【リニア】「さっさとリニア作れ」“大動脈”新幹線の運休で代替手段の重要性を痛感する声「川勝知事は邪魔すんな」 ★5 [ぐれ★]
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※8/17(木) 18:17配信
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近畿地方を縦断した台風7号により、東海道・山陽新幹線に大きな影響が出た。
8月15日には計画運休により、名古屋～岡山間は終日運休。16日は通常通りの運転が予定されていたが、午前8時半ごろ、静岡・富士市の雨量計が規制値に達したため、三島～静岡間で運転を見合わせ。その後、東海道・山陽新幹線の全線に運転見合わせの区間が拡大した。16日の昼過ぎに新大阪～博多間で、14時過ぎには東京～新大阪間で運転を再開したものの、2日連続の大混乱となった。
その影響は17日になっても続いている。東海道・山陽新幹線では最大2時間ほどの遅れが生じ、運休になった便もある。
お盆のUターンラッシュを直撃したダイヤ乱れ。JR東海によると、8月16日午後10時時点で、東海道新幹線の運休は185本以上、遅れは240本以上に上り、30万人以上に影響が出たという。SNSには
《新幹線が路線の上で1時間程止まって全然動かない…帰れない…》
《新幹線乗れたって、喜んだ瞬間、急遽下関で無期限運転見合せ車内軟禁の無限地獄刑》
など、悲鳴のような声が多数。また、多いのが「リニア」に関する意見だ。
《東海道新幹線が静岡県内の雨量規制値超えで停まったり遅れるたびに「さっさとリニア新幹線作れ」としか思えなくなってきた》
《きょうほど、ほぼトンネルのリニア新幹線があれば雨を回避できたのにと思う日はないかなー》
《東海道新幹線だけでは台風7号やら昨日の大雨みたいな事があると事後影響が凄まじいからサブとしてのリニアが絶対必要なんよ》
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c8de102565d4534745cab305f5fa67240ca1e97
※前スレ
【リニア】「さっさとリニア作れ」“大動脈”新幹線の運休で代替手段の重要性を痛感する声「川勝知事は邪魔すんな」 ★4 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1692408591/
★ 2023/08/18(金) 21:34:29.72 １）水流出の損失発生時の全額保証、
２）建設費、維持費に国民の税金は一切使わない、
３）建設費確保のために新幹線の料金を増額しない
この条件を全てJR東海が守るんだったら、どうぞ勝手にやってくれ。
誰も反対しないよ。 だからさっさと静岡迂回ルートで作れよ
そして「川勝のアホのせいでこうなった」て日本と静岡の歴史に刻んでしまえ 逆に静岡県民は快感なんだよ。
通過するだけの人たちが足止め食らっても全く困らない。 利根川の水源をぶっ壊す、と主張する奴が絶対に東京都知事になれないように
大井川の水源をぶっ壊す、と主張する奴が静岡知事になれるわけがない
静岡県民は静岡を守る川勝知事を断固支持！ 静岡県に新幹線とめる必要なくない？
眼には目を！
田舎の静岡県は不要 リニアと大阪万博ってそっくりなんだよね
・50年前の夢()を令和の世の中で無理やり強行
・まともに進める人間がいなくて実現可能性0
・物理的に不可能になっても誰も責任を取りたくないから放置
・どこまでも膨れ上がる予算
・都合悪くなるとよそへ責任押し付け
・言い出しっぺはとっくに逃亡済みｗ
大失敗アベノミクスの現実
ガソリン価格の高騰に歯止めがきかない。先週にはレギュラーガソリンが１リットル当たり１８０円台に突入し、１５年ぶりの高値を更新した。原油相場の上昇に加え、政府が物価高対策の補助金を段階的に縮小していることも響いているという。物流業界には深刻なダメージとなり、お盆の帰省や旅行で車を使用した国民からは不満・怨嗟（えんさ）の声が噴出している。
今後、２００円台突入を予想する識者もいる。岸田文雄政権は、国民生活の苦境をいつまで放置するのか。
静岡以外の部分を先に開業すればいいだけで
中国ガーうんぬんは馬鹿を扇動するための合言葉でしかないわな
どれだけ工事進んでんのって話なんですわ もう静岡県の新幹線の駅撤去しようぜ！
日本経済に問題なし >>13
コロナのときに「来るな」って道路わきに看板を置いた奴らだぜ？ｗ
察しよ リニアと新幹線が客を分け合ってどちらも不採算になったらJR東海が困るだけではないか？
計画中止が妥当だろう 結局地権者の生き汚い老人共が川勝以下老人議員権力者に文句言ってずっと止めてるんだよな。
やっぱり老人は長生きするだけで文明の発達を阻害するいい一例。
日本の街がいつまでも古臭いのも地権老人が無駄に長生きして居座るせい。
正しく生きるなら正しく死ねよ。いつまでも薬で惨めったらしく生き延びやがって。
はやく安楽死施設を法整備しろ。 >>18
国の腰が重くて、痺れを切らしたJR東海が単独で整備に乗り出した
東海道新幹線がそれだけ老朽化していて第二の輸送手段を早急に確保する必要があった
妄想でよくそこまでかけるなｗ
ワク信、ウク信ですかｗｗｗｗｗｗう これなあ…
何でもやった方が正義
反対するのは悪
てバカな発想やめてくんねえ？
何でもやればいいってもんじゃねえんだぞ？
いい加減気づいてくれよ～たのんますよー リニア作るなは川勝選んだ静岡県民の総意だから仕方ない
もう静岡に何発か水爆落とすレベルでやらないともう無理でしょ 産廃リニアを望んでるのなんて鉄ヲタくらいだろ
赤字補填に新幹線値上げされちゃ堪らんわ リニア推進派って静岡以外の工事がさっぱり進んでないことには必死で目を背けてるのは何でだろう >>24
日本国民にはメリットあるんだけど、外国人には関係ないよなｗ リニアはイラン 大阪万博も中止
マジで中止にしてください 川勝知事「地下水ガーッ！！！」
川勝知事「盛り土ガーッ！！！」 東京から山梨実験線まで早く造っちゃって機運とやらを高めればいいじゃん
静岡以外はちゃんと工事やってんなら出来るでしょw >>1
だからあれほどJR東海がリニアにこだわっているのはこういう事だったのに、
あの知事は何をもって「いらない」と言ったのかマスコミは改めて聞いて来いよと言いたい。
今回は2，3日で解消したからよかったものの、もっと長期間になったら大井川の水どころの騒ぎじゃないだろう。 こういう声が出てくるということは、静岡以外のリニアはもう完成してるのね >>50
東京名古屋間に穴開けるだけで何が発展すんの？ 地上なら新幹線 高速バスがあるし
早く行きたいなら飛行機があるしなあ
コレ必要か？ 万博もさー
東京に対抗して大阪やーみたいな軽いノリでやるのやめてくんねー？
で失敗しても維新支持者はこうだろ
「吉村さんが大阪の為に頑張ってくれたんや！失敗はしたが気持ちは分かる！！！」
な？
バカなんだよ…
俺には在阪メディアが吉本芸人つかって吉村擁護する未来が見えるんだよｗ
「吉村はん！でも大阪万博は…」
「それ言われると痛いねん！ｗｗｗｗｗ」
的なツッコミで笑いに換えて「面白いひとやー」でうやむやになる
気づいて欲しい
おめえらの税金で失敗されたらおめえらが損してるのよー 北陸新幹線を大阪まで繋げた方がバイパスとしてはいいんじゃないか >>56
どれだけ川勝が嫌いかということをネットで主張するためのお祭りだからね 「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
9兆円をつぎ込む超高速列車の行く末
JR東日本元会長の松田昌士
「歴代のリニア開発のトップと付き合ってきたが、みんな『リニアはダメだ』って
言うんだ。やろうと言うのは、みんな事務屋なんだよ」。高価なヘリウムを使い、
大量の電力を消費する。トンネルを時速500kmで飛ばすと、ボルト一つ外れても
大惨事になる。
「俺はリニアは乗らない。だって、地下の深いところだから、死骸も出てこねえわな」（松田）
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=3 >>54
名古やん曰く
大阪が落ち目になり
相対的に名古屋が発展するんだと 維新がイソジンで失敗した時もこうだったからなｗ
１、イソジンと吉本芸人がつっこむ
２、吉村やら維新は痛いところ突かれたー顔
３、会場大爆笑
これで全て許される
これが今の在阪メディアな 国は有識者会議主催してそれで判断するんだろう。それで国が関与しないとここは突破できない。川勝を変えたって無駄。そこは本質じゃない かつての小沢のように利権でも絡んでるのかな
それ以外川勝が選ばれる理由が思いつきません 大深度法の虚構と現実
リニア工事で問われる
https://toyokeizai.net/articles/-/575726
調布市の外環道陥没事故を受け、JR東海が進めるリニア中央新幹線工事への不信が高まる。
「多大なるご迷惑とご不安を与えてしまいました。心よりお詫び申し上げます」
10月15日。東京都調布市で東京外かく環状道路（外環道）の陥没事故を起こした東日本高速道路（NEXCO東日本）の小畠徹社長が初めて調布市役所を訪れ、同市の長友貴樹市長に謝罪した。
地元の被害住民からは「事故から1年も経って社長が謝ったのは被害を受けた住民ではなく、市長だった」とため息が漏れた。
陥没事故が起きたのは2020年10月18日正午すぎ。調布市東つつじヶ丘2丁目の市道で突然、長さ5メートル、幅2.5メートル、深さ5メートルの巨大な穴が開いた。NEXCO東日本の有識者委員会は、「特殊な地盤での作業ミス」が原因とし、同社は21年9月にトンネル直上の幅16メートル、長さ220メートルを「地盤補修が必要な範囲」と発表した。
ところが冒頭の社長訪問の2日前、芝浦工業大学工学部の稲積真哉教授が現地を訪れ、ある発表を行っていた。稲積教授が独自の地盤調査を行ったところ、「地盤補修が必要」とされていたトンネル直上から数メートルから100メートル離れた4地点で、「地盤が蜂の巣状のスカスカな状態」になっていることがわかったのだ。4地点はいずれもNEXCOが調査していない場所で、1カ所は5年前のデータと比べても明らかに地盤が弱くなっていた。 >>3
静岡にはカンケーねーしな
邪魔だけはすんなよ そういやさぁ。
新幹線と飛行機、どっちで移動が楽？って話にもなるじゃん。
飛行機は怖いし、高速大量輸送ってのはかなり危ないと思うんだよ。
超個人的には、地方線を含めた全線、Max５０〜６０ｋｍ規制にして
欲しいんだよね。
それ以上は技術的に無駄が多過ぎる。
そこで、新幹線をぜんぶ超低速大量輸送に切り替えて、スリーナインみたく、
一つの駅に１日ぐらい停車してホテル泊まったり買い物したり
すればいいんじゃないの？ｗ
って旅行しずれーな〜〜〜。まいっか、そうそう乗るもんでもなし・・・ 北陸新幹線も米原にしないと
名古やんの計画倒れになるんだとよ >>65
どうしても飛行機が苦手な人も多い。
そういう人達への配慮も考えてあげて。 リニア工事に適用される大深度法の虚構と現実
新幹線開通に立ちはだかる｢もう1つの懸念｣
https://toyokeizai.net/articles/-/575512
調布の外環道陥没事故を受け、JR東海が進めるリニア中央新幹線工事への住民の不信感が高まっている。
「調査掘進（調査のための掘削）といいながら、工事を実際に始めて既成事実化しようとしている」
8月27日、JR東海が都内で開いたリニア中央新幹線の住民説明会で、参加者から怒りの声があがった。この説明会でJR東海は初めて、2021年度中に北品川非常口立坑から300メートルほどの長さの調査掘進を始めることを明らかにした。
JR東海によると、調査掘進によって新たに施した安全対策が機能しているのか否かや、地下水の影響や振動などの有無を確認するという。しかし、住民はこの調査掘進が事実上、都市部でのリニア工事が着工になるとして猛反発している。
使い勝手のよい大深度法
2020年10月に東京都調布市で発生した東京外かく環状道路（外環道）工事の道路陥没事故。この工事は、土地所有者の同意や補償が原則不要で地下工事が可能となる「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」（大深度法）を適用したものだった。
リニア工事も同法の適用を受けており、調布市の陥没事故を受け、リニア沿線住民の大深度地下工事への不信感が高まっている。住民への説明は「デリケートな問題」（JR東海関係者）になっているのだ。 文句あるなら根回しもせず責任も取りたくないJR東海に言ってくれや
そもそも静岡以外の工区でも上手くいってねえだろ >>71
そもそもそんなところに住んでたら
地震が来たら陥没してたよね 【論文】陥没事故が暴露した大深度地下法の違憲性―東京外環道60年の軌跡
https://www.jichiken.jp/article/0224/
東京・調布市の住宅街の陥没事故は、「地上には影響がないから地権者の承諾はいらない」とする大深度地下法の違憲性を明らかにした。
「説明では『シールドマシンが土を取り込みすぎて止まり再度動かしたときに緩みが生じた』ということだが、説明には『ミス』という言葉も『過失』という言葉もなかった。これはマシンの操作ミスだったのか。また、陥没した土地は『特殊な土地』と強調されているが、そのことを予測しないまま掘ったのか。また、8月以来何度もトラブルが起きたのに、工事を止めて調査しなかったのは過失ではないのか」─。陥没事故から4カ月。2月13日、参加者を「被害住民」に限って開かれた事故調査結果の報告会で、住民が質問しました。「問題の責任はどこにあるのか」─。
担当者は「今回の事故は特殊な地盤の下でマシンが停止しまして…」と陥没事故のメカニズムの説明を繰り返しました。住民からは「答えになっていません。では、いくつかの新聞が、『工事ミス』『過失』と書いていますが、これは誤報ですか」─これにも回答はありませんでした。
ひどかった、調査・報告 静岡がゴネてあそこの工事ができない以上、他のとこの工事を割増金出して急ぐ必要は無いってこった >>68
>>70
無記名で書いているのか、彼並の阿呆な自称ジャーナリストがいるのか 静岡県民はよく考えろよな
反日の走狗にされてるんだぞ 「開業に向けて進行中！」のはずが...品川で止まったリニアの掘削
https://www.asahi.com/articles/ASR5D75J4R4NPLZU009.html
リニア中央新幹線の工事が足踏みしているのは、地下水をめぐって膠着状態が続く静岡工区ばかりではない。リニアは、今の時代に合う未来なのか。
「シールドマシン」と呼ばれる回転式の大型掘削機で、名古屋側に向かって工事が進む……はずだった。
ところが、2021年10月に掘削を始めてから5カ月でマシンは止まり、1年近く立ち往生することになった。掘り進められたのは50メートルほどで、拠点の敷地から出ることもできなかった。JR東海の担当者が「想定していなかった」という事態だった。
JR東海によると、削った土をほどよい固さにする添加剤の注入設備が故障し、掘削の効率が上がらなくなった。マシンの前面に土がこびりつき、取り除くのにも時間がかかったという。点検や改良を経て、ようやく再開したのは今年3月27日だった。
愛知県春日井市でも昨年、大深度での掘削の準備作業でシールドマシンのカッターが損傷。開始が大幅に遅れている。
相次ぐトラブルに不安の声
リニア中央新幹線は品川―名古屋間の9割近くをトンネルが占める。開発が進んだ東京、神奈川、愛知の都市部は大深度地下を通す。地上に影響が及ばないという前提のもと、法律で地権者の同意や用地買収は不要とされている。
ところが、その前提が揺らい…
続きは有料です。 >>62 記事中で発言してる、『（週刊誌記者）』っていうのは怪しい気がする。SNSも全部同じ人の書き込みだったりして 名古屋のパヨクくらいだろ
いまの静岡の味方してる馬鹿は リニアとかいらねえw税金の無駄
邪魔すんなじゃねえお前が邪魔だよ消えろ ルート・工事マップ - リニア中央新幹線 （JR東海公式）
https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/plan/
このサイトで路線上のポイント（駅とかトンネルのマーク）をクリックすると進捗が見られるよ
どこも「やっと縦穴掘っただけ」とか「掘削マシン準備」とか
静岡と関係ない区間も全然進んでない
リニアで試験掘削が始まっているのは、
第一首都圏トンネル（北品川工区）124メートル
第一首都圏トンネル（小野路工区）1メートル
第一首都圏トンネル（梶ヶ谷工区）45メートル
第一首都圏トンネル（東百合丘工区）36メートル
の4箇所だけのようだな。先は長いねぇ 川勝は中共の指示で日本の邪魔をする売国奴じゃないの
車体を浮かす必要ありますか？
まったくありません 電気の無駄ですｗｗｗ
壺カルトはリモートワークでもしてろｗ
ウェブ会議でやってろバーカｗ
不要なもんに血税ぶち込み借金増やして大増税
日本破壊工作員壺カルト自民党は死ね
静岡県ってほんと日本の発展を嫌うんだなｗ 静岡県とナゴヤ県はバイパスしてリニア計画し直した方がいいだろ 川勝ガーじゃなくて（当たり前だが）これは静岡県民の民意
川勝はずっとあの主張で知事選を圧勝してきてるわけで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
