【自動車】7月にイチバン売れた車は？ 1位は「軽」じゃない！ 「納期問題」徐々に解決で台数は増加傾向に 23年7月度販売台数発表 [尺アジ★]
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日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）は2023年8月4日、2023年7月の車名別販売台数ランキングを発表しました。
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自販連は登録車（5ナンバー／3ナンバー）ランキング、全軽自協は軽乗用車のランキングをそれぞれ発表しています。
なお、発表されたランキングは通称名別です。例えば登録車だとトヨタ「ヤリス」にはコンパクトカー「ヤリス」に加え、コンパクトSUV「ヤリスクロス」、コンパクトスポーツ「GRヤリス」が含まれます。軽自動車ではスズキ「スペーシア」には「スペーシア」「スペーシアカスタム」「スペーシアギア」が含まれるなど、同名シリーズ全体が合算されています。
●2023年7月 登録車 ブランド通称名別 新車販売速報 登録車ベスト10
・1位：トヨタ「ヤリス」1万8854台
・2位：トヨタ「カローラ」1万2792台
・3位：トヨタ「シエンタ」1万2489台
・4位：トヨタ「ノア」9736台
・5位：トヨタ「プリウス」9206台
・6位：トヨタ「ヴォクシー」8661台
・7位：日産「ノート」8357台
・8位：日産「セレナ」8066台
・9位：トヨタ「アクア」6571台
・10位：ホンダ「フリード」6043台
※続きは以下ソースをご確認下さい
2023.08.11 15:30掲載 くるまのニュース
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/aca78a4e7b9330ea5d1acbcb1bb971ea8e58da02/?mode=top フィットってベスト10にも入ってないんだな。さっさとフルモデルチェンジ
すりゃいいのに マツダ車よく見かけるように見えるのは同じ顔だからだろ。それが戦略でもあるし。 >>213
ヤリスと同時期にFMCしたんですよ・・・ シエンタええわ。
可愛いしユーティリティもいろいろ充実してるしな。
愛車のGLCほったらかしで嫁さんのシエンタばかり乗ってるｗ >>213
ホンダを称賛してるお前らが口だけってことなんだろｗ >>218
俺はフィット買うつもりだよ
トヨタであのクラスがあればいいのだが 流れるウィンカーとかいう迷惑な奴は一時的な流行りだったようだな 売れ筋グレードが乗り出し400万～のノアヴォクの台数が異常 街に氾濫しているのは、旧型アクア。
人気あるんやねぇ。 >>225
新型アクアはエンジンが３気筒化して燃費向上してて良いんだが操作系がジョイスティックになって自動停止が付いたり足踏みパーキング式になったんで単に使いづらいヤリスになってもうたんよ >>228
フロアにバッテリー積んでるから昔のホンダ車みたいに座面と床が近いしシートのアンコも薄いからね。そのあたりを新型アクアは天井と座面を上げてコンフォート寄りにして腰への負担を下げてる。 ボイス・トォ・スカル「やブレイン・マシン・インターフェイスをしている者の見分け方
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アイマスクをして最大限スポーツをさせえた時に明確に表れる可能性あり
相手選手がいるのなら待ち受けている動作に無意識的になっている回数概要におおいいのと動作が明らかに見えている動作がところどころ入ってくる
特にサウンドテーブルテニス【sTTをさせるとわかりやすい
長年させていないとわからない可能性はありますが判断材用になる
やる気がなさすぎる者も怪しい
視力がある者はネットまで見えるサングラスを着用して行わせるなどすればよい
もしくはねってとの向こうが見えないようにして行う
もしくはボールの色を限りなく卓球台と同じ色にするなど
各地域での大会にすればよい
地域住民が普段の缶の良さとと卓球との違いを見比べてくれます!
会社なら同僚が普段の仕事とを見比べてくれます 独身で彼女もいない20代男なんだけど渋いグリーンのシエンタと日産オーラのどちらを買うかで迷ってるｗ
やっぱり独り身でファミリーカーのシエンタはおかしいかな？ >>87
任意保険入らない馬鹿が25%もいる時代なんだから、むしろ
KINTO使ってる人の方が安心。
わナンバーじゃない自家用車こそ、今時はクソガチャレベル。 >>219
走り屋が減ったのはATのおかげだと思ってる
操作するモノが無さすぎて遊びにもならない >>1
軽が高いなんて大嘘
高いとほざくのはグレード上げたりオプション盛り盛りにしたがる低所得だけ
https://i.imgur.com/rdVAOvb.png ５年後には中古市場でヤリスが余りまくって
いまのフィットみたいになる >>58
でも内装とか別モノなんでしょ？
ジャップ向けヤリスは ガソリン190円突入してるのに軽以外を買えるとはまだまだ搾れるな >>246
倉敷在住だけど地元に三菱の自動車工場があるからか肌感覚で言うと
道を走る車の約5割が三菱車、3割がマツダ車って感じよ。 実燃費（ｋｍ／Ｌ）駆動バッテリー使用車のぞく
１．ミライース ２３．６８
２．ワゴンR ２３．４１
３．ミラトコット ２１．８９
４．アルトラパン ２１．０３
５．プレオ ２０．４９
６．MAZDA2 ２０．１５（軽油）
７．ステラ １９．５２
８．デイズ １９．００
９．ムーブ １８．５４
１０．N-ONE １８．４４
ハイブリッド車はバッテリー交換に４０万円前後かかる
乗り潰さないつもりでも売却時に相場がガタ落ち
軽自動車でないのはディーゼル車のMAZDA2だけ
分母がリットルだからランク入りしただけで、エネルギー消費が少ない訳ではない >>232
ホンダ車は、事故しがちなイメージ。
ノートが遥かに、安くて良いイメージ。、 一回、安くて乗りやすいエヌボックスというのに乗ってみたかった。 Nボは軽としては安くもないだろ
下取りが良いから最終的にはお得ではあるが >>250
日本全体が貧しくなった結果だよ。アベノミクスにより日本のGDPは2兆ドル減少した。 >>197
あーわかる。走りがだいぶきびきびして、楽しいというか快適というか
普段乗りでも、だるい乗り心地のときびきびした乗り心地のなら後者がいい >>12
アルファードは高くて買えない層だろ
売れてるのは安い車ばっかりじゃん そのうち、中国製の激安EVしか売れなくなるんじゃね～かなｗ
日本人は、もう全然カネ無いから、安い車しか売れない。テスラなんか売れるわけ無い。 ハイブリッドはバッテリー交換費用が莫大だから中古は遠慮したいね 日本のEV車普及率が90%超えたらEV車買えば良い ヤリスとカローラがシリーズ合算なら
ノアボクシーランディーも合算して >>258
家族がいるでもない奴がアルファード買って何すんの？
日常使いなら日本の狭さは小型車の方が乗りやすいから売れてるんだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
