10分の充電で400km走行できる超高速充電バッテリー、中国の大手EVバッテリーメーカーCATLが発表 2024年に出荷開始か ★4 [ばーど★]
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わずか10分の充電で400kmの走行が可能な新しい電気自動車用バッテリー「Shenxing Superfast Charging Battery(Shenxing：神行超充電池)」を、中国の大手EV(電気自動車)バッテリーメーカーでテスラのサプライヤーでもある寧徳時代新能源科技(CATL)が、2023年8月16日のイベントで発表しました。CATLは、Shenxingが1回のフル充電で700km超の走行距離を実現できる、世界初のLFPバッテリー(リン酸鉄リチウムイオンバッテリー)だとアピールしています。
CATLが超高速充電バッテリーShenxingを発表、EV超高速充電の時代を開く
https://electrek.co/2023/08/16/catl-new-fast-charging-battery-250-mi-10-min/
（略）
CATLは中国の福建省寧徳市に本拠を置くEVバッテリーメーカーであり、中国でEVへの補助金支給が始まった直後の2011年に創業されました。CATLを創業したRobin Zheng(曾毓群)氏は、スマートフォンバッテリーの世界市場シェア1位を誇るアンプレックステクノロジー(ATL)の創業者でもあり、CATLもATLで培った基盤を生かして急成長し、2017年にはパナソニックを抜いて世界最大のEVバッテリーメーカーに上り詰めました。
韓国の市場調査会社・SNEリサーチが8月3日に発表したデータによると、2023年1月～6月に世界中で新規登録されたEVのバッテリー搭載量に占めるCATLの割合は36.8％で、2位のBYDの15.7％を大幅に上回って世界1位をキープしています。
以下全文はソース先で
GIGAZINE 2023年08月18日 17時00分
https://gigazine.net/news/20230818-catl-fast-charging-ev-battery-shenxing/
https://i.gzn.jp/img/2023/08/18/catl-fast-charging-ev-battery-shenxing/img-snap4194_m.png
★1が立った時間 2023/08/18(金) 18:57:52.54
前スレ
10分の充電で400km走行できる超高速充電バッテリー、中国の大手EVバッテリーメーカーCATLが発表 2024年に出荷開始か ★3 [ばーど★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1692402847/ どうせ電力不足とかいうから先に貼っといてあげるね
・2019年度の総発電電力量（発受電電力量の合計）は12,224億kWh
・2019年の乗用車保有台数は6,177.1万台
・平均走行距離は年間6,017km（18～59歳の調査）
・乗用車の平均電費は8km/kWhとする（日産サクラは実測で10.0km/kWh）
61771000 * 6017/8.0 = 464億kWh/年
つまり国内の乗用車が全てEVになっても総発電電力量の3.8%で済む
そして衰退国である日本の電力需要は2007年から右肩下がりに2割も減少している 日本車終了～～～
アメリカ、ＥＵがＥＶ推してるんだから、逆らうなよ
なに自分らだけ水素でいこうとか、バカなの？
それとも自滅してるのかな？ とばっちり食らうのはイヤだから
日本には輸入禁止にしろ 電動キックボードを世界中に強制的に普及させてるのも
電池需要を増やし、高性能電池を早く登場させるため
水素にこだわってる日本勢終了 その充電器をどれだけの数普及させれるんだよスペックばっかで使いもんにならんのじゃ意味ねーよ >>13
HVの時点で自滅してるんだよな
日本車って販売台数が多いだけで利益が上がらないのだが、
この原因のひとつがHVのコスト高
同性能の内燃よりコストがかかるので、
いくら売れても利益でドイツ車に勝てない
去年の営業利益トップ３はVW、ベンツ、ステランティス
利益率だとテスラ、ベンツ、ステランティス トヨタは販売台数は１位だが、売上高ですら２位に落ちる
つまり一台一台がかなり低価格の車であり、
しかも利益になるとさらに順位が落ちるので、
薄利多売構造を持っていることがわかる 往復700キロの旅行もストレスなく無給油で帰宅できるHEVの利便性には勝てない あれ？パナソニックがこの分野って世界一じゃなかったっけ？ あいかわらず、ネトウヨは願望を書いてるだけ
いつもネトウヨは、願望を言ってくれる言論人の動画ばかり見てる
10年以上前から中国経済崩壊だの韓国経済崩壊だの言ってくれる言論人を見続け
その言論人に言われるがまま、経済停滞政策を続ける自民党を応援してるｗ >>15
リーフ乗ってるけどそこが怖い。
普通に考えたら容量増える充電時間短くなるってことは
バッテリー負担増える劣化時間短くなるだろうと。
便利になってもランニングコストが増えるだと買えないよ。 実際EVなんて買えない車持てない奴がEV騒いでるんだよな
車買えるようになろうぜ 安全設計がされてないか認識が薄い出せるのだろうと思う 雑魚ジャップが吠えてるwww
爆発してくれ～～～～～～～～～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 特定の場所で利用できても
これが普及したときに、社会インフラとして成り立つかどうかが疑問だね。
電力需要の予測が発電所が組めなくなると
CO2が増えるだけで効率化されるわけではない どんだけの電力設備を作らないといけないんだ？
危険過ぎて街中に設置するのはやめてくれと思う
まあこんなの無理だろうけど なお実際の火災発生率はガソリン車の圧勝
めっちゃ燃えてる
EVの方がはるかに安全 自民党が、ガソリン車やめます。観光立国めざしますって言ってんだから
日本車は終わるんだよ
観光立国も嘘だろうけどね。ゴミも捨てられない。レンタカー借りても止めるとこない。
こんな国、観光しててもストレスたまるだけ ココでEV推してるチョンは
当然、ヒュンダイのEVにハンコック履かせて乗ってるんだろうなwww >>27
今乗ってる人はそれでいいけどBEVと違ってHEVで脱炭素は不可能なんだから
こんなものをいつまでも作り続けるのはもはや犯罪だろ だからさ、パヨさんはまずは中国EV買ってやれよ
なにびびってんだよ こりゃすごい
コンビニで買い物してる間にフル充電されちゃうのか
携帯なんか近いうちに山の手線の電車待ちの間に充電完了するかもね 何々「か」の話は所詮「か」の話
出るってなってから考えろよ >>47
でもEV燃えるニュースもそこそこ見るよな
燃えたら消すのめちゃくちゃ大変だから船も沈むわな
先日も幕張アウディでeトロン燃えちゃって数台巻き込んで大変だったみたいだね CO2の排出量はハイブリッド車が一番効率が高い。
電気自動車ロスが多いので、発電時の二酸化炭素でごまかしているだけだし
今はガソリンで税金を取っているが、
電気自動車として、電気自動車税として税金を取らないといけないので
どう取るかです。
電気自動車で税金が減るのは最初だけ、道路の維持費が財源が減るから
電気自動車税金が確実に必要になります。 まあ中国製はできる限り避けたいので
選択肢の候補には挙がらないな 中国人っめ羅針盤以降なにかを発明したことがあるん？ これって家庭用の普通のAC200Vコンセントで10分充電して400Ｋｍ走れるの？
それとも大電流流さないと駄目でブレーカーとか契約とか変更しないと駄目？ >>35
リーフのバッテリー保証は何年だっけ？
そんなネガキャンして良いの？ >>50
日本では35年以降もHV販売出来るしEVが脱炭素とか怪しいもんだけどな 電気自動車は普及させるためだけに税金が低いだけで
メリットはない。普通に維持コストを含めるとハイブリッド車をしばらく乗ることさ
あれもバッテリー搭載車なので乗っても５〜８年くらいでしょうけど アホか。トヨタは10分充電で1200km走行バッテリーを開発済。27年発売予定。
すぐに出さないのは信頼性、耐久性を見極める為だろう。
命の値段が安い国とは違うんだよ。ハンパな物は絶対に出さない。 >>15
最近ちょくちょく言われ出したけどこのことをマトモに言及したレポートがなかなかない
1999年に発売した初代プリウスとかもう走ってないことをみても推して知るべし 日本終了ちかしあ、スマホみたいになるのかな
iモードwww 地下駐車場と立体駐車場がEV禁止になるから誰も買わないやろ >>28
もう中国にハニトラ仕掛けられて機密すべて抜かれてるから終わりだよ その電費がいつまで持つんだ？
10回くらいか？
バッテリーの耐久性はかいてない 中国人は選択肢なくて買うしかないんだから買う
中国はもう後がないから一か八かの政策をとるしかないんだよ
選択肢あるパヨさんが中国EV買わないのが証明してる >>75
取り敢えずBYD買ってレポしてほしいね
月に日本で100台も売れない車だから目立つぞ 今国内に存在する急速充電の設備は
充電時間 航続距離160km 約30分
航続距離80km 約15分
充電設備本体価格例（工事費は含まない）百万円以上
道の駅、ガソリンスタンド,高速道路SA、カーディーラー、商業施設等
家庭用の電源では ７時間くらいはかかる
家庭用
１00Vだと１時間でおよそ10km程度走行できる充電が可能で、
200Vだと30分でおよそ10ｋｍ程度走行できます。
それを踏まえると既存の電池の３倍程度でしょう
大幅にってことない。ただ普及は設備として難しいでしょう。 LiFePO4は爆発のリスクはほぼないし、劣化もしにくいし、安い
欠点はエネルギー密度が低くて、たくさん電池を積まなければいけない、つまり車が重くなる >>74
まずは人柱で実験して開発コレが現代の手法
トヨタはあと10年は市場に出せないだろうな
テストテスト かなりの大電流を流さないといけないだろうし家庭では10分充電とか100%無理ゲー ただし2トンの車両を時速60kmで航続出来るとは言ってないアル
じゃねーの >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶ
ω ノ
>
・駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、車が全損
駐車しているだけで一夏で消耗する電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食い
・高速巡航できず、軽自動車にも負ける
・火力発電ではガソリン車未満の効率
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運航不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】 >>67
満を持して発売したEVはタイヤが飛んでいくから即リコールしたんだっけｗ >>79
重くなるは嘘だな、走行距離が短くなる
もしくは車体がデカくなるか？ 家電もPCもスマホと燃える、爆発する、中国製なんて誰も買わない、やっぱ日本メーカーや、とか言い続けてだけど、ずっと言うこと変わらんね～ 高速鉄道も中国に盗まれたとかなんとか言われてたが、中国の高速鉄道なんかどこで走ってるんだよ
しかも高速鉄道で赤字とかマヌケだろ
中国人はバカだから技術の向上なんか無理なんだよ >>67
生産技術がしょぼくて量産出来ないからだよ
日本は開発は強くても、生産技術がうんこ >>91
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ テスラも中国企業の
へﾉ ﾉ 中国車やで
ω ノ
> >>67
世界一の電費詐欺EVがトヨタだったんですがぁw
公表値と実際に走れる距離が全く違う詐欺 >>64
トヨタ社長が圧力 気候対策に逆行 岸田政権の看板政策書き換え
pbs.twimg.com/media/FYtyyvOacAAwmmB.jpg スマホの現状みるまでもなく急速充電＝急速劣化なわけだが
車用通常鉛バッテリーをLFPバッテリーに置き換えるやつも結構ダメする事例確認できるのよね
製品名は長寿命ぽい名前だけど大嘘つきｗ
テスラのバッテリー交換230万が有名になってしまった今いかに情弱を騙してEV普及させるか情報戦が鍵になるな >>96
MIRAIも航続850kmを豪語してたけど実際は500kmも走れないもんな
なんかもう法規制しろよこういうの >>95
ナマポネトウヨおじさんは
ママチャリ乗ってろ >>95
ヘェ～
どこの中国企業と？
テスラはチャイナでもテスラ資本なんだが？
ジャップのように中国企業と合同出資ではやってないぞ
適当っすな～ EVスレでEV絶賛しているが本人は車すら持てない人間が多いんだよ 短時間の充電は電流が大きくなってピーク電力の問題が出てくる トヨタ元社長の「私はねえ昔ながらのエンジンが好きなんですよ」っていう時代錯誤な発言を世界に向けてアピールしてEVやらなかった老害思考が敗北の原因だよな
今さら巻き返すつもりなのか知らんけど、今EV車を出せていない時点で負け確定だろ >>91
今どき日本製のスマホ家電買うやつは少数派だからなあ こないだ運搬船でEVが火事になって危険性がよくわかったろ。
停止してて充電中でもないのに自然発火とか、怖すぎ。 >>108
敗北してるの？
今年のトヨタはどうなの？ 中国人が作った餃子が危なくて食えないのに車なんかもっと食えないだろ。 >>102
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 在チョンナマポが発狂か
へﾉ ﾉ 実に判りやすいな
ω ノ
>
しかも自転車しか持ってないとか
もう死んだ方がいいだろ
社会の最底辺のゴミが 2024にまた来て下さい
本物の爆発をお見せしますよ EVくそ不便やんけ
その前に原発建てまくらんと意味ない >>103
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ テスラは中国企業の
へﾉ ﾉ 中国車だろうが
ω ノ 馬鹿チョンが
> >>101
なんというか
計測方法変えて実測値に近いやり方に変えていってるんだが
トヨタはそれでもテスト方法を分析して
通常ではあり得ない走り方して公表値を釣り上げるんだ >>101
なんというか
計測方法変えて実測値に近いやり方に変えていってるんだが
トヨタはそれでもテスト方法を分析して
通常ではあり得ない走り方して公表値を釣り上げるんだ
ディーゼルもそう青が試験時のデータ
それ以外が抜き打ち調査のデータ
まぁトヨタの悪い癖なんだよなぁ
https://i.imgur.com/E2Zgoj0.jpg >>112
今年のトヨタはヤバいんじゃない？
利益の7割が国内に偏ってるし、
販売台数１位で利益４位以下をまたやらかすと思う
特に円安が去年の基準より深刻になる可能性もあるし 先月話題になった
オランダの輸送船炎上も結局ガソリン車とハイブリッド車が燃えただけでしたｗ
クソワロタｗｗｗ >>100
それはモデルSという4億円のブガッティより加速性能の高いスーパーカーの話でしょ？
ブガッティならオイル交換だけで300万だよ >>13
さ、はやくハリボテビルを建てる仕事に戻るんだ >>114
しまじろうさあ、いつまでナマポ不正受給してんの？ バッテリー劣化のせいでEVなんて5年で使い物にならんようになるわな エンジンで発電しながら走るハイブリッドが一番良いなトヨタ 日産 三菱から出てる 爆発する事ばっかり予想してるけど謳った通りの性能に遠く及ばないってリスクも 中華製バッテリーに爆発のイメージが付きすぎなんだよ
1000mAで2000円みたいなモバイルバッテリー見かけても買う気になれん 以前リーフe借りて遠出した時、高速道路を亀走行しないとなんでストレスたまったわ
120キロも出すとかなり電費悪くなるんだな
俺にはこんなストレスたまる走行無理やわ >>133
スマホのときに日系メーカーがマスコミと結託して、
そういうイメージをつけさせようと必死になってたからな
日本って自分たちを洗脳して事実誤認させる癖がある >>1
＞CATLは、Shenxingが1回のフル充電で700km超の走行距離を実現できる、世界初のLFPバッテリー(リン酸鉄リチウムイオンバッテリー)だとアピールしています。
自画自賛の妄想か？ >>54
ググったら、江崎グリコ 7粒が約150円だった
つまり2.1km走るのに150円かかる
燃費悪すぎだろww >>136
登り坂もゴミ
エアコン付けたらさらに燃費悪いしまあ百年早いわな >>119
いえ、ガンダムは核融合炉を内蔵してますが？スペックさげてどうするの？ >>129
ID:Fxmqiwz+0
http://hissi.org/read.php/newsplus/20230804/WUw2elZUWjMw.html
在チョンナマポ
<丶｀∀´>しまじろうガー
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 日本に寄生する
へﾉ ﾉ 在チョンナマポだから
ω ノ
>
24時間 365日 昼も夜も５ちゃん漬け
これが在チョンナマポの標本な
最底辺の無学歴なんで生涯ナマポ >>120
http://hissi.org/read.php/newsplus/20230804/WUw2elZUWjMw.html
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 日本に寄生する
へﾉ ﾉ 在チョンナマポだから
ω ノ
>
24時間 365日 昼も夜も５ちゃん漬け
これが在チョンナマポの標本な 出資詐欺用のわが社はこんな物を作ろうとしていますアピール資料って感じ
騙されたい奴は株でも買ってあげれば？ >>147
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 電池ものはだいたいどれも
へﾉ ﾉ 詐欺なんだよな
ω ノ
> >>13
仮にそうだとしても、お前がすごいわけじゃない
自分で努力したわけでもなく、さも自分がやったかのようにはしゃぐのはただの乞食だよ >>122
3ヶ月で1兆円稼ぐ企業がヤバい？！
お前の基準なら全世界の企業倒産してんなｗ
https://jp.reuters.com/article/toyota-results-idJPKBN2ZC1XO
>トヨタ自動車が１日発表した２０２３年４─６月期の連結決算（国際会計基準）は、営業利益が前年同期比９３．７％増の１兆１２０９億円だった。２４年３月期の業績予想は据え置いた。資料写真、２０２１年４月、上海で撮影（２０２３年 ロイター/Aly Song） 信号待ちで道路からワイヤレス充電できたらもうほぼ充電いらねーんじゃね >>28
それは昔のお話
今はもう中国に抜かれてどんどんシェアを落としてる EVが5年後完全消滅する理由5選
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
高速運行したらろくに走らない
登り坂ではろくに走らない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ >>154
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ どんどん貼ったれ
へﾉ ﾉ
ω ノ
> 中国製なんて自分的に信頼度ゼロ。タダでもいらん。
原発処理水にいちゃもん？あんな汚いクソ以下の環境で暮らしていてよく言うよ。
いい中国人の人もたくさん知っているけど習とかいうジジイが最低。 >>150
なんで１兆円っていう単なる数字に意味があると思ってるんだ？
まあトヨタは「過去最高益！」っていうのが好きだけど、
その益をほかと比べたときにじつは負けてるというのがだいたいのパターンなんだよな
例えば去年はVWにも負けてる
テスラも300万台くらい売ったらベンツみたいにあっさりトヨタ抜くだろうね >>1
わずか10分？
ガソリンの方がまだ早いだろwww >>156
その中国製のバッテリーが無いと
まともなBEVが作れないトヨタさん(;_;) >>2-4
スレ立って開口一番こんなクソレスが並ぶって…
つくづく日本人のレベルって落ちたなと思うよね(´・ω・`)
そりゃバッテリー技術も（その他諸々様々な最先端技術製品分野でも）、日本はあっさり中国や韓国に凌駕されるわけだ。 まるでトヨタがまともなEV作ってるみたいな言い方ｗ 日本の自動車メーカー「これからはBEVだ！ちくしょう出遅れた！」
↓
BEVにトヨタ5兆円、ホンダ5兆円、日産2兆円、スバル1.5兆円投資
↓
ネトウヨ「BEVは不便で爆発する！」
自国でBEV市場がなくてタダでさえ不利なのに、さすがネトウヨは反日やでぇ >>158
VWってEV儲からんからって大幅減産したあのVWか？ｗ >>98
ゴリ押し“EVシフト”が失敗しそうな裏事情、米紙が「悪者トヨタ」叩きをやめたワケ
ttps://www.sbbit.jp/article/st/119036
米EV市場で大きな異変が起きている。2022年は世界的な半導体不足やサプライチェーンの混乱で、需要に見合うだけのEVを生産できなかった。だが2023年は打って変わって、ディーラーの在庫が積み上がっている。テスラも、生産台数が販売台数を上回る事態だ。
そうした中、急速かつ完全なEVシフトを拒んできたトヨタを悪者企業として急先鋒で叩いてきた米ニューヨーク・タイムズ紙が、ハイブリッド車を再評価する論調へと立場を変えた。こうした流れにはどんな事情があるのか、ゴリ押しされてきたEVシフトは今後どうなるのか。 >>166
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 買ったらっ最後、地獄
へﾉ ﾉ 維持するにも、捨てるにも
ω ノ 高額費用
>
まさにアリジゴク
それが電池自動車 >>170
EVやってるVWに対して、ろくにやってないのに負けるトヨタはかなりヤバい、
という傍証のひとつだよね、それ >>68
プリウスとか以前に1999年製の乗用車なんてもうほとんど走ってないでしょう
走ってたとしてもGT-Rとかあの手のスポーツカーぐらい >>168
全く違うｗ
カルフォルニアみたい狂った州政府がEV売らんと一台200万の罰金や！とかアホなこと言い出してるから対策だアホｗ 中国が国を賭けて必死になって作ってるEVがトヨタが試作程度しか力入れてないEVに負けてるんだからな
中国人は能力が足りないんだよ >>173
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 完全終了したEVなのに
へﾉ ﾉ なにがヤバいんだ？
ω ノ 馬鹿のび太
> でもここでEV上げしてる奴らの殆どはEV買えないんだろ？ >>13
>>21
米フォード、ＥＶ増産ペース減速へ 好調な商用車部門に注力
https://jp.reuters.com/article/ford-motor-results-idJPKBN2Z72CQ
米フォード・モーターのジム・ファーリー最高経営責任者（ＣＥＯ）は２７日、生産戦略の大きな変更を発表した。
赤字が続く電気自動車（ＥＶ）部門の増産を遅らせ、好調な商用車部門に投資資金を振り向けるほか、今後５年間でハイブリッド車の販売を４倍に増やす計画という。 うわあああ
またまた日本が中国に負けたああた
日本／(^o^)＼ｵﾜﾀーーーーーーー >>173
まあEV持ってないお前がいくらほざいても説得力ねえわｗ
車の免許ぐらい取ってから出直せｗ >>179
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 夢見る馬鹿のび太の
へﾉ ﾉ 妄想のお時間だからな
ω ノ
>
EV信者って バッテリーが国産で出来ない時点で詰んだよね
自動車産業は大なり小なりビッグモーター体質なんだろうなら
こうなるのはしかたない 高級外車4000台が海の藻屑に！貨物船火災で“ EV車は消火困難”の深刻度
https://asagei.biz/excerpt/39952 バッテリーの新技術の発表って
昔日本がSEDテレビの新技術を毎年発表していた事に似ている トヨタの話からしてすでにおかしいというのはわりとすぐわかるんだけどな
トヨタ「全方位です」
「EVは全然ダメだし、水素はヒョンデに負けてますよね？ どのへんが全方位なんですか？」
アンチEV「EVの時代は来ないから内燃とHVだけでいい」
「じゃあなんで内燃とHVに注力してるのにほかの兼業に負けるんっすかね？」 >>183
でもさ車持ってる者からするとEVは人を選びすぎる
自宅充電は取り敢えず必須
遠出はストレスとの戦い >>21
VW中国部門トップ「EV市場は過熱状態」 エンジン車の開発継続を支持
https://www.autocar.jp/summary/948306
フォルクスワーゲン・グループの中国事業トップは講演で、中国のEV市場が「過熱」していると指摘。激しい値引き競争により、最終的には消費者の損につながると述べ、今後もエンジン車に注力する姿勢を示しました。
ブランドシュテッター氏は、フォルクスワーゲン・グループは中国のEV市場での販売と成長を全力で追求するつもりはないと語った。 レガシーメーカーであるVWとフォード、トヨタなどのEVが売れてないのよｗｗ 充電制御の閾値が±20%以上あるからどうにでもなる
日本は半導体で一桁にしようとしてる >>187
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ マスゴミが発表する夢を
へﾉ ﾉ 真に受けて信者になる
ω ノ テレビ馬鹿
>
学歴が皆無だから真偽の判断が付かない
最底辺のゴミだからな ポルシェ、ランボルギーニ、ベントレー……VWの高級車4000台を積んだ自動車運搬船が火災で沈没 EV運搬の難しさが浮き彫りに
tps://motor-fan.jp/mf/article/44583/ >>193
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 身も心もワープできて
へﾉ ﾉ いいじゃんか
ω ノ
> 日本では全体の2%くらいしかEV売れてないもんな
そのうちの多くを占めるのがサクラだし
基本近距離用の買い物車としての需要が少しあるくらいなんだよな >>197
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ それも情弱の馬鹿だからな
へﾉ ﾉ 2年3年で電池交換
ω ノ 高額費用で真っ青
>
EV馬鹿
<丶｀∀´>こんなはずじゃなかったニダ！！！ >>197
ヨーロッパも補助金出してこれハイブリッドの方がバカ売れしてる
ヨーロッパのEVシェア
https://i.imgur.com/YlWR3TH.jpeg だからパヨさんがEV乗ってないのが証明してるんだよ 問題は10分で充電出来る充電器がいつ整備できるかだな テスラ社の電気自動車（EV）の充電方式が米国で「標準規格」になりつつある中、現代自グループのEVはテスラの急速充電器「スーパーチャージャー」を使うと充電速度が大幅に低下することが分かった。
ttps://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2023070580289 >>202
なんで2019年まではHVだけなのに
2020年以降HV+PHEVになってんのｗｗｗ そもそも高圧電力引こうと思えば小型キュービクルですら200万かかるｗ
ただでさえ儲からん充電業者がそんな無駄な投資できんてｗ もう重箱の隅をつつかないといけなくなったEVパヨさんがかわいそう過ぎる >>207
EV持ってないお前がいくらほざいたところでｗ
まずは免許取ろうなｗ そこはEVパヨさんが自分の財産を使って充電器を全国に普及してくれるよ >>214
そのグラフなんで出したの？
どうして2020年からPHEV+HVになってんの？ｗｗ
反論は？ｗ アンチEVって頭悪すぎて
EV推しはEV乗ってないとしか反論できなくなるんだよな
しかもこの反論の頭の悪さに気づかないという >>219
新しいのはガス抜き弁無くなってユーザーは膨張との戦いになりそう >>223
質問なんだけど
>>202のグラフ変だと思わないの？ｗ
頭大丈夫？ｗ 突然燃え出す
一度燃えると消火困難
劣化激しい
命の安い国でお使いください EV推してるのにガソリン車選択してたらそらおかしいだろ
せめてEV買えないから自動車は使ってませんくらい言ってほしいね >>222
そもそもPHEVなんてそもそも売れてねえわｗ
悔しいのおｗ
てかお前EVスレで毎回おんなじこと言うなｗ
さっさとEV買えよｗ 電気自動車火災、ジャガーの電気自動車バッテリー集団訴訟、LG化学バッテリーの問題再び？
https://lowcarb.style/2023/08/15/jaguar-bev-battery-lawsuit/
ジャガーI-Paceは、ボルト、ボルトEUV、「コナ・エレクトリック」のバッテリーを製造したのと同じメーカーであるLGエナジーソリューションのバッテリーを使用しています。
これらの車両で発火事故が数件発生し、バッテリーパックに関する疑問が噴出しました。 テスラ車で断崖絶壁から80m落下し岩場に激突した結果
edition.cnn.com/2023/01/03/us/tesla-crash-cliff-california-cec/index.html
→ 4人とも意識あり、子ども2人は無傷
やだやだやだ、爆発してくれなきゃヤダ〜 >>152
> 信号待ちで道路からワイヤレス充電できたらもうほぼ充電いらねーんじゃね
効率と安全性を無視したら今でも可能だよ
スマホとかの非接触充電が見本だよ
そして、地球温暖化対策のEVが、、黒焦げ人の量産器と地球加熱器になるけどな
効率⇒損失＝熱エネルギーだからね
「無線送電の実験に成功した」なんてのは、効率と安全性を完全に無視した詐欺師の戯言だから、乗っちゃ駄目だよ 激増する廃棄バッテリーが
環境を破壊するよね
逆に 日本はバッテリー開発も崖っぷちとは言われてるがそこにこれかもう終了だろ バッテリーはパヨさんがボランティアで回収して処分してくれるよ 中華製の大容量バッテリーのタブレット買った友人がバッテリー大して保たず詐欺だろと言ってた
付属の超高速充電器なるもので急速充電できるように見えてそもそもの容量が嘘なのだろと PHEVって日本が不得意な分野だから、
PHEVの売上が伸びても恩恵ほぼないんだよな ヨーロッパもあんだけ補助金出したのにEVシェア10%ｗ
補助金切ったら誰も乗らなくなっちゃうよｗ 初回充電は400㎞走れるが・・・そんな中華イメージ >1
またまた、世界一の大嘘つき キンペーちゃんの大ボラが始まったかwwwwwwＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ >>245
まあこんなもん実用化するならまずはスマホでやるもんなｗ パヨさんて試乗してEV買ったつもりになってるタイプでしょ？ >>242
お前はそのグラフを疑いもせず貼る馬鹿ｗ
リテラシー低すぎて笑うｗ 今だに、地球温暖化の主因が二酸化炭素だと思っている低脳が多いのにワラタ。
産油国の言いなりは嫌だからEVなら理解できる。 >>249
ろくに売れてないPHEVにこだわるアホｗ
じゃあお前がEV売れてるってグラフ貼れよｗ >>10
送電、変電時のロスが考慮されてない
定期的に東電が電力不足を訴える中で仮に数%増加だとしてもそれは命取り
つまり全く意味のない試算 パヨさんは中国製のEVしかベタ褒めしないからバレるんだよ
ちょっとは頭使えよ 数100k～１MW充電になり車両側のケーブル、リレー、ヒューズ等配電部品が耐えられない >>258
充電は化学反応だから、急速充電したら過熱して液が気化し、電池が膨らんで爆発するだろ。 基本的に同じ値段で良ければ中国製だろうと韓国製だろうと買う
悪けりゃ買わない
それだけ >>255
2022年の欧州の自動車販売シェア
HV 22.6%
PHEV 9.4%
ハイブリッドの半分近くは売れているんだが？ｗ
ロクに売れていないとは何だったのか？ｗｗｗ
https://www.jetro.go.jp/biznews/2023/02/9506f0fd1b5dc0f1.html#:~:text=%E6%96%B0%E8%BB%8A%E7%99%BB%E9%8C%B2%E5%85%A8%E4%BD%93%E3%81%AB%E5%8D%A0%E3%82%81%E3%82%8B%E5%89%B2%E5%90%88%E3%82%8212.1%EF%BC%85%E3%81%A8,%E3%81%AE9.4%EF%BC%85%E3%81%A0%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82 夏になれば実感出来る話しだが
この炎天下の中充電スタンドで
３０分間も充電しなきゃいけない
苦行じゃね
待ってる車が居たら更に大変 >>152
韓国ではもう10年以上前からワイヤレス路面給電の路線バスが走ってるぞ
でも経済性がないんだよね
ここまでバッテリー技術が進歩してしまうと用済みなんだわ >>261
LFPは24時間過充電しても発火しないそうだよ
従来のリチウムイオン電池と混同してない? ---：なるほど。ではLFPは未来の技術、ではなく…
佐藤氏：既存技術そのものですね。それからリサイクルという意味では非常に劣等生です。鉄とリンはリサイクルしてもペイしません。
だそうだ >>263
HEVとPHEVが売れてること認めてて草
いいからお前のだーいすきなEVが売れてるグラフ貼れよｗ >>252
世界の超一流科学者たちを低能呼ばわりするあなたの学歴は？ >>269
お前はPHEVがロクに売れていないと書いてるんだがが？ｗ
自分が書いたレス見直してみろｗｗｗ どうしてEV乗ってないと決めつけるのか不思議なのだが？
そんなに高い買い物でもないしな >>257
電力不足なんて原発再稼働させたい経産省のプロパガンダだから
スカイツリーのライト消えたか?
コンビニの看板暗くしたか?
首都圏で電車の間引き運転したか?
パチンコ屋に営業自粛させたか?
エスカレーター止めたか?
電力不足なんて嘘っぱち >>272
それは俺の認識違い申し訳ない
いいからEVがバカ売れしてるグラフ貼れよｗ >>267
リチウム金属自体を使ってないから、水分で発火はしないが、
急速充電すると化学反応が激しいから、過熱するんよ。
その熱で電解液が沸騰して爆発する。 >>246
急速充電と寿命はトレードオフだからな。 実際BEVは長距離の時に経路充電予定たてないとなんでめんどいんだよね
例えば旅行先で予定変更あってさらに車で走らないととか何も考えずに使えるガソリン車とは
大きな差がある
近距離しか乗らないならいいと思うよ
自宅充電出来なければまったく話にならないけど >>274
日本の自動車メーカーが兆単位の投資するくらいBEV肯定だから、アンチEVは妄想の世界に逃げてる
ネトウヨと同じ逃避行動 >>1
でもリン酸鉄リチウムイオン電池って、
エネルギー密度がリチウムイオン電池の半分なんでしょ
車体重量や航続距離どうするんだろ？ 炎天下での３０分の充電時間について
経験談が聞きたいねえ
子供とか乗ってたら大変じゃね >>1
走るロシアンルーレットとか恐ろしくて乗りたくない ６月のＥＵ乗用車市場のＥＶシェア
２０２２年 １０．７％
２０２３年 １５．１％ >>270
大学教授
水蒸気の温暖化効果から比べると、二酸化炭素なんてゴミみみたいなもの。
二酸化炭素は、新しいマーケット(排出権取引)を作って、
金儲けをしたい連中の詭弁。
研究費もたくさん出して、CO2を悪者に仕立て上げてる。 >>268
ソースがかなり古そうだが、リチウムのリサイクルで十分ペイするでしょ >>284
充電スタンドが高温で使用停止になってた画像あったな >>276
そもそも俺はEVがバカ売れしてるなんて一言も言ってないぞ
よく俺のレス読んでみろよ
どこで脳内変換起こしたか知らんが
お前の将来が心配になってきたｗｗ >>284
充電中ってエアコンつけられないの？
そもそもなんで乗ったまま充電する前提なの？ >>290
リチウムのリサイクルｗ
そんなコストかかること誰がやんの？ｗ
シナのEV墓場ご存知でない？ｗ無知すぎるねーｗ リン酸鉄リチウムイオン電池使った
バッテリーって、ポータブル電源として販売してるよ
キャンプとか車中泊とか用で宣伝されてる
ただ、リチウムイオンのやつよりデカいし重いし
価格は高い >>268
ものは言い様だな
リサイクルしてもペイができないくらいLFPは低コストなのが長所の一つなんだよ >>293
えっ？！あんだけ補助金入れまくってEV売れないんだｗ
補助金切ったら誰も買わないわなｗ まあ、不便で高いのは
普通の思考してたら買わんわな >>298
お前のひとりごとを
レスで返してんじゃねよｗｗ トヨタが一気にEV覇権を握るとかいう
ホルホル日本凄い動画を信じてたやつ（´・ω・｀） トヨタはCATLと提携してるから、トヨタがこの電池使う可能性あるんだよな
やたら爆発するって書き込みあるけど、それが正しければトヨタ車爆破ってだな
ネトウヨおめでとう 実際車持ってたらEVなんぞ怖くて乗れんわ。プリウスで充分だわ。国内メーカーがガンガン良いの出し始めてからで良いよ >>297
リサイクル出来ないってことは埋め立て
埋め立てから重金属流出
農業用水から飲料水まで重金属まみれ >>281
日本はEVにやる気ないから想像できないだろうけど
欧米では旅先でもスムーズに充電できるよう充電スポットの建設が進められてるから大丈夫だよ >>302
中国のBYDに作って貰ったトヨタのbz3ってBEVは、月数千台売れてて順調
トヨタは中国の技術とトヨタブランドでこれから世界と戦うんだぜ
中国バカにしてる奴はトヨタを馬鹿にする反日行動になってしまうというw >>305
どこに重金属使ってんの？
頭悪い奴は黙ってろ
反日外国かお前 >>295
普通にやってるし、世界中で数千億円規模の工場がガンガン建設中だよ >>306
欧米であなたはEV運用したことあるん？ >>306
充電器の20%が故障して放置だとよ
いくら増やしても故障も直せないようじゃ砂漠に水撒くようなもんだよ >>306
スムーズに充電？
充電時間が30分でも嫌なのに
これも欧米は解消されてんのか？ >>309
マンガン、コバルト、リチウム、ニッケルいずれも猛毒だアホ
現在、一般的に利用されているLIBには様々な種類があり、正極材の活物質によって種類が分けられている。主に、コバルト系、ニッケル系、NCA（ニッケル/コバルト/アルミニウム）系、マンガン系、リン酸鉄系、三元（ニッケル/マンガン/コバルト）系、チタン系、リチウムポリマー系等がある。 >>289
大学教授？あなたが？
頭の良い人はバカの振りもできるけど
バカが賢立てしても自分よりバカしか騙せないんだよ アメリカやヨーロッパの充電スタンドは
ぶっ壊れてそのまま放置が多い リン酸鉄リチウムは電圧が一班のリチウムイオン3.7Vに対して3.2Vと低いので同じ電力量得るには組電池の本数が増えて重量が重くなるでしょ >>275
だから足りないって言われるんだよ
そこに経済を犠牲にして上乗せできる電力量はない
それに東電管内ではどの道動かせる原発はない >>318
シナじゃ7台中5台故障なんて充電設備もあるそうだｗ >>316
お前の意見は
そんなものをHEVに載せてるトヨタは酷い会社だな
トヨタは潰れた方がいいな
ってことだな 中国人なんか仕事なくてやることないのに、急速充電なんか必要ないだろ
一日かけて充電してろよ >>296
リン酸鉄リチウムイオン電池はエネルギー密度が低いのが欠点だけど、安定性が高く発火はほぼしないし安価
エネルギー密度の欠点を解決するために、車両にたくさん電池を積む必要があるので、テスラや中国メーカーはモジュール形式を廃止して電池の積載率を上げる技術を開発してる >>320
足りなくないんだよ
むしろ足りなく見せるためにどんどん火力発電を休廃止させて、やり過ぎたので「電力不足で休止火力発電を再開」とか自作自演してるぐらい 中国の果敢なチャレンジに対して爆発を願うジャップw
駄目だこの負け犬w チャイナの科学力はアメリカを越える
日本にも入ってくる
なぜなら、日本の自動車メーカーは中国に工場があるから >>329
だいぶと色眼鏡でしか物事を見られないようなので病院へ行くことをお勧めするよ >>327
充電器はすぐ壊れる
Twitterでも充電器故障が山のようにツイートされてる
日本ですらそんなもんだよ >>331
トヨタはCATLと提携してるから、CATLにこの電池売ってと言えば売ってくれるのにな
アンチEVのネトウヨは、CATLと提携したトヨタをむしろdisってるというw >>320
毎年原発で何基分もの太陽光発電を増設してるんだから足らぬ足らぬは工夫が足らぬだよ
EVが普及すればVPPのアグリゲータにもなってwin-winだし
結局はEVと再エネの組み合わせが最強ってことだな 各国の急速充電器
https://i.imgur.com/1elaNfp.jpeg
ほとんどが普通充電設備
満充電するまでに半日かかりますｗ それでも10分で400kmか。
ハイブリッド車なら5分で1000km走行できるよな。 EVは、戸建てで太陽光発電載ってて家で充電できて、あまり長距離乗らない人にしかメリットないだろ。 一日で走るのなんて50キロでも多いくらいだしそれなら1分ちょっとでできるのかな
すごいんだけど バッテリーの捨て方がテキトーな感じのうちはやらない方がいいだろ
普通に考えて もう手遅れだな
日本車終了しないまでも、世界を席巻する日本車ではなくなるな
いつまでもやってるふりばかりで、ガソリン利権とかに固執してEVを全く後押ししなかった政策のせいだ
いまだに国産で普通に買えるのはリーフとサクラのみ
サクラにいたっては片道100キロの往復さえまともにできないのでジジババの買い物にしか使えない >>343
もってるHEVも満タン航続可能距離1000キロ超えだな
都内だと難しいが遠出すれば800とかいくな
走ろうと思えば走れるがその前にガソリン満タンにしちゅうからな >>340
なら全EV化に伴った電気が現状を工夫で打開できる？
電気だけの問題だったとしても発電量を増やすか消費電力を減らすしかないんだよ
今のEVでは消費電力に対し再生可能エネルギーだけでは発電量が全く足りてない 爆発連呼してるやつにとってはこれから町中でどんどん爆弾が走るようになるから外に出ない方がいいぞ >>347
というか現状でもべつに席巻してないしな
安いから北米と東南アジアで売れてただけだし 日本車は安かろう悪かろうで出発したあと、
結局ドイツ車やフランス車のようなブランドを確立できなかったんだよな
あくまでも大衆車として始まってそれで終わる >>352
中国も都市部などではガソリン車買いたくても買えなくて仕方なくEV買ってんだよな >>347
BEVは電池と自動運転が二大キー技術
トヨタはCATLやBYDと提携してて、CATLとBYDが良い電池作ってくれる分には困らない
この新電池はテスラが使うだろうけど、トヨタも使うことができる
まあ自動運転で負けるかもしれんが >>354
大衆車でいいだろ？
実際売れてるわけでな
アルファードなんて高額でも東南アジアで大人気やで >>347
EVが補助金なしで売れるようになってから言ってねーｗ >>350
核融合発電っていう新技術がある
日本のベンチャーが欧米より先に実用化しそう
電力が足りないからBEVはダメってすると、日本の核融合発電技術を潰しかねない >>359
ハイハイｗ
核融合ができて電気代月千円になってから言ってねーｗ >>358
中国で補助金なくなっても売れてるじゃん
BYDが140万のシーガルってBEV出したから
アンチEVは古い情報や間違った情報しか出してこないなw
知能低いんだろうな >>350
国内でわずか1年間に導入される太陽光発電だけで1200万台のEVを毎日充電できるんだが？
どうやったら足りなくなるの？ マジ、ハイエースの耐久性凄い
前に乗ってたマークXも17万キロ故障なし
勿論消耗品は交換してるが売却するまで快調だったな 今年の夏は暑過ぎてハイブリッドでも燃費が悪くなってるわ >>296
ポタ電も中華メーカーの独壇場だよな。技術力もデザイン的な洗練もスゴいし、日本勢は完全に空気だな(´・ω・`)
日本みたいに地震や台風等大規模災害リスクのある国ならポタ電たか非常用バッテリーの潜在需要は高そうなのに、全然製品出さないし（ま、もはやそういう技術も無いんだろうけど）、
かつてはバッテリー分野（ソーラー電池とかも）も日本がシェア握ってたのにどうしてこうなった…(´・ω・`) 日本じゃＢＥＶを買いたい人は全員買ったんじゃね
これ以上台数は伸びないと予想するね
当然充電スタンドも増えないでしょう >>362
結局お前がEV持ってない時点で何の説得力もねえよｗ >>359
なら余りある発電能力が出来てからでもいいじゃない
>>363
日本の電気はEVの為だけではないからだよ
おたくでは車以外に電気は使ってないのか？ >>369
やっぱり古いデータ出してきたw
予想通り知能が低い
シーガル発売は4月下旬だぞ
5月6月はBEV伸びてる エネルギー分散の観点からも
自動車は液体燃料であるべきです
安全保障を考えても当たり前だな
補助金付けてまで無理やり売りつけてる意味が不明だな 日本の自動車メーカー「これからはBEVだ！ちくしょう出遅れた！」
↓
BEVにトヨタ5兆円、ホンダ5兆円、日産2兆円、スバル1.5兆円投資
↓
アンチEV「BEVは不便！爆発する！買う奴はアホ！」
アンチEVは日本企業を妨害して潰そうと必死だな
反日外国人の工作かな？ これって最新規格の超高速充電器を使用してかつそれに対応したEV車の場合の話でしょ？
最新のChaoji規格の急速充電器が1500Vx600Aの900KWだから
それ使えば１０分で計算上は900/6の150kW充電できる
1KWで5-6km走行と仮定すると750-900kmの走行が可能な訳で別に特段凄い話じゃない >>372
くだらねーｗ
それよりPHEVが売れてるってこと言ってんのにｗ >>374
現時点でトヨタが出すBEVがポンコツしかないからしょうがないと思うｗ 給油時間が短くて更に長距離走れるハイブリッドが最強なのは変わりないな 取り敢えずガソリン車並みにBEVの利便性が向上してからだな
まだまだ近場専用車だよ
一度リーフe代車で借りてからBEVは人を選ぶ乗り物だと感じたからね 石炭採掘（１割損失）→輸送（１割損失）→発電（５割損失）→送電（０．５割損失）→充放電（１割損失）→EV走行（２割損失）
石油採掘（１割損失）→輸送（１割損質）→精製（１割損失）→陸送（１割損失）→給油（０．５割損失）→ガソリン車走行（６割損失） 超高速充電とかスンゴイ磁界が発生してそうで近づきたくない。 欧米の車メーカーがＢＥＶの減産に動き始めた
そろそろ補助金の減額も始まるんじゃないかね
ＢＥＶの価格は高止まりで何時まで補助金をだすんだって話しに成るわな 信頼性という耐久性試験をしてると思う？怖い国やで。火災が多発するで 劣化するバッテリーとか意味ないし
バッテリ買い替えるのに100万単位の値段かかるんだろ？ 俺は1分で4万キロ走れる蓄電池を作った。
今年の冬に発売予定だ。 補助金もＢＥＶ価格が下がり始めるまでのはずが
高くなる一方ですからね
何時まで税金を投入するつもりでしょうか
世界中が国民がそう思ってるでしょうね >>386
お前の言うことが正しければトヨタ車爆発だな
良かったな >>375
御家庭に一本マイ電柱三相交流を引き込みましょうか >>371
だから日本の電力需要は2007年から右肩下がりに2割も減少しているのに
どうやったら足りなくなるの？
要は「EV化で電力不足」という話自体が普及を妨げる為のデマなんだよ
爆発するだの何だのと同じFUDキャンペーンの一環 排ガス利権・石油利権 ｖｓ バッテリー利権・電力利権 EV関連の来年には出来る詐欺って一体何件あるのやら 日本人は最悪薪燃料でなんとかする
精神論で乗り切るのが馬鹿日本人 400km走れる電力を10分で充電できるスポットなんてポンポンと作れるもんかねえ。
いずれEV推進するなら今のうちから基幹電力網作らないとまずくないか？ 今の所家にあるLiFePO4のバッテリーは燃えてないし転極もしてない トヨタや本田先越されてるじゃん！
2025年に市場投入するといってた新型リチウム >>396
トヨタのことディスってんの？
2014年「2010年台後半頃に全個体電池搭載車をだす」
2017年「2020年までに全個体電池搭載車をだす」
2020年「2023年までに全個体電池搭載車をだす」
2023年「2027年までに全個体電池搭載車をだす」 本来、日本がやらなきゃない事を全部中国がやってる現状って・・・ >>402
テスラの完全自動運転の事をdisってました バッテリーを使ったテロと、ガソリンを使ったテロでは
どちらが一般国民にとって簡単かつ効果的か
最終的にはその辺の事情で役人が判断すると思う >>402
プジョーとかのステランティスは2026に全固体実用化予定
VWは2025以降に全固体電池実用化予定
全固体は、テスラ、BYDに負けてる既存メーカーの一発逆転ネタになっているんだよね >>401
新型リチウム？？
全固定電池の間違いじゃね？ EVの展開ひとつ取ってみても人間は間違った方向にシフトしようとしているよね
逃げというべきか
王道はワープ技術や超伝導技術を正面から開発するべきなのにはなから諦めてEVとかでお茶を濁してる >>394
需要だけでは計れないだろ
供給量も併せて書き込みをどうぞ
都合のいいデータだけで主張されても何の意味もないわ >>164
未だにカビくせえ顔文字使ってるお前が(笑) >>405
消火が容易じゃないEVを同時に何台か出火させれば地域の防災機能を麻痺させられるよね 高密度・大容量のバッテリーを使ったテロが広がれば
補助金はなくなって開発は止まる
ガソリンやプロパンガスなどを超える事例がでてくるのかどうか
意図的に車を爆発させて商業施設を吹っ飛ばすとか、
空港や通信施設のジャミングに使われて１０ｋＷ級の妨害電波出し続けるとか
手口の多様性は出てくると思う >>394
そもそもBEVを推進しなくても定期的に需要と供給で逼迫してるという
都合の悪いことには目をつむるんですかね >>412
ガソリンを使ったテロは誰でも簡単に起こせるし
実際に起こっているわけだが？ｗ 最新技術のバッテリーは燃えにくいからそんなに心配しなくても大丈夫じゃね？ 車載電池のシェアってパナが7パーあと全部中韓なのか
日本終わってるなw ユウチューブに出てくる怪しい広告見てると絶対嘘だと思うわ
冷風扇を携帯クーラーとか言ってるし呆れる >>409
え？そこまで無知なの？
分かりやすく電力需要って言い換えてあげただけなんだけど
つまり総発電電力量が2007年のピーク時から2割減少してるって言ってんだよ こういうEV関連スレは実際の使い勝手や運用方法語る奴ほんといないのねw >>421
普通にBEV持ってるが？
お前持ってないのに批判してるの？ｗ 爆発爆発言ってるやつらばかりでワロタ
このバッテリーはリン酸鉄リチウムだから衝撃を与えても壊しても爆発しないタイプ
パナソニックが作ってる爆発する旧タイプはもう時代遅れなんだよなぁ >>426
BEV1台持ち？
テスラ？
他にガソリン車持ってない？ ＥＶで成功した例ってほんと極端に少ないよな
大体問題ばかり 700km走る為の電力が何ワットか知らないが、それをたった10分で充電するってことは配線や基板が熱持ちすぎて車や充電器が壊れるんじゃないかな？
自宅でなんて到底無理そうだし >>417
10年前に日本は中韓に比べてEV出遅れてるから世界市場はアキラメロンとここでレスしたら
馬鹿な連中がウヨウヨ沸いて日本すごーいって叫んでた
ガソリンエンジンなど既存の技術は一日の長がありリード出来てたけど
よーいどんのスタートが同じ（日本は市場参加出遅れてる）でどうして奴らに勝てると思うのか不思議で仕方なかった >>415
ガソリン車の火災は消せる
EVは消せない >>359
＞核融合発電っていう新技術がある
日本ではいつ実用化出来そうなんでしょうか？ >>431
屈強な男が１０００人自宅にやってきて
自転車で発電して充電してくれるんだ！ >>429
初めはガソリン車と2台持ちだったが
全く乗らなくなったんで売ったｗ
最後はバッテリー上がりとの格闘の日々だったわｗ
今はテスラモデル3だけで十分満足 たった10分で送り込むって
すごい高圧電流なんだろうな
近くにいて大丈夫なのかな
放電したら死ぬんじゃ >>417
中国 歯なし村 で検索しろよ
どこの国もレアアースを発掘しないのはレアアースがないからじゃない
環境を汚染して周囲を住めなくするからだ
中国は環境無視してレアアースを採掘してる
そりゃああんな国に勝てんわ GoGoEV 2023年4月3日
EV充電スタンド2023年3月の設置数集計レポート
2023年3月末時点の日本国内のEV充電スポット数は、
19764拠点となり2月末時点のスポット数に比べ52拠点の増加となりました。
3月の新規設置スポット数は、172拠点。
閉鎖したスポット数は、120拠点となります。
１ヶ月で１２０拠点閉鎖
これは辛い
今はまだ新規設置数が多いですが
今後はどうですかねえ >>375
＞1500Vx600Aの900KW
本当でしょうか？
ファイナルアンサーｗ
間違いだったら必死チェッカーもどき晒すからよろしくね！
※確り謝罪すればその限りではない てすらでもバッテリーは8年保証とかだろう？
これもそれなりの保証期間はあるだろうし
問題は燃えるかどうかか >>398
アメリカや欧州はもちろんお隣の韓国でも350kWの充電器が当たり前に普及してるんだが？
日本だけがこんなに悲惨なのは一体何ヨタのせいなんだ… >>436
iPhoneが発売された時持ってるやつが羨ましかった
テスラとか1ミリも羨ましくないｗ
逆にうわって思うｗ 最近クルマのセンターコンソールに置くだけスマホ充電がついているが、
あれいるか？
スマホは夜寝ているときに充電するもんだろ。
クルマに乗るたびにちょい足し充電とかやっている奴いるの？ >>439
EVスタンドなんて5年でダメになる
更新のことなんにも考えないで設置台数増やしてもな >>1
自称技術立国（笑）クソジャップ、ついに周回遅れだねwww
ネトウヨの酸っぱいぶどうと断末魔の悲鳴が耳に心地よいねw >>430
基本迂回生産でしかないからな
どっちにしろ金属も樹脂部品も必要だから作り続ける限りCO2は増える
もう総量規制しかないのに >>436
まあ殆ど車乗らないならBEVでも無問題だね
俺は長距離走ることも多いからBEVはストレス溜まるんで無理だな
ちなみに俺も趣味車あってあまり乗らないからバッテリー上がりしないようにシーテックで常に充電してるわ EVは街乗り最強やで
どうせお前ら街乗りしかしないんだからEVでええやろ
街乗りしかしない連中が航続距離気にするのは滑稽すぎる >>444
いらねえよな
無駄な機能つけて商品の値段を上げるのは日本の様式美
androidもそうだからムカついてiPhoneに替えたわ >>450
ＢＥＶは金持ちしか買えない高級品
普及するわけ無いですね >>411
EVは不燃シートをかぶせて火を消すんだろ。 >>451
中古端末ばかり漁っているんでしょうか？
その前に新品買えるくらいの所得を得ようと努力する方が手っ取り早いのでは？
それともそんなスキルもないという自己紹介でつか？ >>455
でも世界で上半期1番売れた車がテスラモデルYだったわけでｗ >>431
実際安全なはずのLFP登載車が燃えてるよw
バッテリー自体は発火しないが配線等が発火して燃えてる 価格下落が全く無いどころか価格が上昇するＢＥＶ
構造が単純だから価格が下がって行く～～
嘘ばっかり >>458
充電し忘れる程ご多忙だとアピッているつもりなの？
そんなに多忙なのにここでレスする余裕があると？
何か矛盾してないだろうかｗ >>455
むしろ貧乏人ほど補助金あるうちに買えと思う >>465
他全てトヨタの内燃機関車ってのがウケる >>450
お前は品性を上げるのが先だなｗ
そもそもモデル3で金持ちって認識なんだ？ｗ >>420
これは未だに理解してないっぽい
電力需要とは
電力に関する需要。 特に、特定の電力会社の管内において特定の時間帯に使用される可能性がある電力の消費量のこと。
検索すればこの程度の意味なんて直ぐ出てくるのに
人を罵倒する以前に少しは勉強しよう >>457
事実だしな
車だとカーナビ代わりに使うから
動かしっぱなしの奴は多いんじゃね
車も新車はオジイの得意分野だけど
いきなりスマホで無駄遣いカミングアウトされるとは思わなかったな
若者のスマホは大抵ガラス割れてるけど まあガソリン趣味車と実用的EVの2台持ちがサイツヨだよな 結局、補助金停止がＢＥＶにとどめを刺す
その時が近付いてるように思いますね
だって、価格が下がらないんだもんな 今銅が高値だからアメリカじゃEVスタンドの銅線盗んでいくやつが急増してんだよｗ
EVシフトなんてあっという間に終わるわｗ >>462
中国でモデルYと同じクラスのトヨタbz4xは
当初600万円から300万円以上値下げして
今や272万円で販売してるけど全く入れてないよ？ｗ
bz4xｔより高いモデルYは飛ぶように売れてるけどｗｗ 需要があれば下がらんさ
世界一のEVマーケット中国の景気減速でバッテリー余ってきてるからな
この先下がるやろ
しかしいまロシアでは中国EVが売れまくってる
制裁で車が入ってこないから >>472
カーナビ？チャリやバイクならわかるけど >>453
iPhoneの方が様式美じゃねえか？
欧州だとAndroidばかりだけど ２０２４年からドッカーン祭りを始めるって？
さすがシナ様だ 流石、コピペバイト以外やる事がない無職は饒舌ですね
必死チェッカーもどき/read.php/newsplus/20230820/VFRxTm5JTE4w.html
＞しかし不逞鮮人というのも
＞自らが言い出した言葉だぞ
＞朝鮮ではアナーキズムが流行って
＞自分たちで不逞社という組織を作った
＞なかなかオシャレな反体制ファッションじゃないか
＞だから必ずしも日本側が差別語作ったわけじゃない
＞しかし黎明期の朝鮮思想家は
＞当時の最先端を行って思想界をリードしていたが
＞その末裔のお前らは馬鹿ばっかだな
＞なぜそこまで落ちぶれたのか
自虐もここまで来ると清々しい（） >>444
USBメインだが便利だよ。スマホのバッテリーってすぐなくなるし。
結局バッテリー問題はまだまだ解決できてないんだわ >>475
日本でも盗まれてるよ
んでコストダウンの塊である日産サクラはケーブルのロック機能が無いもんで5万円以上する充電ケーブルが盗まれるというオチになってる
日本人ナメたらアカンで日産
日本人なんて盗人だらけや >>446
EV側が対応してればできるよ
一般的なEV（電費7km/kWh）だと10分で408.3km走行分
サクラのように電費10km/kWhだと10分で583.3km走行分になる
まあ今のところフル出力は50%とか80%までに制限されるのが普通だから
10分よりは5分や3分で何kmと考えた方が正確だけど >>479
えええ？
車乗るときスマホでナビ見ないの？？
・・・もしかして知らんの？
うっそマジか
車なら音楽もスマホだし
スマホばかりだぞ テスラはモノコックが致命的 特にアルミ製の
ちょっとぶつけただけで修理費がエゲツない >>489
だから、！モーターが捗るわけでつか？
なるほどー >>480
国産キャリアは無駄なアプリ入れすぎだろ
ルート取得しねえと削除も出来ねえときたもんだ
スマホ出た当初から国産をルートして使い続けてたけど
iPhone5が出てから乗り換えてそれからずっとiPhone >>485
シナの方が酷いぞｗ
あちこちでケーブル盗まれて充電渋滞3日とかあるらしいｗ ID:TTqNnILN0←今日のiphone馬鹿、勿論無職というオチ >>488
え？車のカーナビはビルトインのやつ使ってるけど？
バイク乗る時はスマホのナビ使うけど？ トヨタが発表した固形電池型は充電10分で1000Km走れる >>491
そうなの
アンドロもあるけど
初期搭載アプリの数にそんなに違和感はなかったけどな
あまり使わんからわからんけど
まさか全部を確認しようとしてるんじゃ？
基本的にOSなんでいろいろ付いてると思うが
一体どんなの買ってんだ
そのベンダーがクソなんじゃ EVの電力問題は蓄電池で解消される
再エネ→蓄電送電網で電力ピークがどうこうの話はすべて消滅
これもテスラがもう先手を打っていて2025年まで在庫なし
議論の質、速さで日本とアメリカでは差があり過ぎて勝負にならない >>471
電力需要に応じて発電してるんだから停電がない限りは電力需要イコール総発電電力量だよ
お前は「EV化で電力不足」というデマに拘るから「ごめんなさい」もできないんだな そもそも各社給電口すら統一されてないしな
スーパーチャージャーですらアダプターかますと一気に充電速度落ちるし
今ははっきり言ってEVなんて使い物にならんよ >>498
＞電力需要イコール総発電電力量
ファイナル・アンサーｗ？
もしかして、『余裕率』という言葉も知らない無学文盲とかいう自己紹介であってる？ >>497
値下げの回数もテスラすごいよなｗ
スピード感ｗ あれ？日本以外はバッテリーの開発できないんじゃなかったっけ？ 電池容量90kWhの、ジャガー初の電気自動車「I-PACE」が、フル充電で航続可能距離363kmって表示される
理論的に
90kWhを60分で充電するためには、出力90kwの充電器が必要で、
10分で充電するためには、出力540kwの充電器が必要
だけど、走行すると電池は熱を持つから
充電ステーションまで走っていって充電は無理
かといって、自宅に出力540kwの自家用充電器も無理 中国製電化製品を推す奴って本当に使ってるのか？俺はもう買わない。バッテリーなんかもっての他 >>496
初期型のエクスペリアとそれからアクオスに移って使ってた 四谷大塚の講師(24)、女子児童の盗撮動画と氏名・住所をロリコン仲間と共有
「退塾したら強姦するなり誘拐なりご自由にお使いください笑」 [481941988]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1692484997/ >>493
ID:ezAHt/wo0
id:pOS2mmvI0
スマホのナビ知らん馬鹿が発狂
超ウケるw
寝るときだけ充電だってさ
そんなのだったらコンビニやら街中にいちいち
充電サービスがあるわけないやん
おめー使い方なんもしらねえのかよw
なんだ年寄りの冷や水か 今日のシッタカ
＞Linuxを布教してもウイルスの標的になるかもだし特に良いことは無いんだけど
＞あまりにもWindowsユーザーが不憫でな…
＞だからWSLを導入したんじゃないの？
＞実際WSLがなかったら開発者はとっくにWindowsを見限ってるよ
MSの奴隷環境で開発しているすべてのエンジニアを敵に回したなｗ >>508
スマホなんて2016年に捨てたんだけどなにか？ >>498
ブーメランかな
それにしてもわざわざ調べて貼ってやったのにちょっと馬鹿すぎないか >>508
なんやおまえいきなり知恵遅れみたいに発狂しやがって >>494
助手席や後ろで道調べてやったりしないのかよ
タクシーだってタブレットと二つ立ち上げてんぞ
自転車だ？
知らねえよ
ビンボーはおめえじゃねえの？w そうやって他人の挑戦を笑ってるだけだから日本人は落ちぶれたんだぞ >>512
日本車叩きたいだけのクセに
的外れすぎること言ってるからだ
置くだけ充電なんて誰もいらんが
それ以前にお前のバカな批判が要らない >>513
え？助手席でだれかがナビしてくれないと運転できない知恵遅れなん？
貧困なのは財布と知能の両方ほうだったか、パソコンすら持って無さそうｗ >>515
急速充電って冷却技術だから
熱々のスマホを急速充電してる奴はただのアホ こええええええええええええ
そこは1時間とかでもいいだろ >>513
＞助手席や後ろで道調べてやったりしないのかよ
うわぁぁぁぁぁぁぁ
そんなヤバいのが運転する車の助手席になるのかぁ
随分なマゾ（）だねｗ っていうか中国製は怖い((((;゜Д゜)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ >>518
これが韓国式愛国クッポンという奴か･･･脳みそにキムチ詰まってそう（笑 >>482
それカローラクロスもカローラに含めてるからな
だったらモデルYはモデル3クロスだよ ここに湧いてる何百何千の低能レスを見てもわかる通り、電気で使われる概念や単位が文系脳には理解不能であることを利用した誇大ミスリード詐欺
または、記者がセルフミスリードしてるか
コストさえ気にしなければ現状の性能の電池でも理論上10分充電で400km走行するEV簡単に作れるぞ
ただし急速充電能力が400kwとか必要とかでほとんど存在してない机上の計算になるが嘘ではない >>519
助手席乗って見てやったこともねえのかよw
誰かが見てくれりゃ楽に決まってんだろ
行き先入力すんのはドライバーは停止中しか出来ないんだぞ？
カーナビは走行中操作できないはずだが
そもそも免許持ってんのお前？ 欧州車にだって置くだけ充電ついてんだから世界的に需要はあるってことだろ >>529
え？行先は出発する時に入力するけど、音声案内しらない？使い方が分からない？
くっそわろたこいつスマホしか持ってねえ貧乏人だ 日本じゃテスラは売れねえからな
月に500台売れれば良い方 >>523
いや普通見るよ
夫婦なら必ず見る
お前チャリしか乗れない無免の孤独老人が
無理矢理日本車叩きに来てるだけじゃんかw
生ゴミか >>532
＞スマホしか持ってねえ貧乏人
↓
実態は、自由電話の古いスマホしか持ったことがない
だろうかｗ？
どっちにしてもクッソ笑えるんだが... トヨタはEVは他社OEMでいいと思ってるんじゃないか？ >>535
＞夫婦なら必ず見る
ダウト！
配偶者は脳内？2次元？
どっちにしてもアウトだけどさ
無職のゴミがなにイキっちゃっているのｗ？ >>536
もう可哀想だから俺はこの辺でやめとくは
自分から貧乏と馬鹿曝け出してイキってる奴見るのは辛すぎ 並んで待っていた充電スタンドで充電器壊れたらどんな気になるかわかるよ >>498
その書き方だと常時逼迫状態だな
それにBEV化で足りないのではなく元々電気は余ってるわけではない
おたくは最初から学の足りてないのに独自の計算式を信じて周りの意見は聞かないただの的外れ野郎なんだよ 10分も待ってたら、充電まちすげぇだろうなぁ
1分にせぇや。あと充電スタンドも4基以上常設な
そうなってから、だな。 >>531
＞欧州車にだって置くだけ充電ついてんだから世界的に需要はあるってことだろ
この理屈から行くと欧州ではなんちゃらだから世界的になんちゃらってどういう理屈なの？
説明よろしく！！！ >>532
音声案内w
入力に音声案内って
そんな案内ねえぞ
走行中の道路案内だぞそれ
行く先を一回決めたら変わることがないのか？
お前が乗ってるのって業者の介護車両だけなんじゃねえのw
会話しながらドライブすることがないのか
石ころドライブ馬鹿 >>540
前に行った茨城のゴルフ場の充電スタンドは故障中の張り紙貼ってあった >>539
『同類相憐れむ』の間違いでは？
違うなら全力でぶっ叩くべきだよねｗ
何か間違っているかｗ？ >>537
トヨタはパナソニックとの合弁会社でハイブリット専用のリチウム電池作ってるとこあるから
EVの電池もそこじゃね？ >>542
今でも九州あたりは太陽光の電力を使い切れずに捨ててるみたいだけどな。 >>541
カーナビは不要説が出てるんだが
早く免許取れ
なにが自転車でナビだ
そんなやついるか馬鹿 ナビは勿論車に付いてるけどスマホのナビタイムも使ってるな
前もって色々行く所、経路調べたり色々便利 >>551
（‘人’）b
車で旅行する時に使うよ(笑)スマホナビなんざ運転中に捕まったても知らんよ？(笑) >>550
あの辺りは夏場の発電効率は良いみたいだな
九電は原発もあるし
ただ一部で賄えてもそれは日本全ての電力エリアで適用されることではないね 充電するのに冷却で電気使って
距離伸ばすために重～い電池積んで2t越えでタイヤ痛めて・・
EVって大変ね >>557
そこまでしても内燃機関より効率が良いんだとよ。 >>557
結局航続距離伸ばすには車がどんどん重くなるからね
タイカン2.5トンw カーナビ不要説
パソコン不要説と同じで貧乏人の間だけで起きてそう >>555
なんでスマホナビが逮捕なんだw
頭がおかしすぎてヤバい
スレ以外の人生がないのね
パッパラパーでこわい
メーカーごとに操作がバラバラなカーナビより
使い方のわかるスマホナビで見ちゃう人は多い
カーシェアとか車種バラバラだしな 馬鹿でかい電池積んで航続距離伸ばせば
「高性能」という風潮 HVが結局安心なんだよ
トヨタはリチウムイオン電池だけに依存していない
バイポーラ形ニッケル水素電池も採用し全固体電池も開発中で実用化準備中
あらゆる場面想定してEVでは困難になるリスク軽減に真面目に取り組んでいる >>562
（‘人’）？
車でCD聞かんの？DVD見んの？(笑) >>566
HVなんてガソリン車に毛が生えたレベル。
ようはグフみたいなもんだ。 >>564
それで価格も高くなるEV
航続距離を金で買う車という印象 >>562
パソコン不要説もあるだろ普通に
こいつら日本車のガソリン車が不要と叫んでるくせに
それに付いてるスマホ充電器も不要とか言い出して
最後はスマホが不要だってさ
化石はお前だ >>551
カーナビ不要説なんて金がないやつの言い訳だろ
普通にカーナビ使うわ
スマホは補助程度 ディーラーで新車買う時にカーナビ要らないのでとか言うかよ >>549
他は知らんけどCATLともすでに組んでる >>572
スマホ不要だなんて一言も書いてないけどなあ
脳が電波障害起こして見えないものが見えてる系のやべえ奴になってるｗ >>574
なんにしろガソリン車不要を叫ぶ奴の言うことじゃねえよ
スマホ充電器が無駄ならカーナビの方がよっぽど高い
矛盾しかねえな
EV馬鹿ウケる >>570
別もんだよ
ヤリスハイブリッド
実燃費22km
同クラス VWポロ
実燃費 13km >>577
カーナビ家でも見てる馬鹿やろ
単品購入してニタニタしてるんか アンチEVはBEVは重いのが問題、2tもある
って言うけどさ
純ガソリン車のレクサスRX350のFスポーツの車重が1950kgなんだよね >>580
ついに電波系になっちゃったな
馬鹿を弄るといつもこうだよ 電気製品なんてどれも運が良ければ長く使える
運が悪ければすぐ壊れる >>572
パソコンとスマホでは作業効率が違いすぎだしスマホだけとか無理だわ
使い分けができないバカほど何々不要説とか言い出すよな （‘人’）b
市販のカーナビってBDが映らんの多いから買わんよだから純正品のみだよスレ違いスマホ EV馬鹿の奇妙な生態
・スマホの充電は就寝時のみ！
・カーナビは単品購入して家で見る！
・自転車はスマホナビ見ながら走行！（捕まるわ
・助手席にナビはさせない！自分で操作！
「ナビ」って助手席の人の役割を指す言葉だぞそもそも
免許もねえのに車スレにいるのは5chのお約束 >>581
重くなって値段も高くなるEV
車の価値がバッテリー容量 EVバブルもはじけるのが近いだろうな
支那不動産はもうすぐ破綻するからその次はEVゴミの山 今日の5ch不逞電人（）
ID:TTqNnILN0
必死チェッカーもどき/read.php/newsplus/20230820/VFRxTm5JTE4w.html >>585
使わんな
仕事でPC使うけど他には使わん
リモートなんでPCは必ず使うよ
逆にそれ以外で使う理由が知りたい
ねえなんに使うのー
どんなすごいことやってんのー
笑う準備は出来ている ID:TTqNnILN0
こいつ自家用車すら持って無さそう（笑 電気自動車好きが老害だらけとか本当なんだな
グーグルマップのナビ知らない奴なんか見たことない
このスレすご >>588
完全知恵遅れ？
牛肉も沢山買えば値段高くなるだろ？ 爆発、爆発て言うほど爆発してないぞ
あと日本の技術は爆発を恐れるあまりまったく進歩してない
どちらが世界にとって有益かよく考えろ >>583
原発って40年くらいで寿命かと思ったら60年以上使えるんだろ すごいなとは思うけど俺は時代に逆行するのでいらない今日も豆腐屋の親父もびっくりの13000回転まできっちり回すぜ （‘人’）b
趣味のパソコンなんて～ようつべやアベマやCDDVDBD再生器だよ(笑)スレ違いスマホ(笑) >>593
id:pOS2mmvI0
プリウスのブレーキ踏み間違えてそう
老害ばかり >>592
結局パソコン使っとるやんけｗ
どこが不要だよｗ >>599
時代はNAじゃなく排気量下げてターボ化なんよ･･･ >>600
CD再生するやつはいない
マジでやばいわ 日本の自動車メーカーがBEVを肯定し超単位の投資をする
アンチEVは、BEVがクソなのに、トヨタ、ホンダ、日産がBEV作りませんって言わないのは何でか説明してよ 今だから純内燃機関乗って楽しまんとな
オーダーしたのはいいが納期2年だぜ >>570
それはマイルドハイブリッドでストロングハイブリッドはマグネットコーティングしたガンダムだな >>601
あ、やっぱり車はレンタカーなんだな
どうりで助手席でナビとか馬鹿な事言うと思ったよ
普段から車乗ってないから人の介護が必要なんだな >>602
めんどくせえ
正確にはシンクラ端末だし
お前に言っても無駄
オジイが"デジタルだ""時代だ"言ってマウント取り合ってるのは
普通の社会人にとっては迷惑だ
マジで社会のゴミだよお前ら
わかりもしないクセに他人を否定してんじゃねえよ化石のカスが >>614
おいゴミ
>>606に答えてみろよw
頭悪いから無理だよな いくらゴミでも
それしか売っちゃいけませんよって言われたら作るしか無いだろ >>6
こんな夜におまえに乗れないなんて
こんな夜に発射出来ないなんて >>611
カーシェアもしらんの？老害
ブサヨは搾取ばっかしてんじゃねえぞ
ワクチン爺い >>615
落ち目の日本企業群に期待するのが間違い >>314
日本の知の流出はもう防げないからな
新幹線はうやむやのまま
任天堂法務部最強とか言ってがた原神支配で意味ないものに
日本はもう陥落した
終わりだよ ID:pOS2mmvI0
ワクチン強要搾取ジジイ
ロシア応援団 マジかよ
これと衝突しないAIを搭載すればバッチリ >>620
やーい人の介護が無いと車の運転も出来ない知恵遅れｗ >>623
お前みたいなバブル爺が終わらせたんだろ
土下座して詫びろ >>628
お前いろいろと痛いわ
まさにTHE 老害やね
恥ずかしくないの 俺自身はペロブスカイト太陽電池の普及がEVの普及を加速させると見ている
週末に乗るだけならルーフのソーラーパネルで充電なし燃料代ゼロのカーライフが可能になる
ガソリン代や電気代を気にする必要が全くなくなる 高齢者の質が落ちたな日本
世界で一番劣化した部分はそこかも >>630
馬鹿で貧乏なくせにプライドだけ無駄に高いって生き辛そう >>618
テスラ・モデル3同様の70kWhを1500ボルトで充電するなら、たったの約5アンペアで済むね
大丈夫、これなら漏電しても、EVは瞬間的に四散、近くにいる運転手も一瞬で内臓や筋肉をそこら辺にぶち撒けて、焼け焦げた肉片になるくらいだね🎵 >>612
恥ずかしいやつ見つけたからレスつけて観察 買うあほいないと思うが日本で駐車してたらとなりには絶対止めたくない >>633
誰にも愛されないかわいそうな老人
生きてて辛いね >>592
このレスも面白いわ
準備する前から笑った コスパで考えたらまだまだ軽自動車が有利だと思うし
電気自動車にするのはまだ１０年先かなと思ってる >>606
BEVがクソなんじゃなくて今のバッテリーでEV作ってもクソってだけだし国内メーカーが投資してるのもその部分でしょ
実用性の高い次世代のバッテリーができれば否定されないよ >>642
いまネットショップでPCからの利用は一割くらい
ほぼスマホ 中国製のバッテリーは勘弁って職人さんが嘆いてたわ。JRの電気設備担当する設備屋さんたち。 笑う準備は出来てたのに何故か複数から笑われてる池沼がいるらしい >>640
3時間も家でじっとしてんのじいちゃん
基地局変わらんのだね 環境意識が高いのではなく、ただの意識高い系のアホ文系だからな >>616
お前EV投資ってEV専用だと思ってるん？
頭悪いなｗ
EV投資って8割バッテリー投資なんだよｗ
それはハイブリッドやPHEVへの投資も含んでるんだよばーかｗ
そんなことも知らんのけ？ｗ
大体車の専門家は口を揃えて向こう10年ハイブリッドの天下って言ってんだわｗ いくらバッテリーが良くなっても、日本の場合は
電気ステーションが多くなって、充電する車が
増えると、電力供給が追いつかない
どうすんだろ？ >>655
2027年にでる（予定の）全固体電池EVのメリットの一角が先に崩されたね。 >>612
カーナビなくてもスマホがあればokってのはまだ分からなくはない
でもパソコン不要説と言いながらパソコン型端末使ってんのは矛盾が酷すぎるｗ >>655
水素で戦うしかないわ
日本のバイクメーカー4社も共同で水素開発するとかしないとか >>648
そらそうよ
上は固体だし据置は群雄割拠で誰もLFPに投資してない >>661
水素なんて絶対に電気より安くならない。 これは、完全に日本／(^o^)＼ｵﾜﾀーーーーーーー >>664
安さだけを追求するなら
アメリカやブラジルあたりで普及してるエタノール燃料のほうが安くつきそうな気がしないでもない まぁドライバーが死ぬだけの爆発ならまだいいけど
橋の上で橋を灰燼に帰すような感じだと後でテロ車とか言われそうで怖いね 砂漠地帯とか密林地帯に住んでる人はガソリンの方が良いと思うわ >>660
シンクラはPCじゃないよ
ファット端末がPC
ホスト側が仮想デスクトップだと
PCはどこにもないんじゃないか
会社によってはホスト側はPCだな >>670
残念、そういう人もEVの大勝利だから。 突然出てきてすぐに投入。
人権のない国は問題ないんだろうね。 昔のワークステーションだと
シンクラ端末がデフォだったが
一周回ってそこにたどり着いた感じだな
そもそもそれがネットワークの目的だったわけだけど
MS社がPC-OSで世界を席巻したから
だいぶモデルが紆余曲折したな >>654
主に夜間に充電するようにしたら意外と大丈夫かもよ
エアコンみたいにみんなが一斉に使う訳でもないだろうしピークさえ外せばばなんとかなるんでは 国産OSで戦えなかった日本の敗因はなんだ？
アメリカの圧力か？小麦粉と一緒か？ >>672
日本の30年落ちの軽トラ乗ってる貧困国がEV買うわけねえだろｗｗ >>677
トロンの世界占有率6割超えてるけど？ｗ >>680
もう、組込向けだと保守以外での新規採用は推奨されてないだろ。 >>678
中国産なら安く流通すんじゃね？
中華電気スクーターも免許がいらない庶民の足として普及してるから価格も日本円で3万程度だぞ >>677
ホストOSの話なんだが
VMにどんなOS載せようが自由なわけで
なにをもってして国産かどうかを言ってんの
カーネル？UI？ 【中国】不動産「碧桂園」赤字１兆円…社債利払いできず、デフォルトなら恒大集団より影響深刻か（2023.8.13）
>>1
田中角栄（鳩山河野小泉岸佐藤子分, 大平鈴木中曽根,細川橋本小沢等も同類=上級国民/戦勝国民）と公明創価と
嘘吐き親中派（というよりただのスパイ朝鮮人）安倍晋三[二代目池田大作]が、日本国民のお金と技術と努力を
せっせと朝鮮中華に貢いできた結果 これからシナは国ごと爆発しようってのに誰が買うんだよ？ 国内の充電器全部50kw以上にしてほしい
10kwとか20kwとか30分かけてもろくに入らん まともに科学的/学術的調査もやってない最初の時点（明治終わり〜昭和初め）から、
「日本人や稲作や製鉄は中華や朝鮮由来」だというようになぜか決まっているのは、結局、↓が原因でしょ
＝＝＝＝＝＝
被差別部落（同和地区）って、徳川体制の国策朝鮮移民だからね、徳川家康が李氏朝鮮スパイ役人末裔だったのが根源の問題
>明治終わり〜昭和初めまでに、旧徳川系スパイ/反日主義者（朝鮮+一部中華系）が日本の中枢を握ってたからだよな
特に水戸光圀（朝鮮徳川儒教体制なのに水戸学「大日本史/古事記」＝ウソ日本史＝似非神道＝偽天皇教）の流れが多いだろう
>>1
【熊本】部落差別から逃れたい…願い抱き満州へ、敗戦後帰れず集団自決 日系人ジャーナリスト「国策の犠牲」
（2023.7.30）newsplus/1690725488/ >>682
するわけねえだろｗ
今でもキャブ車直して使ってるインド人にアホみたいに金かかるバッテリー交換なんか絶対せんわ 彼はワードに反応して知ってる事を並べてるだけのような感じだな
chatGPTで回答書いてんのかな >>690
おめえインドは今西側や日本がめちゃくちゃ投資してるから経済成長は約束された未来だぞ
中国だってそれで経済成長して日本追い越したやんけ 環境左翼
ヨーロッパ、カルフォルニア、ニューヨーク 人口5億人
中東、インド、東南アジア、アフリカ、南米の50億人市場はみんなトヨタが憧れですわｗ >>692
お前一回ガンジス川見てこいよｗ
おそこは百年経っても無理ｗ >>693
インドも東南アジアも明確にEV推進派だぞ？ >>685 >>689
京都議定書（1997.12）以来、欧米と脱炭素/EV主導してきたトヨダホンダニッサンは、
仮にEVがこの先無理になったとして
内燃機関で偉そうに言ったりできることは絶対にないからな 補助金なしじゃ売れないEV
それを貧困国で売る？ｗEV厨は頭湧いてますなｗ >>685 >>689
京都議定書（1997.12）以来、欧米（と中華朝鮮）と脱炭素/EV主導（太陽光,風力推進/反原発:原油購入）してきた
トヨダホンダニッサン（渋沢福澤アベ三菱三井住友）は、仮にEVがこの先無理になったとして
内燃機関で偉そうに言ったりできることは絶対にないからな EVが自動車技術の最先端で頂点である、って思い込んだところで思考停止してるのな
だから他の意見を全てはねつけるし受け入れる余裕も持てない >>695
絶対それ言うと思ったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あんなもん国外向けのリップサービスだアホｗｗｗｗｗｗ
ああ言うプレスリリース真に受けるバカっておるんやなｗ スマホとPCの話題なのにトロンってな
紳助の話術で知ったかぶりの技術を思い出したわ
なんでも一個マニアックなことを言えばごまかせるってやつ
紳助って4回赤が出れば次は黒が出やすいって真顔で信じてるほどの馬鹿だから
本当に馬鹿なのにあれだけごまかせてた そもそもEVで使われる銅は1台80kg
全世界がEVになったら世界中の銅が枯渇するわｗ
物理的に無理なんだよｗ >>701
トロンがマニアックってｗ
文系丸出しやなｗ >>694
インド株に投資機関が集中してるのになあ すごいけど、恐いよな。
でも10㎞走ったら爆発とかありそうじゃね？ >>1
まだまだだな
もっと実用的になれば購入を検討してやっても良い
まぁ頑張れや >>703
ウンチク屋のお約束だし
有名だよな
ウンチクとしては >>699
アメリカなんか高速鉄道すら自前で作れないからなｗ
CO2削減したいならまずは高速鉄道だろｗ
CO2撒き散らす飛行機移動ばっかしてるんだよアイツらｗ
日本なんてとっくの昔にEV大国だよ
電車といいますｗ 充電速度はEVの大きな弱点だったから、これだけの速度で充電できるのはいいね
安全性と寿命と値段と未使用時の放電あたりが問題なければいいけどどうなんだろ >>705
だからお前ムンバイにもバラナシにもデリーにも行ったことねえだろ？
実際行けばあの国がEVにシフトする可能性ゼロだとわかるｗ 日本が円安にしている理由の一つに
1ドル100円だと中華ＥＶ車に日本市場を食われちゃうから
ってのがあるんだろうな
だから国民生活を下げてでも円安でトヨタを保護してるわけ >>708
ウンチクも何もお前が使ってる洗濯機でも冷蔵庫でも全てOS入ってんだが？ｗ
そしてそのOSはWindowsより遥かに多いんだわｗ >>703
ID:cH1kO1+m0
トロンの開発できるの？
理系なら実践ができない能書きは事務屋として軽蔑の対象だけど 中国市場はもうＥＶとPHVシフトが決定的になってるが
欧米市場はまだ未知数 >>713
中国人が人民服着てチャリンコ乗り回してた時代を知る日本人も同じ事おもっただろうよ
中国が発展するわけねえだろｗって >>711
おう400Rよ
スカイラインニスモは抽選に参加してるが
当たらねえだろうな…
EVは一度乗って高揚感ないしまだいらないね OSがWindowsとiOSしかないと思ってるバカ多いよな >>717
組み込みOSはXPembeddedじゃないか？
その前はZ80
どっちも開発できるな
IoTはまだまだこれから
雑誌見りゃわかる話言われても
逆に営業マンに見える 宏光MINI50万円、パンダmini60万円、Lumin100万円 >>724
技術者なんて自分がやってるの以外は
いちいち知らないんじゃないか
そんな口先だけで言ってるやつより
本当にプログラミングしてる奴が偉いよ >>724
そんなもん知らなくても生きていけるんだがｗ
無職低所得ほど無駄な知識を誇るｗ >>723
スカイラインニスモ抽選参加しとるんだ
あれ販社によって販売方式違うみたいね
もう貴重なFRセダンと特別モデル
当たるといいね スレ見てるけど
１０分で１００kw以上充電できる超急速充電器が家庭に設置できるわけ無いだろ
あくまで業務用だぞ
家庭用はせいぜい２００Ｖ×15Aの3ｋｗで１００ｋｗならフル充電に３３時間な
まあ仮に家庭なんかに超高速充電器設置したら基本電気料だけでとんでもないお金かかるぞ >>733
街中の充電器もほぼそれ
急速充電器なんて高速ぐらいにしかないんだよな
EV厨はそんなことも知らないでマンセーしてるからなｗ パナソニックおわったなwww😭
大中華帝国に勝てるわけ無いだろ草 >733
3kwhならば十分じゃないの？
タクシーでもやるなら別だけど >>735
HEVは3分満タン1000キロだからな >>730
プログラムの神金子氏を抹殺した日本はこの先生きのこれるのか
日本のアサンジになれたかもしれぬのに >>722
だからまずお前がEV買ってやれよｗ
在庫積み上がってんぞ？ｗ もうバッテリーは大中華帝国の一人勝ちよな(¯―¯٥)
これからは車作るにしろスマホ作るにしろ中国のバッテリーが必要不可欠
まさに人間でいえば心臓を牛耳ってるが大中華帝国 中国市場のPHVで日本メーカーが惨敗してる方が
ＥＶよりも大問題だと思うけど >>729
車の製造から廃棄・リサイクルまでの一生を考えたら
圧倒的に軽自動車が環境に優しいです
車重も軽自動車０．８トンでＢＥＶは２トンですからね >>742
支那に一人勝ちさせないように南朝鮮が頑張ってるぞ。
そして支那嫌いのアメリカも南朝鮮を支援するだろう。 EV厨『EVはiPhoneのように自動車を席巻する！』
ワイ『iPhoneは補助金なしで最初からバカ売れだったけど？』
EV厨『。。。。』
ワイ『EVってあんだけ補助金入れてシェアたったの3%なんだ？』
EV厨『グヌヌ。。。。』 >>733
１時間に３ｋｗだぞ
１０分で0.6ｋｗだからそれだと3-4km程度しか走れない ＞748
iPhoneはソフバンが0円どころか
キャッシュバックまでつけて
ばら撒いてなかったか？ >>747
エネループってニッケル水素だぞ？
エネルギー密度でリチウムイオンに遠く及ばん。 ＞749
一晩充電すれば30kwhだろ
毎日何キロ走るつもりか知らんけど ＢＥＶは２トンも有るから立体駐車場が壊れちゃう
強化する為の負担は誰が負うのかね
ＢＥＶは色々と問題多過ぎですね >>740 ID:cH1kO1+m0
経済開発を知らずに喚いてる馬鹿 >>738
あれに慣れると自宅充電なんていらないって思うわ。ケーブル管理めんどくさいし有料だし >>750 良くも悪くも説明書作るの楽だからな
泥はメーカー毎に差が有り過ぎてマニュアル作りが大変そうだ
OSが同じなのになんであんなに差が出てくるんだか・・・ >>498
これが「ごめんなさい」ができない奴の末路か
恥ずかしいな >>755
燃えたら最後家も全焼するしな
車が燃えてもどうでもいいけど家は焼けんわｗ もう中国EVも売れなくなってきて在庫過多
トヨタの全固体電池完成したらまじ用無し >>756
日本の悪い所だと思う
電子マネーも交通ICカードも企業や地域でガラパゴス 今でも充電スタンドの充電ケーブルは
女性にとって扱いづらいと聞くぞ
思えば充電スタンドを利用しているシーンで
女性が出て来たのを見た記憶が無いね
短時間で充電といってもケーブルは
どんな太さになるかだよなあ
男性でも手こずるんじゃね >>759
そもそも売れてるって言ってたのも補助金詐欺だったしな
打ったことにしてポイしてたのがバレたんだよｗ 補助金なしでEVが売れてる国も地域もなし！
これが全て 日本人「爆発しそうw」
爆発したのはおまえんとこの原発だろ
ようまあこんな恥知らずなこと言えるな そう言えばiPhoneも最後の最後までドコモは否定し続けていたけど
結局は屈して、それでパナ、東芝、富士通、ＮＥＣなどが死んでいった
市場競争力のない日本企業を保護する為に消費者の不便で高い物を押し付ける
日本スタイルが崩壊した 中国すごいな
昔はこういうのは日本が発明していたのだが…。
今は、「QRコード」や「フリック入力」ぐらいしか、日本の発明が無い…。 >>12
どっちでもす
ついでにいうと駐車中もおこりそう アニメ「遊戯王ゼアル」のアンチスレッドです。
・他シリーズ、OCGついては然るべきスレで (過去・現行作品の過剰な持ち上げはNG)
・現行シリーズ(遊戯王ゴーラッシュ)のネタバレはアニメ遊戯王ネタバレスレをご利用ください
・sage進行(メール欄に「sage」と入力)
・信者立ち入り禁止、見かけたら丁重にスルー
・他人の批判方法・意見に腹が立った場合もスルー推奨、自治厨じみた行動はNG
・次スレは>>950辺りで、重複しないよう必ず宣言してから立ててください
●まとめWiki
http://www50.atwiki.jp/kizuna1999/
前スレ
【アニメ】遊戯王ゼアルアンチスレ130【ZEXAL】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/anime2/1502965737/ アメリカでもＢＥＶが売れているのは
カリフォルニアとニューヨーク、ワシントン等の
意識高い系が住む地域だけらしいからな
現在ＢＥＶ在庫が９万台だったかな
フォードもＢＥＶ生産の見直しを始めたな >>766
日本メーカーはユーザーの利便性よりも企業の独自性を追求しすぎ
ドコモは元が親方日の丸だったから国産に拘ったのかも ガソリン車ならともかくEVの中古車って買いたくないな
バッテリーすぐ交換ってなりそうで >>753
1900kg程度あるアルヴェルを売りまくってるトヨタに喧嘩をうってるよ、君は。
まずはトヨタに文句いえ 7,8年ごとにバッテリー交換とかバカらしくてやってらんないわな >>766
NTTは海外市場を独占したくてIモードを世界展開したかったらしいけど
後発のアップルやアンドロイドに良いとこ取りされてしまったからなあ
日本は技術力で勝っても標準化という面で海外から取り残される感がある >>748
日本人の馬鹿さ加減を表してるだけだな
ガラパゴスって言葉が本当にお似合いだよ >>772
テスラとか日本だとリセール糞みたいだな >>772
そこはセルの交換で安く済ませることができる
けど、知らない人は高いバッテリー交換しちゃう >>767
その辺は日本ではなくてイスラエルの技術だろ。 >>776
今や技術力でも負けてるよ
若者、女性を排除しておっさんだけで開発研究して、海外メーカに勝てるわけないじゃん。 >>778
417 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 563f-BT9H [153.160.154.146])[] 2023/06/10(土) 11:13:51.71 ID:3ajKTfxO0
Model3 RWD、新車で買って半年経ってテスラに査定出したら150万だって。リセールゴミにもほどがある。
中古車買取屋でも270。そこの人に電気自動車買うなって言われたわ。
428 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 563f-BT9H [153.160.154.146])[] 2023/06/10(土) 16:15:27.78 ID:3ajKTfxO0
>>421
知り合いが330で買ってくれることになったから再来週さよならするよー。
今はG63とマカンGTS乗ってて来週新型プリウス来るのでもういらない。
リセール気にする貧乏人なのでこれ以上下がる前に損切りです。
429 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 563f-BT9H [153.160.154.146])[] 2023/06/10(土) 16:19:22.40 ID:3ajKTfxO0
>>426
メールのキャプチャどうぞ
https://i.imgur.com/8pnpH4r.jpg
434 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 563f-BT9H [153.160.154.146])[] 2023/06/10(土) 17:42:02.63 ID:3ajKTfxO0
呼べば直接見て査定してくれたみたいだけど、写真で査定してもらったせいとか関係ある？
指示書あるからその通りに撮って送っただけだけども。
まあ洗車せずに撮っちゃったから多少汚れては見えたかもだけど、それにしてもひどい。 つか連日37度超え当たり前なのに
青空駐車とか大丈夫なの？
まあ問題ないから売ってんだろうけど >>781
元々はそっちの知識持ってる人達が個人で請け負いしてたけど
今はリビルド品としてセル交換してリフレッシュした中古と交換する店というか整備工場？も出てきてる >>786
それメーカーはやってるの？
例えばテスラとか？
そうでなければ保証とか粗悪な物とかありそうで怖くて無理かな セル交換・・・・
ええええええ
バッテリー部分は重さ５００キロ
バッテリーを温めたり冷やしたりする機能も付いてるぞ
冷却は液冷方式だったぞ
分解大変よ >>783
知識があれば自分でもできるよ、解体屋などで仕入れて
イカれたセルはテスターですぐわかるし
中途半端な知識で素人が手を出すと爆発して死ぬだろうけどねｗ ロシアンルーレットは参加してる間だけのスリルだが
こいつは所有してる間ずっとだぜ
家が焼けるかもしれんし ＢＹＤシーガルはまずＥＵで型式証明取得して
販売が軌道に乗ったところで日本でも型式証明を取って
最上位モデルを補助金をＭＡＸ受けられる仕様にして出してくるはず、
自治体によっては補助金後価格でヤリスよりも安くなるだろうから
ＢＹＤとしても期待は大きいはず 本当なら凄い
でも電気自動車は中古で売れないんだよな… >>786
メーカーがやってるんじゃなくて
個人でやってるって事？ >>790
ごめんね、凄く嘘くさいんだが？
具体的にやってる企業のサイト教えて 電池も古いのと新しいの混ぜたらダメやん
セル交換とか怖すぎて ガソリン、というかHVは5分給油で7、800キロ。
まだまだだな >>787
リビルド品とかはディーラーならやらないだろう
怪しい中国のスマホバッテリーとは違いまあリビルドバッテリーはそちらのメーカー保証があるでしょ >>790
できるわけねえだろｗ
町の修理屋なんかに出したら保障切れるわアホｗ
そもそも高圧で危険。街の車屋に持ってっても修理断られますｗ 日産、「リーフ」の使用済みバッテリーを再製品化。
24kWhの再生バッテリーを新品の半額以下となる税別30万円で提供
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1113676.html >>804
そいつ嘘松
iPhoneですら町屋で直せばもう保証外 >>790
セル同士の締結ってどうやっているんだろ？
電ドラとかのバッテリみたいに各極性をスポット溶接ならハードル高そう…
EV用のセルなら各極性から締結用のボルトが生えていそうだけど
これなら幾分はハードル低いかな？ >>760
中華泥だってメーカーごとの差異は相当なもんだぞ
単純に削除出来ないアプリがプリインスコされてんのも
日本メーカー以上かも
Pixel売れるのはそれ嫌った人も多いからかな リビルド品は選別してEV以外の用途で第2の人生だろう。
EV自体がシビアだから。
交換するならフルセット新品交換の方が幸せだぞ。 >800
セルによって劣化具合の差が大きいので
劣化の少ないセルを選別してリビルドする 去年の話だけど欧州じゃ電気自動車の中古車価格が一時新車を上回ってたらしい
日本よりもガソリン価格高騰が物凄かったからだそうだ
今はどうかは知らんけど そもそもバッテリーがダメになるほど乗り回してると保障切れてる どちらにしろこんな異常気象で暮らしていけるわけないんだから
EV化するしかねーだろ
ガソリン車より使い勝手悪くなっても
災害で家ぶっ壊されるとか飯が食えなくなるよりマシじゃん >>813
容量減らして家の蓄電池にしてる人をYouTubeで見たな 今の中華バッテリーは構造体としてがっちり固められてセル交換できないだろ
リバースエンジニアリングで力業で無理やり分解してたわ >>811
電動工具ならそれでもいいかもしれんが自動車用だとひとセルのサイズが大きくないのかな >>817
あのー世界中でバッテリー劣化問題になって訴訟の話も出てるんだけど？ｗ
そんなことも知らんのや？ｗ
まあお前EV持ってないもんなｗ >>813
EVバッテリーのリユースは新しい産業として注目をあびてる
社畜はワンチャンあるよ？ >>818
そもそもBEVが環境負荷が本当に低いのか検証されてたか？ >>820
最近のEVは交換を考慮しない設計＆構造だけど。
逆に言えば交換する必要が無いほど長寿命だって事なんだ。
交換できるのは汎用品を使った古いタイプのEVだよね。 ＞820
セルトゥボディ、インテグレーテッドが主流になるから
分解してセルを取り出すのはなくなるはず 中古のバッテリーなんて怖くて使える訳ねえだろｗ
メーカー保証ならまだマシやけどその辺の会社がリユースしたもん使うアホおらんてｗ >>826
EV持ってないお前がEVの利点語るのってギャグ？ ＞828
住宅用の蓄電池などリユースの需要は膨大にある >>825
突き詰めていくと
自動車に乗って移動する事自体一番の環境破壊だと思う
公共交通機関を利用するのが一番環境に優しいわ ＞831
昭和の左翼がそれを言ってたな
マイカーを禁止してバスと電車の社会こそが正義だって >>831
タイヤから排出されるゴムカス
次の規制はそちらです EV車は下取り価格がまだ全然安心できないわ
金持ちじゃないから、そういうの一通り見えてきてから決めたいよね あと１２年でガソリン車の新車買えなくなるんだよな
乗れなくなるのが２７年後 リン鉄バッテリーは寿命だけはクソ長いから
20年乗ってもまだ蓄電池利用などで買い取ってもらえると思う >>837
純ガソリン車は買えないがハイブリッドは買えるし既存のガソリン車も持ってれば乗れるけどな >>838
充電回数約４０００回で寿命
毎日充電しても１１年は使える計算 >>839
そん頃にはガソリン価格が凄い事になっていそう環境税などプラスされて >>1
特定国企業広告は要りません
迷惑してます
宣伝行為はやめてください ＞＞840
EVでは充電容量の7割か8割まで低下した時点を寿命としているけど
蓄電池として利用するならば劣化が5割でも問題ないしね >>835
代えもしないのに バッテリー代えないと駄目なんで価格は下がりますねキリッ
とかやりそうな感じ 中国人の発表だし、現物が言葉通りに働くのを見るまでは相手にしない方がいい。 しかし環境云々で車選ぶ奴少ないだろ
高い金だしてガソリン車より不便な物買いたくないな >>188
>> 水素はヒョンデに負けてますよね？
？？？
ゴメン、聞いた事ないわマジで。ソースよろしく。 ちょっと前にトヨタも似たようなの発表してなかったっけか NBOXのEVが出たら日本でも定着するようになるだろ
それがいつかは知らんが バッテリーが本当にファイナルアンサーなのか？
専門家ではないけど心配になるわ Q 中国が何故ガソリン車が廃れたか？
A ガソリン車に乗るために200万円のナンバープレートが必要だからｗ
つまり人為的なものｗ
1/1000の抽選に勝ち抜くか200万円払わないとガソリン車に乗れませんｗ >>855
バッテリーの進化はまだまだ続くよ。
これで終わる訳が無いだろ。 >>852
サクラ2023年新車販売台数()は軽自動車ランキング
1月 4,213台(11位)※総合26位
2月 4,109台(12位)※総合31位
3月 2,888台(15位)※総合43位
4月 2,370台(12位)※総合33位
5月 2,773台(12位)※総合30位
6月 3,236台(13位)※総合31位
7月 3,174台(13位)※総合33位
うーんEVでは無理やろ >>857
それ言って何年目だよｗ
ろくなブレイクスルーなしｗ
重い長い高いの三重苦ｗ >>857
進化なんてしてないんだよこの10年
お前のスマホは充電しないで1週間持つようになったか？ 最近のポタ電も充電早いからな
集配センターなんかは充電設備も整備するだろうし日本郵政なんか喰い付きそう >>859
>>860
いくら何でも馬鹿すぎるだろ。
容量でもコストでもバッテリーはこの10年で大幅に進化してるだろ。 >>857
取り敢えず進化しないとEV買わんの？
実際運用してレポしてくれ 今の技術でも上空からワイヤレス充電とかできないのか？ >>315
食事でも買い物でも夜寝てる間でも充電できる
HVはわざわざガソリンスタンドに行かないと充電できないでしょ?HV不便だね ドローンも5年前は精々15分しか飛ばせなかったのが今は1時間弱飛ばせるから
進化はしてるんだろうけど ID真っ赤にしてEV推すけど持ってません
なにこの工作員ども パソコンもCPUだけじゃなくHDDやメモリやUSBなども物凄く進化したよ ガソリンを引き合いに出すと
EVは一日の航続距離を超えるから
目的地まで無充電で行って
夜寝てる間に充電すればいいだけ
HVはガソリンスタンドにわざわざ行かないと行けないから不便だよね >>869
交代で夜通し運転が不可能な時点で変わりにならんよ
長距離バス無理じゃん >>865
まったくHVが不便だと思わんけどなあ
あんたはEV所有？
ガソリンスタンドがない僻地は知らんけど >>869
近場しか乗らないならいいけど長距離走るならBEVはないな
それでも無問題な人がBEV買えばいいんだよ
君はそれでも無問題なんだろ？
ちなみにどこメーカーのBEV乗り？ >>869
目的地に充電設備が有れば良いけどね。
無いのを承知で、充電設備の無い実家にevで帰省したらどうなるかを実践した動画が公開されてたけどアレは無理 長距離運送に全く対応できないEVなんて
全て切り替えするのは不可能なんだよ
近場街乗りだけしか考えない視野が狭いやつしかEV推進してない
国土が狭い国ならまだしも日本じゃ無理 >>873
戸建てはガソリンスタンドついてるんだ?
東朝鮮にお住まいですか? >>5
電池のこういうニュースはあてにならないよ。
トヨタですら全固体電池を2020年に量産と言っておきながらいまだに出来てないし。 >>868
コイツマジでアホだなｗ
CPUにしろメモリにしろ情報処理だアホ
何百万倍でも性能上げれるんだよｗ
だが200kgの人員を時速百キロで運ぶためのエネルギーは物理であって減らすことはできんのだよｗ
分かる坊や？
人間はミジンコの100万倍賢いけどミジンコの100万倍のスピードで走ることはできない訳だｗ
バカには難しいかな？ 日本こそ
これから田舎のいたるところが廃墟になるんだから
太陽光パネルと家庭用充電器
各家庭必須だろw 10分充電で人乗せて400キロ移動するって嘘に決まってるだろ
バッローースwww >>876
目的地ってどこ?
旅館でもキャンピング場なら充電設備あるだろう >>882
その田舎にはクルド人とベトナム人と中国人と韓国朝鮮人が入植する予定です >858
サクラはクソ高い日本製のバッテリーを積んでるからなぁ
日本の工場を閉鎖することになっても
EVは中国で生産しないとダメだよな >>1
さすが支那人様や。おまえら支那人に土下座やな。トヨタは下請けや。全部支那様の独り勝ちや >>876
実家に電気がないのかぁ
日本人貧しいんだなぁ
もうガソリン高くてHV買えないね >>885
コイツもアホだな
横だけど帰省って言ってんのになんで途中で旅館泊まんだよｗ
充電のために旅館かよｗ実家でゆっくりしろよｗ >>893
田舎の寂れた旅館とかにあんの？
全旅館に完備されたら教えて >>887
スペイン王室がリーフを大量導入した理由は発火が一件もないことだアホｗ
安く作っても燃えて構わん国のものと違うんだわｗ >>892
だから実家に電気がない貧しい日本人は
ガソリン高くてHV買えないから
実家に買えないぞ笑 >>894
充電器探すためにゾンビ徘徊ｗ
そんな帰省したくねえｗ 日本じゃEVひろまるのだいぶ先だとおもうし、ヨーロッパを実験台にしていいぞ 先日HEVで2泊600キロ超えの旅行行ったけど無給油で帰宅出来たよ
まだ200キロ以上走れる
余計な煩わしさもなく快適にドライブ出来たぜ 20kwhで300万の価格をつけてるサクラは
BYDのシーガルやドルフィンに殺されて終わるだろうなあ >>900
ノルウェーじゃもう完全にEVシフトは失敗ってことになってますｗ
まあウクライナのせいもあるから気の毒だが充電一回1万4千円也ｗ
最大の売りのランニングコストすらガソリンに大敗してますｗ >>899
電池がない廃墟に日本人住んでるの?
貧しいからガソリン高くてHV買えないねぇ まあ実家に帰省しても同居家族がいると部屋がないor狭くて
ホテルや旅館に泊まるパターンあるある >>867
どこから金出てるんだろうね(о´∀`о) EVは太陽光パネルとセットでないとご利益が享受できないから
現時点ではお客を選ぶ商品ではあるな >>904
整備販売しっかりしないと日本人は買わないよ
俺は日本EV買うよ 実家が電気がない廃墟に住んでる貧しい日本人は
ガソリン高くてHV買えないから
帰省はできないんだよなぁ EVはいずれ廃電池の環境汚染で詰むのが確定
今中国で大量に不法投棄してるだろ？
今でも結構な環境汚染だけど
今後腐食が進んで電解液が漏れ出したらさらに悲惨だぞ
地下水や雨水と反応して大量の毒ガスを発生する
EV電池は電極も電解液も有毒物質だぞ？ >>890
コンセント給電できると思ってるんだなこのアホは >>917
100Vで充電してたら満充電まで1週間かかっちゃうよなｗ 日本はガラパゴスして世界から取り残されちゃうね
ネトウヨと反日カルト統一教会はそれを望んでる どうして日本国内生産に固執するのかね？
国内生産してる限りEVは99.9％売れないのに
ここに来てもまだEV普及が頓挫して潰れるのを
待っているのかね >>923
そもそもEVが売れないからねw
まあ売れないのは分かるけどw 自動車評論家もぼったくり石油車捨てようと言い始めるレベルだし助かる >>923
お前車持ったことねえだろｗ
車ってのは何やかんやと壊れるんだよ
だから壊れても確実に整備網があるとこで買うんだわｗ
買ったらおしまいじゃないんだよｗ免許取ったら分かるよｗ >>929
日本車壊れねえからな
アウディ昔乗ってたが電装系マジ故障しまくりだった
あとポルシェカレラ乗ってたけど運転席窓落ちるし
まあそんなもんだと思って乗ってたから特に問題なかったたけど
今は少し良くなったのかな >>932
レアアース使ってる限り安くできねえんだよバーカｗ 理論値です知らんけど
実際の多くの場合ベストエフォート充電となります知らんけど
あらかじめご了承下さい知らんけど >926
ＥＶは排ガス規制と同じで消費者が反発しても
シフトさせるからね。
俺も旧車乗りで有鉛ハイオクのスタンドを探して
乗り続けてたけど最後の一店が閉店して手放した >>935
会社の同僚が別のドイツ車でそれ食らってたわｗ
パワーウインドウすらまともに作れないって笑ってたｗ >>941
ポルシェの運転席窓落ちるのは持病みたいなもんや最新のGT3もズレる
俺は日本車に回帰
R35で楽しんでるわ ドイツ車も大概だよね
エアコン壊れるしカプラとか樹脂いかれるし 高圧でも使って、充電するのか？これ
あるいは、バックトゥーザフューチャーみたいに雷使うのか ｷﾞｬｱｧｧｧｧ━━━━━━(|||ﾟДﾟ)━━━━━━!!!!!!
ジャップ島／(^o^)＼ｵﾜﾀーーーーーーーーーーーーーー 消費者が嫌だって言ってもＥＶに誘導していくからな
欧州は1リットル1000円以上はするであろう合成燃料で
旧車の走行も可能にするそうだけど >>917
実家は車使わないの？
車用にコンセントもつけられない位貧しいの?
貧しい日本人はガソリン代高くてHVは買えないんだよなぁ >>946
うぇーい！！！！これが日本の夜明けぜよ >>920
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 鳥取のナチス車ディーラー
へﾉ ﾉ 大爆発と同じ様な黒鉛やな
ω ノ やっぱEVやろなぁ
> 想像でしかないが
報道しない自由の糞マスゴミ ＞949
そこは諦めて受け入れるしかないぞ
日本国内だけでＨＶで粘るのも限界あるし 旧体制に固執するアスペと新体制を歓迎するおれたち！！！ フォードはＥＶと心中するような大投資してるし
こんなもん政治的な確約でもないとやれんし てめえから勧めてた欧州が撤退表明した時点で気づいてくれとしか 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ ジャップオワタ！！！！
へﾉ ﾉ 技術大国
ω ノ 経済大国
> 中国に負けた！
／(^o^)＼ｵﾜﾀー >>948
200Vまでならすぐ工事で付くがそれ以上の設備となると簡単にはいかないぞ 日本人はどんどん貧しくなって
円はゴミになり
ガソリン代も上がってくんだから
メンテナンスコストも最悪でガソリン代もかかるHVは
日本国内限定でもそのうち消費者側が選べなくなる
反世界活動をしたところで
安いEV軽かEVトゥクトゥクに変わるだけ 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ ほうら朴李糞チョンが
へﾉ ﾉ 朴って大暴れしてるよ
ω ノ
>
恥を知らん糞食い民族なだけあるわ >>957
一晩で満充電できるぞ
遠くのガソリンスタンドにいかなくてすむから
安心だね 不動産バブル崩壊の煽りでろくでもねーゴミ車だろどうせ これって１００対１でぼろ負けしてる現状を全固体電池で一発逆転できる！っていうわずかな希望も無くなったってこと？ >>962
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 家の契約電力の合計は
へﾉ ﾉ 何KWになるのか教えてくれるか？
ω ノ
> まだEVは人を選ぶよね
モデル3LR買ったゴルフ友達は俺には合わないとレクサスESに買い替え
レクサスES快適よ まあ現実としては終わったのはジャップランドだったな
まあ仕方ない
落ちぶれるってかなちいね >>954
脱輪以外の全ての車屋はEVと心中するぞ
知らないのは弱爺ネトウヨだけ >>935
外国車は買ったら直ぐに電装をやり直すのが新車乗る前の儀式
それすら出来ないならそもそも買うなっていう話 >>972
へぇレクサスUX300eは買わなかったか
流石にジャップのEVはゴミだから買えんよな 太陽は東から登るという常識が崩れようとしてる
次世代の太陽は西から上がり東へ堕ちる ｷｴｴｴｴｴｴｴｴｴ >>970
リン酸鉄リチウムは爆発しない
日本が誇るパナソニックが作っている旧タイプのリチウムが爆発する バッテリーはビンビンだぜ！
いつものようにキメてブッ飛ばそうぜ！
ちゅど～ん >>876
電源用に変換できる変圧器を携帯すればいいのでは？
それすら作れない情弱なのかｗ？ 彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ トヨタオワタ！！！！
へﾉ ﾉ EV大国
ω ノ IT大国
> BYDに負けた！
／(^o^)＼ｵﾜﾀー >>975
あんたはドイツ車買って電装系やり直したの？ >>979
そのはずなんだけど
ジャップランドのBYDバスが全然爆発してくれなくて困ってるんだが
いつ爆発するの？
ジャップが焼け死んで発狂するとこ見たいんだが >>984
そっか
ジャップEVはレクサスですら駄目だったか…
まあしゃーなしだな
来世に期待しようぜ 車はぶっちゃけ下駄と玩具として楽しみたい
ぶつけるのもいとわずに某豆腐屋の車を振り回してた時代のように >>985
来世が人間という確約を得た個体が言っていい台詞だよね
それはｗ >>985
金あると色々選べやるからさ
ガソリン車楽しむのも大事 >>1
┌────────┐
│ JAL Pasco 不買 │
│ コオロギ食 不買 │
└─∩‐Λ,,,Λ∩──┘
ヽ（ミ・ω・）ﾉ
ﾉ, ） ノヽ
ん､ / ヽ_､ ゝ
（＿ノωヽ＿）
テスラ信者の馬鹿のび太
プロフィール
・職歴ゼロの生涯ヒキニート
・かなり昔から365日昼夜５ちゃん
・運転免許証は無し
・運転免許証は高級品だと自白
・基礎知識が皆無なので全てが妄想
・生き甲斐はテスラで走る妄想
・テスラは魔法の車だと信じている
・口癖はノルウェーはEVだらけ！！
・口癖はBYDテスラ最高、トヨタ死ね >>988
下々のミクロのパンピーは好きなの乗ればええべさ
自分の金なんだから
マクロの世界は下々関係なく動くだけで 爆発なら、どう考えてもガソリンの方が危険だろ。
リチウムイオン電池とガソリン、どっちが危険かぐらいわかるだろ。ガソリンなんか危険すぎて車に直接入れる場合しか買うこともできないんだぞ？ >>994
お前の願望じゃんそれw
金ないことしてやるからなんか買ってくれ
何買ってくださるん？ 自動車系ジャーナリストがEVに乗って言うこと
速いね！(ただの直線番長)
静か！
これだけｗコーナリングはもたつくし足回りも特段良くないから褒めるところがないｗ >>995
車何乗っとるの？
俺はスイスポという大衆車 >>996
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVは重量規制と
へﾉ ﾉ 爆発規制で完全終了
ω ノ
>
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