テスラ、自社製EVの走行可能な距離を水増しして計器パネルに表示するようプログラムしていた 気付いた所有者に上層部から指示 ★2 [お断り★]
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テスラ、航続距離を水増しか 「クレーム黙殺部門」も設置
ロイター通信は27日、電気自動車（EV）大手の米テスラが、自社製EVの航続距離を実際より長く表示するよう計器パネルをプログラムしていたと報じた。航続距離が表示より短いことに気付いてメンテナンスを予約した所有者に対しては、予約をキャンセルして対応していたという。
ロイターは従業員の話として、テスラ車の航続距離を予想するソフトウエアが、1回の充電で走行可能な距離を水増しするようプログラムされていたと報道。電池残量が50％を切った段階で、より現実的な予想を表示する仕組みとなっていたと伝えた。このプログラム設計は、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が直々に発案したものだったという。
ロイターによると、パネルの予想と実際の航続距離が合致しないことに気付いた所有者からメンテナンスの予約が入った際、テスラの従業員は「リモート診断」を実施したと伝えて予約をキャンセルするよう、上層部から指示されていた。
同社はさらに、不正確な航続距離に関するクレームを黙殺する専門チームも設置。ラスベガスを拠点とするこのチームは上長から、予約のキャンセル1件につき会社は1000ドル（約14万円）を節約できると言われていたという。
詳細はソース Yahoo!ニュース Forbes 2023/7/28
https://news.yahoo.co.jp/articles/5255bf418460e2a4537b1a28d1bfe7530addbc2a
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1690544537/ さあ盛り上がってまいりました。
Musk’s fraudulent range claims defrauded both the federal government out of regulatory credits AND defrauded other automakers to which Tesla sold those credits to pad its profits. This $TSLA Rangegate bombshell isn’t going away quietly. Expect more whistleblowers soon…
マスク氏の詐欺的な航続距離の主張により、テスラは規制クレジットを巧妙に得ることで連邦政府を騙し、また他の自動車メーカーにクレジットを売却して利益を上積みしました。この$TSLAの『Rangegate（航続距離問題）』スキャンダルは静かに消えることはありません。近々、より多くの内部告発者が出てくることが予想されます... テスラはもう実用的な航続距離！
と書いていた奴どこいったの？ なんでこんな姑息な事するんだろう
テスラって売れ行きが悪いの？ 予想走行可能距離がザルなのは普通
トヨタもわざと電池の寿命持たせるためにわざと少ない距離しか走れないようにしてただろ 同じ容量の電池で異様に長距離走れるように見えたのはこれのせいか >>7
お馬鹿さん？
実走行距離じゃなく
走行可能予測距離 >>10
それが本当だとしてもテスラの例よりかは良い この記事のここも凄いな
"If the remote diagnostics found anything else wrong with the vehicle that was not related to driving range, advisors were instructed not to tell the customer... Managers told them to close the cases."
「もし遠隔診断で車両に対して航続距離に関係のない他の問題が見つかった場合,アドバイザーには顧客に伝えないように指示されていました... マネージャーはそれらの問題を放置するように彼らに指示していました。」
リコール隠しじゃねえか >>8
売れ行きが悪いというか、そもそもからして売れる場所が限られすぎてる
給電スポット足りない、数少ない急速充電でも30分程度かかる、気温変化に弱い、事故起こして火災になったら通常の消火剤で延焼を止められないと、問題が多すぎる どこでもやってることだろ
この前、日本郵便に内容証明の割り印の押し方メールフォーム質問したけど
華麗にスルーされたわ 自動的にお布施を徴収してただけじゃん
儲にとっては感謝すべきこと >>10
どうせ電池が切れる寸前まで使う奴なんていないだろとタカ括って水増しの残走行距離を表示させていたという話
記事ちゃんと読めないの？ BMWが総力を上げても作れなかったボイルオフしないタンクをあっという間に作ってしまったトヨタというかトヨタから仕事受けた会社凄い ジャニーズのすべて 少年愛の館」（鹿砦社）
どんな暴ユーは 05/07/1uU1((HPごと潰された元Jrの証言))少し眠りかけた時、ジジイが俺のベットに入ってきまし顔や胸にキスされたり、舐められました。背中もおりもられてから、＊されました。強力にバキュームしながら手の動きと上下＊で３分ぐらいで俺はイキましたユー！カワイイよと言ってジジイはキスして、次はT.Hのベットのに行きました 05/11ジジイがT.Hのベットに入って行きました。俺は（T.H起きてるのかな？）と思ってそっちを見てみました当然ですが・寝たふりしつつ、うす目を開けてですヨ！・ちなみに部屋は薄暗いです。・ジジイがT.Hに寄添ってゴソゴソしています。３０分ぐらいそんな感じでした。たまにジジイのうめき声みたいのこえまし。そして
T.Hの声もにした掛布団がはがれた時２人とも裸でしジジイが＊
していまジジイの頭が何回も上下していました白い棒がジジイの口に入ったり
出たりし見え。たまにジジイが口を離して手でシたりしてる時ンピンしてるのがそのまま見えました。んでまた口に含んで頭が上下してました。
少し驚いたんだけどT.Hはジジイの肩に手を てか、現時点の技術で完成されててすでに普及しまくったevはもうあるんすよ
電動アシスト自転車っていうんすよ… そして電池ギリギリまで使おうとしたら全然表示した距離走れないじゃないかとクレーム入れて来た客は
たらい回しにして逃げる部門を作ってたという笑えない話 どんどんテスラの不正が出てくるな
マスクはペテン師 >>20
使い切るってどこからでてきたはなし？
電池残量が50％を切った段階で、より現実的な予想を表示する仕組みとなっていたと伝えた
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2:働き方改革 残業時間の上限規制が始まった 残業代が50%減 生活できない 電通社員 [659060378 >>4
>>1
先祖がいたから我々は存在する。
先祖を敬う行為で金儲けをする現代の日本の宗教ってどうなの？課税すべきた。
宗教の自由。関係ない宗教の信用はないに等しい?!
神職だから信じろ！とゴリ押しすることはハラスメントに該当する可能性?!
信仰や宗教的な役職を持っている人々は、その地位を利用して他の人々に信じるよう強要することは適切ではありませんし、それはハラスメントとみなされる可能性があります。
宗教的な指導者や僧侶は、尊重され、信頼される存在であるべきですが、信仰を個人に強制することは倫理的に問題があります。個人の信念や価値観は個別のものであり、他人が押し付けるべきではないと考えられています。
信仰に関しては、個人が自分の心の中で考え、理解し、自発的に受け入れることが重要です。他人を尊重し、彼らの信念を尊重する姿勢が大切です。ハラスメントや強要は、対話と理解の範囲を超える行為であり、避けるべきです。 >>30
だから半分以下になるまで充電しない客なんて滅多にいないとタカ括ってたんだよ
多くの客は俺のテスラは満充電なら500km走れると上げ底に気付かないで使ってた >>4
これ会計不正や排出権クレジット詐欺じゃん
マジでエンロン再び来るな てか、この記事にある予約キャンセル料で浮かせられる金額が14万円で、今ホットな某モーターの1台あたりの利益として呼ばれてた@の金額とほぼ同じなの、偶然の一致ではあるが、先行きを暗示してるような話だな Business Insider
Facebook cofounder slams Elon Musk, calling Tesla and SpaceX 'scams he got away with'
Facebookの共同創業者,イーロン・マスクを非難、「テスラとスペースXは詐欺」
https://www.businessinsider.com/facebook-asana-dustin-moskovitz-calls-elon-musk-tesla-spacex-scams-2023-7 >>10
トヨタは残量ゼロでも数十キロは走行できる隠し容量モードが作動するってヤツじゃなかったか
バイクのリザーブタンクみたいな
電池寿命のやつは充電量（電流）制御で保護するからするから他社の高速充電より時間がかかるって話だったはず てか、この件もそうだが、Twitter関係でのゴタゴタを見てると、どうやったらイーロン・マスクがここまでの金持ちになれたのか、ちょっと訳がわからないんだよな…
なんで、倒産からの破産をしないで生き残れてたんだ、コレ 株主からも訴えられ、持ち主からも全員訴えられ、政府からも訴えられ、世界中で凄い事になりそう 結局、環境とか宇宙と話題と税金引っ張れそうなとこで適当なこと言って株価釣り上げて後は野となれ山となれだろ
三浦瑠麗の旦那と変わらねえよ EVが5年後完全消滅する理由5選
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ この件、いつもイキってるtwitterのテスラカルトが
殆ど全員沈黙してて大草原 >>48
イーロン・マスクは投資家
元々創業者ではないしね アメリカ企業なんだからアメリカが大問題にしないだろ
他国の企業なら懲罰的賠償で会社が傾くけど 外面だけよくて中身は没落企業みたいな感じだな
まあマネーゲームの道具みたいな企業だとは思ってたけど 要するに騙す気マンマンってことだな
どうせ他にも隠してることあるんだろ おいおい、ビッグモーターしてたんか… 今やどこの業界も、ビッグモーターしてやがる！！
教育教育死刑死刑 >>60
副社長怪文書ヤメレ、あれ、見てるとホラー映画のワンシーンにしか見えなくて、ガチで怖いんだよ… EV買うならテ、ス、ラ〜
やっぱりテスラが一番！！ これで本当に金融緩和バブル崩壊するね
エンロン繰り返すとはね まぁ、今までこつこつやってきた既存の自動車メーカーとかと比べたら、同じメーカーと
くくるのも失礼なくらい、どーしようもなく軽薄でいい加減なメーカーだよ 電気自動車は中古で買う気になれない。
劣化したらそのまま廃車で環境にも悪そう Twitter身売り早そうだな
Xはイローンが支配した証
身売り先が決まればすぐ戻されそう 俺のスマホも電池の寿命伸ばす為に60パーセント充電にしてる こういう裏がバレそうだったからTwitter買収してネトウヨ界に新商機を見出そうとしたのかもなw >>46
元々は立ち上げた新規事業が大ヒットして軌道に載せたとこで大手に売って資金を得た人
その先はその時点で注目されてなかったいくつかの事業の将来性を見抜いて
いろんなスポンサーを説得して金を集めて事業を発展させるってことをしてた
再エネとか宇宙とかEVとかはこれ
そういう仕事も金引っ張ってきて世間にアピールして軌道に乗せるまでが自分の仕事で
会社が安定したらさっさと次の事業を探しに行くのが常だった
その頃は「実現させたら人のためになるような事業を見つけて前に進めるのが目的」みたいなことを言ってた
デカくなったあとの会社の経営に継続して関わるようになったのはここ最近の話だと思う >>68
電池寿命を延ばすには、出来るだけ充電回数を少なくする方が良いって聞いたぞ。
その為には、電池切れ寸前まで使ってから充電。 >>69
5chの馬鹿のび太 「テスラの技術力は世界一ニダ！！」 これ仮にトヨタがやってたら懲罰的損害賠償とかで数千億円コースだろ
あーバカバカしい >>73
繋ぎっぱなしのほうがバッテリー使わないから長持ちするって結果でてるんだよな >>70
バッテリー保護モードに設定
但し家でしか使わない機種用 >>72
要するに新興企業のキックスターター専門で投資やってたのか、納得
確かにニッチな需要を掘り起こす才能とスポンサーを説得するカリスマ性はあるんだろうな パナから中韓バッテリーに変えてから北国で性能出ないから仕込んだんだろな >>81
5chの馬鹿のび太 「テスラの技術力は世界一ニダ！！」 EVになるとしても覇権を握るのはどうせ中華EVだろ そもそもテスラ自体が中華頼みだし、これはどうにもならんよ >>85
5chの馬鹿のび太 「テスラの技術力は世界一ニダ！！」 >>73
それは多分騙されてるかなんか勘違いしてる
上パンパンに充電されてると電解質が劣化して電池寿命が減りやすい
だから目一杯の充電を控えることで長持ちするのは事実
ただ、そんなことはメーカーだってわかってるから普通は装置側で余裕がある状態を100％と定義してそこで充電を止めることで劣化しないようにしてる
結論を言えばまともなメーカーの製品なら普通にフル充電して普通に使ってりゃ特に影響ない >>88
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ せやからムスクは
へﾉ ﾉ 禿げてんの毛？
ω ノ
> カルロス・ゴーンより悪質だな
米製品に関して通商規制したほうがいいのでは 楽天は最強プランに変えてからパートナー回線での速度制限をやめたとうたっているのに、5GB超えるとしっかり遅くなってるwww
詐欺だろ
まるでビッグモーターみたい >>90
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ ゴンよりニシカワの方が
へﾉ ﾉ 極悪野郎
ω ノ
> >>80
最初の事業だけは仲間数人で開発立ち上げ経営と全部やって成功して売り抜けたわけだから
その先も投資オンリーってことはないかもしれんけどね
投資家としてどのくらい経営に口出したのかまでは知らない >>81
テスラ驚異の技術力で何でもありだと信者は信じてるぞ可哀想に >>95
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 知恵遅れは何をやっても
へﾉ ﾉ 同じ事を繰り返している
ω ノ それだけではないはず
> EVの何が辛いって買ってからだんだん性能が低下していくこと
買い替え決断する前の1、2年位はほんとストレスフルで地獄
いっその事動かなくなってくれれば踏ん切りつくんだけど中途半端に動くからたちわるい >>97
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 電池交換にも
へﾉ ﾉ 車1台分の交換費用
ω ノ
>
廃車するにも車1台分の費用
知恵遅れ馬鹿だけが買うEV >>10
満充電と放電を繰り返すと劣化がひどくなるからでは？
うちのもなかなか満充電にはならないよ >>8
姑息と言うが、日本車は最近まで全てテスラみたいなインチキしてたじゃん
アメリカ基準にしたとたん走行距離の誤魔化しがきかなくなって比較しようとしないけど モード燃費表示は外部機関審査があるから誤魔化せないけどインパネ表示はあくまで予想だから法的に文句は言えないし当然リコールの義務は無い。
ただそれを良しとしないユーザーが離れていくだけ。 まあ家電製品と同じ扱いの時点でこうなるのは分かっていたかな。 イーロンはもう貧乏神だな
憑りつく企業のイメージ必ず下げる しかし
AIに詐欺させるなんて
さすがテスラモーターさんっすわ 販売店をなくせば販売店に支払うマージンが不要になるから、浮いた金は経営者と株主で山分けできる
その代わり販売店がないからクルマに不具合があってもリコールができないとして国交省の役人はテスラに激怒している
顧客満足度調査をするといつもテスラは最低評価になる
いくら利益を出して株主が満足しても、ユーザーが満足しないブランドでは中続きするビジネスにならないのではないか？ ＥＶは軽量コンパクトで安価で環境にも優しい「ＥＶ用乾電池」１個をコンビニとかで購入して、ユーザーが手軽に交換するだけで燃料補給できる構造にでもならない限り、ガソリン車と完全に置き換えられるほどの実用性がない。
クルマにケーブル繋いで充電するという、半世紀以上前から変わってない古いやり方で普及させようなんて初めから無理筋なんだよ。 だからね、日欧米各国の既存の自動車メーカーが
数十年かけて開発して、作ってきた車を
ポッと出の、新生メーカーが追い抜けるわけ無いんですよw >>1
リーフもそうなんだがｗ
充電終了時の可能走行距離が実走で出たことなんてねえよｗ ヤッパリ一代で金持ちに成る奴は違法行為をやってるんだな イーロン・マスク転落節
所詮各分野素人の投資詐欺師だったわけだ EVとかまったく興味ないので
ゴルフ場のカートで十分です >>114
乾電池サイズで自動車を数百km走らせるエネルギーが入ってるなんてまずは軍事転用だな >>117
普通の車はずっと補正して演算出力だろ？
50%切るまでは多めに出力するとかやらない
表示とズレがあるって話じゃない >>114
リチウムイオン電池は実用化から30年でエネルギー密度は3倍にしか改善が進んでいない
電池の進化は驚くほど遅い
ノーベル賞学者に聞いてもリチウムイオン電池のエネルギー密度は現状の1.5倍から最大でも2倍にしかならないという アメリカの訴訟は日本とは比べ物にならないからな、待ってるのは地獄 >>124
ポストリチウムイオンで覇権取ればノーベル賞確実だな >>124
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 重量でのエネルギー密度は
へﾉ ﾉ 全く変化していない
ω ノ
> どちらにせよ、EVに乗り換えるのは時期尚早ってこった。
車両価格は高いし、走行距離の問題は有るし、充電場所の問題は有るし、充電時間
の問題も有るし、真冬の渋滞路で電欠したら命に係わるし。
そもそも、充電の為の電気を作るのに環境汚染をするし。 >>126
水素は事故ったら大爆発するんじゃないのか。
>>129
ガソリンは原油⇒ガソリンの１段階で燃料になるけど、電気は３段階ぐらい踏んで燃料になるから、
効率が悪いんだよな。 EVは自転車でいいやん
こっちはほぼ普及してるし課題は重量だけ >>130
水素関連のそれって吸着材の質によるだろうけど
まだコスト的に課題多い ああガソリン車も満タンにして目盛り2/3くらいまで中々行かんからな
そこ超えると1/6までまあ早い >>129
2026にアメリカが先陣を切って厳しくなる
合わせてトヨタも本気出すからそこからだわ 批判はTwitterやXだけだと思ってるだろ、甘いペテン師は。 ガソリン車でも全然当てにならんわ
こんなん伝統的に全メーカーやってるだろ まあガソリン車は供給体制がしっかりしてるからそこまで厳密なのが必要ないんだけどｗ >>132
水素を作るのにも相当電気が必要なんだよな。
>>133
タンクがロートみたいな形になってるんだろうね。ガソリンが全部使える様にね。 中国のバッテリーがそんなに性能あるとは思えんかったんよ 信者がせっかくテスラのバッテリーは劣化しないとか必死の布教活動したのに、苦情対応マニュアルに劣化すると書かれてたから／(^o^)＼ｵﾜﾀ >>119
奴は転落はしないよ。
馬鹿な先行投資家を騙す新しい投資先を提案するだけ。
テスラの問題も先行投資家がキレて批難してるのはフルEVの方じゃなくて、自動運転化の未達成の方。
自動運転完成により、従来の社会インフラの根幹が変わっていく事を強調してたのにコノザマだから。
でもその辺はゴニョゴニョして今はTwitterとスターリンクと民製宇宙船を全面に出してる。 >>142
最初「10年間で劣化率は僅か5%前後しか無い（これは本当）のに交換問題で貶す反EVは馬鹿ばかりだな！w」
今現在「10年以上経てばバッテリーが壊れるのは当たり前だろ！だから補償も8年ぐらいになってる訳！そもそもみんな3〜5年で乗り換えなのに10年ぐらい持つ事を忘れてねーか？あぁ？」
コレだもんな。 正攻法の技術じゃなくて
意外な観点からの解決策を実行できる人が求められているからな テwwwwwスwwwwwwwwwwラwwwwwwwwwwwwwww
買うやつがアホ テスラ系YouTuberが今まで評論家気取って偉そうにホザいてたのにこんなことも見抜けない間抜けばかりだったなんてショックです
頭に来たのでチャンネル廃止まで荒らします 修理に出したらもう一台買える金額の修理代がかかるテスラ。
売却したらタダ同然のテスラ。
もう、クリーンディーゼルより酷い詐欺EV >>同社はさらに、不正確な航続距離に関するクレームを黙殺する専門チームも設置
対応のやり方がすごいなｗ どこにも現れたEVマンセーの連中が最近居なくなったね >>152
彡"⌒ヾ 大連投していた
ヽ( ^ω^)ノ テスラ信者の馬鹿のび太は
へﾉ ﾉ パトに体当たりして逮捕されたやろ
ω ノ
> 初年度登録2014年の中古テスラ・モデルS P85を諸経費込み約620万円で買ったら3年8か月で
バッテリー(充電？)系統不具合と思われる故障で修理費用見積もり230万と言われ、
テスラに壊れたままの状態で売却打診したら拒否され「230万払って修理したら90万で買い取ります」と言われた例
【EV】「テスラのバッテリー交換、約230万の請求きました」 突然の不具合にオーナー困惑、愛車とは泣く泣く別れ 2023/07/21
tps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1689925565/
最終的には中古買取業者に壊れた状態で80万で売却 >>84
時代遅れか？今年中にナトリウムバッテリーが出てリチウム依存と高コストは解消する
その後固体電池が来て寿命問題も解消するがトヨタの技術だ >>155
でもテスラ好きで既にサイバートラックは購入予定で予約済みという
ってとこは隠しとくの？ >>157
ソース元見れば書いてありますよ
くやしいのうｗ >>157
そんな信者じみた人でもさすがに230万円払って90万円で買い取りは付き合ってられないと思ったわけで >>159
ｗｗｗでも引用では隠しまああああああす！ >>160
修理しなくても80万円で買い取ってもらってよかったね なぜか騒がれないw
ビッグモーターの次くらいに酷いニュースなのにww 日産リーフも普通にこういうのだけど。
走り出した2kmほどで走行可能距離が20から30km減る EVが5年後完全消滅する理由5選
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ EVバッテリーは基本スマホやモバイルバッテリーと同じ
スマホやモバイルバッテリーを10年使えるわけないわな
10年で産廃 ほいきた
コリイ・ドクトロウ（カナダ人作家、ジャーナリスト）による
Tesla's Dieselgate
テスラのディーゼルゲート
https://pluralistic.net/2023/07/28/edison-not-tesla/#demon-haunted-world
俺もこれから読む ジュッ・・・（ ▽|||)ｙ-ξ⌒◇ヾ(￣￣；) ぱしゃっ >>1
燃費水増しなんてガソリン車でもなんでもあるしなぁ
道路や走行状況にもよって変わるし参考値くらいにしか
ドライバーもそもそも考えないのでは テスラの不祥事は不問
トヨタの不祥事は全力で叩く
これがアメリカ >>173
ガソリン車は急激にガソリンが減るとか無いからなぁ
前スレ205のリンク先に箱根でみるみるバッテリーが減ってレッカー呼んでいる動画がある
tps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1690544537/205
>(バッテリーが)つるべ落としでほとんどゼロにすぐなった感じでビックリした このぐらいしたから急成長したんでしょ？
実際マスク持ち上げてた連中の顔見れば、皆〇〇遅れだって気づくじゃん？
何の問題もないなヨシッ！ >>173
ガソリン車はガソリンタンクに燃料計だから減り始めるまでのラグはそういうもんだと。
メーターに表示される残り走行距離は安全を見て少なめに表示されてる。プログラミングで多めに表示してリモート対応ってのはないな。 ノートPCのバッテリー時間みたいなもんで鵜呑みにする奴なんておらんやろ あのー自動運転の方の話は、その後どうなったんですか？ >>182
イーロン・マスクがやらせ動画を撮ってさも完全自動運転が完成したとしFSDを15000ドルで発売した案件は、2月ごろに集団株主訴訟に発展、今日からカリフォルニア州立裁判所で詐欺罪として正式な公判がはじまる
それとは別に、自動運転により4,000件以上の生命に関わる重大クレームが発生したのを7年間隠蔽していた事が6月に明らかになった
そこに在野の研究者がテスラ車がやらかしたファントムブレーキがテスラによるインバーターの設計ミスだった事を明かし、物的証拠を得たNTHSAが今月からテスラを捜索中で、おそらく刑事事件として起訴するんだろうね >>182
あとは、2週間前に上院の有力議員がアメリカ証券取引委員会にテスラの調査を厳命してるから、たぶん、程よく証拠が固まったあたりで経済事件としてガサ入れするんでしょうね
ここら辺がエンロン事件を彷彿とさせる展開で、すっかりテスラは茹でガエル状態だねえ >>航続距離を水増し
最近のアメ公のやることなんてこんなもんだろうな（呆れ 航続距離の不正は電費を改ざんしたのと同じだから、テスラの主な収入源だった温室効果ガスクレジットを長年にわたり過剰請求してたわけね
こわいわ、もしそうなら当然詐欺なので全額返却だし、アメリカは懲罰的賠償金が合法だから、きっと天文学的な罰金が課せられちゃうね コレは盛り上がらない
アンチテスラがコピペ作って終わりそう >>182
先週のYahooファイナンスの記事
https://finance.yahoo.com/news/tesla-earnings-full-self-driving-212618026.html
Tesla Earnings: Full Self-Driving Still Out of Reach
テスラ業績:完全自動運転には依然として程遠い
圧倒的な焦点は完全自動運転の解決にある。「それが不可欠だ。テスラが大金持ちになるか、基本的にゼロの価値しかないかの分かれ目だ。
テスラが直面している核心的な問題は、2018年から完全自動運転を顧客に販売していることだ。
つまり、同社は5年以上にわたって、間もなく完成するという約束のもと、不完全な製品を販売してきたということだ。3月の時点で、テスラは約40万人の顧客に技術を販売している。
テスラが最終的に、長い間約束した最終形態での完全自動運転をこれらの顧客に提供できなかった場合、重大な民事責任を問われる可能性がある。
私は2月にこの点を取り上げ、テスラの潜在的な責任の範囲を定量化しようとしたアナリストたちの努力を紹介した。
例えば、ビル・マウラー氏は、テスラがFSD関連の返金だけで40億ドル規模の責任を負う可能性があると試算している。
これは氷山の一角である可能性がある。FSDパッケージに加えて車両の全額の払い戻しを命じられた場合、その請求額は2400億ドルに達する可能性があるとマウラーは試算している。
FSDの約束を履行できなければ、テスラが深刻な問題に直面するのは明らかだ。
スケジュールがさらに延期されればされるほど、テスラの潜在的責任が現実の責任となるリスクはますます大きくなる。 ナウでヤングなビッグモーターUSAのスレと聞いてやってきますた エリザベスホームズもなかなか逮捕されなかったからな
まだまだ >>173
違うよ、テスラのそれは渋滞にハマり続けエアコンをガンガン利かせていようと電池が半分になるまでは
平坦な道をエアコン利かせないで走った場合の航続距離を表示させ続けるというもの あんな糞ハードで完全自動運転なんか無理
ソフトウェア更新でいけるとか騙された奴がアホ >>198
エアコン使いすぎるのが問題では？
そもそもガソリン車のカタログ燃費はエアコン付けてないんじゃ？ イーロン・マスクは誇大妄想かと思ったらペテン師か。 >>202
あのさ、今の車には「このペースで走ると後何km走れますよ」というインフォメーションが出るの、それをインチキしてるんだよ 満充電しても350ｋｍしか走れないと表示されるのと500ｋｍ走れますって表示されるのじゃテスラ車に対する印象が変わってくるもんな
で、減り方がおかしいって気づいたユーザーがディーラーに行こうとしたらリモート修理強制して誤魔化してたと。
そしてそうすれば14万浮くんだぜーってイーロンが言ってたと。 14万円って要するに1000ドルだからな根拠を積み上げた数字じゃなくて「1000ドル儲けたぜｗ」という適当な数字 >>189
日本のテスラとかそれ以前の問題で、修理しようとしてカスタマーセンターにメールしてもしばらく返事すらないとかザラだし修理対応してないから認定工場(国内に15箇所しかない)に連絡してねって対応も普通にあるからな
もはや持ってる方がアホ 公式がバービーと原爆をコラボして遊んでる幼稚な国だけあるなw >>126
水素は絶対環境団体が騒ぎ出すよ
いまでも自然に出ていってるし 犯人不明ぼいす・とぉ・すかるの機器使用者がボイス・トオ・スカルで
0 最低でも７人殺害して苦しみながら死ぬのを見るのが三度の飯より好物
世界中を裏から牛耳っている
1 宇宙人が所持していてテレポートで送受信している
2非接触型簿ブレイン・マシン・インターフェイスが完成しているのでお前の思考
ボイス・トォ・スカルが本物という証ででお前の思考が声で聞こえているだろう？
3 ボイス・トォ・スカルが本物だからお前の舌や現実のイメージ映像を見せたりを動かしている証明できているだろう？
太陽の光や黒色も色も見せれるように見せただろう動画でな
4 匂いも私たちの思った匂いをお前ににおわせているだろう？
5 コロナ症状は電磁波で再現できる
6 床下や屋根裏にセットでいる
7 ○○をハキングしているので世界中の皆様楽しんでもらえた？
※乳幼児/重度知的障碍者も学者になります
備考一覧
脳波から「聴いている音楽」を当てるAIモデルを開発！
使用言語に関係なく脳活動から言葉を翻訳するAIが登場！
人の脳活動をスキャンして見ているものを画像化するAIを開発！
人間の脳内思考をインプラント不要で文章出力できるAIが開発
脳波を利用し、8,000km先の脳へ向けてメッセージの送信に成功
観葉植物にナタを振るうロボットアームを取り付けて自ら身を守らせるプロジェクト
NICTと理研、世界最小のコイル状バネを設計し細胞への”微小な力”を計測─脳などの情報処理メカニズム解明へ前進
3次元的に操作できる「音波浮揚」技術：東大が開発
※ポルターガイスト減少など
パラメトリックスピーカー/パルス磁気刺激装置特許
「量子テレポーテーション」を44kmもの長距離で達成！
持続的な長距離量子テレポーテーションに成功 90％超の高忠実度を実現
量子テレポーテーションを利用したマルチコア化実験に成功
直接接続されていないノード間の量子テレポーテーションに世界で初めて成功！
量子コンピューターを使って情報が通過可能な「理論上のワームホール」作成に成功
上記からして精神病院の薬を飲んでも聞くわけがない
持病を持っている者も薬を飲む必要のないものがいる
テロリストは誉で内乱罪/騒乱罪 >>211
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 世間ではそれを
へﾉ ﾉ 詐欺師って言うんやけどな
ω ノ
> >>202
暇があったら熱マネジメントシステムでググると、なぜテスラ車があっという間に電欠したのか理由が分かる
リチウムイオン電池は暑くても寒くても動かないので、熱マネジメントして温度を調節する
問題はこいつは5〜7kW使うが、バッテリーは全部で70kWhくらいしか無いので、止まっててもどんどん電池は放電する
年中温暖なロサンゼルスならまだしも、ニューヨーク辺りになるとガクンと来るわけだ
もちろん人間様のエアコンとは別腹 >>213
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 温度が高いのは活性してよく動くが
へﾉ ﾉ あっという間に故障（寿命）してしまう
ω ノ って事やで、リチウムイオン電池
> 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 電池はあくまで化学反応やし
へﾉ ﾉ
ω ノ
> うちのEVのバッテリー駄目になったんで鉛に交換した
ちょいパワーと容量無くなったが近所にしか使わないし激安交換できて満足
交換ノウハウもできたんで将来的不安も無くなり乗りつぶせそう こないだ見た動画でEV推しのボルボのはそもそも後続可能距離表示されないパーセント表示のみだとか言ってたな
スマホで飼い慣らされてるけどパーセント表示って本来おかしいよな
MAX自体日に日に減ってくんだぞ >>187
他メーカーから巻き上げた温室効果ガスクレジット返せよって話だわな。 アメリカでこんなことやったら確実に集団訴訟になるよ トヨタは途中で動かなくなるとユーザー困るだろって余裕見た航続距離表示してたら売れなかったって話だもんな
EVに飛びつくのはスペック主義の方が多いイメージ >>219
既にエリザベス・ウォーレン上院議員がアメリカ証券取引委員会にテスラの調査を命じてる辺り、既に経済事件として挙げる気満々なのがわかるな
Elizabeth Warren urges SEC to investigate Tesla over Twitter ties, corporate governance
https://www.cnbc.com/amp/2023/07/17/warren-urges-sec-to-investigate-tesla-over-twitter-ties-governance.html 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVシフトのノルウェーが
へﾉ ﾉ 国家の破産状態
ω ノ
>
そんなゴミがEV >>1
アメリカは貧困、貧乏。国も貧乏、企業も貧乏、富裕層も貧乏、庶民も貧乏。
アメリカ人は低収入、低賃金で貧乏だから食ってるものは炭水化物、糖類、
脂中心の粗末な安物飯。
貧困の国アメリカの人口25％の人が肥満で栄養失調。
アメリカの数少ない富裕層に日本食は人気だが、高級食で知られる日本食は
高額な為、アメリカ人の大半を占める貧乏人はアメリカ産の安いジャガイモ、
小麦粉、肉で空腹を満たして不健康な食生活を強いられる。
https://matome.eternalcollegest.com/post-2140254227496342101
着ている服はポリエステルの安物でユニクロも高くて買えない。
アメリカ人が住んでるのは貧乏国らしい安物ボロアパートで
貧乏国アメリカに日本基準のハイテク高級タワーマンションは無い。
国が貧乏だから経済が貧乏でインフラ全般が貧乏で未発達。
鉄道も未発達で貧困の鉄道未発達社会だから、移動手段は貧乏発展途上国メーカーの
安物ボロ車か電動無しのボロ自転車でウロチョロしてる。
アメリカ人は日本車やドイツ車を買えない低収入、低賃金の貧乏人ばかりで
貧乏国アメリカの国民は韓国や中国などの貧乏発展途上国メーカーの
低スペックな安物車しか買えない。
アメリカ人は貧困で携帯は低スペック激安機種や数世代前の型落ち中古品しか買えない。
アメリカ人でハイエンド携帯は全く売れない。
高額ハイエンド携帯は日本が世界1売れている。
文明未開なド田舎貧乏国アメリカに住んでる奴は負け組。
国を家に例えるなら
世界1の金持ち大都会先進国の日本は、大都会の高級タワマン。
文明未開の貧乏ド田舎国アメリカはド田舎の安物ボロアパート。 >>1
中国、韓国、台湾など貧乏田舎発展途上国には高級タワマンはおろか、
マンションすら無い。貧乏田舎発展途上国にあるのは安物ボロアポート。
中国、韓国の奴が、中国、韓国の高層マンションだと思ってるのは、
日本基準では、安物ボロアパートが高層になってるだけの、ただの安物高層アパート。
外観も、日本のタワマンと比べると、見るからに貧乏田舎発展途上国丸出しの
安っぽい外観だから見たらわかる。
日本のマンションの10分の１以下の低コストかつ日本の建設技術を
猿真似しただけの貧乏田舎発展途上国のショボい技術で作った安物ボロアポートしか
無いから新築でも、地震も無いのにいきなり倒れまくってる。
ニュースでも見たことあるやろ？それで中国猿、韓国猿が死にまくってる。
安物ボロアポートばかりでマンションが建ってない貧乏田舎発展途上国の中国猿、韓国猿ｗｗ
日本に来て初めてマンションを見て中国、韓国の安物ボロアポートとの違いに
驚く中国猿、韓国猿ｗｗｗ
東京は世界1の高層ビル都市。2000億円超ビルの高級ハイテク高層ビル群が
圧倒的に世界最多の9エリアある東京
https://
www.youtube.com/watch?v=3MCsuuCh8wY
【貧乏田舎発展途上国】中国、築３年の安物ボロアポート（中国では高級マンション）が自然倒壊 住民ら死亡
video.twimg.com/ext_tw_video/1406471745146560515/pu/vid/540x960/G7xQAvD5NvEjIe5u.mp4
video.twimg.com/ext_tw_video/1406430853140385794/pu/vid/1280x720/iJg9UIbepiBaU_Ax.mp4
6階建ての築３年の安物ボロアポート（中国では高級マンション）が突然倒壊しました。生存者を探していますが、
中にいた人には最悪の事態が懸念されます。この建物は築3年でした。
中国ではコスト削減のためにコンクリートの代わりに豆腐を使うので、このようなことがよく起こります。
2021年6月19日 湖南省陳州市
6月19日13時頃、建物が倒壊し死傷者数は分からないとのこと。 建物は5〜7階建てのフレーム構造で、
1階あたり6〜7戸ずつあるはずたが、すべての柱が押し潰されている ジャーーーーーーーーーーーーっプｗｗｗｗｗｗ
Toyota’s Big Earnings Surprise: It’s More Profitable Than Tesla
トヨタ決算のビッグサプライズ：テスラより利益率が高くなった
https://www.barrons.com/articles/toyota-earnings-tesla-stock-df22231b?mod=RSSMSNBarrons
Move over Tesla
Toyota Motor TM +2.14% is the most profitable automaker once again. The change, revealed in Toyota earnings, shows how competitive the electric-vehicle market is getting, and what Tesla is doing to expand sales rapidly.
Tuesday, Toyota (ticker: TM) reported earnings for the quarter that ended June 30, its first quarter of fiscal 2024. Adjusted earnings per share of 39 cents met Wall Street estimates, according to FactSet. Sales came in at about $74 billion, topping the consensus estimate of about $69 billion.
The results were good enough for Toyota investors. Shares rose 2.5% in overseas trading. Toyota’s U.S.-listed American depositary receipts, or ADRs, are up about 1.8% in early trading.
テスラを越えた
トヨタ自動車TM +2.14%が再び最も収益性の高い自動車メーカーとなった。トヨタの決算で明らかになったこの変化は、電気自動車市場がいかに競争的になっているか、そしてテスラが急速に販売を拡大するために何をしているかを示している。
火曜日、トヨタ（ティッカー：TM）は6月30日に終了した四半期（2024年度第1四半期）の決算を発表した。FactSetによると、調整後の1株当たり利益は39セントで、ウォール街の予想を上回った。売上高は約740億ドルで、コンセンサス予想の約690億ドルを上回った。
この結果はトヨタの投資家にとって十分なものだった。株価は海外取引で2.5％上昇した。トヨタの米国上場の米国預託証券（ADR）は、初期取引で約1.8％上昇している。 テスラだいぶ値下げしたもんな。
いままでぼったくってたってこと。そりゃ利益率高いわ。 >>1
コンシューマーレポートも追撃www
CR Tests Show Electric Car Range Can Fall Far Short of Claims
Temperature and other driving conditions have an impact; Tesla doesn't meet range claims year round
https://www.consumerreports.org/cars/hybrids-evs/how-temperature-affects-electric-vehicle-range-a4873569949/
「CRのテストで明らかに.電気自動車の航続距離、宣伝された数字に届かず！気温や運転条件の影響。テスラは一年中、スペックの航続距離に届かず」 そういうインチキする理由がわからん
短めに表示されて実際の航続距離が延びるほうが嬉しいが >>235
テスラの収入源は、CO2削減クレジット
航続距離を不正すれば電費を改竄できるので、水増ししたクレジットでガッポリ儲けられる仕組みやな
懲罰的賠償金が合法なアメリカでそれがバレた以上、後は分かるな テスラのバッテリーは10万キロ走っても劣化しない！(メーター上は
って事だよな？
バッテリー保証も航続距離や実際のバッテリー容量が減ったらとかじゃ無いから何でもありだな 環境関連の税金を取り引きするための得点アイテムだから
実際に車として使うためのものじゃないんだよ >>237
なんでもありだよ
バッテリー残量って測れないから >>236
大げさに言えばクレジットの搾取だからな
どう動くのか？ドージコインを売るかな。 マクドナルドのコーヒーやナゲットが熱かっただけで何億も賠償させられる国で何でダンマリ決め込んでるんですかねぇ >>244
納車の際、ソフトウェア使用許諾約款みたいなのあるんじゃないかな
マクドナルドのコーヒー買う時には約款を承認しないでしょ >>264
1000万超えるモデルでバッテリー交換230万円なら安くない？
バッテリー山盛りしているEVは2/3くらいがバッテリー代だと思っていた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
