【自動車】7月にイチバン売れた車は？ 1位は「軽」じゃない！ 「納期問題」徐々に解決で台数は増加傾向に 23年7月度販売台数発表 [尺アジ★]
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日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）は2023年8月4日、2023年7月の車名別販売台数ランキングを発表しました。
ちょっと高い「ハイブリッド車」 「元」取るには何年乗ればいい？ ベースモデルとの価格差を「ペイ」する期間は
自販連は登録車（5ナンバー／3ナンバー）ランキング、全軽自協は軽乗用車のランキングをそれぞれ発表しています。
なお、発表されたランキングは通称名別です。例えば登録車だとトヨタ「ヤリス」にはコンパクトカー「ヤリス」に加え、コンパクトSUV「ヤリスクロス」、コンパクトスポーツ「GRヤリス」が含まれます。軽自動車ではスズキ「スペーシア」には「スペーシア」「スペーシアカスタム」「スペーシアギア」が含まれるなど、同名シリーズ全体が合算されています。
●2023年7月 登録車 ブランド通称名別 新車販売速報 登録車ベスト10
・1位：トヨタ「ヤリス」1万8854台
・2位：トヨタ「カローラ」1万2792台
・3位：トヨタ「シエンタ」1万2489台
・4位：トヨタ「ノア」9736台
・5位：トヨタ「プリウス」9206台
・6位：トヨタ「ヴォクシー」8661台
・7位：日産「ノート」8357台
・8位：日産「セレナ」8066台
・9位：トヨタ「アクア」6571台
・10位：ホンダ「フリード」6043台
※続きは以下ソースをご確認下さい
2023.08.11 15:30掲載 くるまのニュース
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/aca78a4e7b9330ea5d1acbcb1bb971ea8e58da02/?mode=top なんでビッツから名前変えたの？海外だと良くない意味になるとか？ 今はカローラも3ナンバーになっちゃってすっかり高級車よね ヤリスの内装クソしょぼいしダサいのになんで買うんやろ
燃費よけりゃいい層が買うのかな 相変わらずトヨタは強いね
大衆向けに綺麗に安くまとめてるだけある ヤリスクロスを買おうかな
10年近く中古のコンパクトに乗っているんで ヤリスってもともとヴィッツの海外での名前だったのな
変な名前 個人所有だけで統計取れよ
ヤリスとカローラなんてほとんどリースだろ 例えば登録車だとトヨタ「ヤリス」にはコンパクトカー「ヤリス」に加え、コンパクトSUV「ヤリスクロス」、コンパクトスポーツ「GRヤリス」が含まれます。
ヤリスとヤリスクロスは別のクルマだろｗ
なので一位はいつものN-BOXですね ヤリス、アクア、ノート「( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ」
フィット「ぐぬぬぬ...」
デミオ「落ち着け」 >>11
5ナンバーの普通車で
セカンドや通勤や社用、レンタカー
そんな需要が結構有るけど
日産はノートのみ
ホンダはフィット
スズキはスイフト
三菱はミラージュ(笑)
マツダはCXの小さい奴
消去法でヤリスしか無いんだよ
まぁ俺ならカローラアクシオにするけどね 個人的感想だけど
運転していてシエンタ見かけるとプリウス並に警戒する >>33
5ナンバーのカローラアクシオとして 健在だよ 中古車の検索で「MT」を選択しただけで、台数激減どうにかしてチョン曲げ フリードってもう新型が出そうと聞いてるけどまだ売れてるんだな 新型プリウスが好評だけど
街で見かけると何とも言えないぬるっと入ったぜ感があるわ
まぁ以前のより全然マシだが >>40
めっちゃ走ってるけど
現行でもカローラ、ツーリング、スポーツ、クロス等々見ない日はないわ >>32
この中ならヤリスは燃費しか長所がないわ
総合的に選ぶならフィットやノートになるわ >>45
今ダイハツのやらかしがあったけどで出荷出来るのかな？ 俺のヤリスリッター28キロ
※街乗りエアコン駐車場ではアイドリングストップ
低価格でこの出来ならセカンドカーにもオススメだはずよ >>52
トヨタ車に乗る人はトヨタ以外の選択肢がない >>53
ヤリスでリッターとか全く気にしたことないけどなあ
プリウスは表示されてたから気にしたけど
とにかくゲージが壊れてんの？と思うぐらいガソリンが減らない >>6
そもそも海外ではヤリスだったから日本もそれに合わせた お前らが車買えるようになる代わりに下請けの部品工場では次々と熱中症で人が倒れているんだわ
今週もシルバー人材の人が逝ってしまった 楽天三木谷とみずほ銀行社長の木原兄は大学時代からの親友
楽天がモバイル事業で800億円の赤字を出した時にも
みずほ銀行が800億円の融資をして
ところが楽天モバイル事業を
三木谷と二人三脚でやってきた共同CEOアミン氏が
8月7日突然の退職を発表
木原問題が本格的にヤバいので
泥舟から逃げだすためと見られている
不正がバレて大ピンチのビッグモーターさん、銀行団に借入金90億円の借り換えを要請 [844481327] ( >>3
貧乏人が無理してトンキンに出て一戸建ても車も買えないって境界知能が多すぎる 昭和の頃の車見ていつかは乗りたいって思っていたが平成令和になってから後ろが盛り上がって前はひっしゃげた不細工な車ばかりなって
あのクラウンでさえトランクスペースがバッテリーに支配されて盛り上がって オートマ免許は運転するな
マニュアルでマウント取る？
一般学級が特殊学級の生徒にマウント取る必要ある？可哀想としか思えない。 俺の周りだと軽乗ってるの多いけど全然売れて無かったんだな セド/グロ 3ＬV6 セラミックツインターボとかねーのかよ >>71
それがいいんだよ
目立つ＝悪目立ちだからね
トヨタって、なんでカローラという車名に固持するんだろう？
現行も名前がカローラじゃなければ買ったのにって人がけっこういると思う
ヤリスクロス、来年新型出るとかどうでもいいからキントでハイブリッドを申し込んだ
カローラクロスでも良かったけど小さいのが良い
テレビハーネスとシフトレバー、肘掛けはAmazonにある対策品ですべて解決
臥ゴミクズクソ政府のせいでガソリンクソ高いから、ハイブリッドにして正解！ カリーナとかコロナ、マーク2とかはなくなったのに
なんでカローラだけは残った？
ソアラとかビスタもなくなったんだっけ？ 後方視界とか内装とか気になる部分もあるけど
5ナンバー1500ccがこれくらいなんだよな ぶっちゃけヤリスってレンタカー以外であんまり見んよな
フィットとノートの方がよく見る >>66
今となってはAT、MTでマウントとかどうでもいい
教習所で習うようなことを出来ないドライバーが多すぎてな
交差点曲がるときは煽りハンドルするわウィンカーは点けないわで基礎中の基礎が出来てない NBってビッグモーターに多く流してたりする？
いつも1位で怪しかったんだが KINTOって使ってる人いたんだ
めっちゃ割高なのに >>88
そういう人は何故こういうスレを開いて書いてしまうんだろうな ヤリスはあのテールランプ周りがどうしても受け付けない
達磨の出来損ないみたいでね
あとフロントのエラみたいな造形が納得できない
魚じゃないんだよ
それからサイドのオーバーフェンダ風のタイヤ廻りも
それならボディを広げて室内の幅を何とかした方が良いと思う
それが解消されたら良い車だと思うんだが… >>91
テールという意味ではハリヤーが糞みたいなデザインだと思ってる >>91
家電にごちゃごちゃ文句言う人がいるのにびっくり
「ユニクロ車」だよｗ >>92
１．５ＨＶで乗り出し260万
nBoxカスタムとそう変わらんｗ MAZDA3に乗って満足してるが、まあ判っちゃいたけど売れてねえなあ >>96
満足してるのなら
売れても売れなくてもどうでもよくない？ 週末まとめ買いとジジババの送迎用にシエンタかフリードの2列仕様が欲しい
どっちがおすすめ？ 駐車場（家の近所月３万円、職場の近所月６万円）月９万円
高速料金（八王子～丸の内） 月４万円
ガソリン代 月３万円
車の減価償却 月６万円（３年で１０万ｋｍ走行）
保険・車検・税金その他 月２万円
合計月２４万円 ヤリスHV乗ってるけど冷房ガンガンに効かせて通勤で渋滞ラッシュだからリッター20km切ってるよ カローラクロスが売れているらしいが、情弱が運転しているのよく見かける 軽はそうでもないけど普通車は車格の割に広いとか下取り価格気にして色選ぶとかみみっちい考え無しで選ぶ人が増えた気はする >>105
よく見るな…あんなダサいの良く運転できるよな… シエンタまた増えてるのか
買った初期バージョンはCVTに空回りとか色々不具合あって直してもらえなかったけど今はだいぶ改善されたのかな >>113
会社の車を運転しないといけない人はまだまだ多い ヤリスカローラは集計やろ(^。^)y-.。o○
ヤリスなんとか
カローラなんとか >>32
親しまれてきた名前を捨ててマツダ2とかいう欧州かぶれの名前を日本市場にまで導入したせいで存在すら忘れられているデミオさん(´・ω・`)ｶﾜｲｿｽ クソでかい除雪車のわだちとか、シエンタではお腹擦ってタイヤが浮いてしまう
クーペでもないのになんで最低地上高あんな低くするんだろう ヤリスて日本名も欧州名にしたけどこんな名前で買うのが居るのか？
ヴィッツのが可愛くて良いだろ どうせアクアを妥協して買ったヤスリだろっと思ったらその通りだったw >>96
1300kgを超える巨体にデミオのエンジンを積んだ売れ筋の1.5Lのグレードは相当非力そうだよね
ほぼデミオにフル乗車して走っているようなもんでしょ？ カローラは若者が乗っているのをよく見かける
NBOXの方がよく見かけているはずなのに個人的には軽貨物と似て見えるためか印象に残らない >>117
介護送迎する時に高齢者は足が上がらないのよ
クラウンみたいなドアの大きなセダンならお尻から乗れたけど
ミニバンやSUVのシート高いのも
凄く大変 >>118
家電の名前なんてどうでもいいだろｗ
エアコン、冷蔵庫、車、でいいんだよ ノアヴォクセレナに惨敗のステップワゴンがこの先生き残るには >>78
2023年7月日本EV販売実績
サクラ 3,174台
テスラ 125台(推定値)
おまけ
ヒョンデ15台
BYD 78台 車はトヨタのみの独占販売にさせてその代わり新車価格を10分の1で売れ。 他のは半年とかあるのに欲しい車が納期は販売店に聞けってなってて絶望してる
どんだけかかるんだよ >>118
ヴィッツがとある英語スラングと発音が似ているからという説もある。本当かどうかは知らないけど。 >>123
軽トラに乗れなくなってから乗る車だったんだな
軽トラでも最低地上高１６０ｍｍあるし 近所に赤いヤリスいたわ
ヴィッツって感じしなかった >>6
ヴィッツだとポークビッツをイメージするから
主要顧客の男性が劣等感持つんだよね 確かにヤリスはよく見かけるな
売れてると言われてるテスラ車なんか全然見かけない
やっぱり不便なんだろうな >>140
だんだん30プリウス状態になってきたよ
俺の前後がヤリスとか左右がヤリスとか >>99
乗り比べたらわかる
うちはフリード派、断然広い ヤリス後方の閉塞感ムリ。
毎日ナマズに乗ってる気持ちになりそう。 ミリ波の車買って後悔。
健康被害の電磁波安全衝突ボディー要らない。
ナビもぎ取りたい。 円安物価高で国民に貧乏させることで
トヨタは栄えてるからな >>16
内装チープすぎる
特にシフト周りとか20年前の車みたい ちなみに、ウチはまだ、3代前のシエンタな
こないだ車検受けたとこ めったに乗らないが 俺は人気のトヨタには目をくれずフィットを買うつもりだわ >>124
名前はけっこう大事、チャデモなんて名前で普及すると思うか Ｂセグメント程度に、
なんでそこまで拘るのだろう？ ヤリスて名前だと日本人的にはヤリマンみたいに聴こえないか やっと中古車も適正価格に戻るな
30万は上乗せされてたから >>1
ヤリスはヤリスクロスとハッチバックのヤリスを合算してる詐欺集計でしょ
その理屈でいいんだったらNシリーズの軽自動車が一位 >>7軽ワンボックス、川に落ちるところはなぜないんですか？ >>160
元々ヤリスはヴィッツを海外販売した際の名称だった
ビッチみたいで海外受けが悪いという理由
で、新車種はそのまま日本でもヤリスにしたら今度は日本で不評 コロナ禍に車買ってもう３年経った
月日経つの早すぎ カローラとヤリスはシリーズ合算なのにノアとボクシーが別なのは謎
ノアボクシーランディー合算しなよ >>103
ヤリクロHVだが、辛うじて20km超えてる 昨年末にヤリスを契約したが
当初の納車日よりも2ヶ月前倒しになったうえ、
直前でさらに1ヶ月早くなったわ >>173
すばらしいじゃん
プリウスって2年待つってこのスレで会ったけどほんとかな
ランクルはまだ4年待ちなのかなｗ 先月ノアのefour買った
燃費がリッター20キロを余裕で超えるのな
ガソリンが高騰しているから助かるわ >>176
運転してて面白いとかつまらないとかいうけど
どういう感覚なのかな？
それがまったくわからない
突然勝手にドリフトしだしたり
火を噴いて飛んだりするの？ >>177
わいもそう思う
車なんて人や物を運ぶ手段の一つに過ぎない
運転のどこが楽しいのかわからない ヤリスシリーズ言うほど売れてるか？
街でそんなに見かけないぞ >>162
通称名とも注記して「普通車」と書いてあるのにNボ出すとかまともに文章読めないやつかよ >>174
300ZXを去年注文したけど今年中には納車されると思う
転売目的の注文がかなりキャンセルされてるみたいで納期が前倒しになってる模様
受注停止前に注文出来てラッキーだったわ ２００万円未満で買えるトヨタのコンパクトカー新車
ここ３年ヤリスがトップ ヤリスやカローラは車種が全然違うクロスも含めてるから、ほぼ同じノアボクが合算1位でシエンタが2位かね
トヨタのファミリーミニバン強いな >>181
もう、慣れすぎて気が付かんレベルじゃん >>185
Ｚ３４改
になってから、排気量
減らしたの？ >>176
走る曲がる止まるにこだわるのはごく一部
車自体には興味が無く燃費良くて走ればいい車内が広ければいいって人が多数でしょ >>194
確かにそうなんだがトヨタは燃費はいいにしても狭いけどTNGA設計で走りと剛性感と乗り心地高めて成功してるからなあ。
カローラやプリウス、ヴィッツヤリスで新旧で乗り比べると違いが分かりやすい。
マツダとかガワだけになっちまったし。広さでいうならホンダだろうけどNボ以外イマイチぱっとしないよね。 財〇省「車が売れてるうちはまだまだ増税できますよ・・」
日〇政府「だよなｗ」 >>96
30乗って満足している
マツダ車、都内ではまあまあすれ違うけど
売れてないんだね 一発試験、AT限定免許、KINTO
これからはこれが三種の神器やで！ 今の若い人はごく一部の田舎のクルマオタを除いて
運転が大嫌いだと思う
事故リスクがあるから
その代わり助手席に乗せてもらうのはすき 納期半年もかかるのに新車勧めてくるなよトヨタ。
つぎは納期短いとこから買うわ。 >>204
だからこそ安全装備てんこ盛りのヤリスを選ぶべきなんだよね >>182
>>189
マジか、ちょっと注意して見てみるわ >>205
どこだって売れ筋はそんなもんだろ、半導体追い付いてないんだから >>204
事故リスクを気にする割には
半袖でバイク乗ってたり女と2ケツとか以前より見掛ける感じするし
チャリはノーヘル
電動シェアスクーターで都心を暴走
これが若者 おっさんになってからは高いSUVとかスポーツとか外車とかほしいとも思わなくなったわ
日本なんてスキー場行くような雪山でもチェーンさえ持ってれば系や小型車で十分走れるし
スポーツを本気で走らせられるのはサーキットくらいで一般道走るのに全く必要ないし
車なんて燃料食わなくて壊れなければ10年落ちの中古でも軽でも乗れればいい フィットってベスト10にも入ってないんだな。さっさとフルモデルチェンジ
すりゃいいのに マツダ車よく見かけるように見えるのは同じ顔だからだろ。それが戦略でもあるし。 >>213
ヤリスと同時期にFMCしたんですよ・・・ シエンタええわ。
可愛いしユーティリティもいろいろ充実してるしな。
愛車のGLCほったらかしで嫁さんのシエンタばかり乗ってるｗ >>213
ホンダを称賛してるお前らが口だけってことなんだろｗ >>218
俺はフィット買うつもりだよ
トヨタであのクラスがあればいいのだが 流れるウィンカーとかいう迷惑な奴は一時的な流行りだったようだな 売れ筋グレードが乗り出し400万～のノアヴォクの台数が異常 街に氾濫しているのは、旧型アクア。
人気あるんやねぇ。 >>225
新型アクアはエンジンが３気筒化して燃費向上してて良いんだが操作系がジョイスティックになって自動停止が付いたり足踏みパーキング式になったんで単に使いづらいヤリスになってもうたんよ >>228
フロアにバッテリー積んでるから昔のホンダ車みたいに座面と床が近いしシートのアンコも薄いからね。そのあたりを新型アクアは天井と座面を上げてコンフォート寄りにして腰への負担を下げてる。 ボイス・トォ・スカル「やブレイン・マシン・インターフェイスをしている者の見分け方
【電磁波兵器の特許情報】Google検索から工作
アイマスクをして最大限スポーツをさせえた時に明確に表れる可能性あり
相手選手がいるのなら待ち受けている動作に無意識的になっている回数概要におおいいのと動作が明らかに見えている動作がところどころ入ってくる
特にサウンドテーブルテニス【sTTをさせるとわかりやすい
長年させていないとわからない可能性はありますが判断材用になる
やる気がなさすぎる者も怪しい
視力がある者はネットまで見えるサングラスを着用して行わせるなどすればよい
もしくはねってとの向こうが見えないようにして行う
もしくはボールの色を限りなく卓球台と同じ色にするなど
各地域での大会にすればよい
地域住民が普段の缶の良さとと卓球との違いを見比べてくれます!
会社なら同僚が普段の仕事とを見比べてくれます 独身で彼女もいない20代男なんだけど渋いグリーンのシエンタと日産オーラのどちらを買うかで迷ってるｗ
やっぱり独り身でファミリーカーのシエンタはおかしいかな？ >>87
任意保険入らない馬鹿が25%もいる時代なんだから、むしろ
KINTO使ってる人の方が安心。
わナンバーじゃない自家用車こそ、今時はクソガチャレベル。 >>219
走り屋が減ったのはATのおかげだと思ってる
操作するモノが無さすぎて遊びにもならない >>1
軽が高いなんて大嘘
高いとほざくのはグレード上げたりオプション盛り盛りにしたがる低所得だけ
https://i.imgur.com/rdVAOvb.png ５年後には中古市場でヤリスが余りまくって
いまのフィットみたいになる >>58
でも内装とか別モノなんでしょ？
ジャップ向けヤリスは ガソリン190円突入してるのに軽以外を買えるとはまだまだ搾れるな >>246
倉敷在住だけど地元に三菱の自動車工場があるからか肌感覚で言うと
道を走る車の約5割が三菱車、3割がマツダ車って感じよ。 実燃費（ｋｍ／Ｌ）駆動バッテリー使用車のぞく
１．ミライース ２３．６８
２．ワゴンR ２３．４１
３．ミラトコット ２１．８９
４．アルトラパン ２１．０３
５．プレオ ２０．４９
６．MAZDA2 ２０．１５（軽油）
７．ステラ １９．５２
８．デイズ １９．００
９．ムーブ １８．５４
１０．N-ONE １８．４４
ハイブリッド車はバッテリー交換に４０万円前後かかる
乗り潰さないつもりでも売却時に相場がガタ落ち
軽自動車でないのはディーゼル車のMAZDA2だけ
分母がリットルだからランク入りしただけで、エネルギー消費が少ない訳ではない >>232
ホンダ車は、事故しがちなイメージ。
ノートが遥かに、安くて良いイメージ。、 一回、安くて乗りやすいエヌボックスというのに乗ってみたかった。 Nボは軽としては安くもないだろ
下取りが良いから最終的にはお得ではあるが >>250
日本全体が貧しくなった結果だよ。アベノミクスにより日本のGDPは2兆ドル減少した。 >>197
あーわかる。走りがだいぶきびきびして、楽しいというか快適というか
普段乗りでも、だるい乗り心地のときびきびした乗り心地のなら後者がいい >>12
アルファードは高くて買えない層だろ
売れてるのは安い車ばっかりじゃん そのうち、中国製の激安EVしか売れなくなるんじゃね〜かなｗ
日本人は、もう全然カネ無いから、安い車しか売れない。テスラなんか売れるわけ無い。 ハイブリッドはバッテリー交換費用が莫大だから中古は遠慮したいね 日本のEV車普及率が90%超えたらEV車買えば良い ヤリスとカローラがシリーズ合算なら
ノアボクシーランディーも合算して >>258
家族がいるでもない奴がアルファード買って何すんの？
日常使いなら日本の狭さは小型車の方が乗りやすいから売れてるんだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
