【交通】「鉄道ダメならバス」誰が運転するんだ！「バスがダメならタクシー」の幻想 乗務員不足もう限界 [ぐれ★]
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※乗りものニュース
2023.07.27
バスの乗務員不足による路線の廃止・減便などが顕在化していますが、タクシーはもっと深刻です。そうしたなかで、ローカル鉄道の廃止代替や、バスの代替が議論されています。国や自治体と現場の認識のズレも浮彫りになっています。
大規模イベントも災害も対応が難しく…「鉄道代替」だって？
先に、バスドライバーの不足が深刻化し、実際のバスの運行にも支障が出ていることをお伝えしました。
このままでは必要なバス運行の維持にも支障が出かねません。減便はもちろん事業者としてもしたくてするわけではなく、やむなく行う対策ですが、すでに限界とも言えるほど乗務員不足は逼迫しています。
路線バスを運行する事業者にとっては、国の許可を受けて運行する路線バスは確保しなければならず、そこには必要な乗務員を張り付けなければなりません。その結果、路線バス以外の事業に人材を回せなくて、収益を逃しているケースが少なからずあります。例えば、貸切バスの仕事が来ても、車両は空いているのに断ったり、他社に仕事を依頼したりといったケース、あるいはこれからのお盆を中心とした夏休み期間、高速バスの需要は旺盛で、台数を出せば確実に収入になるのに、続行便（2号車以降）を出せずに予約を断るケースも見られます。
そのような確実な需要や、地域で新たな計画や要請が存在しても、新しい事業はどこかを減らさないとできない状況にあるのです。大規模イベントの際の臨時輸送や災害時などの突発的な要請（避難輸送や鉄道代行など）に対しても輸送力提供が厳しくなっています。
続きは↓
https://trafficnews.jp/post/127138 代わりはいくらでもいるはず
こんなの嘘です
な、な、そうだよな？ 人口減の影響を受けるのは郊外なんよね
店も病院も公共交通機関も無くなって更に不便になる
自治体もコンパクトシティとか集住化掲げてるし
今まで以上に都心や駅前に住まなきゃダメな時代が来る >>62
うちの年寄りは90超えてるが毎日乗ってりゃ乗れるようだよ
腰が曲がったり、まともに歩けなくなってるのに車に乗ってる年寄りが
田舎にはたくさん居る
運転が車のパワーに負けて車に振り回されるようになると
普通車から軽に乗り換える年寄りが多い
そういう意味では小型モビリティみたいな低出力の車が普及すると
年寄りの運転する車の交通事故は減るかもな >>1
散々、ブルーカラーを底辺って馬鹿にして
最終的に尻を拭く紙もなくなるぞ
ちゃんと給料払って雇用を維持しないから 規制緩和に拍手した国民の責任。
運輸業界を規制緩和して、届け出制に移行したため、価格競争が始まり人件費の大幅削減が始まった。
タクシーに至っては台数許可制がなくなり、自由に走らせて良くなった結果、一人当たりの売り上げが大幅に減少。
働き手はいないよ。 >>74
まともな雇用形態なら日給なんだから休憩待機時間だって金は出るんだよ ドライバー題材にしたアニメドラマあとはアイドルで若者に媚びれば? >>106
市場原理に従って、人気のない仕事は高給、人気のある仕事は低給にして帳尻すれば良い
たとえば事務は求人倍率が低いから給料を下げても何の問題もない 公共交通機関は一気にクラッシュする様相に
鉄道廃止→バス→乗務員いない→廃止
→乗合タクシー→乗務員いない→何も無し 交通インフラが立ちいかなくなるかの二択になって
なし崩し的にライドシェアという方向になっていきそうだな でもさあ、代わりはいくらでもいるらしいじゃん
こんなの嘘だよ
な、？ 愛知の知多半島だけどタクシー 全然来ないよ初乗り を1500円くらいにして従量料金も上げて車椅子など手間のかかる仕事には 割増料金にしてもっと若い運転手に稼げる システムを作らなきゃ
一般ドライバーでも70歳で免許返納したら とか言っている時にタクシードライバーで70代なんてざらにいるからな あれはおかしい
よほどの 優良ドライバーでも65歳で定年にしてよ もう道路もいらんと思う
江戸時代は舗装された道路なんてなかったんだから当時に戻せばいいのでは？東京以外は 公務員の給料下げてドライバーの給料上げろ
いくらでも人が来るヨ 20年前にこういうことになると言ってたよな
なぜ聞かなかった？
ディストピアまっしぐらだよ 年寄りの免許返納なんて進むわけがない
自力で生きていくしかないもんな 自動運転の実用化を急がなきゃ運輸関係詰むぞ
少子化の上に若者の車離れ進んでるから
外国人労働者に頼ろうにも日本語の試験を受けさせるののハードル高いし
引っ掛け問題なんて日本人でも引っ掛けられるんだから
試験内容を単純化して読解力ゼロでも合格できるレベルに引き下げなきゃ無理 政府がケチって金を使わない＆巻き上げるからそうなる 前は 白タクUber には反対だったけどタクシー 不足の地域から Uber 始めても良いような気がしてきた
10年間無事故無違反 ぐらいの人で
保険もちゃんと入っていれば案外安心できるかな ドライバー 客 双方に星でポイントがつけれるからね 人不足社会か
今更慌てても無駄だろうｗ 人不足と言いながら物価高騰
もとから高課税環境で給料さへ上げない経団連に官民格差是正も無い
与野党無能議員達
追い打ちは感染力を増したXbb変異株新コロによる感染と
一定期間隔離による欠員だな 馬鹿が中国の米欧ｍＲＮＡワクチン
ネガキャンに騙されるから尚更なんだろｗ >>1
日本人も人員不足になったら賃金上げて料金に反映させるマインドもうそろそろ身に付けた方がええで 新興国みたいにカブにリヤカーつけたやついいやんな 日本にあってる 高齢者にやらせろよ
80、90になっても働きたい高齢者はいくらでもいるだろ？ 少しは真面目に第三セクターでも複数企業体でもいいから自動運転バスの実用化とか早期実現すればいいじゃんかよ、特にバスとか固定ルートを定点運行するわけだし >>33
介護からうちのバス会社に来た30代
「もう介護に戻りたくない」
介護業界に声掛ければ運転士志望は集まると思った ゆとりさとりのごろつきはなにしてんだよ
あいつら存在感ないよな 運賃も上げたらいいと思うんやけどさ、高齢者とか車椅子とか時間や手間のかかる人が無料で乗れるってのはどういう理屈なん
むしろ若者こそテキパキ乗降してくれて有難いんやから割引したったらええのに 人を育ててこなかったツケが回ってきてんだわ
糞団塊が跋扈してるうちはよかったけどそいつらが退職してったらもうスッカスカ。
育ててきてないのに他所から使える人材なんかくるわけがないんですｗｗｗ 大型２種持ちだけど本当にいらん資格だわ
バス乗ってたけど安い給料で責任は重い、会社では替えの効く機械扱い、世間では底辺職に見られるでいい事なし
今では単なる身分証明書だわw せめてトイレに行けるようにしないと駄目だろ
トイレ行って時間遅れただけで全国ニュースになるとか誰がそんな仕事やるんだ >>142
そやろ！
ハロワの人とかにも気付いてほしい
介護以外にも保育士とかも大変そうやし集めようとしたら集まると思うんよね 散々運転手に不遇を味わわせてきた結果だ
せいぜい苦しめ 日本の安すぎる物価は10年前から指摘されてたのにやっと影響が出始めて問題視されるようになったんだな。 急に駅前の客待ちタクシーの行列がなくなってる。都区内。逆に外国人観光客らしいタクシー待ちが増えた 秒単位の運行で世界トップの正確さ
もうこういうキチガイやめろよ 過疎地ほど物流も人間も運べる鉄道は重要
専用線だから無人化も自動車より楽
線路の整備が大変なら線路潰してバス専用道路にすべし
ガイドローラー付きのバスがどっかで走ってたはず 司法が交通事故をどっちが悪いかでなくて
機械的に処理していたから
日本では自動運転も困難だってよ 人手不足なんて物はないんだよ
そもそも市場に不足などというものはない
当然だろ？ 価格で調整されるんだから >>162
でも田舎は駅の周りに人がいないからだれも列車にのらない。 バスの運ちゃん減ってる&高年齢化してるのに双子用ベビーカー担いで乗せろとか文句言ってる大女いるから運ちゃんも大変 黒人が運転するバスや電車
黒人が握る寿司
いいやんな そもそもバスもタクシーも過剰だろ
バスに至っては都心以外空気運んでるだけだし
福祉とか言うけど需要ないところは廃線にするか減らせよ
無駄な所に人を置く時代は過ぎた、必要な所に人を置け >>165
自動運転車が事故ったら無条件にぶつけたやつが悪いってことにしないと無理だろな。
絶対に当たり屋が出てくるよな。 一昔前に比べて給料半分以下、仕事量は増大、退職金は下手したら1/10以下、ドラレコで常に監視。
バスドライバーなんかやってられない。 >>166
価格硬直性という問題があって、市場の調整機能は鈍いから短期的には不足も過剰も発生してしまう 人手不足なんて嘘だよ
代わりはいくらでもいるって言ってたんだから 利用者にカレー喰ってただけで通報されて
運転手を奴隷や下僕みたいに人間扱いしてこなかったからな
そらだれもやろうとは思わんよ 良い子のみなさーん、これをね 詰み といいます
真似しないよーに >>176
鉄道ぐらい無敵にしてくれないと無理やね
その代わりビーコンを持った歩行者の近くでは徐行させるとか 白タク解禁すりゃいいんだよ
免許証だけで立派な身分証明書なのに
どんなクソ田舎でも自動車はバンバン走っとる 良い子のみなさーん、これをね 詰み といいます
真似しないよーに
では他にどんなお仕事があるかなー
みてみよう
あれれー、他も 詰み だねー 車内で運転手がだらしない私服で衣食住してる白タクなんぞ日本では絶対無理。深夜に別目的で来るかもしれない。 あと10年すりゃ自動運転で運転手なんていらんだろ
自動運手のAIが月額20万でも喜んでタクシー会社は買うだろうな >>185
バス自由化で増えた事故みたいな事どうやって防ぐんだ？ >>190
事故の増加はやむを得ないコストだろう
ゼロリスクというわけにはいかない >>189
自動運転車ってバカ高いから田舎だと採算がとれるのか？っていう問題がある。 >>189
ど田舎にbrt作ってるけどあれも中途半端なんよな
全て専用道にしときゃ物流だけでもかなり助かるやろうに >>64
運転手の身元隠す方針でいくから
白タクとあんま変わらんかもな >>190
お前のような発想が典型的な日本人でそのせいで詰みかかってる
事故が増えようが輸送量を確保する以外ないだろ
どっちが重要かの取捨選択から逃げてリスクリスク言ってるからどんどん遅れて詰みに向かう ハイエースバスを増やせば良い
2種免許とか必要ないよ
自分名義の自動車保有で
ゴールド免許2回更新以上とかで充分 そりゃ効率を追求すると無駄という名の余裕が失われますわな >>198
規制だらけで効率追求からは程遠い業界だけどね タクシーは、個人タクシーならそこそこ良い収入になるんだよな
法人タクシーの運転手だと、収入が低い
専業でないなら、ウーバーでも良い
結局個人タクシーの参入規制が悪いだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
