新幹線「静岡空港駅」構想が再浮上 リニア推進派、静岡の軟化狙う？ [蚤の市★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
リニア中央新幹線の静岡工区の着工を静岡県が認めないなか、東海道新幹線の「静岡空港駅」を新設する構想が再び取り沙汰されている。県は関連予算を計上した時期があるなど新駅設置に前向きだが、JR東海側は一貫して否定的だ。一体どんな構想なのか。
「国際空港と高速鉄道が結節する駅は例がなく、画期的だ。広域にメリットが波及する」
5月31日、リニア建設を促進する期成同盟会の総会。山梨県の長崎幸太郎知事が、高速交通の将来像に関する研究会の案として、静岡空港新駅の構想を披露した。
リニア沿線知事「画期的だ」、JR東海「プラス効果もたらせず」
研究会は今年1月、リニア開業後の沿線地域の将来像を示し、早期建設の機運を高めるために発足した。長崎知事は取材に「リニアが直接通らない沿線全体にも利益が及ぶという形を作ることが同盟会として重要だ」と語った。今後、各都府県の意見を取りまとめ、国やJR東海に働きかけていくという。
空港新駅は静岡県にとって長年の悲願だ。静岡空港の建設地が1987年、東海道新幹線が走る榛原町（現牧之原市）・島田市境に決まり、90年前後に新駅構想が浮上。新幹線に直結すれば、首都圏や愛知県と1時間強で結ばれ、「首都圏第3空港必要論」もあり、注目された。自前の有識者会議が駅の候補地を議論するなど、JR東海に設置を求めてきた。
2009年の空港開港翌月に川勝平太知事が就任。その後、東日本大震災が発生し、リニア建設も決まった。大規模災害時に成田・羽田の代替空港にもなり得るなどとして、県は14年度から6年間、調査費など計約4750万円を計上。新駅の建設費を約400億円と独自に試算し、「（技術的にも）空港直下に建設可能」と結論づけた。
だが、JR東海は掛川駅と約16キロしか離れておらず、現在のダイヤ構成を保てなくなるなどとして一貫して難色を示している。6月初旬、丹羽俊介社長は会見で、「既存の駅からの距離が短く、高速で都市間を結ぶ東海道新幹線の性能が発揮できなくなる。プラスの効果をもたらすことにはならない」と話した。
今回、空港新駅構想が再浮上したのは、静岡県が求める静岡空港駅について建設の機運を高めることで、リニア工事に対する態度を軟化させようとの思惑も見え隠れする。リニアは静岡県の最北部をかすめるだけで、沿線7都県で唯一駅がない。知事は「関係ない」と否定するが、着工同意の取引材料として、空港新駅を念頭に置いているとの見方も根強い。
静岡県が500万円かけたパンフを「封印」 その複雑な事情
静岡県は大井川の水問題が膠…(以下有料版で，残り1832文字)
朝日新聞 2023年8月27日 10時00分
https://www.asahi.com/articles/ASR8V7FQ9R88UTPB00N.html?iref=comtop_7_07 でもそれじゃあ水の問題解決しなくね？
富士山空港作ったらあら不思議？ 要らないだろ。
静岡空港から名古屋や東京に行くわけじゃないんだから。 人は記憶型と思考型に大別できる
リニアの建設費は新幹線の1.5倍〜2倍 その土地を購入してから新幹線、リニア駅をつくれば
その地価は１００倍、２００倍、３００倍、４００倍にあがる
昭和の時代からの錬金術だ
すでに土地をかってる某知事は死んでも妥協しないっていって皆を困らせてる ダイヤ密度が高すぎて退避もままならんからな
こだますら運行大変だし ＞大規模災害時に成田・羽田の代替空港にもなり得るなど
このポジションは茨城空港になったよ 新幹線通せば都心から成田行くよりは近いだろうな。アジアだったら2500mの滑走路ので十分だし。 空港作ったら地下水がなんたらかんたらだからダメだろ 山梨はリニア駅が失敗なのに何言ってんの？
目先の欲しかないんだな こんなの、JR東海側から静岡県に持っていく話だろ。
JR東海はバカかよ >>25
南アルプスの上に畑あるんか？
最初からイワダラケダ この空港は陸の孤島だからな
新幹線どころか電車で行けない
自家用車かバスなんだろ？
ＪＲにはメリットないが空港には意味あるだろうな こだまを全車停車する必要はない。簡易駅だけ作って1日1回だけ停車したらよい。あとはすべて通過
駅の維持費もすべてしぞーか持ちね ゴネれば利益が出て来るという考えか？
静岡とチョンは一緒だな、静岡茶を飲むとキチガイになるんだろうな こんな構想で静岡県民が納得すると考えてる自体が終わってるわ
つんでるってことじゃん 日本の鉄道料金は世界と比べても安い、海外の観光客が来日してびっくりするらしいよ。 >>30
北Q「ふざけてるよね」
南紀「せめて電車は欲しいお」 >>26
いや、ひかり接続のこだまが停まれば十分だわ。 >>9 の続き
現在
東海道新幹線 ←ドル箱
将来
東海道新幹線 ←辛うじて黒字
リニア ←赤字
北陸新幹線
中山道新幹線 空港駅、良いじゃないか。
掛川駅を廃止してでも作るべきだろ。 1日20便くらい離発着しているんだね、思っていたよりも多かった ＞空港新駅は静岡県にとって長年の悲願だ。
＞静岡空港の建設地が1987年、
＞東海道新幹線が走る榛原町（現牧之原市）・島田市境に決まり、
＞90年前後に新駅構想が浮上。
↑の地を走るなら山梨県はルートから外れるし、長野県や岐阜県もルートから外れる
いっそ、ルート変更して各都道府県１つの原則に乗っとり
東京（品川）→神奈川（横浜）→静岡（空港駅）→愛知（豊橋）→三重（伊勢市）→奈良→大阪（天王寺）
というのもあるかな？ やはり知事はゴネ得になると分かってたな
裏ではもっと金が動いてるからなｗ 静岡県民だが、空港駅なんてはした金でリニア通すのは許さんで
「水の補償」
これだけ約束すれば駅も何もいらん
穴掘った結果、水が減らなかったら一円もいらん勝手に通ればいい
約束しないうちに水源に穴開けるな、たったこれだけの話だ、他の要素は無い >>30
帯広空港とか稚内空港とかネムロナカシベツクウコウとか、空港最寄り駅の電車が容赦なく廃止されてしまったけどな。 リニアが新幹線並みの料金で乗れる頃には
もう俺は死んでるだろうなあ
54歳だが >>44
川負「世界初のトンネルの中に駅作ったらええんや」 掛川駅はたしか請願駅で廃止できない
静岡空港駅が静岡県民の悲願なんてのがでたらめなんだわ >>50
リニアは最初は割増いうても、どうせ近鉄における乙特急とへのとりとかへのかぜくらいの上乗せだろう >>33
川枯れる訳ないだろ。
地理みて話してる？ >>49
そんなクソ田舎と一緒にするな
流石にカワカツさんに失礼だ 空港駅造るカネ時間があるなら掛川から三河安城までの複々線化が有益。 >>8
JR東海は「東海道新幹線の輸送力に影響するから」と静岡空港駅には反対だが、
リニアと引き換えで、というなら悪くはないかもな。
リニアができれば、東京・名古屋間はリニアに振り向けられ、東海道新幹線は、
静岡県内から東京や名古屋のコミューター路線の役割にシフトするだろう。
加えて静岡県内から空路へのアクセスも向上する。
静岡県民にとってメリットは多く、JR東海にとってデメリットは減る。 リニアのルートって静岡県をかすめるだけだろ
静岡県を通過しないように迂回できないの？ >>53
こだまもさらに細分化して、「空港児玉」と「こだま」で空港こだまだけ止めればよい
1日1〜2本でいいよ。空港の維持費は静岡県持ち >>56
ついでに大井川ならもう枯れてるよ
ダムの作りすぎでな >>61
その迂回するルートは最初に提示されたがどうしても迂回するとせっかくのリニアの
速達性が犠牲になるので今のルートになったんよ 中国共産党の手先の川勝を辞めさせるのが
まずやるべきことだ。
あいつが県知事でいる限り、あらゆる妨害工作を
やってくる可能性は高い。
６４天安門 習近平はSM大好きの変態ｗ
安倍友壺カルトリニア利権
血税をぶち込む無駄のミクス
大電力を必要とするリニア事業
何がSDGｓだ詐欺師どもが
血税チューチューしたいだけだろ
死ねや壺カルト自民党
https://i.momicha.net/politics/1690282566306.jpg
https://i.momicha.net/politics/1690282618177.jpg 静岡空港駅は作れないってバカにも分かるように、漫画で分かる静岡空港駅が作れない理由をまず作れ
６４天安門 習近平はドリルチンコｗ
環境破壊してまでやる事じゃない
狭い日本、新幹線で事足りる
新幹線のスピードも上がるしな
電気代も食うし、採算が取れない
強烈な電磁場も人体に悪影響
そしてトンネル事故が起きたら確実に死ぬ
リニア構想は、壺カルト安倍友利権
https://i.momicha.net/politics/1690282566306.jpg
https://i.momicha.net/politics/1690282618177.jpg
ト ン ネ ル 事 故 で 暗 黒 地 獄
ト ン ネ ル 火 災 で 火 炎 地 獄
逃 げ 場 な し １ ０ ０ ％ 死 ぬ
壺カルトリニア利権をごり押しする在日朝鮮人
大井川の護岸工事で周辺の井戸枯れたんだから、国を相手にはよ訴えろ
６４天安門 習近平は包茎ｗ
新幹線で事足りるのに
リニアを強引に進めようとする壺カルト在日朝鮮人勢力
自然を破壊してまでトンネル掘る必要なし
中国連呼していれば、日本人がリニア構想に賛成すると思っている壺カルトの在日朝鮮人
https://i.momicha.net/politics/1680610813479.jpg
https://i.momicha.net/politics/1680611652331.jpg 「静岡は見返りが欲しいんだろ？強欲な奴だな分かった分かった」
って対応は俺は余計にキレるぞ
んなこと要求してねえんだよ
水だよ水、地域経済の根っこになってる水のことを約束しろ、最初からそれしか言ってねえんだよｗ >>36
高速鉄道は2021年くらいまでは世界で最も高い水準だった。円がゴミになったから今はヨーロッパと大きく変わらんが中韓や東南アジアなんかよりは今も高い。
ローカル線は国によって大きく違うが日本は円安になった今でも世界で最も高い水準。 >>74
アホはお前だ。空港駅を作って1本だけ止めるだけで川勝の新幹線駅を作るは達成できるんだ
MRJも金ドブ
H3ロケットも金ドブ
リニアも金ドブ
血税を搾取する壺カルト自民党
６４天安門 習近平はビガーパンツｗ
中国ガー ロシアガー 北朝鮮ガー
こう騒いで防衛費倍増
リニア利権にも利用
電気代便乗上げに利用
太陽光利権は中国とグルだしな
中国ガーはパフォーマンス
中国共産党と自民党はツーカーの仲
だってこいつら日本人じゃないもの
壺 チ ョ ン だもんな
https://i.momicha.net/politics/1680610813479.jpg
https://i.momicha.net/politics/1680610774520.jpg
６４天安門 習近平は露出狂ｗ
壺カルト安倍友利権の為に血税を投入して中抜きチューチュー
自然を破壊して 乗客の危険度を高めて 電気代の無駄のミクス
てめえらの利権を貪る為に毎度毎度中国ガー連呼で国民を騙そうとするゴミチョンども
https://i.momicha.net/politics/1680610564890.jpg
https://i.momicha.net/politics/1680610574631.jpg >>87
JR東海「バス停でよければ作ってやろう」
リニア事業は大失敗 採算が取れず赤字路線
もちろん壺カルト政府が貸し付けた３兆円は貸し倒れになります
>>92
リニアが失敗してもT新幹線で作った貯金やこれから得られるT新幹線での利益があるのでJR膿は痛くもかゆくもないｗ >>84
駅を作ることが目的じゃないだろ
静岡市民の利便性を向上させて私腹も肥やすのは副次的な話だぞ
【リニアと原発と日韓トンネル】の背後に【統一教会】
JR東海自身が「絶対にペイしない」というリニア中央新幹線。しかし、その暴走に歯止めがかからない。JR東海の単独事業のはずが、急遽約３兆円.
「リニアと原発と日韓トンネル」の利権の闇.
この局面で、自民が不正選挙を行使すれば….さすがのＢ層国民も「不正選挙」に目覚める。不正をやってくれた方が、面白い結果となるかも。都.
２０１２年８月 クリエイティブ・コモンズ動画はドンドン再利用してリンクして広めてください。 日本人は原発で騙されて、またリニアで騙され.
https://www.youtube.com/watch?v=DTFxbHJ2djg
>>71
簡単に言うとトンネル内を新幹線が爆速で通過する度に中は空気圧が上がって爆風が吹き荒れる。そんなところに駅を作ったらどうなるか馬鹿でも理解できる。全部止めるなら可能かもしれないけど糞田舎でそんな事するわけないわな。 >>1
成田でも遠いのに新幹線で1時間で首都圏の空港になるかよ
地震と言っても静岡じゃ別の地震で沈むだろ
壺カルトはリモートワークでもしてろｗ
ウェブ会議でやってろバーカｗ
不要なもんに血税ぶち込み借金増やして大増税
日本破壊工作員壺カルト自民党は死ね
>>99
簡単に言うと、川勝は静岡空港に新幹線の駅を作ったことで静岡県民にどや顔できる
JR膿もそれでリニアがすすめられるならばんばんざい。双方うぉんうぉんだよ。
車体を浮かす必要ありますか？
まったくありません 電気の無駄ですｗｗｗ
>2019年8月5日(月) しんぶん赤旗
>リニア残土 微量ウラン
>ＪＲ東海 公表せず
>岐阜 日吉トンネル工事
↑が不安だし、長野や岐阜は通さなくていいよ あの空港、夜中閉鎖したのは仰天したわ
車中泊してたら次の日開くまで出られねえの
ドリンクもトイレもない
トイレを使わせないんだから仕方ない
わかるな >>93
静岡空港駅停車専用に三島⇔浜松を往復するオールロングシート編成を導入 >>112
もう北陸新幹線に大深度にして第二北陸新幹線リニアバージョンにしよう >>30
掛川の東側に空港専用ののぞみの駅（こだま・ひかりでなく）を新設するか、掛川から東海道本線の支線を造るか、
落とし処はそんなところかな。 >>114
そもそもこれ利用する静岡県民が新幹線で来るわけない。静岡空港降り立った奴が
さらに新幹線乗るわけもない。誰も得しないんだよ 静岡空港駅とかいらんわ。在来線ならともかく
仮にできたとして静岡空港で降りてすぐ県外に行く様になるだろうし。 >>117
JR膿の財務がどうなったらどう国民が苦しむの？ >>101
土合駅に川勝連れて行って
通過列車の洗礼を浴びさせろ んでも川勝が空港駅とリニア問題は別って言っちゃってるから… 民間企業の癖に国策だ！って自分を飛び超えて国に直訴して話進めようとしたからって激怒して静岡空港駅造ったところでリニアは別問題って自分から退路絶ったやろw >>122
たぶん静岡空港を利用する奴が新幹線で来るわけはない（自家用車）
さらに静岡空港に降り立った奴がそもそもそっから新幹線に乗ることもないｗ 知事さん御一行さま
飛行機で旅行にご招待したら
万が一事故に合われても災難でしたねで >>121
SDGsって知ってる？
これからは自家用車で空港行くなんて流行らない 静岡県はのぞみの静岡駅停車も要求したけど
JR東海に拒否されてたな >>131
バスでもいいよ。新幹線でわざわざ空港行く奴いると思ってる？
カーボンニュートラルいうなら、航空機が一番空気汚してるんだぞｗ >>124
>2016年10月21日(金) しんぶん赤旗
>主張
>リニア財投３兆円
>精査もない優遇 無責任過ぎる 東北新幹線も駅がないのに通過する茨城県が拒否すればいいのに >>136
リニアを本来はJR膿が政府やらの請願駅を作りたくないので自分の金でやると言った
それでは工期が遅れるので無利子で貸します！これが政府のやったこと。貸してるだけで
国民は何も損してないけどｗ そんな構想誰もしていない。
アホの堀江がユーチューブで与太話しているだけ。 >>133
何度も言うけど静岡ー新横浜ー品川ー東京の
実質のぞみはすでにある、JRの規定でのぞみの名前が使えないだけで >>57
フジドリームエアラインズのハブ空港何処だ？ >>142
近鉄の難波→名古屋
名古屋からは名鉄＋おだQの小田原→新宿部分を買って
足りない分は大深度で作ればなんとかなるかなｗ しかしこれで静岡県が折れたら
ミズガミズガーって騒いでいたのが嘘ってことになるよなｗ
これが本当に落ちどころになるんだろうか？ 成田の二の舞やないの？結局神領のバイアスで埋立地に飛んでいくのね。佐川がずっとやってんのんそんなん 静岡は通過のみ
停車はねえよ
これだけ迷惑掛けてる反日知事なんだから >>152
見方によっては、川勝は川なんてどーでもよくて最初から最後まで
しぞーか空港に駅作れは一貫してるんだよなｗ >>60
県民にメリットなんざ1ミリもねーよ、地主と地元の土建屋が喜ぶだけの赤字ハコモノの完成～。 新幹線廃止して国際規格のコンテナ輸送可能な貨物優先路線にしてしまえ 富士山を巻き込むように着陸、降りたら目の前には富士山
観光客にはこれ以上無い最初の観光の目玉になる
ここから新幹線で直に東京や京都、大阪に行くと考えればJR東海にとっても悪い話じゃないとは思う >>143
>>136の記事に記されている内容
>財政投融資の仕組みを通じ政府が建設主体のＪＲ東海に３兆円もの公費を低利で貸し付けるというのに、
>リニアの採算性や貸し付けの償還確実性がまともに検証されていない実態も明らかになり、
>安倍政権の無責任ぶりに批判が上がっています。 >>135
あんたずっと書き続けてるけど、
静岡空港駅は訪日客向けの構想だよ
混雑する＆アクセスに難のある羽田や中部国際を避けて静岡に降りてもらって、
新幹線でそのまま観光地に向かってほしいという構想
一部は静岡でも観光してくれればオッケーくらいの話 「俺が水を理由に反対してるのはお前らが駅を作らない仕返しだ」
これくらいはっきり言えば分かりやすいのに 静岡県には既に三島、新富士、静岡、掛川、浜松
５つも駅がある
これ以上増やすと快速より駅間の距離が短い
はっきり言って不用 静岡の南アルプス通るところにリニア駅と空港作れば全て解決
もちろん水は全量戻しで 静岡空港駅を作ってリニア工事を容認するなら
大井川の水は単なる口実に過ぎないことになる >>1
「ゴネれば通る」という前例は作るべきじゃない
新幹線はのぞみからこだままで静岡県全通過でいい >>162
このスレには貧困層しかいなそうだからこんな発想がなかなか出てこないんだろうね
富士山近く東京大阪どちらにもアクセスが良いのは間違いなく観光の目玉になる >>164
静岡空港に駅作れるわけねーだろ
いーかげんに理解しろ >>27
山梨県駅は未だに工事契約未了だがどうなってるんだろう 経済産業副大臣の中谷ってバカが、空港駅を作らないからリニアを認めない、と思い込んでる。
バカだねー。
リニアは水問題、残土にからむ自然環境破壊、今はこれだけが論点だ。 静岡の勝ちでいい
花を持たせてやればいい
そしたらリニアも開通する
名を捨てて身を取れ 静岡なんて東海地震で壊滅するの分かりきってるんだから干しとけば壊滅して土下座謝罪してくるっての
静岡区間は放置し他を仕上げとけや
静岡が土下座謝罪したらその後は順調に進むやろ でもまああったほうがいいと思う
関東のバックアップみたいな空港っていくつあってもいいでしょ >>166
震災起きた時は静岡で救助求めるなよ
東京か名古屋まで歩け
って言われちゃうよ >>177
全部作ればみんな喜ぶ
メンツを潰される数人以外は
その数人がみんなの幸せよりメンツを重視している >>179
これな
羽田が使えなくなるくらいの災害なら間違いなく成田も壊滅してるだろうし 要らない。
トンネル内に駅を作ったら、通過列車も減速しなければならないだろう。 川勝「空港駅を造れば水問題は解決する！！」
はい論破 >>173
観光の目玉になるまではいいが、そんなの喜ぶのは外人だけだろうし
そういうターゲだけで新幹線とめてもしぞーかには何もメリットないなｗ >>162
静岡空港から富士山まで何時間掛かると思ってんだ、交通の便考えたら羽田から行ったほうが近いぞ リニアが通ることを何とか阻止したいのはよくわかった それよりも南アルプス直下駅が欲しいわ
南アルプスはアクセスがめんどくさいねん リニアは外人向けの観光資源でいいよ
その代わり運賃は3倍くらい取れ アフォちゃうん？
ケンカのやり方知らんアフォばっかりやん >>179
帝都は完全無欠なり
今後も災害など起きない >>186
貧乏人ばっかの日本人なんかもうどうでもいいんだよ
海外からの観光客をいかに呼ぶかが大事 >>193
富士山「そろそろ本気出す」
関東大震災「俺すたんばっちゃうもんね！」 >>17
東京都は横田基地を軍民一体の空港にするから
東京都が「横田基地の軍民共用化に関する調査」を実施
東京都が福生市にある在日米軍横田基地の軍民共用化に関する調査を実施します。
東京都都市整備局は2023年8月16日（水）、軍民共用化調査の委託事業者を選定するため、入札を公告しました。
横田基地は東京都心から約38kmに位置しており、
成田空港よりも近く、3350mの滑走を持ちます。
これは羽田空港のC滑走路（3360m）とほぼ同じ長さで、欧米など長距離便の就航も可能です。
周辺には、JR各線や西武線が乗り入れる拝島駅、JR八高線の東福生駅、JR青梅線の牛浜駅などの鉄道駅があります。
軍用機以外が発着することもあり、
横田基地などとシアトルを結ぶアメリカ軍のチャーター便「パトリオットエクスプレス」が運行されています。 >>195
まあ、スレチになるからいい加減やめるけど
全集中インバン目当ての呼吸でコロナで大爆死した観光地をお忘れなく >>1
成田でも遠いのに新幹線で1時間で首都圏の空港になるかよ
地震と言っても静岡じゃ別の地震で沈むだろ 水問題を解決したいのなら駅を作ることだ
駅を作らずに水問題を解決しようとするなど烏滸がましいにも程がある なんで一首長が日本のインフラに影響を与えられるの？
おかしいだろ、静岡ごときがwwwww >2019年4月2日(火) しんぶん赤旗
>リニア トンネル工事の残土
>有害物質検出５８回
>「膨大な量」 処分先は非公表
>岐阜・瑞浪
↑が不安です
長野と岐阜はリニアルートから外してください >>208
終わったからなんだと？コロナ危機のときにインバン目当てはアカンって散々垂れてたろ
それにこれからコロナみたいな疫病危機がこないって誰が言えるのかね？ これでJRが手を打てば今後全国の知事が同じ事をしても県の言いなりになるね >>210
もう、中央本線の下に大深度でリニア作ろう。そのほうが何かあったら中央本線に逃げられるしｗ
リニア利権は統一壺カルト安倍友利権なのはバレてんろが！
さ っ さ と 解 散 命 令 を 出 せ 岸 田 文 雄
静岡空港に停車するこだま列車は、掛川通過で良いんじゃね？ >>195
つーかさ、成田、羽田、関西、那覇、福岡、千歳、ここ以外の空港は不要だから。 静岡空港は地元民が使う訳でそれがリニアと繋がってても意味ないやろ >>214
全国の都道府県はリニアにかすってないので使えませんｗ
ちなみにリニアが通る県は静岡以外は全部駅が作られれマス（駅建築と維持は県が負担） 単線の静岡空港支線作って静岡空港終着駅が終点なら影響少ないのでは? 新幹線の隣を走る阪急電車のように路線を作って、掛川駅まで県営鉄道を敷いたらええんやで。 リニア静岡空港駅なら
長野県と岐阜県はルートから外れるね
愛知県も豊橋を駅にして渥美半島にトンネル掘って対岸の三重県伊勢市に
でいいね >>1
パリのシャルルドゴール空港はTGV直結しとるぞ。 >>204
インバウンドの連中は、大半が東京、京都、大阪、奈良を巡るルートなので、動線上の静岡空港を使えれば、便利だろーさ リニアも空港もいらん
新幹線も静岡だけ素通りでいいよ
ムダ遣いはやめよ >>220
そもそも地元民ですら使わない赤字空港じゃん 静岡県民どれだけ他県から嫌われてるの知らないんだろうなw 内陸の甲府盆地のほうが羽田成田の代替になるんじゃね？
リニア通ったら甲府に空港造ればいい。余計な心配すんなや。 >>221
リニアの件だけでなくJRのすべての事業に対してだよ >>218
もうこだまですらも、しぞーかの選別すべきだよな。
特こだま → 静岡、浜松（それ以外は通過）
普こだま → 全駅停車
特こだま 1時間に4本
普こだま 1時間に2本 元々リニア反対はこの新幹線駅のための条件闘争だと思ってたけど、違ったの？ >>232
その赤字の理由を新幹線が繋がらないから、
と責任転換してる風はある
つまり静岡県の考えはこうだ
新幹線駅を作らないからリニアも作らせない
→しかしながら駅を実際に作られたら困る
→何だかんだでどちらも頓挫した方が自らの失策を暴かれない いい加減JR任せじゃなく自民、検察、マスコミ国家権力総出で川勝降ろさないとヤバいぞ。日本が持たん時が来ているのだ！ >>239
全ての事業か・・赤字路線を廃止反対してるからいまもそうなってるよｗ リニアが無駄なら、大井川なんて枯れても構わないよなw
流域人口なんて減ってくの決定だし、日本経済が縮小して
リニアなんか糞の役にも立たんなら、静岡の産業なんて死ぬの決定済みw >>242
まぁどこかで妥協は必要だからな
あとはJRの誠意次第じゃない？ｗ 静岡なんかいらねーんだよ
田舎県が出張ってくんじゃねーての 超赤字空港に迂回させろとかバ川勝本当にキチってるわ
しかも県税を中国に補助金ジャブジャブされてるのに静岡土民気付いてないの本当にアホ過ぎ バータにならねえから。
空港駅はいらねえ。
水の問題と一緒にするな。 静岡県民だが、新幹線の駅を作るよりも空港の方を閉鎖して無くすべきだろう >>5
YouTubeや海外サイトでまだ見れるからセーフ
画質はお察しですが >>242
川勝があまりに自分のが分が悪いと悟って川の水がーっていう理論のすり替えして
もはや引きに引けなくなった状態 知事が関係ないと言ってる以上議論する必要はない
要らないものを無理矢理こじつけて使い易くなるわけでもないし >>218
それでいいね、なんなら掛川新幹線駅廃止でもいいくらい
周辺住民が旅行に行くなら空港に車置いておけるほうが利便性が良いもの クソ不便な静岡空港にわざわざ新幹線で行く奴なんて静岡県民と豊橋以東の愛知県民くらいしかいないだろ…
それで静岡県民が満足するなら作ればいいけど 新幹線の駅と引き換えにリニア着工を認めます
だったら今まで工事妨害してたのはすべて嘘だったということになるし、開業を遅らせた分の遅延損害金は数千億単位で東海に賠償しないとな。 >>259
知事もメンツを重んじるようだから駅作って1日1回だけ停車すれば
その時間を狙ってガラガラの空港もその時間に向けて発着が集中してウィンウィンだと思うよ >>247
今現在リニアなくても静岡県の経済は強いでしょ？
県内、大手メーカーの本社・工場・研究所多いし
国内の生活必需品工場沢山あるし
あと、静岡は農業と漁業も強いし、他ではなかなか取れない産品も取れるし
温泉もあるし観光も強い 東海道新幹線の場合はカツカツのダイヤだから「新駅＝のぞみの減便」だからな。 >>243
そもそもバスの運行回数が増えてない時点でお察しだわな >>270
JR膿筋屋「掛川の停車を止めたらなんとかなるね」 >>263
愛知県民が山梨県に引っ越せば
解決するんじゃね？今から土地を買い占めるんだ >>220
意味ないだろうな
新駅作っても赤字だろう
だがそれでリニア開通遅れが解消されるなら安いもんだ
新幹線だって政治家の横槍で訳わからない場所に誰も使わない残念な駅作らされたり良くあるだろう
政治駅と言うやつだ
それと同じ事 しかし一知事の反対で建設が全てストップすること自体が異常だ。静岡やその周辺県だけの問題ではないし、国家の権限を強められないか。 >>269
川勝が知事になってから経済成長率や人口流出数回ワースト5常連だぞ >>272
一応豊橋から新幹線直行するならセントレアよりは早く着けるぞ
まぁ離発着便に融通が利かないけど >>279
名古屋→大阪はチン鉄と競合するからそこまで美味しくないんだよね
東京→名古屋は私鉄がつながってないからある意味JR膿の独占区間 >>264
愛知県民はどう考えてもセントレア行くだろw
浜松市民ですらそっち行くのにw >>266
静岡駅への停車はさすがに必要だな
掛川と違ってビジネス需要が結構ある
あんたには関係ない話だろうけどな
あんたの主題は静岡への嫌がらせをどうするかってことだろうし 名古屋としてもリニアはいらない
ヒト・モノ・カネ、首都圏にストローされるし >>1
静岡市民だが迷惑だ。
空港も潰してしまえ！ 静岡県に静岡空港駅ができるなら
神奈川県に武蔵小杉駅と厚木南駅が
愛知県に稲沢駅、岐阜県に新大垣駅、
滋賀県に栗東駅、京都府に新山科駅
大阪府に新高槻駅を作らないとバランスがとれないね 今更そんな構想したところで全線開通は2050年以上かかるでしょ。そんな長い年月かけて元を取れるとは思えないし他国から受注なんてあるとも思えない。
誰が必要なのこれ負の遺産でしょ >>281
それだけ知事に力があるってことでしょう。へのこ反対してる沖縄知事はシランけどｗ
東京五輪で「社長かと思ったら子会社のなんとかだった」と愚痴ってた都知事もいたなｗ
>>282
川勝「それがしぞーかの総意です！選挙で選ばれたんだ文句言うな」 断層の採掘を拡大するのか？何の為の反対活動か分からんな >>264
愛知県民どころか浜松市民まではセントレア利用だよ >>281
仮に強行したら責任もって水の損害を国が負担、
つまり静岡県に国税が流れる形となる
仮に、実は地下水など知ったことかが静岡県の真意なら
これは税金を吸い上げられる大敗北
銭ゲバ自民党は当然そんなリスクを取らない >>289
静岡空港建設前の需要予測１２１万人
事業認定を行った社会資本整備審議会公共用地分科会委員
磯部 力 東京都立大学名誉教授
岩沙 弘道 三井不動産(株)代表取締役社長
岡島 成行 （社)日本環境教育フォーラム理事長
小林 重敬（会長代理） 横浜国立大学教授
平井 宜雄（会長） 専修大学教授
森 有子（臨時委員） 弁護士
森野 美徳（臨時委員） 都市ジャーナリスト
需要予測をまとめた財団法人運輸政策研究機構・静岡空港需要予測等検討委員会委員
塩川 亮 静岡大学教育学部教授
中島 英輔 （社）日本建設機械化協会施工技術総合研究所長
林山 泰久 東北大学大学院経済学研究科助教授
兵藤 哲朗 東京商船大学商船学部助教授
屋井 鉄雄 （委員長） 東京工業大学工学部教授
静岡空港需要予測問題点整理集
http://www2.ocn.ne.jp/~sizuoka1/kusp6.html >>287
東京駅からそれぞれの会社までの距離を考えれば、大した距離じゃないよw
なんの障害にもならない。 >>295
JR膿がわきが甘すぎたね。しぞーかは賛成してるから余裕のよっちゃんかとおもたら
チンコの皮をかぶったラスボスだったというオチ 2050年より先ねｗここで喚いてるのも全線開通前に死んでるだろう。そんな必要と思えないんだよな >>187
分かってないなあ
インバウンドでこれを体験しに来る外国人が増えて赤字過ぎる空港から黒字空港になったのに
photohito.k-img.com/uploads/photo92/user91473/f/a/faab80807cc9d73e45e8763cd6dba38b/faab80807cc9d73e45e8763cd6dba38b_l.jpg
時速無制限で災害にも強い日本リニア！
時速無制限で災害にも強い日本リニア！
時速無制限で災害にも強い日本リニア！
www.zakzak.co.jp/article/20230817-TFT7YZ5KT5KNBHIOZP3V25UBWI/
>日本のリニアは超電導方式で地上10cm程度浮上する。
>中国のリニアは常電導方式なので1cmも浮上できない。
>超電導はレールとの接触がなく安全性が高いので、
>地震などの揺れに強い。
>最高速度の理論的な上限もない。
>だが常電導は浮力が小さいので地震の揺れでも接触。
>最高速度もせいぜい時速450km/h。
>このように日本と中国の技術差は圧倒的だ。
>大動脈の東海道新幹線が大地震大雨で影響を受けると
>経済や社会活動に大打撃だが、
>リニア新幹線があればいざという時の備えにもなる。
山梨県「災害に強いリニアを活かした防災力強化を」
https://www.pref.yamanashi.jp/try_yamanashi/linear_vision/6_bosairyoku.html
>リニアは速達性と地震時の安全性に優れ、
>県内で大規模地震などが発生した場合は
>リニアによって県外から速やかに救援部隊や薬品などの支援物資が到達する。
>県外で災害が発生した場合は、
>山梨県に人員や物資を集積しリニアでの被災地支援が可能。
沖縄は辺野古推進派が知事をしてた時に埋め立て承認したから工事が進んでるけど、一知事で国家プロジェクトやそれに準じるものが頓挫したらひとたまりもないな。
こういったところは政府も介入しなければならない。 >>302
ちなみに兵庫県にも和歌山にも空港はある
福岡県は２つもあるんだぞ。大阪並みの都会やな
死頭岡の川勝知事は特亜工作員（怒り）
独裁者の習近平を大絶賛の静岡県知事・川勝
韓国企業のメガソーラーはあっさり容認したくせに、日本企業には大反対
fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1596533024/
.
静岡県知事・川勝平太
「韓半島は地球的世界を包摂し神が宿っている」
と韓国を大絶賛
韓国財閥のメガソーラー建設を許可
fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1597236850/
.
川勝平太静岡県知事は毛沢東支持者
習近平の政策も絶賛
相手を口汚く罵るのは “恫喝外交” を得意とする中国への傾倒
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1625213241/
.
岡村キヨエ@eexWOnoIQGBsaCE 22.10.18
恐れていたことが今起こっている。
ベルリンでの鉄道メッセ。
何とそこでは中国のリニアが人気を集めている。
日本がリードしていたリニア技術がいつの間にか中国に追いつかれたお披露目会だ。
川勝平太の目的はここにあった。
中国の技術開発に必要な時間稼ぎを作る事。
その為のリニア反対だ。
.
台風災害で分かった、川勝知事｢静岡リニア、62万人の命の水｣の大ウソ
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1666656798/
.
｢リニア開業と日本の未来をぶっ壊す静岡県知事の暴走｣地元記者が怒りの告発
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674043817/
.
静岡県、川勝知事の肝入りで中国の人気インフルエンサーと連携 静岡空港利用促進
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1676945662/
.
静岡県知事・川勝、習近平主席の一帯一路構想を高く評価「全力で支援」
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1677292975/
.
息を吐くように嘘をつく川勝知事は朝鮮帰化人？
コシヒカリ発言で「給与440万円返上します」と反省
→「そんな必要ないと思い直し、返上しなかった」
nordot.app/1048784470835872247
>>297
セントレアか羽田しか使わないな
だって本数少ないしまともに行けるの福岡くらいじゃね 川勝の不信任決議が一票差で否決
無免許運転発覚した県議会議員が川勝支持派
今こいつの辞職勧告決議案出されたから辞職すりゃ川勝下ろせてリニア通るかも ごね得ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!! 浜松県にして静岡県を廃止にすれば簡単に解決するわ。 もう静岡ギリギリかすらないルートに変更とか出来ないの？
それで水減ってお前のところ通してないから知らんがなってやって欲しいわ >>315
御殿場市「うちら冷飯食わされてたんで、独立していいすか」 できたとしても不便なベスト１０に入るだろうな
上毛高原駅って便利なのか？
本数や場所が不便･･･｢残念な｣新幹線駅10選 4時間近く列車が停まらない駅もある！
在来線乗り継ぎには不便な駅
1）新富士駅（東海道新幹線）
2）三河安城駅（東海道新幹線）
3）岐阜羽島駅（東海道新幹線）
隣の駅までの距離が近い…
4）新尾道駅（山陽新幹線）
5）筑後船小屋駅（九州新幹線）
6）安中榛名駅（北陸新幹線）
7）白石蔵王駅（東北新幹線）
1日上下7本だけの新幹線駅
8）奥津軽いまべつ駅（北海道新幹線）
9）木古内駅（北海道新幹線）
新幹線最北の駅はちょっと不便
10）新函館北斗駅（北海道新幹線） >>316
それやっちゃうとゆるやかでもカーブするから500キロ出せないし
あと大深度とはいえどこを掘るか再調査するのにまた金かかるし時間もかかる
むしろ国があのでっぱり部分をしぞおかから引きはがすほうが得策だと思うよｗ なあ、何で関西には一級空港が三つもあるのに首都圏には２つだけなんだ？ >>79
おまえがキレても現実には何の影響も無いけど？
アホすぎて笑えるな >>323
成田、羽田、いばらぎ
首都圏＝東京都・神奈川県・千葉県・埼玉県・茨城県・栃木県・群馬県・山梨県 これ作ると静岡空港にきた外国人が静岡スルーして東京なり京都なりに行ってしまうんじゃないか？ 川勝のリコールは出ないものか。
大村知事よりも迷惑をかけていると思うが。 >>328
そもそも、しずーか作るときにそれ狙ってあえてかする位置に作ったんだよな >>179
航空機に対応する機材の関係で、羽田や成田に降りられない場合は、関空は中部に行くしかない
静岡に降りても飛行機から降りられない >>304
静岡空港って一回でも黒字になった事あった？ >>323
首都圏にはジャンボ機が離発着できる飛行場が３つある
・羽田
・成田
・横田 >>335
リコール→再選挙→また川勝当選
意味ない >>279
そっちもルートの問題が
・奈良県の駅が決まってない
・北側ルートだと京都府を通過する可能性ありｗ
リニア新駅 ～奈良県三つ巴の戦い～
しかし奈良県は足並みがそろっておらず、奈良市・大和郡山市・生駒市がリニア新駅の誘致合戦を
いまだに繰り広げています。
平城山案
利便性：★★☆☆☆（やや不便）
将来性：★★☆☆☆（やや不安）
建設のしやすさ：★★★★☆（やや容易）
■メリット
・線路がまっすぐ敷ける
平城山は県最北端の場所であり、三重県の亀山、大阪府の新大阪駅との緯度が近いので、
線路がまっすぐに近い状態で建設することができます。
ただし京都府との県境にも近い場所で、木津川の上流を通ることになります。
リニア工事による静岡県の「大井川の水資源減少問題」のようなことが起こる可能性もあります。 >>316
仮にそれやったところで静岡県が補償を求める権利はあるよ
埼玉県が荒川をせき止めたとして、
東京都が文句を言う権利がないなんてアホな話はないでしょ これからどんどん人口減るのに・・・
利益出すために外国人観光客入れまくって発展途上国みたいな感じになるんだな >>329
流石にわざわざ不便な静岡空港を使って東京や名古屋に行くアホはいないだろw >>182
関係ないね？
こういうバカがいるからいつまでも川勝が存在して、静岡空港駅がー言い続けるんだろ >>326
お前と違って、俺は静岡県知事選の投票権を持ってるよ 各都道府県の自治権を廃止して中央政府に絶対権力を持たせるようにしたほうが良くない？
選挙も中央政府選挙だけにして各都道府県には中央政府からの派遣員を配置して全権を持たせたほうがいいと思う 静岡県内は特急は全駅通過させて、急行は静岡県内の全ての駅に停車させろ 川勝知事は首都圏から埼玉県を抜いて静岡県を入れる運動すると良いと思う >>347
そそ、静岡空港にやってくる外人は富士山がメインの目的。富士登山、外人が多くてビックリしたわ。 >>290
神奈川には湘南駅
リニアができたらという条件付きだがｗ >>356
近年の日本政府はワガママ言って足引っ張った所を優遇してるから >>351
>2019年4月2日(火) しんぶん赤旗
>リニア トンネル工事の残土
>有害物質検出５８回
>「膨大な量」 処分先は非公表
>岐阜・瑞浪
岐阜県と長野県にもいらない
となると山梨県止まりのリニアでいいや >>355
国際線っつっても支那と朝鮮から来る小型ジェットだけな リニアはやりたい自治体でやればいい
やりたがらない自治体からは
撤退しろ 静岡から中国に直通する新幹線の海底トンネルを掘るって言えば川勝は喜んでハンコ押すよ >>357
戦争になれば嫌でもそんな感じになるさ
ようは国司と郡司を派遣だろ 東京からわざわざ新幹線のって静岡までいく時間より羽田、成田の方が近そうだな。 新幹線の高い金払ってまで静岡の空港に行くメリットとは…？ このスレで色々意見出してる人いるけどさ
貴方たちに
何かを決める
権力あるの？
権利じゃなくて権力ね
居酒屋みたいに愚痴言いたいだけならいいけどさ >>368
チョンやチャンコロにとって日本にくるのは海外旅行ではなく
パスポートがいるちょっと遠い地方都市扱いだらな。 >>372
それを知ってた、いばらぎ空港は東京駅から送迎バスを出していて無料だったｗ 逆だろ、むしろ赤字路線つぶしとけ
いっそのこと、全線廃止とか（笑） >>357
今の中央政府のゴミどもに更に権力持たせるとかアホだろお前w
どうせ無能揃いなら権力分散させた方がマシだバカw >>329
たぶん
富士山五合目、富士五湖（山梨）、御殿場アウトレットはコースに入るかもしれんが
茨城空港がそれだったな
５００円で高速バス通していたから都内に行ってしまうといって知事が高速バスへの補助金廃止した >>371
日本が海外にコントロールされる戦争ならあるけど
日本主導の戦争にはならんなあ
日本主導の戦争なら食糧自給率高めるはずだけど
2013年以降の自公政権は日本の食糧自給率下げる事ばかりしてるし >>383
じゃあ何で貴方はそういう無能に権力持たせてるの？
貴方も体制側の人なの？ 俺は新幹線沿線が栄えた方が利益ある立場だけど、それでも川勝どうにかしないと日本ヤバいのはわかるよ そろそろ第2自民的な他の政党に政権交代しないとマズイ >>388
そんな権力は貴方にはないでしょうに
静岡県民の意向を大切にするのが必要 成田と羽田に降りられない時ダイハードする空港が関空や新千歳ってどうなのよ？ >>353
で？おまえがキレたら何の影響が有るんだよwww
知的障がい者レベルのアホ丸出しだな 静岡県内でも西側の住民は使用しない空港なのに
意味あるのか
建設費および運営費すべて静岡持ちじゃないと、JR株主も黙ってないだろ >>392
日本のアホ行政のせいでジャンボや380も降りれないような中途半端な空港を作ってきたツケ >>367
リニアができたら東海道新幹線に湘南駅
北がリニアの橋本、南が東海道新幹線の湘南駅
東海道新幹線新駅の誘致
https://www.pref.kanagawa.jp/docs/r8s/documents/p19864.html
新駅実現の見込み
平成28年度神奈川県鉄道輸送力増強促進会議における東海道新幹線新駅設置の要望に対し、
JR東海から「中央新幹線が開業し、東海道新幹線のダイヤ構成に余裕が生まれれば、新駅設置の余地が高まる」との回答をいただきました。
すでにリニア中央新幹線は開業に向け工事に着手しており、新駅設置の可能性が高まってきていると受け止めています。 静岡県人だけど要らないなあ
無料駐車場があるし高速からアクセスしやすいから飛行場の下に新幹線駅有っても使わないよ >>372
成田なら静岡はあり
今は羽田が便数増やせたから
成り立ってＬＣＣと貨物が多いような 静岡県民でリニアの工事は影響出さないなら＆影響が確認された場合、無制限の補償が約束されない限り止めて良いわって思う人だけど、空港駅はいらないわ
この話度々外から出てくるけど空港駅欲しいやつなんていないだろ >>401
川勝が要求してるのは根拠であって誰もわからんからね。川勝が納得したらそれで解決 >>395
グーグルマップ見たが、
空港って新幹線の真上に作ってるのな
いつか作らせるって考えてたろう 一駅も止まらないのに通過時のリスクは負えというのでは怒るのは当たり前
長野平地迂回ルートじゃなくて静岡を通らない山脈直下ルートにすればいい
それができないなら大阪発終点飯田と東京発終点甲府の２つのルートでいい >>409
博多駅と福岡空港の近さは異常だけどね。 >>405
国際空港というのは出入国の手続きができる施設があるかどうかというレベルだからな。 >>408
で？おまえがキレてるのに何の影響も出ないってことだよなwww
知的障がい者ってのは図星だったみたいね >>411 しんぶん赤旗
>2019年4月2日(火)
>リニア トンネル工事の残土
>有害物質検出５８回
>「膨大な量」 処分先は非公表
>岐阜・瑞浪
岐阜県と長野県にもリニア要らないよ >>321
それだけ無駄な政治駅作ってるんだから、今更1駅増えたくらいどうって事ないな >>413
地下に新幹線駅を作らせるつもりだったら、1番作っては行けないところに作ったなw 静岡はバスがあるし、浜松はセントレア行きのバスが出ているが
運転手が足りないとかあればワンチャンあるかもね 県がどうのこうの・・・
国のこと考えられないかなあ〜 こないだの大雨で静岡通行止めだったのにリニアなら解決出来るのか？
迂回した方がいいだろ
静岡にリニアの駅いらん 需要がないから駅があっても止まらない
静岡に魅力がないのは知事の怠慢 >>418
しんぶん赤旗()
共産党員さんは既存の新幹線を作る際にも随分と熱心に反対運動されていましたが現在の新幹線を見てどう思いますか？ >>410
定期便は韓国だけだな
スポットで中国かな
定期便
札幌(2空港)、出雲、福岡、くまモン、鹿児島、那覇、ソウル >>431
たとえば、名古屋→東京だけでもリニアだけでも動いてれば
その区間は終夜運転なんてバカなことしなくてもなんとか翌朝にダイコらんにならんかったろうな ＪＲ東海がひた隠す「リニア・リスク」
実用技術「完成」は嘘八百
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/19641
静岡県の川勝平太知事がリニア中央新幹線の同県内部分の工事について「県民の命の水である大井川の流量が減る」として、
着工に難色を示し、二〇二七年に予定されている品川～名古屋間の開業に黄信号が灯っている。
もっとも、リニアには、知事が指摘する水源問題以外にも、越えるべき障壁が残されている。
「夢の鉄道」は本当に夢のままで終わる可能性さえあり、ＪＲ各社の中で最も好調なＪＲ東海の体力を削いでいく。
「超電導リニア技術はすでに実用技術として完成しています」
ＪＲ東海は、リニア特設サイトでこう明言している。しかしこれが真っ赤な嘘。山梨リニア実験線では、
その名の通りいまだに実験が続けられているだけでなく、まだ入り口段階の技術開発さえ残っていることは知られていない。
※以下略、全文はソースからご覧ください。 ハライチなら言いそう
あばばばば水関係なくなっちゃった >>439
年間の日照時間の短い北陸地方は自殺が多いらしい >>406
流域住民ならそれが普通の感覚なんだけど、
困ったことに静岡県内にも空港工事利権に転びそうなのが結構いるんだよな >>432
移住先としても観光先としても常に人気上位に入ってるんだけど。 >>425
>ウィキより
>地方自治法
>日本国憲法第92条
>「地方公共団体の組織及び運営に関する事項は、地方自治の本旨に基いて、法律でこれを定める。」
>に基づき、
>「地方自治の本旨に基いて、地方公共団体の区分並びに地方公共団体の組織及び運営に関する事項の大綱を定め、
併せて国と地方公共団体との間の基本的関係を確立することにより、
>地方公共団体における民主的にして能率的な行政の確保を図るとともに、
>地方公共団体の健全な発達を保障することを目的とする」
>（第1条）日本の法律である。
憲法で保障されている権利なんだけどね これをみれば静岡県に非はないことは明らかだよ
https://i.imgur.com/CEA9pTS.jpg
■ 2014年3月
・静岡県は環境アセスメント準備書の知事意見ですでに全量戻しの条件を記載している
■ 2014年10月
・国土交通相が27年開業を認可するもJR東海は全量戻しに応じず静岡県の要望を無視
ーーJR東海は2014年から2018年10月までおよそ4年もの間、水問題を放置ーー
■ 2018年10月
・JR東海がやっと水の全量戻しを表明する
■ 2018年11月
・工事中の湧水について問題になる
ーーJR東海は19年8月までアンサーをせず問題を放置ーー
※この時期からマスコミの偏向報道が始まり静岡県を叩く記事が出始める
■ 2019年8月
・JR東海は全量戻しを撤回逆ギレ
■ 2019年10月
・JR東海は静岡県の湧水が県外に流出しても水は減らないと訳がわからないことを言い始める
■ 2020年も4月
・国が調整に乗り出す いらん。静岡空港なんて1500人/日しかいない。
その中で新幹線利用なんて数百人。
赤字駅確定やん。 リニアが出来たら新幹線の料金が上がる
3割ぐらいはガチ
5割の値上げは覚悟しないとな >>447
うん....嫌なこと色々あったね.... リニアなんかよりより東京まで時速300キロ出しても安全な超高速道路設計してほしい
トラック道路と一般車とスポーツカー分けたら >>451
リニアは静岡県民生活の邪魔
リニアは静岡県内の産業の邪魔 東海道新幹線使ってる人の99.99%は
駅増やされるのは邪魔でしかない >>449
そもそも同じ会社が新幹線と競合する路線を作ることの意味不明さ
まだ別会社なら競争原理が働くから理解できるけど
同じ会社がわざわざ新幹線と競合する路線作ってどうすんだろな競争が働かないから両方とも値上げとか意味不明なことになる >>438
誰も使わない新幹線の駅前ロータリーに政治家の銅像建ってたりして引くよな >>435
リニアとはいえ全線トンネルじゃないからな。
高架で覆い無い所とかあるし、釜無川とか天竜川とか木曽川とか橋渡るけど、
その辺りが増水すれば止まるだろ。 >2019年4月2日(火) しんぶん赤旗
>リニア トンネル工事の残土
>有害物質検出５８回
>「膨大な量」 処分先は非公表
>岐阜・瑞浪
>ＪＲ東海が進めるリニア中央新幹線建設工事の日吉トンネル南垣外工区（岐阜県瑞浪＝みずなみ＝市）で、
>環境基準を超える有害物質のヒ素やフッ素を含む残土が５８回発生していたことが同市への取材で分かりました。
リニアいらない
東濃を汚さないで欲しい >>443
移住先で人気ってどこデータか知らんけど常に転出超過で人口は減る一方(特に若者)観光地は富士山だけ(しかも登山のメインルートは山梨側) >>449
リニアは新幹線より2000円程度高いだけと社長が言っていたのを知らんのか！
馬鹿 >>455
JR東→ 中央線 総武線各駅停車
東海道線、京浜東北線
JR東も被ってる路線は多いのは無視かｗ >>445
憲法なんて解釈でどうにでもなるのは知ってるよね？ 川勝県のカネで川勝空港の下に新幹線駅を作って
リニア問題も解決させればいい
ダイヤ？今まで通りでいいだろ、新駅はスルーで >>455
株主目線だと他社と競合するより万倍マシだけどな
中央新幹線計画を東海が勝ち取って株価が上がった理由を考えたほうがよい リニアの妨害は中国の陰謀だと騒いでるのがいるが
静岡県知事はこの「静岡空港駅」を新設するのが目的だからな
リニアとの交換条件が本音だよ >>462
それは国鉄からの分割だから仕方ないんでねーの？ >>470
ちょっと違う。JR東の場合は複々線扱いの快速と各駅の分離してる面もある >>466
ある意味鈴与空港だよね
燃料分も儲かるだろうし ゴネ得知事の家の上空で原爆炸裂させてみれば気が変わるんじゃないの？ >>465
海外からの観光ルートとして空港と新幹線を繋げるのは時間短縮にもなるしいいんじゃね？ こんな事を言い出した人って、リニア以前に静岡県v.s.JR東海の確執に対してニワカ過ぎるだろｗ あまりに無神経無責任でひどすぎて笑えない >>462
例えば中央線で高尾までなら京王線で行くこともできるし
東海道線で小田原までなら小田急線で行くこともできる
競合する私鉄があるからJRだけよりも競争原理が働くだろ
私鉄の方が安く行けるし 直下駅が無理ならば、島田側へトンネルから出た所へ作ってもいいと思う。 作ったらインバウンドにはとても効果的な駅になるよ。
新幹線直結だから、日本の主要都市に一番わかりやすくいける。 リニアの妨害はこの静岡空港駅が目的
中国の陰謀ではないよ
静岡空港駅を作ると言えばすぐにでもリニア着工できる
JR東海はこの条件を飲むわけないけどさ このままリニアでゴネ続けられたら普通に中国に抜かされるんじゃね
静岡県民は県知事選行ってないだろ >>487
そんな事実はないよ
乗り換えとかもあるから リニアと空港駅がバーターとかどっちもいらんだけの話だろ
なんでこんなんで懐柔になるのか推進派の頭がわからん ＞ 5月31日、リニア建設を促進する期成同盟会の総会。山梨県の長崎幸太郎知事が、高速交通の将来像に関する研究会の案として、静岡空港新駅の構想を披露した。
やっぱり元凶はこの馬鹿かｗ 静岡に用事もなければ空港なんて行く必要もないので、要らないです
いちいち静岡県に振り回されるな ＞ 長崎知事は取材に「リニアが直接通らない沿線全体にも利益が及ぶという形を作ることが同盟会として重要だ」と語った。今後、各都府県の意見を取りまとめ、国やJR東海に働きかけていくという。
このスレで川勝とか静岡叩いてるアホは、記事読んでないだろｗ ゴネ得許すな
そんなおかしなこと罷り通ったら世の中崩壊するぞ 作っても止めなきゃ良いってのは一つの解決策だな
請願駅だから静岡県の負担だろうし >>461
２０２３年 JR東海
売上 １兆４００２億円
営業利益 3745億円
新幹線の運営費 8千億円
リニア完成の暁には・・・
リニアの建設費８兆円の支払いと運営費が加算される
乗客数は伸びない 掛川ー空港駅を複々線にしたら
速度低下は避けられるんか
建設費がとんでもないことになるが >>500
どちらにせよ合理性がないから叩かれるんだろ >>506
リニア出来たらのぞみは無くなるんじゃないかね >>498
それに対する川勝の反応が
「静岡空港・東海道新幹線・中央高速道の接続。甲信東海地方を活性化させる素晴らしい構想だ。空港駅を作ってくれるのなら大変ありがたい。リニアとは関係ねーけどな」
っていうｗ
川勝がゴネ得を狙ってると勘違いし続けた山梨県知事が大恥を晒した形やね 駅を作ってその下の方の農業用水の枯渇するブーメランはよ ゴネ得か？
ガイキチ野郎には1ミリもアメを渡すなよ
静岡、沖縄
自分のことを棚に上げて反日しかやらんクズども >>515 山梨県知事の言動は、リニアスレで、静岡は空港駅がほしいだの、あの出っ張りを山梨県に汲み込めとか、全新幹線を静岡は通過させろとかいう与太書き込みと 同じレベルをリアルの社会でやってるとこにが脅威。でリニアスレの仕事で静岡ディスりしてるボスがどの方面か透けて見える とっくに水面下で根回ししとかなきゃ
事ここに至ってからでは川勝も
それならいいよ
と今までの反対理由ノーカンで許可とはならないでしょ 民間会社は自己利益に走るからな
要は民間会社のＪＲは愛知県の利得だけを確保したいということ、静岡県は新幹線新駅を作るということが対立するわけだな
それが政治的な話しになる
川勝知事は頑張っているなあ 駅を作らないのなら水問題は解決しないし静岡県内は通さない
他の県に迂回しろよ リニアを静岡回避で通してついでに新幹線もそっち並走させて静岡から現新幹線なくせば良いよ 知事ごときがほんの少し通るだけでゴネてるだけ
むしろ通るだけで駅がないから嫌がらせ
理由は全て後づけ JR東海って馬鹿じゃね？
新幹線の駅作ったら大井川の水が増えるんか？ おいおい。
特ア人は相手が弱腰だと嗅ぎ取ったらますますつけ上がるだけだぞ？
最悪の悪手だな。 東海道新幹線の静岡空港駅
と引き換えに
現リニアルート計画 に賛同してくれ
と、無理だな リニアのメリットはほとんど、愛知県しかないよ
愛知県はストロー効果等を狙っているんだろ
それを危惧して西の端っこの品川駅にリニアを設けたわけだ これ川勝を釣ってんだろw
それならばと乗り出してきたら矛盾するからな >>535
愛知にとってメリット無いよ
逆に首都圏にストローされる側になりそう 実質静岡は鉄道無くなってもたいして困らない
トヨタとヤマハとスズキが喜ぶだけ
自動運転の実験できるし >>528
共産党みたいなまともな国では禁止されている集団員はレスするな
気持ちわりい リニアがかすめる部分を山梨か長野が併合すればええ！ >>544
工事区間静岡市からしか
アクセス出来ないんだってさ
まぁ頑張れ鉄ヲタ 静岡空港駅は伊丹も羽田も飛ばないから県民誰も使わないぞ
空港に新幹線駅欲しい＝リニア通過と交換
みたいな典型的なミスリード記事
静岡空港からどこ行きたいんだよ もう本州だけリニア全県に通したらどうなの？
東京から北海道 東京から福岡
東京から四国 東京から島根鳥取 東京から沖縄
までの移動だけ全部飛行機で移動したらいい ついでにひかり減便もやってやれよ
飴と鞭でビシビシやって体に覚えこましてやれ いや水はどうすんのよｗ
新駅と引き換えに流域民を干上がらせるのか もう本州だけリニア全県に通したらどうなの？
日本は国土が狭いから飛行機移動よりリニア移動の
方が速いから リニアは新幹線の半分の時間で
移動できる 愛知にとってもリニアは人モノカネがストローされるからいらない >>408
静岡に住んでるのを負け犬って言うんだぞ まあまず核のゴミある地域に作れば？
六ヶ所村と東京とか そんなことより静岡駅にのぞみ止めてくれら
そしたらリニアくらい通してやろうって気になるだらに >>13
1日あたりこだまの最終便を停めれば良いんだよ >>553
採算取れないとわかってるからやるわけ無いだろ
落ちぶれてる自覚ある？ 日本は国土が狭いからリニア移動の方が有利
本州だけ全県にリニア通せばいい
新幹線で4時間以内の移動だとみんな新幹線使う
新幹線で4時間以上の移動の時だけ飛行機を使う
リニアは新幹線の半分の時間で移動できる >>332
＞掛川駅と新富士駅は廃止な
それが筋を通すということだな
絶対に反対してゴネまくるから無理 リニアものぞみ ひかり こだまみたいなの
作ればいい >>561
取れるでしょ？新幹線も東北に通って儲かってるし
日本に来るインバウンドの外国人客もバンバン乗るよ >>519
知的障がい者で静岡県在住なおまえには何の影響力も無いって自覚しとけよ
な～にがキレたら許さないだよwww >>568
線路も全部引っぺがして良いぞ
今すぐに 日本は国土が狭いから飛行機移動より
新幹線移動の方が有利 新幹線で4時間以内の
移動ならみんな新幹線を使う
リニアは新幹線に半分の時間で目的地に到達するから
本州はみんなリニア引いて移動したらいい >>71
東名高速の右ルート左ルートみたいに空港駅を通る線路作ればいいやろw
それかガーラ湯沢線みたいなやつでもいいぜw >>538
愛知県の若者は地元志向が強いから東京へは行かないよ 本州すべての県にリニアが開通したら
飛行機会社潰れるよね こういうことになるから道州制は導入しておくべきだったんだよ
大体こんな狭い国に47県も要らねーての >>567
今ある在来線並べて作っても潰し合うだけ？ >>576
TDRとユニバの両方が日帰りで行ける立地を楽しんでるよな 妥協案として椹島に駅作ってやれよ
井川から延伸すれば静岡まで繋がるだろ
片道5時間くらい掛かりそうだけど 静岡県民の悲願
・静岡国際空港を日本の表玄関にする
・静岡国際空港と東京駅を所要時間30分の弾丸列車で結ぶ
・静岡市を第二首都にするしずおかメガロポリス構想
これを実現すると言ってるから川勝は圧倒的な支持を得ている １．ストローされる懸念があるからリニア要らない
２．>>576
だと、そもそもリニアの必然性が無い
結論、愛知にリニアいらない もしもリニアが完成したら、
いずれはそれと並走する新幹線のルートは廃止される
のではあるまいか。 >>583
あんな小さい空港でどうやってハブ空港にするの？人口垂れ流しのままだけど大丈夫？ >>584
おまえ愛知とは無関係なんだし口出しすんなよ >>8
寧ろセントレア空港、関西国際空港直通の新幹線を作れよ、と >>585
リニアの方が敗ける
採算取れる駅が少ない
東海道新幹線は 東京駅 と 新横浜駅 が追加されるから お茶畑を無理やり空港にして鉄道とのアクセスも悪いに決まってる
リニア建設との取引とか、ヤッてる事は中国・韓国と同じだな、日本人とは思えない >>587
メリット無いものについてはモノ言わせてもらう 東京 大阪の移動の歴史
1934年超特急8時間 時速70キロ
1960年特急こだま6時間30分 時速11キロ
1964年新幹線4時間 時速210キロ
1992年のぞみ2時間30分 時速270キロ
リニア 67分 時速500キロ
昔新幹線で登場するときもそんなのいらねえって
声がたくさんあったけど今じゃすごい評価されてるから
リニアも必要です。 リニアさえ出来ればダイヤもだいぶ柔軟にできるだろうにな
ひかりの前後なんて少し間隔空けてるんだよな いやいや静岡空港なんて今すぐ潰せよ
あんなところにある意味がない >>538
トヨタは東京からストローチューチューしとるよ
愛知県の大企業のほとんども東京依存
品川駅も愛知県企業が東京チューチューするため >>594
おまえの書き込みにメリットは無いし、おまえみたいなウンコ製造機が生きてても害悪だよ？
早めに自殺しとけよ 公の場所でＪＲやマスコミがこれを知事に質問すればいいんじゃね？
「もし駅を作ったらリニア妨害をやめますか」って ゴネ得を許すなよ。
静岡県なんかに遠慮せず掘り進めれば良い。 >>586
そもそもダイバート先にもできないくらい小さいし >>603
それ5chじゃなくて直接いいなよ
なんでJRとかマスコミには求めるのに貴方はやらないの？ JR東海と何処かで乗り換えレベルでいいんじゃない？そこと空港だけの区間。
他の空港は新幹線の駅から空港遠いかもしれないが、静岡空港への新幹線は無駄だろ。地元民 >>604
じゃあどこの都道府県ならいいんですかね？ >>601
首都圏がやられっぱなしとは思えないけどね >>600
そうだ京都行こうがあるから意地でも残すよw >>593
富士山の横に造ろうとしたら
スズキが嫌だもっと西にしろって牧之原に
なったんだよ。その誘致した知事が
連れてきたのが川勝 大阪にリニアは要らない
地道な大きな製造業もないし少子高齢化で産業はますますオワコンだし万博もこけそうだし
首都圏と中京圏だけで2025年以降の日本はやっていける >>8
羽田のインバウンドによるパンク防止って観点も 金や補償ってよりも何もスンナ派が多いだろうに
静岡に住んでたら駅を新しく作った所で空港に人が増えるなんてありえんってわかる そもそも静岡県民が通勤に利用出来る料金にはならない 空港って静岡にメリットあるん？
空港は環境の問題はないの？ >>620
いや？メリットの為に言ってんだけどな
自身の書き込み通り早く死ね >>614
違うよ、牧之原の茶畑は前知事の一族の土地で
言い値で買い取って問題になってるよ、空港作っていい土地ではなかった。結局利権だよ。 >>624
どこの都道府県ならいいの？
まあ答えられないだろうけど １から読んで来ると日本中リニアは不要な人ばかりだな。 東京から新大阪までのリニアが開通したら
新幹線の東京から新大阪間は廃線にしろ
新大阪から山口県までのリニアが開通したら
新大阪から山口県の新幹線は廃止しろ 東京と愛知のタッグだけが日本再生の切り札だよ
ほかはついでです >>624
なるほどね～
静岡空港駅は新富士駅と掛川駅の廃止条件を呑まなければ永遠に造らないと看破しましょう 川勝知事の大勝利ですね。静岡県民は彼を選んで多額の利益を得ることになり大成功でしたね、おめでとうございます！！バーカ！！！ つーか便益高いんだったらJRが作ってるよ
政治色の強い請願駅には成功例が無い 首都機能は東京と愛知で分担したらいい
これが選択と集中です >>631
リニアは東京名古屋大阪のビジネス客だけのもの
観光客は東海道新幹線で充分 >>622
地方空港は税金を全部東京に
集めて再分配するシステムの弊害
地方が納めた分を取り戻す手段として
1番リターンが良かったのが空港だっただけ
てか空港しか品目がなかった。 >>631
名古屋のもんにはTDRとユニバで遊べる時間増えるメリットあるやろw そもそも高速道路を作っても誰も利用しない空港じゃない 愛知 リニア ストロー 危機
で検索したら出てきた
やはり人モノカネが首都圏に吸われる
と言われている >>624
愛知の大村知事が聖人に見えてきたw
静岡県政治家は腐っとるなw 川勝の汚点として空港作るのにいくら無駄遣いするのか >>632
新幹線はリニアより駅数が多いから廃線は言い過ぎ >>565
新富士はガチで必要ないから三島と一緒に潰して
新幹線沼津駅を新たに作ればいい
昔みたく駅前が市の中心部でなくなったから
新沼津駅に新幹線と東海道線まとめてそこを
新しい駅前エリアにすればええ
富士は上りか下りかで沼津か静岡選べばいい リコールオオムラはお呼びでない さっさと消えてほしい 新幹線の掛川駅を廃止して静岡空港駅を新設
東海道線の金谷から空港まで連絡する支線を新設すれば
掛川市民も文句言わんだろ 確かに日本人の利用は少ないかもしれないが、インバウンドの需要は大きいと思う。
金を持ってるインバウンド客に、新幹線利用のパックツアーを売りこめばいいのでは？ なんでそこまでして静岡のご機嫌取らなきゃいけないんだ？
誰が使うんだよいい加減にしろ >>644
いや真面目な話
在日米軍横田基地を静岡空港に移転するくらいの覚悟があるなら
新幹線掛川駅と新富士駅を廃止したうえで
静岡空港駅を認めてあげるという取引なら
国益につながるとおもうんだよな 県営赤字空港がすべてのガンなので
静岡空港を潰すのが本来の道 県営赤字空港を延命するために
新インフラを非効率化するとか
悪魔的所業だよ 黒王交通省がしっかりしていれば静岡の愚行は沖縄かっただろ >>659
アメリカが東京を占領してる象徴なんだから
移転するなら日本人が東京から出て行けって
言われるだけだぞw なんであんな場所に建てたんだろな
センスなくね？
東京大阪福岡とかの大都市ですらもっと空港へのアクセスいいのに、静岡みたいな田舎が更にど田舎に建てるの不思議 リニア中央新幹線のストロー現象とは？
リニア開業により、交通アクセスが格段に向上し、
支店、営業所の撤退などによる企業の 流出、
県外への通勤・通学の増加による昼間人口の減少、
大都市圏への買い物客の流出
など のストロー現象が懸念されます。 もしやトンネル工事すると高確率で水資源に悪影響起きる試算なのか？ 元々バーターの空港駅構想を東海が蹴った事が原因で川勝がへそを曲げて今に至ってるからな(´・ω・`) 軍空港にしても滑走路が長くないと大型貨物が飛び立てない
別に侵略される状態じゃないから兵站にも使わない ネットワーク性の低い飛行機のために
ハブ空港というものが存在している
一県一空港って発想がそもそも狂ってる 静岡県民はこういうのを狙ってゴネてるんだから思う壺だよ >>663
だからもう県営じゃなく
三菱と東急が経営なのよ 掛川も新富士も利用者少ないのにその間にまた駅作るの？
在来線強化してやったらどうだ？
豊橋−熱海間に快速走らせるとか
ロングシートじゃない電車走らせるとかね
こっちのほうが静岡県民は喜ぶぞ 静岡空港と同じくらい不便だったのが長崎空港
田舎なんだから中心駅の隣に作れよバカタレ 掛川駅で降りたことあるヤツおりゅ？
静岡空港最寄りであの状態だぜ？ リニアを造る金があったら地方の赤字路線に回すべき
JRも分割をやめて国営に戻すべき 近すぎるからと掛川駅に新幹線とまらなくしたら、今度は掛川のヤクザが暴れ出したりするの？www 一回静岡だけ地震で潰れねえかなあ
いい加減面倒だわ 殆ど止まらない新幹線より、空港に移動する在来線の快速でも作った方が使い勝手は良さそうだけどな。 >>683
悪魔的発想
過疎在来線は需要の無い穴の空いたバケツだよ 静岡空港は、静岡と浜松が綱引きしあった挙句、あんなへんぴな場所になったんだよね。 >>683
逆じゃね？
地方の赤字路線さっさと廃線にして
新幹線やリニアの儲かる路線に資源を集中させる >>676
>>688
JR東海「安心で快適な新幹線をご利用下さいﾆｯｺﾘ」 静岡の勝ち、国とJR東海の負けで良いじゃないか
それでリニアが開通するんならトータルで得なんだから
おまえらも負けた気分になるだろうが、そんな1円にもならんクソみたいなプライドとかどうでも良い 新横→なんとかくうこう→新大阪
の、今までないのが大間違いな線を一時間に３本以上出すなら考えてやってもいい >>691
静岡中部は東でも西でも構わないんだよ
東部伊豆ガン無視の浜松が悪いんじゃね？ >>580
ていうか仕事もあるし給与も全国3位でトンキンみたく物価も高くないから贅沢な暮らしできるし
行く必要がないんだよね
東京みたいな大都市に住みたい&崇拝してるのは地元に何もなかったカッペだけ リニア容認する代わりにのぞみ停車駅作ってあげたら？とは思う 高速移動の時代に明治と同じ都道府県の割り振りしてるのがおかしい
道州制を先にやらんと空港みたいに余計な駅が増えるだけ >>697
>5月31日、リニア建設を促進する期成同盟会の総会。
>山梨県の長崎幸太郎知事が、高速交通の将来像に関する研究会の案として、
>静岡空港新駅の構想を披露した。
空港駅を言い出したのは山梨県知事だね
>>1の記事を読んでいなんだな >>699
品川新横浜小田原静岡浜松名古屋京都に止まるのぞみ爆誕するぜ そう言うことじゃねぇんだ
中国様の許可が降りるまで引き延ばせって話なんだ 妨害するのが目的なんだから駅とか作っても関係ないと思うぞ。 >>583
すぐにできそうじゃない事ばかりだね
こりゃ、無理
安価なEVバッテリーを開発したくらいじゃないとできない 静岡が水の問題を口に出す前に空港駅作れば良かったのにな
あまりに遅すぎる リニア 四国や九州や北海道まで開通させた
ほうがいいのかな？ 掛川の名前変えて空港ゲートウエイとかにすりゃいいんだよ そもそも空港変なとこに作りすぎて静岡の人もぶうぶう言ってるやん もしこれで川勝がリニアを認めたら結局これ狙いだったのかよと逆に叩かれね？ 国内でリニア作りたいのは海外に売り込むためだろうが
今の日本にリニアなんていらないと思うわw
外人も値上がりしたけどJRパスで節約するだろうし国内でリニア乗ることほぼないと思うわ 日本社会の未来と発展の為に必要な産業技術なんだろう
何でコイツ等反対してるんだよ、訳が分からない 実は静岡県は都道府県再編の暫定状態なんだ
将来的には駿河と遠江は分割
相模伊豆駿河と尾張美濃三河遠江になる予定
だった・・ 作ってもどうせ一時間に一本しか止まらないとかそんなんやろｗ >>712
それはもう今世紀後半だな
まずは大阪まで急がねば 費用は全て静岡県持ち
浜松駅以外全て廃止して変わりに作るなら勝手にどうぞ >>719
自治体合併の流れなのに
県庁2つ、県議会２つ、知事+副知事2人に分割したら
税金かかりすぎだろう 日本社会の未来と豊かな発展の為に必要な産業技術なんだろう
コイツ等、一体何を反対してるんだ、サッパリ訳が分からない もう手遅れだろ
そもそも県民が空港自体いらないと思ってるんだし
赤字垂れ流し、送迎タクシーに税金投入とかありえねーよ
リニア利権は統一壺カルト安倍友利権なのはバレてんろが！
さ っ さ と 解 散 命 令 を 出 せ 岸 田 文 雄
掛川を廃止すればいいだけ
あんなところに新幹線駅を作ったのが間違い 税金の無駄遣いだから計画そのものを破棄してほしいな
今でもだいたいリモートで済む
リニア構想が始まった1960年代ってアポロ計画とかの時代やで 飛行機から乗換無しで東海道新幹線に乗れるなら便利だな
空港連絡めんどい >>714
そもそも浜松の航空自衛隊基地とトレードで良かった 日本社会の未来と豊かな発展の為に必要な産業技術なんだろう
コイツ等、一体何を反対してる、サッパリ訳が分からない やっぱり「泣く子は餅を一つ多くもらえる」だったニダ！！ 民営化に反対しなかった時点で田舎の運命は決まってたんだよ
リニアがドル箱路線を奪うのだからそれ以外は縮小廃止だよ 4分割
西部は愛知、中部は長野、富士は山梨、伊豆は神奈川へそれぞれ編入 >>1
止まるのはこだまが1時間一本
掛川富士廃止撤去
前記と空港駅の建設費も含めて全額静岡県負担
構造は待避線含む4本
当然管理運営費も静岡県負担 >>731
自衛隊が任務に支障出るからって
即却下されてるじゃん >>731
そうそう、航空自衛隊の浜松と静浜を静岡空港に移転させりゃいいのにねって思う >>1
掛川無くすことは出来ないだろ…
そもそも空港駅がローカル線でない状態での新幹線のみ接続はナンセンス
少なくとも自治体から路線引く為の金出すなら考えるレベルじゃないの？ >>704
ひかりでいいだろ
ひかりは岐阜羽島、米原も止まるが
静岡県に2駅止めるくらいなら
岐阜や滋賀にも止めろ 科学技術の進歩よりも福祉や弱者に金を使え。そう言う層がリニアに反対してるんだろうな
その昔地元にジャスコが出来る時治安が悪くなるからと反対してた人も結構いたらしい
でもいざ出来ると足繁く買い物へ行く様になったという笑い話もある
リニアに反対してる人もリニアが出来れば乗るよ >>721
先に名古屋から福岡を開通させてしまえばいい
大阪を中心都市にしてしまえばいい
東勢で静岡説得してもろて >>734
リモートワークじゃなくてリモート会議のつもりで言った
新幹線とかリニアとかは通勤じゃなくて出張だろ >>738
あ、もちろん川勝の首を桐箱入りで差し出す事
が抜けてた 静岡でかすぎなんだよ
ローカル線で行くとどこまで行っても静岡だ >>746
JR東海は品川ー名古屋のリニアの売り上げで
名古屋ー新大阪を作ると言ってるので
資金が出ないんじゃないのか
しかもJR東海管轄は新大阪までで
JR西日本は新大阪ー博多にリニア通すとは言ってないし
採算不透明 いいんじゃねえの。
静岡浜松飛ばしをやめて静岡空港駅だけに止まるようにしたらいい。
東京-新横浜-静岡空港-名古屋-京都-大阪。
これなら許容範囲のはず。
もともと静岡県飛ばしは、
静岡と浜松のどちらか一方に止まるわけにはいかないという葛藤から生じたもんだから。 >>709
>>711
新幹線の駅なんて政治家のゴネでできた駅が沢山あるだろう
今更1駅増えたところでどうと言うことはない 「東京ー愛知」は今の東海道新幹線あるし
リニア要らない リニアものぞみも止まらん、空港駅も作らんなんてJR東海から言われたら
そら静岡もだったらリニアの工事もいりませんってなるわな
どっかで東海は譲歩しろよと >>753
静岡はすでに東海道新幹線駅が６つもあって
多すぎなんだよ
もっと人口多い京都、大阪で１つ
神奈川、愛知でも２つなのに >>1
基本中国朝鮮にしか飛んでないよな
しかも飛ぶ数が超少ない
赤い人しか喜ばないだろこんなの >>751
>JR東海は品川ー名古屋のリニアの売り上げで
採算取れ無さそう
東海道新幹線は 東京駅 や 新横浜駅 が加わっている分採算取れてるわけで >>1
新今線 新結婚 新弁護 新国分際(コクブサイ) 新高速
新返信 新編集 新平穏 新平均 >>757
広いから客を避難させる為に
必要って考えないのか？線路歩くのが好きな
裸の大将か君は そもそもリニアなんていらねーわ。
東京大阪が１時間になっても、品川でホームまでの乗り換えに小一時間かかるんだろ。本数も少ないし。料金も高い。人口も減る。
リニアの工事費の分で、新幹線を安くした方が経済効果大きいだろ。
川勝がんばれ。 >>748
川勝の前の知事や県議会ではのぞみに通行税かけるって息巻いてた事もある
元々静岡県とJR東海は因縁の関係
川勝個人だけの問題じゃないんよ
静岡県の不満を解消してやらない限りリニアは開通しない
のぞみが停まらない静岡県、「新幹線通行税」構想が出たことも 積年の不満は解消されるか
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a8683ffa4d61b98d1c8e5ca4be58a5c0f6a41aa 静岡空港って静岡と浜松のちょうど真ん中にあるから
静岡空港に止まって静岡と浜松に止まらなくていいのなら
それに越したことはないだろ。 静岡空港駅で水の問題が解決するのか？
静岡議会でもう一回罷免決議しないかな >>759
品川駅は東京都内なので東京駅と大差ない
東京ー大阪間、東京ー名古屋間移動客がターゲットなので
新横浜はあまり何もないし
神奈川県内は橋本あたりにリニア駅できるぞ 幹線鉄道や空港の設置は国家単位の仕事なんだから地方自治体の容喙を許してはいけない >>756
空港駅とリニアは別って宣言したのが知事側
だからこの話出してもリニアは動かないし、空港駅自体も費用等考えるなら考慮する回答は既に得てるはずで、この話自体何番煎じだよwってとこだよ >>750
掛川駅に待避線ないから余裕わずか1分でこだま号追越しというトリッキーなダイヤ編成やっている
掛川駅新幹線駅廃止して静岡空港駅に岐阜羽島様式の4本ホーム造るのは定石かと
岐阜羽島と違って地方空港直結という利点が有る >>767
今なら浜松でいいんじゃない？
県知事も言ってたやろ？静岡県は浜松で持ってるんやて >>41
他の駅減らしたら多分リニアの許可出さんでしょ
川勝がリニアを交渉カードにしてるとするなら、駅の純増しかあるまい 空港駅を拒否ったら静岡がリニア工事に反対するって分かってたのにな
それでも空港駅を作らない東海は本当にアホ >>759
> 採算取れ無さそう
JR東海の社長自らがリニア単体赤字を明言してるからねえ。
元代表取締役名誉会長が直後に否定してたけどw
しかし、新幹線は東京〜新大阪ですとか、東京〜名古屋の需要は相当落ちますよね。
葛西：ただし、京都や新横浜もあるよね。それから岡山があり、広島があり、
そのネットはすごく大きいですよね。21世紀の半ばになってできる輸送機関が
東海道新幹線と同じものだというのでは、日本の国の将来のダイナミズムが失われますよね。そこはやっぱり飛躍しなくちゃいけないと思いますよね。
葛西さんは絶対、収支はいけるんだと。
葛西：私がじゃなくて、神様が見ても、誰が見たっていけるんです。
でも、かつて山田社長は「リニアは絶対ペイしない」と言った。
葛西：山田、そんなこと思ってないよ。あれは質問が悪くて。
そうなんですか。
葛西：そうだよ。彼に聞いてごらん。彼はもう絶対黒字だと思っていますから。 >>780
静岡空港なんて便数少ないし県民はバスか自家用車だし
そこから新幹線に乗って近くの静岡駅まで移動とかほとんどおらんやろ 静岡と浜松は同規模の都市だからどっちかを優遇するわけには行かないのよね。
静岡に止まるのなら浜松にも止まる、
静岡に止まらないのなら浜松にも止まらない、
この二つの選択肢しかないから静岡県飛ばしが生じる。
静岡にも浜松にも止まらなくて静岡空港駅に止まるなら別段問題ないと思うぞ。
新横浜-名古屋は新幹線の駅間距離では最長だろ？ >>777
知事以外の県庁職員じゃね？
少なくとも知事は話を分離してるし、有識者会議も速度は遅くとも進んではいるし >>773
空港駅とリニアは別って知事が言う前に空港駅作りますって東海が言わないといけなかったってこと
静岡が反対しないように事前に動かなかった東海の負け >>781
> 静岡にはペナルティを
良いけど、誰に対する何のペナルティなの？ 川勝の希望通りに開発しないとリニアは許可しないんだし
ここは折れてさ。県内の交通環境雇用環境整備してやれば良いんじゃないの？ >>446
マスゴミが反川勝の時点でどちらが悪かは明らか >>788
>こんなん認めてたら今後ゴネる自治体増えるぞ
静岡 川勝知事のゴネ 大井川の水量問題はJR東海の実効性の有る対策と誠実な交渉態度待ち
佐賀 山口知事のゴネ 駅無し負担金無しを国と,在来線存続はJRQと交渉するだけなのにゴネ続け
似て非なる２県w
知事がゴネてるとこまでは一緒だが。 >>1
川勝のゴネ得を許すな！
静岡空港駅なんぞ要らん！
学会も破門されたし新富士駅も廃止しろ！ >>789 これまでの対応は、見当外れではあるものの、北風と太陽で言えば、太陽の対応案ばかりだったけど、北風案をリアル社会では言われたことがないので、そういう方向でという意図だろうネ >>748
川勝は、そもそも優秀でもないから
任期までやろうな
任期中で不幸ばかり起こってるし
大抵、その対応に失敗してる
よくもわるくも口だけ >>728
税金減らんぞ
リニアは他の新幹線と違って補助金ゼロ、国からは財政投融資のみ行われるから
融資分は全額＋利子付きで国庫へ戻って来る >>788
別にいつもの事だろう
その結果が>>321
自治体のゴネだったり政治家のゴネだったりで出来た「残念な新幹線駅」が日本全国にたくさんある 静岡と掛川に近すぎるんだよ
熱海三島は熱海駅が狭すぎる設備上、三島折返し可能なようにJRの都合で存在するけど、
新富士だって宗教需要無くなっちゃったのに存続してるし、すげー厚遇されてただろ
空港駅がどうしてもってんなら県内の他の駅は全スルーするくらいの速達性がないと
東京名古屋の空港の代替にもならんだろうし JRさん、ちゃんと考えてあげてよ。
例えばね、掛川駅と近すぎるのが問題とか言うけどさ、掛川の新幹線の
駅を廃止して、静岡空港駅を追加すればプラスマイナスゼロだから、ダイヤ
的にも今まで通りなんだけどね。 >>806
トンネルに駅は作れないから線路新しく作らなあかんのやで >>805 三島なんて、駅のはずれの高架の上に車両退避して留め置いてる、土地なくてｗ >>806
加速減速に必要な「距離」を忘れないでくださいな >>770
神奈川の主力は横浜川崎で
横浜川崎の人間が相模原市の駅とかあまり使わないと思う
新横浜の方が利便性高い >>809
こだましか止まらなくてもあれでも近隣には大切な停車駅なんですけどね＠大昔の沼津民 トンネル内に引き込み線作ってホームにするなんて莫大な予算が掛かるし地盤の強度も不安だし無理に決まってる
掛川駅からモノレール引く方がまだ現実的 リニアできてからも今のギチギチダイヤで運行する気かよ >>812 新参の身からしたら沼津と三島のアクセスの悪さのというかあの辺のごちゃごちゃさが理解不能。地元民に聞いても良く分からんｗ なにかいきさつはありそうで怖そうだから知りたくない一面もあるけど >>805
とっくの昔からのぞみは全スルー、ひかりも一部スルーで1時間に一本くらいしか止まらない
そんなんだから静岡とJR東海は川勝以前から仲が悪かった
その結果がリニアで大揉め
怒らせたらいけない相手を怒らせてしまった 朝一の東京送り込み用の1本と
最終の駅泊用の1本だけでいいよ >>756
リニア出来たら山陽のぞみの県内停車は明言してた >>806
安全第一に考えて
駅設備が狭く拡張出来ない掛川駅と熱海駅の新幹線駅を廃止
新富士駅はバブル時代の失敗作と廃止
残った三島と静岡と浜松の設備をJR技術で再構築
静岡空港駅に関しては駅舎箱物は希望の施設を叶えてやる代わり静岡県予算を寄越せ
税金で建てろ
ビジネスとしては当然の話は何だが静岡県民はふざけるなと反発している
合理的で無いから静岡県民以外から揶揄される >>811
川崎なら新横浜使うより品川のほうが利便性高いぞ
横浜ー品川も京急で1本
無理に新横浜使わなくてもよい 掛川を取っ払って作ればいいんじゃね
>>5
時期重なるよな、元気が無くなったシモ的にも >>816
鉄道系動画で昔見たけど、沼津駅北側にもっと近いとこに、新幹線というか
過去の弾丸列車のための用地跡らしきものが道路として残ってるようです
戦後の新幹線敷設の際にはもしかして色々あったんでしょうねえ >>818
新幹線を止めてまうでよって、つボイノリオかｗ＞怒らせてはいけない相手 >>770
>神奈川県内は橋本あたりにリニア駅できるぞ
>>824 橋本いらないじゃん
それと、新横浜駅の方が便利だよと 来日中国人を全部静岡県で引き受けるなら考えてやってもいい 交通政策板スレッド
静岡遷都が実現したら新幹線静岡空港駅を作ろう！
2: このスレの主題歌~元歌 NEVER STOP チェンジマン [影山ヒロノブ] 2015/08/10(月) 01:15:18 ID:EGR1nyN80
立ち行かないぜ 首都向かないぜ
俺達不安を抱いているのさ
東京が燃える 街ごと燃える
大地震起きたら 火傷じゃすまない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
巨大都市圏に首都機能いらない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
「ひかり」と繋ごう 静岡空港
俺達求める 「皇居にせんかい！駿府城」
78: [] 2015/12/15(火) 22:42:16 ID:SO6+R/Mi0
北海道や北東北から京都へ行く場合
地元空港から静岡空港を経て新幹線で京都へ…
そういうおトクきっぷを作ればいいんだよ
寝台特急「日本海」亡き今こそチャンスがある！
関空も伊丹も京都からは遠すぎて不便だからな
79: [] 2015/12/15(火) 22:51:11 ID:SO6+R/Mi0
静岡空港から京都までは約300キロ、「ひかり」なら一時間半も掛からないかな
関東や関西は道路渋滞が慢性的に続くから空港から都心部までバス移動してもそれくらい時間掛かるなんてザラ
264:[] 2020/01/12(日) 20:58:54 ID:Yb/LXqhS0
北海道や北東北から就職や進学したり舞妓さん志したり
それで京へ出てきた人たちには重宝しそうな静岡空港駅
267:[] 2020/01/23(木) 00:08:30 ID:MG0sTZqv0
舞妓修行挫折して北へ帰る女の子がドラマや歌に出てくる場合は静岡空港で乗り換える描写があるといい >>831
橋本にリニアが止まれば、
実は町田市民の時代が来るんですよ。わかったかぼけがくそがとんまが。 静岡にゃ地震だろうが津波だろうが台風だろうが一切助けに行かないってみんな言ってるぞ >>828
静岡県内の新幹線駅は昭和東京オリンピックに間に合わせる為に
今となっては拡張性のない低容量駅設備(プラットホーム)を使いざるを得なかった
低規格プラットホームの熱海と掛川の新幹線駅は廃止
利用価値のない新富士駅は廃止
静岡駅もアレだが県庁所在地だから存続
三島駅は熱海よりはマシだから存続
静岡空港駅は近隣駅の低容量プラットホームの穴埋めに建設が第1目標
最低4本プラットホームに保安設備増強の広い敷地を要求
安全安心設備投資にカネかかるから
駅舎付属箱物は静岡県予算で作ってねという要求が出るのも仕方ない >>836 だとしたらリニアでなくてイナカに名前を変えないと >>831
神奈川県民は反対してないのだし
普通に橋本にリニア駅
川崎や横浜は品川から乗ればいいと思ってるよ 各駅停車しか停まらない駅作るより、のぞみ停まるようにしてほしいとは思わんのか？ >>842
今までのリニア新幹線工事が全くの無駄になる
採算採るには全面開通しかない >>846 工事で仕事作りだせたんだから元は取れてるナ 工事者は >>842
JR東海主体とはいえ国の事業だから
どんなに静岡県民と川勝がごねてもいずれはできるだろうな アホかよ。チンピラにごね得させるな。
逆に静岡県内の新幹線駅を廃止しろ まあ沢枯れとかの影響は必ず出るからそのデメリットよりも大きなメリットを提示されないと県として認可できんわな。 >>845
それはJR東海側が否定した
それでまた静岡が怒ってしまった
もう互いに拗れまくってる、もはや感情の問題
岸田総理も仲介に入る予定だが上手くいかないだろうな
>JR東海のホームページでは、リニア中央新幹線が全線開業した後、東海道新幹線は、「のぞみ」中心のダイヤから「ひかり・こだま」中心のダイヤに移行することが記載されているが、「のぞみ」が静岡県内に停まるとは書いていない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a8683ffa4d61b98d1c8e5ca4be58a5c0f6a41aa とっとと無免許運転した国民民主党の県議会議員やめさせろよ
そいつ辞めたら不信任案決議できるんだから のぞみひかりを通過させるために空港下と西側にトンネル6本掘らないといけないだろ
しかも本線に影響でないようにしないといけない
県の試算400億円はかなり甘い見積もりだと思うわ >>839
静岡空港駅ビルはJR東海の所有地に民間資本でビル建てて(民衆駅)
借地代をJR東海に駅ビル廃止するまで払ってねというやり方 >>844
賛成反対の話じゃなくて
採算性の話なんだけどね
神奈川県民はただ、これまで通りの新幹線を使うだけ
って事じゃないか？と言っているんだけどな
橋本駅とかは横浜川崎の需要ほとんど無いだろうし >>16
前自民系知事がいらん空港造ったから自民党支持者すら川勝なンだわ 静岡空港駅を作るだけ作って1日2、3本が止まるだけの名ばかりの駅を作ってやれば？
そうすれば川勝も手柄が主張できるからありなんじゃ？ そんなのゴネ得ですやん。
リニアの工期が伸びて費用が嵩んだだけで… >>56
発達障害ネトウヨは黙ってな
話にならない >>859
県の負担で駅を作るならな
何百億円でできるかは知らんけど >>859 物理的に困難って一面もある話題なんでは？この件って、良く知らずに首突っ込んでくる人の典型的な反応はこういうのなんだろうけど >>855
JR東海が静岡県を馬鹿にしている理由はプラットホーム2本で計算しているからだろう
待避線は地上基地を造って安全容量倍増するという理論を静岡土民が全く理解せず軽視し過ぎている
キレイな駅ビル建てろとゴネるだけだから匙投げてるんだ なんだろ
やり口が中共臭くて辟易とする
もう静岡省を名乗れよ 同棲中の彼女が『資格の相談』と称して後輩男とサシ飲みして朝帰りｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://tgch.chillnau.net/3WtWC/61698300 >>855
新しく2本掘るだけでええやん。
なぜ6本も要るの？ 東京駅 新横浜駅
が東海道新幹線にあるのは
需要が大きいから
この２つが無い新幹線は利用者少ない
品川と橋本だけでは採算取れない >>857
東海道新幹線が最速ならそうするだろうが
名古屋以西へ行く場合はリニアが早けりゃリニア使うだろう
ましてや静岡県内止めろとなったら
えらく時間がかかることになるし
橋本は神奈川の位置的には不便ではない
新横浜がかなり東京寄りだし
横浜・川崎が品川はどうしても使いたくない！
どんなに時間かかっても新横浜から東海道新幹線に乗りたい！というなら別 >>866
ひょっとして400億円って駅のみの見積もりなの？ 静岡空港はちうごく便LCC御用達で来日ちうごく人は同胞経営運転のバスで移動すんのにリニア無関係やで 掛川までそんなに近いんだったら、空港から掛川までバスで十分と違うか？ >>864
静岡空港駅と静岡空港駅信号所はJR東海予算で作るから静岡県は最速対応して土地を売ってくれ
駅ビルは好き勝手いってもいいけど民衆駅として静岡県民のカネで建てろ
駅ビルの土地代を廃駅するまでJR東海に支払えという要求だ
カネを出さないから静岡県民を軽蔑しているし取り纏め出来ない静岡県政を馬鹿にしている >>873
川崎の品川需要はあるかもだが、それは今の新幹線で十分なわけで
橋本が横浜需要を満たせるとは思えん
今の新横浜で十分
今の東京駅だって、東京駅以東や以北需要拾っているんだけどね >>871
2kmくらい手前から分岐させないといけないから必要になるんじゃね？
空港下だけじゃなくて西側にもトンネル2つある >>874
待避線などの信号所新設が盛り込まれていない
駅容量と安全設備なんか知らんという静岡県政に憤慨している >>1
最初から作っておけばよかったものをwww
損して得取れとはこの事だよ >>880
つまり、のぞみひかりの通過待ちなんて全く考えてないってことか
なんで運行まで縛られないといけないんだよｗ >>840
いくらイナカと呼ばれようが、いくら非東京都町田市と呼ばれようが、
リニア駅地元さえになれれば無敵だ。わははははは。 東南海トラフ来るぞ来るぞって言ってんのになんでリスク高そうな静岡通そうとするんだ >>22
だから知事選自民候補は落ち続ける
県民に喧嘩売った静岡自民の自業自得としか言いようがない 流石に反対派でもいらんわ
特に西部民から必要とされてない空港なのは
速攻でバスが廃止になったのを見りゃ分かる トンネル拡張必要だし
茶畑から深いとこを走ってる
莫大な駅建設費払えるの？
そしてそこそこ利用されてる掛川駅どうするの
県民さて望んでないだろ >>28
おとこわりしてる
そんな余分な金ないから
県が全額出すならいいよ >>874
おそらくはJR東海は将来の東海道新幹線改築工事に使う広い土地も静岡空港周辺に要求しているはず
そんな無駄なもんは要らんと踏ん反り返る静岡県政の言い分にウンザリだぜになっとるだろな
カネかかるから2本ホームとキレイな駅ビルしか計算しないと
浜松などスズキやホンダの本拠地何だから公共交通安全を静岡県政にちゃんと教育しなきゃいかんな >>882
三重ばかり張るわカネはケチるわ
だから馬鹿を通り越して軽蔑しているし >>51
停車ホームと線路トンネルをさらに作らないと
運用できませんよ
現状、上下の二本しか線路走ってないトンネルだから >>893
そもそも東海道は三重県通ってる
最短ルート
東海道線も新幹線も三重県通したかったが技術がなかった せっかく新幹線の上に空港があるのに、立地的に勿体ないな
何か上手く利用できないもんかね >>880
リニアが欲しいなら、作って寄贈しろよ
金儲けばっかり考えて、県民の気持ちを理解してない >>156
その認識じゃ少なくともお前は静岡県民じゃないことは確かだな >>895 鈴鹿山脈の事と、当時の岐阜の政治家の政治力って聞いてるナ >>887
掛川と新富士と熱海の新幹線駅を廃止
その余裕分で浜松と静岡と三島の設備更新
静岡空港駅造るなら東海道新幹線改築基地も隣接させるから広い土地も迅速に格安でJR東海さまに献上しなさいなとw
静岡県政はケチで土人で役立たずだなと吐き捨てている
然し安全第一なら何も間違えたことは言っていない 日本は静岡県を日本国から除外
その直後に宣戦布告し併合するべき このスレに国や県の意思決定に影響力ある人なんていないでしょ？
なんで熱くなってんの？ >>899
156が正しいよ
中国韓国に媚びへつらってるのも空港の為 >>900
政治家なら京都のほうがもっと
しかし
なんで現状、大津に新幹線駅が無いんだろ
当時は要らなかったのか >>56
山梨で枯れた実例があるんだよ
問題ないと言うが実際問題があった時は、想定外でしたww
だろうよ
家庭用水、工業用水に影響でたら本当に困る このスレでは釈迦に説法だろうけど、掛川を廃止とかいう書き込みは、「掛川 請願駅」で検索すれば簡単な話しかどうかは分かるでしょう。散々リニアスレでは繰り返し読まされるうんざりする話題だナ 空港ビルを新幹線の路線の真上に作ったのに無視するのは差別的やな 掛川駅ですらいらんのに本当そんなもんが代替とか
やめてくれ >>816
東京方面から沼津へ行きたいなら三島でなく熱海で乗り換えると楽だぞ 日本人は世界一意地悪だからな
足ん引っ張り合いに明け暮れて何も決まらんよ 古来、日本人というものは地域同士争っていても
ちょうどいい感じに落ち着くことが多い >>676
だったら掛川駅から静岡空港までリニアを建設しようか。
勿論、全区間トンネルでw >>921
知事が日本人のメンタリティを持ってないから無理 >>921
ないない
地方切り捨て東京一極集中の日本人が助け合いなわけないやん >>72
県民が使わん空港
その駅など更にいらん
起こるとは限らん水源保証程度ででリニアの採算が取れないなら事業計画が失敗なわけで
国家公共事業と位置付けて保証関係は国が関わらないと未来永劫リニア営業出来ないよ 掛川廃止はできんのよ、あそこ懇願駅もあるけど
退避と通過が出来るように大きな施設つくったからな、あの駅重要度高いんや 静岡に国際線？
羽田、セントレア、関空に勝るものってあるの？ ゴネ得も何も静岡に得るものあったか？
こんな無意味な駅誰の得にもならんぞ 川勝もバカだけど、山梨県知事大丈夫か？頓珍漢な事ばっかり連発してる最近 >>932
終わらせてる話を理解もせずに話してるから、よっぽど興味ないんだなって印象だな… >>855
静岡新幹線駅は地上駅4本プラットホーム
動く歩道で繋げば良い
わざわざ拡張性のない地下駅なんて造らない
JR東海は静岡空港の東西両方の土地を新幹線駅と新幹線改築基地に遣うから土地を寄越せと強く要請しているはず
その上に掛川駅新富士駅熱海駅の新幹線駅廃止まで打診している
国策としては健全何だが静岡県民は一揆起こしても無理はないかとw 早く駅を作れよリニアはその後だボケ
上ノ国静岡人を怒らすなよ 日本は国土が狭いからリニア移動の方が有利
本州だけ全県にリニア通せばいい
新幹線で4時間以内の移動だとみんな新幹線使う
新幹線で4時間以上の移動の時だけ飛行機を使う
リニアは新幹線の半分の時間で移動できる 静岡空港なんて地元の人しか使わないだろ？
新幹線必要か？
リニアが出来て、新幹線の過密ダイヤが解消されたら、是非、新幹線でブルートレイン復活させて欲しい！ >>936
静岡中部の人にとっての掛川駅って結構生命線
それを無くすなら東海道線(ローカル)も空港駅が必要になる
その話なしで県側が話そうとも市が反対し出す未来しか見えないけどね… 茨城のように国の利益の為に県内ガッツリ通過させる
県民性と「先っぽちょっとでも何かくれ」何かくれ
の土人チャイナ静岡人民のミンジュク性の差は永遠に
不滅です。 俺がJR東海の社長なら、リニア問題解決まで
静岡県内の在来線は運休
新幹線は全列車県内通過させるな >>939
便所紙の国、ウジノクニ会派が知事を守る、シ創価。 むしろ真綿で締めあげるように停車駅を減らしていけばいいと思う
どこまで持つか見てみたい >>947
やってみれ
鉄道不要論まで出かねないと思うが 神奈川
関東車両基地と本線が工期10年なのに未着工
山梨
工期9年の駅が未着工
工期7年の5キロ区間が地元住民8人の反対で未着工
https://real-int.jp/articles/1991/ >>952
まあJR東海は在来線すべて赤字だからねえ
新幹線以外なくなってもいい、って結論になりそう 圧力かけるには山奥の路線を廃止していけばいいだけだがJR東海は赤字路線の廃線ってやってないからな
静岡民は文句ばかり言ってるけど案外面倒見いい会社だよな 静岡も失敗プロジェクト（静岡富士山空港）ははやく損切りしたほうがいいよ >>947
豊田鈴木ヤマハHONDA「ボーナスステージwwwwwwwww」 >>936
東に1-2km離れたところなら現実味あるのか、あくまでも駅建設に関してだけど 嘘吐きは川勝の始まり
-とあるスレで学んだのは、0.3％を誇大広告してた事実。
＞川勝派の主張
＞茶の栽培も水産加工場も養鰻業も透析患者も機械加工も
＞大井川の水量が減ったら死に直結する。毎秒2トンの水を
＞減らして大井川水源を犠牲にはできない。
＞事実の話
＞毎秒760トンで発電費を稼いでるので2トン分の目減り許せん。
-下記のようにJRの人が語る記事も見た。
＞川勝の「静岡以外も遅れてる」は大嘘で「静岡の妨害で
＞遅れてる事で投資の回収が遅れる予定、それに合わせ
＞て他の地域への投資もわざわざ遅らせる」が真相。
-丹那盆地の件も嘘混じりと指摘する記事も見た、後年に
- 新幹線用トンネルも追加で掘ったぐらいだしなあ。
＞工事の後年の例をまぜこぜに論じて印象操作する為に
＞県庁が作文した行政文書だ。 >>957
請願されて駅作りまくった挙句に恩を仇で返す静岡。
ロシアから守ってもらって繁栄の礎の莫大な投資を受けた
挙句に反日無罪と1000年恨むミンジュクそのものだ >>961
安全容量拡張のために信号所(待避線)は必要不可欠
どうしても空港ビル地下駅にするのなら信号所を地上駅に
ついでに周辺土地を東海道新幹線再開発基地にするという安全構想 毎秒2トンの水が減るので私たちの生活が壊れます！
↓ 実態
発電のために毎秒760トン使用
いまの大井川はすでに涸れ川
日本のアラル海と言われている 無免許女、免許センターからの帰りも
自分で運転してたってよ
静岡の政治家は嘘つきしか居ないのか？ >>965
東京駅 - 新大阪駅間を結ぶ東海道新幹線、および
東海地方を中心として神奈川県、静岡県、山梨県、
長野県、愛知県、岐阜県、滋賀県、三重県の8県に
またがる12線区の在来線を営業エリアとしており、
旅客鉄道会社では唯一三大都市圏全てに営業エリア
を持っている。 静岡をスケープゴートにしたいだけ
他の区間の状況見てみ >>822
ビジネスというから揉める
障害者に対するサービスを満足できるサービスできない駅は廃止にします
これでOK
障害者から、そんな訴えもあったし 静岡富士山空港は富士山まで80キロ
横浜から富士山は78キロ
非富士山空港 >>972
静岡がひかり停車駅だったことは
静岡民以外知らない 実はひかりの10本に1本くらいが静岡駅に停まっていたという衝撃の事実
関東民は初耳だと思う
静岡民は静岡駅をひかりの正規停車駅だと認識している
だからのぞみも停めろと無茶を言ってくる
知らんかったろ？ >>980
静岡土人のチャイナ往復用より、
横浜チャイニーズの為の新幹線
の方が日本の為だ。
反日チャイニーズは要らないけど
親日チャイニーズは大事なパートナー >>982
それそれ、ミーズが欲しいかそれやるぞ。
処理水は福島用で汚染水を大井川に廻そう。 >>984
田舎民は自分たちが見られてる自覚が薄いからな
全国ニュースになるのは良いこと そんなひかりだが
実は静岡より米原に停まる数の方が多い
その次は岐阜羽島
つまりのぞみ停車が実現するなら米原・岐阜羽島の次である
ナイナイ >>986
インバウンド誘致がすべての発端
静岡空港も佐賀空港も国際線比率が異常に高い >>989
米原・岐阜羽島なら新幹線1日何回ぐらい止まるの？ たぶん中国にシッポ掴まれてるよ
川勝も佐賀知事も
女かカネかは知らんが 新幹線のトンネルの上に空港作ってトンネル壊す危険がある
とっとと廃港にするのが正しい選択 静岡空港も本当に富士山の近くに作ればよかったが
浜松派の知事が浜松寄りに作ったため
富士山空港とは名ばかりの80キロ
同じ県とは思えないほど遠い
横浜の方が富士山に近いという意味の無さ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 5時間 42分 58秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
