【電気自動車】ネット上の「EV記事」に批判コメントが殺到する、実に残念な理由 ★6 [ぐれ★]
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※9/19(火) 11:51配信
Merkmal
世界的に加速するEVシフト
電気自動車（EV）に関するネットニュースやコラムを見ていると、EVに批判的なコメントが多い一方で、エンジン車には肯定的なコメントが多いことに気づく。なぜそのようなコメントが多いのか。本稿ではそれを考えてみたい。
ファクトとして、世界的にEVシフトがどの程度進んでいるのか、ふたつの側面から検証してみよう。
まず、ドイツ・ミュンヘンで開催された国際モビリティ見本市「IAAモビリティ2023」では、欧州連合（EU）が2035年から新型エンジン車の販売を原則禁止（一部で合成燃料を認める動きもあるが）することを控え、欧州市場でのEVシフトが加速している。欧州や中国の自動車メーカーは、EVコンセプトカーや新型モデル、EV新戦略を華々しく発表した。
開催国のドイツでは、自動車メーカー各社がバッテリー式電気自動車（BEV）コンセプトを発表し、自動車産業における電動化の流れと、来るべきEV時代への対応を明確にメッセージした。
今後、EVへのシフトが着実に進んでいくことを実感させられるイベントだった。
市場動向からEVシフトを検証
次に、市場動向からEVシフトを検証してみた。
自動車産業調査会社のマークラインズによると、世界の乗用車販売台数のパワートレイン別構成比の予測では、2035年にはEVが51.5%、ハイブリッド車（HV）を含めると
「70%」
を超えるが、ガソリン/ディーゼル車は27%程度にとどまる。
2027年以降、ガソリン車/ディーゼル車の比率は50%を下回り、その後着実に低下する。
各国のカーボンニュートラル政策やEV普及策により、2050年頃にはガソリン/ディーゼル車が全廃される傾向に変化はなく、エンジン車の寿命が尽きてくることを意味する。
このように、世界的にEVシフトが着実に進んでいることは紛れもない事実である。
EVシフトに逆らうスタンスの深層
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5349628298de0b22a60bbfb43c2f78aacdd4444e
※前スレ
【電気自動車】ネット上の「EV記事」に批判コメントが殺到する、実に残念な理由 ★5 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695182214/
★ 2023/09/19(火) 22:13:12.93 大規模自然災害が必ずやってくる日本は
ガソリンＨＶ ディーゼルＨＶ ＰＨＥＶ ＢＥＶ ＦＣＶ ＬＰ-ＨＶなど
インフラの系統をわけるべきだ
BEVの一本化は致命的になりかねない
備えあれば憂い無し
欧州の考えだけが正義ではない 5chに限れば>>1のぐれのせいってのはあるけどな
盛大にキャンペーンやってたらそらアンチ増えますわ ADガードとか入れてると聞いたこともないゴミソースのクソページ表示すらされず草 東京の都バスや各循環バスは
早くＦＣＶ化してほしい
各営業所地下に水素インフラ設置
水素インフラを乗用車にも開放すればＦＣＶも普及する
そのための税金投入ならもんだいない
循環バスはFCVに適している 高速道路にテスラの急速充電を設置するだけで普及すると思う。
高い車はだけど。 >>2
だれがPRの金払ってるの？
アンチはジャップ企業って絞れるけど
EVは欧米中の企業が作ってるから
多すぎてPRするまでもないんだけど 安くて便利な方を使うだけだ
CO2がどうとか環境への配慮だとかアホみたいな理由でEVを選ぶことは現状無い 日本人は不条理なごり押しが嫌いなんですよ
出来損ないの外国製EVとか笑っちゃいますね やめてくれよ
相手の見逃し配信で音声流してアニメ見てないシーズンや
スラダン、ディアーボーイズ他のバス会社はないがな。 >>319
もう外患誘致罪適用でGASYLEサーバーに直接保存（されてるのがよく迷惑メールでクリックさせて金持ちに金融所得課税させるつもりじゃん 現状EVは選択肢に入らない
買ってる人は相当なもの好きか馬鹿だろ 批判コメントというか
EV厨が馬鹿な事いってるから、批判されてるだけだからな これがYoutube界隈の反応がある
長期にはプラスになる可能性ある BEVがガソリン車と同等の利便性になれば日常使い勝手用として検討するよ
それまではHEV
というかHEV以上の使い勝手になるのはまだ不可能やし >>6
バスの値段が1億円と普通のバスの10倍の値段がするし
水素タンク（1個交換300万円）を10本積んで交換3000万円するんだけどさ
しかも高圧ガス法という法律で15年経ったらタンクを強制交換又は廃車が決まってるのに
それ普及させろとかマジで言ってる？ 日産、ホンダ、スバルが
新規のエンジン開発をやめて
ＢＥＶに一本化するのか >>9
他国間における協定違反と言われ、強制的に指導が入るんだわ。 経済を持ち直すにはEVのごり押しが必要アル
都合悪く言われるを荒らすシナさんｗ >>21
テスラ乗ってたやつが立ち往生にあって
EVだから助かったってツィートしてたな （‘人’）b
毎日充電が必要なのはEVとスマホだけ(笑)
HVの給湯は2週間に1度♪～ >>25
金出さない人はいくらもでいえるけど
現実は.....
認めようぜ現実を.....。 否定的なコメントは見るけど批判はあまり見ないな
まあワイはYahooもXも利用しないからここだけの話になるが EUがEV単独で2割超えたな
日本らしく最期までガソリン車で行こうじゃ
ありませんかぁ 私が将来に渡りすべての責任をとるから言うこと聞いてくらいのこと言ってみれば良いのに >>31
弱くないぞ
弱いのはわーくにのEV
ノルウェーが28種EV−20度ガチンコ対決してどれだけ暖房で減るかを実験してる
ぶっちぎり最下位でトヨタが暖房でだだ下がりだった
最優秀は1割しから減らなかった >>1
https://president.jp/list/author/%E9%AB%98%E6%A9%8B%20%E5%84%AA
高橋 優（たかはし・ゆう）
EV専門ジャーナリスト
1996年、埼玉県生まれ。日本初のEV専門ジャーナリスト。2020年よりYouTubeチャンネル『EVネイティブ【日本一わかりやすい電気自動車チャンネル】』を運営。世界の最新EVニュースをわかりやすく解説している。新型EV情報はもちろん,充電インフラ、バッテリーの最新情報,国内外のEV事情など、深く、広く情報を網羅。同時にさまざまなEVの1000キロチャレンジ、極寒車中泊など、EVの運用を体を張ってテスト。ユーザー目線の情報も数多く発信している。 回生ブレーキだけでなく
サスとダンパーの上下運動で発電する
モジュールを日本のサプライヤーが開発しないかね >>36
毎回これ聞いてくるアホいるよなｗ
土人国にまともなEV売ってないんだなぁこれが
おすすめのEVある？ 日本が画期的な代替燃料を開発しました
原料は水素と二酸化炭素で既存のエンジンで使用できます
コストは数十円/Lです
↓
EV完全終了で発狂中 俺はEV所有してるといってレスすれば説得力もあるけどな
具体的な話はここではほとんど上がらない 2023年8月 日本EV販売実績
■国産EV合計3,765台
サクラ 2,419台
EKクロス255台
リーフ 376台
アリア 433台
HONDAe 24台
ソルテラ 10台
bZ4X 29台
LEXUSUX 11台
LEXUSRZ 194台
C+pod 14台
MiEV 83台
MX30 0台
■輸入EV 合計2,044台
ヒョンデ 20台
BYD 89台
テスラ 502台※推定値 >>39
土人国はガラパゴス規格の鈍足充電しかないから
わーくにでEVは無理だぞ
さっさとガラパゴス規格死んでくれないと おじいちゃん世代の声が大きいからな
MTおじさんみたいなものだ >>42
うん売ってないんだもの
おすすめのEVある？
この土人国で 否定派は現状だと選択しないっつってるのに、推進派はそんなもんそのうち解決するっつってるからな
解決してから買うわってのが否定派だから、さっさと解決して否定派黙らせりゃ済む話 >>28
必要なことなら呼び水として税金を使うべき
FCVは公共交通機関に向いている
無駄金ではなくリターンの大きい投資だ >>46
（‘人’）b
じゃあ今ハイブリッド車なんだよね？ >>46
日本でもテスラ売ってるじゃん
金がなくて買えませんとか？ テスラの修理代のニュースは面白いな
頭おかしいのかと思ってしまうよ >>53
リターンってなにかあるか
まあ問題の水素補充ステーションを自前で用意すればいいのは路線バスのメリットではあるだろうけど BEVもガソリン車並みの利便性になって安くなってからが勝負でしょ まとも枠
EV持っていてEV推し
EV持っていなくてアンチ
あたおか枠
EV持っていてアンチ
EV持っていないけどEV推し
EV信者はEV所持して初めてアンチと同じ土俵で議論ができる >>55
サイバートラックはいいよな
あれのミニが欲しい
いつでるん？ 感情的な表現で煽ってくる時点でファクト関係なくゴリ押し >>60
今はガソリン車乗りなの？
取り敢えず車は所有してからだからね 欧州人「クリーンディーゼル！」
→守っていたのはマツダのみ アルミ缶に残ったビール少々とバナナの皮で走る車
(屮°□°)屮 全固体電池に賭けるとか、やめとけ
そんなもん買うのはHENTAI金持ちだけ
普通はPHV使うから >>62
ン～勝手に設定するのはいいけど
おすすめのEVある？
この土人国で >>66
まともな航続距離のBEVは500万だからな
あんたが買えるか知らんがBEV好きならそのくらい調べてないの？ >>66
（‘人’）b
先進国へ移住すれば？(笑) 欠点を言わずに褒めちぎるから
買った人がその欠点に気づいたら
騙されたと思うから
日に日にその声は大きくなる
カスゴミの自業自得 >>68
どんどん新しいEVがでるんだけど
土人国では売ってないものばかりでさ
困っちゃうよ 議論とやらをしたければ、なんでも罵倒すればいいと思ってる低能は排除しないと ラパンとかムーブキャンバスみたいなかわいい系のEVでたら娘に買ってやる予定 選ばれないからステマしてステマがウザいから余計にアンチされると言うループ。
ガソリン車並みの利便性になれば選ばれるのにな。 >>71
それはあるな
土人国の充電規格は罰ゲーム以外のなにものでもないからな
あれただの嫌がらせレベルだろ >>72
今はガソリン車乗り？
俺はHEVと純内燃機関乗りだが >>72
（‘人’）b
じゃあ土人国で売って欲しいの何よ？(笑)
胃炎くせに(笑) >>57
ミライのような乗用車タイプを手作りで生産しても水素補充インフラは広がらない
新たな用地買収も土地も費用も莫大で見込めない
既存の各バス営業所に水素ステーションを設置できれば一石二鳥
FCVも選択肢の一つになる ８月の各国の実績だと
EVはどの国でも順調にシェアが伸びてる
もしかして日本のYouTubeやネットニュースて嘘ばらまいてね？この国ヤバクネ？ >>1
【電気自動車】ネット上の「EV記事」に批判コメントが殺到する、実に残念な理由
実に残念な理由 ← 調査したのかと思って長文を読んでみると、
長文全部が筆者の妄想。反日が必死で連投してるだけ >>79
それは正しいけど
消費する水素の量も増やさないと
水素生産コスト下がらないんじゃね？
水素生産のための施設投資も呼び込めないだろうし BEVは基本的に自宅充電で使用するものだからな
外部充電は緊急避難的に使用 >>91
結局今現在BEV買う連中は自宅充電の範囲内でしか動かんからな
だから充電スタンドは難しいよね
平日の高速PAの充電スタンドなんてガラガラだからさ >>90
（‘人’）b
なんだこのレベルかよレス付けて損した(棒) >>91
いうても世界一電圧の低い罰ゲームの土人国やで
海外では電圧倍＝2倍の速さで充電できるのに
まあわーくに限定でEVには向いてないのは確か
インフラがひどすぎる >>95
あんた車持ってるかどうか聞かれてスルーか
取り敢えず車持てる財力必要やね
EVは高いぜw >>97
当たり前だろｗ
毎回聞いてくだけのアホだもん
真面目に答えても意味ないぞｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
