（前期は５２億円の赤字）となった。
最終赤字は３期連続で、コロナ禍の影響が続いている。
本業のもうけを示す営業利益は１７１億円の赤字（同２２１億円の赤字）だった。
売上高と営業利益は、コロナ禍で大幅に悪化した前期と前々期に次ぐ過去３番目に低い水準となった。
ホテルや不動産事業の収益は改善したが、主力の鉄道運輸収入はコロナ禍前の８割にとどまった。
２４年３月期の売上高は、今月２０日に実施する運賃の値上げ（平均約１３％）による１４億円の増収効果を折り込み、
１３・８％増の４９６億円とコロナ禍前の水準に戻ると見込む。高松市内で記者会見した西牧世博（つぐひろ）社長は「反転攻勢を図る年にしたい」と述べた。
https://news.livedoor.com/article/detail/24208214/
2023年5月10日 15時23分
読売新聞オンライン
https://i.imgur.com/akaUYgu.jpg 四国民だけどJRはどうしようもない
四国は少子高齢化が続いていて人口減少の歯止めがきかない
がんばっても人が減る一方な上に高速道路は整備されてってるから車に勝てるわけがない
減便で時間の効率が悪いし、鉄道じゃいける範囲が限られてるから車乗れる人は車だろ
岡山より西に行く時くらいしかJR四国は利用しない >>98
人がいるとこだけでコンパクトにやればいけるんだろうけど全然コンパクトじゃない
松山市近郊だけの伊予鉄が四国で最強、だが、それぐらいしかない >>101
で、身の丈以上の高速道路をどうするか…
200億の赤字と聞くとデカいが
4車線化を2〜3kする価格でしかないからな 四国は首都直下型地震で東京がやられたら地方移住が増えてその時に愛媛と香川は人口が増加に転じそう
西条市は移住したいランキング1位なわけだし、四国新幹線誘致の関係で丸亀周辺も活気は見える
この流れをせめてJR四国はものにできればいいのに、肝心の伊予西条周辺の電車本数が人員不足で絶望的
本当にもったいない 松山が四国最大の都市だろ？
鉄道で食っていくには人口が足らないわな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
