【北海道】バス運転手不足、平均より年収７０万円低く若者敬遠…札幌の団地「バスなくなってすごく不便」 [ぐれ★]
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※2023/07/05 11:04
読売新聞
北海道内でバスの減便が相次いでいる。札幌市内の路線バスの便数はここ５年で２割弱減少し、地方をつなぐ都市間バスも廃止の動きがある。運転手は低賃金で若者の就職希望者が少なく、人数がピーク時の７割まで減少しているのが要因だ。日常生活を支える公共交通が揺らぎ、特に車を運転できない高齢者から窮状を訴える声が上がっている。
高齢者「不便」
「バスがなくなって、すごく不便になった」。６月１１日午後、札幌市厚別区のもみじ台団地内にあるバス停の前で、近くに住む女性（７２）がつぶやいた。このバス停からは、ＪＲ新札幌駅を経由して札幌駅まで１本で行くことができたが、今年３月末に札幌駅までの系統が廃止となった。
新札幌駅まで行けば乗り継げるバスはあるが、女性は足が不自由で乗降の負担が大きい。友人とのランチや買い物でたびたび出かけていたが、ダイヤ改正以降は控えることが多くなった。「この団地は高齢者が多く、バスは生活に必須。１日１便でいいから戻してほしい」と切実だ。
続きは↓
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230705-OYT1T50093/ 有資格でリスク負っての仕事なんだから給料あげるべき
安い金額で請け負うな 給料良くてもＡＴ免許の人が大型２種とって実務にあたるって厳しいだろうよ >>2
親の介護とかどうするわけ？そして自分が介護される側になったときどうするわけ どうせもみじ台だろうなと思ったら当然もみじ台だったw
手稲山口の団地も死ぬほど不便そうだけど 責任絶大で薄給とかアホかよ
誰がそんなマゾい仕事するんだよ
車内でジジババがコケたら人身事故とかｗ >>13
核家族化のツケだな親子は他人の始まりだから
実子の介護はトラブルが多い ベビーカークレーマーのせいで今後もジャンジャン減るお 運賃をあげて賃金をあげれば解決するんじゃないのか？ 関東ですら400～450万程度の給料なのに
地方なんてもっと低いだろうからなり手なんて居るわけねーわな 自転車が道路側に来たことで更に巻き込みリスク増えたからな
薄給で仮にでもひいたら容疑者で逮捕だぜ 乗合タクシーみたいなの作ればよくね
規制緩和して普通免許で運転出来るようにしてさ 人手足りない足りないって騒ぐけど、
給料上げることもしなければ、週イチのアルバイトでもいいからみたいな改革もしないんだよなぁ。 >>23
Uberやんそれ。
ド田舎では成り立たんけど。 年寄りや障害者がわがまま言い過ぎで運転手もダンプ転がしてたほうがマシだと気づいたんだろ >>10
大型持ちの実務経験者でさえ平均5回は落ちるかんね
途中で諦めるやつも多い。で、二種取ったからって路線バスの運転手は二束三文たし観光バスなんてボーナス無し日給月給のクソみたいな日給
運転手やるくらいなら闇バイトするわーの世の中だもんね 40代の無職なんだけど、水道工事の仕事がしたい
アルバイト探してるけど全部正社員求人
絶望 運賃上げろ何十年前の値段だここら辺時が止まってるよ バスなら既定路線の巡回なんだからさっさと自動運転化すすめるしかあるまいよ
無理無理ではいつまでたってもすすまない 政治は自民党がいい、バスはなくさないで欲しい
流石にそんなワガママは通りませんよ >>31
アルバイトは無理だろ
水道 作業員 求人で検索すればそれなりに出てる
これからの季節は暑くてつらいが 年収倍にして休日年130日以上クレーマーは乗車禁止にして事故防止の為に急ブレーキ踏んで乗客が怪我しても運転手に責任無しにしたら少しは働く人増えるだろ バスを維持するためには利用者がいるのに自家用車持ちばかりなら意味ないだろ
バスに乗らないのが悪い バスの運転手は大変だよな
車椅子の乗客が乗ろうとしたら抱きかかえたりして乗せて
車椅子も載せなきゃいけないんだろ
力尽きて倒れたりしたら大問題になるんだろうし相当な重労働だよな
平均より高い給料もらわなきゃなりてがいない 赤字路線の高齢者ために民間バスに補助金出すのも考える >>40
大型特殊の凄腕オペなんかもめちゃくちゃ安いからね
遥か昔は他にやれることのない吹き溜まりだった名残りやね
ぶっちゃけ労働的には楽ってのもある
同じ運転手でも貨物はきっついからね。手降ろしなんてのまであるし バス業界に冷たくしてきた社会が悪いって言いたいみたいだね
そんな業界にしてきたバス関係者もかなり悪いと思う アメリカ・サンフランシスコでは、自動運転のタクシーが走っているんだろ。
そのうち、人間のスマホを盗んだ猿が自動運転のタクシーに乗って山に帰るのを見かけるかもしれない。 ハイエースとか使ったタクシーで良くね？
どうせ利用しないんだし。 税金ぶち込んでいい気がするけどな
お前ら怒るのかな 地方の過疎ってるところはかなり厳しいだろう
一部の人にしか需要ないから儲けられないし賃金もあげられない 電波時計持参おじさんがいて、たかが１分遅れたくらいで文句言ってて運転手可哀想と思ったわ 北海道内でバスの減便が相次いでいる。札幌市内の路線バスの便数はここ５年で２割弱減少し、地方をつなぐ都市間バスも廃止の動きがある。
過疎北海道で
うんこ 五輪
無謀です お前らの頭部のように過疎地も徐々に拡がっていくんや >>53
なり手がいるなら雇用にもなるしいいんだろうけど人もいないからな キャラバンハイエースぐらいのバスにすりゃ運転し易いしコストも低いでしょ
どうせ過疎で乗車人数もいないんだし 田舎だとほんとに数人乗るだけだもんな 下手したらただのドライブだよ 引っ越せの一言で済む話がこれから山のように出てくるんだろうな >>ＪＲ新札幌駅を経由して札幌駅まで１本で行くことができたが、今年３月末に札幌駅までの系統が廃止となった。
いやw新札幌からJR使えよw
何時間バス乗ってるつもりだよw 運転しながらカスハラに対応しなくちゃいけないのになぜそんなに安いの？ 自動運転を法律で許可すればすぐ解消すんじゃねえの
毎日毎日同じルートを通るバスとかまっ先に自動化すべきだろ 足が不自由になっても出かける気力があるってのは
良いのか悪いのか
気力も衰えりゃ動けないストレスも減りそうだけど バスは大型2種さえあれば個人自営業でできるようにしろよ >>72
＞新札幌駅まで行けば乗り継げるバスはある
バスが完全にないわけじゃないんだよ >>49
かなりというかほぼ全て悪い
ほんの10年ちょっと前にリストラしまくっといて今になって運転手がいないとか言ってる馬鹿なんで
自治体や国もいかんね。そのリストラも民間委託が原因だったりするんで バスの運転手ってトラック以上に893みたいで愛想悪いのばかり。なり手がないと、ああも酷いのが集まるのか？
カスハラに対抗する為に厳つく振舞っているのか？
なんせいけ好かない奴等ばかり >>62
神戸市バスの運転手で2020年の平均年収は786万円。 これからの時代都心でも公共交通は維持できなくなり
クルマを買えないと苦労するよ無理せず
クルマを維持できる土地代が払える場所に住むのが
分相応の暮らしというものになる 行政としてはバス路線とバス運転手を維持するために補助金とか出すよりも
タクシーチケット配った方が安いんじゃないかな 1 給料が生活出来ない程安い
2 中休みで朝のラッシュと夕方のラッシュ迄の間4～5時間強制的に無給の休憩を取らされる（下手すると16時間弱拘束されているのと一緒）
3 ブレーキ等で客が転倒したりすると車内人身事故で、普通の人身事故を起こしたのと同等の罰金、加点処分される
やる奴いねーよw >>1
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田舎の奴らって我儘だよな
てめぇらが自家用車ばかり使って公共交通機関をあまり使わないから採算取れずに縮小しているのに
いざ縮小したら文句ばかり言ってやがる >>73
人間はなんせ動けなくなるのが一番きつい
出歩くのが億劫になったらあっという間に死ぬ
特に身体動かす仕事してた連中ね >>77
どんなカス客にいつ遭遇してもおかしくないのから愛想なんかよくしたら病むと思う。
駅員もそうだけど同じ理屈だと思う
ありゃ自己防衛だ 北海道中央バスは民間企業で上場してる利益はちょんちょんくらい モンスター客にベビーカー運べとか絡まれるんでしょ
地獄じゃん
一目で外国人と分かる人を採用してニホンゴワカリマセーン運用してドライバーの心身を守ろう >「この団地は高齢者が多く、バスは生活に必須。１日１便でいいから戻してほしい」
でもバス運転手のための運賃値上げは反対です >>12
この世代がきちんと後進産んで育ててこなかったからこういうことになってるんで、ツケが回ってきただけだと思います。 ウーバーシーツはこの団地行けば新規顧客獲得出来るじゃん 高速バスとか観光バスと路線バスでは違うからな
同じ会社でも路線バスは見習いみたいなもん
誰もやるわけない >>77
昔は愛想悪いのが多かったけど、最近は教育されるようになったのかそういうのは見なくなったけどな てかね。まずもみじ台から札幌駅までバス一本で行かせてくれないから不便ってどんだけワガママ言ってるのって話なんだよなw
そんな便があった方がすげーよw >>6
増額して正規で日本の若者雇用するより、最終的に負債が増えるパターンやないかーい
ま、高価く付こうが責任誰も取らんからノープロブレムなんやろけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
