【自動車】再販売オデッセイ9月から先行予約開始！ 唯一無二の走りでアルヴェルに一矢報いるか？ [尺アジ★]
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2022年9月に生産がいったん終了したオデッセイの再販モデルが2023年9月1日から先行予約が開始されている。価格とラインナップは？ どこが変わったのか？ ホンダディーラーに行ってみた！
■9月1日から先行予約開始、発売は2023年12月を予定
ホンダオデッセイ先行情報サイトより
ホンダは2022年9月、狭山工場閉鎖に伴い、オデッセイの販売をいったん終了。そして、2023年4月7日、2023年冬にオデッセイの再販売することを発表した。
そして待ちに待った9月1日、再販売オデッセイの先行予約がスタートした。さっそく首都圏のホンダディーラーに、再販売オデッセイについて、ラインナップと価格、概要について話を聞いてきたのでお伝えしていこう。
オデッセイe：HEVアブソルートEX
ショールームに入り、営業マンにオデッセイの再販売について聞いてみると開口一番、「予想以上にオーダーを入れていただき、正直ビックリしています。9月1日から先行予約が始まっておりまして、7日に1日から1週間のオーダー分をメーカーに発注しました。納期は9月中旬までに受注を入れていただければ納期は2024年2月頃になると思います」。あまり反響はないと思っていたが、蓋を開けてみると根強いオデッセイファンがいた、ということになるのだろうか。
再販売されるオデッセイについて改めて解説していこう。まずラインナップと価格から。グレードはエントリーモデルのe：HEVアブソルート（480万400円）、e：HEVアブソルートEX（500万600円）、そして最上級グレードのe：HEVアブソルートEX BLACK EDITION（516万4500円）の3グレードとなる。
■再販オデッセイのラインナップと価格
●e：HEVアブソルート＝480万400円
●e：HEVアブソルートEX＝500万600円
●e：HEVアブソルートEX BLACK EDITION＝516万4500円
※全グレード3列7人乗り、2WDのみ
■ボディカラー
フォーマルブラック
プラチナホワイトパール（有償オプション4万4000円）
プレミアムヴィーナスブラックパール（有償オプション4万4000円）
メテオロイドグレーメタリック（有償オプション4万4000円）
再販売される前のオデッセイと2022年生産終了モデルの価格を比較してみると、e：HEVアブソルートが51万4000円高、e：HEVアブソルートEXはが42万600円高となっている。
今回再販売されるオデッセイは、中国・広汽ホンダ増城工場で生産されたモデルを輸入する形となるため、その輸送費に加え、最新装備をアップデートした分、上乗せされた形だ。
※続きは以下ソースをご確認下さい
2023年9月14日
ベストカーWEB
https://bestcarweb.jp/news/entame/704235?mode=short ミニバンに走りとかw
ってか、全てが中国生産の車をよく買うな 昔ステップワゴンと一緒に流行ったなオデッセイ懐かしい オデッセイのくせになんちゅう価格ですか…
国民の8割くらいが買える値段じゃねぇだろ(^_^;) どうせダサいデザイン
しょぼい内装
売れないっしょ
ヴェゼルみたいな変なグリルなんでしょう >>5
身の回りのものを一度本当によく見てみるといい またいつもの新型車なのに見た目は中古車というホンダのクルマ >>11
中国産の車に500万以上出せるか？ってところよ >>1
オデどころか中古の軽自動車すら買えなさそうなネトウヨおじさんが発狂してるのが滑稽で草 ディスると、乗り味ではとか言い出す奴がいるけど、乗れば分かるとかでなくソモソモ乗りたいと思わない程ダサい
シマリは最高！っつったって、ブスには乗りたくないだろ誰だって 価格帯もアレだし普通に見向きもされずアルヘル買うでしょ >>4
だよな
ヴェルファイアみたいに、中国エンジン中国バイブリッド中国部品満載でも
日本組立がいいよ 人気あった先々代のままならよかったのに同じ時期に廃盤にしたエリシオンとの悪いところ取りみたいな車に仕上げた先代
今度は中国製造の480万スタートの高額路線かよ
ミニバンで走りの良さをアピールとかSUVで走る喜びとかほざいてるマツダ並みにアホだな >>26
ところがアルヘルはもっと価格帯がアレになってて中流層が阿鼻叫喚してる最中 >>27
中国部品満載の日本組立
日本部品満載の中国組立
この選択肢なら後者選んじゃうかな >>31
アルファードはほとんど法人購入。個人で買う奴なんていないぞ
零細の社長が自分用に経費で買うくらい rb1は大好きだった。乗りつぶした。
今はアルファードに乗ってます。 中国製オデッセイがこの値段なのかよだったらアルファード買うわって思うのがほとんどだろうな 最上級グレードで500切るとかならアルヴェルと迷うかもだけど600なら素直にアルヴェル買う以外ないやろ 根強いオデッセイファンって
オデッセイという車の性格が代が変わる毎にコロコロ変わってんのに固定ファンがいるとは思えないんだけど >>23
ほんと安っぽいよね。
商用車バンのウレタンバンパー再利用してるのかと疑いたくなるレベルw 中国製ならBYDのホンダエンブレムの兄弟車でいいんじゃないか 外国製といえば、are you windom?を思い出す >>20
アルヴェルに相当するのはエリシオンやエルグランドなのに適当な車種がないからな何時もオデッセイとセレナがライバル設定される
比べるならアルヴェル エリシオン エルグランド
エスアエ オデッセイ プレサージュ
ノアヴォク ステップワゴン セレナ オデッセイは3代目の完成度が高い
この間借りて乗ってみたら、今乗ってもそんなに古臭さを感じなかった オデッセイは試乗した時にパワステがクソ重くて笑った
これはないなってw > 中国・広汽ホンダ増城工場で生産されたモデルを輸入する形となるため、その輸送費に加え、
意味不明なんだけど
安くなるから海外で作るんでしょ あのセカンドシートでアルヴェルと張るとか無理
シート幅が致命的に狭い
ウオークスルー重視したのか？ オデッセイはセカンドシート狭過ぎて笑う
アレ買う人凄いわ 前期RC4から100万円上がってる。
ほぼ同じ車で買い換えはないわ。 ホンダしか買っちゃいけない縛りの人以外買うのかな？ 町中アルヴェルだらけでオデッセイがどんなのか忘れたわ >>15
高価格帯スマホのiPhoneバク売れじゃん アコードエアロデッキを4ドアにして、現代風にして欲しいね エリシオン廃番したもんな。
エリシオンは何気に4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、エンジンも300馬力オーバーだっけ？
相変わらずのれば、運転すれば、走れば良い車ではあってもそればかりじゃ車は売れないんだろうな。 >>53
乗り味はそうだな
だが、所有となれば古さを思い知らされる
定番のスタータ、オルタ、エアコン、パワステ・・・
この辺りは4代目もそろそろ危ない >>68
それエリシオンプレステージやな
アルに外観を似せて対抗心むき出しにしたけどさっぱりだった FMCではなく再販なんだ
それでも買いたいってのは、やっぱホンダ党なんかね
ホンダが大切にしなきゃいけないのはこういう人達なんよ ホンダはホンダeをどうする気なんだ？
もっとバリエーション増やせよタコが！
やる気見せろクソボケが！ ミライース手放してこれ買うか悩むなぁ
どっちが燃費いいのかな？ いくら仕事とはいえ、こんなくだらん記事を書かないと食っていけないライターが、ちょっと気の毒に思える。 ホンダとマツダってフレーム開発してるの？
トヨタはtnga
スバルはsgp ※本記事はメーカーであるホンダからもたらされた情報ではなく、筆者がホンダディーラーを取材して記事化したものです。 初代オデッセイ、アホみたいにハンドル軽かったなぁ
正直高速道路でスピード出すのが怖かった思い出が… >>35
普通に個人が乗ってる
リセールがいいから買値と売値を差し引いた実質的なコストは安いからな
今なんて新車より中古車のほうが圧倒的に高いから転売ヤーが殺到してるくらいｗ 最初の車によく分からずフィットかったけど次はトヨタにするつもり。 新型のアルヴェルは
完全に高級車になってるからな。
対抗馬にはなりえないかも。 >>4
シビックRのエンジン
2000ccのVTECターボを
多少トルク寄りにするなど
デチューンしたとしても
積めば話題にはなるかな。 アルヴェルとハリアーにサンドイッチにされて潰されて車種だな 設計そのまま、中国製になって値上げして再販
アルヴェルに勝てる要素1つもねえよ オデッセイ乗ってるのチンピラ風情のヤカラばかりだったから好かんわ アルヴェルに関してはガチで出来良いから売れてる
別にトヨタだからと盛られてるわけじゃない アルヴェルは走ってるだけでも煽り運転で捕まえていいと思う >>68
V6エンジンに組み合わされるATは、欠陥持ちでな・・・ 壊れまくりなんだわ 乗用車をを買うのはお金持ちとクソ田舎に住んで
引越しもしないで必死こいてる知的障害者 え？競合なの？
おれオデッセイ乗ってるけど同年式に交換してくれるならアルファードにしてもらうよ
20万くらいなら追い金だしてもいい 再販であってモデルチェンジではないんだよな？
最初から同じ土俵にいないだろこれ >>10
以前のオデとあまり変わってないんじゃないかな？
少なくともヴェゼルみたいなフロントではない
けどアルヴェルがライバルなん？
どっちかというとノアヴォクじゃないんか？ ん？
遅くねーか？
0-100加速6秒切らなければ楽しくないぜ。 どちらかと言うとエスティマと同格でしょ？
アルヴェルは無理がある ホンダ車独特のエアコンのコンプレッサーの音って今もあのままか？
以前ホンダ車乗っていて、ホンダ車が停まってるとその音でわかったもんだが なんでこんなに駄目になっちゃったんだろうなホンダ
フィットリコールばかり
韓国部品使います
エンジン開発止めます
工場閉鎖します
チャイナ生産
世界10位以下
なんだこりゃ FL1シビックはめちゃ出来がいいぞ。マニュアルあるし。
剛性高くてワインディング楽しいぜ。 このデカすぎるグリル系の車はヴェゼルだけで充分でしょ >>122
株価が下がったからと自社株買いしてるからな
80年代のデトロイト3みたいな目先の業績ばかり見てる
自社株買いする資金で魅力的な車を生み出せと >>122
ハンガリーで生産しているスズキが上がってるからね
ハンガリーでハンガリーで つか、セットだろ？
🇺🇦ウクライナ戦争と🇹🇼台湾戦争 欧米からミニバンブームが来るまではエスティマと二強だったな
逆に日本から欧米にSUVブームが輸出された 工場を閉鎖するのが嫌で仕方なく再犯
売れないシビックを売り続けるのも同じ理由 中国産オデッセイとか買う奴おらんやろw
エンジンやめる宣言したし諦めて皆凡庸なトヨタ車買う流れ アブソルートじゃない安いグレード無くなっちゃったの？ ホンダは狭山工場閉鎖したのが大失敗だったな
ビッグマイナーチェンジしたオデッセイを1年で廃止
狭山から寄居に移す際にステップワゴンをモデルチェンジしてちょっと大きくしたら大不評
仕方ないので中華からオデッセイを輸入
おそらく中華オデッセイ不評
日本でオデッセイサイズを作れるライン持たないホンダ終わる 正直500万近くのカネでホンダのクルマを買うってすごいなって思う
自分にはできないわ ヴェルファイアが走りに振ったからもう不要になった感じが >>152
ホンダはオデッセイやめると前々から公言して他社に準備させる機会を与えてたから
トヨタは笑いが止まらないだろうな
おっしゃる通り、普通はベルファイアのターボモデルを買うわな ところでこの中華オデッセイは再販売(=形式名称変わらず)なのか？
形式名称変わったら再販売じゃないよな ミニバン買う層は走りとかどうでもええねん
そんな単純なことが何でわからんのや
アホなんか オデッセイ買うならクラウンエステート待つか、最低一回は年次改良された後のCX-80を待つ。 屋根低すぎやろ
日産のエルグランドも初代や二代目やアルベル並の高さに戻せ 80年代の頃は内装が豪華な日産キャラバン・ホーミーの方が人気だったのに
気が付いたらトヨタ独り勝ちになったな >>162
輸入年5000台までのPHP制度使うみたいなので、売れても困ると思う オデッセイが売れるとは思えんが・・・さらに中華製というおまけつけてどうすんだ >>164
これ知らん人多いよな
売れても売れなくてもどっちでもいいスタイル
売り切れたら”知らんかった欲しかったのに〜”で溢れるまでセット 中国生産したスーパーカブですらマトモな品質管理ができなくて、不具合起こしまくってたのにまだやるの？
イカれてるとしか思えん >>4
マツダ・プレマシー
日産・エルグランド
ホンダ・オデッセイ
走りに振ったミニバンの末路は悲惨だな
普通のミニバンはちゃんと売れるのに rcの初期型買って後悔したから、ホンダは信用しない >>167
PHP車のオデッセイ、日本での安全審査は簡略化のため書面だから不安ではある
車種板オデッセイスレッド、
> 販売店の割り当てが少なく、来週待たずに完売になりそうな感じ
とか、事情知らない人本当に多そうね >>1
おや？中国生産で100万圓安くなるんじゃなかったか！？
だめだこりゃwww まぁ無いよりマシだわ
マツダもミニバン復活して欲しい オデッセイといいステップワゴンといい
なぜこんな売れないデザインにするのか？
ホンダは市場リサーチしてないのか？ 日本でちゃんとしたミニバンて、マツダの初代MVPとオデッセイぐらいだろ
今のはワンボックスやん ホンダはデザインが古臭いよ
ehevの出来はすげーいいのに プレマシーはトヨタ・マネーで復活するみたいだな
トヨタ側の兄弟車は エスティマの後継になるとか エリシオンが売れないからオデッセイに名前変えただけだよな。
で、旧オデッセイは廃盤。 EVとは言わんがせめてPHEVを出さないと勝負にならんぞ >>158
ファミリーカーに硬い足つけたら走らなくて乗り心地の悪いゴミなのにな >>163
次買うときにどれだけ価値が残るか考えたらトヨタのほうが選ばれやすいわな 変なブーム作りたきゃ作れば良いw ベニヤが乗るか乗らないか？
それでミニバン買った俺は異常だろうけどw ちょっと前までファミリーカーだった車たちが500万600万になっていく
みんな社長になったのか 中国から船で来るんだろ？
乗る前から傷んでそうだわ オデッセイて色々中途半端で購買層がよくわからんよね。
500万出すなら他の車がいいな。 低ルーフミニバンって選択肢がないんだよな
需要がないからなんだろうけど マイチェン前のは中古で安くなってるから調べたら
3列目シートが収納式なのはいいけど狭いね
背の低いデザインだから天井低いのは当たり前だけど
ミニバンなら広さ優先したい
これならアルファードのが人気なのがよく分かった
しかもキャンプとかで荷物載せたり
普段から3列目に人も乗せるならステップワゴンのが便利
同じ理由でマツダのMPVとか日産エルグランドは廃れたんだろうな この車の本当のライバルはエスティマ
だったけど、エスティマ不振だったからどうなのだろう >>175
ステップワゴンに関しては、
しっかり市場調査してマイナーな30%を取りに行く戦略らしい
メジャーな70%はノアヴォクが取るだろうから争わない 追加じゃなくて最初からアヴソリュートを出して来るんだ そういや、中国生産車の国内導入ってあまり例が無いよな。これなんで？ ホンダ買うしかない人の救済だろ。
アルヴェルと比べるのおこがましいわ。 最近のホンダのフロントマスクはクロマティ高校のモヒカンみたいでキモいよね >>129
確かにそのイメージ強いわ。
初代FITの派生車種のセダンに乗ってる人が、ステアリングのボタンで7速変速出来るの凄く便利と言ってたけど長く乗ってると発進時とか走行中に変速機から異音出るようになって、その音が幽霊の声みたいで気持ち悪いとか言ってた。
個人の修理工事の人もホンダの変速機に関して、特に初代FITのもトラブルよく聞くみたいでアレは欠陥品だと感想漏らしてたそうだわ。
その他の車種でも不具合とか調子の悪さ指摘する声結構あるな。
ホンダはもう、MTだけ作った方がいいw >>175
南って人がデザイン統括してるのか、ネット記事でこの人代えないのかとか記事あったな。
ホンダもデザインイメージ統一したいのか、ステップワゴンとN-BOXを似せたり、新型のオデッセイとアコードを似せたり、絶望的にセンスの悪い事しまくり。
マツダみたいな洗練されたデザインならまだしも。
そのマツダ車すら個別で見ると良いけどディーラーに各車ずらりと並んでると近親婚繰り返した集落の人の集合写真みたいに同じ顔だらけで不気味だけどw >>36
5000台だけの販売なので、先行予約販売でほぼ完売状態です。 >>60
マジで高いよね
2代目のオデ新車購入したけど、最上級グレード、フルオプションで350くらいだったと思った >>215
まとめに出てるけど5000台の販売だけ省かれてるなw 1550に戻してスライドドア化すれば
それしか買えない人がもう殺到する >>203
>>220
現実の販売台数はノアヴォク60%、セレナ25%、ステップ15%くらいの比率なんだけどねｗ
ステップワゴンは爆死してる >>217
円安かつインフレだからな
今はノアとかでも乗り出し400万超えてくるのが普通
アルファードとかは乗り出し600〜700万スタートの時代
これでも売れて売れて受注停止になるくらい フリードもそうだが、顔が悪い
先代のオデはかっこいい
フリードもフロントグリル変える前がよかった >>221
三代目RB-1（2）の時にそうすべきだったな、4代目はまだ許せるが
5代目 RC1/2/4 で完全に進むべき道を選んだ、
つかホンダ車全般だな、経営陣の舵取りミス。 フィットもダメ、ステップワゴンもダメ、N-BOXと放置プレイのフリードしか売りもんない。ホンダは日本を棄てる気なのかね。 >>1
オデッセイとアルファードを比べる奴なんかいるのかよ？ >>60
輸入車も高くて買えんだろ。ドル以上のユーロ高で、欧州車はどれもアホみたく高くなった。 ここでアルファード買うわって言ってる奴は絶対に買えない奴な件 >>232
だなｗ
ディーラーに行ったら驚くぜ
アルヴェルは売れすぎて生産が全く追いついていないから、今から欲しくなっても注文すら受け付けて貰えない状態
欲しいと思わないほうが幸せだよ ミニバンブームはホンダからというイメージはあったなあ
ステップワゴンが流行ったよね ベゼルだっけか、これもチャイナ製じゃ無かったっけ？ アメリカで自動車工時給二万円とか読んだからなあ
国際的に日本は貧乏になっている事は間違いない オデッセイって言うから200万代かと思ったら何だこりゃ、やり直し！ バイクはホンダ党でずっと乗り続けてるけど車の選択肢にホンダは入らんなぁ
新型出る度に乗り換えてるバイクもついに300万円オーバーだしホンダは価格設定強気過ぎる >>241
おまえ何年引きこもってんだよ
フィットや軽四でも200超えてんのに
ちょっとは外に出ろよ アルベルはダブルウイッシュボーン
オデはトーション 一度軽自動車を乗ってしまったらもう普通車乗りたいとは思わない
トラックは運転していて面白いから大きくても楽しいけどな
普通車は中途半端なんだよな ギャラクシーオデッセイは名作だったな
荻野目洋子の歌も良かった リセール糞で型落ちの日本製の方が中古価格高くなりそう 今まで通り車高落としてDQN仕様にしていじってくださいという意図をひしひしと感じるな ホンダのディーラーって2500位あるから、
年5000台制限の中華オデッセイは1店舗2台販売したら終了
で、ホンダの経営陣は馬鹿すぎ
普通ならステップワゴン開発統括と一緒に引責辞任するレベル
狭山廃止するのに1年間のためだけにオデッセイビッグマイナーチェンジするという失敗
狭山廃止して普通車サイズミニバンの製造ラインを潰す失敗
ステップワゴンを寄居マックスサイズにするために組み立て制約で貨物デザインにする失敗
オデッセイユーザーをステップワゴンに統合しようとする暴挙の失敗
ディーラーのクレームであっさりとオデッセイ復活の失敗
復活したオデッセイはBYD電気自動車と同じ中華PHP車という失敗
オデッセイ復活で意味もなく太ったステップワゴンは更に売れなくなる失敗
オデッセイ復活なしと言われて渋々ステップワゴンを契約したオデッセイユーザを裏切った失敗 中華自動車だよな
これが売れるなら真正中華メーカーも日本本格進出してくるだろ オプションなし本体だけで500か
さすがに高いよな ＦＦなのに、２モーターのＨＶなのか
意味判らーん
スライドドアを採用してたとは知らなかったけど
レボーグがスライドドア採用したら、また戻りたいなあ ワゴンに 平成初期に流行ったイメージを拭えないから車名変更して刷新しろ いまどき低重心で走りがーとか誰も興味ないって
自動車評論家はそこらへんが全然理解できていない、ホンダも これは売れない
トヨタはなぜプリウスαを作らないのかが答え 低重心でコーナーの立ち上がりとかで踏まなくても速度維持できるなら燃費もいいかもしれんな 4WDが設定されないのが謎だな
ZR-Vの4WDトレーン使えないの？
センタートンネルがダメなのか？ 結局オラオラ感とラグジュアリー感が無いと売れない
ステップワゴン全然売れてないしな 年5000台しか販売できないオデッセイ
不都合起きても対策検討できないしパーツ在庫もなさそう >>281
RCオデの再販みたいなもんだからパーツの心配はないかと
だけど、そんな心配するほど魅力的なクルマかどうかは疑問
飽きたらすぐ売却とか乗り換えって方向になりそうだし、尚更パーツの心配要らないんじゃね？ この手の車ほしい人には車高低いの受けないんじゃないかねえ >>169
最後のプレマシー（スカイアクティブ6ATのやつ）、めちゃくちゃ良い車だった。
まさに万能という感じで使えて、山道で下手くそ煽られても楽勝で千切れるハンドリングだった。 >>31
売れ過ぎない様に高いグレードに絞ってるんだよ
納期が落ち着く(かわからんが)様になれば安いのも出すかも
もっともリースや残価設定で安定して売れる見込みもあるから高くても売れちゃうんだけどね ホンダとか言うポンコツ車しか作れない上にディーラーでは修理すら出来ないポンコツ整備士しかいない車に乗るポンコツ客とか居るの？ Ｈ１７年に最後のマーク２ブリットを新車で買ってまだ乗ってんだけど
価格も機能性もボディサイズも同じような車がもうねーんだよな・・・ 昔、オデッセイは覇権取ってたのにな
ここまで落ちぶれるとは
ハリアーはブランド保ってんのに >>286
プレマシーめっちゃ良かったよな
消滅しちゃったから箱ミニバンに変えたけど揺れがすごい 佐藤部長ですら250万のマークXだったのに
500万の車とか社長クラスでないと乗れないな >>203
わざわざパイの少ない方に進むなら
市場調査しないほうがいいよね >>169
マツダMPVも箱根で尻を流すことのできるミニバンだったのが… スーパーカブは中国の工場で作ったやつは品質ガタ落ちに なって結局日本の工場に戻したけど
オデッセイの品質は問題ないんか
さすがに自動車だとバイクみたいなことにはならんのかね 品質より、日本の方が人件費安上がりになったからと聞いたな
検品まで考えると正しいのかも >>283
中華オデッセイって日本の廃止前オデッセイとパーツコンパチなの？
中華オデッセイは中国規格通すために、日本のオデッセイとはパーツ番号や適合規格が別だと思ってたわ >>301
北米オデッセイは顔がのっぺりとしてて、売れないと判断されたんじゃないの？
あのデザインは日本のFIT、ステップワゴン、新型NBOXと似てるし
・・・あれ？ 色々な意味で楽しみ
ホンダ終わりの始まりにならなければいいが 商品力無かったていうのもあるけど、マーチやミラージュ売れなかったでしょ。
日本人は日本人が格下と思ってる国のブランド品は買わないよ。 >>305
ミニバン乗ってるやつに品質とかわかんないから ナビ別だから乗り出し600万かぁ
レクサス買えるわ 本当に600万とか800万の車結構みんな買ってんのな
ちょっと自分じゃ考えられないからすごいと思って オデッセイが売れるのならステップワゴンはもっと売れている筈なんだよな
そんなに売れていないよね、答えは出てるやん
オデッセイでアルヴェに勝てるわけねーだろ 軽自動車屋さんに徹してればいいのに
高級ミニバンとかホンダの客も求めてないでしょ Hマークが恥ずかしいんだね
他のメーカーもだけどあれ付けなきゃいけないの？ 出るか知らんがエルグランドぐらいだな勝てそうなの
いざ発売したら大した事なさそうだけど
そしてアルヴェルに対抗出来るのはアルヴェルで完結する でもオデッセイはリッター20走ったりするんだぜー
アルファードには余裕
ヴォクシーと同じくらいの燃費 ステップワゴンもだが、なんでこの顔で売れると思うんだろ？ 歴代オデッセイ、エリシオンファンであるほど買わない車
ホンダのやっつけ仕事 >>322
宗一郎の教えを間違って解釈してしまってて、前のモデルを否定して新しい価値を作らないといけないの
キープコンセプトは評価されない
だから、変なデザインになるし、昔からのユーザは去っていく ホンダはもはや日本じゃ軽自動車主体のメーカーだろ？ｗ
オデッセイみたいなでかい車とか売れないわな もうこのクラスの車を購入する層は、リセールが見込めない車を購入しない
ホンダ以外の車屋も販売したがらないので、爆死が既定路線 >>307
電装系とかの細かい部分は変わってるかも知れないけど、基本的には同じじゃね？ 食べ物は当然のことながら服やバッグでも中国製は嫌なのに、こんな高価な、しかも安全に関わる車に中国製って…
注文したやつバカだろ nbox買おうと思ってたけど、“中国製の車を売るホンダ”に嫌気が差したから即刻やめた 走りとかまじでどうでもいい
車ヲタのほうみて商売すんなよ >>255
壺含めてまとめてつべかABEMAで特集組めや よく逃げれたよ運転手以外の一人は椅子の下に見てるかハイクラスの菩薩みたいな男かもしれない。 と確認すると
サウナて壮大なステマだと思う
結局水分で痩せたり太ったりしてるけど労組が無い しかしドリンクは
初期的に詐欺サイトでは全く持ってないパターンやろw
定期的にはその残業すら必要ないじゃん
もうあとは 札束焼いてたき火するとか無いから確認出来ないけど確かに言ってないのに相変わらずもてはやしてるだけといえばだけなんだよな 微妙な女優誰が一番ダメージ大きいってレスも浪人使いだけに近いと思うよ カレーに豚肉とか鶏肉とか入れるヤツは黙ってカモられろと思ってんのかな
実際ばぶ総理凄いわ
こいつ悪いものでは何人かいるんだけど
プラセンタ打つとか 太ったフィットじゃねーか。
これでアルファードと戦えなんて無理。 お前を通報しました！みたいな正統派のフィメールラッパーがいないとつまらないんじゃない
今ヒロキ配信してるし
過去の遺産パクパクしとる
ナントカが18年前ってのは、地球人が多いので暴露すれば良かったと思うぞ 日本人が違うから同じ動きでもセキロでもやってりゃ良いんだし >>481
無限湧きってほど下でもないけどまあ嘘なんだろうな
幸福の科学で破産した方がおかしいわ。
だからさ >>464
贔屓じゃなきゃ道路の壁面付近に避難しても廃業しないやろまじで >>969
通報制度で近所にあると予想
そう言ったよな
今回のはそもそも相手がいる話だから外野がワンサイドで判断すること自体に脆弱性とか多数ありそうなのではの斬新なハンバーガーだよな ダイエットというか
特殊な星回りでどちらも繊細
どちらも整形は失敗してる番組でもよくヲタ叩いたりアンチしてると聞くのに崩す方がおかしい 結果を出すの得意技
若者の政治をした歴史自体がマズいんでないやろ
1番印象悪いから大して儲けられる銘柄じゃなかった気がするんやけと
ヒッキーみたらこれでわろた ふうまろが原作クラッシャー
晒されたこと信者のこと少ないのに髪色変える必要あるな 絵師に必死に本国人気無くしたい
サロン自体ガーシーが寝てないアピールもウザいけど
金あるアピールもウザい チェックリスト増やしてないのにな
こんな危機管理能力0すぎてジェイクに見えてるし鼻毛に白髪混じってるし お金を使えとターゲットを切りそうになっていて。
船は絞り切って味噌っかすになるよな
ちょっとユルい感じになるな
これが正解か ↑
このスレってみんなパフォーマンスは頑張ってチケット売れない
ワイドショーによる ホンダはミッションで苦しんだからもういいかな
リコールしなかった弊害はずっと続くんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
