【ヤマト・3万人個人事業主切り】メール便仕分け担当の契約社員数千人もリストラ対象 「説明会は15分で終了」 [ぐれ★]
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※10/3(火) 8:01配信
集英社オンライン
今年6月に締結した日本郵便との協業発表にともない、ヤマト運輸は9月23日、カタログやチラシなどの小型荷物の配達を委託するおよそ3万人の個人事業主との契約を、2024年度末までにすべて終了することを明らかにした。9月25日、集英社オンラインがこの問題について詳報したところ、現役のヤマト従業員から多くの声が寄せられ、小型荷物にたずさわる個人事業主だけでなく、契約社員までもが“リストラ通告”の対象になっていることがわかった。ヤマトの現場で働く人々の悲痛な声をお届けする。
DM便仕分け業務の契約社員もリストラ対象
ヤマト運輸と日本郵便が今年6月に結んだ基本合意書によると、ポスト投函サービスの「クロネコDM便」を来年1月末に、「ネコポス」は来年度末までに終了し、代わりに「クロネコゆうメール（仮称）」としてヤマト運輸ではなく、日本郵便の配達網で届けることになる。
これによって行われたのが、従来小型荷物の配送を依頼してきた約3万人の個人事業主への事実上のリストラ通告だ。
同社は、あくまでもトラック運転手不足が懸念される”2024年問題”を見据え、「持続可能な物流サービス」を推進するために日本郵便との協業を決めたとしている。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/6c4059f93812a7279863c7c07a1fe06c009bcb22 いい大学行っていい会社に就職しなさい。そうすれば年功序列で一生安泰だから。 新時代が来るね
失われた30年が終わり、亡国の30年だね ヤマト上がりなら建設業にも長距離ドライバーにも対応出来るんだろうし転職は容易だな
給料も良くなるのでは？ トラック運転手減るのが見込まれてるのにリストラってどういうこと？ >>15
減る、じゃなくて不足か、どちらにしてもなんで減らすんだろう 日本郵便の配達網ってそんなに優秀なのかな？
現状で手一杯な気がしちゃうんだけど 既存顧客のメール便の集荷だけして、仕分け段階から郵便局に丸投げするってこと？
郵便局だって人員が爆発的に増えるわけでもないし、郵便局がパンクしてメール便も元々の郵便物も近距離でも届くのが1週間後になったりとかマトモに配達されなくなりそう 最近、黒ナンバーの軽自動車増えたな
アレがこれなのかな…？ 配達ドカタなんていつまでもバイトみたいなことしてないでちゃんと就職しろよ >>24
バイト一本で家族養えるようにするのが文明国な 運送業者が2024年問題とか絶叫しても気にする必要ないってことだよ >>22
そいつらはアマゾンとウーバーイーツの個人委託だよ これってただのインボイス対策だろ
インボイスのおかげで三万人の人が無職になりました 心配なくすために小口配送全部郵便に任せちゃおうってことかな
でも独占的にならないのか >>19
人手不足だからこそ、メール便が維持できないから
サービス自体を切り捨てるんだよ
まぁ、郵便局でバイトするか、アマゾンの配達するか
トラックの運ちゃんするか、仕事はいくらでもあるよ >>20
1軒辺りの配達数が増えれば結果的にコストダウンになる
パンクしそうになったら？価格あげて物量減らせば良いよ 元々信書の規制緩和ありきで参入したからな
規制緩和なければ撤退やむ無し 人手が足りないのは長距離の大型のドライバー
末端のワンボックスに荷物載せて配達するようなドライバーは過剰気味 これすべてインボイス制度導入のせいなんだよね
3万人は自民党を恨むべき >>20
郵便局もこの話が決まる前に夜間仕分け廃止したりとかして人員削減してるから絶対パンクする
郵政なんて民営化で官と民の悪いとこどりの組織になって超絶ブラックだから働き手も集まらないし >>1
>ヤマト運輸ではなく、日本郵便の配達網
これは嫌な予感
日本郵便のサービスあんま好きじゃないんだわ >>13
人手不足より郵便法でいうところの信書問題でずっと揉めて疲れたんだろ ヤマト値上げしていいからサービス品質維持してくれよ ケツ穴くっそかゆい…指がケツ穴くせえぇぇ！！！！うんちの拭き残しかな…かゆいかゆいかゆいかゆいかゆいケツ穴かゆい >>15
ドライバーじゃなくて、自転車とかでメール便配ってる人 人権途上国の労働者の人権とはこんなもの
いくら世界企業が多くても奴らは都合よく使えればどうでもいいからな
こういうのがジャニーの性加害を無視することになったんだよな
日本の大企業としての役割はいかに海外からよくみられるかで自分達がどうしなくてはいけないという信念はまるでない 郵便局へは正規で入れず
パソナ経由の派遣になるのかな
それならパソナボロ儲け >>52
日本郵便とか佐川とか仕事で使えないんだよな
郵便局とか同じ市内でなぜか届くのに3日も4日もかかることあるし MIB2で機械に入ってシュパシュパ仕分けしてたやつ？ 委託してる個人の免税事業者はインボイス発行できないから切った
という解釈でいいの？ インボイスで価格競争力が落ち事務手続きが増えた個人事業主を切った感じか
郵便局は社員の雇用を減らし契約とバイトを増やしていきそうな流れだな Amazonで本を買うと以前なら2日で着いてたのが5日くらいかかるようになったのはこれが影響してんのか？ 人口減で需要も減る一方だし郵便局員に配達のついでにDM投函させた方が効率良いよな。
お中元やお歳暮の配達もどんどん無くなるだろう。 やたらめったら口座情報とかクレカの情報とか渡したくないから公共料金とか極力コンビニ払いにしてるんだけど、これで郵便局の仕分けや配達がパンクして支払い期限の後に請求書が届くようになったりとかしそうだな… 3万人契約解除したら海外からよく見られるのかw
海外てどこ？マケドニア？フェロー諸島？シエラレオネ？ >>1
時代が大きく変わってきてるんだよ。
「駕籠」から「人力車」に変わる時だって事業変更しているんだから、時代に合わせ動くしかねぇ。 これはメール便の方だが荷物運ぶドライバーは慢性的に不足してる
ただメール便を糧にしてた人を簡単に切りすぎるわヤマト
もっと郵政と話詰めて斡旋するとか方法あっただろ >>15
減るからこそ日本郵便に統合するんでしょ？
少なくとも表向きには
日本郵便とヤマトで別配送すれば人手は単純な理屈の上では２倍必要なわけだから インボイスで事務処理の負担でかいし消費税込みでやらせてた委託費を上げるなんて絶対嫌だからこうなるわ お前らクビだからって伝えるなら15分で充分だからな インボイス案件とか言ってるのは馬鹿なのか？全く見当違いも甚だしい。インボイス言いたいだけなんか >>47
あと信書配達を郵便局だけが出来るようにしてる 最初からメール便なんてやるなよ
郵便局の仕事奪いに行って泣きつくってダサすぎ このための非正規だからね
簡単にクビを切れる使い捨ての奴隷
ありがとう自民党 これをきっかけにインボイスのおかげで日本は衰退していくのが確実だな
職人技術等の伝達も強制的に出来なくなった それでなくても儲からないメール便だったのにインボイスで全く採算が合わなくなったんだろ >>1
委託勤務年数に応じて報奨金を出すらしいよ
しかも、3年前からアナウンスされてたことだしね。猶予期間は設けられてた >>78
ダメに決まってるじゃん
諸外国並みに郵便がマトモに届かなくなるよ
まぁヤマトにしても郵政にしても今までが安価なのにサービスが良すぎただけってのもあるし、値段相応の配達レベルになるってだけよ >>75
郵便局内でも基本は上から下に丸投げだから最終的に下の者やらざるをえない >>48
日本郵便は土日の配達も廃止してなかった？ 郵便局に勤めてるうちの息子ブチキレwww
郵便局も本社からどんどん人員削減命令出て現場全然回ってないのにヤマトの仕事受けるって本社連中なんもわかってない！ってさ 正社員として働いてたら
結婚できるし
子どもも持てるし
家も買えるよね… 郵便局も配達はアップアップなのにいきなりヤマトDM便がどっさり来てまともに配達できるとは思えない
急ぎは速達か書留にしろってなるぞ 郵政は3000億円も自社株買いしてるから
いくらでもカネあるよ >>95
そうなの？
本人たちは知ってたら話変わってくる >>68
ダイレクトメールも中止にした方が良いな。
マンションの郵便受け側のゴミ箱に100％直行よ。
ほぼ見ていないんだから無駄の最たる物。 >>90
全事業主の半数は免税事業者だったらしいからな影響デカすぎ
10月入っていきなり15％くらいの便乗値上げは横行してるし
まじ災厄 >>12
児のニュースは家の近所でカタログとかDM配達する仕事 >>92
ヤマト運輸って天下り受け入れなくって官僚とバトルしてる企業だったよな 今は違うのか？
それと公取甘く見過ぎ
やる気満々ですよ Amazon足りないらしいならAmazonに再就職やねw >>106
ゆうちょ銀行に勤めてる兄弟は
サッサとかんぽ生命保険と郵便は切って独立しないと
ゆうちょ銀行から資金流出が止まらない!!って言うてたww まぁ昨今チラシやカタログなんておまえらの日記帳か
タバコの吸い殻とかまとめるくらいしか役に立たないシナ 郵便配達は社員じゃないと信書が配れないのでヤマトのメイトを引き取れないんだろ？
ヤマトは1冊配って○円と言う出来高だけど郵政社員は時給だからな。
配りたい時間だけ配れる時給じゃなくフルタイム勤務が条件なので、ヤマトのメール便をフルタイムで配ってたメール便専業の人しか郵便には行けないだろうね。 非正規は簡単にクビ切れるし、給料は外注扱いで経費で全額落とせるw社会保険に入れなくてオッケー
インボイスの前にここら辺どうにかした方が良いよ トラック運転手不足で日本郵便と協業でヤマトの赤帽ストラ
これで配送人材不足解消できるの？
日本郵便の配送部門はこれまでのんびり仕事していて余裕があったのかな？ >>108
普通郵便が東京⇄大阪で3週間掛かったりしてなw >>104
郵便局の現場は安い給料でブラックだから求人出しても人が集まらない 東京はどこも人手不足だから地方の人は来た方が良い。 今宅配でヤマトが一番来るの遅い
集配所は1番あちこちある割に人大切にしないからいないんだろうな >>115
ワクチンみたいな流れだと思ってしまった
今になってから話が違うと騒いでも遅いんだが‥ 失業者を増やす政策だったのか
イメージとしては税収を回収（適正）したかったんだろうが
悪い方向に転んで行くなあ はじめてー出会ったあああああぁぁぁころおおお
なんにも感じなかああっあた
仲良くはなあったああああああぁぁぁけど
ただの友達いいいい
君を知れば知るほど不器用だけど
真っ直ぐな真面目な性感
憧れさえ抱いたアタシに無いもの持ってるてええ
怖かったあ怖かった好きになっちゃいけないって
友情が壊れそうなそんな気がして気持ち抑えようとしたの
けれども駄目だった気持ち抑えきれなくって
苦しくて切なくてつらかったああああああぁぁぁ トラック運転手不足なんてウソなんですけどねw
○○問題とか言っときゃバカどもは騙せる
と、偉い人達は思ってるから インボイス理由に切ると公取案件だから馬鹿正直に言うわけ無いしこう言うの増えるだろうなぁ 物理的なDM自体は無くならないだろうな
全部スマホ配信にしたら一括配信停止で見てもらえなくなる 配送運転手不足なのに3万人の運転手リストラ
ネコポス、クロネコDMサービス消滅
それを日本郵便が肩代わりできるのだったら2024年運転手不足は何だったのか >>136
インボイスよりも2024年問題が大きいと思うわ。
ドライバー不足が加速する政策。 >>134
働ける人は絶対的に減ってるんだよ
生産年齢人口は1995年に8500万人
今じゃ7000万人くらい
総人口は微減だから、簡単にいえば激減した働き手でお年寄りを支えてる
働ける人はこれからも減る一方だし、もはや待遇上げるとかそういうことでは片付かないとこに来てる >>129
都市部はともかく地方はこの手のメール便の配送者すら集まらないのでやむなく普通のトラックの宅配便の運転手にDM配らせててこれじゃ仕事にならんと悲鳴が上がってた
これによって不足が解消されるわけではないけど多少の負担軽減にはなる >>143
費用対効果が微妙ならやめるでしょうw
今どき紙媒体のチラシでしか情報得られない老人もバンバン死んでくし 人材不足といいつつこんな事するくらいなら、もう郵政を公営に戻して配達業務を一本化した方がええんやないか ポスティングしてる人がクビ切られるんだな
この人達はドライバーでもなんでもないし
重たい荷物触れんから他の仕事も無理でしょ >>148
構内仕分けは契約社員5000人リストラと書いてる
3万人は配送の委託業者 >>144
普通車運転免許しかないやつらよ
必要なのは大型免許取得者 そりゃインボイスで１０％労務単価増えるんだから切るわな
益税とか言ってた人が失業手当て負担してよね >>65
事業そのもの辞めるのに無関係だろw
メインの荷物配送がメール便輸送に食われてるのが原因だろう。
人手不足への対応だろう >>150
単にヤマトはメール便サービスを止めるってことか
投げられた日本郵便が了承したんだからこれまで余裕あったんだろな >>158
個人事業主は契約切られても失業保険でないよ まあ実際は不足してんじゃなくて減らしてるんだろうけど 問題はこれら浮いた労働人口が新たな社会的負債になる可能性が十分に考えられる
という事ですか
闇バイトなど非合法活動は更に活発になるかと トラック運転手がリストラされるわけではないのでだな…
てめーの家に10t車で配達されるとでも思ってたのか？ これは仕方ない
時代とともにやることを変えなければいけないから >>161
郵便は年賀状のときだけ人手が必要
でもその年賀状も減ったとか インボイスで消費税払う心配無くなって良かったね＾＾
次は大企業で正社員になろう＾＾ >>167
全国一斉人手不足だから職安行けば仕事はある >>155
その配送の人達ってチャリで配送してる人達では。
チャリで荷物を運ぶのは効率が悪いと思うのでメール主体だと思うわ。 >>15
リストラされるのは
トラック運転できない人
徒歩や自転車で配達している人
金だけかかって無駄な人材
そもそもＤＭが激減している >>141
インボイスで値上げして利益増やすなとかも御達し来ましたね 個人事業主はしゃあないやろ
もともと切られても仕方がない
派遣は可哀想だな こういう運送業は中高年が就き易く
そういう世代は普免で8tまで乗れる免許持っている人多いと思うけど
それでも4ｔトラック運転させずにリストラなんだな >>171
そのうち企業でも社員廃止して個人事業主として雇うことになるよ
その時が楽しみ >>172
ポスティングしかできない人らに就職口があるとでも？w >>170
サービス的には深夜の仕分け廃止、土日祝の配達の廃止してるはず。
なので余裕があるというよりも配達日を遅らせることで人手不足に対応してる。 >>177
SDGsの時代なのだから読まずに捨てられるDMなんか無くなれば良いんだよ 郵便局もよく配達員募集してるんだからこのまま面接とかなしで郵便局に移れればいいのにな >>176
日本郵便も不要みたいだ
ＤＭ市場が減少
必要なら転籍などできたけど
それさえもないということは
日本郵便でも不要なレベル ポストにゴミチラシ入れんなや
法律で禁止しろよいい加減 >>187
大日本印刷
凸版印刷
「仕事減るだろうが！」 >>181
メール便担当がはたしてそんなでかいクルマ運転するかな
工場で軽作業だろうな とりあえずネコポスとか無くなるならフリマやヤフオク用にレターパックの匿名バージョンを作ってほしい
こうなるとレターパックが早くて安くてある程度の大きさのものでも送れる最後の砦だし 単にヤマトのサービスが消滅したってことだな
それを肩代わりする日本郵便も従来のサービス消滅させながら人手不足対応か
どこもサービス無くなるな >>104
郵便局もブラックって知れ渡っているから求人を出しても人もこないんだよ。
まあ、独占にはなるから大型郵便物(メルカリなど)の料金を上げたりして少しでも物量を減らしたり、ポストに入らないものは玄関差し置きにして再配達をなくすようにするしかないな。 日本郵便と協業すればメール便関連は廃業やむなし
そもそも需要が減ってるからね >トラック運転手不足が懸念される”2024年問題”を見据え、「持続可能な物流サービス」を推進するために日本郵便との協業を決めた
要は採算割れだから止めるってことかね?
言い訳ヘタクソだな まあ独身ならどんな底辺職ならいくらでもあるしとりあえず食ってはいけるよ
既婚者はご愁傷様
まあ個人事業主や派遣で結婚してる馬鹿なんていないと思うけど >>104
ヤマトリストラされた委託の人らが雇われるってことか >>29
それもある
インボイスで個人事業主の負担が増える→個人事業主賃上げ要求→ヤマトと日本郵便が協議→恐らくヤマト協議成功→個人事業主リストラ決定←今ココ
まっ岸田不況の一環だね ドライバー需要は今後もしはらくは増え続ける
宅配は地域の弁当スーパーなんかもやってるし
医療や育児系の配送も人手不足だから運転できるなら職はある >>189
ここの契約内容は知らないが
契約社員てのは59までの無期雇用契約が世間的には多いな 配らなきゃいけない荷物は増え続けてるんだから
別会社に雇用してもらえばいいだけでは？
日本郵便だって
配達員を大幅増員しなきゃ
さばけないだろ 日本郵便は人を増やす計画がないから対応出来ないと思うよ
配達予定日は必ず遅れる。荷物の取り扱いは雑になる
何か事故があったら弁償するのは差出人な >>59
結局荷物大量に運んでなんぼなんでね。軽バンだと県外に運ばないし運べる荷物も限られる 母ちゃんがメール便の小遣い稼ぎがなくなるって残念がってた ヤマトは「働き方改革」とやらでやたら再配達とかサボるようになったし
業界トップだからっていろいろ調子に乗ってる クロネコゆうパケットなるもので荷物が届く予定で、引渡とか意味不明の表示だから詳細見たら日本郵便追跡ページへのリンクがあってこれ一発で状況わからんのか
てかクロネコゆうパケット自体がわけわからんなみんなこんな感じになって日数さらにかかるのか 2024年配達員不足問題と3万人切りが矛盾してるような気がするんだがｗ >>1
2024年度末に一斉に切るんだから
それまでにどんどん辞めるやろ
募集してもすぐ解雇だから希望する人は少ないだろ
来年度後半は人出不足でパンクしそう >>1
リストラつ～かw
事業撤退だから仕方ないw
契約満了迄は何かしら仕事はくれるからw
まあw頑張れとしかw ジャニーズ会見が大荒れ…女性記者の暴走で「米倉涼子のイメージダウン」が心配されたワケ
https://fgafd.ferdaus.net/1004g/w3fo02.html >>196
ゆうパケットポストminiが出たろ
まあみんな生活保護申請したら良いそのためのセーフティネットだから DMすなわちダイレクトメール
必要性が低い もっと喜ばれる仕事しようよ >>188
運送会社なんて何処も労働環境はよろしくないし、ヤマトは今までも委託とか有期雇用者とかしょっちゅう切ってたけど、
それでもヤマトの労働環境は郵政や佐川に比べたら数段マシだから、逆はあってもヤマトの経験者は郵便局の現場のクソ待遇には耐えられない 郵便配達に逃げたいけど普通免許で採ってくれる？
原付2種を取るのはハードルが高すぎる 会社が事業終えるんだし契約社員なんだしこのくらいサクッと切れるようにしないといつまで経っても景気よくならないよな >>223
今後少なくとも5年ぐらいはヤマトからは配達員不足と言う話題は出ないと言うことでいいんだな？ >>211
そもそもが配送は大型トラックによるターミナル⇔ターミナルが基本。
届いたターミナルの荷物を小さな車がルート巡回して配達する。
なので最速で荷物が欲しい時はターミナル止めが安くて速い。
自分で取りに行かないとダメだけど。 悪貨は良貨を駆逐するではないが、クソ安い代わりにまともに商品持ってこないアマゾンのクソみたいな配達がなくならない限りこの問題は続くと思うわ 事業撤退だぁ？
てめえで垂らした糞の始末もできねぇのかボケボンクラがよ サービス辞めれば持続可能
こんなんがメインストリームだな
年金1円支給でも年金制度維持できたみたいなもんか いやだからヤマトのしごとを日本郵便がやるわけだから
今度は日本郵便と契約すればいいだけだろ
バカか？ 大企業にこだわらずｗ
中小企業は人足りてないから中小企業に来ればいいｗ
日銀短観 中小企業の非製造業 人手不足感が過去最高水準に
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231002/k10014213491000.html ヤマト 尼に徹底的に金吸い上げられて相当やばい状態なんだな・・・
早いうちに尼切った佐川は大正解だったな 公衆電話が街から消えていったように紙の郵便物も消滅していく
それだけの話 契約満了です！
って言うだけの説明会に何時間もかける意味ある？ >>240
大手の新築現場とかもう半分ぐらい中国人だぜ
既に手遅れw >>238
日本郵便は地元密着だからw
ヤマトよりお安くなるんじゃ無いw
お手紙の合間に出来るしwww >>240
人手不足ちゃう
賃金不足や
失業率は上がってる こんなに簡単にクビを切ってたら
今度人手が足りなくなっても人が集まらなくなるぞ
飲食店が今人手不足でキュウキュウ言ってるのはコロナで首切った反動
日本人って転職嫌がるから簡単にクビ着られる職場は選ばない >>72
郵便局には、ヤマト運輸がやっていた様な雇用形態は無いみたいだから無理じゃね？ 2024年過ぎてヤマトから配達員が足らないなんて話題が出たらどうするべきか これインボイス制度に合わしてリストラやってるだろ
ヤマトの個人事業主なんて免税事業者のままだから、ヤマトにとってはお荷物になるし >>1
何処が人手不足なんだよ
こんなん無理じゃん その仕事は無くなっても何の支障もない要らない仕事だったってことだろ
もし必要なら郵便局が雇うだろよ 郵便の配達人が新人に変わっていたがこれから増やすのかな？
クロネコDM便の配達人は引きこもり離脱中って感じの人もいたがあの人達は郵便に移るの難しいだろうな
(職場の下駄箱の上に無言でDM便置いていく、最近「こんにちわ」と挨拶しながら置いていくようになって
成長しているなって感じだった) >>238
ヤマトは今までSDが毎日メイトさんの自宅まで配ってもらうDM便を持っていってたんだよ。
だからおばちゃん達が自転車でも配れた。
郵便はそんな事しないから局まで取りにいかなきゃならない。この時点で黒ナンバーは必須になってくるんだよ。 必要なのはトラックドライバーや原2バイクドライバーだから自転車でメール便配達していた人たちは難しいだろうな 2024年問題なんて自動運転普及の為の前フリだからな？w >>15
免許もなくチラシ配り程度のスキルしかない人たちをリストラ >>258
完全な首切りは24年末だから関係なくね？ >>238
郵政はゆうパック以外では委託はやらないってよ
まぁゆうパックの軽自動車の委託にゆうパック以外の小包とかレターパック持たせる時もあるけどね 勘違いしてる人多いけど足りてないのはトラックで配達する人で、今回リストラ対象なのはメール便を仕分けする人やチャリや普通車で配達する人 >>223
・トラック運転手は不足
・徒歩や自転車の配達員は不要
今回は後者
前者はずっと言うと思うよ ヤマトですらこの体たらく
物流業界には関わらん方がいいな >>20
最近遅配がめっさ多い
特に役所から発送される書類がだいぶ遅れて書類の日付とズレまくり まぁインボイスもあるしややこしくなる個人事業主より郵政と組んだ方がマシだわな もう社会に頼らず生きていく方法を見つけておかないとな
日本は早晩潰れてしまう 軽作業してる高齢者とかおばちゃんが切られるんだよ
ちゃんと免許持ってて重たい荷物運んでくれる人は人手不足
もちろん配置転換なんて出来るわけない 独居ジジババに目星ついて土地勘もあるんだからルフィ強盗団に転職するやつ出てくるだろうなw >>261
ヤマトのメール便って慈善事業で障害者施設に就労支援として委託してた分もあったからね
知的障害者の人とか結構配達してた 正直こういうニュースが出ると業界に寄り付かなくなるだけだろ
2024年問題にさらに拍車がかかる 配達に2種免許はいらない
今回ヤマトから回ってきた分はバイクで配達だからバイクの免許を持ってる人は郵便局に応募すればいい
契約社員は簡単に採用される 人件費かかってもマンパワーがさいごのとりでなのに
頭でっかちエリートが大なたふるっちゃったな ネコポスはヤマト運輸が引受け、仕分けをしてから、郵便へ渡して配達みたいだから、今までよりは配達日数が掛かるみたいだね メール便を郵政で配るだけで、重い荷物持つドライバーはアマゾンの荷物とかも沢山あるし、人手不足 返済ある人は債務整理どんどんしなよ
クレカが数年使えなくなるだけだから >>285
普免でいいなら応募するわ
うちに来た配達員（ちょっと田舎）のバイクがピンクナンパーだったから心配してたけど 来年から日本郵便に行って貰いますとかではないのか
契約社員の意向調査なんてめんどいから取り敢えず全部切ってあとはご勝手にってか 潰れそうな日本郵便に仕事廻してやっただけじゃねえか ヤマトのメール便、仕事で使うというより個人事業をしていると、それなりの会ができ
色々な役になる。１０人から２０人のグループであるが、それなりの配布物があるときに郵送よりメール便は格安で便利、ただ数年ぶりに使用しようとしたら、登録抹消されていた。 実質アルバイトだろ
自分の自転車とかバイクで配達
採算取れないから事業撤退
郵便局に丸投げ
今度は郵便局で働くんだよ
郵便局、年中募集してるし >>285
郵便局がブラックだって知れ渡ってるから元々募集しても集まらないし、郵政はDM配達では委託形式はやらないっていってるからミスマッチなんだよ
今までヤマトでメール便やってた人は郵便局に雇われるくらいなら他の職種に就くだろう せめて日本郵便との契約がスムーズにいくように道を作ってやれば少しは印象が違うのにな 個人事業主とか契約社員って、そういうもんだろ？
何が問題なんだ？ ドライバー不足っていったりリストラしたりなんなの？
乳業と物流は言ってることの意味がわからない いま宅配が主流だからいくらでも倉庫仕分け、宅配の仕事があるから 仕分けとかで障害者雇用してた分とかあとはUberみたいな感じで1通100円とかで委託していた分だからさほど影響ないっしょ >>294
日本郵便は自分らで募集かけるだろ
別にそこまでの協力関係はない 日本の仕事の非効率さは問題なんだよ
こんなに無駄をカットして効率あげようってのは素晴らしいじゃないか
元々不安定な雇用だったんだからその時のことを考えて対処しとけよ無能 >>302
ドライバーが不足していてドライバーにリソース割きたいからチャリやバイクで配達してる小さな業務を切ったってだけ 運輸業界だと、ヤマト運輸も日本郵便も儲かって無いみたいで、佐川急便の独り勝ちみたいだけどね 正社員で働いてたら対応も違うだろうけど個人事業主だと仕方ない。
個人事業主を選んだんだからこういうこともあるのは最初から考えておかないとね。 >>297
アルバイトって選択肢なら郵便配達なんて選ばない これ全部インボイスのせいで経費上がるからだとさ
自民と増税メガネ岸田のせいで日本は大不況大倒の暗黒時代に突入
岸田が日本をぶっこわーす リーマン批判して独立した屑共ざまあああああああああww >>309
佐川は採算取れないことやらないからな
アマゾンとの配送契約も打ち切るぐらいだし
しっかりしてるわ 3万人の大リストラだけでなく契約社員数千人もリストラか
えらいことになってきたな
ところで人手不足って何だ？ 個人事業主ならリストラとは言わんやろ
契約切れただけだし >>302
小冊子のようなカタログとか便箋のような小さな荷物を全部郵便局に委託するってことで
普通のダンボールに入った大きな荷物は常に人手が不足してるんだよ
社員も休憩時間増えたり残業規制で委託の軽バンドライバーが足りない
今回切られたのは小さなもの運ぶ人だよ >>1
ジブリが日テレに買収されたらもうこれかよw
魔女の宅急便にはもう頼まない(,,Ծ‸Ծ,, )！ こういう風に雇用が不安定だと貧困対策で税金が必要になるから正規雇用もまったくの無関係じゃない >>317
人手不足はメール便じゃなくて、重い荷物運ぶドライバーの方ね >>1
な、なんだあっ ヤマトはブラックだったのかあっ >>294
さすがにヤマトから日本郵便に３万人の受け入れは打診したでしょ
郵便側から拒否されただけかと >>297
郵便局なら車貸してくれるから
燃費代は儲かるな
しかし激安単価になるだろうが 今後は歩合制の他のチラシ配りの会社か、ウーバーイーツでもやって稼ぐのが良いと思う >>317
人手不足って言ってるだけで人あまりが実態なんだろうな
そりゃほんとに人手不足や「企業」はあるだろうが個別案件であって
全体的に人手不足なわけがない
むしろリストララッシュくるよ 結局正社員リーマンが最強wwwww頭良い奴は分かってるからほぼ辞めないww ポストにゴミ入れるのマジでやめて欲しいから
これで減ってくれたらありがたいね >>313
3万人分の荷物増えるわけだから既存の配達員は泣きたいだろうな
未配遅配増えてから機能不全起きて人員増やす未来しか見えない >>19
運賃安いのに掛かる手間は普通貨物とたいして変わらないからなメール便 >>149
もう昭和平成みたいに一律のサービスは受けられないよな。
ネットスーパーみたいに「特急料金」のような別料金じゃないとより良いサービス受けられないやな(´･ω･`) インボイスに賛成したアホたち
結局、周りまわってお前の通販送料に跳ね返ってくるんだが こいつら全員ナマポ落ちｗ
みんなでバカにしようぜｗ >>297
この事業そのものは今のところではいちおう採算取れてるんだよ
だが本来の目論見ではこれはこれで単体で配送全部やれるつもりだったのがトラックによる宅配便の方にまで振り分けなきゃ捌ききれなくなってしまってる
ヤマトとしてはウチの本業はなんなんだ？宅配便だろそっちの都合こそ優先しなきゃならんだろう？となってDM事業からの撤退になった >>331
それは発送する側が減らないと
仕分けする人が減っても意味ないだろ インボイスで消費税ポッケないないのクズが多くて切った方が早いと気づいたんやろうなぁ
英断や サイコパスじゃないと経営者はつとまらない
心の優しひとじゃ無理ってことだな 客にはきめ細やかなサービスするヤマトだけど中途半端な身内には厳しいな
今回切った3万数千人は今後お客様になって佐川に取られるぞ 軽貨物やる用意したほうがいいね
こっちはさすがに廃れない >>20
日本郵便もとっくに宅配便系は非正規や下請けに投げてます。
正規社員は勤務先近くの郵便物くらいしか配らず、それも土日やめたりしてる
お役所体質、高コスト体質が残ってるから可能なだけですね。
絞るどころか、いろんなサービスと提携受けちゃって逆に似たような商品乱立している
ポスト投函商品何種類あんねん >>337
そりゃ、サラリーマン増税の口実にできるから大喜びでしょ 仕事は探せばいくらでも有るんだろうけど、フルタイムで働けない人達が多いだろうから、物流、運輸業の人手不足の解消には成らないんでしょ
ちなみに2024年問題は拠点から拠点へ運ぶ長距離運転者の労働時間がメインだよ スーパーのレジのおばちゃんたちも減ってる気がする
社員がレジ打ってたりするし つーか、カタログちらしとかのダイレクトメール禁止しろ
それか税金かけろ >>351
高齢者でも出来る仕事なんだわ
高齢者不足なんて言わんでしょ ホテルニューオータニのメンバーズ会報はちゃんと郵便局が配達してるから安心 こないだごみ収集に来た人親方は日本人だったけど隣にいたのが国籍不明の定年した感じの人だった
東南アジアの老人とかどんな顔か知らんし判断できん 元々採算合わない田舎のメール便は郵便局に投げてたんよな >>338
で、そのナマポを養うのは正規雇用なんだけどな >>96
諸外国並で十分なんだよな
日本はこれまでサービス求めすぎた >>362
それもあるけど、拘束時間がかなりキツいみたいだよ
中途半端に空く時間もあって、待機しないと行けない そんだけぞんざいに扱うなら、2024問題とか二度と口にするなよ >>352
タクシーは都内や観光地だとコロナ禍を我慢して働き続けてた人が今やインバウンドの客でボロ儲けらしいね ヤマトとしても間に別会社入ってる方が楽なんだろうな。 >>375
口にしない代わりに値上げするわ(´⊙౪⊙｀) >>373
それもこれも賃金上げるしか解決策はない フルキャストでもランスタッドでも行けば？
非正規雇用なのに何を勘違いしてるんだろ 郵政に対抗して始めた事業なのに途中からめんどくさいとこは仕事投げて
結局止めるとこれ言うほど社会問題のせいか？ ポストにちらし入れる仕事の募集良くしてるけど
そういう事業者がやるようになるのかな
企業も電子媒体に切り替えるように勧めてくるし 郵政利権に触れないのはコニタンから圧力でもあったのかな >>1
言い訳が見苦しいねぇ、ヤマトは
>同社は、あくまでもトラック運転手不足が懸念される”2024年問題”を見据え、「持続可能な物流サービス」を推進するために日本郵便との協業を決めたとしている。 >>382
面倒臭いんじゃ無くて、単に儲からないから切り捨てたんだと思います >>378
JPはとっくの昔に
面倒な宅配便系を非正規や下請けに丸投げ済みです
郵便物も土日配達やめたりしてすごく時間かかるようになった 単に日本郵便の人使うからいらないよてだけじゃないの >>378
そうなるんじゃね？
今迄クロネコがやってたことを郵便局がやるだけだし 普通に利益だすため切りますでいいのにいろいろこじつけるから突っ込まれる
創業者肝いりの郵便局に対抗した事業やめるだけで2024関係ないやん 昔は佐川がブラックなイメージだったのにヤマトはどこで踏み外したんだろう？
この前、不在票もインターフォンの記録もないのに配達済になってて電話したら
何十分もたらい回しにされて理由うやむやのまま翌日配送になった
二度と使うかと思ったけどアマゾンはヤマトなんよなぁ まあ、今は従業員不足の仕事はかなりあるから大丈夫じゃね チラシが減りそうなのは嬉しい
ゴミ出し面倒なんだよアレ >>193
そんな最大手でDM印刷するとこあるのかｗ >メール便は高齢者のこずかい稼ぎになってたね
80代くらいの爺さんがうちのマンションで配ってたわ >>394
ポスティングだけはあれ違法にするべきだわ ポストにゴミ入れられるのは勘弁だけど
高齢者や社会的な弱者の受け皿だったのなら残念だ >>398
うん、高齢者の家とか捨てられない不要チラシでゴミ屋敷になってるとこ多いんだよ また大量失業か
ただでさえ街中にリフォーム詐欺がうごめいてるのに サービス残業しないやつはすぐリストラ
そしてナマポ落ちするｗ
こんなの当たり前だろう？ >>391
正しい意見だと思います
ただ、切り捨てた従業員やご利用頂いていたお客さんからの不快感を軽減させる為には、仕方が無かったのでは、と思います メール便配ってるのは高齢者や主婦とかこずかい稼ぎでやってるのが多いから、ヤマトの普通荷物とかの仕分けとか配達は力仕事だから出来ないんやろ >>398
今の時代、紙の広告は迷惑以外何ものでもないからな。
殆どゴミ箱行きだし、ポスティングをするバイトは禁止の張り紙を無視し、マンションに侵入するからな。 通販の送料あがるね
ネコポスはサイズ多めに見てくれるから使ってる会社多いんだよね >>393
介護、保育、警備、接客「ウェルカム！」 仕訳の大半がグエンだからなあ…
もしかして外国人切り？ 慈善事業みたいなもんかね
今のヤマトにそんな余裕は無いみたいな話か クロネコマーク変更とともに利益優先会社にチェンジしたからね
各家庭に荷物を素早く届けるという理念は過去のものに 委託だの個人事業主だの、独立って言葉の響きにつられて始めたんだろうが派遣と何も変わらんぞw
ヘタしたら派遣以下w 個人事業主いうても小遣い稼ぎ程度の賃金を目的とした人達ばっかりだからあんまり影響ないんじゃないかな てか、これで文句を言う方がアホ
正社員だって、中小零細企業は平気で解雇あるし、小狡い会社だと解雇はしないで、無視したり仕事干したり、過大な要求したりして自主退社に追い込むとかあるのに
非正規雇用ってのは契約期間があるんだから、いつまでもいられることはない、いつか切られるんだって気持ちで仕事しないとね
それなのに、毎年更新してるからってのほほんとリスキリングもしないで、八時間働いたら家で酒飲んで游んでるなんてありえないよねw
中小零細企業の正社員だって、いつ切られるかわからないから、常に研鑽を怠ってないのに
この国で雇用されてから毎年昇給、ボーナスに定年までいられて老後も安泰の年金、退職金が確保されてるなんて大企業の総合職か公務員くらいだよ >>392
最近アマゾン勝手に置き配するんだよな
届いてない言うたらどうするんだろ >>414
近所の高齢ネットウヨは、親が死んでからメール便のしわけをしていたよ。窓が空いているから安倍さんが日本を救うんだとか、高市先生僕の愛国チンポをきもちいいと叫んでいるんだ。本人いわく民主党が俺の就職を邪魔してると思い込んでいる 消費税プラスされて送料も倍になる日も近いなw
インボイス様々w >>414
小遣い稼ぎ+高齢者の運動やボケ予防の為には良い仕事だとは思います
これで生計を立てていた人達には残念な結果です
今後はウーバーイーツをやれば良いと思います >>410
そっちはまだまだ人手不足
メール便は高齢者でも出来る手紙の仕分け・配達 >>392
ほんとこれ
荷物届かないまま、何度電話しても調べて必ず連絡しますと言うのだが、連絡は来ないし、そのまま半年経過 日本郵便側にメリットあるの？
最近露骨にやる気ないじゃん日本郵便さん >>420
働いてるだけ偉いじゃん 高齢ネトウヨ
国葬反対デモとか生活保護の坩堝だろ ほぼ反日
民主党が労組で高齢ネトウヨの新卒採用邪魔したのは確かだな(^▽^)/ >>426
業務委託のメール便だけで子育ては無理なんじゃないか？フルタイムで正社員で働いてる訳じゃないし こんな内職みたいな仕事一本で生活なんか出来ないし暇な主婦や老人向けの小遣い稼ぎだから契約が終わって路頭に迷うような事にはならない他に稼げるパートなんていくらでもあるし ゆうメールって土日休日配達しねぇじゃん
糞なんだけど 正社員保護がおかしいだけ
こんな変化が速い時代に人員のコントロールすら出来ない企業がイマドキ成長したり出来るわけない 物流業界自体は人手不足だからすぐ次が見つかるんじゃないか？ >>431
高校中退してから家にいて、親にもあたっていたからね。俺がバイトをしていたコンビニに母親が、深夜ジャンプを購入したのは、呆れたよ。 3万人の業務委託の方はこずかい稼ぎの人が多かっただろうけど
契約社員の人は時給がいい事もあって専業の人も多かったと記事にある
長年働いている無期契約社員もリストラ >>441
あらーお前もバイトちゃんあがりかぁ
鳩山先生の資産は４００億あるのになｗ ミンスマンセー
次維新に入れような(^▽^)/ >>428
メール便は昼間は主婦の人が多く夜勤は派遣が多い印象
外国人も少なからずいる
楽といってもなかなか大変だよ、荷物と比べれば楽なだけで
でもまあ楽だよな >>437
田舎だとゆうパケットが倍に増える程度
30だったら60みたいに >>432
俺の知り合いには月収8万や13万程度で子育てしてる奴らもいるがｗ >>389
日本郵便はわざとピンポン押さないで不在票入れて、電話会社にも儲けさせるようにしてるだろ。 メール便って一つ配っても20円程度だろ、一日100件配っても2000円だし、業務委託って言っても単なるこずかい稼ぎのアルバイトやろ >>434
昔はこういう仕事は稼げたんだよ
今じゃ、アホみたいに働いて、やっとだからなw
低賃金で舐めすぎだろ、カネ出す方 勤続10年以上のメール便配達の人や、20年以上仕分けをしている人達もいるみたいやから、その人達は急に仕事が無くなって気の毒や
これも時代の流れか >>431
国葬反対とか左寄りの活動してる人は労組とか長年の人間関係維持するためにやってるだけ
みんな厚生年金貰ってるよ >>83
一応郵便局に忖度しとかないと解禁してその結果どちらの会社も儲からないから両方が辞めますとかシャレにならんからね
自由競争って言っても郵便とかはちょっと複雑よな公社のままで良かった気もする独立採算だったし 郵便のほうで募集しているんじゃないの？
郵便ポストに求人募集貼ってあったけど >>452
さらば～下宿よ～旅立つ時は～
荷物～まとめて～ヤ～マ～ト～
っていう替え歌があったな ザイム真理教のドクズ官僚共とその手先の国賊政党自民党の増税クソ眼鏡の所為で日本はもう滅茶苦茶だな 需要増えてるはずなのに儲からない
こんなのばっかだね 今後解雇の話題が増えるのは間違いない
自民が無能だから >>465
長く働いた人が環境変わるって大変なことだ >>470
元々コストがあがったら終わりな
薄利なビジネスが多すぎ >>470
結局のところトリクルダウンなどという出まかせを経済政策に据えたせい
上級や大企業から絞らなければ儲けが下に落ちることはない >>473
3年くらいしたら落ち着くよ
威張ってた奴はその位置にいじめられっこもその位置に 知り合い大型トラック乗ってるけど手取り20万円台だぞ
あんなリスク背負ってそんなもんしか稼げないのによくやるわ インボイス効果すごいな
この調子で他の業者も頑張っていただきい 人手不足を見越して人員を減らす･･･
将来しっぺ返しが来なきゃ良いけどね
流通っその繰り返しだから
将来を見越した改革が裏目に出る 20数年前に佐川のベースにいったがきちんと金が支払われるか心配なレベルの劣悪な環境だったの 弱者は追いやられてますます貧困化か
郵便局は人員補充されないまま業務が増えるから職員が体を壊したり鬱になったりして業務破綻するだろ
年末にはまた大量のメール便や年賀状が配送されずに捨てられる事件が起きるぞ いちおう最後まで頑張ってやり切った人達には、ご褒美で7万円の手切れ金が貰えるみたいやね ありがとう自民党
ありがとう岸田首相
インボイス制度マンセー >>1
契約満了のことをリストラって言うのか？？？ ゆうメイトやろうかと思ったことあるけど週5日であきらめた このご時世、日本郵政も人が余ってるわけじゃないと思うが
メール便という需要が無いということ？ >>267
経過措置期間があるでしょ
経過措置期間が終わってから切ったら問題になるからその前に実行 30000もの恨みかって大丈夫？
郵便で失敗しても、大半はもどってこないよ？ 個人事業主相手なんだから何の問題もない。
嫌なら、従業員になればよいだけ。 今どき紙を使って配達とか原始人だろ
そもそも必要ないもの
新聞と同じ >>470
郵便事業なんかずっとこんなだよ
元々ビジネスとして成り立たってない
それを民営化したんだからこうなる >>1
何か問題でも？
なぜこんな当たり前のことでニュースになり、スレが立つのか意味不明。
契約社員は契約社員の意味分かってるのか？って記事なら理解出来るけども。 >>491
郵便局側の受け入れ体勢の問題もあるから色々よ
もう田舎じゃ投げてるメール便はともかく追跡システムどうすんの？とかその辺ね 会社員が足りなさすぎて個人事業主は会社員になれってことか 勤め上げて7万円貰うか、年内中に新たな仕事に以降するか悩みどころではありますな >>495
確かに、送料上がるだけだから
問題ないなw 要らなくなったときにすぐ切る為の外部業者だからな
仕方ないよ >>489
郵政のバイトって池沼っぽい人結構いるからね
ヤマトは配達を切り捨ててるけど、普通は逆じゃないのかな 日本人はいつになったら「契約」の概念を理解するんだろうか… >>481
人手不足の部門にリソース割くために採算合わない部門なくして人手不足の部門に転用出来ない人材削っただけだぞ
チャリやバイクで配達してる個人事業主は通常の宅配便運べないし
封筒サイズの荷物仕分けしてる障害者雇用やシルバー人材は通常の重い荷物仕分け出来ない
契約切られたのは個人事業主と障害者雇用やジジババのアルバイトがほとんど これが意識高い系インフルエンサーが推奨する個人事業主の世界 メール便で来るものの大半は必要ないカタログとか宣伝
無くせば荷物が３分の１にならない？ こんな誰でもできる仕事を正社員にしたら
誰も臨時に働き口がなくなる
解雇して当然 >>506
人手不足は大体が嘘で客自体が減っているんだよね >>20
午後15時～17時まで公園とか路上で時間つぶしてるぐらい暇してる 個人事業主って一人社長と変わらんから契約切られるリスクは常に隣り合わせだろ >>506
だから人手不足は軽作業のメール便じゃなくて、アマゾンとかの普通荷物だって何度も言ってるだろ馬鹿 記事の本文にも書かれてるけと
言い訳してるけど不採算部門切るだけ
体のよいコストカット
これだけやろなあ >>439
待遇維持のためにこんな生贄みたいなことするのはな フリーランスなんてその日の朝の突然契約終了って言われることもあるぞ
俺はそういう経験3回以上ある 記事見るとメール便業務だけではなくフィールドキャスト（よく見かける自転車こいで宅配便配ってる人）
もリストラされるみたいだな >>516
いやこういうのは一企業に依存し過ぎてるから務めてるのと変わらん
フランチャイズとかも
自由度が低すぎる 昔はこういう仕事は稼げたんだよ
自分の店を持ちたい、自分の会社を作りたい
その資金繰りのための半年一年で数百万円稼ぐ短期仕事
早朝から夜遅くで働くとか
本業にして好きにやってるヤツは普通居ねえよw
低賃金で舐めすぎだろ、カネ出す方
批判してるヤツは、そこわかってないよねw 個人事業主というがチラシ配りと仕分け作業やる人達って小遣い稼ぎと暇つぶしが目的だぞ
大半はリタイア組でガチで働いてる人達じゃない 今回残念ながら切られた人達
君達はビッグモーターの社員よりは遥かに立派だよ
誇れ！ >>1
郵便の配達は質が悪い
ポストに無理やり押し込む >>191
本文読むと現場の配送請け負った人も切ってるみたいだけど 仕事が無くなるんだ。次の需要ある仕事を探せば良いだけだろ？何の問題が？ >>392
アマゾンってヤマトなの？
この前注文した本が近くの配送店まで到着しましたとなった後結局紛失とかで届かず
新品を無料で再配達になったけど予定が一ヶ月先
昔はもっとちゃんとしていたような気がするんだが
配送はどうなっているのだろう >>41
米国なんか簡単にレイオフできるから、アイツらの大半は社員というか契約社員だろう
バイトに毛の生えたようなもんだ 3000億のためのインボイスで個人事業全滅でこういう事例も増えるし誰も起業できなくてイノベーションも生まれないだろうね
年寄りの為の国の日本がどうなろうともうどうでもいいが >>535
小型荷物ってねこポスみたいなやつだぞ
バイクか自転車で配ってる >>538
ヤマトだけじゃなくてアマゾンの業者もいる >>534
で、上の入口に隙間が出来て、雨振った日に中に水が侵入して他の投函物も水浸し 何でもかんでも安く便利になりすぎだよ。
過疎地は送料割増とかしなきゃやっていけないんじゃないのかな。 なんの能力もないやつばかりだろ世の中なんて。
大卒のうち私立文系大卒が8割
こいつらの99％が無能。
そんな世の中だからさ
無能でも生きられる。働ける。結婚できる。子供を作れる。
それが大事だろ。
この三十年の経済疲弊で皆余裕がないよな。 自動運転になって人身事故や誤配が多発するに1000ベット >>317
長距離トラックという高度人材が不足
大型を動かす腕と
事故を起こさない実績と
積み込み降ろしできる体力筋力と
指定時間に確実に届ける責任感
すべてを兼ね揃えた猛者が ちなみにビッグモーターの営業さんは、今月から歩合の補填が無くなるみたいで収入激減みたいですw
ビッグモーターを辞めて、しばらく失業保険で遊んで暮らそうって人が多いみたいですよ
来年の税金の事を考えていないっぽい >>407
何処かの通販カタログも一度WEB購入しただけで勝手に送り付けてくるのもやめて欲しいわ。 日本郵政とヤマトＨＤ、小型荷物の宅配で協業…人手不足の中で配達体制効率化
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230619-OYT1T50162/
人手不足で協業って嘘でコストカットだったのかな >>537
割が悪くて暇つぶしですらやる価値がないと世間で認知されてなり手が無くなった時始めてまともな賃金が払われることになるな >>553
完全にコストカットだけど
いらない部門の切り離しだよ amazonのアルバイト行けば良いじゃない
結構時給高いし
個人事業主もamazonのが稼げるでしょ これもインボイスが一因？
軽減税率なんてやめればよかったのに。
公明党の人気取りのために、藪を突いて蛇を出してしまった。 >>544
本当それな。
配送車から15メートル以上の移動配達は1メートル毎に五十円追加で良いよホンマ。
マンションは縦の距離も追記料金の範囲内な。 やっぱりヤマトに信書業務認めなかった
過去の判断は間違ってなかったんだな
ってはっきりわかるんだね >>556
重いし、デカいしでメール便の配達を自転車や原付でやっていた層は無理でしょ
まず手軽さが無いとダメだな マトモな運送料を取らないからこういう事になるんだよ
ECサイトの普及でユーザー側も《物を運ぶ＝運送料が発生する》という当たり前の話が頭から抜け落ちてる
物を運んでもらったら、それに見合った料金を払うって社会に戻さないと 散々、「郵政はズルい」、「信書の配達させろ」
とか言ってきてこれかよ インボイス電帳法のおかげで合理化が進み
事務方のリストラで固定費大幅削減できました
合理化って素晴らしい
無駄な固定費は切り捨てないとね どこが人手不足だよ
移民入れる前にこの人達雇ってやれよ >>558
そもそもヤマトの不合理なメール便事業がなあ
小倉昌男の個人的思想だし ■負け組ランドセル
「負け組ランドセル」とは、Uber ●ats(ウーバーイーツ)などのフードデリバリーの四角い配達カバンのこと
およびそれを背負っている配達員のことを見下した差別的な表現
なお、an●ll●をスーパーで背負ってるオバサン説もあり 運送業界の人手不足なんてこんなもん
都合のいい奴隷を欲しがってるだけ 簡単に切れるから
簡単に採用される
日本に必要なのは雇用の流動化 >>569
DM便配ってるのは自転車で配ってる暇な主婦とか高齢者で、普通荷物運ぶ力仕事出来ないんやわ >>529
自由度が低いのに不安定でリスクが高いとか…
非正規に忠誠心を求めて朝礼で「経営者目線を持ってください」とか言い放つジャップ社会、相変わらずだな ネタでインボイス、人手不足、岸田！と遊んでるならいいけど
真面目に言ってそうな人若干数いるね(;^_^A
既出(ガイシュツ)だけどコレお小遣いの片手間な配達員
マジ専業主婦はやっぱ三号なくして１度業務経験つんだ方がいいような(;^_^A 平成から新自由主義者の言うとおりにやってきてどんどん酷くなる一方 紙の物理的な取り交わしとかもう不要な時代
請求書も納品書も契約書もサーバー上のやり取りで済む
郵便も内容証明配達証明くらいしか用途は無いな これを叩く奴は無知で恩知らずの屑すぎるわ
小型荷物という利益の出にくい市場をヤマトと郵政で分けてると損失にしかならない >>567
GDP下がってるから
いつもの「生産性」とやらの数値は下がるね >>562
おそらく配達量が多くて儲かる商業地や大きな都市にしか人員を掛けなかったと思うぞ
山奥の一軒家みたいなのをはじめ、僻地は郵政に委託しそうだから、郵政は事業が維持出来なくなると考えられる >>579
でも企業の内部留保は増えて金持ちはさらに大金持ちになったし
目論見どおりなのでは インボイスで零細個人事業主が廃業するから
大手は仕事量増えてもバタバタ貧乏で終わるから
インボイスの失策で世の中が悪い方へ変わるな >>580
A)トラック運転手の確保が難しい
B)主に自転車を使った主婦の小遣い稼ぎ配達が事業統合で終了
何ら矛盾してないだろ馬鹿 郵便局も物量増えて困るのは役職以上だよ
現場なんか9割契約社員＝時給だから、どうせ終わらない量なら適当に持ち出してダラダラ配って戻ってくるだけ
無理して積んでも焦って事故や誤配のリスクが高まるし、それを誰が責任取るのってなったら部長クラスでも口は出せない
ベテランほどうまくサボって稼ぐスタイルにシフトするし悪循環なんだよね >>556
Amazonでいえば内勤で切られたのは倉庫内歩いてハンディー使って商品取ってくるとかが無理な障害者雇用やジジババ枠
配達はバイクやチャリ使って隙間時間とかで配達してた連中で軽自動車やトラック使っていた層ではない
「ヤマトが人員切った」って文字面だけ読むと問題ありそうだが実際の所何も問題ない >>584
僻地のクロネコDM便はとっくに郵便局に委託してるよ佐川も郵便局に投げてる >>587
つまり国全体で言えば人は余ってるわけじゃん？
人手不足なんてなかった 日本郵便が求人かけるんじゃないの
待遇や需要がどれくらいか知らんけどヤマトがやめたら日本郵便の方の仕事が増えるんだろ 配送料が高くなったらみんな地元で買うことになる
打撃を受けるのはネット業者
彼らは配送業者にもっと利益を与えないといけないんじゃないのか >>593
自転車でDM便配ってた主婦や高齢者がトラックに乗って重い荷物運べるの？ 配送料が高くなったらみんな地元で買うことになる
打撃を受けるのはネット業者
彼らは配送業者にもっと利益を与えないといけないんじゃないのか >>548
海運や貨物列車で運送業の人手不足カバーするとかニュースでやっていたが誰が家まで持って来るんだろ >>597
今って積み込みやらんだろトラック
そもそもそれって選り好みでは？ メガネ
「社会保障でケアが必要？
社会保障費上げれるぞ！」 >>595
個人事業主はヤマトにそこの橋渡し（ヤマトから日本郵便への請負契約仲介）を期待してたみたいだけど、ゼロ回答だったようだね。 >>595
日本郵政も地域によってはチャリ配達の人員を募集しているので
必要であれば募集がでる
しかしヤマトと郵政の荷物を統合したからといって、人員の必要性はそうではない
街Aの面積に対して現実的なペースで移動しながら配るのに10人必要だとする
これをヤマトで10人、郵政で10人雇っていた状態から、荷物の配送を一本化した場合
街の面積は増えずに配る密度だけがあがる
このため統合後の人員は20人も必要ない
そういう計算があるからヤマトも郵政も効率化として業務統合で握手した >>104
郵便局の配達員募集のチラシ入ってるけど、誰がこんなんやるねん？って条件だぞ
雨の日も雪の日も一日走り回って最低時給 今の郵便局に3万人も雇う余裕ないだろうから
今の配達員の仕事が増えて、処理できなくなって山に捨てられるんだろうな >>598
通販の半数は赤字だから
何で儲からないのに通販やるんだって話 配達員が不足するとか言ってなかったっけ？
余りまくっとるやないけ >>204
インボイスで早速30000人職失ったって事よな
だから中止しろって反対されてたのに >>604
佐川とかヤマトのドライバーは荷物積み込みして重い荷物配達してるだろ、えり好みとか言うけど、DM 便配ってた主婦や高齢者が佐川やヤマトの重労働のドライバーになれるの？ >>1
>>1
公務員の給与アップする余裕あるんだから減税できるでしょ。
地方公務員の矛盾
九州にはまだまだ最低賃金853円のところがありますよ。
大企業の恩恵が、少ない地方。 大企業基準の地方公務員と民間の所得格差が4割以上というケースもおおい。
地方公務員の給与水準は、その地方の中小企業水準でよいのでは？
都市部ほど忙しくなり、民間給与の低い過疎地ほど公務員の仕事もすくなくなるわけだし、 バランスとれますよ。 クロネコからノラネコになってて草
猫を雑に捨てたら動物愛護団体がやかましいけどこっちのネコにはお咎めなしやで >>571
副業でやってるけどあれ意外と儲かるんだな
土日祝日だけで月20万
負け組でもいいからずっと続いてほしいわ これって長い目で見たら日本郵便が天下獲るんじゃないの >>616
公務員も低賃金になったら誰がその街で買い物するの？
衰退して日本の居住可能地域減らしたら東京集中がますます加速して首都直下で日本滅亡するぞ 小荷物も郵政、メール便も郵政。
そんなに郵便局って余力あるか？
なんかヤバそうなんだが… ゆうメイト時間の融通が利くならやってもいいんだけどな
なんなら深夜配達でもいい >>615
細かいツッコミになるがヤマトと佐川は大きな差がある
ヤマトは30kgまでしか運ばない、佐川は一人でKIAI50kgチャレンジがある
佐川の方が体育会系といわれるのもこの要求スペックの差がある
主婦に50kgは到底無理やね、まあマッスル主婦も稀にいるかもしれんが 実際問題そんだけ切って回っていくのか？
郵便局に丸投げするにしても その三万人のうち自民信者発症してたやつ何人いるんだろうなｗ >>620
政府の日本郵政株保有比率が30%超えてる時点で分かるだろw 郵便局も配達員はバイト爺さんしか居なくて事務方が米運ばされてんだけどｗ >>582
叩くというより心配しとるんやで
郵政に丸投げで大丈夫か？ってな >>627
そもそも不採算部門を創業者の郵便局への対抗意識って理念のみでやってきただけだし >>174
アホか
ただ海外のように会社関係なく職種別の労働組合にならないと企業優位は改まらないわ >>615
だったら業務内容緩和すればええやん
要求スペック上げて人手不足ダー！移民を入れろー！よりコスト安いよ
軽い荷物は主婦と完全に分けてもいいし
その分給料で差付ければ文句は出ないだろ インボイス対応が面倒くさい
3万人分とかやってられるかw 2トン車転がしてる配送員もあれ9割は一生正社員になれない準社員だろ
若いのに人生の時間を無駄使いしてるなぁと思うわ見てて >>634
郵便局の事業はそもそも信書を配るために郵便ポストを半ルート配送している
これが小型荷物の配送とほぼ一致するので問題なく吸収できる
というより郵政はその肝心の信書の数が年々減って困ってるんだよ
今の郵便配達事業を黒字で維持するなら仕事量をむしろ上積みしなければいけない
それに対してクロネコにとって小型荷物は赤字部門
中途半端な量を街全体に配る体制は効率が悪い
両社にとってWIN-WINの取引だ こっからは宅急、宅配便で佐川急便とヤマト運輸のガチンコバトルが始まるな >>1
ポイスポイスポイス～！
インポイス～！
インポイスで汚物（個人事業主）は消毒だああああぁ！(笑) 全く同情できないわ
そもそも契約社員なんだから打ち切られる事もあるでしょ
契約社員で甘んじてた自分のせいでしかないわ
自 業 自 得 >>641
軽い荷物ばかりのそんな都合のいい仕事ある訳ないだろ、馬鹿乙 >>641
ん？それが無理になったから辞めてるのが今なんだがw
認知がおかしいぞ >>636
そういう私怨で始める事って大概失敗するよな 田舎は既にメール便は郵便局で配達してるな。
誤配達は確かに減ったが、些細なことで不在票入れるようになったからそこは面倒。 >>657
正社員のドライバーじゃなくて、業務委託の個人事業主のこずかい稼ぎ程度の自転車でDM便配ってる主婦や高齢者な まあ料金上がって配達が遅くなるだけで何の問題もないw >>635
時給2000円以上はあるね
経費は自分持ちだけど
自家用車が配達兼用でも気にしない人ならいい仕事だと思う >>538
どこの業者かくらい発送通知のメールに伝票番号と一緒に書いてあるだろ >>544
便利さレベルを交通機関など含めて全て1950から60年代レベルまで戻さないといけないかも知れない 事業自体なくなるから正社員ならともかく
契約社員では切られるわな
てかインボイス関連でこの話題してる人いるけど関係なくないか？ まあ、せいぜい、ナマポ役人と喧嘩をして頑張ってくれｗ >>654
そうやって凝り固まったアホが多いから一つ余ってるのに人手不足なんだろうな
>>655
これはメール便を郵政に一本化するって話では？
おまえは何を読んでるの？ｗ 10年以上働いた配達員に7万円を支給
来年1月末まで勤務した人には、次の仕事が見つかるよう支援
逆に優しいだろ
https://www.tokyo-np.co.jp/article/276699 >>672
その仕事やったことないから知らんけど
高齢者や主婦でも出来るのかな これ確か障害者が多いんだよね
他の産業に行けずに結構な割合がナマポに行くだろうなあ 安い配達料金でちまちました仕事は郵便に振るって事でしょ本来は金にならない仕事だから郵政事業だったのにどこかの馬鹿が民営化したから郵便局も値上げして行くしかないだろな >>675
◆現役74歳、月に6000通配って12万円
部あたり20円か
これでも赤字・・・まあ郵便局なら6000通程度一週間で配るしまあ
そりゃ赤字よな 契約社員でも退職金みたいなのも出すし再就職も手伝うしマシな方 >>669
インボイスの事務経費削減も入ってんじゃないの？
他の業務で個人事業主使ってるなら違うだろうけど
郵政に外注一本化するならインボイス対応要らんからな >>668
公共交通が60年代に戻ったらめちゃくちゃ嬉しいわ
鉄道4万キロの旅に出る
市電に乗りまくる >>678
水道管になると建設関連じゃねえの？
ダスキンのトイレ風呂掃除とかおばさんがやってるから
ああいうのはいけるかなと
エアコンは身長ある男の方がよさそうな気がする ヤマトも郵便もわざわざ車できて降りてティッシュペーパー代わりにもならんゴミダイレクトメール置いていく。ああ言うの受託料金あげて減らせばヤマトも消費者もウィンウィンなのに。 大企業管理職フルスタックプロマネテックリード
英語可のどんな企業も欲しい人材の俺
高みの見物 >>687
ダスキンのハウスクリーニングはそんなに需要ないだろうな
元気な高齢者と主婦なら軽い荷物限定のヤマトの宅配紹介されてるんじゃねーのか >>690
だから切るのはトラック運転手じゃなくてDM 便って言ってるだろ馬鹿 >>674
軽い配達物と重い配達物を分けるラインがDMと宅急便だったんよ
それなら主婦やリタイア世代にもやってもらえるよね
それが今までしてた事業モデル
元々一人でやってた重い配達物の中の軽い物だけその中の軽い物だけなんて業務は成立しないんよ >>693
日本語読めないの？ｗ
>>674
要はより好みしてるから雇用のミスマッチしてるだけだろアホ >>689
レスバ見てたけど何もわかってないんだからごめんなさいしようね 人手不足って本当になんだろうな
こんな安い給与で働いてる人間が要らない言われるとか不思議でしょうがないわ >>621
何となくだが世界の主要国で一番最初に滅亡するのは日本になる気がする
更に生物学としてのヒトで一番最初に絶滅する人種は日本人になりそう 日本郵便に頼んだほうが安いんだな
エネルギー価格高騰の影響だな >>700
こんな安い給与でも赤字になるんよ
郵便局で部当たり20円出してたら月収100万超えるだろな >>683
新しい仕事の紹介が、辞める奴を一同に集めてウーバーイーツのやり方の説明会だったらウケるよな >>628
5ちゃんねるは元自民信者で今は立憲やれいわ支持というのが多いだろうな >>696
原付きやチャリで配ってるおばちゃんとかメインだよな？コレ 生産性が上がらないと批判しながら
解雇すら許さないw
そりゃ生産性上がらないわなw チャリの配達やってみたいとおもってた
仕事なくなったらな 女性ならヤクルトレディへの道もあるし、男なら新聞配達もあり
探せばいろいろあるな >>544
普通の宅急便でも発・受の地方の組み合わせで料金変わってくるし
通販サイトでも沖縄・島嶼部は別料金ってのは多いだろ 契約終了のどこがリストラなん？
いつ正社員になってたんだよ >>697
そうなの？
都市部だとデカいガラガラの中に軽そうな荷物だけ入れて宅配してるおばちゃんたまに見る
確かにそのおばちゃん見る頻度減ったのは減ったが >>685
高速道路も寿命迎えたらリニューアル工事せずに廃止するか まぁ逆に言えば労働力を社会に還元したと言える
廃統合してより好みしないで当て込めば人手不足なんて解消するんだよ もっと早く通知しろよと思わんでもない
安く使い倒してたんだからちゃんとした場所紹介してやれよ >>712
早朝に交代で聖教新聞配ってるおばちゃん知ってる 神戸市北区の営業所でパート従業員による殺傷事件もあっただろ
早朝の仕分け要員の事件
よく求人広告に出てるんだけど朝2時間だけパートで報酬2000円程度でやるやつもおかしい
今後はセールスドライバーが早朝から出勤して仕分けも担うようにすればいいだけだろ メール便使ってる企業多いだろ
値段上がってあーあだな
まぁ安すぎんだけどな
佐川にくわれるか
あそこはまじ雑だけど
色々やってるな >>697
宅配便だとエレベーターがない集合住宅で重いのがあると地獄だな 7万円を厄介払いの手切れ金と受け止めるか、『長い間ご苦労様でした』の慰労金と受け止めるかは本人次第やでぇ 我々が安くサービスを
使うには必要な事だ
フーデリ配達員も使い捨てで良い
Amazon配達員も使い捨てで良い
トラックドライバーも低賃金で良い
そんな仕事やってる奴の自己責任
嫌なら転職しろよwwww
少子化が進むとか知らんよ
全て政府の責任だ
こんな感じだろ かぶで配達見るけど、一回の輸送量ならハーレーの両サイドトランクが良さそうだが誰もやってない >>724
DM便が終了なんだから切られるのは前から分かってるよね まぁ規則厳しいヤマトでそこそこ仕事できた奴は他でもやってけんだろ 会社に長くぶら下がれる時代でもないしな >>720
不採算業務切って労働者の契約更新しないんだからまごうことなきリストラ そういう雇用形態だろ？
切られる時になって文句言い出すなよ。
その他の会社でもあったしニュースにもなってたのに、その時は
お前らだって何もしてないし無視だっただろ？w >>734
いい加減お上の仕業だって気がつけよな笑 >>735
燃費を考えたらないだろ
スーパーカブは1リットルで50km以上走れる 人手不足って言っても主婦高齢者はぶっちゃけ余ってるよな 郵便もアホやな
これで郵便物の遅配、誤配、紛失がますます増えて信用失うだけやのに >>743
今ですらめちゃ多いから値上げしてでも黒猫にやって欲しかったってところは多いな >>734
映画のエキストラや１ー２日だけのバイト、ファッションモデルとかそれを選んだんだからね。 >>704
日本郵便もしんどい追跡宅配系は下請けに丸投げで儲かってないよ
実質国営でお役所体質だから成立しているだけ カネにならないんだから仕方ないがな
そもそもメール便なんてまだやってたんかいって印象
ネコポスですら止めるくらい割に合わないんだろ 使い物にならないやつが余ってるだけとも言えるけど
まぁこうも簡単に会社組織にきられるの明日は我が身と思っといた方が利口かもな 国立卒だって役人にならず民間やはなから起業するやつ多くなってるし >>743
何も問題ないぞ
配達日数遅らせて料金上げればいいだけ
頼む業者が他にないから郵便を使う事になるし信用もいらん >>736
だからその時に12月に契約更新しないって言えばよかっただけでしょ それより74歳の高齢者にどんな仕事を紹介してあげるのか気になるわ >>751
シルバー人材の有能高齢者はかなり重宝するよ >>19
個人事業主がインボイス登録したら消費税を適正に請求されてしまうからです
雇用側の儲けが減るのが嫌だから解雇ー！(笑) 郵便屋になんて言ってるが郵便屋もこれ以上拡大する気ゼロだから知らんがなって感じだろ 大体ヤマトの小包配ってる委託業者は切らないんだからインボイス関係ねえよな
ただ単に不採算だから2020年ぐらいから段階的に切ってってる >>741
ハーレーってツーリングと街乗りじゃ燃費違うだろうね。 >>753
あるね
自衛 特に一次産業の人らどんだけ税務署に突かれるか少し楽しみにしてる >>104
>>609
解雇されて路頭に迷ってる状況なら
稾をもつかむやろなぁ（ﾆﾁｬｱ） ヤマトってネコポスくらいしか来ないわ
利用する通販サイトによって違うのかな ガキの頃郵便配達のバイトしててなんで楽で優しいおっちゃん達だと思って局員なろうとしたことあったけど民営化して中が殺伐とし出してやめたおもひで >>749
日数を遅れさせても毎日どんどん郵便は出るんだから後回しが増えるだけじゃないか? 現実的には人増やして料金上げるべきだろう >>548
積み込みおろしは専任雇えよっていつも思うわ(笑)
積み込みおろし作業員は個別に雇用するように
法律で義務化してしまったほうがいいね(笑) 佐川は同じ通りに複数トラック止まってたりする
郵便局は赤いカブが走り回ってる
ヤマトは見ないなあ につみにおろしも込みの委託ドライバーは大変だわな
佐川でバイトしてたときおっちゃん大変そうでした
あんなとこでもトラックマーカー派手なの禁止とか小うるさいことぐちぐち言われてたし >>755
佐川のメール便はもっと前からJP委託だったからね。
100-300円で2日以内、追跡ありとか、
間、何人もの人手や輸送手段が入ってるのに無茶だわな
JPみたいに商品単体で利益無しでもOKで、正規は他業務の兼任、専任の配送員は下請けや非正規だからできること >>755
佐川のメール便はもっと前からJP委託だったからね。
100-300円で2日以内、追跡ありとか、
間、何人もの人手や輸送手段が入ってるのに無茶だわな
JPみたいに商品単体で利益無しでもOKで、正規は他業務の兼任、専任の配送員は下請けや非正規だからできること >>764
人手不足ってクソ待遇の仕事と力仕事やる人不足なんだよな 切られた人たちは怨嗟の目で魔女の宅急便を見るのか… >>594
増えたよね
ところがヤマトも増えた
郵便だけが住所間違ってても勘を働かせて持ってきてくれる
経験値高いおじいちゃん配達員
昭和の人達頑張って欲しいって思ったよ そもそも郵便配達もう出来ねーって土日やらないことにしたのにそんな余裕あんの？
結局業務委託するんじゃねーの >>727
昔はドライバーがタイムカード打つ前にタダ働きで仕分け積み込みしてたけど、労基が煩くなって労働時間をそのものを削減して配達に労働時間を回すようにしないといけなくなったから、早朝に仕分けと積み込みをする短時間勤務を大量に雇うことになった あ、ヤマトって自転車でリヤカー引いて配達してるやつか
あれなら見るな >>777
因果が逆で仕事が減ったから土曜の通常配達止めたんよ
郵便物 21年連続の減少 デジタル化などの影響 日本郵便
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/476825 ＞メール便仕分け
こんな仕事して人生終えたらもったいない
政府はこういうの就農とかに振り向けるようにしないと >>783
国のやることはほとんどダメだきたいするだけむだ
国と農協とそれにぶら下がるやつにしか金撒かないから
土台根本がダメすぎて落ちぶれるまで落ちた方が国や民のためだ >>774
JPは今、正規社員は平日の郵便とかしか配ってないよ
ヤマトなんかよりずっと前に割が合わない配送は非正規や下請けに投げてる
JPは他の宅配業者が嫌がるのをどんどん引き受けてるが、本体の正規社員がやってるわけじゃないし、厚遇で配送してるわけじゃない。
ある意味1番やばい気がする まあそういうリスクのある仕事やしなぁ
自営業やってる身からすると当たり前から同情もできんな ドライバー不足だって言って値上げしておいて、ドライバーをリストラ…。
終わってんな 配達業も個人事業主として請負契約に移行してるのヤバすぎる、成り手どんどん減るわ >>785
すまん配達は知らんや
中の仕分け事情だけとあれは時期になると短期バイトあつめて
それ以外は少ない数で回してる >>784
この時代に安全保障の問題だとはおもわないのかｗ >>785
それは局によるなあ
正規しか配達員の居ない局ってのも存在するし >>790
食べもん作れない資源活かせない国が安全保障とか大笑いだわ >>29
故人事業主三万人の事業者番号の管理をするのがとてもめんどくさいので捨てた >>777
ゆうパックなど年中無休の追跡対面系はとっくの昔に委託だよ
正規社員は昔からの普通郵便とかを配ってて、土日やめたり店舗の営業時間短縮は正規社員の待遇改善のため >>785
国の仕事に関わったことある人ならわかるけど今は公的機関の非正規が一番待遇やべえ
最賃レベルでなんでもやらさせる 人手不足とは言え車の免許は取っておかないとな
フーデリも自転車→バイク→軽貨物、という流れが出てきている >>775
ヤマトもコロナで通販が増えて、アマゾンの下請けと同じような中小の軽貨物会社の委託に捌ききれない荷物を投げるようになったからな
ヤマトのガワを被ってるだけで質はかなり落ちた
昔の個人委託の人とかは最低限ヤマト側で教育してから投入してたんだけど、今は担当させるエリアの最低限の引き継ぎ事項を伝えて即稼働だし 時田龍太郎 食べ方 炎上 逮捕 中央大学 詐欺 セクハラ 陰謀 いじめ 無能 花見川区 虚偽 犯罪 法廷脱糞 ワクチン 守秘義務違反 カンニング オンライン試験 替え玉 懲戒請求 女子高生 女子大生 ホテル 不正 茨城 水戸 日立 弁護士 これ、最初から契約時に説明してあるんだぜ
で、実際そうなってみるとおかしいと言い出す >>11
ところが40歳以上になると何処にも採用されなくなるんだよなあ 最近郵便局が時給1100円で募集しとったで。
月収19万だと ヤマトが切らない委託の奴らは配達パートナーって呼ばれてるんよな
メール便でDM配ってるジジババはパートナーじゃなかったんや・・・ >>83
国際郵便条約みたいな世界との関係もあるから儲からないから辞めましたは許されないしね バイトでも出来る仕事で生計立てたらアカンで？
自衛でも無い限り さらに一段と下の状態に追い込もうとしてるよな
働かないで食わないで生きてられるならそれでもいいんじゃない？とな >>799
ヤマトは大型の荷物は遅配だらけになったなあ
半日潰れるとかマジでザラ
配達日数増えていいから1時間以上の遅配は勘弁してほしい 切るのはいいけど
誰がその業務やるん？
それとも実は必要なかったん？ >>809
だな
よくもまぁおとなしいまだまだみんな余裕なんだろうな笑
ぼうりょくかくめいだーとかイキリ散らしてるやつもヨボヨボの爺さんで介護してやりたくなるくらい情けない様だし笑 >>684
郵政利権をインボイスにすり替えとか頭小西かよ そもそもDM便って必要なの？
DMに限らず郵便受けに無造作に放り込まれるチラシとか
あれこそ資源の無駄だと思うんだけど >>803
いや採用されるだろ。
メール便の人たちに関係あるかはわからんが >>803
40代なんて全然無問題
警備なんて60代で普通に採用されてる >>791
都市部の直営店はかなり前から委託じゃね?
昔は繁忙期に学生バイト募集してたような店舗。
正規社員は同じマンションに二人同時に配送してたり、相変わらずだよ
郵便の種類で持ち出すもの分けてるんだろうけど、普通の民間企業じゃ生産性低すぎてありえないわ
むしろ、ヤマトが平均以上の待遇で委託してて、真面目過ぎたんだ。集荷から配達まで100円しか取れない荷物で、配送員の時給をペイするのは相当難しい 人間ほとんど無駄笑
無駄を作り出して金を稼ぐ
好きにしろよといいたいが懇願して奴隷になるやつはね笑 >>803
女性なら逆に30前半より良くなったりするぞ >>795
あいつらほんとに非正規公務員すら人間として見てないからな
委託先の個人事業主なんて驢馬にしか見えないだろな(笑) >>796
来年3月
>>792
だからそれも安全保障の部類だって言いたいのでは？ 女は生え抜きで組織入れば結構いいとこまでいける起業多いな
専門職なら30代で役職かなりおおくなってるし >>818
名前がDMって付いてるだけで
通販で買った荷物も薄いものはそう言うので出荷されてるんだよ >>818
そんなことやってるから世界で生産性が最低になって賃金も上がらない >>828
契約が残ってるから3月切りなだけで
契約終了はインボイスのせいだよ(笑) >>824
ヤマトだって冷凍車とドライで同じとこ配達したりネコポス係DM係で4人勢ぞろいする事もあるかもだぞ
普通の会社も一緒でしょ インボイスの目的を社内で考えたら、
フリーを廃業させて安い人材派遣に向かわせるためとしか思えないって言ってた人いたな ただ無駄がないと経済成長はしないからな
無駄には色々あるけどここでの意味は文字通りの無駄 契約といえばそうなんだけどさ
そもそも「労働者を使い捨てにしていいのか」て事で労働法やら解雇規制やらある訳でしょ
それなのにその対象外となる労働者の利用方法なんて存在していいわけ
すると「労働者側がそう言う働き方を求めている」とか言うよね
それなら労働者から無期雇用への要望、申し出があればそれは常に受け入れなければいけないんじゃないの >>829
専業主婦には良い人材が埋まってるみたいで
パートから店長とか結構いるよ 成長産業の車なら職あるよ。
今なら住み込みで働けるらしい。 これで人手不足とは一体何処の話なんだと思ってしまう >>833
ヤマトや佐川は非正規使っても無理だったが
JPは正規社員に小さいバイクでそれやらせてるんだよ
普通の事業会社じゃありえないわ
それと、郵便やメール便と宅配便やクール便は単価が全然違う ヤマトの継走局区分けじゃなくて郵便区分けになるのかよ
面倒くさいわ >>840
＞ヤマトや佐川は非正規使っても無理だったが
無理・・・？何が？ >>837
イオンかな？
パートで店長 試みはいいと思うけど悪用というかやりがい搾取に悪用するやつたくさんいそうとも思ってる ただ2年間扶養無制限に稼げるとかの制度で
本気出す主婦、夫かなり出るかもな >>824
荷物が拠点に到着した時間が違うとそうなるよ
当日の朝の持ち出し時に有った荷物
朝番が出た後の午前中に到着した荷物 メルカリとかのCtoCのせいで件数が激増してるせいだろ 郵政民営化大失敗だった？
土日は荷物届かないよね？
日数も増えてるよね
人員が足りないのに大解雇
どうなってんの？ インボイスやるくらいなら免税事業者制度廃止しろよクソ自民 >>844
そんなもんまともに金なんか払ってるわけがない
店長なんて1000万円下らんだろ
それをパート出身になんか払うわけがない >>844
そんなもんまともに金なんか払ってるわけがない
店長なんて1000万円下らんだろ
それをパート出身になんか払うわけがない クロネコヤマトってメール便撤退するの？
ゆうびん事業の民間参入は失敗でまた日本郵政に仕事が戻るってことか
その担当してた人たちが契約終了になるって事なら
ある程度は仕方がないんじゃないかと >>848
土曜日休むから遅延しまくり
メール便とどくのに何日もかかる >>840
郵便に時々態度のわるい配達員いるけどあれ社員か
ろくな奴らじゃないな >>853
そこらの小売じゃ出向店長でも1000万なんて無理だからな笑
何個もエリア統括してる人でさえ
パートやバイトに毛が生えたリーダー程度の扱いだけど
店長 やりが搾取としか言えないよね笑 もともと郵便局の仕事を奪ってやってけないから返すわってアホみたい 高くしたら売れない、だから倒産廃業して解雇する
ヤマトに限らず日本中で起きてること、もう失業率は上がり始めてる
アベノミスクの果実が実っておめでとうございます 軽い荷物だったので集荷頼まず直接営業所に持ってたら面倒臭そうに応対されてヤマト嫌いになったから同情はしない 契約なんだしこんだけ猶予期間貰って文句言うって頭おかしいのか？ インボイス口実に契約切り
でずねーランドみたいに値上げできない >>860
人手不足業界と地域が偏りまくってるんだよな
スーパーとかもまだまだ人足りてねえけど相当セルフレジで雇う人減ってるし
接客にしてもうちの街とかも忙しくて割りに合わない駅チカと土日は人足りないみたいだけどそれ以外は余り始めてる 「新しい伝票にかえる」だけだけどものすごい出費だろうな、ヤマト… 伝票にだって作り直すのにお金かかってるわけだからな
しかも印字されたインボイス番号が小さすぎて老眼には辛いぞw
くだらん制度だよ、インボイス 金なしキモ中年が無能なのは彼らの怠惰のせいではないでしょうか？
強者総取りで弱者は根絶やしが当たり前のこの世界で文句さえ言わなければ生きていくことは可能なのに何が不満なんですか？ ＞代わりに「クロネコゆうメール（仮称）」としてヤマト運輸ではなく、日本郵便の配達網で届けることになる。
日本郵便 人足りるのかね >>868
随分とごうま いや強気のやつだわな
民が争ってどうする馬鹿が うちのオカン67歳は去年
自治体の清掃の資格取って午前中だけ
働いてる
もっと年配の人もいるらしい いらないものを簡単に捨てられるのが健全な社会
リストラは悪いことではない >>842
単価百円前後の荷物を配らせることだよ
途中で関わった企業や人間の利益配分考えたら、配達員の取り分は1円～数円くらいじゃないと見合わない。
それの専用配達部隊を最低賃金以上で賄ってたら赤字しかないってこと
もっと無駄の多いJPはなぜか成立してて、正規社員がやる仕事はどんどん減らし、むしろ外注増やして拡大に向かってる
普通の事業会社じゃないからだよ インボイスが理由で契約打ち切り公表したらアウトだから誰も言わない。なのでインボイスの影響で打ち切りは0件なんだよね >>880
10月になってから下等な事業者どもがインボイスのことを理解できてないと騒がしい
事前勉強もできず適応できないカス事業者はこのまま淘汰されていくべきだ >>879
ほんまか？一日1200通とか配ってる「普通の配達員」と書留50パケット100とか配ってる「普通の配達員」
赤字になるか？ 年金もらいながら働くのが、みんな大好きなベーシックインカム つまり３万人の人手不足が解消する
ヤマトを表彰しないと 署名サイトで当事者の言い分だと、
転職支援をパソナに丸投げすると聞いて戦慄した…。 >>878
で後から必要になって青くなると
コロナ騒動の飲食や観光みたいに
流通で最も合理的な方法は昔から解ってる
コスト増やコスト増でも賄えないサービス低下その全てを荷主に負担させる
それこそ燃料価格さえ
つまり運賃の時価化 これからは正社員にしがみつかず副業やら短時間労働やれと推奨しながらそう言った働き方が大変になる制度にするの謎だわ。企業側も人手不足を委託に頼ってただろうに。小規模なフリーランスを派遣に流したいのか？ >>891
どこも短時間勤務なら最賃でも人集まるのわかってるけどそれでもやらないからなあ
やっぱ長時間勤務厭わない人材が欲しいんじゃない ドライバーは不足してるからタクドラやバスやればいいんじゃねーのって人間そんな簡単に切り替えられないよな生活のためとはいえ >>870
そうじゃない店舗もあるとここでさっき聞いたが、
うちの地域、そこそこ都市部だが、ゆうパック系の配達など休日深夜の配達があるものは委託業者になってるよ
楽天やヨドバシの配送も請け負ってて、深夜まで配達してるしヤマトや佐川よりどうみても無茶してる
昔からの顔なじみ郵便局員は、働き方改革で内勤増えて以前ほど配達しなくなったって言ってて、頑張ってるのは委託業者や非正規社員だと
ゆうゆう窓口や再配達受付の期限も短縮
以前は夜中まであいてたからな >>870
そうじゃない店舗もあるとここでさっき聞いたが、
うちの地域、そこそこ都市部だが、ゆうパック系の配達など休日深夜の配達があるものは委託業者になってるよ
楽天やヨドバシの配送も請け負ってて、深夜まで配達してるしヤマトや佐川よりどうみても無茶してる
昔からの顔なじみ郵便局員は、働き方改革で内勤増えて以前ほど配達しなくなったって言ってて、頑張ってるのは委託業者や非正規社員だと
ゆうゆう窓口や再配達受付の期限も短縮
以前は夜中まであいてたからな そして郵便屋も運転手不足を理由に事業縮小して慢性的な遅配でヤマト倒産 猛暑、極寒、雨の日の配達とか地獄だからな。ナマポのがマシ 小物ははじめから採算がとれてなかった。小包やクールは勝負出来たけど、封書類は郵便には勝てなかったてことだよ。 創業者が熱心にやってた障害者支援も切り捨てられてしまったな
ナマポへGOGO >>896
あなたが中の人じゃないのはわかった
だからこれ以上間違った情報は流さないで下さい 郵便局バイトなら大募集してるから時給最低賃金＋数円でよければどうぞ。 >>535
ゆうせいと重複する事業があるから、協業化したので、余った人員整理しただけ。
長距離ドライバー系は、他に回せるしな。 >>903
https://hitomgr.jp/abmq/recruit/index.html
東京は今なら1370円大体他でもバイクは最賃＋200円程度やね
時給 1,270円 ただし、2024年3月末まで 1,370円/h（時給＋手当100円） ポスティングじいちゃんを今からバイクの免許取らして乗らせよう リストラとは事業の再構築のことなので通常の企業の経営判断だね 委託と契約社員切るのは当たり前じゃん。正社員守るのは会社として当然の行為 郵便を民間にやらせたらそうなるよ
あんなもんどうやってもうけるんよ こんなん海外じゃストライキや暴動が起こるレベルの話ですよ >>902
別に中の人なんて言ってないけど、
自分は荷主の立場
もしあなたが郵便局員で、ヨドバシや楽天、アマゾンの当日お急ぎ便とかを深夜まで配達してるなら、そうじゃない地域や競合他社もあるってことは覚えておいた方がいい。
ヤマトや佐川急便、西濃運輸などは働き方改革や収益改善で夜間配達減らしてんのよ。
時代に逆行してJPがうちならやりますと荷主から荷物の契約を取りに来ている。 こうなると、無能正社員切れない雇用の流動化議論なるよな 無能ウヨ運輸
ウヨスパイ
ＤＳＣＩＡ自民
DS財務省 >>911
内務の中勤や夜勤が閉めれないからそんな地域無いよ
はよ帰ってこいだ 簡単にクビになる不安を抱える人が多いから個人消費は伸びないよね >>910
んなもん自衛隊の訓練の的ですやん
散兵戦術の時代に密集隊形とか戦列歩兵かよ？チョッパリらしいな ガソリン経費が掛かるしエリア間程度ならチャリ要員いてもええと思うがな バラけた小口の業務委託はバックオフィスのコストの方が高くつくからいらないというのは分かる
要は企業側に個人を雇ってあげる余裕がなくなったということだよね 郵便は直ぐ贈り主に返す、不在票を前みたいにドアに挟めば良いのに(身分証明しないと受け取れないだろ) >>672
水道分野の受託企業に勤めたことあるけど
スマートメーターなんて金持ちの自治体しか入れられない代物。
結局大多数の事業体では人力での検針が今後も続くし、要員も集まらないから複数事業体での勤務も当たり前。
事業体で締め日が違うとそういうこともできるしね。 >>689
あんたってモテなさそうな奴だな
屁理屈ばかりで親や教師にウザがられてるひろゆキッズみたい >>915
実際ヨドバシのゆうパック（もちろん来るのは下請け業者）の当日翌日便とかすごい遅い時間に持ってくるし、
ゆうゆう窓口も深夜までやってて時々持ち込むけど、
最低限の稼働はしてるように見えるけどね。
あなたの職場や身近な郵便局がそこまでの機能がないだけなのでは。
逆に今ヤマト佐川の正規ドライバーは18～19時以降配達しないって人が結構いて、それに当たると再配達が翌日以降になったりする 一応郵便は全件回るからな、一通だろうが10通だろうか大して変わらない
と頭のいい人達は考えている >>928
すごい遅い時間って適当やな
当配なだけの時間指定無しでそこまで遅れるのってどこやろ関東圏やったら問題やから詳しく場所聞かせてくれ
話してみるわ というか当日翌日便ってなんやろ・・・
当日便では無い？ >>928
ヤマトや佐川は遅れて21時回っても当日の配達はきっちり持ってくるし逆に個人委託の郵政はかなり波が激しいけど何処の地方なの？ >>928
今はゆうゆう窓口、やってても21時までだよ。
それも主要な郵便局だけ。大体は19時(土休日は18時)で終わり。 空調きいた部屋にいる無能な上役の報酬半分にしたらいいのに これよくわからんけど
今はヤマトも郵便も両方配達やってんだろ？
どっちも荷物多くてアップアップかと思ってたが
一本化したらとんでもない激務になるぞ？ 今や100サイズで1500円以上の送料かかるのは凄いよな
ちょっと前まで100サイズで1000円が相場だったのに宅配の値上げ率が半端じゃない ■宅配配達員は、貧困ビジネスです。■
貧困ビジネスとは
貧困層をターゲットにし、かつ貧困からの脱却に資することなく貧困を固定化するビジネス。ホームレスや派遣・請負労働者など社会的弱者を顧客として稼ぐビジネスのこと。弱者の味方を装いながら、実は彼らを食い物にするもの。
※偽装請負
業務委託によるものは偽装委託（ぎそういたく）と表現する場合がある。
労働基準法で定めらた就業時間・賃金手当・福利厚生や、使用者責任から逃れる為に、個人事業主との業務委託契約と見せかけ、実質労働者を支配下に置くビジネスモデル。
請負会社（中間搾取業者）に雇われて、請負先の企業内で勤務する労働者（請負正社員、請負契約社員、請負アルバイト・パート）の実質的な手取り賃金は、中間搾取業者がマージンを抜いた額が支給される為、請負先の企業内で勤務していない正社員、契約社員、アルバイト・パートや派遣社員で働く者よりも低く、請負社員として働く者は、働く貧困層に陥りやすく、多重下請け構造となっている。このため、業務請負は、貧困層を作り出す温床と捉えられる。
★UBERの偽装委託問題について東京都労働委員会の命令書
Uber Japan事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★ウーバージャパン幹部らを書類送検 不法就労助長の疑い
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
34カ国のアマゾン労働者がスト
ブラックフライデーに合わせて
「make amazon pay！」
公正な賃金と税金を払え
https://www.chosyu-journal.jp/kokusai/25153 >>930
今は免許取得費用は会社持ちのところがほとんどだよ
それほど困ってる 公金チューチュー公務員
324 非公開＠個人情報保護のため sage 2022/12/06(火) 22:38:22.61
渋谷区職員悪質クズ四ツ倉颯斗さん(28)の父親で、
水戸市の エスティ税理士法人(現税理士法人Y&パートナーズ)取締役代表、
ホリイフードサービス社外取締役、
自民党参議院議員後援会幹事長でもある水戸の名士()
四ツ倉宏幸さん(60)の教育方針は「我欲優先で積極的に嘘を吐き、自らの失態や違反は隠蔽・逃避して狡猾に立ち回り、他人を馬鹿にし人権を蹂躙し、口先だけで卑劣な手口を使ってでも意地汚く出世しろ」なんですね。
恐ろしい。お宅の息子さんは石川隼大に続く犯罪予備軍で精神年齢が未成年なので、
親として被害者達に謝罪し、責任以て直ちに退職させ引き取って下さい。
卑怯な虚言体質の人間は区民と他の職員の迷惑ですから、
親の甘やかしで自分を勘違いして育ったお調子者の悪質なクズガキに不純な動機で特別区を受験させないで頂きたい。
四ツ倉家の遺伝ですか？水戸人の気質でしょうか
反省と謝罪をしなさい
https://i.imgur.com/UZFkjAG.jpg
https://i.imgur.com/kqxHZtI.jpg >>936
適材適所でやりましょう、てことだろ。
ならいっそゆうパックもヤマトなり佐川に返上して郵便はポストイン商品に特化するとかしないと。 >>938
そもそも今まで安すぎただけで当日配達とか翌日午前指定が当たり前とかそれが1000円以下でまかり通ってたなんてあり得ない過剰サービス、昔は宅急便だって2~3日が当たり前だった ハイシーズンメール便業者にも配達手伝わせてたのに成り立つのか？ 【ジャニーズ】NHK大物理事がジャニーズ事務所に天下り 組織ぐるみの癒着が指摘されるもNHK会長は調査しない表明
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1696392119/
皆様の受信料でウハウハです
ちゃんと受信契約しろよ貧乏人ども 専業の人なんか居ないだろ？
だいたい何かと掛け持ちしてるよ 派遣切りとは全然違う
事業主は、自ら仕事を取ってこんと
労働者と同じ考えでは駄目やで >>948
DM便だけ配っても生活出来る訳ないし、切られたのはこずかい稼ぎの年金生活の高齢者や主婦とかの業務委託の個人事業主だろ 個人事業主ってUberみたいなことしてたってことか
でも合法でヤマトは違法行為してないなら文句言えないんじゃね 全ての労働者を個人事業主扱いにすれば企業は助かるな
経団連はそうなるように動いて >約3万人の個人事業主への事実上のリストラ通告
戦力外通告 個人事業主というカテゴリーにされ
ヒエラルキーの下層 運送業界は人手足りないんだから引く手あまたなんだろう。 >>960
要らないなんて言ってたら何も届かなくなって
通販廃業やね >>958
・配達原簿に名前がなければ配達してはいけません。予め原簿を確認するとともに、名前がなければ居住確認を行っているください。
・受託者は配達原簿を見てはいけません。確認は社員に伺うようにしてください。
・完全投函がルールです。少しでもポストからはみ出るようなら不在票を入れてください。投函口から入れるのは厳禁です。ドアノブに掛けたり玄関前置き配はもっての外です。
・当然支払いは投函した分のみです。
こんな縛りで誰が請け負うってんだよ。 3万人分のマンパワーが日本郵便に必要になるから日本郵便の委託が増えるだけでは？ >>97
委託ドライバー募集って、煩雑にラジオで流れてる テレビ新聞が軽減税率で買収されていなければ
一律税率でインバウンドとかいらないのにな >>934
人口10万都市だが、土日は12時までなんだけどらw 道交法違反して注意のために撮影してた茶髪のおらついたにーちゃん出てきてなにとってるんだよ
メシ食ってる岳だ
とか威嚇してきたから当たり前だろ 民営化の呪いはまだ続いてるな
とんでもないことをしでかしてくれたもんだ 労働者ではないのに労働者と同じように扱えというの？
勘違いが過ぎるしバカすぎる 非正規雇用であっても、クビにする時は再就職先が決まるまで面倒見る法律作ったほうがいいよな
使い捨て人事が加速すると何が起こるか経営層の諸君わかるかな？
社員同士の足の引っ張り合い、蹴落とし合いばかりで本当に役立つ人材が離職する >>318
リストラの意味を首切りだと思ってるのかな？ >>976
雇用関係はないスレで何を言っているんだ？ ネット記事って段階でおそらく桁二つぐらいは盛ってるな
だから何やって話やなこれ >>963
せやで。斡旋もしとるやろうな
そんで郵便が今後ババ引くんや 業務委託をしている個人事業主に対して事業撤退するので委託契約の終了通知をした
ヤマトと個人事業主の契約は法人同士の業務委託であり雇用契約ではない
これを理解しないと話にならない あーなるほどね
近くのトコでも同じような事になってる会社あるわ
インボイスで切られてたのか
良いように使い捨てられちゃうとか可哀想な気がする アマゾンが自社配送するようなったからヤマトさん苦しくなっちゃったの？ メール便とか赤字だったって事？
もう事業そのものを切り捨てるのか？
郵便局は耐えられるのかね 全員トラックドライバーに転職させれば2024年問題解決するんじゃね？ >>983
そもそも配送の仕事は単価に関わらずかかる工数はほぼ変わらない
今後ドライバー不足や配達個数の増加が見込まれるので単価が高く利益率の良い仕事に集中すると判断したということなのだと思う
経営の点では当然のものだと感じる 事業部がなくなるなら
そこの契約打ち切りは仕方ないとしか
傭車を選択したのは自分の責任なんだし
他の契約先をみつけるしかないだろ 違うところで働けばいいだけだな
フットワーク軽く行こうぜ
ヤマトなんぞの非正規に居座るほどの魅力ねえだろ >>246
分かりやすいナリオタしまくったり本当悪質
予算がある
でもトラック運転手は死んだの釣りだのバイクだの アイスタ全然リバらないな
でも
そういうマイナーな記録出してきて会員を誤魔化しちゃう人大半だろうけどな
あらゆる意味でなく、強弱なんだ 助けてくれだしな
お宝画像あるかな
親も使っても売り時じゃないのに >>739
最近の高速バスはふらふらと走り続けたのはしょうがない バカなやつは何食っても太らなくてスピンとか？
お前見てるから車側はシートベルト見えにくいから このスレッドは１０００を超えました。
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