初代プリウス、無料点検・修理サービス終了へ...トヨタ広報認める [少考さん★]
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初代プリウス、無料点検・修理サービス終了へ 発売から20年以上...トヨタ広報認める: J-CAST ニュース
https://www.j-cast.com/2023/09/06468364.html?p=all
2023年09月06日21時16分
トヨタ自動車が2024年3月31日をもって、ハイブリッドカー（HV）「初代プリウス」の前期型を対象にしたバッテリーの無料点検・修理サービスを終了すると分かった。
案内が届いたとの情報がX（ツイッター）で拡散されており、広報が取材に事実だと認めた。発表を受けて、「こんなに長い期間、無償で交換していたなんてびっくり」「すげぇなトヨタ」といった声も出ている。
部品供給の継続が困難になったため」
公式サイトによると、初代プリウスは1997年に発売され、ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせて走行する「ハイブリッドシステムを採用した世界初の量産車」だ。2000年5月にマイナーチェンジしたのち2003年夏で生産終了し、2代目が登場した。
トヨタ自動車は初代前期型に関して「ご愛用車のサービスキャンペーン（無料修理）終了のご案内」を郵送し、下記のように伝えた。
「これまで、最寄りの取扱い販売店にてHVバッテリの無料点検を実施いただいておりましたが、生産終了から20年以上が経過し、部品供給の継続が困難になったため、令和6年3月31日をもって『サービスキャンペーン※の修理（無料）』」を終了させていただきたく、深くお詫びいたしますとともに、下記のとおりお知らせ申し上げます。
※サービスキャンペーンとは、商品品質改善等の観点からメーカーが必要と判断した場合に、その旨を国土交通省に通知して、お客様にご連絡し、点検・修理するものです」
サービス内容は、充電状態を点検し、充電容量の差が大きい場合は均等に充電したバッテリと交換するというもの。下記のように説明されている。
「HVバッテリにおいて、長時間使用されない場合や、急激な加減速を繰り返すような走行を続けると、バッテリの各セルの充電容量の差が大きくなり、出力制限警告灯などが点灯し易くなるおそれがあります」
この文書はXで拡散され、「ついに終わるか」「むしろこんなに長い期間、無償で交換していたなんてびっくりです」「すげぇなトヨタ。HV普及のためにそこまで腹括ってたんやね」といった声が上がっている。
トヨタ自動車・広報は23年9月6日、案内は8月末から送付しているとJ-CASTニュースの取材に答えた。取材回答時点で、サービス対象になるのは約1400台だと明かす。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 20年もサポートしてたのか、MSとかリンゴは見習ってほしいな 弱者男性「甘えんなよ、俺は自転車を自分で整備してる」 嘘つき！
無料点検、修理サービスし続けると言ってたじゃないか！ ビッグモーターだけ騒がれているが、自動車業界なんてみんなこんなもん エ○「このバッテリーを自分で交換すれば200ポンドの節約になります。」 水産物禁輸、早期打開見えず 公明訪中延期で政府・与党衝撃 ★2（2023.8.28
>>1
自分らで大地震大津波/合わせて原発爆破しておいて、太陽光・風力推進（石油購入/電気ガス代ぼったくり貧困化）の反原発劇場。
アベ創価DS戦勝国民連も鳩山カン小泉河野れいわも東電もニッポン背乗り協会NHKマズゴミも経団連も、朝鮮中華もプロレスの
↑トヨダもね いつまでやるかと思ったけどトヨタの方が先に音を上げたか
近所に死んだ魚の目した初代あるけど、どうするんだろうな 初代プリウスって最早旧車の域にいる車でしょ
プリウスブランド作った功労車とは言えよくサービスで点検修理してくれたな >>4
最近何台か見たよ。
>>1
普通に保守終了なら仕方無いけど、永年保証をうたっていながら僅か20年ちょいで打ち切りという 家電で20年は長いと感じるが
車で20年はそんなもん？って感じるな 嘘つき
最低でも、あと7年『アトム誕生』の 2030年まで保証しろよ！
今やめるなんて中途半端だろ！ 二代目に乗ってるんだけどこの「サービス・キャンペーン」やってるのかな？
今まで聞いたことなかったけど >>15
1400分の1か
欧米の物好きが買うんじゃね高値で つーか、初代乗ってる奴おる？
二代目からブレイクした車なのに
堺雅人のCMでしか見た事ない これは仕方なくね？
レガシーコストが日本企業の足を引っ張ってる >>1
＞初代プリウスは1997年に発売され
あれって最初から少ししか乗ってないもんなw 社長が奥田碩（同和）でブイブイ言わせてた時代か 初代の鍛造アルミホイール履いた車を每日運転してるよ >>23
デザインカッコいいから欲しいけど
やっぱお高いのね… レガシーデザインだけは切り捨てるの早かったな
ダサいんだよ昨今のは ググったら初代は「バッテリー無償永久補償」だったのか
ZIPPOライターかよw まだ1400台も走っているのは、そういうのがあるからなんだな
すげーわ
雉上社はどうしたのかな？ 1997年ごろってクラウンが300万ぐらいだったよな 中古で買うとしても4代プリウスからやろ
初代とか買うやついねぇし 新型プリウスは普通だな
没個性
実車は特にこれといったインパクトはない
発表の時はかっこよかったけどな不思議と >>20
知らんけどアトムの誕生日って2003年じゃないの？？
もう過ぎてるし 初代マイナーチェンジに乗ってるが、まだまだ乗る
毎年どこかしら壊れるが新車買うよりは安く修理できる
バッテリー交換はリコールで10年くらい前に交換した 初代は排気量少ないからクーラー使うとな・・・
ただシフトレバーは昔ながらのAT方式だから使いやすかった 86のフロント周りがカッコ悪いから
現行プリウスのデザインに変えてくれ >>41
車高低いしAピラーは鋭角過ぎだし荷台はフラットじゃないし使いにくくなった。デザイン重視層には好評かもしれないけど。 昔、Vシネの公道レースモノで
プリウスvsインサイト〜ハイブリッドカーを舐めんなよ⁈〜
ってのがあった
TSUTAYAで借りるかどうか30秒悩んだ ゴネてるの反日サヨクとクソチョンだろ？w
むしろ今までサポートしてたのに驚いたわ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、どんどん終了させるといいよ。 >>38
レクサスES300 日本名ウインダムが300万ちょっとで買えた。
それが今やカローラしか買えないなんて。 ディーラーの制御から解き放たれて嘗てのドイツのV号みたいな報復兵器へ オフ会で結婚して新聞広告した人はどうしてるんだろ。 遥か昔にレンタカーで乗ったな
まだ走ってる車があるのか >>51
人によって感じ方は違うんだろうが
目が慣れたら自分は空気にしか見えない
他の車と溶け込む
これが今の時代のカローラなんだなという印象
特に目立たない
不思議と 電車のインバーター制御の進化みたいに最新のSicインバーター制御に換装とかやってくれたら >>1
点検は有料に、修理は終了に
以降は中古車と買い変えてくださいってか？
ロケットプリウスの名が強烈すぎてシリーズ続ける気が失せてしまったか
安価でコスパが良い車とは聞いてたが 2代目とか3代目はHVバッテリー無料で強姦してくれんの？
うちに3代目あるわ 近所のおっさんが初代に乗ってたな
26年も経つのか 劣化バッテリーの重いおもりを積んだエコとは真反対のクズ鉄になっちゃうわけか 発売されたの25年前かよw
逆に今までサポートしてたのが凄いわ
ドイツ御三家ならとっくの昔に切り捨ててる年代だわ あたりまえだが無料で点検してもらっても交換はタダじゃないからな 初代はバッテリーがクソ高い
マトモな安定した収入があってプリウス買ってたならとっくに乗りかえている >>85
それを無償保証って言ったのはトヨタ自身。
それをいきなり覆したんだろ？
永年保証って売り出して、後で金かかるがらやっぱ止めって詐欺行為じゃね？ 初代つーたら、ブレーキがやたらカックン効いて乗りにくいってイメージしかない 初代プリウスのキャッチコピーのひとつに手塚治虫を起用し「あなた(手塚治虫)が想像したクルマです。」とあったが、手塚治虫ならハイブリッドなんて中途半端なクルマよりEVか反重力推進車を想像するだろうと思った。 ガソリン車より車としての寿命が短いハイブリッドやEV
それを一番理解しているのが世界で日本人だけなのだったｗｗ >>4
新車時点で使えね～ダメダメ商品だったからな バッテリーの設計ミスが原因だから本来なら
対策施したバッテリーに交換する必要があっ
た 初代はディラーに下取りとかに入って来たらデータ取り用に
全車回収してたって噂になってたからなぁ。
市場にはほとんど残ってないんだろうな。 なんであのだっさいイカみたいなださいテールランプやめてるの？あのダサイカは夜は目立つから適当に走ってても自然に裂ける習慣ができてたのに 伊達公子がCMやってたな
まだ乗ってる人見掛けるわ 無料メンテナンス終了で
ミサイル→爆弾へ こうならなきゃいいが・・・ >>90
いや、あってるよ
当時は革新的未来の技術だった
エンジンを掛けると火の鳥の声で…
ピコーン！あなたは死ぬのです
と車から話しかけられる え？部品の供給をしないって事は有償でのサービスも打ち切るってこと？ クルマの部品供給期間長すぎ
もっと短くていいだろう家電みたいに >>12
マイク「500ポンドの利益を絞り出して見せましょう！」(エドの工賃はゼロw) >>104
部品供給生産終了から20年は長いほうだと思うよ
普通は10年くらいが目安 初代プリウスって今でも走ってるの見るな、初期のハイブリッド技術なのにここまで耐久性があるのは凄いな >>17
20年もすれば他のパーツなんて2周するくらいの交換時期を迎えるからね。もう十分だよ。 >>1
DQNの所有するHVやEVはバッテリーの劣化が早いのか。
車検証に「DQN」て記載入れとけよ(´･ω･`) 初代のバッテリーは大体2年前後でダメになるから無料交換終了で車本体も終わり 2から3年で買い換える人は別にしてガソリン車並の期間乗り続けようと思っている人が
HVやEVを買う場合は保証と別にバッテリー交換代も考慮しないといけないな >>3
初代プリウスはミサイルしてない印象がある
あの頃買ったのは運転に無関心な人じゃないだろうし 部品確保できないってことは有料でも直せないってことなんだろうな >>28
そう、鍛造アルミ + 樹脂ホイールキャップって贅沢な発想！世界初かも？ >>1
初代のバッテリーて5年位で駄目になるんでしょ いまだにHVはバッテリー交換しないといけないから高くつく
とか思い込んでる高齢者 >>4
こないだ初代プリウスとすれ違ったと思ったが、よく見たらプラッツだった プラッツとかケツに入れてほしそうなスタイルの車が多かった 「アイドリングストップ車」のバッテリー寿命はノーマル車の半分以下、というレビューは本当なのか？ >>90
そもそも電気自動車は古い車だ
19世紀に生まれていて、これはガソリン車より早く誕生している 初代プリウス開発者の内山田会長が退任するといきなり初代プリウスユーザーを冷遇するトヨタ
分かりやすい むしろ今まで再生バッテリー用意してるだけでも凄いわ 97年か。もう4半世紀以上前かあ。あの頃ランエボとインプが毎年のように改良の連続でそっちばっか興味行ってたから
プリウスとか全く視野に入らなかったな。ハイブリッド？何それみたいな感じで。 サードメーカー製の保守パーツ、バッテリーって存在するん？
なければ廃車にするしか無いよね 本来なら欠陥が発覚した時点でMC版のプリウスに乗り換えて貰う必要があったんだよね
バッテリーの無料交換はトヨタ本社が考えた苦し紛れの対策 いくら5ちゃん高齢化つっても初代プリウスの頃ってまだ産まれてねえ奴いんだろ笑 初代の中古は片っ端からメーカー回収して潰してると聞いたがどうなんやろね ハイブリッド車の最大寿命は約20年か。
トヨタはそうとしてホンダのインサイトは？ 大事にされない駄車なのが証明されたな
ポルシェなんかは走行部品は必ず出る >>1
おれ、これ知ってたから買おうとしてたんだよな
探してるうちにベンツのA160という面白い車があったからちょっとだけそれを乗ろうと買ったんだが
それを手放す頃にはリーフが出てたからそっちにしたわ
だからこの車には愛着があるんだよなあ
バッテリー交換無期限とか信じられなかったが
20年だったかｗ むしろ、プリウスはまだ部品の供給は長い方。
日産とかホンダのHVは7年ぐらい実費交換で40万ぐらい取られる。 >>144
ポルシェに限らず外車はとにかく壊れやすいでしょ。 2代目乗ってるけど18年半で19万キロ、次の車検どうするか迷う >>120
それを販売時にちゃんと告知してたかな？
事実上「永久」な感じでセールストークやってただろ？ >>120
なこと言うなら永久だって未来永劫じゃないと言えるだろｗ >>143
インサイトはバッテリー交換が ７０万円とかでメッチャ高くて廃車コース ハイブリッド車を本当に世界標準にしたいならば
バッテリーなどは世界で統一した規格にし
サードメーカーの参入を許すべきだった。
自社利益だけを考えた結果ハイブリッドは結局消え去る技術になった。
21世紀はEVの時代となりハイブリッドはガソリン車と一緒に消える。 >>156
初代どころか2代目も全然見かけないもんな
2代目と同じころ売ってたフィット2はまだまだ見かけるのに >>72
三菱の場合はシーカーは常に最先端のセンサーだけど、トヨタのミサイルは平均70年以上経過したポンコツだぞ >>157
そもそもHVで燃費が良い車を作るのはとても難しい。
HV作ったら自動的に燃費が良くなる訳じゃない。 初代は会社が社用車で買って乗ったことがあるけど静けさ半端なくて驚いた覚えがある 同じ社用車のセルシオも静かだったけど越えてた 初代がミサイル少ないってことは
やっぱりシフトかペダルに何かあるんだな >>161
作る意味ねえだろw
トヨタもBEVがベストだって実は言ってる
自動車関連の学会などてトヨタのエンジニアの意見は聞ける
トヨタもBEVが本命、近いうちに出てくるから待ってな 30年以上前の建機の部品を問い合わせてくんの
やめてくれねえか >>23
日本メーカーは車の聞く上げてリース契約誘導に持っていこうとしている、まぁEVが主流になるなら費用対効果なんてものなくなるからほぼ電池寿命と保証だけのために金払うようになるだろうからリースとか増えるんじゃねえかな？ メンテ辞めるなら責任もって廃版にしてくれよ
ミサイル野放しなんて 社外品、サードパーティ製保守パーツ、バッテリーが無いのなら確実に廃車だよな
ガソリン車なら５０年後とかでも乗れそうなのにEVだと無理 >>1
トヨタ「さっさと廃車にして新車買いやがれ！」
という事だ >>152
俺も3代目8年で16万キロ乗ったわ。
4代目に乗り換えた。デザイン不評だけどいい車。 おじさんの三代目プリウスも塗装の無料点検してくれんか。
ペリペリと剥がれてきてるぞ。 初代プリウスなんて日産リーフより売れなかった失敗作だった記憶がある
そもそも走っているのを一度も見たことがない >>177
今のハイブリッド車と違って同じ大きさの車より100万円くらい高かったもの、物好きしか買わないよ ここのお前らって海外企業が同じことやったらあまり叩かないのに
国内企業がやると叩くのｗ 寧ろ未だ現役の個体があったのが意外
バッテリー寿命で部品確保できず命脈を絶たれた個体多そうだが 二代目ならギリ見かけるけど初代なんて10年以上前から一台も見たことねーよハッタリ野郎
しかも無償で治して壊れてないことにするのやめな？
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