【自動車】クルマの「ハンドル」交換する人なぜ減った？ かつての“定番カスタム”が現代では難しくなった訳 [尺アジ★]
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ステアリング交換がしづらくなった理由とは？
ひと昔前は、アルミホイールの交換と同じくらいポピュラーなカスタムだった「ステアリング交換」ですが、近年は交換している人をあまり見かけなくなってしまいました。
人気の高かったステアリング交換が、下火になってしまったのはなぜなのでしょうか。
操作スイッチがてんこ盛りの新型プリウスPHEVのステアリング
ステアリングとは、一般的に「ハンドル」のことをいいます。諸説あるものの、自動車開発や整備に関わるエンジニアなどは、ドライバーが触れる円形のパーツをハンドル、そのハンドルから伸びるシャフトや制御機構などを含んだ操舵システム全体をステアリングと呼んでいるようです。
ちなみに、世界的には「ステアリングホイール」と呼ばれており、これが省略されてステアリングなったというのが現状です。
ステアリングを交換する人が減ったのは、進化したがゆえの事情があるようです。現役整備士のT氏に聞いてみました。
「ステアリング交換のニーズ自体はまだあると思います。それでも交換する人が減ったのは、エアバッグの搭載が一般的になったうえに各種操作スイッチが配置され、さらには運転支援システムの各種センサーなどが内蔵されるなど、高度かつ複雑化した純正ステアリングと同等の機能を持たせた社外品がほとんどないからです。
つまり社外ステアリングに交換することで、エアバッグやオーディオなどの操作を諦めなくてはいけなくなるというわけで、高度な運転支援システムを搭載しているのに、わざわざ使えなくする人はいません。
その結果、ステアリング交換する人が減ったものと思われます」
確かに、いざというときにエアバッグが正常に作動しないのは困りますし、ハンドルを握った状態で音楽のボリュームを変えられるのは便利です。
また、安全運転をアシストしてくれる、高額な運転支援システムをわざわざキャンセルする人もほとんどいないという訳です。
※ ※ ※
以前はステアリング交換で径を小さくしてスポーティにしてみたり、ウッドステアリングで高級感を演出したものです。
クルマが進化して便利になった反面、カスタムの自由度が下がってしまうのは、時代の流れとして仕方ないことなのかもしれません。
※続きは以下ソースをご確認下さい
6/3(土) 16:10
くるまのニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/032726c8eda0498bcd52caebd5971b96799c3c4b >以前はステアリング交換で径を小さくしてスポーティにしてみたり、ウッドステアリングで高級感を演出したものです。
ビンボ臭いなあ、おい サーキットや峠で走り回ってた頃はステ交換は必須だったが
そういう趣味は引退したから今ではどうでもいい ランクル70が気になって動画見てるけど、ハンドルがウッドにしてる車があってにあってになと思った
前オーナーの趣味なんだろうが、ハンドルだけで購買意欲が削がれる >>949
イナカは通勤でそのくらい走る奴いるぞw モモステに換えて悦に入ってるバカが大勢いたよな
社会はバカが沢山居た方が景気が良い 人の価値観なんて人それぞれだと言う事も分からんお前が一番バカだけどな >>1
記事書いた本人がよくわかっていない
ユニット位、車メーカーに取材申し込めば、展示場所教えてくれるから見てこいよ
そういう所は、時系列で数パターン解説あるから一発で理解出来るよ >>8
安物の細いプラハンドルなんかには付けた方がいいんだぜ
滑らず握りやすくなって運転が楽になる
MT車の水中花とか金魚とかの長いシフトレバーも操作しやすくなる
お前みたいな無免許には分からんのかもしれんけどね >>966
普通免許持ってることくらいしか履歴書に書けないひとのマウントってすごいな
軽自動車の安グレード乗る世界でドヤ顔談ｗ 過去に車を改造していた俺が言うのもなんだが、現在は改造はせずノーマルが一番の時代だからじゃね？ それは車の売り方が残クレとかになったから
改造しちゃマズいよね >>934
無いと思ったんじゃなくて無いんだよ
日本語不自由のチョンかよ 10年後にはハンドルもアクセルもブレーキも無いだろうな
チョークレバーのように自動化される 俺は前車追従機能を多用するからアクセルとブレーキのペダルを使わなくなってきたな
近い将来消えるかもね >>902
海外品平行品買うと、ホーンマーク付いてないモデルが来たりしたな。
国内仕様のホーンだけパーツで売ってるから後買いした記憶。 >>978
昔(30年くらい前)はついてないのが普通だったんだよ >>17
おお!!つけてるぜ。
運転しながらハナクソホジホジするクセついてるから必須アイテム。 昔のカストロールA747、R30、2TSみたいなもん。
仕方ないよ時代が違う。 FFなんてトンチンカンな車で満足してるような連中なんだから
ウレタンステアリングで問題ない https://i.imgur.com/pbgM79w.jpg
こういう手のひらでステアリングを回す為のスピンナーは規制しろよ
危ないし運転に対する集中力も落ちるだろ >>984
自分にはわかる。けどもう今どきはマシンじゃなくビークル。
好事家とかの世界なんよね。ニワカに限ってMTAT如きでマウント合戦。
個人的には嫌やけどそれで多少なり裾野が広がるかもな。
本当に上手くなりたいなら雨多いコースでカートやるのが早い。少なくとも日本では。 ハンドルカバー変えるだけで滑りにくいし疲れない
それだけで良い ハンドルカバーもいいけどドライビンググローブもけっこう使える
特にジジイ世代で手がカサカサ乾燥肌の人には効果的 ドライビンググローブは、パワステ全盛下では恩恵ないかもしれないけど重ステ車では極めて有効。 考えてみれば昔のハンドルってなんであんなに握りにくかったんだろ
もうちょっと太くするだけでもかなり改善できたと思うんだけど トラクターも今はパワステだけど重ステ時代にハンドルカバー着けてたら楽だったのかな MOMOは握りが真円じゃなくて扁平で下に行くほど太くなるんだよ
どこ握ってるかが感覚的に判る
わいの本皮つきいちもつとおなじ >>975
骨髄反射で書き込む前にスレの流れを見てから書き込めアホ >>975
ちょっとは反省して人間らしい知能を育みなさい このスレッドは１０００を超えました。
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