【車】トヨタ『GRスープラ』に可変リアスポイラー装備…45周年記念車を米国で発売 3.0L直6ターボ 6速MTあり 935万円 [ばーど★]
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トヨタ自動車の米国部門は8月17日、2ドアスポーツカーの『GRスープラ』（Toyota GR Supra）の「45thアニバーサリー・エディション」を発売した。900台限定で、現地ベース価格は6万4375ドル（約935万円）と発表されている。
◆深みのあるオレンジ「ミカンブラスト」を用意
◆最大出力382hp を発生する3.0リットル直6ターボ
◆操作性やレイアウトにこだわった6速MT
◆深みのあるオレンジ「ミカンブラスト」を用意
初代スープラ（当時は『セリカスープラ』）が1979年モデルとして導入されて45年になることを記念する。なお40周年記念仕様は、先代がモデル末期であったためか設定されていない。設定されていたら2018年発表の2019年モデルになるはずだったが、現行世代が2019年発売の2020年モデルからだ。
（略）
◆最大出力382hp を発生する3.0リットル直6ターボ
45thアニバーサリー・エディションには、3.0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジンを搭載する。このストレート6の最新バージョンでは、エキゾーストマニホールドのポートを2個から6個に増やしたデュアルブランチ構造を採用した。さらに、新設計のピストンの採用により、エンジンの圧縮比を11：1から10.2：1に変更している。このエンジンは、より高い回転数でより高いトルクを生み出し、タービンのような滑らかさで回転を維持するという。
米国仕様の場合、最大出力は382hp/5800〜6500rpm、最大トルクは50.9kgm/1800〜5000rpmを獲得する。0〜96km/h加速は3.9秒の性能を発揮する。
ロールバランスと乗り心地を改善するために、サスペンションを再チューニングした。電動パワーステアリング部品も新設計され、作動システムも再チューニングを受けた。アクティブリアスポーツディファレンシャルを標準装備している。
◆操作性やレイアウトにこだわった6速MT
45thアニバーサリー・エディションでは、トランスミッションに6速MTが選択できる。3.0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジン搭載車のトラクションコントロールやブレーキは、6速MT車用に最適化されている。この6速MTは、ファイナルレシオを3.15（8速ATは3.46）とし、スポーツカーのパフォーマンスに適したレスポンスとギアリングを実現しているという。
また、シフト操作に必要な力を最小限に抑えるために、シフトノブの重量は200gとした。さらに、人間工学に配慮し、シフトノブとコントロールパネルの間に約43mmのクリアランスが生まれるよう、レイアウトにもこだわったという。
さらに、この6速MTには、コンピューターがドライバーのクラッチ、シフト操作に合わせて、最適なエンジン回転数になるよう制御する「iMT」を導入した。シフト操作時に、自動でブリッピングを行う、としている。
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レスポンス 2023年8月21日（月）17時30分
https://response.jp/article/2023/08/21/374403.html 自民・松川るいから
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ネオプラとか５号機とかのはモドキ感が半端ない サイバーフォーミュラみたいな可変リアスポイラーかと期待したのにがっかり 20年後、マイクが買ってきたスープラはスポイラーが動かなくなっていた
相棒のメカニックはセンサーを清掃して解決、スープラの価値は向上した XXから80まで乗ってたわ。大好きな車だった
GT-Rじゃなくてスープラが好きだった 値段はともかくいい車だと思うけど一般にはニュースにもならないな。スポーツカー関連は。
Zもめちゃよくできてると思うのになー。 だせぇ…何で日本車って内装も外装も酷いのばかりなんだ >>19
ランボルギーニ・ヴェネーノ買え(´・ω・｀) 顔のデザインやり直せ
コンセプトに囚われて失敗したな！残念でした～ アメリカ人もMT車乗るんだって思ったけどAT率は日本のほうが高いのか これあんま人気無いよな
貧乏人は86買うし金出せる奴は別の買うｗ つーかエンジンも一世代半前の型式だしわざわざ高い金出して買う人いるのか？ >>1
オヤオヤ〜？？
子泣きジジイなルーフが目立たない写真ばかりで草ｗｗｗ
よほどカッコ悪いと自覚しているようだな オホホ
https://i.imgur.com/56YYZef.jpeg スープラ格好いいわ
こういうわかり易いマッスルカーが今は無いから欲しい
もう庶民の買えるこの手の車は二度と出てこないと思う >なお40周年記念仕様は、先代がモデル末期であったためか設定されていない。
北米じゃA80を2019年まで販売してたんだな 日本じゃ運転するとこないからな アメリカならすぐハイウェイで試せる >>61
ダクトの大部分がダミー
子供だましなインチキダミー
実に幼稚で頭わるそーな車で草ｗｗｗｗ なんで、フルモデルチェンジしないの？プリウスみたいな感じにしたらとお思う。ただし、フロントだけ。リアのデザインした人はクビで 80もワイスピに出るまではなんかダサい評価だったから仕方ないスープラってそんなもん >>73
今のプリウスを2ドアにしたらセリカとして出せる雰囲気 絶対売れないけどな こんな糞デザインの車買うならBMW Z4 M40iの方が良いよな >>78
ATのそこそこの走行距離の８０が１００以下で買えた時期があったな(´・ω・｀) こんなん乗ってたら近所の子供に笑われるワ
バットマンか？とか言われて石投げられる >>47
バイエルン謹製6発をトヨタメンテで乗れると思えば、意外とお安いのかも。 弄った結果こうなるなら分かるけどな
あと最初のモデルがAT限定なのがイタ過ぎた
「スープラ＝AT限定奴ｗ」
って思わるから恥ずかしくて買わないだろ 退勤時間にいつものスープラとすれ違うけどクソダサいわな >>49
TSSじゃなくてBMWの自動ブレーキじゃなかったか？
現にチャリは検出できるけど夜間の歩行者は検出できんし そのころ三菱は前を電動式フラップで動かしていたw
オートサロン2022三菱自動車ブースに番組が潜入！視聴者プレゼントもあります！【テリー土屋のくるまの話】#13
https://youtu.be/7gDubPUqdLo?t=193 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
