【ＪＲ大阪駅】電車のドア開いたままゆっくりと走行するトラブル [すりみ★]
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２３日夕方、ＪＲ大阪駅でドアが開いたままの普通電車が、１０メートルほど移動する運行トラブルがありました。ＪＲ西日本が原因を調べています。
映像を見てみるとドアが開いたままゆっくりと動いているのがわかります。
２３日午後４時５３分ごろ、ＪＲ大阪駅で京都発西明石行きの７両編成の普通電車が停車していた際に、列車のホーム側のドアが全て開いたまま約１０メートル移動しました。
駅に設置されているホームドアは閉まっていて、普通列車には約３５０人が乗車していましたが、ごく遅い速度だったため、けが人などは出ませんでした。
ＪＲ西日本によりますと、電車はドアが開いていると車のアクセルにあたる運転動作が出来ない仕組みになってますが、大阪駅の線路にはわずかながら傾斜があり、東側より西側のほうが低くなっているため、運転士がブレーキを緩めた際に電車がゆっくりと移動してしまった可能性があるということです。
《後略》
全文、動画はソース元でご覧ください
【カメラは見た】電車のドア開いたままゆっくりと走行するトラブル ＪＲ大阪駅停車の普通 ブレーキ緩め傾斜で動いたか
ABCニュース｜ 05/24 09:55 配信
https://www.asahi.co.jp/webnews/pages/abc_19752.html 電車のドアって走行中は開かないようにできないのか？
開いてたら走らない、走ってるときは開かない、みたいにしてくれないと怖くて寄っ掛かれないやん ドア開いてんのに何でノッチ入れてんのよ？
そりゃ転動するわ
運転士が知らせ灯の確認怠ったのが原因や ＪＲ東海道線、誤って貨物線に進入 武蔵小杉駅に停車 [蚤の市★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1684823885/
1: 蚤の市 ★ [sage] 2023/05/23(火) 15:38:05.52 ID:FVwaUs6/9 >>3
よく読めよ。ノッチいれたら転動じゃないだろｗ 最近列車のこの手の事故？事故じゃねえか何？トラブル、まあいいや
こういうのって、運転の法律とか仕方とかマニアの方々が語り合う場になって、怪我人とかそれ以
上の事にならないように、再発防止とか会社側に注意を促すような事がレスされないのよね。
昨日の東海道線大船のポイント切り替えミス？あれも難しい専門用語並べて、ベラベラ語り合って
たわ、人に怪我がないのが一番なのに。
あと監督官庁に対しても何もなかったわ >>1
もうお客の乗降時も
ブレーキ常用最大に変更しろ 普通電車が通らない夜中の時間に
踏切がなって止められ待っていると
扉が開いたまますーっと通る普通電車を見た事がある
まばらに乗っている乗客がみんなこっちを見てた
なんだったんだあれは？ >>12
まあ大阪だからな
これもギャグやがなwで乗り切るよどうせ 梅田駅まで行きたいがタクシーで行くなら新大阪駅と大阪駅どっちからのほうが近い？ ドアが完全に閉まってなかったら発進出来ないシステムは無理なのか？ 西のクルマはブレーキとアクセル（ノッチ）が別の2ハンドル式だからこんな事故をやらかした
1ハンドルマスコンの他社車両では起きない >>21
天王寺駅からあべの橋駅へ行くには和歌山県の吉野口駅（ＪＲかつ近鉄）を経由 つい数十年前まで、ドア開いたまま汽車走ってたのにw ドワ開いとったら赤いランプがついて分かるやんけ
車掌何やっとんじゃ
まあ昔の車両しか赤いのあらへんがなブヘヘヘ まとめ
車掌がドアホームドア閉めただけで
車両のドアを閉めずに出発合図
運転士が戸閉め知らせ灯見ずに
条件反射でブレーキ緩解
ノッチ投入できないが傾斜で転動 こんなのがニュースとかほんと平和な国だな・・
外人見たら笑うと思う 走ってる時にドアが開かないとセガールが活躍できない >>33
2タッチ式のホームドアはダメだろう。
神戸市営みたいにQR式でもいいから連動タイプに更新しないと。 >>36
日本では誰も気にしてない変な気球でアメリカは大騒ぎですよ 昔の列車はドアが手動で走行中も開け放題だったから、ガタガタ言うな。 JR西の駅員らのいい加減さは異常
新今宮駅とか、社員らには島流しと言われてるんだけど、選りすぐりのアホ駅員が集まってる 警報も出ないのかｗ
日本人の好きな改善ができてないなｗ うっかり前のチャック全開で
街を歩いてる人いるよね🚶
電車もな🚃 JRはまた福知山線脱線事故みたいなことをやらかしそうだ 新大阪駅だと、JR西の駅員が対応するエリアとJR東海の駅員が対応するエリアがあるけど、同じJRかと驚くほど接客態度が違う
JR西は、また何か大事故やらかすぞ
去年か一昨年の危うく新幹線事故トラブルもJR西の従業員がやらかして、東海の従業員がギリギリ気づいて間一髪セーフ >>33
西は先にホームドア閉めるから勘違いしてしまうんだよね。車両→ホームの順に閉めたらミスは無くせるかと。
東海みたいに運転士がブザー後指差喚呼してから発車の動作もすればいいかと。
運転士、車掌ともランプ確認してない基本中の基本を怠ったけどね。 JRは鉄道オタクを雇わないとダメだな
近頃は各業界オタクやエキスパートを雇うからな
例えば水族館でもそうだよ名古屋水族館とか
コミケにも出てたしな鉄道オタクを雇わないの
はそのほうが経営者が楽できるからだけどね いまの鉄道屋はでもしかの集まりだから
真面目にやらんのだよアナウンスもやる気ねえし
そんなアナウンスする気ないなら自動にしろよ >>28
近畿圏でワンハンドルに積極的なのは阪急と大阪メトロくらい
阪急は50年近く前からだけど >>62
それって、駆け込みでホームドアと車両の間に割り込む奴だらけになって
いつまでも発車できなくなるのは必至なので
そういう運用は現実的ではないんだよね >>33
電鈴式しろ知らせ灯式にしろ
結局やらかすときはやらかすんだなと
しかし流転しだしてからブレーキかけるのに時間かかってるな
大阪駅だし乗り継ぎ直後で流しノッチと勘違いしたんかな？ ドアなんて開けっ放しにしとけよ。ガイジ達もびびって大人しく乗るようになる >>60
東海道新幹線が遅延した時に東や西の窓口に誘導させるからな。 ドアが開いたまま時速5キロ以上になると自動的に非常ブレーキがかかる仕様では？ >>68
西以外は先に車両側ドア閉めてるよ。
間に閉じ込められてもセンサーが反応してホームドアが閉まらない仕様だし。
この前、大阪駅で駆け込み客突入、降りてきたロープが顔面ヒット、掛けてた眼鏡が外れホームに落下したがドア閉まり発車してしまうのを見たわ。 営業運転中はドア開いてると力行できないシステムじゃなくて緩解できないシステムじゃないと意味ないと思う >>68
そもそも駆け込みはJRのせいだしなそういう
認識を持たないと大事故起こすよ
駆け込ませてるって自覚持った方がいい >>8
だから、知らせ灯不点灯だとノッチ入らないんだよ。無知は黙てろってーの
自分は現役の運転士だから知ってるけど こんなのニュースにするなよ。
東南アジアに行けば今でもドア全開で走ってるぞ。 >>16
あの世行き
みんなオマイに恨みもってるヤツラだろ ホームにノッチ付けりゃいいだけじゃね？
こんな単純なことも思いつかねえんかよ
JRのバカ JRは交代時に非常に入れないからな、近鉄は絶対に非常に入れるのに
非情に入れないまま交代するからブレーキ１のまま傾斜で動いてしまうことがある
それにJR西は残圧停車で停車時にブレーキ抜くから尚更緩い時がある
電気指令式だからだろうな、空気指令式にすればこういうのは防げる 昔似たようなのを近鉄で経験したで
ドア閉まって発車した思ったらドア開いて20mぐらい開いたまま走って急ブレーキ、何事もなく、ドア閉まりまーす、発車。
遅れることも無く。説明もなく。 >>1
戸閉灯点灯してないのにブレーキ緩めたらベルが鳴る
ゲームだと 電車のドアを開けたパパがゆっくり走っても何も言われないのに
明らかに女性を蔑視してるねこの件 電車のドアがゆっくり閉じたり閉まったりするわけか
コワイな >>9
怪我人がでなければいい？
怪我人がでたらアウト？
けが人の有無を心配しろ？
怪我人がいなければ喜べ？
再発防止を考えろ？
会社や官庁にかみつけ？
その根本にあるのが何が起こったかと
何をしたかの追求と
まずはその法的責任の追及じゃん
めんへら感情バカオンかさん >>9
「ワタシの気に入る話の流れになってないのは許せない、キーキー」
w >>9
実際怪我人出てないしw
出てたとしてもそれを語ってもなんの意味もないじゃん >>9
「あたしのわからない話をされるの差おもしろくない。あたしのわかる話をしろ」
「ワタシが出きるのは怪我人の心配とどこかしらにかみつくこと、告げ口することをあおることだけだ」
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