バイパス工事現場で橋りょう落下 複数の作業員けが 静岡市 [香味焙煎★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
警察によりますと、6日午前3時ごろ、静岡市清水区尾羽の「静清バイパス」の工事現場で橋りょうが落下し、複数の作業員がけがをしているということです。
消防によりますと、8人がけがをしていて、このうち4人が重傷だとみられるということです。
警察と消防が事故の状況を詳しく調べています。
NHK NEWS WEB
2023年7月6日 5時27分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230706/k10014119911000.html おまえ等はえーよ!
少し考えてる間に書き込みやがって! 画像見たら、あの規模の橋梁が落下するって驚きを禁じ得ない。 なんか人手不足のせいなのか、技術力が落ちて中国を笑えないような事故増えてね? 日本で働くから、低賃金高リスクの仕事になる、土木でもまともな仕事が欲しければ海外に出稼ぎにいけ、日本で若さを安売りするような愚かなことはするな 人手が足りないし熟練工がいない
役所は来るんだけど朝3人ブラブラ歩くだけで無能しかいないからな >>11
架橋の難しい工事は外国人技術者呼ぶぞ
1人だけな 関西の新名神高速の工事でも同じような事故があった
新名神工事は死亡事故起こしまくってた
なんか昭和みたいだな 現場事務所前に仰々しく安全掲示板だの安全旗だの掲げて
やってますアピールして
さんざんコストを掛けて対策しておいてこの様w
元請がやってることは安全対策ではなく、何かあった時の責任逃れ対策だからな。
事故と犠牲者そのものは減らない。 >>8
ググっても映像も画像もヒットしないんだけど… 橋か梁落として
怪我で済んだのかと思ったら
済んでなさそうなのね そりゃ若者に「ドカタなんてやらねーよww」と見向きもされないわな
今の子たちは仕事選びたい放題だし、ますます成り手が消えるだろうね建設系は ヨシ!とかそんな次元ちゃうやんけこれソース見たら心肺停止になっとるわ >>11
ワールドカップ カタール大会で6500人の移民労働者が死んでる >>15
まともな熟練工は海外に出稼ぎに行った方が、まともな給料になるしな
日本で働くのは素人と、日本で働くの損を理解できないバカだけになる、よってリスクは跳ね上がっている 静岡ならすべて川勝県知事に献金が少ない事が原因になってしまうだろ >>28
色々問題はあるが、産油国は金払いもいいから危険な仕事にも多くの人が集まってくる 山奥の橋梁じゃなくて、ガチの基幹道路やんけ
現場ネコすぎる 民→官と建設業界(土木)に関わり続けて早15年
たった15年でも高齢化と作業員の質の低下が著しいと実感している
今は立ち回りが下手な奴が本当に増えた
もうすぐそこは重機・吊荷が来るぞという場所から中々移動しない無能だらけ しぞーかは知事がアレだからいろいろオワコン
ぞろぞろみんな避けたほうがいいね ほぼ毎日下を通過している。昨晩も通った。作業していて怪我をされた人たちの早い回復を望む。
一般の通行人に被害が及ばなかったのは、通行止めになっていたから。
不幸中の幸い。 >>3
しかも潰されて死んだのが
工事現場の下を走ってたまったく無関係の通行車両の人達という杜撰な事故 広島はエグかったからな
あと阪神大震災もあったろ
作業員は外国人多数かな >>30
海外で働くって外国語きちんとわかるレベルじゃないと危険すぎるやろ 頑張ってる風味の女にカネを出すよりも、パワードスーツの開発にカネをかけるべき。 午前3時だったのがまだ救いか。 通勤時間帯だったら十数台のノシ車が出来上がってただろ。 ゆとり世代が社会の中核を担うようになってからこんな事故起きまくり たまにテレビが密着取材する夜中から朝までの間に終わらせないといけない工事か >>045
こんなデカい物が落ちて来たって、ガクブルのサイズ感。 >>60
本来なら氷河期世代が現場のリーダーやってたんだろうが
ご存知の通りすっぽり抜け落ちてゆとリーダーと外人部隊だからな 技術がどんどん下がっていって作業員が次々犠牲になってしまう >>11
ただでさえ人手不足なのに
夜中の工事なんてさらに人が集まらない 4時には速報来てたのに、6時時点でまだテレビが報じない インフラの維持も限界に来てるから全国で一斉に崩壊が始まることは確定
そして都市部への移住が進行してから大地震で壊滅
大混乱に乗じて中国、ロシアが攻めてくる
美しい国 完 なんかこういうミスみたいな事故がここ5年ぐらいで凄く増えた気がするけどなんで?
溶鉱炉とか機械巻き込みとか
人の生死にかかわる作業が軽んじられてないか? 広島の事故のwiki見たけどひでえな
深刻な人手不足のため熟練した作業員が不足していたこともある。そのため工程に間に合わせるために頭数だけそろえた素人作業員が危険な作業をしていたことになる。 >>39
一般に被害出なかったのは広島の橋桁落下事故の教訓が生きたと考えるべきなのかな
そりゃ事故起こさないのが一番だけど >>77
この手の事故って大体カーブ部分で起きるな
重心が偏っているからなんだろうな。 >>90
友人いるなら直接聞け
聞けないようならそれは友人じゃない 余裕なくなってんだろうな
死亡事故とか労働災害とか無くす為に手間や確認を設けて実行してるはずなのに形骸化してヨシ!言うて済ませてそう 橋梁鉄骨約50メートルが落下、だと
バイパスの上を跨ぐ高架道路増延工事みたいだな
いやー、橋梁鳶なんて、本来ならその道のスペシャリスト集団なのにな
一時期コンクリートから人へ、なんて
インフラ軽視する馬鹿な事やったせいで
若手が全然育ってねえからなあ
技能士とも呼べない、素人に毛程度の奴らにやらせてたか? 日本の工事業者の技術力ってすんごい低くなったよなー
こなだのガス爆発は業者がガス管ぶつけてずれたの放置って事件やったし >>92
技能実習生(奴隷)に適当な仕事させてるから
こないだのビル爆発とかもそうだけど
ありえない事故が多発しているような気がする >>80
労災死亡者数は毎年減ってるよ
2022年の労働災害による死亡者数は774人で、前年と比べ0.5%減となり、過去最少を記録したことが厚生労働省のとりまとめで明らかになった。 >>20
そう、ほんとアピールばっかして責任逃れの為の仕事ばっか増やして
本当に大事なこと分かってないしてないの多すぎる >>75
ガンガン、日本から労働者が逃げて言ってるしな、
実習生の派遣が認められてる、建設、酪農、農業は、かなりの数の外国人が逃げ出して人手不足が止まらん >>80
・作業員自身が危険予測できていない
・新人作業員の動きに目を光らせる中堅以上の作業員が減った
・施工管理が取り回しを考慮した施工計画を立てられなくなった
・設計がコピペを多用するようになり与条件・考え方が正しいのか照査できる人間が減った 技能実習生外国人とか亡くなってたら廃止にターボかかるな >>103
川勝は静岡市と仲悪いから喜んでるよ
なにをやってんだとか言いそう
あの人は浜松の悪人 >>99
そりゃ工事が極端に減って、若手育てる余力なかったから
例に漏れず、氷河期世代がすっぽり抜け落ちてるんだもんよ
老人か、ガキか、外国人しか居ない
俺の様な40〜50代の1番仕事のできる人間が極端に少ない この類ので、1番酷いのが広島の30年前の事故
下を走ってた一般人のクルマが大量にペチャンコになった。 >>101
ふうん
責任追求される厚生労働省のデーターねえ >>101
減ってるカラクリ教えてやろうか?
昔なら休業4日以上の怪我でも
無理やり出勤させて、赤チン災害に留めてるからや >>115
あの手この手で、対象外になっていく死者たちw >>123
24時間営業はガンガン減って行ってるw >>99
今でも60、70代の熟練工に無理やり働かせてるだけだからね
政府の偉い人達は現場見ないで移民入れたら良いと思ってる馬鹿者しかいないから本当に終わりだよ >>123
朝日新聞本社行ってみな
社屋内で24時間酒が買える
夜勤と称して飲んで寝てんだろ 中抜きが酷すぎて現場に金行かねえから作業員も減る
結果こうなる これで万博のパビリオンの申請がないとかほざいてるけど
こんな建設技術力低い日本人にまかせられるのって思う
日本人得意の中抜きとブラック突貫工事で大惨事になること目に見えてるよ >>105
最後はガチで多いからな
それもコピペならまだマシで
図面そのままで数値だけ変えるとか常道 >>117
こういうのちゃんと知ってて言ってるかと思いきや
妄想で言ってるヤツいるからなぁ
気を付けないと >>125
そんな政府を思考停止で支持してる愚民がもっとも愚か
日本が終わったのは政治家のせいじゃなく、日本人そのものが愚かなせいな >>105
効率化効率化でどんどん人減らして余計なことを省くシステムがおこしてるよね
余剰な人を雇える大企業ならともかく中小企業は何もかもギリギリでやりすぎて安全がおろそかだ >>78
静岡のテレビ局は報道機関としての役割を放棄してるから
事件事故あっても取材とか行かないし
ニュースは配信を買って流すだけで
ほのぼの行事とかグルメレポートとかしかやらない >>131
知ってて言ってるんやで
足骨折してんのに
松葉杖で現場に出されて
一日中休憩所で寝てるやつとか居るからな >>124
普通ににインフラ関連は人が常駐してるわ
世の中そこまでまだ浸透してないわ 予算ギリギリでしかも中抜きやってるんやろ…
事故起こらんほうがおかしい ボキッとはならんもんなんだな
落ちてもボヨーンってなってる >>133
中小企業は安全や総務関連の法律を知ってる人すら
今やいなくなってる
馬鹿ばかりなので対策なんてできないし
指導受けてもチンプンカンプンなのでどうしようもない >>133
ギリギリというか設備投資が全くできない訳でね
土木とかはまだマシで
町工場とかモノづくりの現場は未だPC98が現役なら良い方で
下手すりゃ記憶媒体が紙テープだからな 始めから立体交差で作っておけば…
国道1号のバイパス群は全部完全立体交差4車線化しろよ
浜名バイパスを見習え >>125
そこら辺の世代も随分耄碌してきたのか
・切り返しのために勝手に民地に侵入して物損事故起こした上にダンマリ決め込む(防犯カメラで発覚)
・除草作業中、飛び石を発生させて民家の窓ガラスを破損(飛散防止措置の指示を守らず)
・風散養生に失敗してビニールシートが舞い上がり通行車両に直撃
と頭が痛くなるような事故報告が山盛り上がってきてるぞ >>146
町工場はドラム缶の油やスプレーが
そのまま室内にあるもんな。
ちなみに消防署が立ち入る時は車に乗せて
社員に遠出させるらしいよ。 >>137
いても3人が2人、2人が1人と他に何かあれば対応できなくなっていってるっしょ 昨夜NHKで首都高のランプ解体の番組を視ていただけに『!』 >>85
青い三角柱の看板の位置からすると左だと思われ >>150
提出期限が違うとかそういうのはあるけど
報告しなくていいとかそんな話は出てこないんだが 50mの橋梁を落としちゃいましたなんてそんなことある? 土木技術者だったけど、給料も悪くないし昔みたいな過度な超勤も無くなりつつあるが、現場を求めてジプシーの如く放浪する生活が辛くて足を洗った
給料多少安くても家から通える事の有り難さよ >>63
えっ………あの等間隔にウエハースみたいになってるのまさか車?! 国道だから発注者は国土交通省国道事務所か
この程度の工事だとBランク以上入札資格かな?
元請け 中堅ゼネコン
下請け 地元の土建屋 てところ? >>96
この区間の前後は立体化されててこの区間だけ平面交差だったから立体化工事してる
これでまた開通が遅れるんだろうな…
藤枝バイパス、島田金谷バイパスの4車線化もいつ完了するんだか 今回は土木だから大分マシだろうが金も時間も人も物も全然無い状況で無理矢理やってるからな >>114
痛いとか怖いって思う前に逝ったんだろうな >>164
行政の対応が違うんだよ
休業4日以上になると、途端に厳しい対応になる
つまり、下手をすると過失責任で逮捕者出したり
行政指導、処分などの確率が跳ね上がる 日本の土建技術は世界レベル(キリッ!
もうダメ猫の国 >>145
下にいたのか?
落下する直前まで架橋状態で据付作業から固定作業に移ってて構造物一緒に地面に落下したんじゃないのか? >>174
インドとかアフリカレベルになったな
世界は世界だべ >>169
国土交通省はここ20年近く公明党から出してるからな
創○学会系の会社多いはず >>170
なるほど
まあ、落としてはいけない物を
派手に落とした末の死亡災害だから、
1週間以上は工事止まるだろうな この規模だとJVだろな土木系のスーパーゼネコンが頭だろな >>151
作業員任せにしないで管理者が的確に指示して確認しろよ
指示も確認もしないで事故が起きても責任も取らず下のせいにするって楽な仕事でいいな >>111
川勝というより静岡に田中角栄みたいな有力な政治家がいなかったせい
二階や古賀クラスでもいたら静岡県内の国道1号バイパス群はとっくに4車線立体化されてた
伊豆湘南道路もとっくに事業化されてただろうな >>180
一ヶ月以上の間違いでは?
場合によっては三ヶ月くらい止まりそう >>1
これ通行中の道路の上に落としたのかね
広島の事故の繰り返しやろ >>151
目に浮かぶ出来事ばっかでワロタ
高齢者は耄碌、下の世代は育っていないし数が少ない、モチベーションも激低い
完全に詰みですありがとうございました >>3
深海で爆縮した連中とは比較にならないほどの重量のもので、一般人が
一瞬でプレスされた。数cmにね。
本人は死んだことも気がついてないだろう。 >>11
ワクチンによるブレインフォグも影響してると思う
車や高速バスに路線バスと、ワクチン打ってからおかしな事故が続出しすぎ >>189
深海爆縮のほうが遥かに高圧じゃね?
頭上の水圧全部がかかることになるんだよ >>184
作業員自身の過失による物だと
大体1週間程度の調査だから
ソレを基準にした
まあ、そのくらいは行きそうやね 自民党完全一党支配でどんどん世の中おかしくなっていく
こんなもん完全競争入札で海外の事業者入れてりゃ安く早く安全に出来るやろ 何を間違えたら落下するんだ?
品質落としたのか?
こんな道怖くて走れないぞ 落ちるということは、信心が足らんということなんですか? >>195
これマジで言ってんのかネタなのかようわからん >>190
昔も事故の大きさ
怪我の程度などで当然行政の対応も違ったが
近年ではソレを逆手に誤魔化し手法が蔓延しとんのや
労災隠しが厳しくなったから
今度はその程度を偽ると言う誤魔化しが横行しとんのや >>184
下は普通に車通ってるし簡単に工事再開ってわけにはいかんよな。 午前3時だから下に車居なかった・・・よな? >>180
事業化されたのが昭和46年なのに未だに工事してる欠陥バイパス 結局>>101の理由がわからんままなんどが
てかよく見たら死亡者の話なのにムリヤリ出勤させてるからやとか言ってたんだなw >>200
は
技術も人手も無いのに腐敗政権が癒着企業に独占させてるからこんなことばっか起きとるんやぞ >>198
ばくだんいわが落ちてきたとしてもまだワンチャンあるよね >>182
本当は誰の責任か分からないものの
どうにかして俺を煽りたいから「管理者」という曖昧な書き方してるんだろ?
君は建設業従事者ではないな >>201
大きな事故が減った分
小さな事故は増えたっていうデータでもあんの? >>102
とこの会社も一緒w
表面だけの安全対策 >>202
最近工場はかける時だけ通行止めにして朝までに掛けて通行再会させんだよ
橋梁は海沿いの工場で作って船で輸送
近場から陸上げしてトレーラーで持ち込む 工事現場は高齢者と外国人ばかりだから
事故が起きるのは必然 >>1
また、静岡県で死者か
川勝の治めるとこは呪われてるな >>206
公共事業で海外に任せるとか
経済対策として下の下じゃねえのか? 23年前の就職氷河期世代を採用しなかったツケ。
当時から散々予測されたこと。
実害が増えて今頃気づく。 >>200
現場ベトナム人だらけだわ
まぁボケてきた高齢者作業員の方がやばいけど
日本人の若者が全然入ってこない >>220
それをやらないからこの体たらくだぞ
新幹線だってだらだら50年も60年も掛けて計画未達やろ >>227
給料増やしてもなかなかこないよね、ヘタレだもの、議員や大元なんて給料めっちゃなくてもいいくらい命はってないのに。 人がいないし物もなかなか入って来ないのに工期がキツい 広島で落とした時は責任者が監督せず下請けだけでやってた
ここも似たようなものだろ 広島の時は元請サクラダの現場責任者が自殺したよな。 >>224
現場をブルーカラーの奴隷wと安くこき使ってたらそりゃ衰退するよ 心肺停止ってどういう状態なの?心臓マッサージしている最中って事? >>179
リニアよりトンネル工事の方が桁違いのハイレベル作業だからね
年5〜6ミリずつ盛り上がる上に断層だらけで周りの山は大崩れ多発地帯
で、そこをトンネルドンでガンガン内壁ぶっ叩く訳でw
貫通できても何年持つんだか >>229
実習生じゃないこと祈るわ
また廃止議論に拍車かかる 下請け孫請け中抜きで現場作業員はきつい仕事なのにまともな給料貰えないんやろ
終わってるよこの国 朝のテレビでやってた
道路の上に道路を作る工事で、
上のほうが50mほどにわたって落下してた
どえらい事故だわ
しかもここ、国道1号
万年渋滞してるところ
撤去にどんだけ時間かかるか分からないとてもやばい >>236
医者による死亡確認待ち
と思っとけば間違いない
生きてる生き返る可能性はほぼ0 >>214
とりあえず潰された車が出てくることは無さそうか こういう現場って
外人やら身元の怪しい若者が入れ代わり立ち代わり雇われてるんでしょうよ
そりゃ適当に仕事するわな >>227
海外の事業者の方が日本の若者が入ってくるだろって言ってる?
意味わからんのだが タダで○○とか激安を当然の文化にしすぎて、技術に対する報酬と言う概念を働き盛り世代が軽視しすぎてる部分ってあるんじゃないかなぁ
物の値段には意味があると言うことを中学校の社会科で教えた方がいい気がする(高校の政治経済で教えるって手もあるが行かない奴もいるだろうし)
物の値段の決め方とか知らない奴地味に多いんじゃないか、自分は技術系派遣だから知らない >>236
多くは周大人の死亡確認がされていないだけ 海外の事業者の方が安全だって言ってるヤツがいたり
日本の若者がこないから危険になってるって言ってるヤツがいたり
わけわからん >>185
桁を動かす時は通行止めって国交省の指針がある >>252
昼にやって死者二桁三桁も困るけどな
その辺は今後の課題やろ >>231
現在の氷河期はそうかもしれんが
25年前はそもそも仕事選べる様な状況じゃなかったんだよなぁ
業種職種問わず正社員で内定出た時点で勝ち組枠だったからな
採用2名に4000人応募とか
公務員試験が倍率200倍越えとか想像できんだろ? 自営で仕事してきた人も子供に継がせないで普通の会社に就職させるからな
貰う金と労力が釣り合わなさすぎる >>255
ひとつハッキリしていることはおかしな事故はワクチン打ち始めてから激増してるということ
路線バスが立て続けに事故起こすとかワクチン以前は考えられなかった 期限やコストばかり追求するからだ
経営者と責任者は死刑で。 >>114
これ中の人は出せたのか…?
想像するだけで吐きそう >>66
どこの業種もそんな感じよ、ゆとリーダーが氷河期派遣と外人使ってる。そのうちZリーダーになったら毎日橋が落ちそうだな、氷河期ヌっ殺した自民党の罪は重い。 昨日はNHKの解体キングダムで日本橋の首都高の橋梁を慎重に降ろす様子を放送して「日本の建築技術は素晴らしい」と大絶賛していたのに台無し この手の現場の特集をNHKがチョイチョイやるが、けっこう紙一重な作業やってるんだよなぁ
建築・解体現場というか大物が動く現場っていうのはそういうものとはいえ、せめて無理せず済むような納期・工法を設定してやってもらいたいもんだわ
今回のだって交通に支障でないようにと急いだ結果の作業工程だろうし >>243
西側は高規格な自動車専用道路、東側も富士市内までほぼ立体化されててこの区間のみ平面交差のままで渋滞のボトルネックだった
因みに同じように前後が立体化されてて平面交差が残る富士市内も立体化計画があるけどまだ事業化されてない クレーン車見ると橋桁に対して凄い細い気がするんだけど、そんなものなのか >>174
隠蔽技術は世界トップクラスだぞ、ホルホルホル! >>231
それ以外の根性ある奴が残ってるはずなのに
死亡案件増加という。 >>266
とは言うものの
当時の小泉って、むしろ自民のメイン路線じゃなくて
マスコミ世論に後押しされた政権だからな
それで民衆が自民党叩くのはなんか違うとずっと思ってんだが >>268
ほんのちょっとで落ちるから慎重なんやで 大工が減ってるみたいにこういう工事する人も減ってて外人が増えてるのかなぁ
外国みたいになってきた 期限、効率、コスト、利益、経営者
これらが事故原因の9割 静岡はやたら横に長いけど
これできたら富士市から浜松まで
一般道路なのにほとんど信号機がなくなる
んだよな、今月スルケン行くからそれまでに
お祓いしとけよ、ミカエルがナントカ >>182
国のトップがそれで、それを愚民が許して来てるのに、なんで他の人は真面目に責任を取ると思うんだ?
上の人は責任を取ればいいと言うモノではないと堂々と言うだけだぞ 建築は、年間で300人近くが死んでるんでしょ。なにも珍しいことではない 小泉以降悪くなったって言ってるヤツと
小泉の前を指して自民党が悪いって言ってるヤツと
混在してるから>>255なんだろうなぁ >>20
おっしゃる通り
熱中症対策が云々言うくせに誰かが着た臭い湿っぽいビブス渡してくるマンションのことならは●こーとか
腕章じゃだめなんだってさ
ビブス着ると空調服の効き悪いからめちゃ暑いんだけど >>277
努力型の人間を全否定する世の中だからな。
仕事にプライドを持たず、手を抜いて早く仕事をこなす事が第一なのだろう。 >>284
中見たらバングラの船解体工場と変わらんかもな
安全用具なしでガス切断とか廃油処理 昨日泊まった静岡のビジホに職人みたいのいっぱいいたな、合掌 >>290
やっぱそうなのかな
少年犯罪も増えてる増えてる言うからデータ見たらむしろ減ってたみたいな話もあるから
ほんと印象だけで増えてるって言うの気を付けるようにしてるんだけど
気を付けてないヤツも多いんだよなぁ >>277
予算がキツく慣れば最も先に削られるのが安全だからな、当たり前だの前田くん
海外の方がもう安全だろうな 若い子から見たら「最近ひどい事故増えてない?」だろうが、過去には広島で真っ昼間の道路に橋桁落ちたエグい事故もあったし、大阪だか兵庫だかの高速で落下した事故もある
エグい事故っていうのは忘れた頃にチョイチョイ起きてるのよ 少なくとも労働環境は昔の方が悪いだろな
24時間戦えますかやぞ これじゃあ横砂から長崎にかけてのバイパス下りは当分駄目だろ
逝ったのは橋梁鳶かな
こういったケースはまず監理が駄目だわ
建築とちがって土木でこれじゃ大問題だろ >>299
数字は嘘をつかないが、詐欺師は数字自体を弄ってくる
その数字、本当に信憑性がありますか? 静岡は自然に還るんだよ
もう建築はしない
水が大事だしなw 中国の話だろ?
レベル低いだろうからなぁ
竹とか組んだ足場だよな? 静静バイパスか
あのへん交通の難所だもんな
地形的に発作マグマの南端になるのかね 陰権日本人だもの表だけ綺麗で見えない所はドロドロの泥沼の闇よね 幾らなんでも事故多過ぎてだろ
どんだけ日本劣化してんだよ >>305
根拠があって言ってるならいいんだけど
妄想で言ってるヤツがほんと多いんだよなぁ >>236
死亡宣告出来るのは医者だけ
首が無くなったりしない限り死亡にならない >>294
おいおい、川崎で有名なT組、T機工かよ
コイツら人間も仕事も荒い、反社、輩の集団みたいな奴らだぞ 真面目に働いてる人達が事故で死んでニートの俺はクーラーの効いた部屋でだらだら過ごす
勝った気しかしないw >>230
アラフォー手前の俺が一番若手とかやばいわw >>314
犯罪件数なら、大阪で大問題があったのはほんの数年前なんだよな
前例ならいくらでもあるんだよな ここまでやらかしたって反省しないから同じこと繰り返す
納期優先で人命など二の次三の次 >>316
現場ネコと言う、労働災害事例を揶揄したキャラコンテンツ 作業員以前に設計施工管理のレベルがシャレにならないところまで落ちてる >>278
マジか?
もっと大手使えばいいのに
まぁ大林とか経験者居ない河川工事受けて全部やりかえとかあったよなw 安全も見せかけの無駄な安全に金掛けるからな
大量の書類とかなそんなに手間暇かけるなら現場の対策に金掛けるべき
大体書類が多すぎて嫌になって辞める人が多いのに役人の考える事は意味不明 騒がんでええらぁ?
水は減ってねえらあ?
しょんねーら?w
あー、しょんねえしょんねえw >>324
鹿島クラスが入ってるかと思いきや聞いたことない会社ばかり >>320
何を言いたいのかようわからん
こういうレスやめてほしい 1ヶ月くらい前にクレーン車転倒で何人か死亡したのあったな 【続報】バイパス工事で橋りょう落下、近所の人は 「午前3時ごろにドーンという大きな音がしたのと同時に、地震みたいに地面が2回揺れて目が覚めた。雷かと思った」 橋りょう工事現場で足場が落下する事故があった静清バイパスの近くに住む女性の証言。
https://mainichi.jp/articles/20230706/k00/00m/040/006000c 施工の関わったとみられる業者の関係者は電話取材に「事故のことは聞いているが、現時点では何もお話しできません」と話した。
https://mainichi.jp/articles/20230706/k00/00m/040/006000c >>318
まあ虚しさで満ち満ちた人生を送って勝った気でいられるのはいいよな これを理由に工事危ないで、リニア工事止めるやつとか出てきそう 政治がおかしい地域ではインフラ工事もできなくなるんだよな
万事休すとはこのこと
静岡県民がバカだからこうなる
ま、教育水準低いしなw >>330
T組やT機工は、外構工事よりも京浜工業地帯のプラントメンテが主事業
建築や道路関係の奴らは聞いた事ないだろうな
まー、とにかく荒くれ者だよ彼らは 会社と監督業務してるやつは
業務上過失致死傷罪、
行政処分として受注停止、
あとは遺族への損害賠償か >>337
いや君みたいなのもあるあるすぎてやめてほしいって話なんだが >>136 そういうのって他職種の人はありえんてって思うんだろうけどこれマジなんよね、休ませてくれんよなw 日本の劣化というよりも高齢化だろうな。色々と問題が起きてるのは。
東京タワーを建設した時の現場監督は31歳、鳶頭は25歳だった。昔はそれぐらい若い人が大きな仕事を任されていた まあ、施工会社の高田機工や、兄弟会社の高田組の概要知りたいなら
検索かけてみな
本来はブランド設備のメンテナンスやってる
区分としては重量鳶になるから
近年橋梁鉄骨の据付やってても不思議ではないけどな
元は山九重機のメイン下請け 横着すると怪我すると思うけど、計画通りに作業したのだろうか。 トンネル切削で陥没とか先進国かってレベルの落ちぶれやな これからも事故が増える一方だよ
作業する人は、転職できないような人が残るわけで インフラガタガタ。直す人たちは技術や知識がなく信じられない事故を起こす。人手不足社会で恐れていたことが始まりだしているのかもしれない ここ毎日のように通っているけど見た目からして崩れそうな作りなんだよな。
橋梁に対してのピアがショボいかんじで。
いつか総崩れが起きそうだな。広島の落下事故の再現ありえる。 広島の落下事故は広島の会社じゃなくて
千葉県の橋梁メーカー「サクラダ」なんだよな >>278
ノウハウもないくせに激安価格で受注してテキトーな工事してんだな リニアをはじめとして、もう新たに建設していくのをやめろ
今あるものを限られた人数で保守していく
便利さを追求するのでなく、静かで穏やかな暮らしに身を置く
大手の値上げ商品でなく、地元で取れたものを地産地消
間違たことをしてるから間違いが起こる、まずは自民党を殲滅し、その後日本人は一斉に静かな暮らしを標榜する >>348
その頃は高卒どころか中卒で働いてたんじゃね?
16歳からやってたら31歳でも職歴15年
今の同い年よりも職年齢というか精神年齢的なもの高かったんだろうな 現場監督のレベルがガタ落ち
さて、落ちた鉄骨橋梁また使うんだろうな
作り直してたら工事ダダ遅れ >>50
クレーン正面の構台上で組み上げた桁を道路上に送り出す作業で落下させたのかな
送り出し装置か軌条に不備があったとかか ジャップランドの建築業界…異次元の奴隷ブラック環境だった…(´・ω・`)
https://youtu.be/J6f1teMPKk0 大手退職して 地方の中堅に技術顧問で雇われてる奴が言ってたが
最近の技術屋は本当にレベル低いらしい
PCでなんでも計算できるからって、技術的センスがなくなってるとか言ってたわ
こんなの普通に考えても危ない 安全率間違ってる とか言ってもセンスが無いから
わかんないんだと
再度見直せ と言って撥ねつけて点検させると入力が間違ってた なんてことが多いらしい
仮設工事とか こう言う吊り下げ工事なんかだと、ちょっと間違っただけでこう言う事態になる
んだから細心の注意をと言っても なかなか治らないと嘆いてたわ 語学研修生がなぜか現場作業員や飲食店員やってるって
昔のカリフォルニアそっくりだ
東北道のバス事故もw >>371
地方政治が乱れてると現地の工事業者を統制できなくなるんだよ >>383
橋梁関係は交通量の減る夜間に規制してやるから
夜勤多い仕事 >>383
流石に下の道通行止めで作業する必要あったんじゃね? 物流で所有する車両全てに任意保険掛けるより、事故った時に全額負担の方が安上がりみたいに、安全対策やらに恒久的に金掛けるより致傷致死でパッと金払った方が安上がりとかあったりするんかね 少し前まで毎日ここ通ってたんだけど、落ちてきそうで怖かった >>348
命繋無し安全管理の概念あるかどうかのレベルの時代
構造物の高度化
その時代も凄いけど技術的に今の方が凄いんじゃない? >>239
え
じゃあ今通ってるトンネルも危ないってこと? >>長さおよそ50メートル、幅およそ5メートルにわたって落下し
高さ5mにわたって落下ならわかるが幅5mにわたって落下ってなんやねん ジャップランドの建築業界…ガチのガチのマジでやばすぎる…まさにジャップ(´・ω・`)
https://youtu.be/2F4Uk9bxizY チャイナボカンとか笑えなくなってきてるな
長く働くベテランが減った派遣労働が元凶だと思う 広島の事故はジャッキ操作してた作業員全員架設未経験で元メガネ屋もいたんだっけ 400のスティードで走ってるとき大型トラックも130ぐらい出しててこわかったお >>380
最近のコンサルの成果品本当に酷いからな
どの業務委託でも何十枚~百枚超えの付箋を貼って突き返す羽目になっている
発注者に照査させんな、委託料に計上している照査の費用削るぞと言いたくなる まぁこういう事故死の確率があるのに給料低いんだから人手不足にそらなるわ
冷房効いた事務所でこういう作業員手配してるだけで給料1.5倍とか2倍あるしw >>184
調査期間も必要だけどあの落としたのはスクラップ行きだからあれを切断しまくって搬出するだけでも一週間以上は掛かりそう >>389
ちょっと前の名神の事故は昼間通行止めせずに落下事故
奇跡的に車は巻き込まれなかった気がする
太閤さんが守ってくれた 広島で橋桁が落ちて潰れた車の窓から、子供の足が飛び出ていた衝撃映像は今もネットで見れるようだな… >>383
通勤時間帯に下の交通止めずに作業して、橋桁落として、
車ごとペシャンコにした事故あってね。
今は通行止め必須。だから交通量の少ない夜間が基本。 【速報】橋りょう落下、複数救急搬送 静清バイパス「清水立体工事」現場
静岡市消防本部によると、同日午前6時時点で、負傷者は8人でうち7人が救急搬送された。重傷は4人で、残りは中~軽傷という。意識の有無などは明らかになっていない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e6b2543b03322d1f954ef045b2960008b817fa23 >>348
いまは普通以上の人は皆大学行く
だから現場仕事する人の知能レベルが著しく低下してるというだけ >>406
そう、その映像の9秒の所。これ子供の足だよね? >>378
押すなよ絶対に押すなよって場面で押したのかな 国交相の長期政権が原因だわ。自動的に当選・自動的に大臣になり適当に座ってれば中抜き利権でみんなごっつあん。
知床から今回まで気の緩み事故ばかりだからな >>403
作業員なんてボタンか電話一つでいくらでも湧いてくるとでも思ってるからな事務方の連中は >>411
橋台はそのまま無事そうだから 倒壊ではないだろう 地震でも倒壊しない日本の建物、地震がなくても倒壊する中国の建物w
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590825478/
中国では過去に建設中のマンションが突然、
地震も発生していないのに仰向けに倒れるという事故が発生したことがある
日本では耐震や免震に関する技術はずっと進歩を続けている。
日本の建築物が地震で倒壊しないのは、
人命や財産に対して真摯に向き合っている証拠である
こうした態度こそ中国が日本に学ぶべきものである こうやって深夜に頑張ってる人の悲劇を
寝てただけの起きてきたニートがどうこう言う構図の醜さ🫨 また現場での安全確認作業が増えるな。
書類作りまくりでセコカンの仕事がwww
もうセコカンって現場出る時間ないだろ。 「橋げたが崩れた」国道1号バイパス立体化工事現場で橋梁が落下 作業員2人が心肺停止 5人が重軽傷=静岡市清水区【速報】
消防によりますと、作業員7人が静岡市内の病院に運ばれました。このうち、2人が心肺停止の状態、また5人が重軽傷だということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/33b29b59d13aa8e2fc208ddb7d483f59210455c6 >>396
山と地面どっちの方が動いてんだろうな
リニアって全部地下なんやろ? >>1
こんな危険があるのに給料は安い、体もキツイ、さらに夜中まで働く、
上からの安全ルールは厳しい、工期は短い。
現場仕事は下請けだから仕方ないかもしれないが、
これじゃあ若い人なんて働かないよ。 >>240
日本社会だと外国人犠牲になっても大ごとにならんしな
そら発展しませんわ >>425
今回の場合 安全確認が~ というより
仮設 設置工事における施工計画自体がおかしかったような気がする >>426
こういうのって絶対に下に入らないのが基本だけど
致し方ないパターンってなんかあったっけ? 現業系の職種の待遇悪いしな作業員、大工、運転手とかなりてもいないんだろうけど >>432
前にもこんな現場見たことある その時は大事になら買ったけど 完全に重量配分
と安全率間違って施工計画作ってたんだが 現場はJR清水駅から北に約2・5キロの場所。
2016年度開始の清水立体工事は静清バイパスのうち同区横砂東町ー八坂西町の区間(延長2・4キロ)を高架化する国土交通省の事業。現場は複数の共同企業体が施工していた。
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1272349.html 全ての産業において中抜きで現場末端までカネが行き渡らなくなってるせいで、人材不足やら安全対策やら品質チェック等々が蔓延してるんだな。 今後こんな感じの事故どんどん増えそう
そんで隠蔽されそう
かつての中国以下になりそう これ組んだ橋桁をジャッキで横スライドかな。ピア同士の連絡伝達が上手くいかなくて移動同期がズレて受け台から落ちた.....って感じに見えるが 人柱として埋まってくれ
再建の暁にはより強固な橋げたとなるでしょう カルト国交相の息の匂いがする顔ぶれだな
カルト圧力で穏便にすますんだろな
マスコミにも圧かけてフェードアウト系だな なんでこんな命がけの仕事を高校生のバイト以下の賃金でやるのか意味不なんだけど
なんで他の仕事しないの? ここの近く住んでるけど、清水ICの西側は市街地通る都合で高架なんだけど、東側は工業地帯沿岸部通る都合で地上通ってた
んで迂回路も避難路もないもんで地上のダメージがヤバくていつかは作らないといけない道路だった
ただそこしか道がなけりゃ中央分離帯に橋桁設置するもんで、交通整理や移動がめちゃくちゃ大変な作業をもう十数年やってる
今袖師手前まで来てたから少し高低差あるところだし、そこでやられちまったんかな >>441
国からの仕事の中抜き儲かるよな
原発作業員とか1.2割くらいしか作業員の手に渡らないほど
10次受けみたいになってた 立体道路のすぐ隣りにマンションや建物あったらどうなるんだろ。怖くて住めんな。 ニュースで心肺停止2人と書かれつつ死者複数とも同時に伝えているのは、形を保ってる人もいるし身体がバラバラになってる人もいる…という理解でいいのかな >>452
落ちて時飛んできたコンクリが当たったとか 安全、安全って言うけど安全にもお金掛かるって言ってるのに元請けはお金出さずに口だけ。元から安い手間でやらしてるから安全にまで手が回らない現場ばかりになってきてるんだよ >>380
単価下げて随契や3月60日辞めた結果だよ >>451
静清バイパス計画当初に片側二車線にしとけば良かっのにな >>446
種別として、橋やこういった高架工事は 土木工事 の範疇なんだけどね
だから「建設現場」ということが多いんだが >>433
下にいたんじゃなくて親綱流して墜落制止用器具掛けてたから橋桁が落ちたせいで一緒に落下したんじゃね
人数が多過ぎるし 最近、突貫工事でデタラメ手抜きするしかない中国工法が多いよな。
今回も間違いないよ。 工事や建築現場も人手足りなくて
30代、場合によっちゃ40代も若手扱いになるとか
10代20代なんて少ししかいないから
入るとめっちゃチヤホヤされるとか 一昨日日帰り出張で通ったところだわ、夜中に桁渡すんだなへえって予告看板見た記憶 怪我って、またかよ。こんなの死者がいるに決まってるじゃん。 高度技術者だってのを忘れた、というか安く仕上げたいから土木作業員は技術者ではなくただの力仕事だと言う風潮を作った結果じゃね
日雇いのおっちゃんたちも、逆に言えばスゲえ場数踏んでるから実は経験豊富な技術者なんだけども おかしい
現場では安全スローガンが高々と掲げられ
指差呼称など徹底してるはずなのに何故事故が起きるんだ >>464
市消防局によると、橋桁の上にいた作業員が落下して30~70代の男性8人が負傷し、そのうち2人が心肺停止の状態だという。県警清水署によると、事故当時は約30人の作業員らがいたという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/985202b906d01170d55ad3aa7b67606471b9f983 >>432
橋桁の両端にいる青い重機は高所作業車だぞ >>472
おかしくないよ。
なぜならリスクはないと儲からない。
ボランティアでやってんじゃないから。 >>464
暴れたワイヤーに吹っ飛ばされた人もいそう 草加国交省だから中抜き献金が大きくて
安全対策費削ってんだろうな。 竜巻がおきたり、神の思し召しだな。w
川勝みたいなヤツに知事をやらせていることに天罰が下ったんだよ。www 従業員「親方、空から橋が!」
親方「五秒で受け止めろ!」 >>475
固定する品物に架けた親綱にハーネス掛けても意味ないからな ゼネコンのCMの「子どもたちに誇れるしごとを」ってフレーズはなんだかなぁと思うね。
ゼネコンさんは橋とかトンネルとかビルとか作って誇らしいのかもしれないが、それ以外の仕事を見下す必要はないよね。
子供たちに誇れなくても頑張って働いて家族のために稼ぐ、それは素晴らしいことなのでは? 夜中の三時で働いてる中にた70代がいるとというのは衝撃的。まあ警備員あたりの人なんだろうけど 外国人奴隷大量に使ってて
誇れる仕事もクソもあるかよwwww >>483
カルト国交相工事だから静岡県はほぼ無関係だろ >>491
どんな業界も人手不足で、外国人の力を借りないと成り立たないのが今の日本なんだぞ 指差しながら、よしッ!よしッ!って灼熱の中やらされてるのかな 本来はレールの上に乗っけて端っこに持っていくが・・・レールが千切れ落ちた?
https://i.imgur.com/2lq8ZlW.jpg >>3
いくらヨシっ
とかやってても意味ねーんだよな 働かなかったら死ななかったと言うニートは人が減れば強制的に働かされるかもって思わないのかねw 昔はドカタは仕事はキツいが
給料は良かった
今のドカタは仕事はキツいが給料は中抜きされてめちゃくちゃ安い
キツい仕事を中抜きさせちゃダメ >>462
上部工も土木工事に分類されるんだよな
建築はビル等の建物 転がり落ちてたな。広島のアストラムラインの事故と一緒か?あの時は3分早く出てたら俺の上に落ちてたかと思うとゾッとした。 >>482
今は工事現場って外国人とか多いって言うし…
昔気質な日本の職人はもういないんだろうな 人材不足とカツカツの人員配置がこういった事態を発生させます
電車止まったり、銀行のシステム障害とか、ぜーんぶホワイトカラーの無能が技術を無視した結果です
技術に投資する気なんて今の日本社会にありませーん >>498
レールの上滑らせて位置調整してたら逸走して台車ごと落ちたのかもしれんな 談合は悪といってツブして、
安く安くの競争でこんな結果になる
談合のいい面はダンピング競争にならないし、下請けイジメも最小限度で済む
逆に価格競争が激しくなれば価格に合わせて手抜き工事が発生する。
談合は、自分な得意な工事を受注し、自分が苦手な工事を見送ることができる。
どの工事を落札できるかを事前に知ることができ、経営が安定する。
談合は社会にとってもメリットが多い
誰も幸せにならないアメリカモデル。意気に感じてやる仕事って減ったし、
年々増え続ける品質管理費、結局マスゴミの弊害が大きい。
「よい品質のものを安くではなく適正価格で」「経済活動の基本は競争ではなく協調」 新名神も事故多いしどうなってんの?
橋桁掛ける能力がないのか >>502
機械化が進んでいるからね
人力でしか出来ない仕事だと
今でも高給だよ
潜水士とか >>512
横に降車いるし据え付け作業中の事故な気がする インタビューに答えてる野次馬のババァ
「何かあったのかと思った すごかった地震みたいだった と聞いた」 >>166
ナカーマ
セコカンは年収1000万超えるよね
けどストレス半端ないし俺も辞めたい やっぱこういうリスクがあるから肉体労働は嫌だな
ネットだとIT土方より土方のがマシって言われるけど、どう考えても死亡リスクが違い過ぎる >>522
8時だよ全員集合のいかりや長介みたいなポジション? 広島の事故を思い出したわ
今回は一般人が巻き込まれなくてよかったな キャンプ場で働いてるけど小さいサイズ枝が頭ヒットするだけでめっちゃ痛いからな ストリートビューで見ると安全掲示板の前が資材置き場になってて形だけのものになってんね
この事故のおかげで他社バイパス工事もストップするだろうしたまったもんじゃねーな >>500
あんなんお上に対する「ちゃんと安全確認してますよー」アピールなだけだからな >>521
それは落ちた後に救助で入ったクレーンじゃね
いる位置がおかしいし ありえない事故だな
施工責任者と自治体はちゃんと会見開いて説明すべき案件 建設業はずっと人手不足、人が少なければ必然とその業界の質は落ちる
これからこういう事故増えるだろうね >>517
レールがちゃんと固定されてなくて端に移動した時に橋桁の自重でレールごと転げ落ちたのかもしれん 何かあるとすぐ自民党のせいにする
neoアベガー
馬鹿丸出しアベガー丸出し 経団連なんて中抜きで儲けてるからねえ
現場の人手まで金回らんし
金が無いからと素人雇うも
賃金安すぎてその素人すら集まらない
そもそも少子化で若者激減してるしな
なのにまだ「お前の代わりはいくらでもいるんだ!」気分のまま中抜きし続ける経団連
まあ現場の人間がいくら死んでも痛くないしな
自民と経団連は底辺には人権無いと思ってるから 氷河期世代って、数はめちゃくちゃ多いはずなのに社会だと見掛けないよな
あいつらどこで仕事してんだ??
まじで見掛けない・・
かくいう俺の勤務している会社も、課長53歳の下は34歳係長だ
真ん中がごっそり抜けてる >>539
建設業界の労働災害は毎年減ってる印象だけど >>536
そっか。
確かに桁の真下にはいないよな 命助かって怪我って言っても50m落下だし切断とか動かなくなるレベル全然あるよな http://jiti.co.jp/g/2021/07/31/post-1850/
案外スーゼネ絡んで無さそうな
>>547
単発バカパヨは早よ死ねよ、無駄飯喰らいの癖に文句だきゃゃ一人前のクズ 公共工事は悪で単価下げられまくってるからな
給料上げようがない
あと事故の件数は昔に比べればずっと減ってる
昔の方がもっと安全に対しての意識が低かったから こういう状態の橋げたの下を通行させてるんだから原因が完全究明されるまで工事はストップだろうな
https://goo.gl/maps/7MHzdWFKGnMjet9i9 >>541
自民党のせいじゃないんだな
現場が無能だからだな 平成の頃はこんな工事中の事故は少なかった気がするけど、最近やけに増えてる気がする
団塊が定年退職をして、現場のベテランが減ってたりするんだろうか? >>559
昼間だったら一般車輛も巻き込まれてたな
つーかここ通行止めにしたら迂回出来るルートあるのかね 川勝の給与返上大嘘つき問題がこの事故でかき消されるか
この事故の利益享受者は誰なのかな >>1
. . . . . . . .____静岡ざまあwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
. . . . . . ./_ノ .ヽ、_\
.ミ .ミ .ミ . .o゚((●)) ((●))゚o . . . . .ミ .ミ .ミ
/⌒)⌒)⌒. .::⌒ (__人__)⌒:\ . . ./⌒)⌒)⌒)
| ./ ./ ./ . . . . .|r┬-| . . .| .(⌒)/./ ./.// . .バ
| .:::(⌒) . . . . .| .| .| . . ./ .ゝ .::::/ . . . .ン
| . . . .ノ . . . . .| .| .| . . .\ ./ . .) / . .バ
ヽ . . ./ . . . . . .`ー'´ . . . .ヽ/ . . / . . .ン
.| . . .| . .l||l .从人 .l||l . . .l||l .从人 .l||l
.ヽ . . . .-一'~~"~~``'ー--、 . . .-一~~~~ー-、
. .ヽ .____(⌒)(⌒)⌒) .) . .(⌒_(⌒)⌒)⌒)) こりゃリニア推進派の工作かもしれんなーあまりにもあからさま過ぎる 本質を教えて貰わずに速さだけ求めるから事故る、熟練工は段取りや危険性を重視するから嫌われて居なくなる
若い監督が良いと言ったら、強度的にダメなのを分かっていてもハイハイとやるバカしか生き残れない >>330
ここは知らんけど橋梁は橋梁屋がやることが多いよ 鋼材千切れてるから現場の作業員云々より設計屋の計算ミスじゃね 大師橋の付け替えは素晴らしかった。
ここの業者にすりゃいいのに 仕事のルールでやりたくもないのに灼熱の中、江頭みたいに指差しながらよしッ!よしッ!ってやってたら橋ごと崩れて落ちたって事? >>561
平成の終わりごろから多い感じかな
平成27年 朝倉第2高架橋落橋事故 平成28年 新名神高速道路有馬川橋橋桁落下事故 >>460
片側2車線の真ん中に高架橋作る工事しているんだよ つい先日の山形新幹線のはカメラを回してた人が多かったけど
ここのは皆無なのかいー? >>570
固定ボルト全部締める前に荷重かかると鋼材は曲がるよ >>561
氷河期で採用減らした結果
技術を伝えるべき新人がおらず
技術の断絶が起きている、って話はそこらじゅうにあったな
ちな警察の鑑識でも起こっているので
ろくな証拠を取れず捏造してる事件結構あるはず >>558
いつの時代の話よ
10年以上前から最低落札重視される様になったし(ダンピングによる粗悪施工防止の観点)、ここ数年はまともな労務者(現場の技術屋でなくて、労務者=ガテン系ね)確保が困難なので、労務単価ガンガン切り上げてるで
手元みたいな何も出来ない奴でも今は2万/日超え
あくまでも積算単価な。労務者が貰う金は当然経費込みの上記金額より下がるが、それでも1.8とかでも人が集まらない
あ、その1.8も労務会社の経費込みだけど >>561
氷河期世代の採用数を極端に減らした
せいで技術の承継がままならないのかも 車が下敷きになったかとおもった
あ、いや作業員が落ちたなら大変だけど >>581
今の50代か、ロスジェネって
ロスジェネ世代ってまあまあ優秀な人間でも派遣とかやってるイメージ
出生数多い世代なのに、上場企業が正採用ガン減らししたからな。
「時給を上げようバイトルアプリ♪」とかCM流れてるZ世代とは正反対だよね。こんな恵まれた時代なのに不満が多いZってマジで心配になるわ ウチの方でも橋げたがレールの上を走りすぎた事故があったな
幸い落下することはなかったがけが人が出たらしい >>589
カルト国交相のお仲間だったらジレットほぼお咎めなしだろな
カルト政権を与党にする国民の民意だからな >>1
これをどうやって地球温暖化のせいにするかNHKが模索中 おまえらは家でPCに書き込んでるだけだからわからんだろうけど
日本の建築現場なんて大小規模問わず日本語喋れないようなアジア人だらけだよ
あんなのが足場組んだり組立してんだから事故起きても何の不思議もない
足場で命綱付けてない奴なんて当たり前だしな >>595
既に元アベガー達が自民党のせいにしていて草生えるw 他県なら
普通にご冥福を、となるが
静岡は
もう、イメージが最悪すぎて… 東南海の津波で更地になるんだろ
インフラの工事は無駄になるんじゃね 写真見たところ
ジョイント7箇所で8ブロックの箱桁
縦桁用のブラケットもついてて大体100トンくらいかなあ?
架設工法はよくわからんけど、こんなのが落ちるとはねえ >>600
上級は中抜きで儲けてるから全体としてはプラス理論 >>596
偉そうにお前らとか5chのテンプレ君が大層にナニ語るかと思ったらもうちょい有意義なこと頼むわ
アジア人w 8人けが
うち2人心肺停止
日本語としておかしいと思うよ最近のマスコミ報道
6人けが2人死亡だよね? 一昔前までは土方も建築も馬鹿では出来ない仕事だった
大卒のゼネコン職員に中卒の鳶が施行のアドバイスしたり安全性に疑問投げかけたりしてるのを何度となく見て凄いと思ったもんだわ
それが今はゼネコンに意見をしない体力だけの馬鹿でも出来るようになったからなー すげー午前3時に危険な仕事してるん?
危ない仕事は昼間にやれよ道路は通行止めにしてやれば良いじゃん >>590
氷河期基準で恵まれてるからって
氷河期基準で「文句言うな」はただの老害ムーブだよ
俺たちは苦労してるんだからお前らもしろ!って
団塊世代から言われたら反発するやろ
それと同じ
経団連やパソナの横暴搾取にはどんどん反論すべきなんよ >>604
コドオジ君が図星でキレちゃったんだねw >>605
おかしくないよ
全部で10人じゃないの? >>596
もしかして建築系少しだけかじってた系の人かな?
土木の現場で高所作業で命綱無しなんてここ数十年見たことないよ
あと外人NGな現場土木はマジで多い、公共主体の土木は
民間の工事では外人見る >>610
でもそれしたら氷河期一人負けになって氷河期だけ仲間外れにされ馬鹿にされて氷河期にとって何のメリットも無いよね 土木の現場で高所作業で命綱無しなんてここ数十年見たことないよ
おまえが見てないだけだろうw
こんなの皆が守ってるなら労務災害なんか起きないんだよw >>523
プレス機や破砕機、旋盤系の機械に巻き込まれたり、現業職の労災は悲惨 ヒョーガ飢餓ー!
ワロス
人口比率のグラフ見てから言えw
お前等の親の代とお前等だけ
突出してんだよ、オニモツ共が >>615
下の世代も同じ地獄に巻き込んで経団連と自民と統一教会だけ儲けさせるのが
氷河期の「メリット」なわけ? >>610
言うて氷河期まではボンクラでも長居すれば定期昇給で自動的に上がっていく世代
それ以降は定期昇給という概念すら捨てられて完全に使い捨て時代になってるから
やっぱり自爆テロ国家になるのは時間の問題やったわな
なぜなら氷河期は転職なんぞしようもんなら地獄やと理解できるけれどもそれ以降の世代はもう貴族に生まれなければ最初から地獄やからな >>600
津波回避の意味もある高架工事なんじゃないの?
知らないけど >>620
一番弱いと叩かれるからな自分より弱い者を作り防波堤とするのはメリットがある これは定期昇給だけに限った話やないし
たとえば生活保護もらいながらやってたとか障害者年金もらいながらとかっていう昭和の負の遺産
というより人そのものの倫理観が無くなったことによる文化の変化
というよりもインテリを集めてイキリ散らかす民族浄化とも言えよう 今はほんと熟練技術者不足
本来なら主力として一番油の乗ってるはずの40代あたりが全然いない
引退したいという70代以上の技術者になんとか頼み込んで残ってもらってたり >>606
んだねぇ
駅弁程度ながら一応大学出てる監督ワイも、中卒のドカタに毛が生えた様なのが凄いと驚いた事多々あるで
ヤンキー上がりみたいな奴らって、喧嘩感覚なのか、仕事に関しても負けん気が強いのが多かったわ昔は。
大卒に現場で言い負かされない様に勉強する様な中卒の一部はマジで有能なの多かった。それでも私生活は酷いの多いイメージだけど 現場指示はAIで理論的には可能だからやらせてるんだろ
人間なんだよこっちは >>317
ちがうよ
答えは既にこのスレで書かれている >>610
うん、そう思うで。俺ロスジェネではないけどなw
Zって被害者妄想強めだよね。何でも社会のせい、自分より上の世代全否定、努力してないのに自分だけ可愛い
こんなのばっかりな印象 失われた何十年で全国各地の各分野各業種でヒトもモノも時間も環境も滅茶苦茶なのに
それでも工事現場だけは例外で危険作業ながらも安心安全ですなんてわけないものなあ 予算が足りなく慣れば真っ先に削られていくのが安全
増える事故はデータの取り方を変えて対応w >>633
クレーン2本で持ち上げた後の横取り中にそのまま落ちたっていう記事がある。 体罰アウト!な辺りから世の中おかしくなってる気がするな。
軽度のアホな層は、殴られて身体で覚えるのが多い。
「親にも殴られた事ないのに」って…躾されてない野犬と同じだろうね 大きな事故の前には小さな事故が多発する
小さな事故が増えてないなら、そのデータは信用に値するか怪しい ここ数年、静岡の事件が目につくな
幼稚園バス放置殺人、園児虐待、海岸で赤ちゃんを焼くなど完全にイカれてる
売国疫病神の県知事も縁起が悪い もう昭和は終わったんだよ
こういうの当たり前と思わないと 危険な作業なのに条件が悪すぎるよね
人命第一というのはウソだな >>634
口先だけの団塊の世代とその子供の団塊ジュニアよりまし >>581
しかもその頃土木業界に公共事業削減と電子化の嵐が吹き荒れてたんだよな
いい時代を過ごしてきた上司と酷使される若手との差が多きかった時代
公務員の中途採用が増えたらどんどん転職していった まあ世代なんてどこも悪く言おうと思ったらいくらでも言えるからな
自分の世代だけはまともだったなんて考えるのが一番滑稽 >>649
いや口先だけってZ世代の大半だろマジで。
努力もしないで権利主張とか老害叩いてりゃ取り敢えずオッケーみたいな。
まあパヨが改悪させたこの時代がそうさせていると同情もするけどな。 >>651
戦争の時代、飢餓の時代
皆選べないからな最近妙に〇〇世代とか強調してんのは一種の分断工作疑ってるはw もう昭和は終わったんじゃあああああ
ということでこれから手抜きしますm(_ _)m アストラムライン落下のときはタクシーとか潰されてたよねワロタ 土方のバイトしたことあるけど実習生奴隷みたいにこき使われて可愛そうだったわ
土方連中の言葉遣いなんとかならんのか 何でもコスパとか効率最重視とか、何でもネット見てから実行してリスク回避とか、幼い頃から保護され過ぎて子供の頃から痛み知らずとか。
Zそのものが悪いとは全く思わない。そういう環境に変えてしまった俺らの世代のバカパヨが全て悪いと思ってる。 >>658
痛み知らずなんじゃなくて
少しでも目立つマネしたらボコボコにされるのを知ってるから
(上の世代がそういうの大好きだから)
子供の頃から学習してんだよ
何事も先に学習して突出しないように学習してんだよ >>658
的確過ぎてグゥの音も出ないな
ロスジェネ世代で優秀なのに非正規になったりして腐ってしまった奴らが左傾化して、変な世の中になってしまった >>641
ハインリヒの法則やね。1>9>300やったかな。見逃してしまいそうなほんの小さな異変を見つけて対策をとって大きな事故を防ぐてやつ。昔の安全教育で散々聞かされたけどな。今は言わないのかな? >>659
作業員は30代から70代 70歳台の作業員って・・・ なんか日本こういう発展途上国みたいな事故増えてきてないか 映像系メディアでは死者多数って言ってたぞ
やるせないね… >>656
酪農も似たような環境だな、実習生達は人間扱いされてない こんなんに潰されたら助からんやん
なんでこんな事起こるの なんか、コンクリの土台から折れてる様に見えるんだが、
違うよな?
そこまでコンクリの土台は脆く無いよな? >>669
NO30だね
一番交通の多い箇所だから二次災害なかっただけでもよかったね >>660
メスイキなんか犯罪者にされたもんな
同じことやってる会社は他にもあったがスルーされまくり >>648
下にいた車が数台ぺしゃんこになったヤツだっけ?
20年くらい前だったっけ? >>665
団塊の世代のベテランだよ
その日初めてのバイトしゃないだろ
むしろ体力は別にして、全世代の中で一番能力が高い作業員 アストラムラインの事故があってから橋梁工事は通行止めにしてから施工するようになったんだよな
懐かしいな >>669
下部工は中堅〜地元ばかりだな、意外だ。
どう見てもスーゼネにやらせなきゃダメな仕事だろ。
で、今回工事は上部工だろ。どこの仕事だろうね。 クレーンの操縦ミスかな
安全対策していなから亡くなられ方は気の毒だよ ほんと最近の日本人の仕事が杜撰というか劣化してきてるな
不思議で仕方ない >>681
いや、どこをどう見てニワカと思ったのか言うてみぃや
市発注程度の土木現場のレベルは知らんよ俺も >>420
一部分だけ落下でこれなのか、巨大なパーツなんだな 元請は安全のことをわーわー言うだけで、なんの知識もないやつが
差配してる 安月給でボロボロのインフラ命がけで直して無事死亡
外国人にやらせとけ >>685
そりゃ、やる気があって覚えがいい実習生たちが円安で残らず消えたから このクラスの仕事なんてはっきり言って独占でやってるわけだし経験不足なんて言い訳は通らない
工期関係で無理でもさせてんの? >>680
多分だけど高田機工
ホームページつながらないわ 橋梁をジャッキで横移動させていて落としたんだな
下の道路の迂回路を作って足場を仮設してその上で組み立てれば安全何だけどな >>685
スキル持って奴足りないのに無理くりやらせるからだうな
頭数だけ揃えて敢行
そうしないと中抜き量が減る あれほどホワイトカラーの仕事に就いておけと言ったのに…
これだからブルーカラーは 昔広島であったな。
橋桁が落下して車がぺちゃんこ。 広島橋桁落下は15cmに圧縮されたとか…
タイタン圧壊よりエグイ瞬時に死亡はある意味幸せか >>703
下の道路を通行止めにして作業するから夜中になる こういう大規模な労災は
処分が厳しいやろな
多分工事から外されるし、
今後の請け負いも難しいやろ
下請けかも知らんけど 中抜き平蔵のせいで、育てるということがなくなったからな。
技術あるやつが、外国人素人を使わざるを得ない。いつかは起こりうる事 橋梁はパネル式の特許を持っている会社が千葉にあって
鳶3年の見習いでも据付出来るぐらい簡単に設置出来るようになっている
倒壊するほども荷重がかかているから 建設会社の荷重計算の不手際でしょ >>703
広島の事故以降は夜間に全面通行止めにして工事するようになった >>708
つい最近通行止めにしないで一般道に橋桁落とした事故あったぞ
落としたのトンキンゼネコンみたいだが >>680
この程度の下部工なら、要件が地元で発注だろ
スーパーなんかどうせ取らないよ 首都高羽田でもっと難しいの短期で終わらせてるから
技術ある所にはちゃんとあるだろう 建設業界は未だに週休1日で昼と夜に働かないとならない時がある超絶ブラックだからな
不景気でもいつも人手不足だから外国人実習生という名の低賃金奴隷だよりの業界
自民党が全部悪い
自民党のせいで日本の技術力は失われた >>721
工事はバブルの頃の方が無茶苦茶だったけどな 広島で職人も含めてまったく経験がない人達がやらかしたのと同じ感じかな >>723
あれは平行移動だったけどここは斜め移動だからこっちのほうが難易度高い >>114
これ幼稚園のバスは回避できたんだよな
園児の1人がトイレに行きたいと喚いたせいで
パチンコのトイレ借りていざ行くかって時に橋が落ちた
んで後になってからその園児の数が何故か1人多くて
喚いた園児は職員ですら誰かわからない謎という この手の事故はたまに起きるからしゃーないとしか言いようがない ここ正しくは「せいしんバイパス」って呼ぶんだね
地元民だけどずっと「せいせいバイパス」って呼んでたわ この道は夜中に片側通行させられて渋滞になってイラついてたけど片側通行でよかった >>711
静岡は先輩広島市より大都市に発展してるな。広島は議員が金配ったり貰ったりで発展より衰退 >>640
逆に戦艦陸奥のように自爆テロされるんじゃないの? >>732
15あったお墓を移動させての工事だったらしく
死者も15人だったという話があるらしいけど
ほんとなのかなぁ? >>726
そうだよな、これからは工事自体が不成立になっていくから事故はへっていくw >>725
アベガー、ジミンガーいつ出てくるか待ってたわ
ありがとうバカ人間w >>732
わからない言わないとマスゴミがその幼児に特攻するからとみた 管理の下請けの仕事なんてしちゃだめだよ。半分持ってかれて端金にしかならないから 氷河期世代作ったせいで中堅が居ないってすべての業種で起こってるでしょ
竹中と小泉の功績はずっと続く これも弱者優遇の弊害
こんなに工区小分けにして弱小企業や地元企業優遇せぇと、技術あるスーゼネ排除してたからこうなった
世の中の弱者の意見ばかり聞いてるとマジで日本壊滅するぞ >>664
あれ日本だけで違う意味で広まったからな
ホントの意味はいつも事故ばかり起こす同一人物は
いつか大事故をやらかす
事故起こさない人は起こさない
ヤバい奴をマークしろが本当の解釈 >>756
逆に少数精鋭信仰を拗らせて不必要に人間をふるいにかけたせいじゃね? 静岡は裾野の保育園+スプリンクラー問題も解決してないよね、どうするの? >>756
あんま関係なくね?
専門業者やるんだし これ酷い事故だなぁ
かなり大きなコンクリの塊が落下して二人死亡なら
むしろ御の字ってレベルの大惨事だった
なんでこんな大きなもの動かすのに、落とすような方法取ったんだろ ここインター近くでクソ交通量多い所じゃん
通勤時間に事故起きてたらゾッとするわ >>773
北京は自動車の街になり
東京は自転車の街に戻る >>664
あと小さい事故と大きいな事故は何の相関関係も無い
アメリカがハインリッヒの理論を全く無関係だという事を
50年以上前に検証済みハインリッヒもそう言う意味で書いたのでは無いと訂正してた
アメリカはくだらないスローガンとか指差し呼称ではなく
設備や仮設に金かけて事故を減らすようになった 安全に作業した方が結果として安く早く終わると思うんだけどなあ
こんな事故起こしたら赤字になっちゃうだろ
落ちた鉄骨とかそのまま使えるの? >>688
静岡市と今は亡き清水市を結ぶバイパスだから静清バイパス 突風か竜巻に巻き込まれたのかと思ったら、そうじゃないようだな
この規模の大工事で設計や施工のミスなんて聞いたことないぞ >>739
広島市は百万都市だし、静岡市みたいななんちゃって政令指定都市ではないけどな >>713
最近の若い人はコンサル、商社、金融、ディベロッパー、広告代理店、派遣会社など書類を右から左に流して金を貪る仕事にしか就きたがらないからな 川勝の場合
今度はコレを理由にリニアの工事ゴネそう >>784
そういう仕事が良い仕事、汗水垂らして働くのは悪って宣伝し続けてきたからな こういう事故でなくなったらいくら出るんだろう
残された家族が一生食っていけるだけでないと酷いよな 完成した道路も信用ならないな
チャイナと同じで数年後に崩壊するとかあるかも知れん >>725
近くで土木工事やってるけど、作業員の罵声がすごいんだがw
暑い、汚い、罵声が響く職場なんか、誰もやりたがらない。 どういう状況で落下したんだろう
こういう事故起こしたゼネコンは徹底的に指導しないとダメ
いい加減下請け頼みの構造やめろ ・吊り荷の下に入るな
・上下作業の禁止
せめてこれだけでも守っていたら >>794
死亡や重症の8人全員は
橋桁の上で作業してた鳶職 別に地域差別するつもりはないのだが。
この手の事故って地方に多いよな。
やはり業者の技術練度が違うのだろうか。 ハーネスしてても足場が崩れたんじゃどうにもならんな 建設業は、今の倍位の給料もらわないと誰もやらないよ 日本は東京だけで低学歴を必要としてないから高卒のゴミが死んだところで何とも思わないんだよな 業者飛んだな。
バイパス完成してもなんか通りづらいわ。 >>793
その通り。
中抜きして既得権益ニダと
言ってる奴らを粛清しないと
この手の事故は無くならない >>798
違う
都会は大規模工事で受ける影響が違うだけ
地方でも今回の場所とか、ここ通れない場合高速に乗るか山道通って抜けるしかない
しかも起伏が激しいもんで整地された都市より遥かに難易度が高いのよ
実際作業中に4トントラックやダンプがガンガン通って揺れる中で敷設までしなきゃならんからな >>792
重機動いてる中で、指示したり危険の呼び掛けとかするから仕方ないんよ、許してやって
何なら近所なら冷たい麦茶入れてやってくれw 広島アストラムラインの高架部分が落ちた時は下走ってた車が全部潰れてたからな >>811
「なんで、お前はそんなに馬鹿なんだ!ココだよココ!」
とかって感じだぞw
これ、普通の職場ではありえんのだが。 ここ工事でいつも渋滞してるところか
開通も延期だな 広島の新交通システムの桁落下をよく言われるが、当時は安全意識が低くて
最近また新名神でも落としたけど、技術力の低下という根本的な問題 現場作業はダサい、ブルーカラーは死ぬべき存在と迫害してきた影響だな。 >>59
お前、頭おかしいよサイコパスか
ちっとも面白くねえ こんな危険な作業してても中抜き地獄でカスみたいな給料しかもらえないんだろうな たまにあるなこの事故、手順を守ってないのか経費削ってるのか。 昨晩なんて静岡県は全般的にどしゃ降りの雨だったろ
ただでさえ夜間工事なのに作業員の体や安全よりも工期優先でやってんだからそらこういう事も起きるわ 工期を早めようとするからこうなる。
こうやって、下層の労働者が犠牲になるんだよ、下請けの。かわいそうに。
只でさえ人手不足で外国人頼みなのにさ。 リニアがどうたら言ってる鉄オタって本当にクズだよな ここって宮崎文夫があおり運転した所の一つだよね
現場検証してたわ 広島の事故は素人同然のやつがやらかしたみたいだが、今回はちゃんとした業者みたいだな 広島桁落下ほど大ごとにならないのは一般人の被害が無いから
通行止めせず工事やらした広島が異常
直ぐ横の道を通って帰宅して事故知ってゾッとした 全く別だが
2016年には新名神の工事でも橋げた落下で30代の日本人二人死亡か。
終わってるなあ、自称先進国ニッポン >>589
3ヶ月くらい行きそうね
あとは業者の過失の程度 数年前に見た
「横河ブリッジに橋おくりは無理」って書き込みが頭に焼き付いてしまって >>831
>>394が動画貼ってくれてる
怖いよなぁ、これ 日本はインフラを修復するよりも
新しいのを作るのに予算が回るようにできているから
これから似たような事故はどんどん起きるぞ もう日本には建設する技術力も人材もなかったということ
今の鳶とか土方とか見てたらおっさんと爺と外国人ばかりw
仮設設計(施工計画)に問題があったのか,
現場の技術に問題があったのか,
どっちだ。 予算をケチってるのか知らないがワンスパン50メートルが長すぎ
昔よりも耐震性が上がってるのか知らんが設計した国交省が悪い >>830
今みたいにドラレコ普及してたら
恐ろしい映像が撮れてただろうな バイパス高架の工事は交通量の少ない夜しかやらんでしょ 補修工事とかしてるだけでもヒロシマ思い出して首をすくめる感じで走るわぁ >>846
広島のは昼間だったなあ…
普段でも混む道だから工事の下で渋滞中 >>822
手順とか管理してますアピールのために作ってるだけで皆守ってないよ
本気であーいうのを守ってやってると思ってたなら純粋やな 現場ネコ案件だな
指差呼称も形式化してしまえば意味が無い >>840
ワンスパン50ぐらい都市高速道路なら普通にあるよ。しかもカーブしながらとか。 どんな工事でもたまには事故おきるからしょうがないし >>821
橋梁トビは給料いいと思う
しかし職場は日本全国 >>830
広島の事故以後、桁を動かす下75度ラインは車を通さないルールになった 俺が広島にいた頃に広島で橋梁落ちて
俺が静岡にいる時に静岡で橋梁落ちたのか >>746
公共事業費は自民党がピーク時の半分以下にしたからね
土建屋の多くは廃業した
それでも自民信者は自民党万歳なんだろうけど ICTの導入も加点目当てのなんちゃってだらけだしな
全く進歩しないよこの業界 >>855
それでも安いけどな
公務員の離職率1%建築は3割超えるから
現場が動かせない >>814
その厳しさでこういう事故が減ってると思えば許してやってくれ
社会を底から支える貴重な人達なんだ >>624
彡彡ミミ
(, ´・ω・`) 日本って、悲しいね・・・
/ これ、桁全部作り直しだろ。
貴重なトビ職人含めて損失がほんと勿体無い 横移動させた時のレールが並行じゃなかったんじゃね
3流施工会社だから落下防止とかしてなさそうだし 難工事で慰霊碑建つのは無くならないだろうけど、曽孫受けくらいなら入れなくて良いかw >>864
落下させた桁はもう使えないだろうね
工期延長は免れない 最近の事件事故はほとんどは北海道か静岡に分けられる >>3
最近だと新名神も橋梁落下死亡事故で完成が遅れた。 >>865
ジャッキか仮置き台の不具合か、どっちかだと思うけどなぁ 現場で頑張る職人や作業員を安くこき使うからこういう事故が起きるんだよ そんな事故がおきそうな場所で本当に事故が起きるもんかね
よっぽど適当で気が抜けてたか
最初から技術がなかったかしか思いつかん >>268
技術が他の企業に浸透しているかどうかは別だもの
とはいえ、事故を起こさないとか起きたときの軽減措置や予防は今回再検証される案件で規模も大きいので関係者はより忙しくなりますね どういう工法でどうミスったのかピンとこない
なんであんなバカでかいのが落っこちてんの 下っ端の土木作業員も全てゼネコン社員にして本当に自社で施工するしかないわ ゼネコンはどこだよ?
こういう緻密なリスク管理が必要な工事は技術と設備の確かなところにやらせないと。
ただ穴掘って埋める仕事とは訳が違うんだから。 工事、建設は最も古い
中抜き事業ダカラナ
日本が発展してる時は、末端の作業員も
それなりの生活、結婚も出来たさ
今は若いので下っ端から頑張るのは
外国人か頭の弱いのしか来ない >>11
人手不足じゃないよ
昔は絶対に失敗は許されないって気持ちがありとあらゆる分野にあった
今はコンピューターの普及で失敗してもアンドゥ出来るし、見逃した番組もいつでも観れる、いつでも電話かけられるメッセージ送れる
人間が失敗してもいいやという状況に馴れまくってる結果 普通の平均的な知能があれば、今の建設現場で作業応援するのは無理だよ >>882
どっちか片方が引っかかってないのにワイヤー外したとかかな こういう事故には現場監督だけじゃなく作業員やオペにも刑事責任負わせなきゃダメだよな
指示通りやったから何かあった時の責任も指示出したやつの所為とか理不尽過ぎる
そうじゃなきゃ現場のレベルは下がるばかり >>893
車両は座ったままだったから孫が折れたとかかもしれん >>840
逆だ予算が少ないからスパンを長くして橋脚の数減らすんだよ しかしこんなクソ重いもんを完成後数十年も柱で支えてその上を車がバンバン走行するんだよな。
考えてみたらスゲーもん作るよな~ 凄えデカい音しただろうな
直ぐ側に家有るけど
音と振動凄かっただろう
夜中だからさぞかしびっくりしたことだろう
緊急車両とかも集まってきただろうし
騒然としただろうな
時間的に雨も降ってたかもしれん インター付近だからより交通停滞が
よく見てたけどまさか落ちるとは >>894
何のために元請けや現場監督が高い金貰ってると思ってんだ >>811
>>814の通りだよ
「すみません、ここですよ」と紳士的に注意してたら聞こえなくて事故起きたりする
重機動いてる現場は特に大声でないと務まらないし危ない
あと無言の現場は本当に事故起きる nexco工場ラッシュであっちこっちで問題起こしているので、またなのに
一言も出ない >>889
優秀な人材が不足してるだけ
今は普通以上のやつは皆大学行くから現場作業員はレベルが低い やっぱり中国人や朝鮮人のなりすましに
汚染された県は違うね。
まるで中国みたいな大事故です。
こんな事故起こして恥ずかしくないのかね?
まあ、中国朝鮮のスパイに
恥という観念はないからね、
静岡や熊本のスパイ知事みたいにね。 >>858
公共事業費は自民党がピーク時の半分以下にしたからね
土建屋の多くは廃業した
それでも自民信者は自民党万歳なんだろうけど
↑
ミンス政権での話だよね
コンクリートから人へw
2位じゃダメなんですか?w
売国民主党が居る限りは日本はヤバい
まあ自民も大概だけどまだマシ
橋下が維新に戻ったら維持に鞍替えしたいけどな >>901
高い賃金もらってても奴らは素人だしね
基本的に現場任せだよ >>906
民主党になるまえから右肩下がりだろ?
しかも今は民主党の時より少ない
何でも民主党のせいにして現実から目をそらすのはやめましょう >>905
静岡は統一教会で、熊本はシナ金まみれでしじみ事件じゃね
こっちはチョンの傀儡でしょ 現場猫ってただのネットミームかと思ったら現実でも起こるのかよw >>908 >>911
川勝とかいうのは間違いなく
中国朝鮮系のなりすましスパイででしょ。
細かいところは知らないが、
やる事なす事嘘ばっかりだしな。 こういう予算って最終的に末端の作業員にどれだけ回るんだろうな。 昔あった広島の悲惨な大事故を思い出すね
安全対策はどうなってんだよ・・・ >>912
広島市だったね。アストラムライン工事中に落下して停車していたクルマ9台直撃14人死亡 安倍政権のおかげで、日本の技術力の低下が著しいなw ここのところ静岡ヤバいなにかと戦ってる熱海のあの災害といい広島の二の舞を演じるだけか人柱ぽい なんだっけこの橋160トンだっけか
こんなん落ちてきたらそら即死ですわ 名神高速のやつは片腕スパット削ぎ落とされたやつおるからな、、、、 この国はもう技術者がいません
クレーンはしょっちゅう倒れて事故ってる >>189 >>193
成人男性の体表面積はおよそ17000cm2
タイタンが圧壊した海水深度2740mで
水圧により1cm2あたりにかかる重さは280kg
すなわちタイタン圧壊で人体にかかった
水圧による重さは4760t
対して橋梁の鉄骨ひとつは
大型車で運べる重さなので数10t
その全てが人ひとりにかかったとしても
桁が二つほど違う >>792
大丈夫〜?なんて言ってた務まらないからな 女子供の職場じゃないし 据え付けで吊り上げた時にワイヤー切れしたとかならともかく
既に桁の上に乗った橋をずらす工程をやってたって話だが
落とそうと思ったってそう簡単には落とせない状態だと思うわ
一体全体何をやってたんだ? 写真みる限りは横取りしかなさそうなんだよね
ベントがある訳でもなく、降下がある訳でもなく、梁の上で横に動かすだけ
セッティングビームがぶち壊れるとかしないと落ちない >>830
当時の価値観だとそれが普通だったんよな
それが非常識に変わる転換点があれだったわけよ なんでいつも静岡側ばかり事業化しているんだ?
そろそろ浜松方面の立体化しろよ >>735
橋梁を構成している桁の部分が橋桁かな? >>944
浜松も中田島交差点までもうすぐ立体化やるけど、それよりも藤枝ー掛川を何とかしないとどうしようもない K勝「事故はリニア工事の影響を受けている可能性がないとも言えない!」 >>939
広島はジャッキの掛け方がおかしかった
とかだった気がする >>887
コストの掛け方の問題やろ
人が死ぬ訳ないぐらいの気持ちで予算組んで運用してんだろ
技術はあってもそれを遂行する能力がない >>935
便乗して関係ない動画拡散すんのほんまさぁ >>909
公共事業がハコモノがと踊らされなかった者だけが石を投げなさい ベテランの大量退職と氷河期世代の中抜けで維持できなくなると言われてきたけど
ここんとこ事故が頻発していていよいよ始まったかと思った >>935
よく見りゃタイ語だなw
#ラーマ2世 ではまた建設用の梁が倒れてきました。 このセリフには何の伏線もありません。この道を金運対策として活用してください。 ハンフネジャムサイをクリップ
静岡県はタイより中国に近いイメージ >>936
橋桁の架設を、>>1のニュース画面上側の方で行い、橋脚の先端側(画面下側)にずらす作業をしていて、
先端側で軌条設備が崩落して外側に転がり落ちた感じ。
ニュース画面右端の橋脚上、四角い支承の前後にあるはずの横取り設備が崩れて落ちてるから、バランス崩れて落ちたのは確実。
橋脚の梁のたわみを無視していたか、予算ケチって軌条設備の固定を怠ったか、横移動するタイミングを合せ間違ったか、 国の仕事なのに知事のせいにされるんだなw
そら水枯れするトンネル工事なんか絶対にやらせないわw >>659
出稼ぎ労働者多い
中抜き横行
カルトが大臣 >>935
ミヤネ屋で見た落下の瞬間のドラレコ動画は
夜で雨降ってたぞ
この動画違うだろ 技術ある熟練者は皆後期高齢者
この国はかつてないペースで衰退していくからね すまん、ニュース見たらもっとヤバい感じだった。
すでに橋の架かっている中間支点上の横梁上に横取り架設用のレール設けているから、
横取りした後、前後方向に位置ずらしたり3~4m降下させるときになんかやらかして、据え付けられずにそのまま落ちた感じ。
>>935はコンクリート橋で、>>1で落ちてる鋼製箱桁橋とは全く別。 >>798
名村造船所と日本鉄塔工業なら、大阪と東京の会社だけどな。
広島のは千葉の会社 新名神の橋を落とした横河ブリッジも千葉だな。 こんな橋げた扱えるのは日本に4社くらいしかないと以前見たぞ、 メインは横河やら大手4社 そのうちのどれかだろ今回も、、、 静岡のバイパスは他県に誇るべき内容なんだがこれでミソがついてしまった >>966
ずらし作業はクレーンでちょい持ち上げてずらすの? 信号で止まってた車列が押し潰された事故は
【広島新交通システム橋桁落下事故】
1991年3月14日
広島高速交通広島新交通1号線(アストラムライン)の工事現場
橋桁(長さ63m・重さ60t)が落下
一般人9作業員5の14人が死亡・9人が重軽傷を負った
下敷きとなった乗用車は高さ50cmまで圧縮され
9人全員がほぼ即死の状態
微グロ(血だまりと被害者の足が映る)
https://youtu.be/7_TGl0CAXuA クレーンの選定と設置場所がおかしくないか?普通に考えたら400t級2台で共吊りだろ。 >>974
基本油圧ジャッキで少しづつ移動する。
降下も油圧ジャッキとジェンガ状に組まれた台座をつかって少しづつ下ろす。
クレーンで吊下げられるのは、落ちた桁を8分割した1ブロック程度が限界。 逆に人が足りている業界ってどこなん?
公務員メーカーインフラ系? >>982
下敷きではなく、巻き込まれて落下した8人中2人が死亡と報道されてるが。 アストラムラインのことがあったから、直下は通行止めにしていたんだな。
ポジティブに考えると、あの事故の教訓は活かされている 状況を整理すると橋脚のとこの足場に乗ってジョイント作業をしていた作業員が巻き込まれた感じか
というか固定してないのに保険でクレーンで吊るしてなかった意味がわからない
これはヒュマンエラーの事故だよ
ゼネコンの会見まだかよ >>976
静岡ローカルでやってたが
国道事務所がコストダウンで新業者選定して
亡くなったのは愛知と福岡の作業員
まぁ静岡関係ないな クレーンは50tくらい?
橋桁吊る大きさじゃないよね いろいろ続報出てるけどなんでずらす鉄骨の上に乗って仕事してたんだ? >>991
組み立て台レール上に組み上げて油圧で横に流す方式
クレーンで釣る方式じゃない カラフルなラフターはミックの130トンラフターかな。 ATF130G-5
ストリートビューで現場近くにとまってる。 専門家でも無いし、よくわからんのだが
こんなの起きる事故では無いよね? 二重どころか三重四重のバックアップ体制を取っているはずなので、落っこちるはずがない。 前にこれの酷い被害のが広島であったよな
一般人が巻き込まれてなかったら不幸中の幸いなのかな >>431
この手のだとまず施工手順書があるから
手順書がいい加減なのを形式化で使い回ししてたが
いい代理人やら職長そして作業員に恵まれていて今まで無事できてたのに
今回はいい手が来なかったか別現場も掛け持ち昼夜勤務疲労困憊で判断力集中力無くなってた
逆に手順書しっかりしてたので今まで心許ない人でもなんとかなってたが慣れてない事からのミスをしてしまった
今まで碌でもなかったが運が良かっただけでこうなるべくしてこうなった
何れも碌な手が来てないって事が多いね >>471
作業員だもんな
経験からくる職人なんだよ
べらんめえ口調としても職長は発言力あって危ないこととか誇りを持ってやってたし
元請は上位に反対もした
いまや言われた通りやりますーのイエスマン
サラリーマンになったもんな >>997
ただ言えることは
コイツラはまるで教訓にしてなかったという事だな。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 11時間 56分 11秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。