トヨタがアメリカでEV生産を開始へ [えりにゃん★]
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CBCテレビ
トヨタ自動車は1日、2025年からアメリカで電気自動車の生産を開始すると発表しました。トヨタがアメリカで電気自動車を生産するのはこれが初めてです。
拠点となるのはアメリカ・ケンタッキー州の工場で、新型の電気自動車となる3列シートのSUVの生産を2025年から開始します。
また、ノースカロライナ州に2024年に新設する予定の車載用電池工場に、21億ドル（約2900億円）を追加投資することも発表しました。
ケンタッキー州の工場で生産される新型車のバッテリーも、この新工場で生産されるということです。
トヨタ自動車は車両と電池を現地で一貫生産する体制を整え、アメリカでの電気自動車需要を取り込む考えです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e184a3787142dbe5c3495a13b39397e98927dc1a >>505
つbz4x
無かった事にしたいのは分かるが現実を見ろｗｗ >>507
やはり原発に頼るしか無いんでしょうね
だって日本では登録台数8000万台、もし内燃機関全廃したらこれら全てがＥＶに変わるんでしょ？
もちろん、盆暮正月GWその他大型連休最終日夕方には電欠したＥＶが翌朝の出勤に間に合う為に充電しゃうわよね？
しかも、一台あたり低くて50kWh？
これを数千万台同時？
しかも一晩で？
日本の森林を全てコンクリートで埋め立てて原発だらけにしてその屋上に太陽電池パネルと風力発電を付ければなんとか耐えられるピーク需要なのかなあ？
でも、可哀想なのはＥＶの為に住処を奪われ生態系を壊滅させられたた愛らしい小鳥や小動物たちだよね、もちろん、地球の二酸化炭素は増え続け、草木が枯れ果て食糧も無く飢えに苦しむ子供達はどんどん増えちゃうんですよね、ＥＶの為に失う犠牲は余りにも大きいのですね、かわいそう… >>508
なんでGW盆正月公共交通まったく使わず全員自動車移動の前提なんだよ
うちは実家まで3kmしかないが日本人は全員実家が遠方の設定か？ >>508
電力と電力量の区別のつかない知恵遅れワロタｗ
急速充電器は台数増えりゃ系統に負荷を掛けない蓄電式になる
散々プレスに情報も出てるのに頭弱杉 アメリカみたいな物価が高いとこで生産して採算取れるんか？ >>46
ガソリンで発電機を動かして、
その発電機を牽引する電気自動車に
何かSLに似た郷愁を感じる。 >>511
むしろアメリカは現地雇用保護の為に法規制があるから現地生産しないと利益にならない
これが無ければ北米市場向け自動車はどのメーカーも中南米で生産したいと思ってるよ >>499
いや
ネトウヨさんたちの多くはテスラ派で
トヨタは馬鹿左翼政党とズブズブのパヨチン企業だよね 革新的な制御技術でバッテリーの寿命を大幅に伸ばすことに成功したテスラ
テスラと比べると日本メーカーのEVの技術力は本当にゴミ >>517
> 革新的な制御技術でバッテリーの寿命を大幅に伸ばすことに成功したテスラ
え！？
テスラの革新的な制御技術FSDは、急加速2500件、ファントムブレーキ1500件を含む、発売以来毎日1、2件の重大クレームが絶えない、延べ4000件以上のクレームの嵐なんだと元従業員が密告しただって？
オマケにこの惨憺たる性能を隠蔽する為に可能な限りメールや文書などのエビデンスを残さない様に、顧客には口頭指示する様にテスラ社は業務管理を徹底させてただって？
ひぇぇ、いくらテスラは完全自動運転の開発に失敗したからインチキ捏造やらせ動画を撮影しろと現職CEO自らが教唆したイーロン・マスクの電子メールがマスコミにバレたからって、こんな姑息なマネをしてただなんて、テスラ悲惨ミジメ……
2023年05月26日 匿名の人物がテスラのオートパイロットに関する問題を告発、ドイツの報道機関に100GB分の資料を提供
https://gigazine.net/news/20230526-tesla-autopilot-files-handelsblatt/ アンチEVがすっかり静かになってスレ伸びないなw
アンチEVはかなりの情弱しか残ってない あー、なんて事でしょう。
走ればモデルYのハンドルは外れ、自動運転に切り替えると生死に関わる重大クレームの嵐、車載カメラは覗き放題、更にFSDはハリボテでヤラセ動画だったとは。
そして和解に失敗し詐欺罪で集団株主訴訟で係争中、イーロン・マスクの弁護士が全てはディープフェイクの捏造だと主張したらカリフォルニア州裁判所からふざけるなと叱られ、あまりのgdpdな展開に米司法省が刑事事件として捜査中だなんて。
2023年5月26日匿名の人物がテスラのオートパイロットに関する問題を告発、ドイツの報道機関に100GB分の資料を提供
2023年5月10日テスラ弁護団、マスク氏の過去発言を｢フェイク動画だ｣と誤魔化す
2023年5月8日アップル共同創業者がマスクを非難、「自動運転は嘘ばかり」
2023年4月11日テスラ、車載カメラ映像の不適切な取り扱いで集団訴訟を起こされる
2023年3月9日テスラ「モデルＹ」で走行中にハンドル外れる、米運輸当局が調査
2023年2月28日
米テスラとマスク氏を株主が提訴、自動運転技術の安全性「誇張」
2023年2月28日 テスラ、自動運転ソフトウエアの提供を一時停止－米リコールに関連
2023年01月18日テスラの「完全自動運転で通勤するムービー」はやらせだったことが判明
2022年12月26日テスラが「完全自動運転」と称して宣伝することをカリフォルニア州が事実上禁止へ
2022年11月26日時速198キロのモデルYが高校生らをひき殺す…テスラの｢暴走事故｣が世界中で批判を集める根本原因
2022年10月27日テスラの自動操縦、完全自動運転は自動でも完全でもない？米司法省が刑事捜査 EVなんて売れるわけねー
だからトヨタの株価ただ下がりなんだよ
プリウスの生産に全力出せ オワコントヨタにいつまで期待してるの？
時価総額はテスラの3分1だよ
PBRも1倍以下で社長も株価が上がらないって嘆いてたよ
世界の投資家から成長できないと思われてるよ
EVも中国の力を借りないと糞みたいなEVしか作れないし
どうすんのこれｗ >>1
なぜかといえば
アメリカの北米産の車に限り、減税が適用されるようにアメリカの法律が変わったから
別に、アメリカでＥＶが売れるようになったからではない EV車世界で売れてて出遅れてる日本メーカー将来ヤバイならだまっときゃ良いのに、
なぜか参戦促すEV厨ｗ >>527
別に参戦しなくていいよ
このまま糞みたいなEVしか出せないだろうしｗ
それに加え投資家から見放され株価が低迷してて笑ってるだけｗｗ >>529
参戦しないとトヨタ神話が崩れるから参戦拒否無効w
そう神話がな >>530
実はもうEV本格参戦してるけど
ネトウヨのなかではbz4xは無かった事になってるから
参戦していないって言う体になってるのは笑えるｗｗｗ すごいよね！何しろ2020年には100万台のテスラＥＶ車がライドシェアしてロボタクシーとして無人運転する世界がやってくるんだよね〜
あ、あれれ？今年ってもう2023年だっけ？
おやや？テスラの自動運転って、ヤラセ動画で今年一躍有名になった15000ドルもするインチキAIシステムのコト？
確か発表以来全世界から4,000件を超すクレームの嵐で勝手に走ったり急停止する、あのFSD？大丈夫なのこれ？
あ、失敗したからまたテスラのEVは企画倒れしたのか、納得
米テスラ、来年に無人「ロボタクシー」を計画 自社製EVでライドシェア2019/4/24
> マスクCEOは22日の投資家向け説明会で、テスラ車100万台が来年半ばまでには自動運転モードで公道を走行できるようになると発表した。テスラ車のオーナーは「ロボタクシー」と称するライドシェアのネットワークにマイカーを提供し、人が乗らなくても自動運転モードで走らせることができるという。
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/514620 >>1
全個体電池はアメリカからスタートってことか >>532
最初から完璧は無い
小市民は挑戦者を笑う、だな 逆神様であるネトウヨの事を信じて
トヨタ株を売ってテスラ株に乗り換えて正解だったわ
爆益で笑いが止まらんわｗｗ >>534
それでテスラは自動運転ではなく捏造・改ざん・インチキ・詐欺に挑戦し、現職ＣＥＯ自らが率先垂範してヤラセ動画の監督を務めた電子メールまで見つかって、全世界のマスコミにテスラは大嗤いされたんですね？
わかります
イーロン・マスク氏、テスラ自動運転の動画作成監督－性能誇張指示か2023年1月20日
> 電気自動車（ＥＶ）メーカーの米テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は、自動運転支援システム「オートパイロット」の性能を 誇張した2016年の動画の作成を監督していたことがブルームバーグが確認した社内電子メールで分かった。テスラ車が自律的に走行したと主張する冒頭のテキストは、マスク氏が直接指示する形で作られていた。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-01-19/ROR131DWX2PS01 >>516
その中華製EVを締め出すために北米が国産バッテリー縛りの補助金規制を施行したんだけどな。まあ中国が海外に対してやってたことと同じなんで文句言えないわけだけど。 国産EVじゃないと排除するよって
中国が言いアメリカが言いヨーロッパが言う
と言うことが次の段階として考えられる >>518
横だがバッテリーの話やろ気狂いｗ
テスラのバッテリーが極めて長寿命なのはオーナーのレポートで確認できてる
25万キロ走って容量減少が10%とかそんなレベル モデル3ロングレンジの3年目30,000kmだけど
電池劣化はほぼ無いよ トヨタはEV関係はスタンフォード大とMITと組んでいたから
そっちの関係かな？ >>508
うん、そうですね
令和5年時点の日本の登録車両台数は、82,821,564台
これがすべて一台50kWhのバッテリーを積んだEVに置き換わり、また、指摘された大型連休最終日みたいなピーク需要をまかなえるスマートグリッドは、ネットで検索しても地球上には存在してませんね
やっぱりEVシフトは企画倒れなのが良く分かりますね >>541
何訳分からんこと言ってんだ気狂いｗ
走行距離に対しての劣化度が一番重要だろドアホ
何頓珍漢なイチャモン付けとんねん >>549
いやぁ
いま普通に運用してると思ったらしてないのね
水素ステーションは今後たくさん建造されるレベルの話を
熱く語ると思わなかったわ >>550
わが家の昨日のソーラー発電量
1日で59KWあったわ >>551
いやいや
経年劣化が一番重要
あんた1年で何キロ走るの？ >>552
お前気狂いな上に文盲かｗ
系統に負担が掛かったらいう話やろ
テスラのスーパーチャージャーは既に一部蓄電式になってるが
設置する側も高い電力契約をせずに済む >>556
こんなこといいなできたらいいな
って話だろｗ
ごく当たり前に設備されてから言ってくれ
水素ステーションは今後たくさん建造されるレベルの話 >>557
で自分の車で1年何キロ走るの？
営業車は参考にならないからね >>555
夜間電力は余ってるよ
昼間の最大電力に合わせて発電してるから夜間は「作って捨ててる」状態なのよ
だから東電はいまだにオール電化を売り込んでるのだ
余って捨ててるだけの夜間電力をご家庭で使ってほしいわけ >>560
いやそれ発電電力調整が難しい
原発想定してない？ >>561
火力や水力も同じだよ
ベース電力でググれ >>557
25万キロ走れるなら
1年1万キロで25年大丈夫ってことか
そりゃすげぇな 反EVは異常に知能の低い奴ばかり
当然パワーエックスも知らんのだろうなあ >>564
こんなこといいな できたらいいなあんなゆめ こんなゆめ いっぱいあるけどみんなみんなみんな かなえてくれるふしぎなポッケで かなえてくれる >>1
逆にこれってトヨタは2025年までEVを作れないってことですよね
日産が世界初の本格的EVであるリーフを販売してから17年遅れ
なぜここまで差がついてしまったのか >>516
まあ日本車なんて幻想だけどな。そのうち追い越される。 中国4位のEVメーカーが本命のバッテリー交換式で覇権狙ってるから
その方式が本格的に普及したら終わりやな
トヨタがいくらラインナップでガソリン車 EV車 燃料電池車と全方位してても
バッテリー交換方式実用化してシステム化しない時点で時すでに遅し
低価格車の交換方式出されたらもう間に合わんな >>569
急速充電も進化してるからな
リーフだって一日分の走行距離50km程度なら5分で充電終わるよ
交換式だと機械的な損耗が発生する上に、バッテリー切れギリギリまで使い切るのが難しいやん
本命は継ぎ足し充電では？スマホもそうなってるし 中華車はファーウェイと同じように西側諸国から駆除されるんじゃない？ >>569
中国のEV自動車メーカーは複数破産してるし
中国は信用がないよ インチキ臭いセールスマンみたいに
ここには大型のモールができる予定です
土地の価値は上がりますよ
今建てるしかないです とか
今開発中のこの装置ができれば これが 高騰します
今しか買うチャンスはないですよ
とかみたいな書き込みが多いのが笑えるわ >>572
それはかつてのトヨタも同じよ
中国のEVは政府がバックアップしてる
トヨタもかつて日本政府国民一丸となってバックアップしたおかげで大きくなれた
トヨタ車を世界に売るためだけに、日本は農産物や家電、第３次産業に至るまですべての市場を開放した歴史を学ぶべきや あとは
これは知ってますか
こんなのがあるんですが お客さんは知らないんですか
情報が遅れてますよ
今知らないなんて 損をしてるだけですよ
とか言う怪しいセールスマンのセリフも多いw >>570
バッテリー自前だと数年後バッテリー劣化で
バッテリー新品に交換するといくらすると思ってんの？
はい論破 バッテリー交換式なんて全メーカー全車種でバッテリーの規格を統一しないと意味がないし、
交換拠点の充電済みバッテリーがなくなれば結局充電が終わるまで交換できなくなる
こんなものが 覇権取れるわけがない EV車はバッテリー交換方式のシステムで儲けるか
ミニ四駆みたいにカスタマイズで儲けることになると思うぞ
俺は >>569
バッテリー交換式は既に不要になった技術
急速充電が充分速くなってコストに全く見合わない さすがに日本のメーカーは
中国現地でバッテリー交換方式が普通に行われてるの偵察しにいってんだろ?
行ってないならマジでバカとしか言いようがない
リアルウサギと亀やな >>555
8000万台全部EVに入れ替わる頃ソーラーや蓄電池の導入考えないのは余程のバカだと思うな >>567
いやいや2025年のEVは今と同じゴミで確定。
EV専用設計の車体は2027年完成予定だし、それまではBYDに頼るしかない。
北米で製造だとBYDの助けは借りられないだろう。 >>582
一晩で8000万台のEVを満充電するソーラー発電を日本中に置くのか
すると太陽光線が来ないパネルの下は草木も微生物も生えず土壌保水は失われ数年前に起きたドイツ大洪水みたいな天変地異が日本中で繰り返されるのですね…
自然破壊って怖いね >>584
毎回8000万台を一気に充電する訳じゃないし。
それに8000万台分のガソリン消費が消える訳だから、相対的には環境負荷が減るだろ。 >>1
日本で生産しろ
この大間抜けが
この糞与太ww パナソニックって不思議な経営してね？はたから見ると。
あんなに昔から電池やってたのになんで今独占しとらんのやろ。 アメリカ人にＥＶが受け入れられるの？意識高い系のセカンドカーだろ？ >>588
電池だと昔からデュラセルやエナジャイザーにボロ負けしてるんじゃん。＞パナソニック >>588
技術ではサンヨーに負けたヘタレだからwww サンヨーの技術を貰ってもダメだからなww
情けないw まあEVもテスラみたいに急速充電器をメーカーが用意しないとアカンやろね
ドイツ系メーカーはテスラ程じゃないが充電器も面倒みますって方針
日産は途中からブン投げちまったなｗ
日本メーカーは約束守らんし信用ないから難しいな ガソリン車って臭いじゃん
うるさいし
排気ガスってタバコの煙より有毒だよね
無くなってくれた方が環境には良いよね >>594
太陽電池パネルとかんけえねえじゃん。
パンがなくてもケーキを食べればいい理論かな？ 東芝のSCiBは秀逸
まだまだ改良の余地はあるが。 >>598
それにメンテが面倒。オイル管理にしてもちゃんとやらなければダメになる。
それに冷却水に点火系。常にチェックしないとね
EVはモーターだからトルクもあるし、ほんとメンテに関しては言うことなしw >>584
屋根にソーラー乗せるだけだぞ
アンチEVは現実知らずに太陽光否定してるがEV動かす程度は余裕で稼げる
電力固定買取り終わったら蓄電池導入するよ
それと洪水の根本原因は温暖化で結論出てる >>268
そう言えば、EVが搭載するリチウムイオン電池は、ガソリンと違って爆発するとすごい毒ガスを出すよね、
そこら辺の酸性雨なんか目じゃ無い強烈な腐食性の酸性雨が降り注ぐから、きっと生態系は破壊し尽くされちゃって環境は破壊されるし、フッ化水素なんか濃度100ppmで5分でヒトも息絶えると言うから高速トンネル事故なんか悲惨でしょうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
