【ＥＶ】テスラ４～６月の世界販売、過去最高４６万台…値下げや米国内の優遇税制追い風 [nita★]
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7/3(月) 10:21配信
読売新聞オンライン
【ニューヨーク＝小林泰裕】米電気自動車（ＥＶ）大手テスラは２日、４～６月期の世界販売台数が前年同期比８３％増の４６万６１４０台だったと発表した。主力車種の値下げや米国の税制優遇を追い風に、四半期ごとの販売台数で最高記録を更新した。
スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「モデルＹ」とセダン「モデル３」が販売の大半を占めた。テスラは年明け以降、販売をテコ入れするため、米国や中国で値下げを実施した。ウェブサイトによれば、「モデルＹ」の米国の最低価格は昨年末から３割ほど安い約４万８０００ドル（約６９０万円）となっている。
主力車種が、米国政府から１台あたり最大７５００ドル（約１１０万円）の税額控除の対象に選ばれたことも大きい。欧州勢や日本勢の多くは対象から外されており、テスラの価格競争力につながっている。 電気自動車であることは別にいい
windowsやandroidのごとく勝手にアップデートで変えるな
これだからソフト屋はダメなんだよ あぁ、1ヶ月じゃなくて四半期の販売数か
もうちょっと時間かかるな ガソリンスタンド減りすぎて笑えない
来月EVに買い換えるわ イーロンのマスクやるな
なんかテスラ車があるとワクワク感があるからな 出来ない言い訳を考えるのが上手な人が出世する日本人には出来ない事だな ガソリン大好きネトウヨおじいちゃんがイライラするのね そんなことより日本はいつインフラまともにする気なの 向こうの690万円って日本でいうと350万〜400万くらいの
手頃な価格って感じなんだろうな 日本人は日本人向けのEVオワタ記事みて
ホルホルしとるけど現実はこれ
なんだよな 余ってるテスラを米国政府が補助金でサポート
政府支援のお陰で値下げもできます
日本は資源高、通貨安でも増税に次ぐ増税
企業ランクが下がると
もうダメだ新規事業の為にリスキリングだと
熟練労働者を切り捨てて
稼げない日本に テスラが値下げして中国EVメーカーが死にそうになってる 値下げ攻勢を掛けられてるんで莫大な開発費用を使ってるメーカーはたまらんだろうな
特にドイツメーカーは厳しい
テスラからエンジンを買った方が安くなるよ 人は記憶型と思考型に大別できる
トヨタは全固体電池の開発に成功した
量産化には数年かかるだろうな
EV一本足のテスラ
中国製のバッテリーを積んでる限り、そこで終わる 数年で乗り換えれる余裕のある人は高価なＥＶ乗ってればいいんだよ。 ８３%増って凄いな
なんだかんだでEVの時代が来そうだな
都内ではかなりテスラを見る様になったし >>32
今の日本は円安だからな
民主党政権時代なら海外製品は今の半額だろう > 主力車種が、米国政府から１台あたり最大７５００ドル（約１１０万円）の税額控除の対象に選ばれたことも大きい。
これのおかげだろうなあ。
同じく控除対象のGMやフォードのEVは何台売れたのだろう？ 補助金が無くなったら売れなくなったHVでホルホルする日本人 >>43 の続き
中國はEVを諦めた
ＥＶへの補助金をストップ
んでエンジン開発への号令を出したらしい EVといえばヒョンデ自動車が圧倒的人気のようですね
世界最高の自動車メーカーです >>54 の続き
ドイツはEVの工場を閉鎖したところがあるらしい
ドイツもEV終わり 電気系がイカれたら
暴走モードに入って車止まらなくなるんだよな 第五世代プリウスPHEV 燃費は驚異のリッター60km
3ヵ月で2000km走った人がyoutubeで報告してて、給油は2回だけ。 >>55
冗談抜きでトヨタ以外の日本メーカーは皆抜かれたよ >>14
何度も言うがトヨタは世界中の自動車メーカーを敵に回した
次世代自動車になるEVの中国製造販売を手取り足取り支援したトヨタに欧米は激怒
欧米はトヨタに無茶苦茶な圧力を掛けてる（いた）はず
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってたし個体電池は本当に実用可能？
中国に協力した前社長の退任も涙目ハリボテ新車EV発表も全て焦りの現れ
電気が足りないとか充電時間問題とか関係ない
とにかくトヨタを潰すことにした
トヨタ潰れたら日本は終わりだよ(´・ω・｀) >>56 の続き
EV大国のノルウエー
EV]は環境に優しくないと認めたらしい >>58
その計算ですとテスラは10万キロ走ってもガソリン代はゼロです 世界には色んな地域があるからね
電気だけは無理なんよ ヨンダイ世界販売13％増、電動車のみの日本は162台を登録 2023年第1四半期
https://s.response.jp/article/2023/04/07/369648.html
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>63 の続き
EVへ舵を切った英国
そのため自動車工場が逃げ出した
残ってるのはトヨタだけかな？
トヨタが逃げ出せばEVとかガソリンとか関係なく、英国から自動車産業が消える
英国は何をやってるんだか。。。 >>69
わからないがphevの燃費に充電料金が入ってないのはわかる 真夏に同乗者が買い物行ってる間に車内で待つ場合、全力エアコンになるだろうけど、走行できる総距離には影響しない？ 売上台数増えても値下げで利益はそんな増えてないんじゃね >>70
いや、エンジン効率の落ちる領域をEVとして走っているので燃費が驚異の60kmなのです。
だから自宅での充電時間がごく短い時間で終わる。
燃費をカネではなくエネルギー変換率で理解しましょうね。 >>72
あ・・・そうか。。。
じゃー外国企業が無くなるだな >>71
住宅街の駐車場でアドリングぶおおおおおお
ってやるの躊躇するんだが
やって良い 暑い >>55
あんなもん乗ってるのは見栄っ張りで頭の足りない白人か安物しか買えない黒人だけ😅 ネトウヨ「テスラは崩壊する！(絶叫)」
世界「終わってるのはジャップだけ！」
これ(´・ω・｀) まだ夢から覚めてないのか。バッテリー劣化問題とか出てから本番かね。バッテリー系は必ず劣化するし、一般な人でも携帯電話で散々理解したと思ってたが EVが5年後完全消滅する理由5選
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ >>1
トヨタの世界販売台数は960万台とかなので、まだ20倍以上の差があるわけか。
まぁ頑張れとしかw ホンダとどこかが共同開発した
人工石油使えばエコだし
無茶苦茶安いらしいけど
妨害されて広まらないかな と思ったらよく見りゃ4半期の数字か。
だとしたら実質は5倍くらいの差ってことか。
案外頑張ってるじゃないかw >>56
フォルクスワーゲンのようにEVに力を入れないところはこういう目にあうってことだよ
テスラ、 BYD、ヒョンデ、キアは売り上げがどんどん増えてるよ 売るの良いけどさー
きっちり廃車しなよ
環境に悪すぎる土壌汚染車という外国産EV
後の祭りになってからさわぐのだろうな
超絶馬鹿だから 土壌汚染車生産メーカーはそのうち各国で全員死刑始まるな Youtubeだとトヨタの逆転勝ちだのEV終了だの胡散臭い願望情報だけが錯綜している >>88
それすら救済しちゃうのが日本なんだけどね。 >>90
終了というか国連加盟国の半分以上の国でEVシフトするための電力が足りない状態だからな
日中のODAでどれだけ電力を補えるかと先進国で電力が足りていないドイツやアメリカ南部やイタリアでどうするかがEVシフトの鍵になってる EVは環境問題というより
自動運転で内燃機関より優れてるからな
EVが普及するのは必至だよ >>93
鍵もクソも足りなくて停電になってないからな
再エネ発電への設備投資がより進むだけ 電池が高騰し電気代も高騰し困る三流外国メーカーの未来しかない
かたや急速充電と航続距離でコスパもリセールバリューも高く充電回数も少くスタンドに列を作る回数と時間も短いトヨタ車
ev車が増える程勝負は見えてる >>96
悲しいけどジャップランドは急速充電ないのよねぇ 純粋な需要ではなく歪な政商なだけってバレてるじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
