【愛媛】「ブレーキ操作が遅れた」松山市で路面電車が追突 けが人なし [夜のけいちゃん★]
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9/9(土) 16:17配信
eat愛媛朝日テレビ
9日午後0時46分ごろ、松山市で路面電車同士による追突事故がありました。
【事故の起きた車両の乗客】
「けっこう大きな音がして揺れて前に弾き飛ぶような感じでした」
事故があったのは松山市二番町にある伊予鉄道の「市役所前」の停留所で、止まっていた路面電車に後続の電車が追突しました。
2つの車両にはあわせて乗客・乗員26人が乗っていましたが、いずれもけがはなかったということです。
この事故により一部区間で一時、路面電車の運転が見合わされました。
追突した電車の運転士は「ブレーキ操作が遅れた」と話していて、警察などが詳しい事故の原因を調べています。
ソース https://news.yahoo.co.jp/articles/95e5139d579be7c988d63e8116b6f03a427ad262 >>956
2022年作成の安全報告書によれば、
事故が起きた場合は会社内部で事故再発防止検証会をやるんだと 路面電車はレールに流れている電気で電車の位置を把握して電車同士近づくと自動的にブレーキ掛かるシステムになってるんじゃないの? >>959
基本的にないよ。
最高速度が遅いからちゃんと前見てブレーキかけてねー、みたいな感じ。 >>937
前の車両が停留所のすぐ先の信号で止まっている(後部がまだ停留所にかかってる)ときなんかは
ギリギリまで近づいて停車するからな。 間隔1メートルくらいだからちょっと気を抜いてると止まりきれんかも。 >>961
地元だし豆腐型電車が入るまではよく利用してたから知ってる
長さが電車1両と少ししかない電停のホームに、
後続の運転士が降り口だけでもホームにつけようとしてバチクソに詰めて止まるのも日常、
よくあれで追突しないもんだと思ってたらやっぱり起きたかというね 松山はけっこう盛んに走ってて色んな路線が同じ線路で走りまくってるから
よく行き先を間違えたりしないなと感心する >>954
坊っちゃん列車は車庫から出す際、市内電車と郊外電車の渡り線で脱線した前科があります >>963
内情は知らんが、運転士が同じ区間を行ったり来たりしてれば間違えることはそうそうないはず レーダーブレーキサポート付けたらいいのに
ATSは軌道回路がないのでATACSのような軌道回路を使わないタイプにしないと困難
宇都宮LRTは碓氷峠並みの急勾配を走る区間があるのでレールブレーキ装備だが使ったら車内阿鼻叫喚になりそう >>962
松山市駅だと、それ専用の降り口があるよね
奥の白線が正規の停車位置で、
手前の白線が詰まってるときの停車位置
https://i.imgur.com/U26w6Hr.jpg >>969
そして電車が停まってる場所、つまり線路が切れる寸前が1両目の停止位置ですわな 路面電車っなんでATSないの?
いつも車間1mぐらいに詰めてくるけど
そもそも止まる時に最大ブレーキ使ってるから余力が余っておらず強いブレーキが必要な時にダメなんだよ。 >>972
併用軌道だから自動車が走るのに
障害になるような設備を線路に
設置出来ないだろう
専用軌道でも踏切内にATSの地上子が
あったら壊れるでしょう? >>974
料金面では値上げの繰り返し
交通面では国道56号の済美高校前踏切が邪魔 西日本の町って、中核市クラスでもダサいよな。
昭和のまま周回遅れ。
東日本の数万人クラスの町の方が垢抜けてるよ。 松山は踏切多すぎるんだよな。
ろくに人も乗ってない電車のために一時停止が邪魔くさすぎる。 車と衝突なら兎も角、止まってたチンチン電車に衝突とかw >>977
いちいち文末に句点を打ってるお前のほうがダサいぞ >>979
松山はとか日本はとか外に出たこともないやつが何いってんのwwwww こういった場合、運転手は会社を辞めるのかな
社内で「事故を起こした人」を払拭出来るのか
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