【自動車】SUVテイストの新型軽「三菱デリカミニ」発売 [自治郎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
三菱自動車は2023年5月25日、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」の販売を開始した。
デリカミニは、「Reliable ＆ Active Super Height Wagon（頼れるアクティブな軽スーパーハイトワゴン）」をコンセプトに掲げる、三菱の新型軽乗用車。SUVテイストを感じさせる外装のほか、高い機能性や豊富な収納スペースを誇る内装がセリングポイントとされており、2023年1月13日から予約注文受け付けが行われていた。
ラインナップは全4グレード・8車種で、それぞれの価格は以下のとおり。
・G：180万4000円（FF車）／201万5200円（4WD車）
・Gプレミアム：198万5500円（FF車）／214万9400円（4WD車）
・T：188万1000円（FF車）／209万2200円（4WD車）
・Tプレミアム：207万4600円（FF車）／223万8500円（4WD車）
三菱によれば、5月24日までの先行受注台数は約1万6000台。その駆動方式の構成比はFF車が42％、4WD車が58％と、全体の約6割のユーザーが4WD車を選択している状況で、4WD車専用装備となる165/60R15サイズの大径タイヤと専用ショックアブソーバーがもたらす「安心で快適な走行性能」などが重視されているという。
なお、グレード別の構成比は以下のとおり。およそ9割のユーザーが「運転席側後席電動スライドドア」や高速道路同一車線運転支援機能「マイパイロット」などを装備する「プレミアム」グレードを選択している。
・Tプレミアム：65％
・Gプレミアム：25％
・T：5％
・G：5％
ボディーカラーについては、同モデルのために新開発された「アッシュグリーンメタリック」をベースとするツートンカラーが最多とのこと。
・アッシュグリーンメタリック／ブラックマイカ：21％
・アッシュグリーンメタリック：16％
・ホワイトパール：12％
（webCG）
2023.05.25
https://www.webcg.net/articles/-/48327 テイストは要らんから
フライロッド積めてジムニーと張り合えるようなの作れ 三菱は信頼落としたから眼中にないわ
怖くて乗れない 信用無くしてダイハツスズキに遅れを取ってるのに強気な価格設定だな さんざんCM流してたからとっくに発売してたのかと思ってた 軽自動車に200万も出すならインプレッサでも買えよ ＞デリカミニの公式キャラクター「デリ丸」
なんという偶然
うちの店（デリヘル）の送迎車も「デリ丸」という愛称で呼ばれている
ちなみに車種はトヨタヤリス そこそこ売れると思うけどね。
ただ、利益率が低そうで会社は儲からなそうだね。 偏見かもしれないがデリカ乗ってる奴って乱暴な運転しがち これさ、いいなとおもってｼﾐｭﾚーｼｮﾝしたらまさかの300万円超え、たけーよ、軽なのに ekスペースをデリカな雰囲気にして高いグレードは230万オーバーw N-BOXも今年モデルチェンジするから値上げだろうね 軽自動車が二百万かよ
なお軽自動車はハリボテすぎて海外で走行許されないところが多いって事実は知っとこうな 今世紀初頭はカローラが乗り出し１６０万ぐらいだったのに、
今や軽がこれか。実質いくらぐらいなんだろうな。
軽なんて１００万以上出したくない・・・・ 三菱はアウトランダーとパジェロとGTOとランエボだけ作っとけ >>30
衝突安全性試験は、静止してるコンクリ壁に突っ込んでいる＝自分と同じ重さの相手とぶつかった衝撃 なのであって、
実際の路上では自分が軽ければ軽いほど、ぶつかった相手が自分より重い可能性が高い
そして相手の方が重い場合、衝突安全試験の成績よりも圧倒的に大きな損傷をこちらが一方的に受ける
っていうのをちゃんと国民に教えないといけない
てか、学校で物理の時間に寝てなければ分かるはずなんだが、ジャップの基礎教養って今や見る影もなく土人レベルだからな・・・・ >>36
デリカが運転傲慢なのは昔から定説だぞ
プリウスがミサイルなのと同じぐらい >>35
パジェロミニほしい
ついでにパジェロも売ればいいのに グッドデザインではあるがベストではないな
制限がある軽じゃしかたないか
ジムニーもオーバーフェンダー無しじゃイマイチだし パジェロミニ、Jrで爆死した事をもう社内では誰も覚えてないんだろうな 前の牙みたいなのとタイヤハウスの色で誤魔化したとこ
ダッサｗ スライドドアでは山道走れんだろ
家の玄関ドアに回転ドアつけてるようなもんだろこれわ 値段高いな…軽自動車の値段じゃないは。
こんなに高いなら排気量880ccに上げてくれよそれならこの値段でも我慢出来るけど今の排気量でこの値段は見合ってない。 >>38
>静止してるコンクリ壁に突っ込んでいる＝自分と同じ重さの相手とぶつかった衝撃
ナニイッテンノ？
物理の時間に寝てたんですか？ このベンチシートでおっさん2人乗車とか罰ゲームやな… トランク荷物全く乗らんな
軽って後部座席犠牲にしないと荷物乗せれんもんなんか？
3人家族でもきついやろこれ >>11
三菱 燃費不正
ダイハツ ボディ強度不正
どっちが罪が重いと思う？ ハイトワゴンタイプでSUVテイストとか言われてもどっちつかず過ぎて違和感しかないな。
どうせならSUVに全フリしたデザインにして欲しかった なんちゃってコンパクトSUVよりフィアットパンダ4×4のがいい >>1
よくもまあこんなもんにデリカの名前を付けたもんだ
社内でも反対されてたんだろ これ以上、世の中に軽自動車をばら撒くな！
交通環境がひどくなる一方
無理して軽自動車でSUVごっことかしてんじゃねーよ
軽自動車の馬力、チープな車体、小さなタイヤで
SUVゴッコさせるとか、三菱はバカなのかね？
なんでそんな貧乏人相手の商売してんの？ 軽自動車のＣＭって ナンバーの色 隠して垂れ流す姑息な作りなの多いよな
黄色ナンバーが嫌ならば、普通車の小型に乗れよ！貧乏人 デリカって車板で馬鹿にされてんだぞw
知らんのかww
まぁデリカ海苔が変なんで馬鹿にされてるんだがww >>68
っで、お前はなに乗ってどこ走ってんの？ん？
答えてみ この車だけはミスするなよ三菱は。名誉挽回のチャンスだよ デリカ名乗ってるのにダイナミックシールドじゃないんかい！ 軽自動車乗りって朝夕の通勤時間帯に団子のように車間距離開けずに
くっついて3台くらいが連なって走ってるのなにあれ？
他の車、普通車やトラックは車間開けてんだろ？ちゃんと
地方の幹線道路とか走ると
軽自動車が種付けしあってるかのように
3台くらいが車間も開けずくっついて走るその姿
極めて醜いんだけど、脳内どーなってんの？ 昨日発売?
昨日ディーラーに行ったら試乗車があったから、「もう発売されていたんだ」
と思ったんだが。 多分狭い山道行くの好きな人がジムニーじゃ荷物も人も乗らないから
デリカの軽版と思ってこれ買うんだと思うけど
これはこれで荷物載らないな
人は4人乗るけどシートアレンジがよくない
車中泊流行ってるけど相当きつそう
アトレーやエブリイの四躯買って少しだけリフトアップした方が良さそう 軽自動車乗りが嫌いで嫌いで
軽自動車ってなんであんな路地から原付のノリで頭出してくんの？
車道の前に歩道あるよね？
まるで車が来てなきゃそのままの勢いで合流してやろうというクソみたいな責任感や想像力のかけた頭の出し方するよな
ジョグする人や自転車来てたら確実にぶつかってんじゃねってくらい
路地から頭出すその異常な運転するようなのに車を乗らすな！ 軽をSUVっぽくしても性能が上がるわけでもあるまい 貧乏人のための軽自動車は廃止しろよ
配送や業務系のみに運転させろ
貧乏人が、たーだ税金が安いからとかその程度のために
こんだけ軽自動車ばら撒かれたんじゃ
道路の景観も悪くなる！
信号待ちの時に前後軽自動車の貧乏人に挟まれるとゾッとする 軽自動車なんか視界にも入れたくないんだけど
頼むからSUV語らないで！不愉快極まりない！
ビール風飲料ばら撒いてたメーカーと同じ
貧乏人のさらに知恵のない、センスのない
ちゃんとしたものを飲み食いしたことのない
バカ消費者、地方に住む あんちゃーん みたいなクソダセーのが好みそうな
ゾッとするスタイル >>65
既に他社OEMでD2、D3出てるしミニは自社生産なだけだいぶマシ >>9
>>10
三菱
豊田自動織機
検査偽装の糞会社だよな
信頼できない 良い車が色々出てるし金もあるし数年前に買い替え時になったが
買わない理由はどうせ盗まれるしなって事だな
数年前に車上狙いでアルファードのガラスをバキバキに割られたし同じマンション駐車場からランクルが盗まれたしな
盗まれないような型落ちした車のが気にしなくて良いから楽 やっぱりＳＵＶだな。
子育てが一段落した世代がミニバンから移る。 ネコの飛び出しを避けるだけで横転しないか？
海外自動車先進国の急バントル試験で横転しそうなシルエット なんでグリル下のアクセントを
ハの字にしたんだろｗ いまどき三菱の車買うバカおらんだろ
何が恥ずかしくて三菱なんて買うんだよ
罰ゲーム以外考えられん >>14
同感
最初のと少しパターン変えて流してたしね >>94
アルファードとランクルは値落ちしないからな、貧乏人が見栄とリーセル狙って盗まれて結局は損する キャンプセットをルーフ積みして風に煽られて横転するアホが出るだろうな 軽のバンパーって惣菜のトレーのデカいバージョンかと思うほどに薄くて脆いよな。 三菱グループと関連会社社員だけでもかなり需要がある オフロード風味は置いといて
ハイルーフにスライドドアの時代は終わって
低めのルーフにスライドドアってパッケージだよね、今
ムーブキャンバスなんかも人気だし
無駄に高いルーフより
低めのルーフの方が安定感あって良いよね >>106
まあ、まだまだ高いんだけど
多少ルーフ低くなってるパッケージだから
まま良いんじゃないか なんかサイドカーとして良さげなのとシエンタに売り方が似てるな 踏み増ししても踏み増ししても走らないエンジンは改良されたの？ >>28
ホンダはかなり以前からそこら辺力を入れていて軽のライフって車の衝突試験も当時自社最重量車のレジェンドとぶつけてる。
現行型N-WGNは衝突試験のレベルもかなり高いが、総合的な安全評価では下手なレクサスより高い点数獲得していたりする。 >>114
前のデイズとかに乗ってた3B20エンジンかな、あれはパワー不足だったな
デリカミニのBR06エンジンはあれよりマシになってる なんか今だに軽が貧乏人の車とか言ってる頭おかしいのが居るなw
じゃあ、何に乗ってればいいんだw >>118
軽をチョイスするのか貧乏人ではありません
人命を軽視する心が貧乏な人だけのケース
同じランニングコストで普通車の優良の中古車が溢れてる自動車生産国なんですけど >>119
普通車も単純な衝突安全性はピンキリだけどなw
1度そういう安全評価公表されてるサイト見たらいいよ。
普通車なら何でも軽よりマシという考え変わるから。 >>119
人命軽視とかw
じゃあ、マローダーにでも乗らなきゃなw >>113
サイドカー？？？と思ったけど
もしかしてセカンドカーのこと？ >>9
あれは、どこのメーカーでもやってる事なんだけど、あの頃三菱は業績が悪くて経費削減の為にテレビ広告費をカットしたんだよ。
で、メディアの一斉攻撃を受けた。
メディアはもともとたくさんのユスリ・タカリのネタを手に入れているから。
優良なお客様の間は「報道しない自由」があるからね。
でもちょっと支払いが悪くなるとネタ帳を開くんだよ。 最低地上高10㎝ほどかな？コレ
冬季北国の道の真ん中でスタックするSUVもどきとか
格好悪いんだけれどなぁ。 パジェロミニはオフでも中々の走破性だったけどデリカミニじゃあ街乗り専用で雪道でも辛いかもな
SUV風味の軽バンwww おぉ、OEMじゃないのか
三菱にしては頑張ったな
いらねぇけどｗ >>8
それを言うならekクロススペースのイグニス顔丸パクリやんけ、だろｗ
だがイグニスのルックス好きなわいにとっては、これはアリアリだわ
イグニスの狭さが解消されてファミリーカーとしても使えるし 今ある資産で上手いことやっている。
こういうのは雰囲気が何より大事。
走破性なんてどうでもよくて、デザインと使い勝手良けりゃがいいのよ。
正攻法だとN-BOXの牙城は崩せないしね。 今日ディーラーで実車見たけど面構えはカッコカワイかったな
全体的にはデリカ風味は皆無だったけど 総額120万で結構なお釣りがきた4駆軽バン乗りは肩身が狭いだわー ちゃんとしたデリカの5ナンバーは売れるんじゃね？
D2は軽だろ？ ディフェンダーが日本であまり知名度が無くてよかったなｗ >>30
欧米ではそのハリボテ以下のマイクロカーが走っているけどな
日本では殆ど照会されない不思議 欠陥GDIに騙されたから死ぬまで三菱車だけは買わない。
GDIに殺されかけた奴もいるし。 ファッションでジムニー乗って人たちが
これにどんどん乗り換えてくれるといいな
ジムニーの中古市場が盛り上がるわ 軽に200万出すならもうちょっと頑張ってコンパクト買うがなｗ >>147
ジムニー買う人は絶対買わないでしょ
これ これ現代自動車SUVのバッチエンジニアだし、今の三菱車は殆ど現代自動車から何からし技術提供受けてる準韓国車だしなw >>9
三菱の不正発覚した頃は消費者が大手企業の不正に慣れてなかったから
三菱は批判されまくった
その後日産、スバル、スズキ…相次いで不正発覚した頃には
大手でも不正やってるのが当たり前
いちいち気にしてたら買うものがなくなる
ということで消費者は気にしなくなってた デリカ買えない奴ですよってアピールしながら走ってる様なもんだろ >>147
どうしてジムニー乗る奴がこんなの乗ると思うのか教えて欲しい これもろにレンジローバーのディフェンダーのパクりなんだけど大丈夫そ？ >>151
脳みそに食べる味噌でも詰まってるのか? >>140
デリカD2はスズキのソリオだから小型車だね N-BOX買う層が移動するとは思えない
ジムニーもまた然り >>23
マイペースな速度で走ってブレーキ踏みながら他所みしてる奴か、ベタ付して走る奴かのイメージだわ すでにシェーバーみたいな顔の軽があったろ 既に出ているものとばかり >>149
>>155
現行のジムニーに乗ってる大多数はファッション勢なんよ
オフロード車風の見た目が欲しいだけ
で実際にジムニー乗ったら狭いし乗り心地悪いし不便
そんな人たちにはファッションSUVのデリカミニがお似合い つーかそもそもSUVに見えんのだが…
単に軽ワゴンを少しリフトアップしただけじゃね？ え？三菱独自開発なの？
日産ルークスOEMでガワとかナビ周りだけ三菱でイジった共同開発車だと思ってた つーか200万ならライズと普通に競合なるし、ハイブリッド要らんならヤリスクロスでもカローラクロスでも選べるんだが。わざわざこれ選ぶとか変人でしかないわ D5を小型化したような悪路の走行性能があれば良かったけど、車高も低いし、AWCもついてないしね。
昨今のキャンプブームに何も考えず嬉々としてすぐ乗っかるようなミーハーな人達には人気出るかもしれないけど、実用性を求める人達は見向きもしないだろうね >>165
ホントこれ
ジムニーなんか今まで乗った車の中で最悪な車だわ
特に高速走行中のハンドルと車体の揺れは不快を通り越して生命の危険を感じるレベルだった >>65
フルラインターボ,4WD,カンガルーヒッティングバーの伝統は伊達じゃない スペーシアギアを買おうかと思ってたけどこっちの方にしようかな >>142
日本じゃ50ccの”ミニカー”もあるけどな
免許必須なだけマシか？ >>161
デリカD:1にはならなかった？
(D:5は五代目だと言い張ってたのになぁ) 雪国じゃハイトワゴンで最低地上高が普通車レベルでSUVとか名乗られても地吹雪で田んぼに落ちるだけやｗ SUVテイストｗｗｗｗｗｗｗ
ま、今時そんなんしかねーじゃん
SUVのくせに2躯とかねーわ
SUVと名のれるのはフォレスターぐらいじゃね？ 軽1BOXをベースにしてちょい車高を上げて昔のデリカスターワゴン風にしてくれれば飛びつくけどな
今の安全基準じゃ無理なんだろうな >>176
普通車？
３ナンバーとか？
最低地上高は160mmで所謂乗用車より高い分積雪にはいくらか強いだろ(地吹雪耐性は低車高のほうが高い) >>2
これを犬の顔にしたってすごい
本当にそう見えるもんね >>9
飛行機飛ばさんとタイヤ飛ばすって言われてて草ですよ >>177
SUVに悪路走破性とか誰も求めてないからw
フォレスターでクロカンとかそっちのがおかしいだろw >>179
どのへんが無理なん？
保安基準に沿ってそれらしい格好に造形するだけちゃうん？ >高速道路同一車線運転支援機能「マイパイロット」などを装備する「プレミアム」グレードを選択している
ボディペラッペラの軽で高速を走るなんて恐ろしいことをよくできるな >>190
もしかしてSUVはクロカン走るべき、とか思ってる頭良くない人？ 都会型SUVが殆どな時代にオフロードにこだわる時代に取り残されたオッサンちょっときついわ 嫁さんがコレ欲しいって！言うから三菱連れて行ったら納期不明って言われた。 >>173
イギリスには世界最小の車がある。
日本の公道で走らせるには勇気が要る。 >>195
今年3月の時点で半年以上待ちって言われたお >>56
ああ、バカにはちゃんと細かく説明しないとだめか
自分と同じ重さの相手が同じ速度で向こうからやってきてぶつかった時と同じ衝撃 な
>>194
都会型っていうか、ＳＵＶのデザインだけを普通の乗用車に被せたルック車な
こういう商品の考えってチャリンコスレでは親の仇みたいに憎悪されてるが・・・・
>>197
もう日本人みんな貧乏になってるから、軽しか買えないんだけどちょっとでもありがちな奴と毛色の違うのが欲しい、だって個性（失笑）が欲しいんだもん
みたいな風潮なんじゃね？ 新型ミラージュがターボMTの設定のグレードもあるみたいなので
俺はそれに期待 >>176
雪道はやっぱりスバル車に限るわ
アウトバック最強 おそらく携帯の基地局いらなくなる
自動運転で電信柱そのものがインターネット基地局になる可能性が高い
あと標識とかも自動運転が読む込む仕様になる可能性もあるし
普及してからだけど 走破性やら足回りが普通でSUVテイストだけを前面に押し出してると顔のパーツが並みの厚化粧の女感がすごい そらそうでしょ。
今の軽は安全装置が無駄にてんこ盛りだから昔のような安い軽は少ないよ。＋してSUV風にするのにコスト（ヒルディセントコントロールやらグリップコントロールやら）がかかってるから当然割高になる >>196
Peel P50？
youtu.be/dJfSS0ZXYdo?t=67 >>205
タフトは売れてるんでしょ？
アンちゃんウェイクだよ！はプロアウトドア関連の人たちに意見聞いたつうが所詮は軽にそこまで求められてなかった
出た頃は遊べるSUV！つうてたハスラーなんかデザインと色で乗ってるの20代から30代の女ばっかだしな
このデリカミニもCMの感じからしてなんちゃってアウトドア仕様だろ？ >>170
荒地走破用の実用車に乗り心地求めてどうすんだｗ
あらゆる方面で最高の性能を発揮する魔法の車なんてないぞ
>>202
でもある程度は、軽に莫大な金を突っ込む不思議な層が存在するのも事実だ
それをうまくつかめるのかどうか >>211
正直ふつうの人にジムニーはつらい
だからこれとかに転向するのでは？ということでしょ
なんも間違ってない ジムニーは試乗したけどフロントガラスの面積は狭いし
ガチ勢以外は買っても後悔するだけ
そもそもジムニー引き合いに出してる連中でジムニー乗りいないだろ >>214
コンパクトＳＵＶとかいう、典型的なルック車が各社から出てるだろ。トヨタのＣＨＲとかモロにそれ >>212
転向というか、はじめっからジムニーなんてアウトｵﾌﾞ眼中だろ？ っていう スズキの三周遅れって所だが、関係者が買えば死なないのもすごいよなw その内どっかが改造コンプリートで出すだろうから誰か買えよ。 >>217
流行りと見た目で手を出して後悔してるのがいるんじゃない？(放出期待)ってだけ >>210
タフトはなぁ
劣化ネイキッド(※石崎弘文の会心作)に見えて..... トヨタのアクアが200なのに
あの燃費で180・・・ 4WDでデフロックが付いていないと
なんちゃって4WDだからな。
いざという時に役立たない。 >>223
他と比べて値段や性能が良いってこともないし積極的に買う理由は何にもないな >>204
道路を自動運転は無理だよ。
自動車が空を飛んだ方が
自動運転が出来るｗ >>230
ベンチシートに
パネルシフトは
好感持てる。 >>229
旧世代が金科玉条のようにこだわる諸々
電子制御で対応されてしまっているんだよね
残念ながら なんか変だなぁと思ったら、タイヤ小さすぎw。
軽バンと変わらんだろ。 >>232
日常の下駄としてはこの構造すごく楽でいい
でも他の軽もみんなそうじゃね？
>>234
独自構造を持っていないルック車なんだからしょうがない
一応４ＷＤモデルはちょっとだけタイヤとダンパーがデカいって書いてある >>234
165/60R15と145/80R12が同じに見えてるとしたら...
ちょっと考えた方がいい >>235
>ダンパーがデカい
サイズが？
最低地上高が10mm高いというのはそれ？
タイヤサイズ分だけかと思った このサイズのタイヤ増えたな
昔はハスラーくらいだったのに
需要がある車種無かったから値段も高かった >>237
買う気ないから詳しく調べたりしてないけど、サスペンションのストロークやアームの長さまで変えると設計をその部分だけ新規にやり直すことになるし製造ラインも複数用意しないといけなくて大変だから、
せいぜいオイルダンパーの部分だけがちょっと大容量で上等なものを使ってるとか、そんな程度じゃないかねえ・・・ >>217
デリカミニを買う人はジムニーなんて気にもしてないよな
本格クロカンのジムニーを引き合いに出してるやつはなにをかんがえてるんだろ？ これだったらパジェロミニつくって売った方が
いいんじゃねえの三菱さん 三菱の最近のデザインは未来過ぎて付いていけない
基本性能は、そこそこいいんだけどなぁ この前ディーラー行ってきたけど人気すぎて今から頼んでも年内間に合うか微妙だとか >>246
最近じゃなくてもスタリオンとか昔から未来チックだったんじゃないか？ これで200万するならそりゃライズが大ヒットするわ >>214
デリカD2をスズキのOEMじゃなくて三菱で作ればええのにな スタリオンはフェアレディzの出来そこないな感じだった
高性能だけどダサい分安かった
まあ今のSUVに比べたら全然かっこいいけどね
ここ20年ぐらい日本車のデザインは昭和40年代よりひどい >>2
デリカってフルモデルチェンジしようが独特のデリカ感があるんだけど、これには全く感じられない。 >>252
ハイリフトしてイボイボだらけのオールテレインタイヤ履かせて、黒煙を吐き散らしながらオラオライキリ運転するのがアイデンティティだと思う（個人の感想） >>55
昔に乗ってたけど、狭いし重いから加速も悪い。
購入して半年でフォレスターに買い替えた、 >>254
どう逆立ちしても６４馬力だしな。重さはそんなでもなさそうだが、中を広くとったらＳＵＶぽくできないし。 20年前のSTREETでも強気のガイジ価格やったからな
この手のヤツ買うならスペーシアでえーわとなる デリカミニじゃなくてパジェロミニを待ってたのに。
あきらめてジムニー買うかなー。 今でも「テリオスキッド」を割と見かけるが、
あの車は長年乗りたくなるほど性能が良いの？ 購入した人はもれなく
「デリ丸」のぬいぐるみがもらえるのかな？ プリウスから乗り換えても言い訳の立つ軽自動車だからだよ これでSUVテイストなの？ 同じに見えるのは俺がおかしい？ 最近の車はダサいデザインしか無いのはどういうわけだ？ >>265
君はそもそもそれらの販売予定対象のカテゴリに入らないってことだよ
俺も大部分からは外れてる デザインがダサいかカワイイかカッコイイかはそれぞれの好みだし。
この車、見た目重視の人には割と前評判はいいと聞いてるがね。
まぁ、結局何をメインに考えて選ぶかだね。
デザイン以前にウチみたいな雪国じゃこんな最低地上高ではとてもじゃないが乗れないし、最初から選択肢にならないけど 「ekクロス」の方がいかにも「デリカミニ」という見た目なのにな >>260
2年半乗ってたけど
4枚ドアってのが大きい。
ジムニーっぽいのが欲しいけど、4名乗車する機会が多い人には需要がある。
ただ燃費が悪過ぎる。 >>253
そんな感じｗ。前にいれば黒煙を浴びせられて、夜に後ろに付かれたら目潰しのフォグランプを浴びせられる。
2chの車板でデリカまじうぜぇとアンチスレが立つのがデリカ。そんなイメージが微塵も感じられない。 >>32
その20年前はコルサが89万8千円、その更に20年前かな、アルトが47万円 前世でどんな悪いことをしたら
ビシ車に乗るようになるんだ？ 車幅が軽なのに高さが１．８m
車重が１000-1060Kgだろ
多人数乗車で峠道や高速坂道とか
通らなければならないしグッズ積んで
家族でアウトドアなんか無理べ
一人乗りの街乗り専用だな 軽のメリットはあくまで税金の安さであって、サイズとかはもう普通車と変わらんレベルだから
売れそう >>275
同時期に売ってるスズキ・ダイハツに比べて明らかにレベルが低い GDIがホントにクソだった
パジェロイオの車格は使いやすかったんだけれど >>267
雪国でも大多数は普通の2WD乗用車だったわけだが >>272
ミラージュ88万円とかは目玉商品だし、脱法商品と一緒にしても..... 64馬力の車重1t越えだぞ。
デリカの名前付いてりゃこんな低スペックでもいいのか？
わからん これ見て改めてつくづくハスラーっていいデザインだなと思った >>283
ん？別に2wdか4wdかという話はしてないけど？ >>282
GDIじゃなくて良かった。30万km乗ってもなんともないもん。 レンタカーで乗ったけど、今の軽乗って驚いた
意外にパワーあるし、室内スペース広いし
1人かせいぜい2人でしかのらなくなったから次は軽でも良いや Tプレミアムの4駆乗ったけど値段見なきゃ十分いいと思った。
中途半端なタントファンクロスやらギアなんかアウトドア気取りで買うよりよっぽどいいわ。 >>100
まだそういう宗教信じてる人もいるんだなw >>23
偏見つーか、現実知ってりゃイキり乱暴運転では他の追従を許さないアルファードの名前しか出てこないけどな >>284
ジムニーは切り替えだけど、フルタイム四駆だから スズキがスペーシアギアをジムニーワゴンの名前で売れば良いんだと気がついたかもｗ >>288
あんな瞳孔開いたカエルみたいな奴の何がいいのかさっぱり分からん >>167
設計が日産
4駆の足回りは三菱のオリジナル専用チューニング
日産は軽自動車のノウハウ欲しくて三菱と組んでるし
三菱は日産の先進技術欲しくてお互いウィン・ウィンの関係
だから2駆に関してはルークスと基本が同じ >>267
大多数の雪国の車はこれより低い車乗ってるやつが大半だぞ >>275
そもそも
スーパーハイトワゴンの中ではぶっちぎりのコスパと性能だから
他がゴミみたいなレベル >>156
そもそも論
日本の自動車産業は欧米のパクリ組立屋でなりたってたから
別に今更さわいではこない アンバランスな背高ゴルフカートにキャンプセットをルーフ積みして
林道で横転する楽しいファミリーが続出と見た こいつの目ん玉はディフェンダーのパクリだけど
フェラーリプロサングエの目ん玉を恥ずかしいほど堂々とパクってる世界有数の日本車メーカーあるね 昭和の車からアメ車パクリデザインばっかだったろうが スカイラインとかな
初代ステップワゴンのテールランプもボルボのステーションワゴン
ミラジーノとかも
今流行りの白屋根もミニクーパー >>310
あくまで三菱からしたらってこと
去年の軽自動車の売上は4万台
今年はデリカミニだけで16000台予約
年間目標3万台で既に5-7ヶ月待ち
下手すりゃ年内は無理
ビッグマイナーチェンジは大成功って所だろう
>>311
購入金額より維持費含めたトータル経費で、選んでるからでしょ リクライニング性能を調べた結果新型ハスラーにした
174cmワイでも前席を倒してクッションと長座布団敷くだけで横になって寝れるから大満足
本気でリクライニングすれば両手両足伸ばして寝れそう 何でekクロスの方を「デリカミニ」と名付けなかったのか？ ekクロスから見て大きい変化はあんまり無いのか？
広告の力ってすごいな ekクロスとデリカミニじゃあ
フレームからして違うだろ パジェロミニの２輪駆動FR車を買おうと思っているのだが、
無理をしてでも４輪駆動車を買ったほうがいいのかな？
住みは山梨県、雪はそこそこ降る。 >>320
ご近所の車を見て判断したらいい
2輪駆動でも問題なく走れてるかも知れない >>298
ラダーフレームでないモノにジムニーの名を付けると壮絶に叩かれると思う。 軽が200萬？？？「何を言ってるのか分からないっ…！ おろ… おろ… 今じゃ日本は三流メーカーの200万の軽すら高くて変えないレベルの底辺ばっかよ >>319
デイズもルークスもekクロスもデリカミニ（笑）も同じプラットフォームだろ。
CMF-Aにフレームなんてあるわけない。 >>327
日本人の平均年収が443万、総量規制で原則147.6万までしか借りれないとなると200万は高嶺の花。 三菱iに10年以上乗ってるけどいい車
室内狭いし時代遅れ感あるけどターボでキビキビ走る
なんと言っても見た目がいい
もうiみたいな車は作れないのかな
三菱の他の車はデザインが糞過ぎる >>333
微妙に神のGTOのコピペ感があるが三菱乗りってみんなそうなのか。 >>333
おいおい、V26パジェロは秀逸だろ
性能・スタイルは歴代の中でTOP ekクロスは全然フラットにできんそうやがこれもアカンのか？ >>297
３段変速機のジムニーよりもか..... >>304
今時アウトドアファミリーはゴルフカートまでルーフキャリアに積むのか
(クレーンでもなきゃ無理じゃね？) >>333
アイは「軽トラ並みに突き上げるサス」と自動車雑誌に書かれる程サスが固めだったけど
発売時は女性をターゲットにしていた訳のわからなさだったからな(´･ω･｀) >>307
トヨタ プリウス のことならデビュー同時期な >>323
パラレルリーフリジッドじゃないのはもういいのか？ 田舎で三菱なんか乗る奴は
農家の後期高齢爺さん位だよ。
つまり老害。 >>342
軽しか乗れない人の間違いだろ
今の三菱にはデリカしかないが少し前まで良い車がたくさんあった
偏見と宗教上の理由で乗れない人の方がよほど不憫に思う >>342
いつまでも情報更新できず
くだらない思想に縛られて
良い車種に乗れない方が人生損してるけどね
自分では気づかないからそう思ってないだろうけど
他人からみたらそう思われてる 視野が狭く物差しの短い人間には何言っても理解されないから触っちゃだめだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
