空港業務“賃金低すぎ” 人手足りず 「やりがい搾取の改善必要」有識者会議 [えりにゃん★]
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保安検査に荷物の積み下ろし、燃料補給と飛行機の運航に欠かせない空港スタッフ。肉体労働が多く、元々人手不足だったところにコロナが直撃して、さらに人が減り、多くの空港で影響が出ています。
人材確保が求められるなかで、有識者会議が特に着目したのは「賃金の低さ」です。
例えば、荷物の積み降ろしなどを行うグランドハンドリングの平均年収はおよそ357万円で、建設業やトラック運送事業と比べても、かなり低い水準です。
有識者会議は対策案で「現場で働く人の使命感などに甘え、やりがいの搾取を続けているような現状は、一刻も早く改善していかなければならない」と総括し、今後、賃上げに向けた具体的な取り組みを航空会社や自治体に求めることにしています。
（「グッド！モーニング」2023年6月5日放送分より）
テレビ朝日
https://news.yahoo.co.jp/articles/f12f867ad74ca403f7e2bfe6d094a06cccee29ab いい大学に行っていい会社に就職しなさい。そうすれば年功序列で一生安泰だから。 給料上げたって他から人を奪ってきて、奪われた方が足りなくなるだけ
ゼロサムだから意味ないよ 人手不足と騒いでいるところは低賃金なところ
自業自得 俺の甥も空港要員で働いてたけど
露骨に奴隷なので辞めました、と吐き捨ててた。
低賃金酷使らしいね。 ブルーカラーには金出したくないの、そろそろなんとかしたほうがええだろ 身分を上級中級下級に分けて
下級は人権剥奪して職業選択の自由もなくせばいい 格安飛行機とかアホなことしてるから
時間を安く買えてしまうとかアホの極み >>3
まぁそうだよね。
一部の職種の給料上げれば、世の中的には他の職種の給料が相対的に下がることになる。
こういうのは不当に高い給料もらってる人の給料を下げることもセットでやらないといけない。
NHKの職員とか、公務員とか、こういうやつらの給料を下げないといけない。 天下りが高給を貪るから
現場は余った金だし仕方ない 利用料は高く
そこで働く人の賃金は安い
介護もみんなそう
この不可思議の原因はなんなのか？ 難民がいるだろ土人国から連れてこいよ
あいつらなら時給100円で使い捨て出来るよ 空港スタッフで、やりがい搾取が可能なのは、CAとフロント業務のみ
英語を活かせるアテクシ職だから最低賃金でも可 >>3
失業率が0％かつ労働参加率が100％ってわけでもないから 不必要なやつに高い金払ってるのでは
客に関わる順に高給でいいだろう ストやればいいじゃん
若手が音頭取るしかねーよ
年寄りはもうしがみつくしかねーんだから。 ほんとどこも安いよな
どこが年収４００万が中央値なんだ そりゃ荷物投げるわ
飛行機の客は覚悟して乗るべきだな 楽して儲けるのが流行りなのにキツイ肉体労働なんか誰がやるんだよw こんなの空港に限った事じゃないだろ。ほぼ全ての職種で安すぎる賃金で雇用してるのが、この日本という国だ。 お前らどんくらい貰ってる？
わい地方の半導体系で残業無しで家賃引いて手取り30万ちょい 【指標】4月毎月勤労統計（現金給与総額、前年比）+1.0％、予想 +1.8％ほか
8:31 配信
トレーダーズ・ウェブ
4月家計調査（消費支出、前年比）-4.4％、予想 -2.3％
※タイトルに表示した内容が下記の経済指標の結果です。 奴隷1匹に300萬の年収でも高すぎ!!!経営者目線で物を考えるニダ!!!!! 建設業や運送業と比べるなよ、仕事内容がはるかに楽できれいな上福利厚生が段違い。職業名でも空港内職員と建設作業員やトラック運転手じゃもてかたが全然違う。 >>14
わりとこれ。特に国絡みは堂々とやってるしな。県レベルだと少し遠慮してる。 日本の空港凄い！荷物の取り扱いが超絶丁寧！とかワッショイすれば低賃金で高品位なサービスしてくれる奴隷になるからチョロい やりがい搾取って何？
やってることは荷物の積み下ろしなんでしょ？
単純労働で技能ゼロでもできる仕事なのだから賃金低くてあたりまえじゃないの
職場が空港だと賃金上げないといけないの？ 週休2日もなれば有給もあって産休もあるから
当たり前じゃないか
それすら分からない奴はお金稼げるわけないだろ
一生派遣バイトやっておけ 荷物蹴られて投げられるのを諦めるか相応の給料渡すかだな どうせ伝染病が流行れば、また閑古鳥だし国際空港は微妙だな ジャップを舐めるなよ
いまだに足らぬ足らぬは工夫が足らぬをガチでやってる国だぞ >>35
それ
学校教員がヤバいとかいわれてるけど他業種も似たようなもんだし保育や介護なんかはもっとヤバい
人間扱いされてないよ
そりゃ社会全体がギスギスするわけだわ なんでこの国の労働者賃金はこうもぶっ壊れてるの？
経済のシステム上のなにかのパラメーターの設定値間違えてない？
いや、間違えでそうなっているのではないかも知れないけどさw >>13
こういう考え方するのって社会に出たことのないひきこもりか専業主婦しかやってこなかったおばさんのイメージなんだけど、どう？ いい加減天下り廃止しろよなあ
ほとんど何もしてないんだから 空港業務ってそんな賃金安いんだなターミナルの映画をふと思い出した 空港のシャトルバス運転手は給料が良くてコネがないと入れないと聞いたが 地上作業やってる人達そんなに給料安かったのか
見てるとやる事いっぱいで乗り物系スキルはもちろん能力高い人でないと出来ない印象 格安チケットやレンタル航空機の普及でコストダウンしてるからな >>33
それ普通なんだがｗ
優しく1個づつ載せてるとでも思ってたの？
日本がソコソコ丁寧なだけだぞ。そして絶賛崩壊中
コレがグローバル化ってヤツなのよ
バカだよなぁ >>66
ダンピングしてるアホ企業のせいで引き下げられてるんだろうね よく募集してるからな
保安業務もあるだろうからキツイやろ
建設やトラックが良いとは思わんが >>35
ほぼ全てが安いってことはそれが普通ってことじゃん？諦めて受け入れるしかないんじゃない？ あれ？
「お前らの代わりなんていくらでも居るんだよｗ」じゃなかったの？ そんな年収で文句も言わず働く従順な奴隷を募集しています 1日２便とかの地方空港でもグランドスタッフは必要だからなぁ。 ジャップ経営者は労働者じゃなくて低賃金奴隷が欲しいから仕方ないね >>47
オマエ、ソレすら1人前にできないじゃんｗ 100均一とか価格破壊、ダンピング企業が自由価格競争といいながら雇用破壊してる
にも関わらず格安販売が借金まみれ
馬鹿なのか >>11
昭和の時代のサヨクがそんなことを言ってたな。 賃上げなんて別の世界線の話でどのバイト求人も最低賃金スレスレ これから夏休みやお盆休みでピークを迎えるから梅雨時に見習いの補充が必要なだけ 愛国保守の移民党が、技能実習生とその家族を移民させるから大丈夫 そんなに空港で働きたい？キチガイ客の相手と重労働やで 3日前までに空席があれば激安で乗れる特典つければ働く人増えるのでは？ >>17
田舎空港だと勤務時間が少ないから、給料激安だべ。 エッセンシャルワーカーと季節労働者の人手不足が強まってきたな。 どの業界もなんだから
もう解雇規制撤廃と雇用の流動化をやらないとな
でも官僚と政治家らがやりたがらない >>89
奴隷にまとまった休みなんて与えられんやろ これは前から思ってたな
責任重いしテロの危険とかあるのに薄給だなって 安くて良い物寄越せというから安く回数多く大量販売して仕事を奪っては雇用も馬鹿する
格安航空に縛りを入れた方がいいのでは
特に借金経営してるとこを潰したらいい まあ足りなきゃ海外から来てもらえばいいだろ
来るかはわかんねーけどなｗ これはカルト宗教だからね。
賃金上げるくらいなら減便、廃港するんだよ。 金が動かなさすぎ
為政者がその方向に舵切ってるのが最悪なんよ こんな状態でペットの犬を飛行機で運ぶとか殺すようなもの 手荷物なんかぶん投げればいいんだわ
丁寧に取り扱ってほしいなら追加料金とれ 日本は資本主義ではなく、社会主義的民主主義だから完全な資本主義ではない。
税金、所謂公金の毎年使われる色々な物やサービスに大企業が入札業者数社で仕事を回してもらう代わりに、公務員の天下りを受け入れる、社会構造になっている、公務員天国なんだよ。
その公務員達は、法律や条例の叩き台を作るので、自分達の不利になるような物は作らない。
結果、国民の多数は税金というなの、サブスクを払い続け、その金を自分達の金として好きなような使っているので、富の集中が起きている。 年寄りの企業年金削って給料上げりゃいいのにな
台湾企業になったシャープはそれで成功したし 仕方が無いんや、お大尽様をマイルやポイントで優遇して
ファーストクラス旅行に無料ご招待するためには >>105
そんなことする必要ないよ
辞めれば良いだけ >>101
そりゃ投票者の半分が退職した年寄りだからな 最後若い女の子がエッセンシャルワークの重労働やってるけど、腰とか傷めなきゃいいけどと思いながら見ている。 早朝から夜間に仕事してるから本当キツいと思うわ
都心から近い羽田でさえも空港から近距離（大田区）じゃないと通勤が面倒い そりゃ格安航空とかやってんだから
パイロットから地上勤務、空港設備までみんな賃金下がるだろ
結局は物価上げるしかねえのよ
毎年コツコツ無理なく賃金上げるには どの業界もあってどの業界にもフリーライダーがいる状態なんだからさ
既得権者らはもう観念しろって あんなもんに使命感なんかあんの？
糞するロボットみたいなもんでしょ >>103
なるほど
土曜の朝沖縄行って日曜の晩返ってくるってか
そういや毎週金曜の夜タイに行って日曜の朝返ってくる元気な奴いたな >>120
パイロットは人手不足じゃなかった？昔そんな記事あったような アフターコロナになって、今まで低賃金でも集まった募集では、人が集まらなくなったのは興味深い。
空港業務なんて誠実、正確が求められる仕事なんだから、スキルに応じた給与を出すべきだよな。 天下ってくるお役人様の高給のために低賃金で働くべき コロナで離職した連中が他で働いたら空港より待遇が良かったんで戻って来ないんだろう
日本人って同じ職場に執着するから待遇悪くてもずっと働いてくれるけどいなくなると待遇上げなきゃ集まらないのは当たり前 あと20年もすれば奴隷としてこき使ってる氷河期が引退し始める。終わりは近い 空港スタッフっていっても正規職員じゃないんだろ
どっかの派遣会社が請け負ってる
空港側は倍の人件費払ってるはず 空港勤務興味あるけど通勤がネック
近くにカプホでいおから仮眠と風呂がほしい だから、ホワイトカラーの給料を減らしてブルーカラーで分配しろよ 無駄な過当競争しないで官僚の天下り受け入れて
権力パワー使った方が賃金上がるのよ
新規参入できないから
新規参入させるから異常な競争が起こり下の賃金が下がったりすぐリストラされて結局仕事のプロが育たなくなってんだし 肉体労働って誰にでもできるわけじゃないのに低賃金なのなんで？ 世代間労働報酬格差と少子化
タコが自分の足を食って生きながらえるサステナブルゼロ政策 >>9
誰でもできると思ってる人が多いからだろうね
ブルーカラーもそんなもんだと思ってるから反発もしない
ホワイトカラーだって結構な数誰でもできる仕事してたりするんだよな
ブルーカラーの技術職以下の仕事してるホワイトカラーの方が貰えたりする 外国人労働者にすら日本の低賃金が避けられ始めてるから
労働者不足でそこらじゅうで不具合発生しまくるだろうな
労働力の自給自足に失敗したんだから諦めるしかないわw >>140
これだろ
この仕組みを変えないと消費の価格上げてもダメ 低賃金なのに外国の空港みたいに荷物なくならないのは優秀なんでは 航空系は女子を大量採用するからな
学生から見たらとりあえず応募しとけって感じに映るだろ >>151
労働制度、社会保障制度の問題に過ぎない >>148
優秀とかじゃなくモラルが高いだけだから
崩壊なんてきっかけがあれば一瞬だよ でもさ
低賃金の原因作り出してるのは労働者なんじゃないの？
だってさ
その賃金で僕を働かせてください！ってその仕事に群がってるんでしょう？ｗ >>150
下はもっときついんだから我慢しなさい！って欺瞞が通用しなくなってきた時代なんだよ 雇用の流動化で1番儲かるの中抜き屋さんなんだよ
人を派遣して儲けてんだから
全員正社員にしてあとパートにすれば
ずっと勤めて中抜き屋さん商売あがったりだよ
パートアルバイトなんて賃金低すぎて中抜きしても儲からないし やりたくない仕事は高賃金にするべきだし、そうじゃないと人が集まらないのは当たり前
そら誰も低賃金で肉体労働なんてやらんやろ
技術系以外の事務職より低いとか舐めすぎ グローバル社会になって工夫したのは低賃金奴隷と価格競争と労働環境破壊しかしてないだろ 空港の手荷物検査の警備員も外注だしな
24時間やってたら寿命縮むわ 日本の中抜き屋は利益あんま出してないんだよ
中抜きの段数が異常に多いのが問題なんよ >>126
本当にそう思う
本当に必要な仕事ほど賃金が低い >>1
奴隷を扱う人材派遣会社から、
空港で働きませんか？
って最近メールが来たと
通りすがりの人が言ってた。
ボーナスもないし、月20万ももらえないから、
年収220万円ぐらいだと思うよ。
年収357万円もない。 次は労働者レベルのコモデティ化か
人を物だとでも思っている馬鹿か JALやANAの本社にいる社員は高給で空港にいる現場の職員は給料が少ない。
日本は現場を軽視しすぎ。 今は大工さんとかかなり稼げてるからそっちに転職したら 低賃金でも好きな仕事をして、自由に生きる、すばらしい人生じゃないか
疑問に思うな、彼らは貴重な存在（奴隷）
低賃金でもがんばれ！こころから応援する 全体が上向くのはコレと恐らくフリーライダー当人含め、ほぼほぼみんなが分かっていても変わらない まぁイキりすぎて何処からも声がかからなくなったらそれはそれで終わりだろうけどなwww 空港とかホテルが人手不足なのは多くの国で共通しているね。安く旅行できる時代は終わるのかもしれない 吉野家やコンビニの人手不足とやってること変わらんだろ >>14
最近、国交省OBか社長にしろと
圧力かけたのがバレて問題になったが、
関連企業に再就職するなとは言わない。
ただ、一番下っ端から始めろ。 >>169
マジかよ
JALやANAのメンテ子会社でも良い立場なんだな >>172
パイロットが凄まじく高級取りなので地上職の給料削って賄ってるらしい おまえらニートひきこもりは、ちゃんと就労して日本経済を助けなさいよ Amazonで物を買うように相場比較して人買ってるんじゃねえよ >>159
15年前に散々言われた話だな
で、氷河期が働かなくなった後に賃金上げたかと言うと外人入れて解決したよね
つまり低賃金で働く人が悪いわけじゃねぇのよ まぁこうやって窮地に陥らないと給与上がらないところが多いんだろうな >>177
助けて、コロナで解雇したら人が集まらないの!!
当たり前だわな >>188
糞経営者はマジでこの発想になるからなw 工場とかでもマニュアルあればバイトでもこなせる単純作業はこんなもんだろ。 このまま減らして密輸を簡単にして
新しい産業にしよう 法律変えられて低賃金になったんだから
法律で縛るしか解決しないのよ
だから野党だったのよ
もう遅いかもしれないが次の世代には幸せな人生送ってもらわないと とはいうものの俺月収20万だけどそれなりにいい暮らし
結局家持ってるかどうかが重要だね
今住んでる家借りたら月20万は取られるからな
給与より住宅へ政策重視したほうがいいんじゃないの >>196
ロボットでも働かされ過ぎてこわされるんだぞ
AIで知能持ったら反乱起こすわ > 平均年収はおよそ357万円で
けっこうよくね？
＞建設業やトラック運送事業と比べても、かなり低い水準です。
建設トラックはもっと良いのかすげーな 観光立国で空港人手不足とか
外国人来れないやん（笑） 全国各地各分野各業種でだしそれらが繋がってて絡み合ってての何十年の悪循環でこのザマだしなあ
航空に必要な大小部品やモノやエネルギーやを造ってるのも運んでるのも使ってるのもヒトだし
労働者や客や生活の衣なり食なり住なりを造ってるのも運んでるのも使ってるのもヒトだし
その衣食住の各仕事に必要な大小部品やモノやエネルギーやを(ry 低賃金なのに関空で荷物投げてたくらいでニュースになるしな
ぶん投げるとか世界中の空港でやってるだろ こういう奴隷をロボやAIに置き換えられるかが生き残りのカギでしょうなぁ 空港公団の利益と、スタッフの給与の差によって
幹部の税金75％ぐらいにするとか
公団に対する税金を軒並み上がるとかしないと 航空産業も、JALとANAの総合職正社員とパイロット以外は低賃金のクソということだなw >>3
人手が足りないと無用の時間を取られるから全ての利害関係者が損をする時間のロスが発生する。
そういうことがわからないクズは引っ込んでろよアホが。 >>3
奪われたほうが上げる必要があるから全体が上がるだろ
お前は馬鹿な奴隷か？ >>201
平均だから悪くないと思うけどね
長く勤めてれば上がるんでしょ >>13
経済が成長するといい事を理解できないカスはこう考える。 >>13
お前は馬鹿な維新支持者か
高い方に合わせるから全体が上がっていくんだよ >>210
そのくせマルチリンガルの低賃金奴隷募集とかな
何でも出来る凄い人を低賃金で雇いたい
こねーよ 国交省の天下り団体が絞ってから委託に出してるんだろうから
そりゃ委託費も低くなるわけだよ >>216
クソみたいな会社に面接に行ってお前は英語ができるかとか聞いてきて笑うわ
お前の会社の給料でどんだけ優秀なやつが来るんだよと さぁ
お前らそろそろ準備しておけよ
黄色いターバンが日本を変える 安月給補助を税金でやればいい
無職は勤労の義務を果たしていないのでなし
給料に応じて最大10万ぐらいください >>212
いや無職が働き出さない限りゼロサムで間違いないよ
現実に無職が沢山いるんだから
彼ら働かなくても食えてるんだから給料上がっても働かない >>219
多種多様のオールマイティの仕事を求めて最低賃金とかさ
そんな会社に誰が忠誠誓うのかとw 明確に賃金が低いと言うようになっただけマシなんかね
未だ教育現場はやりがい云々言うアホ多いし 「有識者会議」なんていう胡散臭い存在に搾取だのなんだの語って欲しくないんだが
お前らが搾取する側じゃねーかよ >>227
やりがいじゃ何も買えないのにやりがいがまるで報酬の様な事言うクズ居るからなあ 黄色いターバン、黄巾族ですね。
父さんの失敗に学ぶ愚弟はまさにジャップ >>190
それを言うのは簡単だが…
じゃあキミが経営者ならどうした？
恨むべきは中共だと思うけど >>222
市場原理に任せすぎたからこうなる。
小泉竹中が戦犯 上場企業の41兆円を法人税で取り三年位消費税下げれば需要と供給が上がるよ 親の金使い切ったらナマポでいいのにな、その頃にはAIのせいで職無いし エッセンシャルワークや季節労働部門で20代の女の子が多い所は危険水域だな。いつ崩壊してもおかしくない。 >>11
それはありだな
ただし年に一度1割は有能無能に関わらず上級と下級を入れ替えるようにする
中級に関しては下級からの昇降格はあるようにするが上級へは上がれないようにする 安い物寄越せと叫びながら給料上げろだからな
人を簡単に解雇したいといいながら成長を語るし >>210
意外に航空機の整備士も給料安いんだよな
普通車よりかはマシって程度で 嫌なら辞めろよ、辞めない奴がいるから業務が成り立ってる >>3
そうやって雇用が流動化すれば業界全体の給与もあがっていいとおもうわ
不平不満があるが代わりはいるとされて環境が改善されてこなかった人たちにとっては朗報だろう >>245
そんな感覚で黒人使ってたからBLM起きたのでは >>236
実際に空港の荷役作業は外国人とか学生フリーターのバイトでいいと思う
適当に投げるなり蹴るなりすりゃいいんだよ 本来は人材の確保に企業毎に給料の吊り上げ等が行われるのに日本は派遣会社多すぎてそっちに管理されてるから今後も伸びないだろうな 羽田空港
25年前
フルキャストで毎日有る定番の派遣先だったな・・・・・・ 日本人は「ストライキ＝悪」みたいに洗脳されてるからなぁ 能力とそれを使って金を勝ち取る行動はセットであるべきもんやで
口開けて待ってるだけのヤツがアホやねん
つくづく他力本願だよな >>249
派遣でも高度な技能とか持ってる奴は普通に単価高いし給料もいい 毒ワクチン六回も打つ奴隷の国なんだからこんなもんだろｗ アルバイトならよいけど、正社員なら月給25万（みなし残業代40時間分、5万円）とかなんだろ。 空港スタッフは夜22時まで働いて、翌朝3時のバスに乗らなきゃ間に合わない
マジで過酷よ？ 業界を馬鹿にして価格叩いてたら日本人どころか学生や外国人にまでサイレントボイコットされてやがる
馬鹿じゃないのか 給料増やしたら問題解決って浅はかな考えなんだよ
給料上がる→今までより労働時間減らせる
だから
現実にパートはそうなってる
収入増えればその分労働時間減らすのは合理的な選択
時間は誰にとっても希少だからな >>251
別に働かなきゃいいんだよ
安い給料なら安いなりの仕事しかしないってだけで そもそもこういう所で働いてるバカはなに考えてるの?
出稼ぎでもしとけばいいのに 言われたこと指示通りやってればいい仕事だから賃金は高くできない >>246
正社員がある限り、流動化すると逆に給料が減る。 賃金より職の安定性だよ
コロナで大量に首切ったから将来への不安から寄り付かない 改善したら運賃値上げされて困るのはお前らなんだよなｗ 既にグランドハンドリングは
技能実習生が多いよ。
大きな空港だと、実習生が働いてる姿を割と見かける
知り合いの韓国人が日本に来た時驚いてたな、韓国も人手不足だけど外国人労働者は工場と建設と農業だけらしいが日本はグランドハンドリングからコンビニ店員からどこに行っても外国人労働者だらけで 人手不足のやりがい搾取の最大業種は介護師、保育士だ
そこも何とかしてほしい コロナが直撃して人が減りとか書いてるけど
お前らがクビ切ったんやろがい
大変な時に守ってくれない職場に人を呼びたいなら
立場が保証されない分の割増金を出さなきゃ誰も来ないよ >>263
その指示通りにできる技能持ってる人間確保するのも時間と金かかるってことをわかってない >>253
いやいや、技術があるならフリーランスのほうが稼げるし派遣会社かませる馬鹿は居ない 偉い人達がやれば良いじゃん 何処の会社でも暇なお偉いさんがいっぱいいるぞ >>13
この板ってなんで頭いいふりしたがるバカが多いんやろ >>232
もうその段階はいいよ
これからどうするかのほうが大事 そんなに安いんだ
なんで？スキル要らない仕事って位置づけなのか？ >>1
こいう有識者会議とか偉そうなのやめろよワロタ
そんなもん会社が考えることやろ
老害の話は聞くな >>143
実際事務方に肉体労働やらせたらやれ腰痛い足痛い手が痛いと泣き言ばかりだよ。普段偉そうにしてるくせに、いざ現場出ると役に立つどころか足引っ張るという。
情けないとか思わんのかね、アレ。 代わりはいくらでもいる
日本はいくらでも代わりを補充できる
人間リボルバー方式で乗り切れる こんな低賃金でやってたのか
いずれ何があるか分からん
飛行機乗るのはしばらく様子見しよう >>272
派遣ってかスポーツ選手で言う代理人みたいなもんだ
案件取る営業してくれる人って感じかな ストライキ → お前の代わりなんていくらでも居る！ → クビｗ
これが日本でストライキがない理由 >>279
俺識者会議ですら低賃金が問題って出るからな
なんやろな有識者会議って俺と変わらん解答しかでんみたいやが これだけ何もかも値上がりしてるのに給料だけ上がらずに300万円台っておかしいだろ
生活できない >>268
その外国人労働者からも評判良いです悪いって話だしな日本 トラックドライバーも残業なしだと年収300万以下だよ >>287
アベノミクスで１５０万上がらんかったみたいやな
まぁ国民騙して高給貰ってるガンみてえなのがいる限り復活は無理やねえ 空港勤務って言うと聞こえいいもんな
司書とかもそうだけど耳障りが良いブラック多いよな >>3
いや
世の中には働かない勢てのがいるから
供給されるよ >>290
公務員とか大手とか？草
低賃金労働者はいつもたらんわな CA、スタバ、ディズニーはやりがい搾取で成り立っているよね
LCCのCAなんて派遣事務職以下の待遇なのに、超買い手市場
わざわざ転職する人までいる 本当に人手不足なら賃金が上がる。
上がらないなら人手は足りている。 >>9
逆にスポーツ選手などの特殊な才能とされるものに金を出しすぎだろ。
年俸が100億とか馬鹿げてるわ。 >>1
日本の企業は日本人に甘えて、大概が搾取やん┐(´～`；)┌ まぁ
そのうちベトコンが先に反乱起こすよ
見てなw
日本人はおとなしいからデモもできねーし
反乱も権力の犬にビビってできねーw
一回権力の犬制圧したら
動き出すw
まぁ無理無理 >>288
給料安いのに高いサービスを要求されるから
日本はどんどん不人気になりそうだな >>285
別に一斉に解雇すりゃいいんじゃないかって思うけどな
今の時代ある程度使える奴確保する難しさは現場知ってる経営者ならみんな知ってるよ 社員60名程度の小規模弊社でさえ現金30億持ってんのビビったわ
これ普通なん？ >>252
そうしてたら
人的資源が枯渇してきたって話
投資しなきゃ必要な人的資源は手に入らない >>7
セキュリティの仕事は凄く人から嫌われる仕事でかつ低賃金で嫌だ
とキューバの空港の男子がぼやいてました
空港で働けて楽しそうなんて思ってたのは幻影だった 空港に限らずどこの業界でも同じ
業務はキツくなるのに給料も上がらずじゃそらだれもやる気出すわけがない
あと派遣な、派遣ばっか増やしてそいつらに正社員並の働き要求してやるわけねーのよ 賃金が安いことが具体的なニュースになるだけ、まだマシになったというか
変わっていくにはまだまだ時間がかかりそうだけども >>143
いえてる
DQNクラスは流石に排除したら誰でも出来るわな >>261
何を甘えたことを言っているんだ
だからお前は駄目なんだ
即戦力クラスの能力を持ち
会社や上司への絶対的な忠誠を持ち
サービス残業も喜んで引き受け
私的な時間の自己研鑽も絶やさずに
文句ひとつ言わずに最低賃金で働く
そういう「社に求められる人材」を目指しなさい
これくらいの認識なのが今の世の中の経営陣じゃないですかね コロナで散ったもと職員を戻せばいいだけの話・・・というわけでもないんだな >>298
確かに疑問を抱いてしまう部分はあるよな
スポーツとかよりももっと優先すべきとこあるんではないかと >>310
経営陣からすりゃ最低限のことやってくれる奴なら誰でもいいんだよ 空港のゴミ回収の仕事しているけど税関の職員や検疫所の連中が年収500万～700万なのに俺の年収が250万なのは納得できない >>297
人手不足でもトリクルアップで賃金は上がらない コンビニオーナー「20年前はいくらでも採用応募がきた 国立大卒でもバイトリーダーとしてこき使えた 団塊世代は完全に逃げ切りだと思う [496982182]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1685274929/
もう奴隷はいなくなっとるで >>312
そんなこと言い始めたら世の中どうでもいい仕事だらけだけどね
生活に直結する仕事ほど給料は安いよ >>295
公務員だって今は大半が派遣で搾取じゃん、だから
仕事の質が下がって間違いが起きてる。
マイナンバーの書き込み入力なんか悪影響出まくりじゃん >>13
40年くらい前は日本の中で社長と言ってもそんなに給料は高くなかった
よくて数千万円
今のように赤字でも数億円もらうとかおかしすぎ >>314
というか税関の職員とかでもそんだけなんだな フルタイムで働かせておいて生きられるギリギリしか出さない会社ってマジで何を考えてるの？
旅行する人間がいなけりゃ空港もジリ貧だって分からんのか >>280
荷物を扱う現場では航空会社の地上職なんてクソの役にも立たないしな。 ジェット機のパイロットですらマックス年収2000万ぐらいだ
これを高いと思うか低いと思うか コロナ期間中IT化されたのか空港便利になったよな
人員も減らせたんじゃないの？ >>311
割に合わないと思っていても次が決まってるわけでもないので働いてた奴が
首にされたら戻ってくるわけはない
特にホテルや飲食関連は今そういう感じだろ 今まであぐらかいてた正社員を人材開発と称して育成しまくるのはまだわかる
派遣にまでそれを波及させてアホかと
３年でクビになるのにやるやるいるかよ
戦国時代を思い出せ、恩賞があるからみながんばって敵将打ち取るんや
恩賞ないのにがんばるバカなどおらん >>4
これが全てだよな
【奴隷】がいなければ成り立たない経済システムである限りどうしようもない 中抜きでトリクルダウンは無いからな
だれもやりたがらない底辺仕事ほど上に吸収されるし >>310
更に人を自己責任で精鋭に育成くれってのも入ってそう >>321
外国人が来るからいいんでしょ
日本は日本人の為にあるわけじゃない(笑) しゃーないワイが人材派遣会社作ってアウトソーシングするわチャイニーズとベトコン200人くらい集めたらひと月なんぼくれるんや >>72
ドカタの仕事でもちょっと危険なら日当3万くらいあった
今はどうなんだ？ 日本マジで恐ろしいくらいに待遇悪いよな
給与水準を見ると先進国っていうより中進国の上位だと思うわ。韓国とか台湾がグングン伸びてて、もちろん米と欧も高所得だし、最近はオーストラリアやカナダみたいなバケモンも伸びてるから外国人労働者はもうあまり、日本に来なくなるだろうな
日本は待遇がクソな癖に入管厳しくてビザも労働ビザじゃなくてあくまでも研修生としてだからマジでどんどん他の国に逃げていくよ外国人労働者。ベトナムなんかはもう需要が無さすぎて特定技能の試験が停止状態だしこれからはより貧しい国の人を集める方向性らしいが、、 >>319
役員の報酬1億を現場の人件費に充てるだけでも賃上げできるんだがな
特に中小で賃上げしてるような会社は大体オーナーの報酬削って原資にしてる サラリーマンは奴隷
労働階級は奴隷階級
低賃金な奴は奴隷以下 >>4
本当にそういうことなんだよ
例えば誰でも起業するには従業員を集めるだろうけど今の時代低賃金だと異常者しか来ない 政府が補助金を一次産業に偏らせすぎ
いつまでたっても年寄りが引退しない
当然サービス業はやりがい搾取になる 空港は金出してやれよ
ウチみたいか零細は薄利じゃないと潰れるから従業員には我慢させてる
昇給したら潰れちゃいますから >>333
東南アジア民は上級飯塚の奴隷みたいな感覚でおる限りは話にならんだろね どんどん上げてやりゃいいじゃん
どこかが口火を切ってそれに追従する動きが他の企業・業種に波及していけば日本全体の景気に好影響を与えるし
日本は30年我慢したんだぞこれ以上遠慮する事なんかねえよ 既にミャンマー辺りしかないからな
これ以上になるとヨーロッパや米国が近くにある国になるから
日本には来ないぞ 代わりはいくらでもいたのに、無能経営者は今まで何やってたんだ？ 別に空港だけじゃないだろw
介護、農業、建築、物流
大事なものは全て搾取でしか成り立たないゴミの国日本特有の問題じゃん 今は下請も強気な見積もり出すからな
仕事はいくらでもあるからこの値段でできないならいいですみたいな >>331
チャンさんやグエンさんもニッポンだけはお断りなんだよ
ニッポンはお客様として遊びに行く国 荷物の積み下ろしだけで360万も貰えるんだからええやろ
金欲しいなら頭使う仕事しなきゃ 中小企業でも社長は社員の年収の10倍の車を数年おきに買い替えてるからな >>4
こうやって記事になるだけマシな業界って事だな
そういう状況から察するに、そんなに待遇悪くないと予想 >>344
団塊の定年で上がごっそり抜けたはいいが、中間層の氷河期は人材不足、
下は少子化で空洞化のトリプルパンチだからな
結局国の人材戦略が甘いと言わざるを得ない >>323
Twitterでは医者と三菱商事社員ではどちらがいい人生かと話題になっているが、次は医者とパイロット、三菱商事社員とパイロットの比較か？ ドカタと運ちゃんは死ぬリスク背負ってんだわ
そのリスクがない分、安いのは当然だろ
その2種と比べるのが悪いぞ 氷河期の頃は奴隷が沢山いたけど
いつのまにか絶滅危惧種になってしまったからな
搾取しすぎた >>348
積み下ろしだけって舐めてるけどこれが意外にコツや知識いるんだよ
ガチのバイトの素人にやらせたら悲惨なことになる 人に働かせるより金に働かせた方が儲かる時代だもの
今は世界的に働くの嫌でござる状態らしい。 >>348
そこが間違ってると思わないとダメ
世界中がインフレしてるのに日本だけ給料上がらず物価が上昇してる
アメリカはトラック運転手が1500万円もらえてる 才覚ないから仕方ないんだろね
357万の年収に1円単位までキッチリ課税とか >>356
飛行機の荷物って決められた荷物を
決められたコンテナに収めなきゃいけないから
パズルみたいなもんだおるな 氷河期だから357万円は低いと思わないw
頑張って今は1,000万円超えたけど。 >>344
世間に代わりになる人が居るのは事実かもしれんが自分の会社に入るとは限らんからな 労働単価の低い職にしか就けない原因の解決にはならない 不効率な部所の罰金を払い続ける経営側が切られる結果は見えてる >>360
需要が供給を上回りだしたからな
そらそうなるでしょ、今まで奴隷はいくらでもいるとかほざいてた連中が
涙目で奴隷が居ないってなってんだから パイロットは航空業界でも貴族みたいなもんだろ。
スッチーじゃなくてCAは憧れ搾取で低賃金でもオッケーだし。
問題は底辺のグラハンだろ。旅客機飛ばすには必要不可欠なのに人手がない。
成田だかだと日給二万とか三万でも集まらないらしいな。 素直に認めようよ
aiやchatなんとかの活用で社会は回らないって。 >>354
土方や運ちゃんよりもっと低賃金で死ぬ確率が高い仕事がある
それは交通誘導警備員 >>1
バイトルやらマイナビ見てみな。
空港関連業務が多いから。
「自宅までお出迎えします」とか書いてあるし そこらの地方の吹き晒しになってる出入り自由な倉庫と名乗る小屋とは違うんだから、誰でもいいとはならんだろ
空港なんかそこら中にやべえもんがゴロゴロしてるんじゃねえの？ 認識が根本的に間違ってるのでは 給料上げて人募集したらいいだけじゃん
航空会社が払わないっていうのなら断ればええやろ そのうちに，荷物いくら待っても出てこないんだが
くらい遅くなりそうだな 民主主義の国なら「賃金上げろ！」の声を上げるのはごく普通の事だろう
それをしないから日本は駄目なんだ。ってスレが沢山立ってた ながらくのデフレで低賃金でも労働者が集まった時代が当たり前だと思っているのだろう
現状認識のアップデートを怠っている、とにかく旧態依然とした考え方ややり方に固執する
連中は酷い目に遭うのだろう。それはいいけれど
空港労働者の質が落ちるのは、対外的にみっともないし、回り回って安全運行の足枷にもなる
まずは賃金を大幅にあげろや 8時間の単純労働ならそんなもんだろ
嫌ならスキル身につけて転職すればよし 地元求人募集見てるけど
どこも安いのばかりだよ
時給1000円以下もかなりある
これじゃ働く気なくすわ
しかも社会保険に加入させたくないのか
業務委託が増えてるのはわかるが
週３か週４までとか制限つけてる所も多い
人手不足とか以前に賃金安すぎやろ 人は欲しいでも正当な賃金は払いたくないってわがままが過ぎるよな まぁコロナであんたら要らないです（~皿＾
ってやっといて、じゃーおめーら身勝手だからお断りするわ
って派遣どもがなったら>>1みたいに泣き言ほざいてんだろ
そういう無法やったんだから、こうなって当然なんだよバカか？としか思わん 年収300万超えててｇｄｇｄ言うのは単なる甘えだろ >>33
それはそうなんだけど、働いてる人間はみんな空港や飛行機が好きで専門学校まで出てきて働いてるのにその人気を利用して搾取してるのが問題だと思うよ 来年から特定技能実習生の大量帰国が始まるから
どうなるかとスゲー楽しみだわ笑笑
特定技能は5年までしか日本に居られないから
一期生の帰国が来年からはじまる
もちろん、再来年になればさらに人数の多い
二期生の帰国ラッシュが起こる笑笑笑
技能実習生という塞き止めが剥がれてくるんだ
特に5万人近くの特定技能生が働いてる飲食料品製造は壊滅的になるだろうな。もう新しい実習生の応募はだいぶ減ってるし2025年問題がいよいよ本格的に近づいてきたな笑笑笑笑 >>386
結局奴隷働かせてラクしてるブラック中小が多すぎんだよな
そいつらを淘汰して健全化しろ
それが第一歩だ 航空会社の地上スタッフの1日密着動画とか見るとキツそうだよなー >>318
マイナンバーの書き込み作業は正規の公務員だろ >>389
もうアマゾンみたくAI化するしかないのかもな
それができればの話だが コロナでも派手に人切ってたからなあ
イメージ悪くて簡単には集まらんやろ >>388
中小はマジでやばいよ、経営者一族は全員高級外車に乗って従業員は年収300万以下の世界だから ていうか、金あるうちにロボット開発して仕事任せればいい
ちょっとした繋ぎの作業だけ人間がやるようにさ >>174
困るほど貧乏じゃなけりゃ
幸福度の高い生活のがいいわ
ソレを守銭奴が邪魔するんだがな。
平和に暮らしたいならもっと政治に関心を持つべきだと思う
カルト自民党では変わらないのはこの30年で実証済みだ。 通関業者勤務だけど貨物のハンドリングは中南米の人が多くなった 荷物の積み下ろしにやりがいなんてないだろwwwwwww
やりがい搾取じゃないわ >>394
中小あるあるよなｗ
経営陣は全部社長の一族で、一日部屋で椅子を尻で温めるだけで高給取り
従業員は全員昇給なしボーナスなしでやりがい搾取パターンｗｗ
退職金ありになってても、退職する前にリストラする素晴らしいシステムとなっておりますｗ 最近の日本の問題って外国人を10年間で年間100万人受け入れれば解決する事ばかり >>118
JAL、ANAも20世紀に比べて安くなりすぎた
昔は羽田伊丹で片道4万はした
そのレベルまで引き上げあげなきゃ、高待遇なんて無理 手取り360じゃないでしょ ここからごっそり税金とられるしやりがいも無い ジャップは奴隷商人が儲けすぎて労働者へ払う賃金の認識がバグってるからしゃーない
若い奴が多いうちは買い叩けるけどそいつらも生産者だってのを忘れてたバカばっかやったからな 本来、賃金が高くなきゃいけない仕事を中抜しすぎて安くなってるのが問題
３Ｋ＝給料安い
これだからな >>405
日本は経営者の権力が強すぎるからな
政治家・官僚すべてそっちがわの味方だし
まぁディストピアには理想郷なのかもしれんがねｗｗ >>402
奴隷を輸入するだけでは解決しないよ
むしろ新しい問題が増えるだけだわ >>16
関係ある場所の元役人は
会社幹部にならないようにしないとな
なれても就業実態がある事、
役員報酬は他の重役の半分までとかにしないと >>402
その外国人労働者にもそっぽ向かれ始めてるんだね なんでだろなんでだろ >>410
そらおめー、東南アジア民を奴隷としかみてへんからやろｗ 空港使用料を上げればいいよ。
特に重い荷物を乗せる国際線と貨物。
>>1 >>401
社長の一族だけで10人近くいてみんな高級車で退職金はなしだよ >>11
>>238
平日の朝からごちゃんでくだまいとるお前らなんか所詮は下級やぞ？
なに上級のつもりで上から目線になっとんねん 賃金安いのは交渉しないから転職しないからこれに尽きる 高度成長期はずっと人材不足だったけど
普通に成長してたんだから
人材不足は成長に必要だと思って
解消しないでいい
そうすれば色々淘汰されて、
成長もするようになるさ >>413
荷物も空港側が利用者から
個数，重量に応じた手数料とるシステムにすべきだな >>416
人手不足は経営の問題であって
労働者の問題じゃ無いぞ >>418
淘汰されるべき物が残ってしまうのが今の日本の問題だよ >>408
奴隷をこき使いたい側からすれば従順な日本人の奴隷を想像してるんだろうけど
実際にやってくる外国人はそんな奴隷に甘んじるつもりなんてさらさらないから普通に犯罪に走れるんだよね
なんかあったら国に帰ればいいだけなんだし 派遣会社の奴から空港の仕事やらないかって電話きたな
遠いからやらないっつったらそっちから通ってる人いますよとか嘘ついてきて人が集まらないんだなと思った 物価高が先か賃金アップが先かで
物価高が先なのを受け入れたのに(強制的にだけど)
賃金上がる気配ないなw どこもやりがい搾取ってマジに良くないよ絶望しかない >>1
カーボンニュートラルやSDGs
では縮小する対象だからな
欧州では短距離国内線の
規制は始まっている
日本も近い将来この流れに
なることになる
つまり、多くの地方空港は
必要なくなる
静岡空港とかの存在は
地球温暖化対策として
環境の敵になる
空港スタッフは近い将来
余剰人員になると思う >>423
まぁ、結局結論は『奴隷を増やせばいいじゃない』になるようなやつしかおらんしなｗ
『パンが無いならお菓子を食えばいいじゃない』のマリー・アントワネットかよってのｗｗｗ >>416
年金生活の老人や生活のかかってないパート主婦が安い賃金で働くから賃金を上げる必要がない クビにしてたんちゃうの。
それより立地も悪いし
車買う人が少ないからだろ
バカだろ
車売れないと過疎地に仕事しに来ないだろ 有識者会議「奴隷が足りないなら増やせばいいじゃない」 ホントおまえら無能やね最下層になるから搾取されるんやぞ起業して少し上の階層にあがっておまえらみたいなのから搾取すれば解決やぞ
人材派遣会社なんてアホでもやれるから これって、経営側が人が来ない何故だ？って疑問投げかけたら、給料安いから来ねーんだよって返されただけの至極単純な話で、別に労働者側は困っていないだろ。
ぶっちゃけ辞めちゃえばいいだけなんだし。 空港なんて低年収なのにものすごくきちんとした接客応対しないといけないから可哀想だよな >>435
そういや昔親父が本業の傍ら、いつの間にか人材派遣もやっててホンダに人送ってたな… 多重下請けや子会社で人件費削減出来ないようにすればいい 欧米ではバゲジクレームなんて当たり前って印象なんだけど、あっちでも能力底辺の連中しかやらない仕事なのかな？？ >>438
旅行カートを手荷物で機内に持ち込むのが一番マシ >>438
よく今まで投げなかったなって思う
アルバイトや派遣なのに軍隊並の規律した精神力だわ 大企業では、
下請けの段取りしか出来ない
自称技術者が大量に余っている
なんのスキルもないから
使い道がなくて本当に困っている
やはり、人材の流動化は必要だな 客にマイルとかやる分を現場に還元しろ
lccからももっと取れ >>410
経営者の共犯者が重宝される日本だからな。
厄介事をこなしてくれる人から貢献を奪って自分の貢献だと標榜する輩が多かったし、
外国人労働者もそうした意味では共犯者的な位置で甘い汁を吸えたから日本に居てただけ。
それがここ2年で急激になくなったから、
逃げ出して犯罪したり帰国したりといった流れになってる。
特に主導の位置の主犯の立場に居る
二階氏の一派が知らんワケないと思うんだけどねぇ？ >>450
簡単に言うと賄賂をとれば解決するんだよ
いい言葉でいうとチップな >>371
>空港関連業務が多いから。
>「自宅までお出迎えします」とか書いてあるし
超深夜の2時に退勤とか、朝3時出勤とかありそうなので
そりゃお出迎えでしょう。マイカーはこの賃金では維持はキツイ >>448
今はストライキする権利が形骸化してるからな 連合が仕事してないしな連合トップはスパイババア >>450
あれは法律がおかしいからな。
オマケ系の予算配分は、
「多重化してる以上は鞍分しないとダメ」なハズなんだけども。
あっせんまで全部貫徹で総額の14％
ってハナシなんだぜ？何故か単独で14％切っても行政や公取委に怒られないっていう。
（あいつらの給料から弁償しようぜ？いくらなんでも体たらく過ぎるだろ。） グランド業務の急激な待遇悪化は
コロナ禍での人員カットが原因だろ？
給与増やせではなく人を増やせが対策なんでは？ 空港は多重下請け構造をなくすだけでも良くなると思うが
俺が知ってた時、元請け単価2500円で実際に払うのは時給1000円だった
それで経営者はフェラーリ乗ってた >>446
中抜きされるで。
ほとんどが派遣や。
バイトルやマイナビバイトで募集しとる業務は、ざっとこんなもんや。
荷降ろしに、機内清掃。空港内のカート整理、夜間に何かの計測業務。 荷物ぶん投げるだけだろ?
350貰えたら十分な気がするけど.. >>461
単純労働だからじゃないのか？
判断の必要がある仕事ほど相場は高いハズだけどね。
（建設業も作業員は判断の必要があんましないハズなんだけど、
管理がおかしいのが原因で割に合わんから
みんなやめちゃう。） >>438
海外旅行何度か行っただけでスーツケース傷だらけになったわ... 涼しい室内でPCカチャカチャが高給で汗水垂らす力仕事が薄給って世の中おかしくね？ 出発のときに飛行機に向かって並んで手を振ってくれる人たちだよね
どんな気持ちで手を振ってくれているんだろう >>464
海外だとまさにその通りで安い賃金だから質の悪い仕事が当たり前だけど日本はオモテナシという低収入のサービス業にも高い質を求めるからな 荷物運んだりする肉体労働はある種特殊業務ってか
才能いると思うわ力の。
郵便の仕分けアルバイトやったことあるけど
重くて全然ダメだったわ、若い時からああいうのはやってないときつい
それなりの賃金払うべきだよ >>468
頭脳労働は肉体労働より疲れるからそんなもんだろ。
椅子暖めてるだけのやつは要らんけど。 空港女子も謎なんだよなあ
昔の話だけど英語できるのに時給900円ですげえ一生懸命
それとか女は給与が低くだぶついてる事務職に殺到するんだよな
東大一橋卒が一般事務職に応募すると聞いて薄ら寒く感じる なお人手不足はこれから本格する
安倍菅岸田の10年で105万が77万になったからなw
ありがとうな
お前ら愚民が少子化糞食らえした結果、日本は崩壊するわ >>468
まさに、それやな。
昭和の頃は、きつい仕事ほど給料が良かったから、鳶職や土方は外車２台持ちなんてザラだったで >>475
近年（特に最近2年）の減少はmRNAワクチンの問題もあるからな。 全飛行機代に5000円値上げしろよ
そうすれば解決
5000円ケチるやつは飛行機なんか乗るんじゃねえ 空港で働くのは外人フェチにとってはいいくらいなんかなあ
なんにせよきつそうな仕事で敢えて選ぶ意味が分からない
くだらねーところでいうとキムタクのドラマの影響？ 中抜きが問題なんだろうよ。
空港側も委託委託じゃなく、直接採用すりゃいい。
責任を逃れたいだけだろ。
重要業務なのに、簡単にテロリストが侵入しやすい環境てw
しかし、日本て終わってるわ。
そりゃ少子化進むわ。 >>476
スキルと資格はともかく、学位は関係ねぇｗ >>468
ほんとほんと。うちの会社も無能中高年の高給無能ホワイトカラーばかりよ。
世の中おかしいわ。 上級が増え過ぎて上級同士で結託してる
頭脳労働なんてそんなに数要らんけど下手に手加えたら自分達の身も危うくなるからな
給与報酬に見合う仕事してるのなんて少数だろう >>468
できる奴はそれでいいが
ほとんどは仕事した気になってるだけだしな 低賃金でも働き続けるやつがおるから成り立っちゃってるんだよなあ >>481
トムハンクスのターミナルの影響じゃねえかな その割に犯罪に対しては厳しいし、なるの難しいんだろ
そりゃそうなるだろ >>1
昭和の昔から入れ替わりの多い1日バックレの多い仕事だったよ
グランド業務は あと窓口の女ってANAの社員だと思ってるだろ
昔から違うから >>468
世の中、慢性的な肉体労働不足と
慢性的な中高年ホワイトカラー余剰だけど
解雇規制のせいで市場原理がぜんぜん働かない やっすー
週休完全２日、１日の労働時間10時間くらい、積卸しやってくれるから肉体労働ナシの大型トラック運転手でも年収550万あると言うのに。
そら人集まらないわw そのくせ着陸料が高くて消費者は他国に比べて高い運賃払ってる謎 国際空港事業株式会社
要は昭和の派遣がない時代からある、使い捨て用に設立した会社と言うこと
今はグループ会社であることは違いないが
ANA本体の総合職と比べたら退職金は10分の1
賞与は4分の1以下 >>468
>涼しい室内でPCカチャカチャが高給で汗水垂らす力仕事が薄給
ChatGPTのような生成AIが、そう言う一見高度だが内容薄い+国家資格必要なオフィスワークをほとんど消滅させる、と言う予測になっている
残るのは肉体労働の方が確実。まぁ10年ぐらいで決着はつくね 激務で給料安いと人は来ない、当たり前の事が解らんのが何でやろうか…… >>495
そのトラックも専用便の仕事に就けなきゃ意味ねえしなw
大人気で入れないから、みんな安っすい混載便の仕事をさせられると
朝はホームセンターで荷下ろし2時間待ち
午前中は家電量販店で荷下ろし1時間待ち
午後はまたホムセン
その間に会社に客から催促の嵐w
トラック停めてれば、前の家から荷先のホムセンに通報
ホムセン荷捌き担当からは「順番回してやるから2千円寄越せ」と要求
やってられないよね
ウマウマな仕事なんてトラックには実際ないからw 本来はこういう人たちに注がれるべき富が、国会議員に子息なんかを引き受けているような会社に流れているんでしょうな。
そういう会社は優秀な社員はもちろんいるけど、生産性ゼロのボンボンも高給もらって、更に身分も安定。
翔太郎や信千世みたいないいトコのボンボンが、全国民に均てんされるべき富や安定のリソースを食いまくってる。 >>4
> どの業界も慢性的な奴隷不足に悩まされてるな
親方のほうが儲かるからな、コロナでも国が親方だけを大事にしたから奴隷役なんて誰もやらんよ 就労移行支援で知り合った知的の方が言うには、A⚪︎Aの障害者雇用は最低賃金レベルのくせに、会社から要求される仕事の水準が高いって不満を言われてたことを思い出しました。
世間の目があたることで改善されると良いですね。 100円ショップが全ての元凶と思う
もう手遅れですが >>29
ストより効果的な逃散をやってるよ、親方からしたら交渉出来るストより、交渉すら出来ないんだから怖いで >>47
でも人は集らない、つまり仕事と給料が合ってないんだよ 旅客荷物捌きを前提でいってるバカが多いがメインは貨物だからな
関空連絡橋衝突で成田はパンク状態になってあれから2年相変わらずULDの取り扱いは低賃金中抜き派遣がやってるよ 荷物の積み下ろしだけで３５７万
夢のような仕事だな 雨の日も台風の日もグランドハンドリングで人手が足りなくてマーシャラー講習で残業当たり前で賃上げなしか 友人が空港のレストランで働いてるけど
給料低いの？ >>53
だから「見えざる神の手…」なんだ、サービスを受ける側が値切るからサービスが貰えないんだよ、相応の対価を出せばよいだけよ
LLCとか廉価航空社が値切ったがからだろうな、空港サービスが値上げしたらLLC柄成り立たなくなるだけ
激安料金の地方空港も成り立たなくなるだろうな、オラが空港と喜んでいたのに赤字分は県民税で補填だよ どこもかしこも人材不足、それは賃金が見合ってないから来ないだけー >>514
それよな。人手不足人手不足って言ってるのは殆どがブラックばかり。
ホワイトは引く手あまたで求人に募集殺到は毎年の事。
特に田舎の超零細の土方とか悲惨なもんらしいよ なんで腹立つか、言ってやろうか、おなじ職場にスーパースター（ポイロット）いるせいで、おのれの雑魚感が際立つからイライラしてくるんやで(･ω･`) >>517だがこのスレの職業の事かいたんじゃないよ。地方の土方の事を書いただけ。知人から聞いた話なんだけどさ。 >>304
投資はしてるだろ海外に
日本の役立たず他力本願労働者に投資するヤツがいないから日本は世界最大の債権国なんだよ
お前だって株買うならアメリカ株買うだろ 奴隷になるくらいならナマポを洗濯する人が増えてんじゃね？ >>518
ANAの下請けで旅客したことあるけどめちゃ安だよ
やりがい搾取の最たる物
空港という非日常空間で航空会社の制服を着れる わいらみたいな雑魚なのにプライドだけは高い人間は、自分と同じ程度の雑魚が集まる平均的な職場が心の安寧を得られるのや(･ω･`) 関西国際空港なんて遠いからな
仕事を紹介されたかとがあるが魅力的な仕事じゃないし
わざわざそんな仕事のために引っ越す必要もないと言って即断ったけどな
はっきり言って興味がないと冷めた目でね >>518
ウマいのは税関と航空本体から出向の社員ぐらいでしょ >>480
今の日本企業は利用料金値上げしても下っ端の給料は据え置きだぞ >>5
すでに技能実習生の職種にグランドハンドリングはある。
今は帰国できないミャンマー人を積極的に採用してる。 会社やその仕事って株主と経営者のものだろ。ならば保安検査に荷物の積み下ろし、燃料補給も全部株主と経営者でやれよ。w >>526
どういう仕事なのか次第だよな
フォークリフトやってる人とかを想像するけど
それなら日雇い土方とやってる事はあんまり変わらなそうなんだよね >>507
離職は交渉拒絶だから。書類上は違う風に書かれるけどね。
行政もアホやから鵜呑みにするし。
（監督権あんだからダメだろアホかwってレベル。） >>415
>>238は自分が下級だって十分わかってると思うぞ
だから1割は無能でも下級から上級に上がれるシステム なんて言ってるんでしょ >>535
あれはあれで特殊車両扱うし、飛行機の誘導までやってたから資格とかうるさいみたいだよ
ペットを手渡ししに行ったりするんだが、常にピリピリしてたわ 機長を殺した航空マニアも、空港での仕事をすぐに止めたはず 富裕層の数が世界２位の日本
労働者は低賃金
アベノミクス効果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>541
公務員はどちらかというと金じゃなくて安定を選んでると思う ロクに働きもせず年収数千万得てる少数が搾取してる限り無理だと思うよ やりがいがないのに搾取されている福祉分野はどうすんのよｗ 旅客は女の部活そのもの
猛烈なのがいるから、そこに男が入ると彼女らに嫌われないように腰が低くならざるを得ない
男で旅客してる人は、部署替えで航務に行きたい人だけだったな よくこんな奴隷で雇っておいて安全運航に支障出なかったよな >>510
> 荷物の積み下ろしだけで３５７万
> 夢のような仕事だな
アホだな
荷物預けるのが一番多いのは搭乗30分前の締切ギリだよ
カウンターで荷物がある程度貯まるまでしばらくプールされる
カウンター裏からベルトコンベアで運ばれて荷捌き場へ(3分)
一旦は鉄格子のカーゴに移される(スーパーとかで見るやつ)(5分)
エレベーターで運ばれてグランド場に(3分)
カーゴのをアルミの箱に手で投げ入れて移す(5分)
ここまで15分くらい、出発15分前だ
検査終了は判らない
出発時刻(滑走路でタイヤが離れる瞬間) 直前ギリギリまで荷物は受付ける
最後は1分刻みのチキンレースだよ
間に合わないなんて事も実際あるよ
ロストで処理しちまうけどな >>540
で、その人等も>>1っつー事か？
資格が必要な割に待遇悪い、というよりその資格を一般で取れる様にして
外部から人を雇えるようにしたらいいんじゃね？日雇いでやりたがる人は居そう
と言うか保安上の問題で外部から人雇えないのか？
特殊事情のあるようなモノを人手不足で済ませるような記事でいいのかねぇ >>75
> >>35
> ほぼ全てが安いってことはそれが普通ってことじゃん？諦めて受け入れるしかないんじゃない？
他へ行けるから、其処へは行かないんだよ
失業率が低いから、安心して良い所を探せる、、これがアベノミクスの成果さ 低賃金、高額納税国家、緊縮財政、少子高齢化、人口減少、日本の若者の死因第一位自殺、高所得者だけが得する税金制度で貧富の差が拡大中、偽りの累進課税、社会保障費などを含めたら稼いだ約半分を国に取られる、グローバル化で日本人の就職率は激下がり、不労所得の税金の方が安い真実、老害政治の老害社会、政治音痴、経済素人
報道の自由度 世界ランク68位 日本国
自民党ネットサポーターが情報操作中 >>532
英語が通じるフィリピン、中国系も多いよ。 >>7
陸自定年退職した弟が就職したが1ヶ月もたなかったな >>552
そこは非正規だから
おまけにANAやJALの社員じゃないし
若い奴がドコモの契約社員と一緒で憧れて入ってきて
30歳で賃貸乞食のまま「こりゃ俺、結婚すら無理じゃね？」みたいに気付いて退職して行くのと一緒 肉体労働で高い賃金もらえないわな
勉強してこなかったんだから やりがい搾取って言うけど、空港業務って他の仕事に比べて「やりがい」を感じるものなの？ >>557
面接である程度人柄を見るから、日雇いみたいなんは入れないかも
ランプパス持ってるから手引きすりゃテロの助けできそうな穴はいくらでもあるしね >>553
ますます手荷物として旅行カートを飛行機に持ち込むのが安全だと感じるな >>566
あの空間で働いてるステイタスみたいなもんはやはり感じたな >>28
これ全業種業態で実施してほしいわ
一番高給であるべきなのは価値を産み出す層 >>422
あれ入れるブローカー側のに責任負わせるべきだよな。
特定外来種みたいに周囲の生態系に被害与えても知らん顔のアホ飼い主みたいだわ。
どんだけ増えたと思ってるんだ日本の犯罪。 >>569
時刻表が専門の鉄ヲタ
たしかスジ屋希望だったけど貨物駅に配置され病んだ気がする。
趣味がフライトシュミレーター >>557
> と言うか保安上の問題で外部から人雇えないのか？
> 特殊事情のあるようなモノを人手不足で済ませるような記事でいいのかねぇ
今度飛行機乗る機会があって滑走路見えたら地面を見てご覧
黒い線があって超える事が出来るのは国土交通省から認可受けて免許ある奴しか入れないから
アソコ無許可で超えた下請けがいたら、下請けごと仕事がフッ飛ぶらしいよ
昭和の昔から令和の今も >>9
ホワイトだらけにして国家転覆したら反省するだろうな 働いてほしければ給料上げればいいんじゃね？しらんけど グランドハンドリング系の会社の上役は、航空会社から来た出向、再就職組。役人に天下りなんだろう。 >>562
ジュラルミンのコンテナは統一だし
カウンターのベルコンからの荷物の流れは搭乗機体で変わる訳がないから
ある程度は手積みだよ >>586
まあ全日空整備の社員とかなら普通に高級取り >>513
神の見えざる手の話を要約すると、市場に悪意が存在しない（あるいは自然淘汰される）ことを前提に全ての経済活動が適正に収束していくことを言ってるだけで、のさばり続ける巨悪に対し神の手は対抗できない この有識者会議ってのを解散させれば金が浮くだろう？ >>526
空港の制服着てるだけでやってること誰でもできる支障がない
付加価値の付きにくい肉体労働なんて底辺職業で問題ない 変わりなんていくらでもいる 日本はね、中抜き屋とか天下りが養分取り過ぎ。寄生虫あるいは国に巣食う癌だね。 食堂行けば社員食堂で整備士と同じところで食えるからな。たまに、訓練に来てるｐもいたりする。なのに賃金は雲泥の差というのがあるだろうな 民主党政権時代のが
モノが安くて
暮らしは楽だったよな 親父がグラハンだったがまだ全日空直雇の時代だったからか普通に800万越えしてたようだ
子会社と下請けでピンハネしまくってるだろ >>1
賃上げされないならさっさと辞めて他へ行くべき
人手不足の業界なんて潰れるしかないのだし残ってもいいことないわ 確かに燃料関係の人手不足なんかで出発が遅れる事もあるとかパイロットの人が言ってた >>595
実際にグランドスタッフの離職率はもうかなり高いよ
何せ深夜･早朝業務が多くて身体的にかなり厳しいから
これはCAやパイロットも同じで昔からすると希望者が減っているらしい
>>1
勤勉な国民性で知られるドイツ国民は
EU内での一国にしか過ぎなかったという
かつての条件下において、国を挙げて
低賃金政策を導入。ドイツ国民は、これに
反対しなかった。
結果、安価であり続けたドイツ製品の
輸出が急増を続け、ドイツ産業はまさに
EU経済の機関車となっていったのである。
いまやドイツ国は、押しも押されもせぬ
EU同盟の盟主である。
安い安いって文句もわかるよ
じゃあお前らそれだけの利益を
上げて見ろよって話になる。
その会社の利益を見てないと
判断できんよ そのうち、賃金安くても失業のリスクがないことが安心材料になると思うよ >>249
逆に派遣会社が入ってるから適正価格になる
安いと派遣する人材が集らない、派遣は出世とか無いから現世利益でサッサと辞める奴が多いからね
派遣会社は人材保証だから派遣先と交渉しやすい「○○は出ないと集らないんで、、」
不景気で人余りだったから零細派遣会社も成り立ったんだが、人手不足な時代だと安い派遣会社だと人材が集らないから、成り立たなって廃業が増えると思うよ そのうち、交通費出るから恵まれてるという優越感に落ち着くよ アホ政府「賃上げしてよぉ、お願い」
自分のことしか考えない経営者「は？んなことしたら俺の取り分が減るだろうが！それより人手不足だから早く使い捨て人材よこせ！」
解決策「企業には賃上げも雇用創出も求めない。その代わり生活保護を充実させて、働いてても低賃金な人には国から補助金配布。こうすれば低賃金でも働く人は増えるし、企業活動も維持できて景気後退の不安はない。名目上、日本人のサラリーは少ないままだが、国からの援助が消費者に施されるので総重要は増加する。結果景気拡大、税収増」 >>599
何せLCCだと成田 鹿児島が7000円ぐらいで行けるからね JRの4分の1の料金なんだから 競争が激しくて給料が上がりようがないと思う >>599
残念だけど利益を上げるのは労働者じゃなくて経営者の仕事なんだ
会社の利益が少ないってことは経営者が無能ってことさ >>599
まあそうやって上から目線で好き勝手ドヤるのも結構だけど
そうやって低賃金奴隷労働「しかない」作戦を10年あまり実行し続けた日本が今どうなってるか
これからどうなるかも考えないとな >>599
利益だけじゃわからんよ
俺がいた空港派遣会社は
利益水準も給与水準も低かったが
経営者はフェラーリに乗っていたし
ハワイにコンドミニアムも持っていた >>279
> >>1
> こいう有識者会議とか偉そうなのやめろよワロタ
> そんなもん会社が考えることやろ
> 老害の話は聞くな
有識者…と言う商売なんだよ、顧客はマスコミと行政
上手目線で提言とやらを出すなら自分で責任を持って演って見せろよ 成田の正社員グランドスタッフだったけどまじで給料安すぎ
5万のアパート、一人暮らしで手取り10万くらいで生活してた
早番は朝は4:30起き、遅番だと23時帰宅
若くて体力があったから仕事自体は楽しかったけど待遇面ではやってられるかって感じだわ 現状の政府のやり方を要約すると
「日本人の大半は中小企業勤務者。だから中小企業を手厚く保護しないと倒産が相次いで解雇車が増えてしまう。だから、中小企業を支援しよう。支援策は税制優遇と補助金、無担保無利息、または低利率融資だ！」
これはおそらく確信犯だろうけど、結局は中小企業の経営者しか潤わない。奴らは補助金、減税、低利率融資なんて施されても賃上げや福利厚生充実なんて絶対にしない。その国からの施しで今日も高級キャバクラ、高級風俗で女遊び、高い酒を飲みいい家にすみ、高級車乗り回してるぞwww 今から資格なし特技なしで稼げる仕事って何があるかな >>588
全く違うぞ？
投機の、クジラの、実はがっつりインサイダーの
（中略）
…養分狩りw
それが「見えざる神の手」という“蔑称”の意味。 >>609
それも一理あるよね
海外は物価高に比例した賃上げだから
日本は競争力や価格決定力が著しく乏しい中小企業ばかりゾンビのように生き長らえさせるから害 どこぞのアホな総理大臣と政権与党の自民党様が
今の物価高騰にも耐えられるだけの最低賃金を設定した上で
給与が最低賃金に届かない人に税金で補填をしてやりゃいいだけなのにな
財源？
そこのアホみたいに無駄な思いやり予算とか、碌に運用もできない迎撃ミサイル（笑）とか、予備費（笑）とか
そういうの節約すりゃ簡単に何兆円も出てくるよなw 学術会議の政府案が出たときに、俺がこれはだめだと思ったのは
有識者が決めるんだってさ
なんだよ有識者って
学術会議のメンバーを人選できるレベルの有識者がどこにいるんだよ
あの若い適当なこといってるやつらとか、作家とか、へんてこなのが集まってくるんだろ
そういうの大嫌いなんだよ俺は >>609
だけど あの過当競争の航空業界で利益をどうあげろと？ ソウルや台北便で9000円ぐらいで販売されてるのに
具体策もかけずにいい加減な事を書き込むなよ 役員報酬を従業員給与平均額のｘ%とか決めちゃえばいい
自分が欲しけりゃ従業員の給与も連動して上げざるを得ない はやく所得増やさないと国民総ウツ状態に突入して何も動かなくなるぞ >>619
ていうか財務省がいざとなれば、金すればいいって言ってるからなw
日本は財政赤字で債務がすごいが絶対にデフォルトしないんだと
理由は債務は円建てだからいざとなれば、金を刷って返済すればいいとw >>603
そもそも作業員募集人事を外注してる時点で
企業としては相当ダメなんだけどね。＝w＝ゞここだけのハナシですよ奥さんw 仏教だと何でも修業だからっていう教えもありそうだからな >>298
誰にもできることではないけど
無くても困らない仕事だね、スポーツ選手は >>621
その具体策を考えるのが経営者の仕事でしょ >>334
役員報酬が上がっても数字は賃上げ だぞ 荷物の積み卸しは単純作業だろ
専門職以外は給料低くて普通では？ >>625
肉体労働が高給になった例なんかほとんど無い
アメリカなんか工場はロボットに置き換えてるし、農業やドカタは不法移民こき使いまくり >>631
経営者は
頑張ってもっと売ってこい
って言うだけだろう 給料は500万程度だが持ち家で金かからんから実質上級市民（＾ν＾） 払えないなら時間短くしてダブルワークで来てもらえるようにするとかなんかないのかな >>631
労働者は雇用先を選ぶ権利があるんだぞ
不満なら辞めて違うとこいくしかない まあ仕方ないよね
人が確保できなくなれば事業が終了するだけ 職場が僻地だから移動が大変
周辺に人住んでないから近所から働きに来る訳でもない 3年で派遣雇い止めだからな～
一回雇ったやつが使えなくなり、コロナで期限残ってる者まで一旦大量解雇したからなぁ 地上ハンドリングは各業務で資格が必要だったりするから補充は簡単じゃないんだよ >>642
ネットでブラックな職場だと拡散
少子化で労働人口減少
安い賃金で人が集まる訳がない。 >>614
必要な学歴や資格とかあってそれ？？
実働短いとか手当ボーナス抜き？ 特定の職種に限定しても意味が無い。日本全体が低賃金化しているのだからね。
皆が貰えるはずだった賃金を何十年もピンハネし続けている
アイツを社会から排除しないと何も良くならないでしょうね。 >>1
日本人はつくづくアホ
なんでもかんでも精神論
日本人のアホさは基地外 >>640
それより早朝勤務でパイロットやCAみたいな早朝送迎もないのになんで通ってくるの？ってイメージ
空港の近くに寮か社宅でも作ればいいのに >>644
人が集まらないから給料を上げて
給料を上げるために価格が上昇するだけだから
いいんじゃないか ちょい空港関係に勤めてたけど
あの頃は高卒ばっかだったわ
もちキャリアもいたけど
高卒が重労働で働く所でなんの問題もなかったけどな 有識者じゃなくとも人手不足は賃金が安いなんて誰だってわかるわ、こういうのがまさに無駄金なんだって気づけよ
時給1500でも集まらない飲食は2000まで上げればいいだけだし、無理なら規模小さくしたらいいわけだし
奴隷前提の商売してるとこは認識改めろ 日本の港湾関係だと外国人が働けないんだけど
空港は働けるのかな？ 外で肉体労働するよりも、自宅でのんびりブログ書いてるほうが儲かるとかめちゃくちゃな世の中だよ 積み下ろしなんぞ技術のいらない事だから安いんだよ
技術のいる建築や、輸送という重要な業種の運送業者と比べるのがそもそも間違ってる >>536
離職する奴は次を決めてから辞めるんだぜw お声がかかるしな
だからすでに遅しで引き留めが出来ない
必要な人材なら普段から待遇を良くしておく必要があるから、要求されて交渉して値上げするよりコストが掛かるんだよ >>648
乗務員の送迎なんて今はやってないだろ
前泊かタクシー
手当てはそれなりに出る 空港関連職の就職支援やってるけど
コロナが転換期になって「空の上で働く！」「空港で働ける！」みたいな憧れを売りにしても
結局のところ長く働いても給料ってどうなの？となると難しいんだわな
英語が出来るなら他の職種の方がいいわな 移民さえ入れなければ自然に給料が上がって解決するんだよ 建築業も基本安い
技量によって変わる
トラック運転手は労働時間が長いから
350万なら普通だよ やりがいの搾取て
ふつうに搾取ですやん 低賃金奴隷的労働ですやん 給料低くて人手が足りなくてやる気でねーなんてどこも同じだろ
という考えが蔓延してるから日本の給料は上がらないんだな、まあ今の国力からしたら別に低過ぎとも思わんが 奴隷とか言って
労働から逃げる人が多い
どんなにホワイト企業でも
仕事は地獄だよ 京都街中の割と有名な魚屋の給料が20万円の求人見た時に賃上げとかほんとないんだなってリアルに思った やりがいがない仕事にやりがい搾取なんか成立するのか？ >>599
給料が安けりゃ転職、新卒の応募も無しになるだけ、会社の行く末は経営者が引き受けるよ >>666
初任給なら普通でしょ
経験積んで昇給していけば
それなりに上がるよ 空港業務にやりがいなんてあるのか？
ただの搾取でしょ そのお給料でオーナーや経営者の夢を肩代わりしてるわけやん現場出て。 じゃぁお前らが現場出ろよと思うような内容と給料なら、その職場から離れたほうが正解だからな 真面目に働いてるやつがこんなギリギリの生活してるなら
勉強もせず就職もせずにフラフラしてる同級生なんかは、頭も悪いし軽いノリで闇バイトに手を染めるのもまぁ分かる >>621
大事なのは航空会社では無い、労働者の暮らしと旅行者の安全だけだよ
航空会社を維持するために国民に奴隷働きを強要すべきではない やりがいって国の玄関で私達がおもてなししてるって事か いいけど、あちこちで賃上げしたら、物価も比例して上がるだけだぞ？
豊かな生活というのは、異常に安い賃金で働いてくれる人が存在すればできるわけで。 家を建てたいとか独立したいとかモチベーションある人は時給上げれば喜んで残業もするけど
そうでない人はむしろ労働時間減らすだけ
今まで10時間働いて得た収入が8時間で得られればそっちの方がいいわな 専業主婦を増やせば良いんだよ。
労働力が増えれば賃金は下がる。
働かない人を増やせば賃金は上がるよ。
日本は女性進出によって平均賃金が相当下がった。 人手不足で引く手数多なのな低賃金の重労働とかやってられないだろw 現実問題ここに書き込んでる連中にも無職が多いだろ
無職でも食えるのなら働かない奴増えるんだよ
そいつらは時給が上がったって働かない >>645
そうだよ資格や語学手当なんかも全部含めて総手取りで10万
時短とかじゃなくフルタイム
ボーナスは年2回1ヶ月分ずつ >>621
もうからない事業をやめるって選択もあるよ。
そもそも参入しない。
過当競争になるから値段が下がるわけだし 経営側も空への憧れとかでホルホルが来て成り立っていた重労働現場だと自覚する頃合いだろうなw >>862
そうやな。羽田タートルサービスは、つい最近まで空港関連業務を請け負ってたが、今は倉庫らしいで 空へ憧れてますw
安月給の重労働でも良いので空港で是非働かせて下さいw
残念ながらそんな都合の良い労働者はもう来ない時代なのだろうw グランドハンドリング
トラックは運転あるし時間読めないし移動あるし
一緒に考えたらだめでは？ 本当のやりがいってJKとセックスできるとかだろうしな 憧れの空港業務だろ
安くても替わりはいくらでもいる 荷物の積み降ろしのどこにやりがいが存在するのか？有識者とやらも怪しげな日本語使うのやめろよ。 日本は国自体がでかいブラック企業みたいなもんだからな 窓口の人や店員にクレームや言いがかり付けるのやめようぜ、薄給で頑張ってるんだ、どうしても言いたいなら本社にメールにしろ >>700
ベトナム人は結構荒っぽいからあまりの低賃金にキレて暴れそう。 航空会社の下請けの下請けの下請けみたいなのがやってんだろ
航空会社が直接雇え！ 上級政治家が上級お友達のために
下級から搾取して上級お友達にお金を回す国 昔、整備士が給料安いって報道されてたけど年収は平均より上だった
パイロットと比べてるだけなんじゃないのか >>1
空港より先に介護職だな
こっちは奴隷みたいなもんだ 逆、逆こういう仕事は誰もやらなければ給料上げざるをえなくなるから無視でいい >>702
結局は出世がらあぶれた親会社が中抜き用の
会社を用意してしまうからやね
東京オリンピック開会式の発注と同じ構図 >>25
女ってなんであんなにCAに憧れるのかね？
立ち仕事なのに やりがい搾取じゃない職種って今の社会にあるんだろうか
アベノ友達は除く 中抜きに中抜きを繰り返した結果、末端にお金がいかないのは毎度の事だろうに 〈体臭を引き起こす食べ物〉
・動物性のタンパク質と脂質
・にんにく
・アルコール
〈体臭を抑える食べ物〉
・抗酸化食品（ビタミンE，ビタミンC，その他緑黄色野菜など）
・アルカリ性食品（海藻類、大豆、きのこ類など）
・腸内環境を整える食品
体臭改善は食べ物から！体臭きつい人に共通する食事とニオイを防ぐ食品とは？｜グリーンハウス公式
https://www.greenhouse.ne.jp/times/body_cause_food ホント、ディズニー最低やな
あ、空港？ああ、そうね やりがい搾取
いい響きだなあ、おい
この国は中抜きし過ぎなんだよな 下級から中抜き搾取ばかりして
自らはほぼ働かず
ずっと良い思いをしてきたジジイ達
逃げ切って余生も楽しく暮らしてそう
地獄に落ちてくれ >>461
仕事自体が奴隷仕事だからな
単純労働で付加価値もなく、単にキツいだけ >>468
仕事のキツさと付加価値や専門性の高さは比例しないから仕方がない
嫌なら高級な職を手に入れるための努力が必要
荷下ろしするなら通関士の資格取るとかね >>722
日本人が給料の安さに手を抜いたり暴れたり経営者を突き上げる事の出来る人種だったら
こんな低賃金社会にはなってない。悪い意味で真面目で我慢強すぎる。 >>725
一方で大手町や品川辺りで働いてるやつらは誰でもできる仕事で高給もらってるからなぁ >>692
お前がオオタニサンと同じ日本人かと疑いたくなる >>699
くどいと不退去罪で警察呼べるよ
別業種サービス業だが
それでクレーマーを何人も出禁にした 誰でも出来る仕事なんてそんなものだろ
管制官の知り合いいるけど、結構な給料貰っているぞ
空港で外国語話せる話せないは給料が全然違う ピンポンのラケット二刀流で
飛行機の前でダンスする仕事はやってみたい ああ、キャビンアテンダントに似た格好で働けるという理由だけで給料安いんか。 >>615
労働者の給料あげるより、経済回っていくだけ正解だなw >>733
CAもハロワやタウンワークとかに求人出たりするけど契約社員だと糞安いぞ。 >>2
甲子園へ行ってプロ野球選手になりなさい。そうすれば女性をレイプしても逮捕されないから。 >>3
全体的に賃金上がれば、じゃあ働こうかなってなる専業主婦や無職もいるでしょ トーイングトラクターはオープンカーみたいで運転は気持ち良さそう こういうのもやりがい搾取になるんけ
CAとか人気職種ならわかるが >>743
薄給でも航空業界で働きたいって人間はいるだろう >>730
むしろ話せるのが当たり前、みんな話せるから給与に関係ないと思うが >>352
バブル経済崩壊したあとの氷河期世代に対する仕打ちがひどかった
あそこでマイルドに支援しとけば変わっていた >>689
なんか懐かしい名前
学生のころ、25年前の日雇いバイトでよく募集してたな >>614
グランドスタッフってもピンキリだろ
普通のイメージだとJALやANAだけど、海外LCCだと安そう >>1
コロナで切ったのが全てだろ？
てか、高待遇で募集かけたのに来ない！という時だけニュースにしろよ。
低賃金のままで来ないなんて、当たり前過ぎてニュースソースにならんわ。 一方コロナで不況になった時スチュワーデスは農家に働きに行かされた 空港なんて人や物が世界中から集まってくる所なのに、そこで働く人が低賃金なんて、いったい誰が搾取してるんだろな >>10
難易度は高くないんだろう
ただ
職員として求められる要素が有り
誰でもいいって話ではないんだろう
飛行機関連はセキュリティ重視だから
身元が確かな人で
燃料補給などは間違えると人命に影響がでるから
高度な仕事ではないが正確に確実に仕事がこなせる人で
荷物の積み下ろしは単純に肉体労働
高度な技術を要する職場ではないから低賃金なんだけど
上記の要件を備えた人材で低賃金に耐え忍ぶことが出来るｗ
そうは居ないよねｗｗｗ >>752
よく言われるけど
能力的にできると続けられるかどうかは別なんだよな 嫌なら日本を捨てて出稼ぎに行けば良い、日本で働くなら低賃金でも仕事があるだけでも感謝すべきだ >>725
暴れないでも、やめまーすとやめればいいと思うぞ 職業選択の自由
自由でその仕事選んだんだから自己責任だろ 地方の空港地上職って地元バス会社の航空部門みたいなのが大手航空会社のカウンター業務とかを月収13万で正社員募集してたりするよな 現実に人手不足で困ってるのだから、何か「間違ってる」んだよな
給料が安すぎるのか、採用基準が高すぎるのか >>730
航空管制『官』で国家公務員だからね。
しかも責任が重くてたいへんだからね。居眠りしてるわけにはいかない。
警察官とかとおんなじ感じかな 人手不足は派遣元が人を集められないってことなんだからもう外せ
その代わり直接雇用しろ >>758
>給料が安すぎるのか、採用基準が高すぎるのか
一応、住所とか親兄弟とか履歴書でチェックできる人だけなので
毎日、良く知らない人が入れ替わり立ち替わりはできない
(制服・腕章・身分証などを紛失すると大騒ぎ程度、ではすまないらしい。制服行方不明なら、制服全交換=全員分するとか聞いた) >>1
パイロットやキャビンアテンダントはそこそこ組合強いのにね〜
テレビ局と制作会社のような格差があるのね 甘えてんだよ
ずっとそうやって労働者に甘えてきた
組織は常に風通し良くしないと日本人には無理 >>766
>有識者て
文脈から、国交省から天下りしたどこかの空港関係会社の役員さん、国交省関係独立行政法人、東大の先生 の組み合わせ なんか航空会社に就職するための専門学校とか雑誌があるんだろ？好きな人は好きなんだろなあ、ワイも制服は好きだけど。 >>9
汗を流して働く人に十分な賃金を出すと、
上級チューチューができなくなるのでだめです。
これが、日本が長期停滞におちいった主因。
派遣労働開放がルビコン川だったと思うよ。 >>13
いやいや、むしろ、職種問わず、社会維持に必要なエッセンシャルワーカーの報酬を１０倍にして、
それ以外は据え置きにすればバランスが取れるぞ。
右から左に金を動かしている奴や、中間搾取で不労所得を得ている奴は最低賃金でOK。 仕事の負荷と賃金は一致しないよね
そこそこ成功してるYouTuberは自分の得意なことを上手くマネタイズ出来てる
自分をいかに高く売るか、その戦略がないと低賃金からは抜け出せない >>75
お茶くみで日給２０万円の仕事はないのですか？ 機体整備・誘導・貨物積み卸し以外は自動化すればいいんでない？ >>773
GoogleとYouTubeに中抜きされてなお良い収入になるってことは日本の中抜き体質って相当ヤバいよなぁ 物が足りない→大幅値上げ
労働者が足りない→賃上げしない
不思議 >>769
航空会社へ就職できる１番の近道。
航空保安大学校の航空管制以外の学部に入ること。
パイロットでなら航空大学校。
※航空保安大学校の航空管制の学科は航空管制通信官・航空管制技官を養成してるようなもんです。
尚、航空保安大学校は入学金・授業料等の学費は無料で必要なのは教材費用のみです。また、入校と同時に国交省職員待遇ですので安いですが給料貰えます。 >>771
派遣規制緩和は核兵器以上の威力だと思うわ
あれは兵器だよ日本は半壊した 本人が好きで働いてんだから別にいいじゃん
嫌なら、賃金の高いところに行けばいいだけじゃん >>781
日本よりもはるかに規制が少ない世界は成長しまくりだけど・・・ ガーシーみたいに暴露するだけで短時間で1億をYouTubeで稼げる時代だから真面目に働いてられない給料増えても医療費が増える >>778
おいしいなら中を抜く側に回るのも戦略かもね
公務員が美味しいと思ったら公務員になればいいし、外資が美味しいと思ったら外資に入ればいい
文句言ってても幸せにはなれないからね >>3
企業のために労働力が存在するわけではない
労働者と消費者を満足させるために企業が存在する 有識者たちはなぜやりがいにこだわっているのか？
そんなもの持ってないわ
生活のためにしかたなくだよ サービスが過剰なんだよ、サービスなんて優、良、可、不可の4段階のうち可で十分
お金にならないおもてなしなんてやめちまえ 海外の空港や航空会社で働いた方がまともな生活できると思う >>788
アメリカの店員なんてマジでやる気ないのが多い ほんと労働関係には口を出す
そのくせあれは高いこれは高いという馬鹿消費者ｗ
そりゃ給料も上がらず経済も衰えますわ～ｗ >>788
そそ日本はサービス過剰
そのくせ外食にしてもなんにしても安いのに文句を言い出す
吉野家高いよ～
ワンオペは可哀そうだよ～
労働環境にも口出す癖に
やたら値上げにうるさいという自己矛盾に気が付かないバカｗ >>791
もやし系日本人じゃ雇われなさそうだけどどうなんだろ
海外の空港に行くと警備員が強そう日本の空港警備員弱そうで草生えるんだよね >>784
広告費としてその金を出してる企業は賃上げせずにYoutuberに払っているわけだ >>783
えっ90%中抜きの日本以上の国ってどこ？ >>539
これは頭の良いシステム
上級が胡座かいてられないし下級でも生きていられるどころか上級が仕組みを作っていざ自分が落ちても苦労しない社会作りになる
問題は上級が裏で自分だけは回避する仕組みを作ること 仕事がるだけでもありがたいと思えなにが「やりがい搾取」か
この世の中には・・・ 賃金だけじゃないよ。空港関係は１００００００％
コロナワクチン接種させられる。給与安いし寿命削られるし
誰がやるんだよ。 賃金低いなら
せめて家賃激安で空港すぐ横の
完全防音の社宅とかないと… でもあれ空港の従業員だろ？
航空会社には関係ないのでは？ >>796
目を覚ませと言いたいな
自分のところの従業員酷使してガーシーに流すとか頭イカれてる >>17
羽田だけでいいわ
伊丹とか空港までのアクセスが不便過ぎる >>713
バカでも何となく利口そうに見えるからじゃないのw 人が集まらないなら自然に給料上がって空港利用料や運賃に反映されるやろ 残業マシマシで400万に届かない年収のグランドハンドリングやるぐらいなら
同じ荷物を扱う佐川急便で働けば年収500万超えるだろ 空港の荷物積み下ろしが年収350万！酷い！
とか浮世離れしてることを言ってるから誰も見なくなるんだテレ朝は 海外じゃスーツケースをこじ開けての盗難やスーツケースごとかっ払うのがデフォ。日本はまだマシ。 アメリカの地方空港じゃいかにもムショ上がりっぽいのが荷物係してた。日本が変なのか。 >>773
一致はしないが反比例はするぞ
楽なやつほど高給 >>767
なるほど
こいつら全員俺たちより馬鹿ってことだな >>820
そういうこと
ここに書き込んでるみんなはテレワークだと思うしけっこう貰ってるよ 物価はどんどん上がっていくのに労働市場だけいつまでもデフレ LCCみたいに荷物預け料金取ればいいんだよ。東南アジア行きでもスーツケース一つで5000円も取るからな。
フルサービスとか言って何でも無料にするのは良くない。あの高い運賃が航空会社だけに入るなら航空会社が搾取してるんだろ。 >>785
公務員は美味しくねえよ〜w
役所関連はどこも老害ばっかりで高齢者施設と化しとるわw 交通機関系は全員ロボットに変えた方がお互いウィンウィン 公明党が国土交通省の間は監督省庁の仕事は
やらんほうがいいマジでトラブル多すぎるから
創価が絡むとロクなことがないわ >>826
ごめん、よく公務員が叩かれてるからさw
オレも公務員にはなりたくないw ブラック企業やトラブルが多いのってみんな
国土交通省が監督してる業界だからね
・トラック業は下請け法違反の嵐
・土建屋は建築基準法違反の嵐
・不動産屋は地面師
・運輸は JRがミス連発
・観光は不正受給しまくり
観光バスや知床遊覧船などの事故多し
・環境は環境ヤクザが多い
こんなの他にあるかよ 最大の中抜き団体が公明党と創価学会だからな
はよ退場させろよ早く選挙やれや 言うても空港の保安業務とかバカでもできるから
別に賃金上げる必要ないし
なんなら外国人でも問題ないレベルの仕事だからな >>833
バカでもできる仕事と洗脳してこき使うのは
新興宗教団体の手口よな >>833
千代田区や港区はバカでもできるルーティンワークの仕事で高給もらってる無能リーマンだらけだよ。 言いたい気持ちは分かるが肉体労働と感情労働はトップ以外激務薄給なのがどこの先進国も同じ >>834>>836
何でお前が馬鹿どもをこき使って美味い汁吸える立場にならないのか？賢いんだろ？ 古代ローマ時代の繁栄は奴隷が不可欠であったし
ソ連の急激な経済成長とソ連人民の生活は強制労働という裏付けが存在した
これ常識だぞ まぁ古代ローマ時代の奴隷にも格差があって
・医師や教員のような高度な知的仕事ができる奴隷
・飲食やサービスをする奴隷
・農場や鉱山で肉体労働するしかないおまいらみたいな奴隷 >>143
ホワイトの仕事はAIに奪われて行くだろ >>844
放射線浴びて寿命縮まるからやめとけ
地上勤務が正解 地方空港などは１日4～5便で二交代勤務だったりするから、仕事としては楽勝の部類
羽田空港みたくメッチヤ忙しい処の地上スタッフだと相応に給料高いんじゃね？ >>844
娘でなくて息子か
日本の航空会社じゃ需要なし >>849
ああ
言われてみりゃ地方の空港とかはそんなもんか >>846
10年前から10年以内になくなる職業と言われてる仕事やってるけどAIを使おうとする動きすらほとんどない
AIがホワイトカラーの使ってるソフトを操作できるようにならない限りほとんど仕事は減らないよ JALは高級クラブみたいなカチカチの接客、ANAは地方のキャバクラみたいな接客 やりがい搾取ってか低賃金単純労働だし
ただもう1500円は出さないと、単純労働でもなかなか応募はないよ 勤務条件改善しない職種からどんどん人が逃げてっていい傾向だな 空港利用料を大幅に値上げすべき
大都市圏の空港は特に高くしよう
反日国からの便は北海道など
僻地の空港に限定すべき
また来日する外国人からは保証金を徴収し
滞在中に事件を起こさなければ
返金するシステムにしよう ベトナム人も来てくれなくなったし代わりはいくらでもいる時代は終わった
今度はアフリカあたりから連れてくるしか無いかな ほっとけばいい
人がいなくて評判悪くなって売上不振になっても知った事ではないからな >>2
いす取りゲームがその領域にそのうちやってくるよ 空港業務って言えば聞こえはいいがタダのドカタだしな >>120
パイロットは海外から定年退職後のパイロットを格安で雇い
CAは金持ちの令嬢が、世間体のために0円でもやるからな >>19
日本の国技、中抜きのせい
従軍慰安婦や徴用工の頃から続く
日本の伝統芸だよ 有識者会議ってなんなんだ？
これに毎度税金使ってるわりに何も進展してなくね？
全員5年間現場労働させろよ 識者、学者、研究者、ジャーナリスト
派遣事業経営、役員、コンサル
これ溢れすぎだ
それも存在の必要性は怪しいことはもちろん
年収高いやつは搾取しすぎ、低いやつは本当にいらない
せめて税金で食ってるやつ減らすべきじゃないか 最近会社がやたらエンゲージメント型とか言い出してきて怖い
会社なんて生活するために言ってるだけなんだけどな
対価は報酬で払ってくれりゃいいよ >>875
そういうやつらはAIに仕事とられるから >>877
利権ありきだからなかなか取られないぞ
切ったほうがいいってAIが結果出してもうんこ先生に申し訳ないって態度で金流し続けるから 空港で働くとか憧れるけどな
CAと合コンできたりするんだぜ >>878
そういう無駄使いしなくなるから、需要もなくなるし
お前らが嫌いな医者や薬剤師はAIに関係ないけどな >>1
サイコウヨ「給料低いと文句言わず
株をやれ。オデ様は月100万円稼いで
いるウヨ！」 中抜きを潰せよ
同じようなの派遣求人で見るけどボーナスもないし恐らく年収250切るレベルだぞww >>879
パイロットはじめ金持ちと出会う気マンマンなのに最底辺が出来るわけないじゃん… 今の時代に底辺のサラリーマンやってる奴は馬鹿なんだろ >>882
家族構成によっては生活保護受けたほうが金持ちになれるよ
嫁と子供いるなら、サラリーマン年収換算で500～600万くらいの生活が出来るから この仕事はシフト制なあげく昼夜逆転の生活になるから
家族構成によっては家庭が崩壊するよ。マジで みんなこれが解っていない
「効果の無い行為は止めて別の手段を探すべき・・・ひろゆき」これを習って
「効果の無い政党に投票は止めて別の政党に投票すべき」 コロナの時に減らしてまた訪日外国人が増えたから募集しても人が来ない
旅館ホテルとかまた何かあったらすぐクビにされる業種に人手がすぐに戻るわけもない やり甲斐搾取というか、他に仕事が無いンだよ
例えば成田空港
成田山新勝寺とイオンと空港
この関連企業・工場で働くか、田んぼで働くかしかない >>599
利益って人件費を引いた上で余った金だよね？ もう空港廃止でいいから辞めなよ
生活保護で生きた方がお得らしいよ 成田空港グランドスタッフから逃げてきた奴がうちにいるんだけど
・ANAJAL直営のグランドはマシ、24時間三交代だが年収600ぐらいは狙える
・下請けは奴隷、外人（ブラジルフィリピンインドネシア系）が50％以上いる
・若手は二年もすれば辞めていく（回転求人）
・資格とっても仕事増えるだけだからみんな取らない
・荷物が濡れた濡れないで流通内で大げんか ここより低いところごまんとある
むしろ300万円台とか恵まれすぎてる 本当のやりがいとは給料なんかいらんからやらせてくれというような仕事 >>902
それは仕事とは言わない
人間、金を貰わないと真剣にはなれない 俺が気に入った奴なら金は要らんという職人がいたが若い女にはだらしなかった 取れるところから取ってそれを賃金に当てろって
空港使用料が1000円上がっても利用するやつは利用するだろ なんで環境が終わってる建設運送と比較してんだよやっぱ航空業務は頭狂ってるわ >>67
キャリーケースが頑丈な理由だよwww
荷物が宙を舞うw >>907
空港の天下り野郎が億単位の金掠めてるからだろ
空港なんて中抜き天国だろ あたま悪い連中が
空港なら働くニダって飛びつくから低賃金で働かされる。
もっとあたま使って考えろ。そして転職しろ。 >>910
儲かっている印象って弱いけど
国際空港って痴呆政治家の大好物そのものなんだよな 今はパイロットすら人手不足で
なりたいやつは私立大学のパイロット養成学科行けば確実になれる時代なんだよな
氷河期は航空会社の自社養成パイロットも
航空大学校からのエアラインパイロットも厳選された一握りの人材しかなれなかった仕事だったが >>914
足りないって言っても素人のおっさんを育てる気はないんだろ？ 大昔、大学生のころに空港でバイトしてたけど時給が他よりよかった。
派遣の奴隷せいで時給があがってないんだろう。 場所が僻地にあるのも問題じゃないの？
若い人が住みたくならないようなとこにあるし
その割に周りにコストコだの何だの施設は多くて人手の奪い合いになってそうセントレアとか >>875
ほとんど虚業だな
そりゃ日本衰退するわけだ >>915
そりゃムリだわ
投資回収しなきならないから年齢が最も重要
1年遅れただけでも採用足踏みされるほど >>915
養成費用考えたらおっさんを育てる理由は無いだろ。 平均年収低いなぁ中小企業と変わらんやん
むしろ今までよく人足りてたな 昔はキツイけど高給バイトだったのにどうしてそうなった？ こういう単純作業はすべて人工知能やロボットに置き換わって人が不要になるんじゃなかったのか？ 転職サイト見てるとこの辺りいっつも求人載ってるし足りてないんだろうなーって思うわ
給料安いしそりゃ応募する人も少ないわな 人が本当に足りないなら時給上げて募集することになるから放っといていい 役員とかそこら辺はいくらもらってるの？
その辺り改善しなきゃ始まらないでしょ その給料で続けてる人がいるから給料が上がらんのよ
どんどん転職しろ >>3
給料が上がると正常なインフレが生じて、税収も増えるし、年金制度も崩壊しなくなる
だから人材の奪い合いは日本社会全体の利益になる >>837
どこも同じだからそうあるべきとでも言うのかね
どこも同じならどこも間違えてるんだろ コロナ禍でやりがい詐欺に気付いちゃった人が大勢いるんだよ
空港業務もそうだがホテルなんかもそう
それなりに自負持ってやってたのにコロナが流行したとたん
あっという間に首切られる不安定さを露呈させてしまった
そう簡単には戻ってこないし、これから騙されるやつもいないだろうね >>875
最初の4つは本当に頭いいのならいてもいいよ
後半3つは存在そのものが不要というか害悪 グランドハンドリングってかっこいい名前にして誤魔化してる感あるな >>907
ならまず何の存在価値もないお荷物役員の報酬やらを真っ先に削るべきだよなぁ ネズミの国の清掃スタッフみたいなもんだな
カッコいい制服着せてあげれば満足するのかも 週5週6の本業でやってくれる人じゃないと雇わないみたいな悪習止め始めたほうがいいよ コロナで人が減ったのは会社が切ったからだろう
自業自得としか >>772
そんなことしたらアホでも稼げる現業職にばかり人が集まって
ますます低学歴かが進むし、イノベーションが生み出せなくなるぞ どの業界も中抜きが酷すぎて
一昔前はそこそこの時給もらえたバイトも
今では変わっていない上がっていない
どころか下がっている業界もある
支配階級以外の日本人が貧しくなっている原因 >>897
ダウト
600万も貰えるわけない
大手2社直接雇用の正社員でもせいぜい400だわ ゼロサムか知らんけど日本は中小やブルカ、下請けが支えてること忘れるなよ
上級が渡すもの渡さないならお前らのいい暮らしないと思えよ
外人で賄おうとしてるのだろうが彼奴等は手のひら返すだけだからな >>891
LCCも燃料代や地上作業費用は FSCと同額を支払ってる 年末年始休みなし 泊まりありのシフト勤務
手取り２０万あったかな？ >>931
時給は上げられないから、技能実習生を採用します
古くはフレディマーキュリーなんかもその口 チケット代に空港使用料は含まれてるんじゃないなの？ 馬鹿なのか？外国人渡航者減らせば業務なんて調整可能だろうに 低賃金、人手不足アピール飽きたわ。全業種ニュースにしてるだろ >>772
お前みたいな低学歴が楽に生きてこれたのが日本衰退の原因だよ >>882
ピンはねは日本の主要産業やぞ
ピンはね無くなったら日本企業全滅するわ あいつらカッコいいと思われてると思って仕事してるからなぁ 一回関空募集電話したら交通費自腹とか言われてドン引きしたの思い出した 前に関空の物流の派遣募集に面接行ったことあるけど時給自体はそこそこ良かったけどな
ただ自分に合わなさそうなのと空港に入る手続きがめんどくさそうなんで行かなかったけど 有識者(馬鹿)が頓珍漢な耳打ちをしてきたせいでここまで酷い国になっているわけだが >>592
食堂のおばちゃんが朝日新聞社員やな。伊丹。 >>952
Peachの関空はPeach雇用の非正規とＡＮＡ関西雇用の雇用維持組で給料違うとか。 普通にストライキで賃上げ目指せよ
公共交通機関のストライキは効くぞ >>47
誰でもできる仕事と言いながら誰もしない仕事が増えていく 新しい資本主義が共産主義の
スローガンより酷い嘘公約である事がわかる >>937
最低時給上げるしかない
フルタイム勤務で暮らせない人がいるのがおかしいんだよな 経営陣と対立する労組≒共産主義のイメージが
色濃くあるから日本の労組は御用組合ばかり >>977
というか「共産だから何やってもいい！」の悪影響 セルフ方式すればいい
客が航空機に直接荷物を積み込み コロナで散々人減らしたくせに給料あげないで人が戻ると思うなよ アメリカなら8万ドル1200万円
しかし特に航空運賃が高いわけでもない
日本の中抜きが問題 空港職員とか意外といい加減だからな。
筆箱にカッター入れたままだったけど弾かれず機械持ち込みできちゃってたことあった。
あのスピードで検査し続けて発見しろという方がかわいそうだけど。 >>143
誰でもできないよね、雑だとのちのちまたトラブルになるし。 >>1
>（「グッド！モーニング」2023年6月5日放送分より）
>テレビ朝日
あれ？このあいだ玉川さ、時給が上がりすぎて人手が集まらないニュースのとき
若者たちにはお金だけではない働く喜びを教えるべき
みたいなこと言ってたよ？？？ 不況になりゃ、ここに人が殺到して人材の使い捨てができるようになるよ。
民主党政権の復活を祈ろう。 >>977
労組向けのコンサル使えばいいのにね
経営者側もコンサル使ってるし 357万円で低賃金？
地方ならば高給取りだぞ。
パチンコ屋店員で年収250万円、
ヨメは契約社員で年収150万円。
ウチの世帯年収とほぼ同じだ。
それで低賃金？転職したいな。 荷物の積み下ろしは誰でも出来るから空港全体で見ても安いのは当然だろうな その誰でも出来る仕事で海外では普通にロストバゲージが起こります このスレッドは１０００を超えました。
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