【大阪】北大阪急行延伸で急上昇する箕面の知名度 2023年度末、大阪メトロ御堂筋線の行き先は千里中央から箕面萱野に [首都圏の虎★]
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北大阪急行線は大阪市の北に位置する吹田市と豊中市を走り、ビジネス街にある江坂駅と「せんちゅう」こと千里中央駅を結ぶ全長5.9kmの路線だ。途中駅は緑地公園と桃山台の2駅だけ。「急行」と冠しているが各駅停車しか走らない。
だが、その強みは大阪市中心部を南北に貫く大動脈である大阪メトロ御堂筋線との相互直通運転にある。千里中央駅からは日中も8分おきに「なかもず」と行き先を表示した電車が出発していて北摂エリアの通勤通学の足を担っている。
■御堂筋線の直通先が延伸
2023年5月20日に開業90年を迎えた大阪メトロ御堂筋線は同社線でもっとも古い路線。吹田市の江坂駅と堺市の中百舌鳥(なかもず)駅の間の24.5kmを結ぶ。途中、新大阪、梅田、淀屋橋、本町、心斎橋、難波、天王寺といった主要エリアを通る。淀川以北では幹線道路の新御堂筋に挟まれ、クルマと並んで地下鉄車両が走る姿がおなじみになっている。
一方、北摂エリアの東西の公共交通を担うのは大阪モノレール。1990年6月1日に最初の区間である千里中央―南茨木間が開業した。その後延伸を繰り返し、西は大阪空港、東は門真市までの本線と、万博記念公園から分かれる彩都線、合わせて18駅を有する路線に成長した。さらに2029年を目標に門真市から南へ、近鉄奈良線と接続する瓜生堂(仮称)まで延びる予定だ。
ほかにも大阪周辺で新線計画が目白押し。そのなかでいま、大きく進化しようとしているのが北大阪急行線だ。2023年度末、長年にわたって終点だった千里中央から北へ、箕面市の「箕面萱野駅」までの延伸区間約2.5kmが開業する。
北大阪急行線は1970年2月24日、日本万国博覧会(大阪万博)の開幕を前に南北線と会場線(東西線)が開業した。現路線に「北大阪急行南北線」という名称があるのはその名残。当時は「万国博急行」との愛称もあった。
会場線は現在の千里中央駅手前のトンネル内で東へカーブを描き、万国博中央口駅まで結んでいた。中国自動車道の上り線に暫定的に線路を敷設、“千里中央駅”はそのルート上の仮駅だった。御堂筋線の南端だったあびこ駅までの相互直通運転によって全国から押し寄せる万博来場者の輸送に貢献、万博閉幕後はベッドタウンの通勤通学の足となり現在に至っている。
今回の延伸の事業主体は箕面市と北大阪急行電鉄。総事業費は874億円。内訳は工事費811億円、車両費63億円となっている。総事業費のうち、北大阪急行が110億円、国と地方(箕面市と大阪府)が382億円ずつを負担する。箕面市の負担分282億円は全額、ふるさと納税を含む寄付などを積み立てた「北急貯金」と競艇収益金でまかなうという。
全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/5cdefdbd4ad16d3b8aedb201846264999c7c2097 >>97
箕面と言えばケンタッキー食べ放題やない？ >>59
ひところ一人あたりの納税額が府内でトップみたいなこと聞いたぞ、それだけ金持ち、金稼ぎが多いんじゃない >>102
関西の金持ちは北の方の山沿いばっかだな
関東じゃちと分からん感覚
まあ電車で梅田に30分とかだから
1時間掛かる高尾とは違うんだろうけど >>74
桜ヶ丘は金持ちとあれなのが渾然一体なんだよね、凄いお屋敷ならんでるもんな >>101
ミスタードーナツ1号店は箕面にできて
ケンタッキーフライドチキン食べ放題は小野原店で
やってたけど終了したんだな >>100
萱野からさらに山を突っ切って絶望ヶ丘延伸なら胸熱だけど
さすがに建設費用も対費用効果もなさすぎてない(´･ω･｀) 箕面の平均年収高い
↓
箕面に住んでる人すごい
↓
箕面に住んでる俺すごい 草千里から始発で座って通勤できてた人たちは延伸でこれから座れなくなるのか >>111
あそこ自治体未公認住宅地だから誰もやらんぞ
公認されてないから公的なインフラ整備すら不可だ 北急の初乗り料金って今100円もするのか
高くなったな 関西人なら知ってて当然
キーワードは猿、滝、紅葉、寺…日光やな >>72
大阪は兵庫に比べれば少ない方で兵庫に近い北摂に集中してる
あまり聞かないのは高槻ぐらいか
まあ、あそこは別の意味でヤバイがw 学力世帯収入高め選ばれた大阪エリート民利権問題多すぎ北摂
学力高め話題の無さナンバーワン京都市と一緒に衰退中北河内
自然なら任せろ未だにヤンキーはびこるいじめと自殺が名物南河内
だんぢりジャパレゲ海近ど田舎地頭悪い和歌山との境目はどこ泉州
生きていくならとりあえず選んどけば間違いない維新は神様凶悪犯罪多め大阪市
好きなとこ選べよ >>127
摂津と和泉の国境は堺の大小路だったが
明治4年に大和川に変更された >>46
ライフから離れて随分経つけど、まだ四つ葉のクローバー使ってるんだな >>66
ゴミ焼場とか水道の取水とかの迷惑施設立地のバーターがあった。 >>12
お前はシンガポールとかジャカルタあたりにでも住んでるのか？ >>134
元々はスーパーのライフのグループ企業でマークもライフの色違い
色々あってライフコーポレーションから完全に離れてる
まあ、ライフコーポレーションも東京でやってた華屋与兵衛をゼンショーに売ったから外食とはあまり相性良くないな >>96
当時に堺市が政令指定都市だったらまた違ったかもなあ。
中百舌鳥は地価上がったけど鳳は再開発もショボいし。
あびこ筋からときはま線が鳳駅の北側に直結してたら使い勝手良かったろう。
無理ならいっそ津久野駅への乗り入れでも。 >>137
ライフて言うてたのはライフフーズではなく
豊中市に1号店ができたスーパーのライフのことか 箕面→みのめん
放出→ほうしゅつ
枚方→まいかた
めんどくせーから、全部改名しろ。 将来的には箕面萱野から箕面グリーンロード沿いにトンネル貫通させて
箕面森町から能勢電鉄ときわ台駅か光風台駅まで延伸かな １回でいいから千里中央まで乗ってみたかった。
引っ越しちゃってもう乗れない。 初乗り運賃40円だった時代が絶頂期
今は大したことない >>148
向かいには焼肉大将軍だっけ
ジョイフル朝日も無くなったなぁ >>155
ドライブデートで六甲、生駒、五月山と簡単に夜景見れるしなぁ 開通遅れてた理由、千里中央の北部にあるタワマン付近の土地利用が所有者の同意もらえず頓挫してたハズだけど
それは解決したんか 多少便利にはなるけど、それより大阪北部の人間が神戸方面に行くとき一旦梅田ちかくまで南下しないといけないの何とかして欲しいわ
東西を貫通する鉄道路線が全くないので目の前なのにめっちゃ迂回しないといけない >>160
数は少ないけど阪急バスなら
阪急石橋駅から西宮北口までの路線があるな 千里中央以南に住んでる人にしたら、関心は、「座れない」に尽きるんだろうなw >>161
そうそう
んで高槻、茨木と西のスタート地点になればなるほど選択肢が狭まるのよね
モノレールは伊丹にそれちゃうし高いし遅いしだし >>160
昔、阪急が服部駅を内環あたりに持ってきて江坂ー服部ー神戸線に
繋げようとしたみたいだけどダメになったねぇ >>166
昔はあびこで40年くらい前に南側に延伸して中百舌鳥になったよ >>164
阪急バスだと江坂から庄内を経由して阪急園田の路線があるな 千里中央懐かしい
セルシーもせんちゅうパルももうないのかな
SSOKにもよく行ってた 北大阪急行は実質阪急なんだろ
車両の色までそっくりにせんでもいいのに
これで希望ケ丘も救われ……ないな >>169
せんちゅうパルはまだあってセルシーは廃墟になってて解体して
千里阪急と一体開発予定だがいつになるかわからない。
SSOKは箕面船場にあった会員制のところかな?
今はこれになってるな
https://www.jet-manei.jp/
今まで箕面船場は千里中央から阪急バスで行くようになってたのが
北大阪急行で行くようになるのか >>12
驚安の殿堂 ドン・キホーテ銀座店
別に銀座にドン・キホーテがあったっていいじゃん 路線伸びる分ちゃんと車両も新調してるんでしょ
需要見越してそんな大混雑にはならんだろう
うろ覚えだが中津天王寺で短距離しか走ってない路線まだ続いてるなら全部伸ばしちゃいなよ >>163
大阪モノレールは地下鉄より速いぞ
大阪高速鉄道3000系電車
最高運転速度 75 km/h
起動加速度 3.0 km/h/s
減速度（常用） 4.0 km/h/s
大阪市交通局30000系電車
最高運転速度 70 km/h
起動加速度 3.0 km/h/s
減速度（常用） 3.5 km/h/s 千里中央と中百舌鳥どっちも中がついて0.5秒くらいどっち乗るか考えてしまうから箕面萱野駅が終点になるのはそういう意味ではよかった 電車で行くには少々遠いね
行くなら車かバイクで行きたい 忠臣蔵で逃げてきてきたと有名な地名か
卑怯もので有名ときくが 当時逃げてきたことを
英断とステマして変な評価で
生き残ってきたと言うが >>155
地下鉄から歩いて10分で天保山登れるしな 温泉とスパーガーデンと滝に連れてって貰ったなあ
もみじの天ぷらを親にねだってみたけど｢油臭い衣の味しかせえへんからやめとき、かりんとうとかドーナツの方がおいしいで｣と冷静に説得された みのおしって読むのか
漢字も見たことあるし、名前も聞いたことあるけど今日初めて両者が一致した >>175
そうなのか
門真～伊丹で時々乗るけど時間かかるなと思ってたから知らなかったわありがとう
>>171
親会社が阪急だからなあ
でも大阪地下鉄と別会社で、たった3駅の区間が千里中央＋全部ベッドタウンという
ウルトラ好立地で超黒字だから初乗り１００円というメリットも 阪急は宝塚線と神戸線以外は偽物やから見下されてる
中津に止まらないような京阪急って馬鹿にされてる トンネルの中通して箕面森町まで伸ばさんとあの街廃墟になるでｗ
彩都までならすぐできるだろ
箕面駅や北千里にも繋げろ 改造マフラーとナンバー折り曲げ放し飼いにしやがって、死ね大阪府住吉警察と堺北警察 千里中央にトドメを指す形になったな。
どうせベッドタウンにしかならんのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
