【交通】ウインカーを正しく出せない人だらけ？ 運転技術を問われる時代に突入か★2 [七波羅探題★]
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なかなか改善しない交通ルールのひとつがウインカー出しだ。道路上で注意喚起を促す表記や、ウインカーの消し忘れ対策機能を搭載した車も登場しているが、改善には至っていない。正しくウインカーを出せる「技術」を持つ人の増加が必要だ。
改善しないウインカーのルール
JAFが発表した「交通マナー」に関するアンケート調査結果で、交通マナーの悪い都道府県というものがたびたび話題に上がる。設問の中には、方向指示器（またはウインカー、合図、ターンランプなど）を出さずに車線変更や右左折する車が多い都道府県は？ という項目があり、「とても思う」と「やや思う」を選んだ人の合計をみると、ワースト3は岡山県91.0％、香川県90.7％、徳島県87.5％で、地元の人が交通マナーの悪さを実感している。
では、他の地域はマナーがよいかというと、全国の平均値を見ても77.1％の人が悪いと感じていた。このアンケート調査は2016年6月と約7年前に実施されたものだが、現在も改善された感はあまりない。
分かりやすい例は、右左折する直前や、曲がっている最中、車線変更を行う際に一瞬だけウインカーを出す車だ。酷い場合、信号待ちしているときには出さず、青信号に変わってからウインカーを出す人や、終始ウインカーを出さないままの車を見かけることもある。
ウインカーを出す理由は、周囲の道路利用者に対して次の行動を示すことで、追突・巻き込みなどの事故を避け、安全で円滑な交通を生み出すことだ。ウインカーは、右左折や転回をする地点の30m手前、同一方向に進行しながら車線変更をする際は、車線変更をする3秒前からウインカーを出し、進路変更が完了するまで継続する決まりがある。
また、右左折や転回・車線変更の際に合図が不十分な場合は「合図不履行違反」と見なされ、普通車の場合は反則金が6000円と、違反点数が1点加算される。
ウインカーの補助機能は微妙？
不十分な合図といえば、ワンタッチウインカー機能を搭載した車が国産車でも増えてきたが、この機能についても賛否の意見が分かれている。ワンタッチウインカーとは、ウインカーレバーを軽く押すだけで約3秒の間、ウインカーが3～5回点滅（車種で異なる）したあと、自動的に消灯するという機能だ（※既存の車の場合、レバーを軽く押している間だけ点滅）。本来は、車線変更時のウインカーの消し忘れに有効とされている機能だが、ワンタッチウインカーが点滅している約3秒の間に車線変更の開始～完了するには時間が足りないため、扱いづらいと指摘する声があがっている。
一瞬だけウインカーを出す人や、消し忘れが多い人にとってはよい機能かもしれないが、これまで問題なくウインカーを使えていた人にとっては、むしろ不便な自動機能と感じる人もいるようだ。たしかに、3～5回の点滅で右左折も車線変更も十分だと誤解する人が増えてしまうと、交通ルールを守らないひとはさらに増える可能性がある。ウインカー出さない問題がある中で、このあたりの機能はメーカーにしっかり検討してもらいたいとも思うが......。
保険会社のチューリッヒが2022年に実施した「あおり運転実態調査」では、あおり運転をされた経験があるドライバーのうち、自身のどんな行為があおり運転のきっかけとなったか？ と質問している。これに対し「無理な車線変更をした」が24.4%で最も多い意見となっている。このことからも、自分本位の運転は例え事故が起こらずとも、周囲の道路利用者を困惑させたり苛立たせる原因となることを認識しなければならない。
正しくウインカーを出すことは、意識さえすれば誰でも守れるルールのはずだが、それができないドライバーが多数いて、かつ安全運転を阻害したり、あおり運転の要因になってしまっている。もはや、ウインカー出しは訓練して身につける「技術」になってしまったのかもしれない。どちらにしても、全てのドライバーには確実に身につけてもらいたいものである。
文＝くるくら編集部
https://kurukura.jp/car-life/20230516-30.html
2023年05月19日 20:40 掲載
★1：2023/05/23(火) 20:04
前スレ
【交通】ウインカーを正しく出せない人だらけ？ 運転技術を問われる時代に突入か
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1684839865/ >>368
寄った時点で曲がるって分かるだろ？
後続車にアピールするためにウインカー付けて寄るんじゃないよ、順番が逆。
寄ってから出すんだよ >>369
ウインカー出してから左確認してから寄せるんじゃないの >>371
周囲の安全を確認してから、曲がりたい方向へ車を寄せて（もしくは車線変更をして）徐行する。※このとき、交差点の30m手前で進路変更を終わらせておく。
交差点30m手前でウィンカーを出す。
右左折が終わるまでウィンカーを点滅させる。
右左折が終わったらウィンカーを消す。
https://glass-d.com/glassstyle/trivia/5568 >>373
寄せるのが先なのか
すっかり忘れてるわ もう3年で自動運転なるんだから、どうでもいいんだよ。wordで文章打つ時代に毛筆で書く字が汚いとか気にする奴おる？ 体感だけどウィンカーを使ってる割合は
適切なタイミングで使用している3割
使用方法はマイルール、一応意味は通じる5割
使用してるがウインカーとして意味がない2割
ウインカーがついていない、または無免許が若干名ってところだな ウインカーが無かったり適切じゃないと判断されたらカマ掘られてたとしても事故った時の割合変わってくるからよろしく 無灯火でも気がつかないで走ってるおばさんとかいるからな
ウインカーなんてかわいいもん ウインカー出さない奴は、
「周りに自分がこれからする行動を知られたくない」
という考えの持ち主。
交通ルールとは全くの逆。 大阪だけかと思ったら全国でウインカー出さないマン多いんだな
日本人はマナーが良いとはよく言ったもんだ 車線変更しながらウインカー出す営業車みたわ
車線変更前に出さないと意味ないだろって >>373
抜き出し方が駄目だ
左折前の左に寄せる進路変更でまずウインカーが必要だから
ウインカーが先だ >>370
そんで詰まって左車線通ってたノロノロ車にゆうゆうと抜かれていく屈辱よｗ ブレーキ踏んでからウインカーを出すのは止めて欲しい 違反なのに捕まえない警察も悪いわな
ドラレコ提出で捕まえられる様にしなさい 警察もウインカーは取締りしない
というか取締りしづらいから野放し状態になってる
少し前に横断歩道は徹底的に取締りするようになってからかなり改善されたけど
ウインカーは難しい 岡山はマジで酷い
なぜウィンカー出さないのか意味不明 >>384
だからさぁ、左折前の交差点30m手前までに寄せ終わってないと駄目なんだよ、それからウインカー出すの
後続車にアピールするためじゃねぇから どんなバカにでもキチガイにでも
免許交付する公安の責任だろ
天下り先の確保に必死かよｗ >>392
だからその寄せる進路変更にもウインカーが必要だって言ってんだろうがボケが！ >>1
マジで地方は酷い
パトカーも白バイも全然注意しない
車線変更ではほぼほぼウインカー見ない
最近は右左折でもウインカー出さない奴が増えてきてる 岡山県民「ウインカー出したら車線変更するのバレて妨害されるわ！」
こんな感じなのか？ >>392
まっすぐ走ってるときに左右どちらかに故意に寄せる場合
進路変更時にはウインカー出さなきゃあかんで
30m,3秒とかはただの目安だぞ ウインカーを何時出すとか論議してる奴って運転が身についていないのか
あんなものは頭で考えなくても右手が勝手に操作するわ
間借りのユルい交差点だと、ウインカーが戻らなくて頭使って操作する嵌めになるが ていうか
「寄せて自転車を割り込ませるな」って指導されてたのって何時の時代だ？
今も教習所じゃそう教えてるのか？
寄せないで自転車を先に行かせてから左折するのが身のため >>63
なんだ愛知県だけじゃないのか、異国の人間だから車の扱い方と日本の交通ルール知らないんだろうな >>72
日本人には想像力期待するな
なぜ大型車両が車間空けてるかなんてアイツらには露とも理解出来ん 左折が30メートルなら左折の前の進路変更3秒前は60キロで走っていたら50メートルになるので合計80メートル前からウインカーは必要、先頭で止まってるくせに左側2メートル開けていきなりウインカー左折するやつの多いことよ >>63
ロシア人のバイク乗りYouTuberも岡山拠点でマナー違反車両につぶやいてたのが
バズったからな 高速道路下りたとこで警察が車捕まえてたな
右折レーンに居たのに方向指示だしてなかったからか高速道路で何かやらかした奴なのか
自分は交差する下道走ってたから捕まった理由は憶測でしかないけど 横須賀ではウィンカー出さない人が他市より断然多いよ。 >>1
まぁはっきりいえば老化だろうね
あと子育てを理由にした頭がお子様の大人
この層だって言えばうるさいのでマスコミが指摘しないけど
こいつらの事故が最多なので仕方ない 香川に住んでるが
香川の中でも特に過疎地域なんかは90%近い遅ウインカー率だね
10台が10台5メートル手前でウインカーなんてこともある
あの光景はもの笑いの種として一度は見ておくべき ウインカーを出さないゴミカスは
他人に自分の動きを悟られるのが
カッコ悪いとほざいてるから呆れる >>409
進路変更禁止違反じゃないかな
右折レーンに入るときに中央線を跨いだとか >>1
まーた愛知大村イアンフ
チョンセン国か！！ なんやかんや言ってるけど、ウィンカー出せないのは
技量の問題で運転に精一杯で周りが見えてない証拠なので
免許剥奪しないといけない >>417
岡山県でなんでウィンカー出さないの
ってドライバーに聞いたら
ウィンカー出すなんてかっこ悪いと答えた人多数
あそこはおかしい >>1
＞ワンタッチウインカーとは、ウインカーレバーを軽く押すだけで約3秒の間、ウインカーが3～5回点滅（車種で異なる）したあと、自動的に消灯するという機能だ
ウインカーを出した後車線変更しないでしばらくしてから突然割り込んでくるやつ増えたなと思ってたけどこれが原因か ウインカーを正しく出せないのは美的センスが無いよな
ぎくしゃくした交通にさせて喜ぶロクでもない精神の持ち主だろう ドライブレコーダーで危険行為を自動検出して一定の基準超えたら免停にすればいいのに >>406
今でもそうだよ
左ウインカー出しながら左に寄せつつあるところで
左からすり抜けしようとするキチガイに何度も遭遇してる 警察仕事しなくなったからな。昔は、見つかれば止められただろ。 でもウィンカー出されたら加速して入れさせないバカも多いけどな 大型車が曲がりやすいように停止線が後ろの方にあって、
停止線と信号の間に左折できる道が２つある場合で奥の道を左折するときは
停車中に左折のウィンカー出しておいてもいいのか迷う >>61
俺の地域なんか、法定速度+20kmで煽られるぞ
車なんかのんびり運転したいのに ウィンカーだすのがカッコ悪いというの
はただの言い訳でただ技量がないだけ
技量がないのをカッコ悪いとカッコ悪い
言い訳するダサい人種ということ ワンタッチウィンカーって数秒で切れるのにドライバーが再度出さずに曲がるケースが増えてるらしい。それで車同士の接触事故起こしてウィンカー出したの出してないのと揉めてるのに出くわしたことあるわ 寒冷地仕様みたいな感じで岡山仕様はウィンカーレスにすればいい
そこら中に落とし穴がある化外の地だし勝手に殺しあうだろ 俺は原付2種に乗ってるんだけど、一番怖いのは大型車両と並走になるタイミングだな。
なるべくそうならないようにしてるけどさ、どうしても完全に回避できる状況でもない。
なんで怖いかって、たとえば左車線をトラックが走ってるじゃん。
トラックの右側ウィンカーが光った時、それがこっちの車線への変更なのかハザードで停車したいのか区別付かないんだよね。
バイクに気づいてない状況だったら巻き込まれて即死やん。
だいたいはハザードなんだけど、マジで緊張する。 限定免許はウインカーも出せないのか
もう運転やめてくれ もう20年くらいほぼ毎日スクーター乗ってるけど、違反は15年位前が最後だ。
ゴールド免許だぜ！！
法定速度＋10%くらいで走ってるとだいたい問題なさそうだなぁって感覚。
40kmなら45kmくらい、60kmなら65kmくらいの時速だと流れに乗りつつ白バイもスルーしてくれる。 ハンドル操作だけでいっぱいいっぱいなんやろ
そう言うアホに免許を与えてるのがそもそもおかしい
全員再テストして今の半数くらいに減らしたら？ 動物園では危なくて運転できないので車も持ちません
地方都市の田舎だが駅近の電動チャリが最適解です
新幹線も躊躇なく乗れます
タクシーがもう少し使いやすかったらいいが、愛想悪いね >>438
お巡りさんに2割り増しまではセーフ言われた事がある >>62
外車に乗り換えて何年たってもたまに間違う ウインカー左に出してるのに、直前で大きく右に膨らんでくるやつは1発免許取消で執行猶予無しの実刑15年にしていいよ。殺人罪同等の行為。 運転するための操作が面倒なやつもいるんだろうな
ウインカー出さないやつのほとんどはそんな奴らでないか？
面倒なら運転やめればいいのに 交差点越えたすぐ後のコンビニなり店に入るときはどのタイミングで出せばいいんだ？
交差点の真ん中辺りか？ >>8
親父のプジョー運転した時は5回くらいやった >>10
遅いウインカーに対して車間距離論言うやつは交通素人だぞ
3秒以上の長い車間とってても遅いウインカーに対しては対処が遅れる
自分だけの問題じゃなくて、その後ろ、そのまた後ろにまで影響が及ぶ
スポーツチームの中にドンくさい奴がいるようなもんだ >>442
裁判所で隣のブースの裁判官が「ビール１缶はOK」と言っていたな
「お前もっと飲んでるだろ！嘘付くな馬鹿！」という意味だが ウィンカーの操作も怪しいし、右左折方法も怪しい
もちろんハイビームの適宜切り替えもできない
そんな障がい者ばっかやで >>452
呼気に含まれるアルコールなんて個人差があるわけでな >>451
複数車線あったら追いついたり追いつかれたりしない？ 右ウインカー出して右折車線に入った車が信号赤になって止まったらわざわざウインカー戻して青になったらまた右ウインカー出すの何故？ 後続車に知らせるために出すんだぞ。
回る瞬間にカチカチ出したって意味ねーから。 >>455
二車線で併走するのはただの下手くそだぞ >>9
俺もこれを心がけてるが、右折時にせっかちな馬鹿がクラクション鳴らして来た事があったな。 夜交差点で止まった時にライトを消すマナーがあるけど、厳密には無灯で捕まるらしいな >>459
駐車場で徐行しない奴もクソだと思うよ
本人は上手いつもりだろうけど 15km/h未満のスピード違反は捕まらないと聞いた。
なぜなら過去に警察が裁判で負けたかららしい。 ウインカー関係で金沢よりひどいところはほとんどないと思うわ。
ノーウィンカーもかなり多いが気をつけてほしいのはウィンカーをつけて危険な車線変更をやる車。
あと横を確認しないで車線変更する車も多いと思うわ。 >>451
2種なら別に不思議な状況じゃないでしょ。
そりゃなるべく並走にならんように調整するけど、2-3車線の道路だと結構あるよ。
一番左に違法駐車がある状態だとなりやすい。
キープレフトだの言われたって、チャリのリスクや左折巻き込みのリスクは取りたくねーしさ。
それなら安全のために2車線目走るよ。
通行区分帯違反じゃないのも原2のメリットだと思ってるし。 >>11
んじゃ欧米とか海外に住めば良いんじゃん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
