【日産】「セレナ」など5車種 約70万台をリコール [香味焙煎★]
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日産自動車はエンジン部品の設計の不備により走行できなくなるおそれがあるなどとして、「セレナ」など5車種あわせておよそ70万台のリコールを国土交通省に届け出ました。
届け出があったのは4件のリコールで、対象は日産自動車の「ノート」「セレナ」「キックス」「ノート オーラ」「リーフ」の5車種で、2016年8月からことし3月までに製造されたおよそ69万9000台です。
国土交通省によりますと、このうち「ノート」「セレナ」「キックス」の3車種およそ48万4000台は、エンジン部品の設計の不備が要因で、53件の不具合の報告があるということです。
また、「セレナ」12万6000台余りはエンジンルーム内のハーネスの不適切な配置が要因で、19件の不具合の報告があるということです。
どちらも最悪の場合、モーターが停止して走行できなくなるおそれがあるとしています。
このほか、「ノート」や「セレナ」など5車種、47万8000台余りが制御プログラムが不適切だったとして、また「ノート オーラ」およそ6400台はライトに不具合があったとしてリコールとなっていて、複数のリコール対象となっている車種があります。
日産は、いずれのリコールについても14日から販売店で点検し、不具合があった場合には部品の交換やプログラムの修正を無償で行うとしています。
NHK NEWS WEB
2023年7月14日 15時55分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230714/k10014129921000.html エンジンよりブレーキランプが光らないのをリコールしろて
危なくて仕方ない 整備士が言うに保証の効く5年までなら乗ってもいいクルマNo.1がセレナ 2016年から今年までってまた凄まじい台数だな。よく潰れないね まぁディーラーに毎月入れてるからええやろ
セレナだけはガチ 日産のリコールはひっそり告知
トヨタホンダのリコールはお祭りわっしょい 馬鹿日産は早く糞JATCOと手を切れ
マツダもスバルも手を切ったぞ
スズキも少しずつ手を切りはじめて数年経つ
あんなポンコツCVTを世に出回りさせやがって、他の日本メーカーの面汚しだわ
もう30年前以上前の開発資金分は十分元とっただろ？いい加減にしろ ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアーーーーーーーーップ！！！！！！！！！！ 相変わらずエンジンルーム内レイアウトがダメなんだな >>9
こういう時だけはディーラー任せがいいわ
まだ連絡ないけどな(´・ω・`)
何でだろう うちもセレナとアクアと、ここ10日間で二台当たった 体感的にはどうやらもう戦争だからボロくてメンテ楽な軽トラ軽バンだな
常にパンク用にホイール付きタイヤ2つ積んどけ >>10
日産、フォード、マツダで始めて最後まで残ったのが日産だよな
日産吉原のヒトと工場・設備をジヤトコに押し付けたから縁を切れないんだろうね プラグ交換インマニ外すのアホちゃうか！水平対向エンジンのプラグ交換はたのしい
俺が整備士なら５００００は取るわ…つまりプラグ交換したくねぇつーこと >>22
c26エンジンだけがいちばん良かったわ
今のタイヤ大きくなってバランス悪い >>3
その程度の減速で危ないって車間距離詰め過ぎなんだよ >>10
同意
あれならステップ式4速ATで良かったのに
三菱のミッション部門もジヤトコになったから
もう抜け出せないでしょ この手の発表って決まって金曜の遅くにやるよな。
小賢しいタイミング調整が無意味になるよう、
1回リコールしたら1週間継続して発表しないとダメなことにしたらどうか。 ノアボクとステップワゴン差し置いてセレナ買っちゃう奴の気がしれない
いまどきあの床の高さはありえんわ
3列目も収納が下手糞で使わないとき邪魔くさいし
そりゃまあ同等装備で100万違うんならまた別だけどトップグレードは500万超えｗ >>41
未だに古くせえプラットフォーム使ってるしな >>38
該当者には手紙届くんだからそんな面倒なことせんでもええやろ >>8
この間のヤリスの60万台リコールはひっそりだったな >>38
この手の発表って、だいたいトヨタのイメージダウンにつながる報道の翌日にやるよな
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/5354a0243b09e0bb676488acb2f37a7c060b3763
てか、逆に考えると、、、 日曜日はいっぱいで予約お取りできません
火曜日と水曜日はおやすみです 日産って大事故に繋がりそうな重大な欠陥が多い印象だな 日産は、ノート一本槍で何とかもってるのにキツイな。 >>47
ロアアーム破損する60万台リコールしたメーカーもあるけどねぇ 久留米市で駐車場に停めてたセレナが出火して、母親が車にいた1歳児を火傷を負いながら救出したやつ、あれの原因って報道されたっけ？
当時はリコール対象じゃない車種と言われていたが、こうリコールでてたらわからんよな >>47
伊勢湾岸道でいきなりエンジンストールしたティーダ大事故の事ね 期間工でエンジンを作る部門ってあるじゃん
エンジンが正常に動くかの確認は車を走らせて確認するの？ ノートってプジョー308とかとデザイン似てるよな
あれなんか共通したプラットホームとか部品とかつこうてるんけ？ 評論家連中のセレナageが凄いけど、やっぱりエビカニ？ ディーラーの工場長に連絡したら明日リコール作業してくれるそうです。 電気自動車で売ってるのに、なんでエンジンのリコールなんですかね（笑）
さすが欺術のニッサン >>59
外人さんがエンジンの部品を作ってんのに
なにゆっちゃってんの？ >>60
ノートとプラットフォームが同じなのはルノーのコンパクト >>67
だからその程度の減速度で危ないとか言ってるやつは車間距離短すぎるだけ ニューモデルの新車を買うやつはリコールが多発するということを覚悟しなければならない。
車なんてのはマイナーだろうがメジャーだろうがモデルチェンジてメーカーが不具合をこっそりと修正したやつを買うのが一番賢いんだよ。 >>3
初代なんせ完全停止状態でもブレーキランプつかないしアレはいかんよね 日産なんて新車でシールしてなくてカウルトップから室内に雨水入ってくる車作ってたからな
ハーネスがあるのにそれでもリコールしなかった糞メーカー
人が死のうがどうでもいい社風 >>1
ヒッサン自動車なんか買うからｗｗｗ
ざまぁｗｗｗ 日産は社用車の軽に乗ったことがあるだけだが高速の上り坂でいくら踏んでも60キロくらいしか出なくてあせった それぞれ個々にリコール出したら連続リコールになって印象悪いからって4件もリコール貯めてんじゃねーよ！ セレナの関西限定エディションはソヤナって名前なんやで 日産車はS13シルビアで終わった
以来ずっとトヨタだわ 丁度左のバーナーがX-TRAIL e-Powerのバーナー広告出てるが中国語表記でワロタ w 日本人は買うなってか。 セレナ買うつもりだったけど間違えてセレガ買っちゃったわ >>49
プラットフォーム？が共通とかでヤリスとかシエンタとか複数だったね
走行中にタイヤ外れたら大変なことに(´・ω・`) >>88
馬鹿正直な会社体質ではあるからな
不具合あっても隠すメーカーではないからある意味安心ではあるよ >>98
ゴーンを追いやった西川元社長も悪さしてた。
自身の保身の為にゴーンを売って司法取引した外道の居た会社がなんだって？ >>59
最後に走行検査やるよ
短いコースだけど
俺派遣でやってた >>101
何それ楽しそう
いや、実際は大変なんだろうけどさ(´・ω・`) セレナは昔乗ってたけどCVTが壊れてひどい目にあった 日産の車なんか買うのが間違いだな
昔ウイングロード乗ってたけど、真冬の雪降ってる時、オートエアコンのレジスタぶっ壊れて風が出なくなり、フロントガラスの雪溶けないし寒いしでマジにヤバかった事が二回・・・・
レジスタのコネクターが溶けて少し焦てたのにはびっくりした
ネットで検索したらかなりの数ヒット
リコールやサービスキャンペーンもしない糞企業 該当車なのははっきりしてるが、どれくらいで連絡来るんだろう。
この台数だけどディーラーに交換部品届いてるんだろうか
オプションフル装備の最上位特装車買ってメンテパックにも入ってるんだから最優先で確保してほしい >>110
そんなの山ほどいるんだから早くしたいなら自分からアクションすべき >>109
そんな車はどこのメーカーにもある
それでメーカーを語るとか安直すぎ ん？
普通に連絡来て予約済みだけど。
営業によって差があんのかね。 最近はしれっと設計変更して誤魔化す余裕すら無くなったのか日産 ・Youtube映像のタイトル『ステップワゴンvsノアvsセレナ…自動ブレーキガチンコ対決の結果は！？』
で、同時期発売のノアとステップワゴンとセレナで自動ブレーキが停止車両への追突防止に効くか試したら
セレナだけ40km/hで効かなかったこと，
・後年にはブレーキを踏もうとした客を自動ブレーキに頼るよう指示して追突させ書類送検された事件
・初期のePOWERのブレーキランプ一切不点灯で停車可能な仕様
2番目は悪質、1番と3番はクソ設計だと思うがね >>118
なんでアンチくんはデタラメばっか書くの？ ステップワゴンもノアも自動車アセスメントで評価されてるのにセレナだけ評価されないのはなぜ？
日本車とみなされてないの？ >>119
なんで信者は不都合な事実から目をそらすの？
俺が挙げた3つが全部作り事で嘘やと思てんのけ？ >>122
わざわざ古い話持ち出してあれこれ言ったり
プロパイロットの話なのに自動ブレーキとか言ってみたり
さらに法規で決められてることなのにそれすら理解せず批判したりするのはアホだから？ 今年日本株爆上がりの中、ほとんど株価変わらんかったもんな、ここ
どんだけ信用ないんだよw エンジン車無くすの早計だったんじゃね？
イーパワーのメリットがイマイチわからん リコール対象車だったわw
5月に車検したのに
連絡来たら車持って行くのめんどいから取りに来いやと言おうかしら 日本ってなんでトヨタ信者が増えたんだろうな
トヨタなんて欧州市場ではヒョンデ未満の売上、中国市場ではフォルクスワーゲン未満の売上
トヨタ車がシェア率50%近い日本はほんとにおかしいわ
日産やホンダ、マツダやスバル叩きが酷すぎる >>129
日産なんて昔から情弱専門なんだから
どうでもいいだろシェアなんて リコール対象車じゃなかったわ
車体番号検索で出たのに連絡が来ないと思ったら過去のリコールだったてへ リコール以前に犯罪者ゴーンを捕まえて来いよ国賊日産社員 エルグランドとかスカイラインとかいつのモデルを売ってんだよ
早く新型出せや >>143
あれを電気自動車のようにテレビで宣伝するやり方がな、単なる燃費の悪いハイブリッドなのに。 >>144
>>145
e-Power乗れば他のHEVなんてクソだと思うわ
ほんの僅かな差の燃費なんてどうでもええわ
e:HEVとかe-smartとか真似してるが二世代目を出したe-Powerのスムーズさには全然届かない >>146
スムーズさ？
それならEVでいいだろ
せっかくのエンジンをモーターを回すだけに使うとか間抜けもいいとこ >>146
自分で答えを書いているのね。
HEVはトヨタが別格で、周回遅れのその他大勢の中で日産が優れているということね。 >>147
EV並みのスムーズさをHEVで実現してんだよ
つーかそれを間抜けだと思ってるお前のほうが間抜け >>148
全然別格ではないな
未だにニッケル水素にかじりついてるし >>77
あれの問題はランプが付かない事じゃなくてブレーキを踏まなくても停まったままになるからブレーキを踏まないことなんだよ
本来は停まったあとでブレーキを踏むことが想定されててマニュアルにもちゃんと書かれてる
だから今の車種はブレーキを踏ませるために完全停止の部分だけを無くしたのよ
ランプをつけるだけならリーフと同じで自動でフットブレーキが入ってそのまま完全停止保持になるようにすれば良いだけなんだ 日産「セレナ」など5車種 約70万台をリコール
日産は中国市場で崩壊状態
これは もう日本終わりだよ
札幌
うんこ 五輪
やめなさい
epowerは、燃費が大して良くないし、車両もかなり割高なんで論外です epowerなんてダメシステム買う奴の気がわからん
CMで簡単に騙されたからなの？ あの娘をペットにしたくって
ニッサンするのはパッカード いつになったら日産はまともになるのかな
しっかりしろよ イーパワー車乗ってる奴ってブレーキランプ光らせずに減速俺かっけーみたいな奴ばっかだな
後続の車はめちゃくちゃ迷惑なのに やっちゃえ日産！って自分で言ってるような会社の車を買うんだから何があっても自業自得か >>162
運転してる人には光ってるかどうかなんてわからないから、ほとんどのe-power乗りは意識してない
後続車に影響がある急制動時はブレーキ踏むんだし何言ってんのって感じ 4件もリコールが同時に起きるわけないんだから少なくとも3件は隠してただろ
相変わらずやる事がセコい セレナは安くて先進装備がそれなりだから売れたんだよな
ノアボクのMC前とか買う車なかったし やたらとCM連発して広告費に金かけてるということは
中身スカスカなんだろうなと >>162
（‘人’）b
MT世代だと別に～日産じゃ無いけど(笑) 身内に残くれで数台押し付けたゴミクズいるな
5年たったらぼったくり利率で再ローン押し付けて総スカン うちのノートも入ってるな。エアコンの効きが悪いんでついでに直してもらおう。 これリコールが走行不能の恐れがあるんだから日産が引き取りにきてくれるんだよね？ >>146
ノートオーラのEパワーにこの前乗ったけどかなり良かったです 親父のプリウスにもよく乗るけど、やっぱり純モーター駆動の走りのスムーズ感はいいわ
もしEVが5分の充電で500km走れるなら間違いなくEVにするのだが、それは無理な話
であれば、5分の給油で500km走るシリーズハイブリッドが現段階の最適解だと思ってる キックスはモデルチェンジ近いかねえ?
4駆がやっと出たしいいなと思ってんだけど 日産厨って、ヤフコメで必死にコメントしてるのが、
かなり笑えるよな
5chだと、叩かれまくりだから、
ヤフコメだけでも、派遣握りたいのかな
どちらにしても、シェア低下が世間の実態だよな >>187
お前みたいなやつの方が笑われてることにそろそろ気付こうな 残クレアルファードを笑ってはいかんよ?
見栄だけで生きてる人達だから 日産はゴーン時代になってから部品露骨に下げたりした結果
リコールだしまくりなんよな >>194
車種少ないから、件数だと少ないよなw
自爆しなくても、ええんやで
売る車がない、営業に同情するよ C26 5回リコールかかって、改修シールいっぱい
5回目は部品が届くまで待てって。
売るわ たかが車のメーカーの悪口にあの手この手でネタ出して必死になってる時点で程度が知れる
国産車の現行車種ならどんなに払っても単価は２千万程度
妥協して生産してるんだから不具合などあって当たり前 >>162
個人的には、ちょっとした上りの段差で、
ブレーキランプが点くほうが迷惑 >>162
赤信号で完全停止しても前の車のブレーキランプがつかないということがあった
あれは車間あけてても怖い 新車買うために色んなディーラー行ったけど日産だけ偉そうなおっさん社員がふんぞり返って感じ悪かった >>203
ブレーキランプが全くつかずに減速して停止
そのまま青信号になるまでって怖くない？ >>196
そのガラクタに何年も乗れたんだからええやん >>206
ほーん、で終わりな話でないの？
うわ！ブレーキランプ点かない！こっわ！
うわ！そのまま動き出した！
↑
お前こんなふうになってんの？ ペテンハイブリッドe-Poor
ペテン自動運転プロボロット セレナはほんと不具合しかないな。日産の稼ぎ頭なのに社員からもあの車はあかんと言われる始末 セレナださくなってるよな
なんかミラとかそういうクラスのデザインレベルだわ ノアとかヴォクシーみたいに醜悪にならないだけマシと思うけどなぁ >>215
こんなモニターだけの動画信じるやつの気が知れんわ 一気に売れそうな車種増やしたと思ったらやっぱりこれか
まだ表に出ただけマシだけど
技術のない日参は昔から変わんな >>3
規定通りになってんのに
何をリコールすんの？？？？ >>217
はい
オーラニスモで8秒かかるのにノーマルが6.5秒なわけないだろ
モニターだけのやつは下り坂で走ったりしてイカサマし放題なんだよ、タイム速い方が動画映えもして再生回数稼げるしな
https://www.youtube.com/watch?v=Efoe5BKeY-Q 車はトヨタにしとけ次はホンダ
日産はもう限界近い終わり >>11
チヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨーーーーーーーーーーーーーﾝ！！！！！！！！ >>215
またそういう怪しいゴミのようなyoutuberの動画引っ張ってくる
こいつは過去にまともなコメに偉く噛みついた前歴あるから大嫌いだわ
URLは貼らなくてもいいのよ
スーパーハッピーメーター&リミッター実速142km/h
スーパーハッピーメーターなのはマツダ覗く全ての国産車だけどさ
100表示の実速は92km/hとか現状は酷いもんよ
>>221
しかもメーター動くのって発進してからコンマ5秒以上遅れてるよな
全くもって酷い動画だよほんと youtubeに、オッサン2人乗りでAURA NISMOと、GOLF GTIの比較してる動画があって、0-100加速のタイムも出てる。
一人乗りでも７秒切りは無理ぽ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
