テスラ、自社製EVの走行可能な距離を水増しして計器パネルに表示するようプログラムしていた 気付いた所有者対応には上層部から指示 [お断り★]
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テスラ、航続距離を水増しか 「クレーム黙殺部門」も設置
ロイター通信は27日、電気自動車（EV）大手の米テスラが、自社製EVの航続距離を実際より長く表示するよう計器パネルをプログラムしていたと報じた。航続距離が表示より短いことに気付いてメンテナンスを予約した所有者に対しては、予約をキャンセルして対応していたという。
ロイターは従業員の話として、テスラ車の航続距離を予想するソフトウエアが、1回の充電で走行可能な距離を水増しするようプログラムされていたと報道。電池残量が50％を切った段階で、より現実的な予想を表示する仕組みとなっていたと伝えた。このプログラム設計は、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が直々に発案したものだったという。
ロイターによると、パネルの予想と実際の航続距離が合致しないことに気付いた所有者からメンテナンスの予約が入った際、テスラの従業員は「リモート診断」を実施したと伝えて予約をキャンセルするよう、上層部から指示されていた。
同社はさらに、不正確な航続距離に関するクレームを黙殺する専門チームも設置。ラスベガスを拠点とするこのチームは上長から、予約のキャンセル1件につき会社は1000ドル（約14万円）を節約できると言われていたという。
詳細はソース Yahoo!ニュース Forbes 2023/7/28
https://news.yahoo.co.jp/articles/5255bf418460e2a4537b1a28d1bfe7530addbc2a ビッグモーターより真っ黒
アメリカではこれセーフなのｗ >>89
予想距離なんてそんなもんよ
それに少量給油繰り返すとバグるしな ジャップ企業は実際の数字を誤魔化すからな
テスラのは予想数値
どちらが問題かわかるよね カタログスペックを満たすために
プログラム側でシコシコしてしまったテスラ。酷い >>100
でもこれ外れたことないぞ
再エネも原発利権で叩かれまくってたら、
世界で化石燃料より安くなってるしな もう車に付加価値付けるのって騙すしかないからしょうがない(´・ω・｀) 元のスクープ記事
ロイター特別レポート
Tesla created secret team to suppress thousands of driving range complaints
テスラ、航続距離に関する大量の苦情を握り潰す極秘チームを結成していた
https://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-batteries-range/
↑ピュリッツァー賞受賞、ジョージボーク賞３回受賞のジャーナリストが書いた気合の入った超長文記事
Inside the Nevada team’s office, some employees celebrated canceling service appointments by putting their phones on mute and striking a metal xylophone, triggering applause from coworkers who sometimes stood on desks. The team often closed hundreds of cases a week and staffers were tracked on their average number of diverted appointments per day.
ネバダチームの事務所では、苦情客にサービス予約をキャンセルさせることが出来た従業員が、通話をミュートにして鉄琴を叩いて祝いました。
同僚たちは机の上に立って拍手しました。チームは週に数百件の苦情を破棄し、スタッフは1日に平均何件の苦情客の予約をキャンセルさせたかで評価されていました。
↑
レオナルド・ディカプリオの詐欺会社ウォルフ・オブ・ウォール・ストリートの世界 トヨタなら何千億円の罰金だろうけど
テスラだから何もないのだろう 日本ではそんなに売れてねえからなあ
こんな車買わねえ >>92
日本語圏や米国よりユーロで大問題になったよね
ま米国じゃ元々あまり売れてないか >>99
田舎や郊外だとそうだな
都市部の通勤や街乗りではストロングHVがWLTC同等の燃費が出るがディーゼルだと7掛けくらいしかでない
うちの3尻もそう この記事の問題点は
最初の不正プログラムよりも
その後の対応の方だよな
おかしいんじゃね？ って思ってメンテナンスを頼んだら
「リモート診断したからOK」って蹴られたわけだろ >>106
客の前で検査したふりするのには14万かかるんだろうな ガソリン車の燃費だって多く表示してるだろ
信用してるやついるの？ってレベル >>116
ビッグモーターにも
クレーム黙殺部門を設置するべきだよな >>92
どういう経緯で発覚してどうなったか知らないってこと？ >>118
自慢でも何でもないが
てかクラウンより安いぞ 残容量が50％下回ったら急激に航続距離が短くなるのか
ドライバーの心理的な焦りを考えると地獄だなｗ テスラはもうビッグモーターと合併するのがいいと思うよ Twitterに残ったメンバーのスキルもこういうところで役立ちそうですなあ テスラ
走行可能距離水増し、クレームキャンセル→無罪
GM、ヒョンデ
EVのバッテリー火災→無罪
トヨタ
非純正フロアマットによる加速→大有罪
こんなだぞ。 >>122
発覚のインパクトが過大評価されてるって話
サムスンのときだってアップルに訴えられたのは事実だけど、
それで潰れるとか言ってたのは過度のネガキャンでしょ
５ちゃんってこの手の事実ベースの誇張したネガキャンが多いんだよな
反対に水素みたいなのは過度にポジティブに評価されてるし 近所にテスラのY乗ってる爺さんいるんだけど足回りからトラックみたいな物凄い音すんだよな。窓閉めててもやばいだろそれって音
ロワアームか何か欠落してんじゃねーかと思うんだが
交差点で曲がる時とかプラスでデフ溶接したみたいな音まで加わってさらに恐ろしい音になる
あの爺さん直す気ねーのかな こっちの記事もオススメ
https://www.autoweek.com/news/industry-news/a44600661/is-tesla-model-y-the-worlds-best-selling-car-nope-not-even-close/
Is Tesla Model Y The World’s Best-Selling Car? Nope, Not Even Close
テスラ「モデルY」は世界で最も売れている車か？いや、全く擦りもしていない
イーロン・マスクは、クロスオーバーEVのモデルYが今年第1四半期に世界で販売された単一モデルの中で最も売れたと主張したが、トヨタ・カローラがそれを圧倒的に上回った。
第2四半期はテスラにとって好調で、売上総利益は前年同期比20％増の27億ドル、売上総利益は47％増の249億ドルだった。
マスクは、完全な自動運転が年内に人間と同レベルになると期待している（米道路交通安全局の調査はともかく）。 >>117
プリウスは少量給油繰り返すとそのうちマイナスになると聞いたw evは進化してほしいがバッテリーが無理なんよな
そこを改善できればなあ クリーンディーゼルと同じインチキかよ
EV厨息してる？ EV欲しいわ
さいきょうのまちのりじどうしゃ
だもん
でも輸入車でバッテリーやインバーター壊れると超絶ボッタクられるのが目に見えてるから国産しか買いたくない >>90
戦争で使われるくらいだからね
まさにcombat proven 不正なプログラムとか不正な機械つけるとかが
ヤバイんじゃないの？
燃費の計測なんて最高の環境で測れば
凄く伸びるからとりあえず嘘にはならないけど >>115
アメリカ人達はそう言ってるな
https://twitter.com/briannawu/status/1684577439794741253
This is a truly astonishing article. Tesla doesn’t just flat out mislead their customers about range. They created a secret team to manipulate customers into not getting their vehicle serviced over it.
Overpromises and lack of accountability, it’s the @elonmusk way.
これは本当に驚愕の記事だ。テスラは航続可能距離について、ただ平然と顧客を欺いているだけではない。テスラは、航続距離について顧客に誤解を与えただけではないのだ。テスラは航続距離のことで顧客を操り、車を修理しないように仕向ける秘密のチームを作ったのだ。
過剰な約束と説明責任の欠如、それが@elonmusk流だ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) JAFの人がEVは機種によっては放電しすぎると再充電できなくなって、ディーラーでも対応できなくてメーカーに送るしかなくなるヤツがある、って言ってたわ >>135
第二のエンロン、セラノスとか第二のディーゼルゲート事件とか騒いでる
これからが楽しみんぐ >>130
誰が言った何の話をしてるの？
数兆円規模の影響が出た事件のことを「大問題になった」と書いたら過度なネガキャンってどういうことなの？ アメリカ人にモノづくりは無理
コストコ行って思うけどメイドインUSAはヨーロッパと比べても包装が雑すぎる イーロン・マスクって見た目からかっこいいよな
ちなみに若い頃
https://i.imgur.com/DuPFO0q.jpg >>140
50％切ったら正しいの表示してくれる優しさ機能だから安心
宣伝に使いたいのは満充電で何キロ走れますっていうパフォーマンスだから 1000キロチャレンジとか言ってテスラとか日産の電気自動車比べてた連中、日産の時はガンガン暖房付けて大音量で音楽聴いてめちゃくちゃアクセル踏みまくって航続距離短くして、テスラの時は超節約運転したんだろうな 環境論者の人って大量のバッテリーを作って廃棄しなきゃならないことにはだんまりなの本当にクソだよな >>148
そのトーンがコントロールされてるでしょ、って話
例えば水素ステーションがこのまえ爆発したけど、
これで水素は終わりだ〜とかいう煽り見かけないでしょ
そもそもスレが立たないし
ようするに日系企業については甘く、
ライバル企業については厳しい情報のコントロールがおこなわれてるんだよ
だけど日本語圏でやっても意味ないからバカじゃね、っていうのが俺の最初のレス 所詮、ポット出のEVメーカー。
１００年の歴史のあるメーカーの車作り
に並ぶわけないｗ イーロン・マスクって技術者じゃないんだな。
単なる山師で時流に乗ってたまたま上手く行っただけの人 ニコラ・テスラに失礼な社名だな
1件で14万円の利益って、ビッグモーターかよ いよいよヤバくなったらマスクはトンズラするんじゃなかろか
高飛びする金には困ってないだろうし >>161
いやだから何の話をしてるの？
公表されてるだけで200億ドル超える金を支払う羽目になった事件のことを
＞大問題にならなかったか？
って書いただけで過度なネガキャンってレスしたのは君だよね
つまり大問題にはなってないって言ってるんだろ？ 思ってたより走行可能距離が短い事に気づいてたけど
やせ我慢して乗ってたオーナー多数 >>120
カタログ通りの数字は出ないが、メーターの表示はだいたい合ってるね。すぐバレるし、そんなリスクはとらんやろ
プリウスは逆にカタログ以上の数字がでる逆詐欺や スズキ「燃費計測の不正をしてました。正しく測定した数値より低くなってました。申し訳ございません。」 >電池残量が50％を切った段階で、より現実的な予想を表示する仕組みとなっていたと伝えた。
さすがイーロン・マスク
うまいこと考えたな
商売はこうやってやるもんなんだよな appleのiphoenもバッテリーゲート問題あったな。 EV爺さんのバイデンが集団訴訟を妨害するだろうな。 >>168
だって大問題にならなかったでしょ？
VWが販売台数でトヨタ抜いて世界一になったのっていつだと思ってるの？ これは日本の補助金をテスラから取り戻すチャンスじゃねえの？ ＞予約のキャンセル1件につき会社は1000ドル（約14万円）を節約できる
14万円 ← ビッグモータのノルマと一緒だなｗ モデルY販売台数詐称
設備投資額詐称
フリーキャッシュフロー詐称
FSD全自動運転詐称（ADAS2)
遠隔操作診断詐称
航続距離詐称←NEW✨
詐称の総合商社テスラ >>176
CEOが辞任して200億ドル超える金を払って刑務所行きの人間を出して今なお係争中の問題を大問題ではないって言い切るなら何が大問題なの？ 日本にはサラリーマン金太郎のモデルになった堀江貴文東京大学首席が居る！ >>184
VWが業績悪化させて企業として成り立たなくなったときでしょ
ようするにあんたがやってるのってまさに俺が言ってる情報の過度な強調じゃん ロイターの大物記者が動いてる上にテスラは税金引っ張ってるから、公金詐欺事件での立件もあり得る
これはタダでは済まなくなるだろね >>176
横からだけど
世界的に大問題になったぞ
もしかして知らなかった？
クリーンディーゼルがクリーンじゃなかったって話だから >>186
つまり会社が潰れることだけが大問題なの？
君の価値観がおかしいのでは？ >>189
だからVWがトヨタを抜いて世界一になったのはいつなんですか？
クリーンディーゼル事件の直後だよ？
もしかして知らなかった？ テスラは、未完成品を消費者に実験させ、データを蓄積する方法
トヨタやGMはその逆
、
だから、テスラはアホみたいにEVシェアをゲット出来てる。という記事なら今日読んだ >>186
会社がつぶれない限りは大問題じゃない、って話か
それなら確かに世の中のニュースの99.9999％はネガキャンになるね インチキ航続距離メーター見せてドヤってたバカチンYouTuberは息してるかな >>190
潰れる場合だけじゃなくて業績悪化もそう
で、VWはクリーンディーゼル事件のあとに世界一になってて、
今でも利益じゃトヨタ抜いてるんだから、
未だにクリーンディーゼルが〜とか言ってるのがバカなのは明白じゃん >>193
それだけでなくVWはそのあと好転してるんだよ >>176
4桁万台に渡る問題ってVW自身が発表したのにそれが大問題じゃないなら何が大問題なんだよ
地球爆発以外はニュースじゃない価値観の人？ >>199
だから上で書いてるじゃん
業績が悪化した場合だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
