【埼玉】“魔のカーブ”で事故頻発…「環状交差点」に生まれ変わり安全 じつは埼玉5カ所のみ、すぐ増やせぬ理由が [ぐれ★]
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※2023/06/26/13:55
埼玉新聞
ドーナツのような形をした環道を中心に道路が交わる環状交差点（ラウンドアバウト）は、欧米を中心に多数の国で導入されている。警察庁によると、全国に155カ所、埼玉県内では入間市、毛呂山町、日高市、羽生市、寄居町の5市町に各1カ所整備されている（3月末時点）。車の流れがスムーズで安全性が高く、導入している自治体の住民からは「もっと増やしてほしい」という声も。ただ、交通量が多いと渋滞が発生しやすく、整備にある程度の広さの用地を要するなどの理由から、普及は進んでいない。
「以前は信号や歩道もない直角カーブで、『魔のカーブ』と呼ばれていた」。羽生市須影に、道路改良を目的に3本の道路が交わる環状交差点が整備されたのは2017年3月。地元の60代男性は見慣れない形状の交差点に戸惑いもあったが、「渋滞せず買い物にも行きやすくなったし安全」と、生活道路として利用している。
続きは↓
https://www.saitama-np.co.jp/articles/33182/postDetail 日本は2車線環状のラウンドアバウトを想定してないから、クソ田舎に限られる > 環状交差点（ラウンドアップ）
> 「以前は信号や雑草もない直角カーブで、『魔のカーブ』と呼ばれていた」 侵入優先だと思っているのか無理矢理入ってくるヤツがいるから、
大なり小なり事故は起きるだろうと。 東京は聖蹟桜ヶ丘の山の上、
耳をすませばの聖地になってる オーストラリアで車運転する時は
事前にyoutubeで予習してから行った 停電のときなんかは信号ないこっちのほうが便利よね
年寄りが上手く使えるかが問題だろうけど ツール怒フランス見てると農村とか信号無くてこればかりだよ >>8
事故起きても速度が30キロ未満なら死亡率はぐっと下がるので、意味がないわけではないよ。 ロンドンは中心部のラウンドアバウトの詰りで困って結局信号をつけちゃった所がいくつもあった。通行量が多すぎると詰まってにっちもさっちも行かなくなるんだよ。 ラゥンドアバウト…最初に見た時は「？？」だったわ、しかもド田舎だから余計に「？？？？」
帰って確認したらグーグルマップにもストリートビューにも無かった >>3
そうすれば良いループを描いて人生を全うできるから 日高市のはメインの県道から奥に入った高萩団地の商店街の突き当りにあるあれで、
毛呂山町のは長瀬の駅通り過ぎての激狭商店街の真ん中辺りにあるあれの事言ってんの？
一応環状交差点ではあるような気がするけどさぁ、交通量ほぼないやんw 環状なんだから中心を低くしてバンクをつけないと危ないね >退出時は左のウインカーを出す
侵入時はいらんのよなぁ
かなり各々のウインカーの使い方が個性的なことになってるけど
周知がんばれ >>13
タイでバイク運転した時は原住民とのレベルの差を思い知った >>24
まあ入る時は左折一択だからな
右折したい奴がショートカットで右に行くのもいそうだけど
特に爺婆 https://i.imgur.com/dFO6eAX.jpg
毛呂山町のこれやぞ？住宅街にポツリと出てくる存在意義不明なやつ 交通量多いと結局は進入しにくいんだよな
スムーズに流れるためには相当な大きさや周囲の信号機の数など条件が色々必要
中途半端な導入は普通にやめてほしい >>15
信号を設置するコストを考えたら田舎ほどこの方式が有効だもの
今の日本に必要かと言われると微妙だけど 日本人のバカには理解できなくて
正面衝突しそうだけど 設置するのに相当な面積を必要とするのに
真ん中の島部分が無駄空間になっちゃうからな 信号の無い十字路よりは安心
ウインカーの出し方はみんな適当だけど
車来てる時は止まればいい 消える「魔のカーブ」
ホントはフォークだったんだろ テレ東・日経新聞 2023/05/28 支持率 47%、不支持率 44%＜－サミット終了後ｗ支持率ｗ1%減ｗ
FNN・産経 2023/05/28 支持率 50%、不支持率 45%＜－サミット効果なしｗ
JNN 2023/06/04 支持率 46%、不支持率 48%＜－支持率下落ｗ
NHK 2023/06/11 支持率 43%、不支持率 37%＜－不支持率6％UPｗ
ANN 2023/06/11 支持率 36%、不支持率 38%＜－3か月ぶり不支持率が大ｗ
時事通信 2023/06/12 支持率 35%、不支持率 35%＜－5か月ぶり支持率下落ｗ
↓
ニュース速報＋の無駄な抵抗ｗ
「ERROR: ただ今制限を設けております。[newsplus]」＜－>>1首都圏の虎(間抜けな赤字ｗ) ★2023/06/14(水) 00:13:26.33がやりやがったｗ
↓
毎日新聞 2023/06/18 支持率 33%、不支持率 58%＜－支持率12％ｗ下落ｗ
共同通信 2023/06/18 支持率 40%、不支持率 42%＜－不支持率＞支持率
朝日新聞 2023/06/18 支持率 42%、不支持率 46%＜－不支持率＞支持率
FNN・産経 2023/06/18 支持率 46%、不支持率 49%＜－不支持率＞支持率
NNN・読売新聞 2023/06/25 支持率 41%、不支持率 44%＜－支持率15％ｗ下落ｗ
テレ東・日経新聞 2023/06/25 支持率 39%、不支持率 51%＜－支持率8％ｗ下落ｗ 直進も減速するから事故っても悲惨なことになりにくい
欠点は大きな面積が必要になることかな >>19
うちの近所で前に小学生が亡くなった交差点
注意喚起の横断幕
都道○号の標識
名勝〇〇の看板
ツツジの生垣
電線地中化のトランス
横断歩道周りにこれだけいろんな物があって、視認性を低下させてる プリウスアクアには右回りだとか関係ない
左回りもするし直進だってしてしまう
やつらに道路や看板の矢印は意味が無い 日本のランド、直径ちいさすぎｗ
あんなのやらねぇ方がマシだよ、馬鹿じゃねぇの、草加国交省 ぷｗ いまはスイーパ－って言うんだよ？おじいちゃんｗ
ヨーロッパはこれ多いよね
旅行でレンタカー借りて環状交差点が心配だったけど
一回出損ねても何回でもリトライできるから知らない土地ではかえって良かった
でも土地がいるから都内ではもはや無理だろうね >>44
アメリカにも日本と同程度の小さいラウンドアバウトはあるぞ？ もう関西人と東北人は埼玉に入ってこないでくれ
それが交通事故なくす最善の方法だ >>34
中もずっと徐行してるようなもんで
出るときも速度があんまり落ちないからウインカー点けてくれないと入るタイミングが難しくなるんだよな これ経験したことわ
教習所でならったけど案外多いのかな？ おもしろがってぐるぐる周り続けるバカのとかいないの？ 羽生市内には二ヶ所あるじゃんね
この記事の場所とイオンモール内
これ環状内を走行する車両が優先なのにルールーを知らないバカが多すぎて危険なんだよな
クラクション鳴らしながら強引に進入してくるバカも多いし、環状内で停止して進入車に道を譲ってるバカもいる
若い世代とか教習所でランウドアバウト交差点について教わってないのかね？ 新潟県の402号だかで海沿いに走ってたら真新しいのあったから面白がって2周くらいしたら出口間違えたな
ナビは対応してなくて「道なり」って言うし >>58
教わったかもしれんが教わったのを忘れるレベルで使う機会がない 入間のはラウンドアバウトって概念が入ってくる前からそうなってただけやろ
何十年前からあるんだ？って感じじゃん 俺が知ってる魔のカーブじゃなかった
ググったら全国津々浦々至る所に魔のカーブがあるんだな
昔俺が通った魔のカーブは標識じゃなく「魔のカーブ注意！」みたいなデカい看板で注意喚起してたな
余程事故が多かったんだろう >>21
同じところをぐるぐる回って出られません！ 逆走多発してるけどな
よく事故が起こらないものだと思う
信号を作るほどの交通量でもなく、広大な安い土地があるど田舎には適していると思う 若者がドーナツターンして老人が右回りショートカットする ラウンドアバウト→ランナバウト
日本人の発音がヘタな原因はローマ字読み
アメリカン→メリケンみたいに耳で聞いた音を素直にカタカナにすればよい
昔の人のほうが耳が良かった >>68
Roundabout のd音が欠落して聞こえると言うのは、耳悪いですね >>59
入ったところから出たときの無念な心情をうまく例えてほしい。 >>59
新潟だけど、田んぼの真ん中に謎のラウンドアバウトあるよねw イギリスの道路にはそこら中にあって、ランナバウトの走り方違犯は、テレビでさらされて一番厳しく取り締まりされてた まぁ、要は駅前ロータリーだろ
何の問題もない
増やせ 何も考えてないＺと守銭奴の年寄りばかりだから。信号機が一番。 まあガイジ多いから右行きたいから右に曲がる奴もいるやろ 日高のはぜんぜん車通ってないし
あってもなくても変らんだろ 既存の場所からの改修だと、土地の接収が半端ない
車両側の慣れや知ってるのか？って話とは別に、
歩行者（横断歩道）との相性がすこぶる悪い
これも更なる土地接収でなんとかならないわけでも無いのだが 耳をすませばのモデルになった聖蹟桜ヶ丘のロータリーもラウンドアバウトだったな >>88
多摩川デートするのに何度か行ったことあるけど記憶にないな >>86
歩行者も外周ぐるっと回らされるのは困るな 寄居にあるの知らなかったから検索したら寄居駅南口のロータリーか >>55
パリの凱旋門は巨大なラウンドアバウトの中心にある
うまくやらないとどんどん中心の方に入ってしまい、なかなか出られなくなる >>68
ラウンド・アバウトはラウンダバウトに聞こえる
ラン・アバウトはランナバウト
意味が違うよ ボケ老人がアクセル全開で中央部に突っ込むんだろどうせ ランナバウトもそうだが、警報の出でいない踏切での一時停止も日本だけの悪習 >>25
十字路で好き勝手に上下と左右が入り乱れているのに
事故らない動画を見て絶対東南アジアで運転出来ないと思った これニュー速に事故だらけで役に立たないっていうスレなかった？ ラウンドアバウトをクイっと通過する時の横Gの感じが懐かしい こういうのを導入しようというのが浅知恵と言う奴だよね
道路工事がしたいんだろうけどさｗ と埼玉が都会に思える地方の土人が大都会の住人気取り 埼玉は創価の拠点の一つだからな創価が絡むと
合理的な判断がされなくなる中抜き命ですから >>105独特の思考だよなサイタマ土人って
東京の養分らしい卑屈さが滲み出てるわ そのうちグルグル暴走しながら走るやつがでてきそうだな。 >>100
> ラウンドアバウトをクイっと通過する時の横Gの感じが懐かしい
分かるｗ >>22
入間の環状交差点も地元の人しか通らないような裏道にある
近くにバイパス通ってるから普通に走ってれば遭遇する可能性はほぼ無い >>121
ある
他所が行って思ったことはグダグダしてる間に東京神奈川千葉埼玉あたりはさっさと先に進んでるということ 海外とかラウンドアバウト内が三車線ぐらいになってるとこ有るんだよね >>107
入るときはいらない
左折だけだから勘違いがない
点けて進入するとレバーが戻るまで数回点滅するから
次の入口で待ってる車が退出の合図と誤解して進入する危険がある >>120
朝鮮人とダ埼玉土人は息を吐くように嘘をつく 交通量少ないところはこれでいいよね
信号つけなくて済むし >>1
すぐに増やせぬ理由だと？
簡単だ。
上級国民がまだ誰も死んでないからだろう？w 寄居のラウンドアバウトは止まる場所がない駅前ロータリーと言ったほうが・・・ >>29
元祖と言われるイタリアの都市部のラウンドアバウトって混雑時はカオスだもんな >>124
還流内の車は右方向からしか来ないので
ウインカー出しても見えないしな >>127
茨城の高萩駅前にあって交通量考えずに作ったから夕方大渋滞してる 一つの出口が渋滞してみんなそこを目指すと固まる
出れなきゃ回れと言っても全員同じ出口を目指してたらやはり詰むし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
