【高速道路】有料2115年まで 半永久化へ改正法成立★2 [煮卵オンザライス▲★]
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共同通信 2023/5/31(水) 10:49
https://news.yahoo.co.jp/articles/e0c718a655c379e1e22de014f9b1cdbdc8ef1d2a
2065年までとしていた高速道路の料金徴収期限を50年延長し、2115年までとする改正道路整備特別措置法などが31日、参院本会議で可決、成立した。
老朽化した橋やトンネルなどの改修費、暫定的に2車線で運用している区間の4車線化費用を確保する。半永久的に料金徴収が続くことになり、利用者への丁寧な説明が求められそうだ。
国会審議では「無料化するという方針を考え直す時期に来ている」などとの指摘が相次いだが、政府側は明確な答弁を避け、料金制度を巡る根本的な議論は先送りされた。
国土交通省は、現在は健全でも2115年までに老朽化して工事が必要になるとみられる箇所を含め、改修費は総額8兆3千億円になると見積もる。
高速道路各社は一定期間ごとに改修計画を見直しながら対策を進める。料金徴収期間は一度に2115年にするのではなく、見直しに応じて順次延長する。
料金徴収期限は05年の道路公団民営化時点では50年だった。12年の笹子トンネル天井板崩落事故を受けて点検を強化。14年に法改正し65年まで延長していた。
★1 2023/05/31(水) 14:23:31
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685510611/ いつになろうが逃げ水のような幻
つまり？何も変わらないことなんです(´ω`) 今でさえ糞とろい軽自動車が邪魔なのに金に汚いマナーの悪い車が乗ってくるなら生涯有料で言い >>527
国土交通大臣が公明党であるのは
・2004年9月27日～2008年8月2日
・2012年12月26日～現在
の通算16年3ヶ月。長いように感じるが、何十年もというわけではない。 >>529
訂正
>>527
国土交通大臣が公明党であるのは
・2004年9月27日～2008年8月2日
・2012年12月26日～現在
の通算14年3ヶ月。長いように感じるが、何十年もというわけではない。 どうせやる気無いんだから、無料化しませんってはっきり言っちゃえよ。 >>513
金額設定はまさに都市交通政策の問題
日本の場合、極端な一極集中という特殊事情があるから高額になるのは止むを得ないかな
ただ、政治家や役人がきちんと政策判断しているのか疑問に思うのも、日本政治や官僚のバカさ加減を見れば当然か
公明が大臣独占してるし、役人は天下り団体の利益しか考えていないし…
ま、小生は自民、公明の宗教連立内閣には投票しませんw 高速道路無料化……！無料化するが…今回まだその時と場所の指定まではしていない
そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい
つまり…我々がその気になれば無料化は１００年２００年後ということも可能だろう……ということ……！ ディズニー 利用料を高くして人を減らして待ち時間を短くしろ！
高速 利用料を高くして人を減らして待ち時間を短くしろ！
全く同じことが言える >>1
償還済み部分は半額にしろ
クソ田舎の道路の為にいつまでも満額請求するなよ その頃は完全に空飛ぶ無人自動車が主流になってるだろ 無料にしたら渋滞が増えて高速の意味が無くなる。
今のまんまでいいよ。急ぐ時は高速、ゆっくり行く時は国道でいいよ。 >>7
それで明石のフェリーとか潰れたとこもあるんやけどな 高速は無料で良いし無料に出来る。
ただ高速をありがたがるバカが多いから
無料だと短距離でも高速にあがるだろう。
だから高速が混雑したら
入場規制する様にする必要がある。 >>17
大量に資源出ても利権で吸われて一般人はちょっと安くなるぐらいだよ >>527
あれ、なんの利権なんだろな。
公明が国交大臣にこだわる理由、だれか深掘りしてくれよ。
一説によると入国管理をコントロールしたいとか・・・闇を感じるｗ >>434
休日無料とか限定するから混雑する。
時間指定で料金割引とかヤルと混雑する。
ケチくさくやるから混雑するから
混雑させないためには１年３６５日、２４時間無料にすれば
実需の混雑だけになって、対応しやすいし
経済的時間的損卒を少なく出来る。 例の大矢誠事件の判決文
http://www.courts.go.jp/app/files/hanrei_jp/409/087409_hanrei.pdf
> 駆除行為とはいえないような虐待当初から行っている上，被告人自身も公判廷で認めるように，犯行繰り返すうちに，
> 虐待行為自体に楽しみ覚えるとともに，その様子撮影した動画インターネット上で公開することが目的化したというのであって，
> 本件各犯行正当化する余地はない。
司法の判断は「大矢被告がやった事は駆除ではなく虐待」であり、これは駆除自体は合法である事前提にした判決である。
駆除が違法であるなら「それが駆除であるかどうかに関わらず違法」と言う筈である。
判決文からも、 駆 除 自 体 は 合 法 と解釈するしかない。 >>549
無料化したら利用者が増えて、有料の時よりも混雑する可能性は無いんですかね？ その頃日本なんて国無くなってるよ
大和自治区で日本人はウイグルみたいに強制収容所に送られてるし
こんなアホ法律無効だわ >>418
貴様、ジェッターマルスを覚えているとは・・・・ >>554
高速道路というサービスを売る民間企業なんだから、
主力商品を無料にするわけないじゃん。 50年後さらに老朽化の補修が必要との事で
50年延長 >>556
日本以外の他国の高速道路はどんな感じで補修してるんだろ？
なんか日本の場合しょっちゅう工事していて平日に限ればマトモに通れる時なんて1年通じて殆どない気がしてならないんだわ
アメリカやドイツは頻繁な補修工事を避ける為に路面が硬くなるコンクリ舗装を採用してると聞いたが 消費税にしろ高速道路にしろ、そうやって経済の動きを妨げてたらそりゃ不景気になるわな 2115年頃って元禄地震や関東大震災が発生した相模トラフの地震
今、くるくる詐欺やってる首都直下とは桁が違う規模の巨大地震
きっと高速道路も滅茶苦茶になって無料化はできないよ >>8高速道路は維持管理金かかるやろし、しやーなきわな >>551
それだけ経済が回ってるってことなんだからいいことじゃん
少数の人が混雑ない状態で利用するよりも混雑してても多数の人が利用してる方がマクロ視点では優っている >>561
まったくその通りだね。
誘発交通量って言うのかな。
高速無料化で経済が活発に回り出す。
遠くに出かけて美味い物食ってこようかとか。
でも混雑して低速道路になったら意味がない。
混雑時の入線規制は必要だ。 >>560
その財源は国債だ。
国道はどうやっていると思うの？ 空飛ぶ車って笑い草だけど
道の整備がいらないってのはメリットだわな
ただし墜落しなければ >>565
自動運転も
クルマが空を飛んだ方が簡単だ…ビートたけし 道路に限らないけど
財源は？と言うのは良くない。
海外向けだったらわからんでもないけど。 >>566
子供の飛び出しとかないもんな
ただし墜落しなければ >>482
空飛ぶ車オンリーになったら何税取るんだろう？
道路いらんやろし >>570
税金の名目なんてどうとでも付けられるよ ゴルフ街道とか追いはぎ道路と言われていた
千葉の外房有料道路は無料開放されたよ 記者「長男は更迭ですか？」岸田「言葉の遊びはするつもりはない！キリッ」 [468394346]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1685503307/
2115年て言葉遊びやん壺田 昔は高速道路の財源として自動車関連税という特定財源があったの
アホが騙されて一般財源にしたからこうなるわけ 誰も責任が持てない話をするなよ
何が2115年だよ 無償化はして欲しいけど、無償化したあとの道路とか橋の修理は誰がやるん？ つくづく思うがよく日本は戦後復興から経済大国になれたよな 有料化終わるのが先か
ドラえもんの世界になって高速道路が無用になるのが先かみたいな話になってきてる 海外のハイウェイとかみると地面舗装しただけとか普通にあるし、あれを思えば日本のを同じ感覚でタダにしろってのは難しそうに思える
無料化するという前提が間違ってたのかもな >>583
着工当時は、将来のことなんて、さほど考えてないだろ。
その他の有料道路の仕組みを、そのまま適用しただけでしょ。 >>268
三陸道みたいになればいいんだろうな
休憩は高速を降りて近くの道の駅やファミレスやコンビニへと 高速3年ぐらい走ってないわ
コロナもあまり言われなくなったし旅行ドライブもそろそろ始めないとな >>282
一回理由を付けてお金を取れたら、あとはなし崩しなんだよ
そういうことする政治家は、次の選挙で落とさないと >>292
全線無料になれば、言うほど渋滞しないよ 高速建設をケチった分オリンピックで散財したり5000万円ちゃっかりいただいたりなぁ >>580
自動車関連税でやるはずだった
でも、一般財源化されちゃったからね 道路は造れば造るほど土建屋の仕事は増えるし今は古くなった高速道路の大規模リニューアルなども多いから土建屋は笑いが止まらないらしい
自民党はこうして大手ゼネコンから中小零細企業に至るまで土建屋を大切にしている クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、未来永劫徴収し続けた方がいいよ。 人一人運べるくらいのドローン登場するだろ
安全性なんてどうせ車と変わらんから空飛ばせろぼけｗ じゃあ重量税とガソリン税はなんなんだ？
あれ道路の補修代って名目なんだろ？
は？ 誰も今回の法改正の具体的な内容を把握していないのな
道路整備特別措置法及び独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構法の一部を改正する法律 の第一条で、
第二十三条第三項中「令和四十七年九月三十日」を「令和九十七年九月三十日」に改める。
と規定されている。その結果、道路整備特別措置法第23条第3項が以下のようになった。
会社管理高速道路に係る料金の徴収期間の満了の日は、当該会社管理高速道路に係る道路資産の貸付期間の満了の日と同一でなければならない。この場合において、当該満了の日は、令和九十七年九月三十日以前でなければならない。 勝手に道路財源を他にも使えるようにしといて、
維持費が掛かるから高速は永遠に有料とか詐欺みたいな話 >>596
一般財源になりました
特別会計、特定財源が悪みたいな論調に騙されたのです。
中身はともかく理にかなっている。 オリンピック絡みで3兆円以上ポンと出せるんだから
財源なんて無尽蔵へーきへーき 無料通行宣言書でおなじみのフリーウェイクラブはどうなった？ ／/＼
／ ./:::::::＼
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／ /:::＜◎＞::＼
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>>1
ユダーと申します。嫌儲板のコテです。
みなさんにお知らせします。
現在、自分は米国(ユダヤ)の陰謀を暴露したせいで、米国の工作組織に執拗に攻撃を受けています。
日本の未来を変えるために幾つかお知らせしたいことがあります。
１，米国は既に未来と通信しています。あらゆる未来技術を備えています。
電磁波兵器、地震兵器、メテオ兵器などは開発済みです。人為的に地震を起こしたり隕石を落とすことは容易です。
また、思考の盗聴、人間や動物の視覚などを通じた監視、喜怒哀楽などの感情の増幅(自殺や激怒などの誘発)も行えます。
昨今の芸能人の自殺や世上の不自然な事件は、裏で米国の工作組織が関わっています。
電磁波などを用いて感情を増幅することで、何人かに自殺を促したり事件を起こさせることが出来るのです。 >>1
２、現在、モンゴロイドの見えざる虐殺が行なわれています。
新型コロナとワクチンはモンゴロイドを標的にした米国(ユダヤ)の生物兵器です。
新型コロナとワクチンのS蛋白が結合するACE2受容体の発現割合はモンゴロイドが最も高い。
モンゴロイドの発現量は白人黒人より5倍以上も多いのです。そのため悪影響が最も強く出ます。
欧米人がマスクをしないのは大した影響がないからです。
そして、コロナはこれからが本番です。ワクチンにより免疫力は低下しました(S蛋白はT細胞も破壊する)。
さらに、ADEや再感染なども起こりやくなりました(特定の抗体しか作られないため)。
しかも、5類になったことで検査や治療は受け難くなりました。
その上で流行らせて日本人を間引こうとしています。全て米国と傀儡政府の仕業です。
また、ウ露戦争もモンゴロイドの血を受け継ぐスラブ人の間引きが目的の一つです。
ゼレンスキーもプーチンも消耗戦を装ってスラブ人を殺し合わせているのです。
ちなみに、「猿の惑星」という映画があります。
これは未来で繁栄したモンゴロイドの実情を警告するために作られた映画です。
未来との通信でモンゴロイドが優れた知恵と知性を身に付けて世界を席巻することを知ったのです。
その未来を阻止するためにモンゴロイドを執拗に攻撃しています。
※人種別のACE2受容体の発現割合
biorxiv.o●g/content/10.1101/2020.01.26.919985v1.full >>1
３、この世界は既に「１９８４」の世界です。
世界の多くの人々が既に詳細に管理されています。
インターネットと携帯電話の通信網は人類を管理するためのツールです。
知らぬ間に(多分予防接種などで)体内に極小のアンテナとなる素材が挿入されています。
そして、視覚や思考などの情報が外部に送信されて、それを通じて監視されています。
さらに、未来において、この世界の真実を見て取れる者や優れた成果を挙げた者は、
現在(過去)において、その者の命を奪ったり、その者に不幸を被らせるなどして、
自分たちの都合の良い方向に未来を改変しています。
例えば、正体不明の不特定多数の人間(傘下の宗教団体構成員)に、
癌や心筋梗塞、脳梗塞、体調不良を引き起こすガスが日常的にばら撒かれます。
VOC測定器で測らないと気付けません。
また、電磁波兵器でも攻撃を受けるようになります。
心臓痛、頭痛、関節痛、内臓痛、皮膚の疼痛などの症状として実感できます。
みなさん気を付けて下さい。
未来でこの世界の真実を見て取れる者や真に優れた成果を挙げた者は、全てチェックしています。
不幸(発病や不慮の事故、財産の喪失、犯罪の被害や加担、父母の早世など)は偶然ではありません。
Twitter @kazy_suzuki メンテナンスにカネはかかるんだから、税金を投入するか、
利用者から料金を徴収するか、そのどちらかしかないわな アメリカはガソリン税収減や物価高、人件費高などで工事が進まず
高速有料化が増えていく流れみたいですね
私は使う人が負担するのが良いと思います
物流費が上がれば車に乗らない人も負担します >>80 >>325
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これ以上はシステムに入力できねえ >>421
アホだなぁ
一部の人の利用ではなく結果的に全ての人が利用してるんだよという話だろう 復興税も期限付きだったはずだけど今でも取ってるしな 今年生まれた新生児が92歳になったらようやく無料化するんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
