【ランボルギーニ】EV重視へ スポーツカーは合成燃料で [香味焙煎★]
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イタリアの高級車メーカー、ランボルギーニのステファン・ビンケルマンCEOは23日までに、EUによる2035年以降のエンジン車の販売規制方針を踏まえ、EVの開発を重視していく方針を明らかにした。スポーツタイプ多目的車（SUV）でEV化を進める。
北部サンタアガタボロニェーゼの本社で共同通信の単独インタビューに応じた。同時に、看板商品で大排気量を魅力としてきたスポーツカーについては、EUが使用を容認する見通しの合成燃料「e―fuel（イーフュエル）」を使ったハイブリッド車（HV）などを模索する考えも示した。EVと合成燃料車の2本柱戦略となりそうだ。
ランボルギーニは8月、初となるEVのコンセプトモデルを公開。28年に正式発表し、市販を目指す。「日常使用」に適したSUVに適用するという。
一方、現在は全車種のHVやプラグインハイブリッド車への転換を進めており、スポーツカーについては「成功するか分からないが、合成燃料を使用していく可能性がある」とした。（サンタアガタボロニェーゼ共同）
共同通信
2023/09/23 15:30 (JST)
https://nordot.app/1078202311863648762 高級車、スポーツカーほどEV化は進むだろうな
何よりモーターのほうが速いし電子化で先進的なデザインも作りやすい なにが大排気量だよ
うるせぇだけで迷惑だからおとなしくEVにしとけ ランボルギーニ買う層は高い合成燃料でも気にしないだろうし、良いんじゃね？ Motocompacto: New E-Scooter from Honda
https://youtu.be/XzkSthZHRiI なんか、ダサいな
スーパースポーツはミニ四駆じゃないぞ >>4
しばらくして
EU「…e-fuelはセーフ！」 >>5
EVって最高速の伸びどうのなの？
400km/hザラのハイパーカーとやり合えるスペックある？ フェラーリやランボルギーニやポルシェって富裕層以外でも乗れるって知ってた？
リセールが高いから残価設定ローン使えば車趣味なら普通のサラリーマンでも購入できるぞ なんか信念が無いんだよ
目先の状況でウロウロしてるだけ ポルシェやランボルギーニの中身はフォルクスワーゲンのEV
フォルクスワーゲンのEVの中身は韓国のバッテリーセルと日立のインバーターとボッシュのモーター 合成燃料なんてコスト高過ぎだもんね
金に糸目をつけない富裕層の車には良いかもしれんが
貧乏人はEVの一択になるだろうな
それも買えないようなダニやゴキブリは自転車でどうぞ、ってことだよ >>18
evのが加速も最高速も良い。
環境はガソリンやハイブリッドのが良い。 >>5
＞スポーツカーほどEV化は進むだろうな
>>1すら読んでないの？ >>18
モーターは高回転になると効率が凄く落ちる
スーパースポーツだとモーター冷却が凄い事になりそう >>18
モーターは高回転になるとトルクが無くなるから
電費が極端に悪くなる ランボルギーニ自体は年間販売台数３０００台なんだな
クルマ１台あたりの１０倍儲けてても年間３万台規模の自動車メーカー相当ｗｗｗ
ＥＶを独自開発できるわけもなく親会社のフォルクスワーゲン／ポルシェ／アウディが開発したバッテリやイーアクスルを流用するんでしょ 400キロのスーパーカーなんてサーキットで走れればいいんだし、ガソリン使っとけばいいんじゃね
サーキット内ならそういう規制とかかからんでしょ スポーツカーってあのエンジン音がいいんでないの？
知らんけど つまらないなぁ フェラーリやランボルギーニには
ＡＴやＥＶとか要らんのよ 今始まった事ではないけど、ビンテージになれないスーパーカーに何の意味があるんだろ？ 合成燃料なんて実現してないだろ
サーセンガソリン車売りますって素直に言えよ >>36
そうだけど、EVが基本になると、そういう価値観もなくなるだろうな 滅多に走ってないスーパーカーが排ガス出そうが出すまいが
環境に影響なんかないだろ >>36
最近の車って、エンジン音をスピーカーから流してるじゃん
あの方式で行けばいい
外は静かで、室内はエンジン音ブンブンで両者ニッコリ 合成燃料って 藻だの サトウキビだのから つくるやつ？ >>5
乗るならEVで良いけど
コレクション目的だと保管してる間にバッテリー劣化して廃車置き場になってしまう >>25
ネヴェーラってやつが400km/h出してたんだ
あと80km/hでヘネシーヴェノムf5に追いつくのか
ただ1t近く重量が違うからパワーウェイトレシオで言えばまだまだか >>29
中身をトヨタにして、ガワをこだわる光岡のやり方になってきたよな。蛇見直した。 >>23
（‘人’）b
砂土人の露店掘りの石油を無価値にしようよ(笑) >>18
ざらってほど多くないけど
ロータスのエヴァイヤとか2000馬力とかあたおか
そんなんロータスじゃないし… >>43
ランボルオーナーみたいなのは外も爆音じゃないと駄目だろ
歩行者振り向かせてなんぼだから ランボやポルシェも実はフォルクスワーゲン製
イタリヤ国旗貼るなよ モーター4機で3000馬力とかのスーパースポーツならありだな
後続距離は30キロ バイクはEVは重量の問題で糞遅いけど、元々重量のある車ではそうでもない感じ？ >>20
知ってるよ。そこらへのサラリーマンならPORSCHEケイマンがいいな 趣味性全振りで実用性皆無な所謂スーパーカーと言われる車の方がEV化に合ってる。 >>31
そういうやつの購買層は街でドヤりたいんだよ
言わせんな恥ずかしい 110dbくらいのホーンスピーカーつけたら良くね？
音も、ヴェイロン、f1マクラーレン、ロータス、くまのプーさん戦車男の曲、ワルキューレの騎行、切り替えできるようにしとけば？
ペダルに、ボリウムつけとけばok。 >>58
リチウムイオン電池はエネルギー密度が低いから、どうしても重くなる
重い車を大出力で走らせる
ぜんぜんエコじゃないからな EVとe-fuel、ハイブリッドをラインアップしても多くの消費者が選ぶのはEVだろうな
その場合、結局はEVにシフトする ランボルギーニ登録台数
東京400台 大阪169台 福岡50台
滋賀県10台 新潟 9台 香川 9台 街中走ってるランボは
殆ど一番うるさい走行モードか
マフラー変えて爆音で
バラバラバックファイア >>22
そのうちマキタも参戦しそうなラインナップだな EVは操作に対するレスポンスの良さなら内燃機関より遥かに優れてるから、その点ではスポーツカー向きなんだよ
ただし車重の重さが全くスポーツカー向きでないw バカあだなぁ
合成燃料がどれくらいするのか知っているのか？ >>42
50ccのツーサイクル原付きでさえ消えたからターゲットにされたら厳しい >>5
先進的なデザインに出来そうで出来ないんだよ
巨大なバッテリーをキャビンの下に敷き詰めていて
バッテリーが衝撃で発火するから
衝撃から守るためにガチガチに周囲を固める設計になるから
決まって同じようなデザインになる >>25
加速だけだ
スペック見れば一目瞭然w
最高速目指すならトランスミッションが必要
初代テスラロードスターみたいな2段変速でトップは最高速専用な
デフのファイナルを変えるのでも良いが
モーターは4000回転程度で頭打ちなんだから
幾らトルクが一定でもダメ 中国マンセーのブサイクなおっさんユーチューバーが、ジャップ共1240馬力の中国製EVを見ろ！って動画あげて、そのEVのモーターが日本電産製だったという笑い話がありました EVは速いが本当ラジコンみたいなんだよな
これでガソリンモデルのプレミア価格がまた上がるな 100年後、二酸化炭素が温暖化？って未来人に嘲笑されてんだろうな >>1
合成燃料でナニがEV意識になんの？
ナニ言ってんだこの記事 >>83
今スペイン風邪への対処法を見るとまるでトンチンカンな事をやってたように見えるのと同じことが起きるのかね スクーターとバイクからEV化しろよ
珍走団が珍走してやかましいし気持ち悪い 手作りプレミアムカーのくせにエコとか、もっと気にするところあると思うんだが。 >>82
外国人が「TAMIYA!TAMIYA!」言うとるね 欧州メーカーのEV買うなら安い中国メーカー買うよなあ
EVって乗り味の差とかあまりないんだろ？ >>90
今はVWのスーパースポーツ部門だよ、アウディR8とか作ったけどあまり人気にならなかったからランボルギーニブランドで行くことにした 同じ成分、組成比率なのに認証ないfuelだとエンジンかからないとかなったりしてw >>84
ラインナップのsuvをev化して従来型スポーツカーはe-fuelも視野に入れてると
先にf1はe-fuelになるから結果次第と言う事 EVなら学生が作った車でも0-100km一秒切れるからもはや性能面でガソリン車は出る幕なし 偽物のエンジン音を流すランボルギーニ
需要あるんで？
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